Type Pont SETRA

Ministère de l'Équipement,
des Transports,
et du Logement
Construction
des ouvrages d'art
Année 1995
Résultats statistiques
Sommaire général
Ont participé au lancement et au dépouillement de l'enquête :

• le Département des Ouvrages d'Art de la SCNF, Ponts routiers 3
• le Service du Contrôle des Sociétés Concessionnaires
d'Autoroutes (RCA).
Ponts autoroutiers 35
Ponts SNCF». 45
Construction
des ouvrages d'art
1995
Document réalisé et diffusé par le
Service d'Études Techniques des Routes et Autoroutes

Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Cellule Documentation-Communication
46, avenue Aristide Briand - BP 100- 92225 Bagneux Cedex - FRANCE

Tél. 01 46 11 31 31 - Télécopieur 01 46 11 31 69
avant-propos
Les résultats d'ensemble sont présentés ci-après en trois parties,

selon que la maîtrise d'œuvre a été assurée par :
• les DDE, les DOM-TOM, les Services Techniques Départementaux,
chapitre I «Ponts routiers», page 3 ;
• les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes, Chapitre II «Ponts
autoroutiers», page 35 ;
• la SNCF, Chapitre III «Ponts SNCF», page 45.
Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de Notons bien qu'en ce qui concerne les «ponts autoroutiers», le critère
l'enquête menée en 1996 intéressant les ouvrages d'art terminés de sélection des ouvrages est légèrement différent de celui qui a été
entre le 1 ^r janvier 1995 et le 31 décembre 1995. fixé pour les «ponts routiers» et pour les «ponts SNCF» puisqu'ont été
retenus, pour les premiers, tous les ouvrages appartenant à un tron-
Cette enquête a été conduite dans les mêmes conditions que l'année çon d'autoroute ouvert pendant l'année 1995 même si certains de
précédente. ces ouvrages étaient achevés avant 95.
Grâce à la diligence et à la compétence des différents intervenants, Signalons enfin que les prix indiqués pour les ouvrages SNCF sont
plus de 530 ouvrages représentant plus de 270 000 m^ ont pu être des prix HT, alors que dans le chapitre «Ponts routiers» il s'agit de
recensés. prix TTC.
Construction des ouvrages d'art - 1995

ponts routiers

Page laissée blanche intentionnellement
I. résultats globaux 7
II. le type d'ouvrage 12
III. le matériau 15
IV. la brèche 17
V. la maîtrise d'ouvrage 18
VI. la voie portée 18
VII. le marché 19
VIII. l'entreprise 20
IX. le bureau d'études 22
X. reconstruction d'ouvrages 24
XI. ouvrages remplacés 27
XII. répartitions géographiques 29
XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1985 et 1995 .. 32
I. résultats globaux
1.1 répartition entre ouvrages courants et non courants
Légende Les résultats ci-après tiennent compte

Pont type courant (PTC) des ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a
été assurée par les Services Techniques
Départementaux.
Autre pont courant (AC)
L'effectif de ces ouvrages s'élève à près
de 10 % de l'ensemble des «ponts
Pont type non courant (PTNC)
routiers» ici considéré.
Autre pont non courant (ANC)
Populations totales :
N =400
S = 182 748 m2
N' = 386
C = 1 578 440 KF
Nota:
Les chiffres relatifs à la population totale
sont différents du fait du remplissage
irrégulier des bordereaux de données. En Nombre Surface S = 182 748 m2 N = 400
effet, sur les 400 ouvrages recensés :
— 400 font l'objet de précision quant à
la surface, Smoy. - 457 m 2 ^moy.
— seuls 386 font l'objet de précision = 8 950 F/m2
Cmoy. = 4 089 223 F ^'moy.
quant au coût.
Construction des ouvrages d'art - 1995 7

1.2 distribution selon le coût
Remarques :
Effectif par tranche Coût total par tranche (MF) 594,4
Ces graphiques ne représentent que
140 600
des valeurs absolues. Compte tenu de
l'Importance différente de chaque
tranche, la densité maximale d'ouvrages
en effectif se situe entre 0,45 et 0,85 MF ;
en coût, cette densité se trouve dans la
120
tranche de 2 à 4 MF.
500
100
400
300
Légende
Pont type courant (PTC)

200
Pont non courant (PNC)
100
Coût moyen par type

PTC 2 937 462 F Coût Coût
AC 3 042 222 F unitaire unitaire
PNC 15 025 000 F 0 0,15 0,25 0,45 0,85 4 6 10 (MF) 0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10 (MF)

I ^ t Àtribution selon la surface
Remarque :
Effectif par tranche i^g Surface totale par tranche (m^)
120 80 000 La remarque de la page précédente sur
les densités reste valable.
La densité maximale des ouvrages se
trouve entre 50 et 100 m2.
70 000 La densité maximale de surface cumulée
100 se trouve entre 200 et 400 m2.
L'examen des deux distributions précé-
dentes montre l'importance quant au
60 000 coCit total et à la surface totale des
ouvrages non-courants ; on retrouve
détaillé, le résultat brut de la première
ventilation : pour un faible pourcentage
50 000 numérique (environ 9 %), leur coût
représente 34 % du total, et leur surface
37 % du total.
40 000
Légende
30 000 Pont type courant (PTC)
20 000 Pont non courant (PNC)
10 000
Surface moyenne par type :

Surface Surface PTC 330 m2
unitaire unitaire AC 277 m2
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 (m^) 0 ^""^ 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 (m^) PNC 1 842 m2

1.3.2 évolution du prix au m^ en fonction de la surface ou de la portée maximale pour quelques
principaux types
Le coût au nn^ est représenté ci-contre en

Prix au m2 (F) Prix au m^ (F)
fonction de la surface pour quatre types 14 000
14 000
d'ouvrages courants et en fonction de la
portée maximale pour deux types Caissons BP construits par
encorbellements successifs
12 000
d'ouvrages non courants, au sens de la *
\\
Circulaire du 5 Mai 1994 du Ministère de
Ponts mixtes
l'Équipement.
10 000 ^ > ^ ^
Il est calculé sur l'effectif des ouvrages
construits de 1990 à 1995, après
actualisation de leurs prix. 8 000 o UUO ~\
Cependant, le nombre d'ouvrages de
PSI-DA
PSI-DP
' portée supérieure à 60 m est faible, si
bien que l'interprétation statistique doit 6 000 D OUI)
être faite avec prudence.
4 000 4 UUU
2 000
Surface Portée
~i de l'ouvrage 0 - 1 1 1 1 1 maximale
200 400 600 800 1000 (m-^) 20 40 60 80 100 (m)
10 Cônslruclfbn des oirôJÀyé&^^M - T995

1.4 distribution selon la portée
La majorité des ouvrages semble se

Effectif
180 trouver dans les tranches de portée
maximale comprise entre 5 et 20 m ;
dans ce domaine, on trouve :
— 92 % des ouvrages en béton armé
160
— 85 % des PRAD
— 31 % des autres ponts en béton
précontraint
140 qui regroupent 66 % des ouvrages
recensés.
120
100
Légende
Portée
principale La longueur totale représentée par l'en-
0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 (m) semble des ouvrages est de 13 491 m.

II. le type d'ouvrage
11.1 répartition suivant les principaux types d'ouvrages Remarque :
Le prix des ouvrages à fils adhérents (PRAD) et
des ponts à poutrelles enrobées peut paraître
très élevé par rapport aux années précédentes.
L'élévation du prix moyen est due à quelques
ouvrages franchissant des voies ferrées.
Prix de
PI. CF Type
d'ouvrages
Quantité Coût en KF Surface en m^ revient
TTC au
CADRE FEflME DE BETON ARME nombre % global % moyen globale % moyenne m2 en F
(avac dessin automatique)
PSI-DP 72 18,7 300 650 19,0 4 176 37 394 20,9 519 8 040
PSI-DN 2 0,5 14 500 0,9 7 250 1 824 1,0 912 7 948
PSI-DA 41 10,6 122 200 7,7 2 980 16 546 9,3 404 7 385
PICF 45 11,7 74 990 4,8 1 666 7 818 4,4 174 9 592
PIPO 60 15,5 167 300 10,6 2 788 16 860 9,4 281 9 923
POD 14 3,6 63 900 4,0 4 564 10 368 5,8 741 6 163
PRAD 26 6,7 70 500 4,5 2 712 5 865 3,3 226 12 020
VIPP 1 0,3 12 400 0,8 12 400 2 100 1,2 2 100 5 905
PSGR 5 1,3 5 000 0,3 1 000 432 0,2 86 11 566
PSGN 1 0,3 16 900 1,1 16 900 502 0,3 502 33 652
Total ponts types 267 69,2 848 340 53,7 3 777 99 710 55,8 373 8 508
Caissons BP par encorbellements 1 34 000 2,2 34 000 3 822 3 822 8 896

PI. PO Ponts mixtes 39 10,1
0,3
419 200 26,6 10 749 44 777
2,1
25,1 1 148 9 362
PORTIQUE OUVERT DE BETON ARME
(avec dessin automatique) Dalles non types 17 4,4 35 500 2,2 2 088 4 841 2,7 285 7 333
Cadres non types 10 2,6 9 200 0,6 920 1 027 0,6 103 8 959
Portiques non types 14 3,6 93 600 5,9 6 686 10 166 5,7 726 9 207
Poutrelles enrobées 9 2,3 54 600 3,5 6 067 3 559 2,0 395 15 341
Poutres béton sous chaussée n. t. 6 1,6 46 900 3,0 7 817 4 855 2,7 809 9 660
Structures métalliques 4 1,0 4 400 0,3 1 100 283 0,2 71 15 572
Voûtes ou buses béton 16 4,1 22 900 1,5 1 431 4 059 2,3 254 5 642
Autres 3 0,8 9 800 0,6 3 267 1 469 0,8 490 6 671
Ensemble 386 100.0 1 578 440 100,0 4 089 178 567 100,0 463 8 839
12 Construction des ouvrages d'art - 1995

LEGENDE :
Ouvrages types du SETRA
PSI. DP
DALLE PLEINE CONTINUE
DE BETON PRECONTRAINT
Les pages suivantes schématisent D EPAISSEUR CONSTANTE
CABLAGE AUTOMATIQUE
quelques-uns des ponts types. Se reporter
à la brochure «Les ponts-types du SETRA» £ Z—Z Z Z ï—1
pour de plus amples renseignements.
PSI-DP : Passage Supérieur ou Inférieur en

Dalle Précontrainte ^ 1
PSI-DN : Passage Supérieur ou Inférieur en
Dalle Nervurée
PSI-DA : Passage Supérieur ou Inférieur en
Dalle Armée
PICF : Passage Inférieur en Cadre
Fermé
PIPO : Passage Inférieur en Portique
POD :
Ouvert
POrtique Double
PSI. DA
DALLE CONTINUE DE BETON ARME
PRAD : poutres PRécontraintes par D EPAISSEUR CONSTANTE
ADhérence
VIPP : Viaduc à travées Indépendantes £~K Z Z Z Z-1
à Poutres précontraintes par
Post-tension ^M ^ ^
PSGR : Passage Souterrain à Gabarit
Réduit
PSGN : Passage Souterrain à Gabarit
Normal

13
11.2 répartition suivant le matériau des travées indépendantes à poutres multiples
Effectif Ces 40 ouvrages représentent 10 % de

Matériau l'ensemble des ouvrages réalisés.
VIPP PRAD IMC IML IMP IMV IMU Total %
BA - - - - 3 - - 3 7,5 Béton armé
BP 1 - - - 1 - - 2 5,0 Béton précontraint

(post-tension) PR.AD
Fi. - 26 - - - - - 26 65,0 Fils adhérents POUTRES PRECONTRAINTES
(pré-tension) PAR ADHERENCE
ME - - 1 - - - - 1 2,5 Métal
Mi. - - - 1 - 3 2 6 15,0 Ossatures mixtes

(acier-béton)
PE - - - - 2 - - 2 5,0 Poutrelles enrobées

^
Ensemble 1 26 1 1 6 3 2 40 ^^^^1
_
% #• ••% •%
Cette rubrique rassemble et précise,

VI- PP
Rappel de la signification des trois VIADUC À TRAVÉES INDÉPENDANTES À POUTRES
PRÉCONTRAINTES PAR POST-TENSION
lettres pour les ouvrages non types : pour les travées indépendantes à
I : travées indépendantes poutres multiples, les renseignements
M : poutres multiples sous chaussée
C : coulé sur cintre
L : langage ou poussage
présentés dans d'autres paragraphes
sur la répartition des ouvrages suivant
leur type ou leur matériau constitutif.
*TTTT*
^ ^ ^ ^^^^=--=- T g ^ : S â r ^ ^ ^
F : à éléments préfabriqués
A ^ « - « « r M T T ^ ^
V : levé (à la grue ou à la bigue)
U : autre mode de réalisation.

III. le matériau
Remarque :
III.1 répartition suivant le type de matériau
Le prix des ouvrages à fils adhérents
(PRAD) et des ponts à poutrelles
enrobées peut paraître très élevé par
rapport aux années précédentes.
L'élévation du prix moyen est due à
quelques ouvrages franchissant des
voies ferrées.
Prix de
Quantité Coût en KF Surface en m^ revient
Matériau
TTC au
nombre % global % moyen globale % moyenne m2 en F
Béton armé 222 57,5 575 490 36.5 2 592 67 796 37,6 303 8564
BP post-tension intérieure 84 21,8 418 750 26,5 4 985 52 834 29,6 629 7 926
BP post-tension extérieure 1 0,3 34 000 2,2 34 000 3 822 2,1 3 822 8 896
Fils adhérents 26 6,7 70 500 4,5 2 712 5 865 3,3 226 12 020
Total BP 111 28,8 523 250 33,7 4 714 62 521 35,0 563 8 369
Métal seul 4 1,0 4 400 0,3 1 100 283 0,2 71 15 572

Ossature mixte 39 10,1 419 200 26,6 10 749 44 777 25,1 1 148 9 362
Total métal 52 13,5 478 200 30,3 9 196 48 619 27,2 935 9 836
Autres 1 0,3 1 500 0,1 1 500 232 0,1 232 6 466
Ensemble 386 100,0 \l 578 440 1 100,0 \ 4 089 178 567 100,0 463 \ 8 839 \
Construction des ouvrages d'art -1995 15

III.2 ventilation des ouvrages III.3 ventilation des ouvrages
en béton armé suivant le type en béton précontraint suivant le type
Type Effectif % Type Effectif %

PSI-DA
PICF
41
49
17,7
21,2
PS.BQ PSI-DP
PSI-DN
73
2
64,6
1,8
PONT A BÉQUILLES
A TABLIER DE VIPP 1 0,9
PI PO 61 26,4
BÉTON PRÉCONTRAINT PRAD 26 23,0
POD 16 6,9
Total ponts types SETRA 102 90,3
PSGN 1 0,4
Caissons BP coulés sur cintre 1 0,9
PSGR 5 2,2
Caissons BP par encorbellements 1 0,9
Total ponts types SETRA 173 74,9
Dalles non types 2 1,8
Cadres non types 10 4,3 Poutres béton sous chaussée n. t. 2 1,8
Portiques non types 11 4,8 Portiques non types 3 2,7
Dalles non types 15 6,5 Autres 2 1,8
Poutres béton sous chaussée n. t. 4 1,7 Ensemble 113 100.0

Voûtes ou buses béton 16 6,9
Autres 2 0,9
Ensemble :'3i 100 0

IV. la brèche
Prix de
Nature Quantité Coût en KF Surface en m^ revient
de la brèche TTC au
Autoroute 21 5,4 88 100 5,6 4 195 12 725 7,1 606 6 923
Bretelle échangeur 29 7,5 116 300 7,4 4 010 10 721 6,0 370 10 848
RN 72 18,7 273 840 17,3 3 803 35 516 19,9 493 7 710
RD 59 15,3 224 400 14,2 3 803 22 846 12,8 387 9 822
VC 48 12,4 101 700 6,4 2 119 11 714 6,6 244 8 682
CR 11 2,8 17 200 1,1 1 564 1 765 1,0 160 9 743
Voie ferrée 25 6,5 172 800 10,9 6 912 18 994 10,6 760 9 098
Cours d'eau 80 20,7 385 200 24,4 4 815 47 509 26,6 594 8 108
Canal 15 3,9 93 400 5,9 6 227 9 098 5,1 607 10 266
Divers 26 6,7 105 500 6,7 4 058 7 678 4,3 295 13 741
Ensemble 386 fOOO f 578 440 100.0 4 089 178 567 1000 463 8 839
On peut remarquer que le réseau

routier ou autoroutier représente
62 % de l'ensemble.
Légende :
RN = route nationale
RD = route départementale
VC = voie communale
CR - chemin rural ou forestier
,^-*i4P^

V. la maîtrise d'ouvrage
Prix de Ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a
Maîtrise Quantité Coût en KF Surface en m^ revient été assurée par les DDE, les DOM-
d'ouvrage TTC au TOM ou les Services Techniques
nombre % global % moyen globale % moyenne m2 en F Départementaux.
État 268 69,4 1159 340 73,4 4 326 134 323 75,2 501 8 631
Départements 97 25,1 342 800 21,7 3 534 34 879 19,5 360 9 828
Collectivités 12 3,1 30 400 1,9 2 533 3 262 1,8 272 9 319
Sociétés d'autoroutes 6 1,6 36 200 2,3 6 033 5 219 2,9 870 6 936
SNCF 2 0,5 8 500 0,5 4 250 754 0,4 377 11 267
Établissements publics 1 0,3 1 200 0,1 1 200 129 0,1 129 9 317
Ensemble 386 100,0 1 578 440 100,0 4 089 178 567 100,0 463 8 839
Légende :
RN = route nationale
RD = route départementale
VC = voie communale
CR = chemin rural ou forestier
VI. la voie portée
Prix de
Voie Quantité Coût en KF Surface en m^ revient
portée TTC au
Autoroute 27 7,0 186 800 11,8 6 919 24 265 13,6 899 7 698
Bretelle échangeur 19 4,9 87 300 5,5 4 595 11 224 6,3 591 7 778
RN 137 35,5 531 290 33,7 3 878 58 311 32,7 426 9 111
RD 115 29,8 385 000 24,4 3 348 44 173 24,7 384 8 716
VC 43 11,1 132 750 8,4 3 087 15 657 8,8 364 8 479
CR 16 4,1 39 000 2,5 2 438 4 684 2,6 293 8 326
Voie ferrée 3 0,8 14 600 0,9 4 867 779 0,4 260 18 732
Piétons-cycles-bestiaux 5 1,3 6 500 0,4 1 300 496 . 0,3 99 13 115
Autres 21 5,4 195 200 12,4 9 295 18 977 10,6 904 10 286
Ensemble 386 100,0 1 578 440 100,0 4 089 178 567 100,0 463 8 839
18 Construction des ouvrages d'art -1995

Type
d'ouvrage
Ensemble
Pont type
courant
Pont type
non courant
Autre
courant
Autre
non courant VIL le marché
_ ^, 400 \ 268 7 95 30
(100,0%) (100,0%) (100,0%) j (100,0%) (100,0%)
Étude par type d'ouvrage de :
Service 351 228 6 90 27 • la base de consultation,
87,8 % 85,1 % 85,7 % 94,7 % 90,0 % • l'exécution,
Base de Privé 48 39 1 5 3 • l'allotissement,
consultation 12,0 % 14,6 % 14,3 % 5,3 % 10,0 % • la dévolution des travaux.
Non renseigné 1 1 0 0 0
0,3 % 0,4% 0,0 % 0,0 % 0,0 % Il apparaît nettement que la majorité des
Sans variante 356 252 4 74 26 ouvrages est réalisée :
89,0 % 94,0 % 57,1 % 77,9 % 86,7 % • sur le projet de base établi par le service,
Avec variante 39 13 3 19 4 • sans variante,
Exécution
9,8 % 4,9 % 42,9% 20,0 % 13,3% • après appel d'offres.
1,3 % 1,1 % 0,0 % 2,1 % 0,0 %
OA décomposé 13 1 0 7 5
en lots 3,3 % 0,4 % 0,0 % 7,4 % 16,7%
OA en un seul 200 127 4 54 15
lot 50,0 % 47,4 % 57,1 % 56,8 % 50,0 %
OA dans lot 145 112 3 21 9
Allotissement
d'OA 36,3 % 41,8 % 42,9 % 22,1 % 30,0 %
OA dans lot d'OA 34 26 0 8 0
+ terrassement 8,5 % 9,7 % 0,0 % 8,4 % 0,0 %
2,0 % 0,7 % 0,0 % 5,3 % 3,3 %
Appel d'offres 87 68 1 13 5
21,8 % 25,4 % 14,3 % 13,7 % 16,7%
Appel d'offres 143 96 3 37 7

IVIarché passé ouvert 35,8 % 35,8 % 42,9 % 38,9 % 23,3 %
après : Appel d'offres 165 104 3 40 18
restreint 41,3 % 38,8 % 42,9% 42,1 % 60,0%
Autre 5 0 0 5 0
1,3 % 0,0 % 0,0 % 5,3 % 0,0 %

VIII. l'entreprise
145 entreprises ont participé en 1995 à la réalisation de 391 ouvrages.
VIII.1 distribution des entreprises VIII.2 ventilation du nombre d'ouvrages

par nombre d'ouvrages réalisés par classe d'entreprises
Les entreprises ont été ventilées en 4

Nombre d'entreprises classes selon qu'elles ont participé à
la construction :
73 — d'un seul ouvrage,
(196) — de 2 à 5 ouvrages,
— de 6 à 10 ouvrages,
— de plus de 10 ouvrages.
Le chiffre entre parenthèses indique le

nombre d'ouvrages réalisés par 196
chaque classe d'entreprises. 50,1%
(73 entreprises)
10,5%
entreprises) (3 entreprises) i
391 ouvrages
145 entreprises
Nombre
d'ouvrages
réalisés par
30 entreprise

VIII.3 distribution des entreprises Vlli.4 ventilation des surfaces
par surface globale réalisée par classe d'entreprises
145 entrepriaes ont réalisé en 1906 la surface globale de 180 880 m^.
63 014 m^
36 940 m^ j 34,8%
20,4% (19 entreprises)
Les entreprises ont été ventilées en 5 (26 entreprises)
Nombre d'entreprises classes selon qu'elles ont participé à
60-1
la construction d'une surface globale
29 753 m^ 45 453 m •
d'ouvrages :
16,4% 25.1°
— de 0 à 300 m2, (51 entreprises) (6 entreprises)
— de 300 à 1 000 m^,
— de 1 000 à 2 000 m2,
5 720 m^ 3,2% (43 entreprises)
— de 2 000 à 5 000 m^, 180 080 m^
— de plus de 5 000 m2. 145 entreprises
Le chiffre entre parenthèses indique la

surface globale réalisée en m^. VIII.5 distribution des entreprises
par nombre de départements intéressés
Nombre d'entreprises ayant

travaillé dans :
Un seul département
2 à 5 départements
Plus de 5 départements
Surface
réalisée
0 300 1000 2000 5000 30000 (m2)

IX. le bureau d'
88 bureaux d'études ont participé en 1995 à la conception de 378 ouvrages.
IX.1 distribution des bureaux d'études IX.2 ventilation du nombre d'ouvrages

par nombre d'ouvrages réalisés par classe de bureaux d'études
Les bureaux d'études ont été ventilés

Nombre de bureaux d'études en 5 classes selon qu'ils ont participé
à la conception :
— d'un seul ouvrage,
— de plus de 30 ouvrages.
Le chiffre entre parenthèses indique le

nombre d'ouvrages conçus par
chaque classe de bureaux d'études.
Nombre
d'ouvrages conçus
par bureau d'études

IX.3 distribution des bureaux d'études IX.4 ventilation des surfaces
par surface globale conçue par classe de bureaux d'études
88 bureaux d'études ont participé en 1995 à la conception d'une surface globale

d'ouvrages de 173 179 m^.
Nombre de bureaux d'études
52 223 m^
30,2%
(18 bureaux) 88 075 m^
Les bureaux d'études ont été ventilés
en 5 classes selon qu'ils ont participé 50,9%
(10 bureaux)
à la conception d'une surface globale
d'ouvrages :
— de 0 à 300 m2,
— de 300 à 1 000 m2,
— de 1 000 à 2 000 m^, 2 724 m^ 1,6% (22 bureaux)
173179 m''
— de 2 000 à 5 000 m2, 88 bureaux d'études
— de plus de 5 000 m2.
Le chiffre entre parenthèses indique la IX.5 distribution des bureaux d'études

surface globale réalisée en m2. par nombre de départements intéressés
Nombre de bureaux d'études

ayant travaillé dans :
Un seul département
2 à 5 départements
Plus de 5 départements
Surface
conçue
0 300 1000 2 000 5 000 30000 (m2) 88 bureaux d'études

X. reconstruction d'ouvrages
X.1 distribution
selon la surface Effectif par tranche Surface totale par tranche (m2)
30 5 000
4 797
Sur 400 ouvrages recensés, 4 500

40 (soit 10 % du total) ont
été construits en rempla-
cement d'un ouvraçje 25
ancien. 4 000
Leur surface représente de

l'ordre de 5 % de la surface 3 500
totale. 20
3 000
15 2 500
Légende
Pont type courant
(PTC) 2 000
Autre pont courant
(AC) 10
Pont non courant 1 500
(PNC)
1 000
500
Surface Surface
unitaire 0 unitaire
50 100 200 400 1000 2 000 (m^) ^^ 50 100 200 400 1000 2 000 (m^)

X.2 distribution selon la portée maximale
Effectif
La densité maximale des ouvrages, en

effectif, se situe entre 50 et 100 m^.
La densité maximale de surface cumulée

se trouve entre 50 et 100 m^.
On peut noter par ailleurs que la propor-

tion des ouvrages types est plus faible sur
ce sous-ensemble que sur l'ensemble des
ouvrages recensés.
Ces 40 ouvrages représentent une lon-

gueur totale de 936 m.
Portée
principale
50 (m)

X.3 répartition suivant les principaux types d'ouvrages
Prix de
Type Quantité Coût en KF Surface en m^ revient
d'ouvrages TTC au
PSI-DA 2 5,0 1 700 1,9 850 134 1,6 67 12 687
PICF 2 5,0 1 700 1,9 850 145 1,7 73 11 724
PIPO 2 5,0 1 700 1,9 850 189 2,2 95 8 995
PRAD 8 20,0 11 700 13,2 1 463 970 11,4 121 12 062
Total ponts types 14 35,0 16 800 19,0 1 200 1 438 76,9 103 77 683
Ponts mixtes 4 10,0 40 200 45,5 10 050 3 616 42,4 904 11 117
Dalles non types 7 17,5 19 600 22,2 2 800 2 400 28,1 343 8 167
Cadres non types 6 15,0 4 600 5,2 767 529 6,2 88 8 696
Portiques non types 1 2,5 1 200 1,4 1 200 50 0,6 50 24 000
Poutres béton sous chaussée non types 2 5,0 1 500 1,7 750 177 2,1 89 8 475
Structures métalliques 1 2,5 200 0,2 200 22 0,3 22 9 091
Voûtes ou buses béton 5 12,5 4 300 4,9 860 300 3,5 60 14 333
Ensemble 40 100,0 88 400 100,0 2 210 8 532 100,0 213 70 367
26 Constaiction des ouvrages d'£ut - 1 ^ 6

XI. ouvrages remplacés
Effectif par tranche Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978
400 à 1995.
XI.1 distribution de la durée de vie

selon le matériau
350
• Sur 1 988 ouvrages remplacés, 1 227 • Les densités maximales d'ouvrages
seulement sont renseignés quant à la selon la durée de vie, se situent dans les
durée de vie. tranches de :
300 — 75 à 100 ans pour l'ensemble des
• 48 % d'entre ceux-ci, ont une durée de ouvrages,
vie comprise entre 50 et 100 ans, et 2 6 % — 75 à 100 ans pour les ouvrages en
de plus de 100 ans. maçonnerie,
250 — 75 à 100 ans pour les ouvrages en
' "• métal,
— 25 à 75 ans pour les ouvrages en
béton armé,
200 — 25 à 50 pour les ouvrages en béton
précontraint.
150
100
Légende
Matériau autre ou non renseigné
Métal ou mixte
Maçonnerie > '^
1H!H1 Durée Béton armé

de vie
0 ^10 ^25 50 75 100 150 200 300 en années Béton précontraint

XI.2 motif du remplacement
• Près de la moitié des remplacements

est motivée par un changement soit de
géométrie, soit de portance. • En ce qui concerne la durée de vie,
21 ouvrages seulement ont dépassé
• Sur les 697 ouvrages remplacés pour 200 ans dont 16 en maçonnerie et 2 en
désordre, 235 étaient en métal, 204 en métal. Dans la tranche de 150 à 200
maçonnerie, 148 en béton armé, et 14 ans, 35 étaient en maçonnerie et 8 en
en béton précontraint. métal.
28 Constmction des ouvrages (fart - 1 ^ 5

XII. répartitions géographiques
XII.1 carte par départements du nombre d'ouvrages
Légende
i I Moins de 3
• 3à5
• 6à10
• 11à16
• Plus de 16
Les DOM-TOM totalisent

8 ouvrages.

XII.2 répartition par régions des trois
différents types d'ouvrages
Échelle
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Légende :
1 Pont type courant

2 Autre pont courant
3 Pont non courant

XII.3 répartition par régions l l i f 5 globales réalisées
Légende
moins de 5 000 m2
de 5 000 à 10 000 m2
de 10 000 à 15 000 m2
de 15 000 à 25 000 m2
plus de 25 000 m2
La surface globale réalisée dans les

DOM-TOM s'élève à 1 232 m2.

XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1985 et 1995
Effectif
XIII.1 évolution de l'effectif et de la surface globale
Surface globale en milliers de m
400
300
200
1 0 0 -| 1 I I 1 1 1 1 1 I r
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Années
Légende
PSI-DP
PIPO
PRAD
CCE
VIPP
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Années N = Effectif cumulé tous types confondus
32 Construction des ouvrages d'art - 1 ^ ^

XIII.2 évolution du coût global et du prix de revient
Coût glotMl 4R mMons de francs
2 800
Prix de revient moyen en F par m^ (TTC)
2 500
2 000
1500
1 000 1 \ \ \ \ \ \ \ f 1 r
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Années 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Années

ponts autoroutiers

IV. la brèche 43
V. la voie portée 43

1.1 répartition entre ouvrages oourants et non courants
Légende La population recensée ici, est celle des

ouvrages appartenant aux tronçons
d'autoroutes ouverts à la circulation en
1995, et non plus, comme dans la pre-
mière partie, celle des ouvrages achevés
en 1995. Elle représente un effectif de
58 ouvrages.
Surfaces moyennes :
Pont type courant : 503 m2
Autre pont courant : 622 m2
Pont non courant : 2 844 m^
PNC 18
(31,0%)
Tous les ouvrages font l'objet de

précision quant à leur surface.
Nombre Surface S = 72 395 m2 N = 58
72 395
La surface moyenne est de : = 1 248 m^
58

1.2 distribution selon la surface
Effectif par tranche Légende Surface totale par tranche (m^)

I I Pont type courant (PTC) 3°°°°
^ ^ 1 Autre pont courant (AC)
^^B Pont non courant (PNC)
25000
20000
15000
10000
5000
Surface Surface
unitaire unitaire
0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 (m) 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 (m^)

1.3 distribution selon la portée maximale
Effectif
Légende
La longueur totale représentée par

l'ensemble des ouvrages est de
5 690 m.

Type Quantité Surface en m^

d'ouvrages
nombre % globale % moyenne
PSI-DP 22 37,9 16 200 22,4 736

PSl-DA 1 1,7 746 1,0 746
PSI-DN 1 1,7 740 1,0 740
PICF 7 12,1 1 752 2,4 250
POD 1 1,7 1 207 1,7 1 207
PRAD 6 10,3 8 139 11,2 1 357
Total ponts types 38 65,5 28 784 39,8 757
Caissons BP préfa à l'avancement 2 3,4 19 247 26,6 9 624

Ouvrages mixtes 12 20,7 19 741 27,3 1 645
PRAD continus 2 3,4 723 1,0 362
Poutrelles enrobées 1 1,7 2 277 3,1 2 277
Buses, voûtes béton 1 1,7 186 0,3 186
Poutres latérales métalliques 2 3,4 1 440 2,0 720
Ensemble 58 100,0 72 395 100,0 1 248
CongtructiQn das Quvregts rfirt -1995

III. le matériau IV. la brèche
Nature Quantité Surface en iTl2
de la brèche
Quantité Surface en m2
Matériau nombre % globale % moyenne
nombre % globale % moyenne Autoroute 16 27,6 10 463 14,5 654

Bretelle échangeur 1 1,7 312 0,4 312
Béton armé 10 17,2 3 890 5,4 389
Route nationale 6 10,3 6 473 8,9 1 079
BP post-tension intérieure 23 39,7 16 939 23,4 736 Route départementale - - - - -
BP post-tension extérieure 2 3,4 19 247 26,6 9 624 Voie communale 2 3,4 510 0,7 255
Fils adhérents 8 13,8 8 862 12,2 1 108 Verdure 13 22,4 6 122 8,5 471
Total BP 33 56,9 45 048 62,2 1 365 Voie ferrée - - - - -
Cours d'eau 6 10,3 8 935 12,3 1 489
Métal seul 2 3,4 1 440 2,0 720 Canal 2 3,4 1 440 2,0 720
Ossature mixte 12 20,7 19 741 27,3 1 645 Piétons-cycles-bestiaux 6 10,3 6 934 9,6 1 156
Poutrelles enrobées 1 1,7 2 277 3,1 2 277
Multiple 5 8,6 31 046 42,9 6 209
Total métal 15 25,9 23 458 32,4 1 564 Autres 1 1,7 159 0,2 159
Ensemble 58 100,0 72 395 100,0 1 248

Ensemble 58 100,0 72 395 100,0 1248
V. la voie portée
Quantité Surface en ^2
Voie portée
nombre % globale % moyenne
Autoroute 36 62,1 60 115 83,0 1 670
Voie express 1 1,7 746 1,0 746
Route nationale 2 3,4 968 1,3 484
Route départementale 6 10,3 5 295 7,3 883
Voie communale 3 5,2 1 201 1,7 400
Chemin mral ou forestier 1 1,7 534 0,7 534
Verdure 9 15,5 3 537 4,9 393
Voie ferrée - - - - -
Cours d'eau - - - - -
Ensemble 58 100,0 72 395 100,0 1248

ponts sncf

IV. la maîtrise d'ouvrage 55
V. la voie portée 56
VI. le marché 56

1.1 répartition entre ouvrages courants et non courants
Légende • L'appelation «ouvrage courant» est

celle de la circulaire du 5 mai 1994 du
I I Pont type courant (PTC)
Ministère des Transports.
• Il s'agit maintenant d'ouvrages-types
l ^ l Autre pont courant (AC)
SNCF, sans aucun rapport avec ceux du
SETRA.
^ ^ 1 Pont non courant (PNC)
Surfaces moyennes :
Pont type courant : 163 m2
Autre pont courant : 241 m^
Pont non courant : 1 944 m^
Sur 76 ouvrages recensés, tous font

l'objet de précision quant à la surface, et
73 quant au coût.
Nombre Surface S = 17 131 m2 N = 76
Nota :
Les prix indiqués dans cette partie
«ponts SNCF» sont tous des prix HT
alors que dans la partie «ponts routiers», La surface moyenne est de : = 225 m^
il s'agit de prix TTC.

1.2 distribution selon le coût
Effectif par tranche Coût total par tranche (MF)

Étant donné les différences 58,4
sensibles entre le coût total
d'une opération et celui d'un
ouvrage seul, essentiellement
dues au montant élevé des
travaux connexes (suppression
de passages à niveau, terras-
sements coûteux, transborde-
ment éventuel de voyageurs,
etc.), les montants annoncés
ci-joint sont calculés sur le
coût de l'ouvrage, et il paraît
souhaitable qu'il serve désor-
mais de référence à la place du
coût de l'opération.
Légende
I I Pont type courant (PTC)
I B I Autre pont courant (AC)
m Pont non courant (PNC)
Coût moyen par type Coût Coût

PTC 2 398 379 F unitaire unitaire
AC 2 390 286 F (MF) (MF)
108
PNC 9 840 000 F G 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10

1.3 distribution selon la surface
Effectif par tranche Légende Surface totale par tranche (m^)

8 000
Pont non courant (PNC) 7 000
6 000
5 000
4 000
3 000
2 000
1000
Surface Surface
unitaire unitaire
0 50 100 200 400 1000 2000 (m^) 0 50 100 200 400 1000 2000 (f^^)

1.4 distribution selon la portée maximale
Effectif
Légende
Portée
principale La longueur totale réalisée est de
0 5 10 20 30 40 50 (m) 2 190 m.
52 tîonstruction des ouvrages d'art -1995

Prix de
Légende
Quantité Coût en KF HT Surface en m^ revient
Type
d'ouvrages HT au • La première lettre désigne le schéma
statique de l'ouvrage :
JM 0 - - - - - - - - J travée indépendante (dossier type de
JL 2 2,7 3 530 1,9 1 765 297 1,9 149 11 886 la SNCF)
JD 28 38,4 52 200 28,6 1 864 3 990 25,9 143 13 083 B travées continues (dossier type de
BM 0 - - - - - - - - la SNCF)
BD 5 6,8 23 710 13,0 4 742 1 487 9,6 297 15 945 L cadre (dossier type de la SNCF)
LD 2 2,7 9 300 5,1 4 650 248 1,6 124 37 500 I travée indépendante (non type)
LS 0 - - - - - - - - C travées continues (non type)
Portiques 0 - - - - - - - - Q cadre (non type)
Autres ponts types 0 - - - - - - - - P portique (non type)
Total type SNCF 37 50,7 88 740 48,7 2 398 6 022 39,1 163 14 736
• La seconde lettre définit la coupe en
ID 1 1,4 950 0,5 950 104 0,7 104 9 135 travers :
IM 8 11,0 20 030 11,0 2 504 2 314 15,0 289 8 656
M poutres multiples sous chaussée
CD 7 9,6 15 250 8,4 2 179 1 568 10,2 224 9 726
D dalle
CL 2 2,7 19 730 10,8 9 865 1 452 9,4 726 13 588
C caisson
CM 5 6,8 6 880 3,8 1 376 819 5,3 164 8 400 N nervures
CN 1 1,4 9 840 5,4 9 840 1 944 12,6 1 944 5 062 L poutres latérales
PD 1 1,4 2 490 1,4 2 490 119 0,8 119 20 924 S suspendu
PM 8 11,0 3 920 2,2 490 215 1,4 27 18 233
QD 2 2,7 13 990 7,7 6 995 837 5,4 419 16714
Voûtes béton 0 - - - - - - - -
Autres 1 1,4 420 0,2 420 20 0,1 20 21 000
Ensemble 73 100,0 182 240 100,0 2 496 15 414 100,0 211 11823

III. le matériau
Pour les catégories d'ouvrages dont l'échantillon-

nage est suffisamment important, le coût moyen au
Prix de
Quantité Coût en KF HT Surface en m^ revient m2 est relativement stable.
Matériaux HT au C'est le cas notamment des ponts à poutrelles
enrobées et des ponts en béton armé, si on com-
Béton armé 11 15,1 51 230 28,1 4 657 5 418 35,1 493 9 456 pare le prix de 1995 à celui de 1994 indiqué dans
les commentaires, en excluant le cas particulier
Béton précontraint 1 1,4 3 800 2.1 3 800 595 3,9 595 6 387
d'un ouvrage très coûteux.
Métal 16 21,9 9210 5,1 576 587 3,8 37 15 690
Le prix des ouvrages en métal est relativement
Mixte 5 6,8 25 690 14,1 5 138 1 984 12,9 397 12 949
faible cette année, car il inclut un pont-rail dont le
remplacement a été peu coûteux.
Total métal 61 83,6 127 210 69,8 2 085 9 401 61,0 154 13 532
Ensemble 73 100,0 182 240 100,0 2 496 15 414 100,0 211 11823

IV. la maîtrise d'ouvrage
IV.1 coût moyen - surface moyenne
Prix de
Quantité Coût en KF HT Surface en m^ revient
Maître
HT au
d'ouvrage m2 en F
nombre % global % moyen globale % moyenne
SNCF 53 72,6 107 520 59,0 2 029 9 698 62,9 183 11 087
État 5 6,8 15 050 8,3 3 010 1 207 7,8 241 12 469
Départements 11 15,1 39 390 21,6 3 581 2 338 15,2 213 16 848
Collectivités 1 1,4 4 700 2,6 4 700 732 4,7 732 6 421
Établissements publics 3 4,1 15 580 8,5 5 193 1 439 9,3 480 10 827
Ensemble 73 100,0 182 240 100,0 2 496 15 414 100,0 211 11823
IV.2 ventilation suivant le type
État Établissements
iVlaître Ensemble SNCF Départements Collectivités Autres
publics
d'ouvrage
nombre % nombre % nombre % nombre % nombre % nombre % nombre %
Type courant 37 48,7 23 43,4 4 80,0 7 63,6 - - 3 100,0 - -
Type non courant - - - - - - - - - - - - - -
Autre pont courant 38 50,0 29 54,7 1 20,0 4 36,4 2 100,0 - - 2 100,0
Autre non courant 1 1,3 1 1,9 - - - - - - - - - -
Ensemble 76 100,0 53 100,0 5 100,0 11 100,0 2 100,0 3 100,0 2 100,0

V. la voie portée Voie
Quantité Coût en KF HT Surface en m^
Prix de
revient
portée HT au
v.1 surface moyenne - Pont-rail 44 60,3 151 920 83,4 3 453 11 880 77,1 270 12 788
coût moyen Autre pont 29 39,7 30 320 16,6 1 046 3 534 22,9 122 8 580
Ensemble 73 100,0 182 240 100,0 2 496 15 414 ' 100,0 211 11 823
!
Pont type Pont type Autre courant Autre

Voie Ensemble courant non courant non courant
portée
nombre % nombre % nombre % nombre % nombre %
V.2 ventilation suivant le type
Pont-rail 45 59,2 29 78,4 - 15 39,5 1 100,0
Autre pont 31 40,8 8 21,6 - 23 60,5
Ensemble 7t ) 100.0 1 37 100,0 - î 38 1 100,0 1 100,0
VI. le marché Type

d'ouvrage
Ensemble
Pont type
courant
Pont type
non courant
Autre courant
Autre
non courant
76 37 - 38 1
Hopuiation (100,0%) (100,0%) (100,0%) (100,0%) (100,0%)
Région 62 33 29 0
SNCF (81,6 %) (89,2 %) - (76,3 %) (0,0 %)
Base de
consultation 14 4 9 1
V*
(18,4 %) (10,8 %) - (23,7 %) (100,0 %)
Partiel 22 12 10 0
(29,0 %) (32,4 %) - (26,3 %) (0,0 %)
Financement Total 34 13 20 1
SNCF (44,7 %) (35,2 %) - (52,6 %) (100,0 %)
Nul 20 12 8 0
(*) Il s'agit de la Direction de l'Équipenrient (26,3 %) (32,4 %) - (21,1 %) (0,0 %)
de la SNCF.

56
Ce document est propriété de l'Administration, il ne pourra être utilisé ou reproduit, même partiellement, sans l'autorisation du SETRA.
© 1998 SETRA - Dépôt légal : 1998 - LE BON CARACTÈRE - 61190

ISSN 0767-5194
Ce document présente les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en
France en 1995. Il se compose de trois parties : ponts routiers, ponts autoroutiers, ponts SNCF. Il fait
ressortir, entre autres, la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, en précisant les
surfaces et les coûts correspondants.
Tliis document présents the statistical results pertaining to the construction of structures in France
in 1995. It consists in three parts : road bridges, motorway bridges, raiiroad bridges. Among others,
it outlines the distributions of the bridges built according to the type, the materials, while specifying
the surface courses and the corresponding costs.
ijÊÊmM ^ u ^ m ^
Ce document est disponible sous la référence P 2095 au bureau de vente des publications du SETRA
46, avenue Aristide briand - BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - France
Tél. : 01 46 11 31 53 - Télécopieur : 01 46 11 31 69
Prix de vente : 80 F

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Ministère de l'Équipement,

Ont participé au lancement et au dépouillement de l'enquête :

Document réalisé et diffusé par le

Service d'Études Techniques des Routes et Autoroutes

46, avenue Aristide Briand - BP 100- 92225 Bagneux Cedex - FRANCE

Les résultats d'ensemble sont présentés ci-après en trois parties,

Construction des ouvrages d'art - 1995

Construction des ouvrages d'art - 1995

Légende Les résultats ci-après tiennent compte

Construction des ouvrages d'art - 1995 7

Autre pont courant (AC)

Coût moyen par type

Construction des ouvrages d'art - 1995

Autre pont courant (AC)

20 000 Pont non courant (PNC)

Surface moyenne par type :

Construction des ouvrages d'art - 1995

Le coût au nn^ est représenté ci-contre en

être faite avec prudence.

10 Cônslruclfbn des oirôJÀyé&^^M - T995

La majorité des ouvrages semble se

Autre pont courant (AC)

Pont non courant (PNC)

Construction des ouvrages d'art - 1995 11

Caissons BP par encorbellements 1 34 000 2,2 34 000 3 822 3 822 8 896

12 Construction des ouvrages d'art - 1995

PSI-DP : Passage Supérieur ou Inférieur en

Construction des ouvrages d'art - 1995

Effectif Ces 40 ouvrages représentent 10 % de

BP 1 - - - 1 - - 2 5,0 Béton précontraint

Mi. - - - 1 - 3 2 6 15,0 Ossatures mixtes

PE - - - - 2 - - 2 5,0 Poutrelles enrobées

Cette rubrique rassemble et précise,

14 Construction des ouvrages d'art - 1995

Métal seul 4 1,0 4 400 0,3 1 100 283 0,2 71 15 572

Autres 1 0,3 1 500 0,1 1 500 232 0,1 232 6 466

Construction des ouvrages d'art -1995 15

Type Effectif % Type Effectif %

Poutres béton sous chaussée n. t. 4 1,7 Ensemble 113 100.0

Ensemble :'3i 100 0

16 Construction des ouvrages d'art - 1995

On peut remarquer que le réseau

Construction des ouvrages d'art - 1995 17

18 Construction des ouvrages d'art -1995

Appel d'offres 143 96 3 37 7

Construction des ouvrages d'art -1995 19

VIII.1 distribution des entreprises VIII.2 ventilation du nombre d'ouvrages

Les entreprises ont été ventilées en 4

Le chiffre entre parenthèses indique le

20 Construction des ouvrages d'art -1995

Le chiffre entre parenthèses indique la

Nombre d'entreprises ayant

Construction des ouvrages d'art - 1995

IX.1 distribution des bureaux d'études IX.2 ventilation du nombre d'ouvrages

Les bureaux d'études ont été ventilés

Le chiffre entre parenthèses indique le

22 Construction des ouvrages d'art - 1995

88 bureaux d'études ont participé en 1995 à la conception d'une surface globale

Le chiffre entre parenthèses indique la IX.5 distribution des bureaux d'études

Nombre de bureaux d'études

Construction des ouvrages d'art - 1995 23

Sur 400 ouvrages recensés, 4 500

Leur surface représente de

24 Construction des ouvrages d'art - 1995