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Automotlve Equlpment
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F 2,3,4,5,6, 3I,32,33,34r 35, 36
GB 21 31 7,9, g, 3I ,32r 33t 34r 35r 36
D 2n 3, IO, I 1,12,31,32,3g,34,35, 36
E 2,3, I3, I 4, 15,31, g2,33, 34, 35,36
NL 2, 3, 16, 17, lgt 31, 32, 33, 34, 95, 36
DK 21 3, lgr 2Ot 21,31,32,33, 34, 35, 96
FIN 2, 3, 22, 23, 24, 31, 32t 33, 34, 35, 36
§ 2, 3, 25, 26, 27, 31, 32,33, 34, 35, g6
P 21 3,2gr 2gr 3Or 3lr 32r 33, 34, 35, 36

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 À
REGLES GENf,RAIES DE SECURITE
Débolloge : L'équilibreuse ne doit être uiilisée que Por du per- E

Vérifiez le contenu de votre colis. En cos d'onomo' sonnel dûment formé et hobilité. I
lie, prévenez votre revendeur ovont lo mise en ser- L'équilibreuse ne doit être utilisée que dons son do-
vice. moine d'opplicoiion (équilibroge des,roues de véhi- I
cules cotégàries VL, UL ei des roues de motos) selon
INSTALLATION ET I\'IISE EN SERVICE les indicotlons de lo nofice d'utilisoiion et ovec les
Monipulotion de lo mochine (lllustroiion poge 1,9) occessoires de serroge préconisés por FACOM'
i"""fL= votre U.217AS sur un sol plot, très stoble ll est interdil d'enlever des disposiiifs de sécurité ou
mettre lo mochine
i"l< , J"tt" de béton), colez pour de les rendre inopéronts. Des modificoiions non outo'
de niveou. risées qui seroit opportées à l'équilibreuse ou à ses
Attention : o""u.roir"r, relèveroient FACOM de toute resPon-
Respectez les éloignements minimum por ropport à sobilité pour les dommoges et blessures qui pour-
l'environnement. roient en résulter.
Montoge du Ploteou: . .?. ,,., Toute intervention sur le circuit élecirique ou élec-
Àp;;t uJtr" .hoi, de ploteou, vérifiez l'éiot de pro- tronique ne peui être foite que Por un personnel
,

oieté des portées .oniqr"t de lo broche et du plo- quolifié et outorisé.

i"ou oroni de Ies ossembler, serrez vigoureusement Liopérsteur doit respecter les règles généroles de
J [o moin à l'oide de lo clé UA'CF13 (lllustroiion sécurité du trovoil {gonts, choussures,.--}.
poge 1 9).
Bronchement : ENTR,ETIEH
Roccordez votre U.2l7AS ou secieur 220/240 V Débrcnchez feçi$mæ ocü ht enlt*n o.r cléponnoge'
mono 360 W 50 Hz correctement relié è lo lerre' Démontez e luhrifiez Yotre Cdeil-
Mise sous fension : Possez Égulièremeflt un chiffon hilé nr Je nez de lo
Bor.ul"z l'interrupteur de mise sous/'hors lension [r+' broche.
pJt" C). Dès so mise sous, tension votre U 2111?:Ï'- Nettoyez égulièrentent h tuǧde orcc dl foicool ou des
th" ,ri."rrivement 217, le numéro de version et trois produitt à b;s€ de iEcûtc- È'lG irÈ cmplofr de sol'
iirets. Après le premier olustoge incjiscensooie' voire vonts oçoni1ræ td çæ rrichlon*nyLa, essence, octâ'
U.217A'S sero prête pout,nà longue série d'équili- tone ou or.ûres ôlrrrr
broges. Evitez les prr*girrr dan lr lrr roôine.
En cos de furlrqracr FgÉ üLûntD( vérifier:
- l'orrivÉe & lo r*n Ér
CARACTERTSTIOUES TECHNIQU ES - que Ie PLra É itu fir a lo roue bien serrée
Dimension de Io mochine: - qræ b errrirr Ô b irt sorf bien enregiskées'
(voir plon ci contre) Pour br-tes 4ft3 aE*
-ÇFrl"leS;ùËr&*"
Po i ds: 8éks *CoordsrÉer cntbÉ: FP"
Bronchement élect.
monophosé: ...'-.....--... 23OVt30V,50Hz
Closse de proteciion
électrique de Io mocnire:
Puissonce utile moteur:
Vitesse d'équilibroge: 40tr/min
50w
'\ r_- -f I
:

Temps moyen de mesui'e: l2s

Bolourd moxi: .
999/ 6,9o2
/,
Résolution de lc Iecture
des mosses: ............ ot 0,25 oz -
Résolution de ic iecrrre
de position:......... L4" =
Tempéroture de É
t f a /^
Ionctionnemeni: 0"à r+J \- C\
CD
@

Humrdiré relotrue: .. HRà45"C -â

Niveou sonore: ..70 db (A)

Copocité de mesure
Distonce ionte-mo:r:r= 50 à 315 mm
À
u l.lll
lv
Lorgeur de lonte: ^r
r--
--.....8" à 24', ::u moxl
Diomètre de ]onte.
Diomètre de roue ho's'o-: -.......820 mm
Chorge moxi sur lo orc::E 70 ks
4
MODE D'EMPLOI
EAUILIBRAGE
I. Montoge de lq roue.
(voir poge é conseils d'équilibroge)
(voir notice UA,CHOI)
2. Position des mosses.
Le choix s'effectue à l'oide du bouton {2).
A choque impulsion en butée ô gouche un
bip est émis, votre U 2l 7AS vous ProPose
une des combinoisons suivontes représen-
tées sur volre tobleou de bord por des dio-
des rouges (A). Pour le relour à lo position
précédente, iournez le bouton (2) à lond ô
droite.
Position des mosscs/type d'équili'
broge
-1
rL-t --tz I- Mosses ogrolées des deux
côtés {clossique}
I (3) sur lo voieu''ndi-
1- J- 2- Mosses collées des deux cô-
- tés (clossique)
-T
Y 3- Mosse axlériEure collée, in-
térieure ogrolée (clossique)
\d 4- Mosse extérieure cochée,
iniérieure ogrofée (plus esthâ
tique*)
Y 5- Mosse extérieure cochée, in'
térieure colléa (plus esthérique' )
Y
6- Mosse extêrieure ogro[é4,
intérieure collée {rore}
Y Z- Une seule mosse ou cênlre
collée (équilibroge stoiique
Moto ou roue étroite)
Y 8- Une seule mosse collée
(équilibroge stotique Moto ou
roue éiroite)
9- Une seule mosse ogrofée
(équilibroge stoiique Moùo ou
-=- roue étroiie)
I0- Mosses spécioles des deux
\-/-f côtés (CTS) (réservé oux pneus
l.'' Continentol CTS)
I l- Mosses collées pour pneus
rut PAX Michelin**
' Attention à la place disponible pour lo
rnosse de l'équilibrage entre l'intérieur de
)c roue et l'étrîer de freîn lorsque l'on uli-
iise /es positions 4 et 5 <mosse cocâée».
'- în mode pneu PAX, les dimensions
geur et diomètre" sont exprimées en
.c:r me ciésigné sur le pneu.
3. Dimensions do lo ionte.
ie::'re= sur voire tobleou de bord les di-
-eîs cns oe lo ionte de io roue à équili-
:'e-'e,evez celles-ci ovec le colibre Iourni
U.9ONO5. Le ioire ovec soi
Diomàre:
Positionnez le bouton {l )
sur lo voleur relevée è
l'oida du colibre. L'ofli-
cheur confirme lo voleur.
Lorgeur
Positionnez le bouton
(2) sur lo voleur relevée
à l'oide du colibre.
L'officheur confirme lo
vole u r.
Dons les cos de choix
de position de mosses
4 et 5 (mosses co-
chées), positionnez lo voleur relevée ovec
le régiet [ourni UA.REG. Ceite voleur esl
lo distonce en pouces
entre lo mosse cochée
el I'outre mosse. {celte
voleur remploce lo lor-
geur de ionte dons ces
deux cos).
Déport
Positionnez ie bouton
quée po. o:'3e:e
déoorr {B). ' '^:; : ^ e: '
con[irma ic vc,e-'
4. Mosure
lnstollez lo roue sur lo mochine et réglez celleci
comme indiqué dons les porogrophes précédenE.
Aboissez le corier de prolection pour loncer
lo roue.
Pendont lo mise en vitesse votrê U.2I 7AS of-
fiche un décompte'9 - 8 - 7 --- 0'.
Après le bip sonore, voke U.2l7AS offlche
trois tirets n-
- -" io mesure sst enregistrée,
le lreinoge de lo roue es] enclenché.
A lo fin du freinoge, les voleurs de bolourd
sontoflichées, l'olfichoge des diodes da po-
sition défile. vous pouvez relever le corter êi
procéder è lo pose des mosses.
NOIE : 5i le voyant optimisotion (M) clignote,
voir progrommes spécioux lVous pouvez ne
pas tenir comple cje celte option.).
5. Pose des mosses
Recherchez lo position de lo mosse d'équili.
broge exiérieure en lournont lenlement lo roue
dons le sens indiqué por lo flèche (ollumée
rouge) {H). Lorsque le voyon} Est vert (V), po-
sez lo mosse indiquée por l'officheur è l'ex-
térieur ou point le oius houi (12 heures) dons
l'olignement du repère (K).
Recherchez lo positron de lo mosse d'équili-
broge intérieure en lournont lentemenl lo roue
dons le sens inciiqué oor lo flèche {ollumée
rouge) (E). Lorsque ie vovont esf verl (V), po-
"lor-
sez lo mosse indiouée oor i'of[icheur ô l'inté-
mm
rieur ou point le pius hout {1 2 heures) dons
l'olignement ciu repère lK) Votre équilibroge
esl lerminé.
lmportonf : A tcut .nornent, vous pouvez
chonger les poromèrres cje io roue ou le ÿpe
de position des ,nosses. Votre U.2l7AS
recolculero les mosses en ionctron de ces nou'
velles données, souicour ies cositions de mos-
ses cochées 4 et 5. )c:s aes ceux cos, un outre
loncer esl demondé c:rès cvoir oiiiché io cole
reievée ovec le réoret ivoir ormensions de lo
ionte/lorgeur).
Attention : lisez conseits c'éouiiibroge poge 6
sur lo quolité des rcues.
PROGR.AMiÂES SPECIAUX.
l. Optimisotion
Conditions prélérentielles :
- Pneus sons chombre (tube less).
- Ploteou UA.JA.
Ce progromme vous permet de diminuer ls
voleur des mosses empioyées en optimisont le
positionnement pneu/ionle. Vous pouvez en-
trer dons cê progromme à tout moment en tour-
nont le bouton (i ) à fond à gouche ; le voyont
OPT s'ollume. ll est recommondé de protiquer
cette opérolion si oprès votre première rnesure,
le voyont OPT clignote. (Ne pos oublier dc
rcmeltro le boulon (l) sur le bon dio-
màre de lo rouc) ,/ lJoffichoge vous indi-
que OP'l etvous donne une position da réfê
rence voyontve* (V) ollumé. ,/ Foites un repère
sur lo ionte ou déplocez lo roue sur le ploteou
ofin da foire coihcider lo volve en posilion houle
(l 2 heures) et la voyont.
Foiles une mesure (loncez lo roue). Démontez
lo roue ; détolonnez le pneu et loiles lui foire
un demi tour por ropportà lo volve. Regonflez
normolement. / Remontez celle<i sur votre
U.2174S, lo volve ou volrê repère sur lo posi-
tion de référence (voyontvert) (V). / OP2 : Re
loncez une deuxième mesure, recherchez olors
lo position 0 de l'officheur (L) et foites un re-
père sur le pneu à l2 heures. ,/ Démontez lo
roue, déiolonnez da nouveou votre pneu et
foites le tourner pour mettre en regord les deux
repères (volve + repère, ou repère ionte + r+,
père pneu). Procédez ensuite à l'êquilibroge
normolement sons oublier d'officher correcte-
ment la diomèhe de lo roue sur le bouton (l).
2. Mode SPLlT
Quond vous équilibrez des pneumoliques mon-
tés sur des iontes modernes stylisées il peut or-
river que lo position donnée por lo mochine ne
conviEnne pos pour occrocher lo mosse extâ
rieure (pos de motière ou présence d'un bôton
ou de lo volve). De mâme quond vous utilisez
le mode nmosse cochée, il peui êhe interessonl
de dissimuler les mosses disgrocieuses derrière
les bôtons. Votre U2 l7AS possède un mode
qui vous permet de décomposer lo mosse extê
rieure en deux mosses équivolentes donl vous
choisirez l'emplocement. Après un loncer en
mode mosse cochée {4 ou 5) lo diode SPLIT
clignoie vous roppelont oinsi lo possibilité d'uti-
liser ce mode. Pour ce foire plocez le boutoa
.diomèrre» (l ) à fond à droire, lo diode SPLIT
se fige et l'officheur centrol (L] indique: l2H.
Plocez un bôton de lo ionte à midi por ropport
à l'équilibreuse et volidez lo posilion en lour-
nont le boulon de diomètre à fond à gouche,
lo position de lo roue esi enregistrée et l'offi-
cheur centrol indique 1=d (por exemple) oius-
tez olors la nombre de bôtons à l'oide du bou-
ton de diomèlre (régloge da 3 è bôtons). I
Après quelques secondes lo mochine colcule
les deux mosses extérieures è instoller sui ie
bord de !onte. N'oubliez-pos de régler
le bon diomètre pour ovoir lq bonne
vqleur des mosses.
NOTA: Vous pouvez égolemeni choisir le mode
SPLIT oprès toute mesure por le forçoge du
bouton diomètre è fond à droite. 5
3. Aiustoge 4. Tests ei régloges / SAV Tesf 8 : Retour des voleurs «boutons»
Nous vous conseillons d'effectuer l'étolonnoge Deux de ces progrommes vous sont occessibles: dons l'officheur centrnl
de votre U.217AS tous ies 3 mois environ pour les 7 et 8, les ouhes étoni réservés ou service
Iui conserver des performonces optimoles. oprès vente Focom. Les indicotions reproduites por l'officheur cen-
Procédez comme suif : Pour entrer dons ces progrommes, pno- hol (t) sont:
- Eleig nez volre U.2 I ZAS. cédez comme suit:
- Plocez tous les boulons (l ), (2) et (3) à - Eteignez votre U.2 l7AS.
P[ [ n"' d'offichose.
fond à droite. - Plocez ious les boulons (l ), (2) et (3) è fond
- Metiez sous tension.
Pf ! ntticioge très précis.
à droite.
- Le messoge C-l est offiché. - Mettez lo mochine sous tension. Pf f anicloge normol.
- 'l
" loncer à vide {sons roue}.
Foites le . Dès qu'opporoît lo version de progromme
- Le messoge C-2 est offiché, montez une roue lex : A-0), me[ez le bouton (2] à fond è
Pour sorlir du progromme tests et régloges /
SAV, éteignez votre U.2l7AS.
en bon étol, {de 14" minimum). gouche. Dès qu'opporoît C-l, metiez les
Affichez ses coroctéristiques {lorgeur ,/ deux outres boutons à fond à gouche. Vous
déport / diomèhe et position des rnosses), occédez oux progrommes de tests et de rê
5. Messoges d'erreurs
et plocez une mosse de 50g (ou 1 ,75 Ozl gloges SAV (cette monipulotion demonde
en posilion houte sur le bord èxtérieur quond un peu d'ottention pour être réussie:
ERI = Arrêtde lo mochine ovont lo fin de lo
le voyànt vert (V) est ollumé [le rechercher les temporisotions enrre les différentes
mesure.
à l'oide des flèches). phoses éiont foibles por mesure de sécurité).
- Foites le 2-'loncer. Le numéro du test est donné por le bouton (3)
- Le messoge C-3 est offiché, enlevez lo mosse «déporr».
ER2 = Bolourds excessifs. vériliez centroge et
ftxotion mochine.
de 50 g (ou 1,75 Oz).
- Foites le 3"'loncer. Après le bip sonore, Procédez comme suit :
opporiiion de C-F, l'étolonnoge esf terminé Une fois entré cions le progromme tesis et ri ER3 = Bolourd excessifs oendont C-1 {orbre
à vide).
et mémorisé. gloges/SAV, recherchez à l'oide du bouron {3)
Vérifi cotion dc I'oiustoge le numéro du test en burnoni. Puis ovec ie ocu.
- Equilibrez porfoitement une roue (è 0 g). ion (2), sélectionnez ltoption désirée.
ER4 = ireu' de rcnicuio:ion pendont C-2 ou
3-3 j:.c:r:=nre étoionnoge).
- Plocez de choque côté de lo ionte une mosse
de 50 g à des emplocements quelconques. Test 7 : Choix de l'unifé dc poids
- Mesurez ce déséquilibre (loncez lo roue). grtrmmê ou oncê
ER6 = '.'=::'-ê !u11ê à l'envers.
- Constotêz que volre équilibreuse vous Les indicotions reproduiles por I'oificheur' :e.-
199 = S-'rcrcrge cie io mochine, étolonnoge
indique 50 g à +/- 5 g de choque côté et trol (L) sont:
: éiec:;eux.
à l'opposé des mosses oioutées.
- Si celo n'est pos le cos, foites un nowel oiustoge. [;ff effi.toge en grommes.
- Si une erreur subsiste, oppelez le service
't
oprès vente (coordonnées en dernière poge). Ig11 Affichoge ên onces.

CONSEILS D'EQUILIBRAGE trouve en houtdu ploteou. Approchez res é<-:,: olus sensibles ou clésâ?uilibre que les oncien-
Quolité des roues : ou l'écrou centrol hcul en foisonl tourner .: -: ,e tË sÉiâulils. l.es qutrre roues d'une voi-
Après Ie montoge d'un pneu, le gon[ier ius- à lo moin pour réporiir les ieux. Serre: je--= ture pàânf lc rnenro poids et iournent ô lo
qu'à 3,5 bors pour mettre ies tolons du pneu ment. rnànc yit$e, il lorl dorc êquilibrer les quo-
bien en ploce, puis le dégonller iusqu'à lo Centroge de lo roue sur lo voiture : te rorr€i- [.lnc rursrnission ovec du ieu, un
pression préconisée por le constructeur. Lo Neftoyez lo foce d'oopui de lo roue :-- : diroæ de idn voilé provoquent des vibro-
rouê ne doit pos êlre excenhée, ni voilée. moyeu du véhicule. Remontez lo roue e:. -es lirrrs qri rË sont pos supprimées por un équi-
.l,5
Moins de mm cie voile ou de foux rond, pectoni io posilion volve en houi. Ser ez e: Iibrogê- Dûls le cos où une roue o plus de
io roue est bonne et peul être montée à l'ovont écrous de roue ou couple prescrit oor re .:^s- I OO g de bdourd, le pneu doit être démonté,
du véhicule. Plus de 4 mm de voile ou de loux tructeur en commençontpor le hout. Le se::::s diricÉ dm demi tour sur lo ionte puis re
rond, chonger lo ionte ou le pneu. Neitoyez se loil roue levée :
{ne iomois utiliser une: é npnÉ. Au cieE de Z0 g de bolourd, il esi con-
lo roue, relirez les grovillons incrustés dons chocsi. Une roue excentrée sur ie rnore-. :: seillê ci, Drscéder, oprès lo pose des mosses,
les sculptures du pneu, Afin de gogner cju 0,.l mm, provcque un déséquilibre :'e1v ::- ô une nqrvdle mesure du déséquilibre, pour
remps, rerirez Ies cncrennes inosses. lo g. un conrôle de l'équilibroge.

Centroge de lq roue sur le ploteou : Remorques : Àvontoge de l'équilibroge :

Utilisez les cccessoires de cenrroge cie roue cur
correspondent exoctement ô Io roue et
ryoe ce lixotrcn su: iJ vorrure {vor: :-i:e :es
occessoires C'éouiiibroqe fourni ovec vcf'e
U.2I 7AS). Monte: lc roue sur le ciorecu.
cez lo roue de telle iocon que ,c vorve :e
Une roue excentrég ou très voiiée, :nâne :.:- Une roue bien ronde et équilibrée tient mieux
à son écuilibrée, provoquero rouiours cies viorcrions. lo roule, freine mieux. Elle use moins le pneu.
Cn ne compense oos des miilimèrres trc::e! l'omoriisseur, les biellettes, les rotules et io crâ
orammes, mcis ces arommes cci-:e: cic::-3: moiilère de direclion. Une roue équilibrée ne
il:' ei oes millimètres :or des miiiirnerres. .es s-s. provoque pos de vibrotions gênontes et incon-
oensions modernes lvoe «Morc gierson, son: lortobles pour ie conducteur el ses possogers.

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