eG La SNCF valorise l'audace de ses équipes > Compétence(s) mise(s) en ceuvre + Distinguer pouvoir, autorité, leadership. + Identifier les sources du pouvoir. + Repérer les relations de pouvoir au sein d'une organisation donnée. En utilisant vos connaissances, vos compétences et I'annexe, répondez aux questions suivantes : 1. Identifiez les sources de pouvoir dont dispose Rachel Picard. 2. Distinguez pouvoir, autorité, leadership chez Voyages SNCF. 3, Repérez les relations de pouvoir au sein de la branche Voyages SNCF. ‘Annexe Rachel Picard est entrée & la SNCF en 2004, « par la petite porte », mais depuis elle a parcouru du chemin puisqu'elle pilote depuis cing ans Voyages SNCF, une filiale du groupe SNCF, qui s'occupe notamment des activités grandes lignes. Cela revient a gérer une grosse maison avec ses habitudes, a s'assurer que 800 TGV par jour pourront circuler sans difficulté, & manager 18 000 salariés, tout en ayant une culture puissante et le service public chevillé au corps. En prenant ses fonctions, elle a souhaité imaginer d’autres maniéres de travailler pour les gares et les TGV en ayant comme priorité, la relation client. En 2014, en constatant que le TGV était trop cher, surtout pour les jeunes, elle a voulu mettre en place un TGV plus populaire, accessible, et moins cher. Dans un premier temps, baisser les prix des billets c’était prendre le risque de perdre 200 millions d’euros. Apres avoir écouté les arguments de ses équipes, elle a décidé de reconquérir cette clientéle qui ne prenait plus le train en proposant des tarifs attractifs. Pour ce faire, R. Picard a laissé de Yautonomie A ses équipes pour mettre en place l'ensemble de la stratégie, en leur faisant confiance. Elle a appris & leur donner de la liberté, a les pousser & s’exprimer, a se dépasser. Gette méme année, la législation a permis la libéralisation des bus de longue distance dits « cars Macron », imposant par la méme une féroce concurrence a la SNCF puisque c’était une nouvelle offre, avec des cars neufs, et des prix imbattables. Avec son équipe, ils décident de riposter en proposant le premier low cost ferroviaire sur 25 % du trafic en 4 ans. C’était un vrai défi technologique qu'ils se sont fixé, avec le risque de cannibalisation du TGV. De sur- ctoit, industriellement cela semblait impossible, et de l'avis de beaucoup, il faudrait au moins deux ans pour y arriver. Résultat : les objectifs ont été atteints en 6 mois, et aujourd’hui la SNCF est la premiére entreprise au monde a avoir proposé son propre low cost en interne avec ses équipes de cheminots. Enfin, les clients sont massivement revenus au train, si bien qu’en 2019, prés de 20 millions de Francais ont pris le TGV Ouigo low cost a moins de 30 €. Pour les deux exemples cités ci-dessus, en tant que Directrice générale, R. Picard a utilisé son autorité pour imposer ses choix et en contrepartie elle a engagé sa responsabilit Source : récit adapté d’une intervention de Mme Rachel Picard, Directrice générale de Voyages SNCF, lors de Bpifrance Inno Generation, 10 octobre 2019.