n39 - Avril 2010

journal trimestriel

info
association des usagers des transports urbains de lagglomration de Strasbourg

ASTUS... LA RENAISSANCE
ASTUS est redevenue une association , cest--dire un ensemble de femmes et dhommes agissant dans un but commun et dans lintrt collectif. Lobjectif est de militer pour le dveloppement des moyens de transport collectif Strasbourg et dans son agglomration. Cette lutte - plus ncessaire et vitale que jamais - contre la congestion quotidienne des grands axes de la ville et de sa priphrie ainsi que de ses accs par le trac pendulaire et de transit passe par la reconqute de lespace public par des rseaux de transports en commun bus, tram, train, cars - attrayants, confortables, bien cadencs, accessibles tous. Il sagit, pour la collectivit publique, de mettre la technique au service de lhumain, cest--dire au service de tous, depuis les tout jeunes jusquaux personnes ges, des bien portants aux handicaps. Il sagit de permettre chacun, en tenant compte de ses ressources, de se dplacer pour travailler, tudier, se cultiver, se promener, salimenter. tre au service de lhumain, cest aussi privilgier le respect des milieux naturels et du patrimoine, ainsi viser une bonne insertion des transports publics dans le tissu urbain et suburbain. Lusager est habitant, piton, cycliste, automobiliste et un citoyen. ASTUS renat un moment crucial de lavenir de lagglomration. Le calendrier de la vie administrative et politique demande aux lus des communes de la Communaut urbaine et de la banlieue de planier les projets durbanisme du futur. Nous avons particip aux concertations mises en place cet effet par la CUS et aux Comits de ligne de la Rgion Alsace. Cette participation impose ASTUS un travail de rexion sur lavenir pour pouvoir peser sur les choix politiques. ASTUS a relanc les tmoins de ligne dbut fvrier dans le but damliorer le quotidien des usagers des transports en commun, tram, bus, cars puis TER en septembre prochain, en lien avec les oprateurs de transport. Lassociation prpare un colloque qui aura lieu le 5 juin prochain Strasbourg pour dbattre du thme de lintermodalit dans les mobilits urbaines et priurbaines. Cette action nest pas reste isole mais a commenc se rinscrire dans une dmarche partenariale avec et vers dautres

Ldito
associations dj rencontres. ASTUS agit actuellement pour fdrer les diffrentes associations de la FNAUT en Alsace. Elle veut contribuer, son niveau, au mieux vivre ensemble. Dans cet ordre dide, ASTUS a organis dbut fvrier une sortie Karlsruhe et en proposera une autre le 29 mai prochain en Fort Noire (muse du train miniature Hausach et train touristique de Blumberg-Weizen) Pour raliser tous ses projets, ASTUS a runi depuis septembre quatre fois son Conseil dadministration et sept fois son bureau, a cr des commissions de travail : rseaux et tarication, animation, tmoins de lignes, comit de rdaction du journal ASTUS Infos, nouveau site internet. Son lieu de travail est son nouveau local de Bischheim o ASTUS a dmnag suite la vente par leur propritaire des locaux lous rue Sdillot. Notre association a embauch mitemps dbut janvier Hlne Bal, une nouvelle permanente et charge de mission. ASTUS accueille dans son local adhrents et public tous les jours de 16 18h. Mais pour continuer notre action, et la dvelopper au quotidien, nous avons besoin de vous, adhrents dASTUS, et de votre implication grandissante, la mesure des moyens et des souhaits de chacun dentre vous. Depuis la dernire assemble gnrale du 25 septembre dernier, 45 nouveaux adhrents nous ont rejoint, 11 ont radhr aprs une interruption de plusieurs annes : nous sommes aujourdhui 80. Mais ce nest pas encore assez pour peser et notre objectif est de compter au moins 150 membres la n de lanne. Nous aurons loccasion de rencontrer adhrents et partenaires, qui viendront nombreux nous lesprons, loccasion de notre prochaine assemble gnrale qui se droulera le vendredi 7 mai 18h Strasbourg la salle Associative du Bon Pasteur, 10-12 Jean-Sbastien Bach. A bientt.... et parlez dASTUS autour de vous !
Le bureau : Franois Giordani, Patrice Paul, Roland Hatzenberger, Claude Bouleaux

Point de vue
Lintermodalit en marche

LINTERMODALIT DU TRANSPORT DE LA RGION DE STRASBOURG :

RENFORCER LE CENTRE DUNE TOILE EN POINTILL

Pour supprimer lengorgement quotidien de la ville et des voies qui la traversent, il faudra, une fois le train de camions mis sur les rails, proposer aux automobilistes un transport public performant et confortable. Lintermodalit nous semble un des outils les plus performants pour construire une toile dont les centres vitaux, les gares, connectent trains, trams, cars, bus, voitures, cyclistes et pitons.

1. LINTERMODALIT EN MARCHE

Vers une mobilit durable au service de tous dans lagglomration Strasbourgeoise

tram avec des rabattements de lignes vers des axes de transport plus massifs en site propre. ces arrts, stations et gares dun nouveau type, lusager bncierait de correspondances commodes, de train, traim, bus, car et de parkings relais, vlos-parcs, auto-partage. la gare centrale de Strasbourg, seule louverture vers louest permettrait une relle intermodalit, en particulier avec linterconnexion des cars du Rseau CG67. Lintermodalit impose enn la simplication des tarifs, avec pour la zone urbaine et priurbaine, un tarif unique tant du billet unique que des abonnements. Nous suivrions ainsi lexemple allemand qui a un tour davance dans ce domaine. La ligne de tram vers Kehl - que nous souhaitons prolonge par le train jusqu Offenbourg par des trains cadencs -contribuera lunication des systmes en harmonie avec les objectifs de lEurodistrict.

ASTUS vise amliorer les dplacements dans la CUS et les territoires avoisinants. Les automobilistes nabandonneront leur voiture que pour des transports en commun attractifs. Pour cela, il faut des moyens de transport intgrs dans une complmentarit intelligente, valorisant les avantages du bus, du car, du tram, du tram-train, du train et du vlo. nous usagers, il revient de dfendre cette intermodalit dans les diffrentes concertations du Plan de Dplacement Urbains (PDU) et des Plans Locaux dUrbanisme (PLU) prvus pour les quinze annes venir.

Lintermodalit est le meilleur outil pour rationaliser ce rseau futur dans lintrt des usagers. Elle demande de voir tous les projets travers son prisme. Ainsi, avant de se lancer dans des projets de busways - des bus en site propre qui ncessitent un lourd ramnagement des rues - pourquoi ne pas proter de lavantage davoir dj en place les rails du chemin de fer ? De Vendenheim Strasbourg, il faut plus dune demi-heure en bus aux heures de pointe, 10 mn en trainsans pollution et encombrement des rues. De mme, il ne faut que 4 min en TER de la gare de Bischheim/Schiltigheim. Nous demandons ainsi laugmentation de la capacit des lignes TER priurbaines, qui passe par lamnagement dune quatrime voie entre Vendenheim et Strasbourg et dune troisime voie entre Fegersheim et Strasbourg. En zone priurbaine, nous sommes aussi pour le dveloppement dun tram-train vers Molsheim et au-del, la ralisation de tram-train vers le nord et vers lest en direction dOffenbourg. Ces infrastructures permettraient la mise en place dun cadencement rgulier des lignes TER du lever du jour la n de la soire et en n de semaine pour rendre inutile lusage de la voiture. Lintermodalit se traduirait aussi par un maillage plus cohrent des lignes urbaines et priurbaines de TER, de bus et de

Cest dans le prsent... ...que se prpare lavenir

Ds aujourdhui, la priorit doit tre donne la modernisation des rseaux de transports en commun actuels . En ville, cela veut dire remplacement acclr des bus urbains anciens par des bus confortables, hybrides ou au gaz, alignement des frquences et des horaires sur le rseau du tram. Lgalit entre tous les citoyens passe par celle des usagers tat, Rgion, dpartements et municipalits : chacun gre actuellement avec sa propre logique. Lintermodalit suppose une simplication de ce maquis institutionnel. Cela passe par la mise en place dans les plus brefs dlais dune structure permanente runissant les diverses autorits organisatrices des transports et les responsables des infrastructures de transport, Sa mission : coordonner les rseaux et les services, nancer lexploitation des rseaux, anticiper et nancer les futures infrastructures de transport collectif, en concertation avec les reprsentants des usagers. Une condition indispensable pour une intermodalit satisfaisante pour tous.

2. LA LUTTE DU RAIL
Mundolsheim - Vendenheim : depuis trois ans, un collectif se mobilise
Ce collectif dusagers* rclame une amlioration signicative de la desserte ferroviaire de Mundolsheim et de Vendenheim. Avec larrive du TGV Est Europen, la desserte des deux gares de ces communes du nord de la CUS, dj en retrait sur dautres gares de lagglomration, sest encore dgrade, notamment aux heures de pointe. Cette situation est dautant plus anormale que loffre complmentaire possible par le rseau urbain de la CTS est peu performante, notamment aux heures de fort trac. La desserte en bus est galement trs peu pratique pour les usagers, se rendant audel de Strasbourg qui sont obligs de prendre le train la gare centrale, alors que les bus arrivent la place des Halles. Le train, lui, ne connat pas de bouchons et arrive en moins de dix minutes au ple multimodal de la gare de Strasbourg ! Il constituerait donc un atout majeur pour lamlioration des dplacements de ce secteur. Le collectif milite pour la mise en place dune offre attractive pour les habitants de Mundolsheim et de Vendenheim, mais galement pour les trs nombreux ouvriers et employs (prs de 5000) qui viennent travailler tous les jours proximit de ces gares. Il demande aussi - la mise en place dun ticket multimodal unique et des abonnements TER/CTS qui facilitent lusage du TER dans lensemble du primtre des transports urbain de la CUS, comme cela existe Nantes lamlioration des quipements des gares (accs, stationnement autos/vlos, informations, billetterie) la cration de liaisons de mode doux de rabattements vers les gares depuis les quartiers dhabitation et vers les zones dactivits et commerciale la cration de nouveaux ples de correspondances, notamment Vendenheim, avec la ligne de bus 71 (usagers dEckwersheim). Aprs une ptition de plus de 500 signatures, de trs nombreux courriers et de rencontres avec lus et autorits organisatrices, le collectif a obtenu linstauration de cinq nouveaux arrts en dcembre 2008. Une anne plus tard, quelques ajustements horaires permettent de meilleures correspondances en gare de Strasbourg. Nanmoins le compte ny est pas. Ils esprent trs rapidement une amlioration des dessertes avec un cadencement de 30 minutes en priode de pointe et dune heure en priode creuse.

Un TER StrasbourgSaverne passe sans arrt Mundolsheim

moyen terme, avec laugmentation de la capacit du noeud ferroviaire de Vendenheim programme pour dcembre 2014, le collectif attend une offre strictement cadence aux 30 minutes sur lensemble de la journe par laxe Strasbourg- Haguenau. Il demande galement conserver une desserte de Vendenheim par des trains de laxe Strasbourg -Mommenheim - Saverne, la desserte de Mundolsheim tant assure par correspondance Vendenheim avec les trains de laxe Strasbourg-Haguenau.
Herv DIEBOLD, Prsident du collectif et membre dASTUS

* Collectif pour lamlioration de la desserte ferroviaire de Mundolsheim site internet : http://entrainmundo.unblog.fr/ courriel : entrainmundo@voila.fr

Place et accs de la gare de Strasbourg : en mars, les constatations dASTUS

Par une lettre du 8 mars, ASTUS a envoy six autorits (Rgion, CTS, CUS et mairie de Strasbourg, SNCF Rseau ferr de France) , le rsultat dune enqute que nous avons mene sur ltat de la gare de Strasbourg. Celle-ci tait accompagne de photos tayant nos constatations. Elle comprenait deux parties, la premire un tat des lieux de lintrieur de la gare et des quais, la deuxime celui de laccs et de la place. Cest cette dernire dont nous avons repris certains points qui ont t publis par les DNA dans notre Tribune du 25/3/2010 - que nous publions. Nos constatations : Sortie ct Hall Nord : de nombreuses plaques au sol sont descelles ou manquantes, au risque de provoquer des chutes . En sortant de la gare par le Hall Nord de la verrire vers la place, lclairage est insufsant ; de mme en sortant du Hall Sud. Sur la voie routire ct gare, il manque plusieurs sparateurs voie bus - voie automobiles . Les panonceaux signaltiques indiquant le trajet vers larrt Faubourg National des lignes de tram B et C sont trop petits et pas assez rigides, la plupart sont dj dsaxs . Comme pour les arrts CTS et Rseau 67, il faudrait implanter des poteaux spciques aux cars TER, avec afchage papier des horaires. Feux de signalisation : les temps de traverse des pitons devraient tre augments au dtriment de ceux de la circulation automobile. Pour les bus, il pourrait tre prvu une priorit aux feux leur prot, comme cela existe dautres carrefours en ville. Traverse des pitons gare - rue du Maire Kuss : prvoir un enrob de couleur diffrente ainsi quune synchronisation des feux pitons pour viter aux pitons dtre bloqus deux fois aux feux. Ligne de bus 10 : an dviter les confusions pour les usagers occasionnels, rserver le 10 la ceinture intrieure et rebaptiser la ceinture extrieure 20 . Sur la place : il serait judicieux de limiter la vitesse 30 km/h. Il manque une signaltique des parkings en amont (carrefour Wodli / faubourg de Saverne et carrefour Faubourg National) avec mention, en grand, de la gratuit pendant 30 minutes. Litinraire vers la rue du Rempart devrait tre mieux prsignal.

3. CYCLISTES ET PITONS, LA CONVERGENCE DES USAGERS

Un plaidoyer pour un mme combat
Les vlos mnent le mme combat que les bus, les trams et les trains. Le mme combat pour la ville, pour lurbanit, la scurit, la convivialit Le mme combat contre la pollution, la pagaille automobile, les accidents, le gaspillage Combiner transport vlo et transport collectif dmultiplie cette action pour commencer au bnce de lusager multimodal !
LES CONDITIONS DE LA COMPLMENTARITE La complmentarit est vidente en thorie, car lutilisation de deux modes de transport cumule les avantages des deux et en minimise les inconvnients. Mais, en pratique, cette intermodalit ncessite adaptations et quipements. LA CONVERGENCE DES INTRTS Bicyclettes, autobus, autocars, tramways, TER sont videmment allis dans leur rle de limitation de la circulation automobile prive, contre son utilisation irrationnelle, contre les parkings centraux et la plupart des projets routiers aspirateurs voitures , et contre ltalement urbain anarchique porteur de surmotorisation individuelle. Les clients des bus et des trams ont intrt voir de nombreux automobilistes enfourcher un vlo, rendant ainsi la ville plus agrable et la circulation publique plus aise. Les cyclistes voient dun bon il se dvelopper les transports en commun qui siphonnent le trac automobile et facilitent donc leurs dplacements. La satisfaction est commune, lintrt est mutuel.

chaque gare son parking vlo

Il faut des amnagements de voirie et des quipements pour que le cycliste puisse aisment accder aux gares et aux principales stations de tram, ranger rapidement et en toute scurit sa monture et, dans certains cas, lemmener avec lui. Cela implique notamment : - la mise en place de couloirs de bus accueillants pour les cyclistes (cest--dire dune largeur de lordre de 4 mtres), - la desserte de la gare centrale, des haltes de trains rgionaux et des stations importantes de tram, - linstallation de parkings vlos, dimportance et de modalits de fonctionnement varis, proximit immdiate des quais des vhicules de transport collectif, - une rglementation simple de lembarquement du vlo dans la rame, et mme lautobus ou lautocar, ainsi quune tarication faible ou nulle.

La navette tisse les relations

Le cycliste sunit avec les usagers des transports en commun dans cette lutte commune en faveur de toutes les circulations douces dautant plus fortement quil lui arrive, surtout par temps pluvieux ou neigeux, de commettre des indlits . son vlo au prot de la C.T.S. ou de la S.N.C.F Tout comme le voyageur, abonn ou non de la compagnie ou de la socit prcite, pdalera avec ou sans plaisir par beau temps ou en cas de grve des cheminots ou traminots.
Jean-Franois Wolff Membre du CADR et dASTUS

Strasbourg le CADR met des ailes au vlo !

Le Comit dAction Deux Roues du Bas-Rhin est lAssociation de promotion du vlo, en particulier en ville et pour un usage quotidien. N en 1975, il a beaucoup contribu lamlioration du cadre de vie, dans la Communaut Urbaine de Strasbourg notamment, en incitant la cration des amnagements en faveur des cyclistes. Il milite en faveur du partage quitable de la voirie et de lagrment des dplacements, non seulement vlo, mais aussi pieds et en transports en commun. Le C.A.D.R. compte prsent quelque 350 familles adhrentes. Il est afli la Fdration des Usagers de la Bicyclette (FUBicy). Il reprsente le point de vue des cyclistes dans les commissions et runions ofcielles, offre de nombreux services (marquage des vlos contre le vol, vlo-cole, dition de circuits de promenade), propose des animations (bourses aux vlos, sensibilisation en milieu scolaire ou professionnel, balades vlo, jeux-concours). Si vous dsirez recevoir des conseils pour tout dplacement autre quen voiture, si vous tes en qute de documents touristiques, de plans des pistes cyclables, de renseignements techniques, adressez-vous : LA MAISON DES CYCLISTES, 12 rue des Bouchers STRASBOURG Tl. 03 88 75 17 50 cadr67@fubicy.org http://fubicy.org/cadr67

Vie de lassociation
Rencontres passes / venir

SEPTEMBRE 2009 MARS 2010

Les rendez-vous dASTUS
10/04: Assemble gnrale de la FNAUT 31/03, 7/04, 12/4, 16/04 et 23/04/10 CUS : runions publiques de concertation sur la nouvelle tarication la CTS 18/04/10 Rallye vlo la Familiale du CADR avec un stand lOrangerie STRASBOURG 20/04, 2204, 6/05 et 10/05/10 CUS : runions de concertation sur le Schma directeur des transports collectifs 2025 7/05/10 Assemble gnrale dASTUS 21/05/10 Soire vido Russie Maison des Socits SCHILTIGHEIM 29/05/10 Sortie muse du train miniature HAUSACH et train touristique de BLUMBERG-WEIZEN 5/06/10 Colloque ASTUS intermodalit au CIARUS STRASBOURG 11 au 13/06/10 Participation au village scurit routire CUS place Klber STRASBOURG 16 au 22/09/10 Semaine de la mobilit 25 et 26/09/10 Salon des associations lOrangerie STRASBOURG ASTUS vit dmocratiquement par les 7 runions de bureau les 5 et 26/10, 30/11, 14/12/09, 8 et 25/01, 22/02 et 22/3/10 les 4 runions du Conseil dadministration les 25/09/09, 9/11/09, 11/01 et 29/03/10 la participation de lensemble du bureau aux rencontres avec lus, CTS et FNAUT la rencontre des associations ADIR, Alsace Nature, TC-Alsace et le GIHP la participation des adhrents au travail des commissions : rseaux et tarication les 14/12/09, 6/01/10 et 16/03/10, tmoins de ligne les 21/12/09 et 18/01/10, animation le 11/01/10, site internet les 6/01, 8/02, 23/02 et 12/03/10, comit de rdaction du journal les 18/01, 10/02 et 8/3/10 la participation des membres aux rdactions des textes par internet la diffusion par le courriel des articles de presse sur le transport ASTUS agit par les courriers transmis aux divers responsables sur les sujets suivants : - tat de la gare dEntzheim Aroport - desserte des gares de Schiltigheim/Bischheim et de Hoenheim - Via Alsace - accessibilit du secteur gare Strasbourg - afchage informatif la CTS - tat de la gare de Strasbourg et de la place ralisation dun dossier concernant la rforme de la tarication la CTS contribution crite au colloque de la CCI Quelles mobilits pour un dveloppement durable en Alsace ? tribune libre dans les DNA sur le ramnagement de la gare de Strasbourg questionnaire transmis aux ttes de liste aux lections rgionales. NOTER DANS VOTRE AGENDA Le Colloque dASTUS Lintermodalit dans la mobilit urbaine et priurbaine . le samedi 5 juin 2010 de 9 17h au CIARUS 7, rue Finkmatt Strasbourg

Aprs lAssemble gnrale du 25 septembre 2009 et son installation dans de nouveaux locaux Bischheim, ASTUS est sur tous les fronts.
Lassociation participe aux ateliers Plan Local dUrbanisme de Strasbourg les 23/10, 30/11/09, 04 et 31/03/10, aux ateliers PDU CUS du 16/11 au 14/12, au Comit de ligne TER Bruche Pimont le 23/11, la runion CUS sur le Code de la Rue du 27/11/09, au Rallye co mobile de la Chambre de consommation le 10/12, la commission consultative des services publics locaux CUS du 10/12, au Colloque de la Chambre de Commerce et dIndustrie sur les mobilits et le dveloppement durable en Alsace , le 17/12, la Commission Intercommunale pour lAccessibilit des Handicaps. (CIAPH) CUS du 17/12, au Forum du Climat de la CUS le 19/12, la runion sur le ramnagement de la place de la gare Strasbourg le 26/01, la runion publique ramnagement place de la gare de Strasbourg le 23/02, la runion du Rseau transport Alsace Nature le 25/02, lassemble gnrale de lAssociation des Habitants du Quartier Gare le 29/O3, la runion de concertation sur la nouvelle tarication CTS Bischheim le 31/03. Assiste linauguration de la troisime voie SNCF Erstein le 12/12, la soudure symbolique des rails du tram F lEsplanade le 19/01, aux vux de la Ville de Strasbourg le 21/01, lassemble gnrale de lassociation Bruche Pimont Rail Saales le 05/02, la soudure symbolique des rails du tram F la gare le 04/03. Rencontre le service dplacements de la CUS le 30/10, le directeur de la CTS le 04/11,le prsident de la FNAUT le 13/11, Alain JUND, Adjoint au Maire de Strasbourg les 18/11 et 27/01, Alain FONTANEL, Adjoint au Maire et Vice-prsident CUS les 19/11 et 18/01, le Directeur commercial de la CTS le 22/01, le service dplacements de la CUS le 26/02, le CADR le 01/03, le Maire de Strasbourg place de la gare le 20/03. Ausculte la gare dEntzheim Aroport le 14/11, la gare et la place de la gare de Strasbourg le 20/02/2010. Inaugure le nouveau local de Bischheim ft en toute convivialit le 02/12. Accueille Hlne BAL, secrtaire charge de mission, engage depuis le 01/01/2010. Visite lexposition sous le signe du vlo Karlsruhe le 06/02 Organise dans son local une confrence de presse (prsence de DNA et 20 Minutes) le 09/03.

Vie de lassociation
En bref...

ASTUS KARLSRUHE EN TOUTE CONVIVIALIT

En train pour dcouvrir des vlos
Le premier samedi de fvrier, quelques membres dASTUS se sont rendus Karlsruhe pour visiter une exposition de cycles. Une participante tmoigne : Jtais contente de passer un bon moment avec dautres personnes soucieuses elles aussi de rduire leur impact sur lenvironnement en utilisant les transports en commun (merci ASTUS pour la prise en charge du billet combin), contente aussi de dcouvrir des vlos originaux et pas si chers, mais un peu fatigue davoir pass plus de 6h dans les transports pour si peu de kilomtres ! Bilan de cette journe : la documentation recueillie a servi lors de la Bourse aux Vlos de Molsheim le 1er dimanche du printemps, et sur un plan personnel, jai eu envie de revenir Karlsruhe en famille, un week-end en train.
Gabrielle ROTH membre dASTUS

Un vlo pliant idal pour lintermodalit

DEVENIR TMOIN DE LIGNE

Les tmoins de ligne sont des usagers qui se dplacent occasionnellement ou rgulirement en utilisant diffrents modes de transport : bus, car, tram, train, voiture, bicyclette ou prfrent la marche pied. Lors de ces dplacements, ils constatent des dysfonctionnements o des points amliorer. Et vous, ne vous est-il pas arriv de vous dire que les transports en commun seraient tellement mieux sil y avait plus de places assises ? Des siges plus confortables ? tre tmoin de ligne signie contribuer un processus damlioration de la qualit, en constatant un fonctionnement amliorer et en proposant des ides an dy remdier. Et pourquoi ne pas simaginer que le temps dun trajet, il est possible de le vivre comme un moment de dtente avant de commencer la course folle de la journe? Alors si vous aussi, vous avez des choses dire, rejoigneznous. Vous ne serez plus de simples usagers mais des usagers acteurs !

LES ANIMATEURS DASTUS

Composition du bureau Franois GIORDANI prsident Patrice PAUL vice-prsident Claude BOULEAUX trsorier Roland HATZENBERGER secrtaire Composition du Conseil dAdministration Claude BOULEAUX, Herv DIEBOLD, Franois GIORDANI, Roland HATZENBERGER, Gilles HUGUET, Jean GERBER, Vincent KAYSER, Patrice PAUL, Bernard PFISTER, Damien SENGER , CADR (Jean CHAUMIEN), Pitons 67 (Michel DERCHE)
Comment se rendre la permanence dASTUS ? Un renseignement (horaires, lignes) demander, une amlioration prconiser ou des suggestions faire, une revendication formuler : toutes vos ides sont les bienvenues aux permanences dASTUS qui se tiennent tous les jours de 16 18 heures au local 13 rue Georges Rossdeutsch Bischheim. Pour vous y rendre, vous pouvez utiliser la ligne B du Tram et descendre larrt Le Marais. Prenez la rue du Marais direction Bischheim. Et aprs quelques pas sur le trottoir oppos celui du lyce professionnel Emile Mathis vous verrez un grand btiment, la rsidence lOrtenbourg, que vous contournerez en prenant gauche la rue Charles Bock, puis nouveau gauche, la rue Georges Rossdeutsch. Devant le n13 se trouve un parking : le local dASTUS est situ au rez- de - chausse de la rsidence lOrtenbourg droite, devant lentre vitre. Vous pouvez galement prendre le bus 50 A jusquau mme arrt ou les bus 6 ou 70 jusqu larrt Pont Phario un peu plus au nord. vlo, deux pistes cyclables existent le long du tram depuis la place de Bordeaux jusqu Hoenheim.

ASTUS

tram : Marais

Astus-info est le bulletin dinformation de lASsociation des usagers des Transports Urbains de lagglomration Strasbourgeoise ASTUS est Membre de la Fdration Nationale des Associations dUsagers des Transports (FNAUT).

Coordonnes : Rsidence lOrtenbourg 13 rue Georges Rossdeutsch 67800 BISCHHEIM Tlphone : 03 88 95 79 63 Courriel : astus67000@free.fr Registre des associations Tribunal dInstance de Strasbourg volume LXXII Folio n71

Directeur de la publication : Franois Giordani Rdacteur en chef et secrtaire de rdaction : Roland Hatzenberger Ont collabor ce numro : Hlne Bal, Herv Diebold, Patrice Paul, Gabrielle Roth, Jean-Franois Wolff

Graphisme et mise en page : www.ipiapia.fr Imprimerie : Sicop Crdits photos : ASTUS - CUS - CADR 67 bluesky6867 - Fotolia.com