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3.

L'irrsistible ascension des ports asiatiques Les Japonais (1868), suivis par les Dragons (1949 ; Taiwan, Core du Sud, Hong Kong, Singapour), eux-mmes suivis par les Nouveaux Tigres (Malaisie, Philippines, Thalande, Vietnam) et par l'immense Chine (1981), sont la base d'un modle de croissance portuaire, dabord industriel, puis de services. Ce modle est fond sur : La littoralisation et les exportations manufacturires ( l'atelier du monde ). L'Etat trs prsent, qui s'efface peu peu. La force de rseaux de personnes qui contrlent la fois l'Etat et le secteur priv dans une opacit peu prs complte. Un univers impossible pntrer pour un occidental : il faut passer par des relais locaux. Enfin, la croissance post-industrielle et la mtropolisation. La logique offshore de sosgoshoshas japonaises (maisons de commerce) : organiser des marchs entre pays tiers. Il faut considrer cette gographie portuaire plusieurs chelles : Monde, Asie-Pacifique, par mgalopole, par ville. Les mgalopoles : - Japon de l'Endroit : Tokyo, Yokohama, Nagoya, Osaka, Kyoto, Kobe, Hiroshima, Kitakuyshu, Fukuoka. - Core du Sud : Soul, Sunchon, Pusan, Ulsan, Taejon, Taegu. - La mgalopole fujiano-taiwanaise : Taipeh, Kaohsiung ; Xian, Fuzhou, Qangzhou. - La Rivire des Perles : Hong Kong, Shenzhen, Guangzhou (Canton), Macao, Zhuhai, Dongguan, Foshan. - Le bas Yangzi : Shanghai, Hangzhou, Ningbo, Nanjing, Wuhan, Yichang. - Le Bohai (golfe de Pkin) : Pkin, Tianjin, Qinhuangdao, Shijiazhuang, Dalian, Qingdao, Yantai, Weihai. - Dautres mergences ? Le Sichuan (Chengdu), Chongqing, la Mandchourie (Harbin, Changchun, Shenyang), Xian, Kunming. Trafic portuaire, source NPI
Rang 2008 Millions tonnes 1 Shanghai 2 Singapour 3 Zhoushan-Ningbo 4 Rotterdam 5 Tianjin 6 Guangzhou 7 Qingdao 8 Hong Kong 9 Qinhuanddao 10 Pusan 11 South Louisiana 12 Houston 13 Nagoya 14 Shenzhen 15 Gwangyang 16 Anvers 17 Dalian 18 Los Angeles 19 C hiba 20 Rizhao RPC Singap. RPC NL RPC RPC RPC RPC RPC C ore S. 2003 316 348 185 328 162 172 141 208 126 187 217 172 172 112 165 143 126 147 170 45 2006 537 448 310 382 258 303 224 238 218 218 263 201 208 176 195 167 145 182 167 110 2007 560 483 473 409 310 343 265 245 243 244 258 225 216 200 198 183 165 190 169 136 2008 582 515 520 421 356 344 300 259 252 242 234 227 218 211 200 189 185 170 170 151 178 430 2010

EU
EU Japon RPC C ore S. Belgique RPC EU Japon RPC

3.1 Les prcurseurs japonais 1868 : dbut de lre Meiji. Le port de Kobe est cre la mme anne. Les Japonais ont compris que, s'ils ne ragissent pas, le trait commercial de 1854 impos par les Etats-Unis va les infoder aux puissances occidentales, limage de ce que connat dj la Chine et de ce qu'ils voient Yokohama depuis 1859. Par un immense effort sur lui-mme et aprs des sicles de fermeture o seul Deshima, un lot en face de Nagasaki, tait ouvert au commerce international, notamment avec les poils rouges cest--dire les Hollandais -, le Japon part la conqute du monde, pour le meilleur et pour le pire. Dans les annes 1950 notamment, son conomie se littoralise, conformment la thorie des ples de croissance littoraux et des industries industrialisantes de Franois Perroux1. Le premier conteneur arrive dans le port de Tokyo en 1967. O en sommes-nous aujourdhui ? Ports japonais, sources diverses, incompltes et parfois contradictoires
EVP, millions 2002 Tokyo Yokohama Kaw asaki Chiba Kobe Osaka Nagoya Kitakyushu Fukuoka/Hakata 1,93 2,47 2,82 2,11 2,55 1,99 2,43 2,42 2,25 0,41 2,4 2,71 2006 3,97 2008 4,27 2009 3,81 2,8 2010 4,28 Tonnes, millions 2009 72 115 100 145 77 81 126 (2010) 85

On a trois ensembles majeurs : la baie de Tokyo, celle d'Osaka, celle de Nagoya, plus une ribambelle de ports plus modestes. L'volution est la suivante : Des annes 1950 au dbut des annes 1990, on difie des comblements o s'implantent de l'industrie et de la logistique.

Machine tasser les remblais Kansai International Airport (aroport d'Osaka), 2010, photo R. Woessner

Aprs l'clatement de la bulle immobilire en 1900 et le renchrissement du yen, le Japon se dsindustrialise. Les comblements sont de plus en plus occups par des activits autres que logistiques.

La baie de Tokyo reste l'une des premires faades maritimes du monde quand on cumule les
1 Perroux F. (1954), LEurope sans rivages, Presses universitaires de Grenoble, 859 p.

tonnages.

Source : Port of Yokohama


Yokohama en deux mots (2010) : Port Area 7,315.9 ha, Waterfront Area 2,863.8ha, Commercial Zone 1,013.6ha, Industrial Zone 1,696.4ha, Marina zone 4.2ha, Recreational Zone 95.2ha, Others 56.4ha. Ouvert l'international depuis 1859. En 2009 : Number of incoming vessels: 37,106 - Volume of Cargo Handling: 115.54 million tons - Number of Containers: 2.80 million TEU

La baie de Tokyo, source wikipedia

Source : Port of Kawasaki.

Le port aprs le port : le clbre march aux poissons de Tokyo la veille de son dmnagement. Dans le fond, le comblement de Shiodome a vu apparatre de nouveaux quartiers : rsidence, bureaux, loisirs.

Rainbow Bridge vers le comblement de Shiodome : desserte route ; et rail par une socit prive. La baie d'Osaka : le port de Kobe

Source : wikipedia Container : Harborland - Meriken Park area Container berths: 34 - Area: 3.89 km - Max draft: 18 m Amusement facility for public : Meriken Park, Kobe Port Tower, Harborland Passenger services : Busan, South Korea: twice a week - Shanghai, China: once a week - Tianjin, China: once a week Sister ports : Rotterdam port, Netherlands, 1967 - Seattle port, United States, 1967 - Tianjin port, China, 1980 Immanence A Kobe, le tremblement de terre de 1995 a provoqu un fort ralentissement de l'activit avec une perte de 102 milliards USD (2,5% du PIB japonais). Seuls 3% des propritaires et des entreprises taient assurs ! Le port n'a plus retrouv sa puissance antrieure. Le tsunami du 11 mars 2011, 14h45 heure locale, (environ 15.000 morts et 10.000 disparus ; 83.000 personnes dplaces dans la rgion de Fukushima) pourrait coter 170 milliards USD soit 3,4% du PIB japonais. En 2011, la croissance conomique est de -0,4% ; +2,5% sont attendus en 2012. Ds mai 2011, les aroports, les trains et les autoroutes ont retrouv 100% de leurs capacits ; les ports concerns par le sisme, 46%. L'industrie japonaise a t perturbe dans son ensemble du fait des difficults rencontres par certains fournisseurs avec parfois des consquences dans le monde entier (ex. les pigments de peinture mtallise dans l'automobile). 4

3.2 La Chine La Chine c'est beaucoup de temps, beaucoup d'espace et beaucoup d'hommes Pierre Gentelle et, est-on tent d'ajouter, beaucoup de frnsie de nos jours
Millions EVP 1 Shanghai 3 Hong Kong 4 Shenzhen 6 Zhoushan-Ningbo 7 Guangzhou 8 Qingdao 11 Tianjin 19 Xiamen 21 Dalian 30 Lianyungang 34 Yingkou 2003 11,3 20,5 10,6 2,7 2,7 4,2 3 3,342 2,665 1,005 0,634 2006 21,72 23,54 18,47 5,2 6,6 7,7 5,9 4 3,2 1,302 0,838 2007 26,1 24 21,1 9,3 9,2 9,4 7,1 4,6 4,5 2,001 1,371 2008 28 24,5 21,4 10,9 11,2 10 8,5 5 4,5 3,001 2,03 2009 25 20,9 18,2 10,5 11,1 10,2 8,7 4,6 4,5 3,021 2,537 2010 29,07 23,7 22,51 13,14 12,56 12,01 10,08 5,82 5,26 3,87 3,34

En 2005, la Chine a un trafic portuaire de 3,8 milliards de tonnes et de 76 millions d'EVP ; en 2010, 5 milliards et 130 millions. Le modle est fond sur le volontarisme de l'Etat ; des investissements publics et privs massifs ; le couple port / zone franche, en particulier dans le sud. Depuis 2004, les autorits locales et provinciales grent les Ports. Les terminaux sont grs par des socits mixtes publiques / prives (chinoises 51% et trangres 49% du capital ; les entreprises de Hong Kong sont classes trangres).
Chinois Han sdentaires de 400 2200 hab./km de 140 399 hab./km Nomades musulmans Semi-nomades musulmans ou bouddhistes Limite de province en Rpublique Populaire de Chine

Russie

Mongolie
S KH ZA KA S IZE GH KIR
INS ETA TIB
Trs forte croissance conomique Principales zones franches Ples conomiques ouverts Mtropoles aux fonctions internationales
e gH an Ho

S OL NG MO
Beijing Tianjin

Core du Nord
Dalian

Soul
Core du Sud

Nanjing
Barrage des Trois Gorges

Shanghai

Wuhan Hangzhou
Taipeh

Chongqing

Jiangzi Jiang

Xiamen
ng Xijia

Kaohsiung

AIS TH

Guangdong

Shenzhen

Taiwan Hong Kong

Zhouhai

1000 km

Les 10 villes chinoises les plus exportatrices en 2007, janvier septembre Rang Ville Milliards Croissance en Part de lactivit USD % sur 9 mois au sein des 10 1 Shenzhen 120 28,7 13,7 2 Shanghai 104 25,9 11,8 5

3 Suzhou 85 27,2 4 Dongguan 42 24 5 Beijing 35 31,5 6 Ningbo 28 35,8 7 Tianjin 28 19,8 8 Guangzhou 27 17,3 9 Hangzhou 22 17,1 10 Qingdao 21 21,9 Source : Ministre des Affaires conomiques gnrales

9,7 4,8 4 3,2 3,2 3,1 2,6 2,4

32.1 La Rivire des Perles : Faire ensemble ce quil est impossible de faire sparment Population totale du Guangdong, un pas devant les autres provinces : 63,2 millions en 1990, 85,2 en 2000, 102,7 en 2007. Les villes de la Rivire des Perles sont mal relies lintrieur (la chane des Nanling, granites 1000 mtres daltitude sur 1000 km). Forte personnalit culturelle du Guangdong : la langue, la cuisine, la province ds 241 avant notre re. On se sent les vrais dpositaires de la culture chinoise des origines, car le Nord a t envahi par les barbares. Ouverture au monde (diaspora), amour du jeu et du gain, fidlit au groupe. 1557 : le Portugal prend Macao, sans guerre : les Ming accordent une concession. Macao devient un comptoir ; son gouverneur accorde les premires licences de jeu en 1860. 1962 : Stanley Ho, Mister Chance , obtient le monopole sur les maisons de jeu. Rtrocession de Macao le 20 dcembre 1999. 1841 : Hong Kong est britannique. 1899 : on ajoute les Nouveaux Territoires ; do le bail gnral de 99 ans. Depuis le 1er juillet 1997, puis le 20 dcembre 1999, un pays, deux systmes . Hong Kong est alors le premier ple conomique de la Chine et la porte dentre, traditionnelle et moderne, pour toute la Chine continentale. Larmateur Tung Cheehwa a t gouverneur de la Rgion Administrative Spciale puis en 2005 Pkin a nomm Sir Donald Tsang, ancien administrateur colonial form Harvard et par ailleurs fervent catholique.

A partir des annes 1980, Hong Kong commence se dbarrasser des activits industrielles, polluantes, gourmandes en espace et en main-d'oeuvre. Internationalisation et rgionalisation, au mme moment o la Chine dcide de souvrir. Le delta offre de lespace, de la main-doeuvre, le droit de polluer, la proximit et contigut. Les paysans deviennent ouvriers - paysans, puis ouvriers (madame garde la ferme, on embauche un ouvrier agricole venu de la Chine intrieure). Les Chinois de lextrieur travaillent trs dur, nont aucun espoir dintgration, sont parqus et isols, nont aucune scurit dans le travail. En 1980, Zones Economiques Spciales de Zhuhai et Shenzhen. Adosse Hong Kong, Shenzhen est devenue la plus importante des ZES ; en 1990, dj 16.000 dlocalisations de Hong Kong, 2 millions de salaris. Shenzhen ouvre sa bourse en aot 1992. Les travailleurs cotent alors 5 7 fois moins cher qu Hong Kong (environ 90 euros par mois). Pour environ 900 euros, un juriste de Hong Kong installe une socit en ZES en quelques jours. Avec 384 mtres de haut, le Shun Hing Square tait le gratte-ciel le plus lev de la chine lors de son inauguration en 1996. Depuis 2007, Shenzhen ralise plus de la moiti de son PIB dans les services. Lide qui prvaut est doprer un rapprochement avec Hong Kong, daller vers une seule mtropole, avec pour objectif de faire mieux que Londres en 2020 ! Shenzhen construit un nouveau centre des affaires en comblant une partie de sa baie. Fonde en 214 avant notre re, Canton : 4 millions dhabitants. Depuis 1957, la foire internationale, lune des plus grandes au monde et la premire en Chine, voit se succder les salons professionnels. Il est logique que Alibaba.com soit apparu Foshan : la premire foire virtuelle au monde en importance. Toujours Foshan, les quartiers de Nanhai et de Shunde comptent parmi les 6

quatre Petits Tigres du Guangdong (avec Dongguan et Zhongshan par ailleurs). Lagglomration stend de Foshan Huangzhu (sur 50 km). Le port est surtout en aval, Huangpu. Tirant deau 9 mtres seulement. Nouveaux ports Xingshagang et Xinshu. En fait, chapelet de petites villes portuaires jusqu Hong Kong.
2004

30 km

Xijiang

B ei ji an g

Guangzhou

Huangpu Dongguan

Dongjiang

Foshan

97 19

Humen

Jianmeng

Nansha2004 Zhongshan

Shenzhen

20 0

Taipo

Window of the World


Tanjian g

Tuen Mun

1998 Kowloon

Lantau Macao Taipa

Ile Victoria Hong Kong


Stanley

Disneyland 2005 Zhuhai Coloane

Zhuhai Airport

Les transports Les activits Port maritime Autoroute Aroport sur une terre-plein Autre aroport
Zone industrielle majeure

Les frontires intrieures Tourisme


Parc dattraction Casinos Golfs Anciennes colonies Macao 1557-1999 Hong Kong 1842-1997 Zones Economiques Spciales de 1980

Cenre daffaires et skyline

3.2.2 Shanghai
SHANDONG
Vers Beijing

3,87 Lianyungang 43 (2004) JIANGSU

Rseau intercits en construction 2008-2013 - trains 200-280 km/h Rseau de trains grande vitesse prvu pour 2020 Aroport intercontinental Destinations principalement chinoises, secondairement asiatiques Destinations chinoises

EVP 2010 en millions

ANHUI Tonnes 2009, en millions Navires de 35 000 tonnes toute l anne Huainan
u gd en Ch rs Ve an uh W rs Ve

Lac de Hongze

344 m.

Taizhou Nanjing 70

Hefei

29 Wuxi Suzhou
Chongming Waigaoqiao

Wuhan
Jia ng

Lac Tai

505 Shanghai
Pudong

Ch

g an

Hangzhou

Yangshan

Archipel des Zhoushan


30N

8 200

1841 m.

371 13 NingboZhoushan Lac des Mille Iles JIANGXI


g min Kun Vers

Quzhou Yiwu

Jinhuashi
Foire Internationale des Petits Objets>2002

ZHEJIANG

1250 m.

Jiaojiang

2157 m.

0,7 Wenzhou

FUJIAN

Tongshan

0
Vers Hong Kong

250 km

Annes 1990: port de Waigaoqiao, situ dans lestuaire du Jangzi. Mais le tirant deau y est limit 10 mtres. 7

2006 : Yangshan Deepwater Port situ en pleine mer, pont de 32 km vers le continent. Travaux jusquen 2012.

3.2.3 Le Bohai Au fond de la Mer Jaune, un golfe de 78.000 km.


Jinzhou
130

Anshan

Yingkou
140

raille Grande Mu

Qinhuangdao

120

0,8

Beijing
H eb ei

Tangshan

243
Dalian
420

Jingtang
Tianjin

204

3,2

381

310 10,1 8,5 5,9

200

Bo Hai
1,5 en 2008

Zhijiazhuang

Canal impria l - Da Yunhe

H eb ei

Yantai 38 (2006)
80

g an Hu

He
Zibo

150

70

Jinan
Taishan 1524 m.

Qingdao
7,7

10

12

Zhengzhou

S ha nd on g

Croissance du trafic EVP en millions, 2006,2008,2010 Millions de Xinjiang tonnes, 2009 Polders et comblements, projets et chantiers 2011, km

274

Rizhao 84 (2005)

Zhaozhuang

Mer Jaune
Ji an gz u

De nombreux polders et comblements sont en train dtre raliss dans le Golfe du Bohai, prs des villes et des ports notamment. Il y aurait pourtant de lespace dans les plaines, mais cela vite de devoir exproprier des paysans (et surtout de les indemniser). En 2012, le port de Dalian termine la construction du Shi Lang, premier porte-avions chinois. On reste dans la tradition militaire de Port-Arthur (Lshunkun), fond par les Russes et terminus du premier transsibrien. La coque du porte-avions avait t achete en Ukraine en 2002 pour devenir soi-disant un casino flottant. 3.2.4 Fujian et Taiwan Chronologie : les transports Taiwan
1862 1949 1953 1961 1965 1968 Les Japonais crent le port de Keelung (exportations de charbon et de produits agricoles) Le Kuomintang se replie Taiwan. Chan Kai-chek, dictature militaire. Plan quadriennal LEtat cre le port de Kaohsiung Premire zone franche Kaohsiung China Steel Corporation nationale ; oprationnelle Kaohsiung en 1977 China Petroleum Corporation : raffineries Kaohsiung. Evergreen (ligne conteneur tour du monde) China Shipbuilding Corporation LEtat cre le port de Taichung

? 1971

Li ao ni ng
4,5 5,2

3,3

150 km

1974 1976 1978 1979 1987

1988 1991 1996 2002 2006 2008

LEtat fait construire lautoroute Taipeh - Kaohsiung Fondation dACER par Stan Shih LEtat cre le port de Suao LEtat cre a new silicon valley : Hsinchu Convertibilit du NT$ Mtro Taipeh : le VAL circule en 1993 11e exportateur mondial Lautoroute Taipeh - Kaohsiung est double La RPC autorise les Taiwanais venir sur le continent On commence dmanteler le protectionnisme Le chemin de fer du tour de lle est boucl 1re ligne de mtro Taipeh Lee Teng-hui, Kuomintang, chef de lEtat depuis 1988, lu prsident de la rpublique au suffrage universel Adhsion lOMC Inauguration du TGV (technologie japonaise) STX, 1er constructeur naval au monde, achte Aker Yards (Norvge), propritaire des Chantiers de lAtlantique qui deviennent STX France Cruise
Deux Chine : la province du Fujian et Taiwan
Nanping
Jia nX i

Ligne de dmarcation de 1949


Matsu

1871

Zone Economique Spciale de 1979-1984 Petite Liaison partir de 2001

Fuzhou Sanming Shiniu Shan 2124 Putian Quangzhou Meizhou Bay

Patai

os e de Fo rm
Taichung

1629 Longyan

FUJ IAN
Ji Jia ulon ng g

Taipeh

glin Jinei Xin ang Haic Zhangzhou Kinmen Xiamen GUANGDONG (anciennement Amoy la Porte dOr) 1080

110

D tr o it

3884 Hualien

Pescadores Dongshan Shantou Tainan

Yu Shan 3997

Kaohsiung

Taitung

1333090
0 150 km

3.3 Autour de Malacca Le dtroit de Malacca fait 800 km de long. Il se rtrcit 2,8 km face Singapour. Il est connu pour ses pirates qui peuvent trouver refuge dans la mangrove, mais des mesures importantes de scurit ont t prises au dbut des annes 2000. Les navires malaccamax peuvent compter sur 25 mtres de fond, ce qui suffira pour les 18.000 EVP. Les Thalandais rflchissent un canal dans l'isthme de Kraa, qui pourrait concurrencer Malacca... 3.3.1 Singapour

Une le de 647,8 km et 5 millions d'habitants (2010). Quatre langues officielles. Parmi les jours fris, on a Nol, l'Ad el Kbir, le nouvel an chinois, la fte hindouiste des lumires, la naissance de Bouddha, la fte nationale... et le 1er mai. 70% de la population est d'originaire chinoise (Hokkiens du Fujian). Sir Thomas Raffles, un employ de la Compagnie des Indes orientales britanniques, fonde Singapour en 1819, ce que les Pays-Bas reconnaissent par un trait en 1824. Franc-maon, naturaliste et humaniste (il abolit l'esclavage ; il donne un statut d'autonomie la ville), Raffles est l'origine d'une micro-colonie devenue indpendante en 1965. Singapour cre alors l'ASEAN. Trace au cordeau dans sa partie historique par des urbanistes britanniques, elle est parfois surnomme la ville-jardin. L'htel Raffles reste l'un des meilleurs d'Asie. La ville-Etat est-elle une dmocratie ? D'un point de vue formel, oui. La ville est rpute noncorrompue. Mais il n'y a pas eu d'alternance politique depuis 1965. On a affaire un systme autoritaire-paternaliste. Lors d'un sommet, le prsident Chirac s'tait fait tacler par son homologue de Singapour qui lui avait dit que l'ordre social est plus important que la libert individuelle. Grce une politique du logement efficace, tout le monde est peu ou prou propritaire de son appartement dans une tour. On travaille 44 heures par semaine (avec le samedi matin). Beaucoup de salaires 1.000 euros semble-t-il. Grosses amendes si on crache par terre ou mche un chewing-gum. Et peine de mort (rellement applique) partir de la possession de 13g d'hrone.

Source : wikipedia Les Britanniques avaient autoris la libert intgrale du commerce, sans taxes ni douanes. Le cble tlgraphique pos en 1871 vers l'Inde et l'Europe semble avoir jou un rle important. En 1897, l'clairage lectrique permet de travailler 24 heures sur 24. En 1964, PSA est cre. Il y a alors 5 km de quais ; la manutention concerne surtout de l'huile de palme et du latex. En 1972 commence la conteneurisation avec l'arrive du MH Nihon et ses 300 botes venant de Rotterdam devant thousand excited workers and officials dont Howe Yoon Chong, le patron visionnaire du port (dixit le Port). 1982 : 1 million de conteneurs. 1989 : 2 millions. 1990 : 1er rang mondial avec 5,22 millions EVP sur trois terminaux. 1994 : 10 millions. 2000 : 17 millions. Le port est informatis ds 1988. PSA devient un oprateur international en s'installant Dalian en 1996. Puis l'Italie, le Portugal, l'Inde, la Core ; au dbut des annes 2000, la Thalande, le Japon. En 2007, Panama. Puis le Vietnam, l'Amrique latine, le Pakistan, la Turquie, le Royaume-Uni. En 2011, l'Arabie saoudite. PSA ralise environ 50/60% de son CA en Asie du Sud-Est. Le groupe apporte un facteur de comptitivit essentiel pour les pays mergents en y implantant comptence et productivit.

10

Sorte de mini-ASEAN, le triangle SIJORI (Singapore, Johore, Riau) dmarre en 1989. Entre 1995 et 2005, on estime que SIJORI a reu 3,8 milliards USD d'investissements. Du ct indonsien, un dcret prsidentiel lance le port de Batam en 1971, qui commence par un terminal ptrolier. Un autre dcret suit en 1990 pour Bintan. L'ide est de s'associer Singapour, de servir de dversoir pour les activits industrielles, portuaires et touristiques (golfs et htels pour Singapouriens, Corens et Japonais).
Johore Changi Tanak Merrak 0 20 km

Jurong 16 m.

World Trade Center Batu Ampar Hang Nadim Bintam Beach 14 m. Kabil Sekupang 18 m. 12 m. BATAM Batamindo Bandar Sri Hadana Bintam Industrial Estate Dtroit de Riau REMPANG BINTAN

GALANG aroport port, v. tirant d eau zone franche

3.3.2 Malaisie Face Kuala Lumpur, Port Klang est un port international depuis le 15 septembre 1901. Port Klang Authority (PKA) a t cr en 1963 grce une cession des chemins de fer malais. Le terminal conteneurs a t privatis en 1986 (Klang Container Terminal Berhad, avec une participation de 20% de PKA), et les services du port ont suivi le mme chemin (Klang Port Management Sdn Bhd) en 1992. En 1994, les nouvelles installations de l'le de Pulau Lumut sont elles aussi prives (Kelang Multi Terminal Sdn Bhd). PKA est donc un landlord port qui s'occupe de la planification et du dveloppement du port et de la zone franche. Celle-ci a t permise par la loi de 1990, qui interdit les activits manufacturires ; ouverte en 1993, la zone franche offre des services portuaires, dont le dpotage et le rempotage des conteneurs. Mais crit KPA simple manufacturing processes and operation including minor assembly may be allowed, with the approval of Treasury.

11

En 2011, pour l'anne de son 110e anniversaire clbr avec trois jours de liesse populaire, Port Klang est au 13e rang mondial des ports de conteneurs. L'ouverture d'un nouveau terminal est prvue en 2012. On s'est souhait 100 ans de prosprit venir.

Une excellente situation gographique et un mauvais site naturel

Source : PKA

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CARGO STATISTICS ( '000 Fwt )


Year 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Year 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Year 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Year 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Year 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Dry 8,648,931 8,499,114 7,651,197 7,501,160 4,947,486 8,788,840 Liquid 5,291,150 5,652,325 5,443,261 5,618,335 5,778,601 6,384,205 General 7,989,319 7,879,086 9,048,023 9,072,372 7,690,757 8,574,200 Container 87,729,332 99,974,067 113,372,115 130,156,643 119,276,676 147,081,483 TOTAL 109,658,732 122,004,592 135,514,596 152,348,510 137,693,520 170,828,728

PASSENGER STATISTICS
Number of Ships 632 1,380 1,553 1,753 1,568 1,992 Laden 4,382,497 5,002,032 5,701,608 6,376,832 5,702,759 6,989,071 Indigenous 2,619,562 2,771,571 3,002,086 3,228,521 2,994,097 3,435,149 Import 1,342,901 1,403,946 1,527,893 1,629,977 1,515,743 1,716,304 Passengers (Dis/Embark) 424,083 399,377 544,824 697,631 615,807 771,397 Empty 1,161,030 1,324,263 1,417,106 1,596,747 1,607,020 1,882,674 Transshipment 2,923,965 3,554,724 4,116,628 4,745,058 4,315,682 5,436,596 Export 1,276,661 1,367,625 1,474,193 1,598,544 1,478,354 1,718,845 Transshipment 2,923,965 3,554,724 4,116,628 4,745,058 4,315,682 5,436,596 TOTAL 5,543,527 6,326,295 7,118,714 7,973,579 7,309,779 8,871,745 TOTAL 5,543,527 6,326,295 7,118,714 7,973,579 7,309,779 8,871,745 Total 5,543,527 6,326,295 7,118,714 7,973,579 7,309,779 8,871,745

CONTAINER INFORMATION ( TEUS )

CONTAINER INFORMATION ( TEUS )

CONTAINER INFORMATION ( TEUS )

Source : PKA Bilan


Le centre de gravit de l'conomie mondiale, toutes productions de biens et de services confondues. Des performances portuaires exceptionnelles en volume, en cot et en prestation. Un modle spatial (comblement), conomique (paternalisme et libralisme), financier (opacit Etat / libre entreprise), organisationnel (communauts portuaires avec la bienveillance de l'Etat). La mondialisation comme force mais aussi comme faiblesse potentielle : retour du protectionnisme ? faillite des pays riches ? dsir des populations asiatiques de voir une croissance fonde sur les marchs intrieurs ?

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