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proprits des ondes 2me volet : leffet Doppler

Proprits des ondes :

PARTIE C : leffet Doppler

Activit 7 : propos de la sirne des pompiers
Questions : (a) Si on ne considre que le pin du pin-pon jou par la sirne des pompiers, comment sa hauteur volue-t-elle entre le dbut et la fin de lextrait sonore ? La note est plus aige au dbut et plus grave la fin de lextrait. (b)En utilisant votre exprience personnelle, quelle diffrence y a-t-il entre le mouvement du camion par rapport au micro qui enregistre sa sirne : - au dbut de lextrait sonore - la fin de cet extrait ? Au dbut le camion se rapproche du micro et la fin il sen loigne. (c) Exploiter les deux rponses prcdentes pour tablir un lien entre la frquence du son peru et le mouvement de la source. Plus la frquence dune onde sonore est leve, plus le son est peru comme aigu. Donc : Lorsque la source se rapproche du rcepteur la frquence des ondes sonores reues est plus leve que celle des ondes sonores mises. Lorsque la source sloigne du rcepteur la frquence des ondes sonores reues est plus faible que celle des ondes sonores mises.
(d)Autre situation : frapper un diapason et lui faire faire des allers et retours au

voisinage de votre oreille (rapprocher puis loigner le diapason de votre oreille). Dcrire leffet auditif produit et vrifier que leffet dcrit la question (c) est bien reproduit ici. On observe bien que le son produit par le diapason est plus aigu lorsque celuici se rapproche de loreille et plus grave lorsquil sen loigne.
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Activit 8 :

premire interprtation laide dune analogie

Questions : (a) Pour comprendre cette conversation, on modlise les vagues comme des ondes mcaniques priodiques. Que vaut leur frquence ? Justifier laide des propos dun des matelots. Le 1er matelot, qui est immobile par rapport la mer, indique quune vague par seconde atteint sa proue. Leur frquence vaut donc : f = 1 Hz (b) Proposer une explication la rponse du second matelot, qui fait intervenir le mouvement de son bateau. Sil est en mouvement dans un sens contraire aux vaques, cela peut expliquer quil peroive les vagues avec une frquence plus leve que sil tait immobile. (c) Reformuler la phrase prononce par le 3me matelot en utilisant un vocabulaire de physicien, emprunt au modle des ondes mcaniques priodiques. Jaimerais que la frquence des ondes mcaniques la surface de leau diminue ! (d)Que peut-on suggrer au 3me matelot pour rsoudre son problme ? Sil se met en mouvement dans le mme sens que celui dans lequel les vagues se propagent, la frquence des ondes perues va diminuer.
28 juin 2012

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(e) La situation envisage ici et celle de lactivit prcdente prsentent des similitudes et des diffrences. On souhaite les rassembler dans le tableau ci-aprs. situation de lactivit situation de lactivit 2 1 (les trois matelots) (le camion de pompiers) Quelles ondes interviennent ? Est-ce la source ou le rcepteur qui se dplace ? quelle condition sur le mouvement relatif de la source et du rcepteur la frquence des ondes reues augmente-telle ? quelle condition sur le mouvement relatif de la source et du rcepteur la frquence des ondes reues diminue-telle ? ondes mcaniques la ondes sonores surface de leau le rcepteur (bateau) la source (le camion)

si la source et le rcepteur se rapprochent lun de lautre

si la source et le rcepteur sloignent lun de lautre

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Activit 8 :
1re partie :

interprtation laide du modle des ondes priodiques

Interprtation qualitative
Questions : (a) Que peuvent reprsenter les cercles en pointills sur cette figure ? Utiliser le modle des ondes sonores pour rpondre. Il sagit dune zone identiquement perturbe. Il peut sagir, par exemple, des zones de compression. (b) Quelle distance particulire est reprsente par une double flche sur la figure 1 ? Il sagit de la longueur donde de londe sonore mise par la source. (c)Sur la figure 2, reprsenter par des points S1, S2, S3 et S4 les positions successives de la source lorsquelle a gnr les perturbations 1, 2, 3 et 4.

(d)Sur la figure 2, indiquer dans quelle zone le son peru est le plus grave et dans

quelle zone il est le plus aigu. Justifier en utilisant la figure et le modle des ondes sonores.
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Plus la frquence de londe sonore est leve, le le sn est peru comme aigu. Or frquence et longueur donde son inversement proportionnelles. Donc : du ct gauche : la longueur donde est plus grande, la frquence est donc plus faible et le son est peru comme plus grave. du ct droit : la longueur donde est plus faible, la frquence est donc plus leve et le son est peru comme plus aigu. 2me partie (facultative) :

Obtention dune relation entre les frquences des ondes mises et reue
Questions : (a) Exprimer la distance sur laquelle londe sest propage pendant une priode T de londe. distance : cT (b)Exprimer la distance parcourue par la source pendant cette mme dure T. distance : vT (c) La longueur donde de londe reue est note . Montrer que sexprime par : = vT = cT vT = vT (d)En dduire la relation entre la frquence f de londe reue et la frquence f de londe mise : c f'= f c v La relation prcdente donne : ' = vT c c v cv = = f' f f f c f'= f cv (e) Vrifier que cette relation rend bien compte de ce que nous avons affirm prcdemment : le son peru est plus aigu lorsque la source se rapproche du rcepteur. Cette relation indique que f > f, londe sonore reue a donc une frquence plus leve, le son est alors peru comme plus aigu que si la source est immobile. (f) Que devient la relation de la question (d) lorsque la source sloigne du rcepteur ? Utiliser la nouvelle relation obtenue pour interprter, dans cette nouvelle situation, la modification de la hauteur du son peru. c La relation (d) devient dans ce cas : f ' = f c+ v Cette fois f < f : le son est alors peru plus grave que lorsque la voiture est immobile, ce qui est compatible avec ce que nous avons affirm dans lactivit 1.
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Activit 9 :
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comment exploiter leffet Doppler pour mesurer une vitesse ? (activit exprimentale)

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1re partie : mesure dune vitesse en utilisant leffet Doppler

Exploitation des expriences : Exploiter les deux valeurs de frquence obtenues pour calculer la valeur v de la vitesse de la voiture au moment de lacquisition du signal. Correction : Voiture immobile :

Mesure de 20 priodes : 20 T = 489,60 S Donc T = 24,480 s Donc f = 40850 Hz

Voiture en mouvement :

Mesure de 20 priodes : 20 T = 487,905 S Donc T = 24,395 s Donc f = 40991 Hz

Dcalage Doppler : f = 141 Hz f Vitesse de la voiture : v = c = 1,20 ms1 f

2me partie : discussion sur les rsultats obtenus

Cette deuxime partie a pour objectif de rpondre la question quon est en droit de se poser suite lexprience prcdente : le dcalage Doppler que nous avons mesur est-il vraiment la consquence du mouvement de la voiture ou peut-il sagir dun dcalage d aux incertitudes sur les mesures de frquence ? Questions :

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(a) Collecter les rsultats des mesures ralises par les autres binmes de la classe. Quont ces mesures en commun ? Ce constat suggre-t-il que notre rsultat est la consquence de leffet Doppler ou dune erreur de mesure ? Toutes les frquences mesures alors que la voiture est en mouvement sont suprieures celles mesures lorsquelle est immobile. Cela plaide en faveur dune mesure dun dcalage Doppler. (b)Estimer lincertitude t lors de la mesure dune date avec le logiciel utilis. Sans modification de lchelle du graphique : t= 0,5s (c) En dduire lincertitude T sur la mesure dune priode par la mthode choisie. On mesure 2 dates qui sparent 20 priodes. Donc T = 2t/20 = 0,05s. (d) On admet que les incertitudes relatives sur la frquence et la priode sont gales : f T = f T Calculer les incertitudes sur les mesures des frquences f et f et rpondre la question pose en prambule : le dcalage Doppler que nous avons mesur dans la premire partie est-il vraiment la consquence du mouvement de la voiture ou sagit-il dun dcalage d aux incertitudes ? Incertitude sur la mesure dune frquence : f = fT/T = 80 Hz Ce calcul montre que le dcalage Doppler est plus lev que lincertitude sur la mesure dune frquence. Le dcalage en frquence que nous mesurons peut donc tre imput leffet Doppler et non une erreur de mesure. Cependant lordre de grandeur du dcalage Doppler est le mme que celui de lincertitude sur une mesure de frquence. Notre mesure de vitesse est donc trs grossire. (e) Lincertitude relative de la valeur de la vitesse calcule dans la 2nde partie sexprime par : f (f ) v = + v f f En dduire lincertitude v et prsenter la valeur de la vitesse de la petite voiture sous la forme : v = ms1 On trouve : v = 1 ms1 Do, finalement : v = 2 1 ms1
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