Qui en est le fautif ?

Ralis par : Abdeslam Al Khiati

Encadr par: Mme Boulouiz

Prsentation 1. Principales dispositions du contrat 2. La ralit 3. Le domino des grves Conclusion

la socit Stareo, un groupement constitu du groupe franais Volia et des socits marocaines de transport urbain Bouzid et Hakam a gagn lors de lappel doffre international en avril et mai 2006(malgr la forte concurrence de Kolis (France), West Midland Travel Limited (Grande Bretagne)). Les habitants de Rabat sattendaient ce que cette socit mette fin leurs souffrances suite la grve des employs, observe ces mois derniers et soutenue par la FDT...Pourtant, rien de cela ne sest produit.

Sur le plan social :

1. Prise en charge des 361 anciens salaris de la

dfunte RATR. 2. recrutement de 3000 autres collaborateurs. 3. Respect du droit de travail.

Sur le plan cologique:

1. Respect des normes mondiales en transport. 2. Une dure maximale dutilisation des bus ne

dpassant pas 9 ans. 3. Utilisation d un carburant moins polluant.

Sur le plan financier:

1. Investissement de prs de 2 milliards de DH

tals sur 15 ans (contrat renouvelable) 2. Un tarif uniforme sur toute l'agglomration (3,5 DH) 3. Un abonnement global de 110 DH/ mois pour les tudiants sur toutes les lignes.

Sur le plan infrastructure:

1. six lignes structurantes couvrant l'agglomration

Rabat-Sal-Tmara-Skhirat en parfaite complmentarit avec le linaire du tramway. 2. La distance entre les arrts sera fixe 400 mtres et la dure dattente ne dpassera pas 10 minutes

1. Structuration du rseau et la cration de voies

ddies aux bus, dont 6,8 km seront construits immdiatement,76.5km seront construits moyen terme. 2. Ce rseau qui sera structur sur six ligne compltes en ligne secondaires et locales sera compos de 1500 points d'arrt dans 500 abribus.

En ce qui concerne le parc de bus:

Un premier programme d'investissement consiste en le renouvellement de 400 bus durant les 18 premiers mois, sachant que lors du dmarrage, la socit utilisera les 634 autobus dj existants dans le parc. 2. A terme, ce parc sera constitu de 563 vhicules, rpartis entre 413 autobus standard et 150 autobus articuls.
1.

La socit travaille avec 220 bus seulement alors quil lui faudrait au moins 500. Une partie des vhicules repris chez les socits prives, 66 exactement, sont vtustes, donc pas du tout en tat de circuler. Des employs qui nont pas encore repris le travail rclament leur salaire de novembre. Stareo a dj repris 2 300/3200 salari jusqu prsent

Pour le moment, ce sont les moyens de transport clandestins (faux taxis, vhicules utilitaires, pickup, motocycle, etc.) qui profitent de la situation avec tous les risques que cela comporte pour les citoyens. Les receveurs, titre dexemple, ne sont pays que 2.300 DH mensuellement pour 12 heures de travail quotidien. les annes danciennet ne sont pas comptes pour ces employs.

Aucune station darrt des bus nest construite Les travaux de construction de route inexistants Les citoyens sont toujours entasss dans des bus qui ne doivent en aucun cas tre mis en circulation.

Les grves de transport urbain ont commenc il y a 3 mois aprs la signature du contrat Plus de 25 jours de grve sur 2 mois d au blocage des vhicules par le personnel non recrut causant par la suite des confrontations avec les forces de lordre Sur les 2 300 personnes qui ont sign un contrat en bonne et due forme, seule une partie travaille effectivement, alors que les autres, environ un millier, attendent dtre convoqus. Aussi, ces derniers exigent leur salaire du mois en cours. Une partie des manifestants a envahi le garage et a confisqu les clefs de contact des bus, indique un responsable syndical. Rsultat, une confrontation muscle entre les chauffeurs et les grvistes. Trs rapidement, les forces de lordre ont t dployes. On dplore une dizaine de blesss parmi les manifestants.

Rabat, 27/11/09 - Quelque mille employs des socits de transport urbain de Rabat, Sal et Tmara ont observ, vendredi, un sit-in devant le dpt des bus de transport urbain Les employs des socits du transport urbain de Rabat, Sal et Tmara avaient entam, vendredi 20/11, des sit-in devant le sige de la Wilaya de Rabat et ont empch jeudi les bus de sortir du dpt. M. Abdellaoui le directeur des ressources humaines a fait savoir en outre que les personnes ayant observ des sit-in durant ces jours "ne font pas partie du personnel engag par la socit". "Il s'agit, en effet, de personnes cherchant semer la zizanie et ternir l'image de la socit", a-t-il dit.

Pour remdier cette situation dplorable, le feu vert a t donn aux transporteurs clandestins. Ainsi, des centaines de postes de travail ont t crs informellement. Des pick-up, des motos chariot et des camionnettes ont remplac les bus. Certains conducteurs ont augment le prix du transport jusqu atteindre les 30 DH (pour aller de Rabat Tmara). Les ouvriers comme les tudiants sont les plus touchs par cette crise de transport. Je suis oblig de me rveiller plus tt que dhabitude pour aller pied ou faire de lauto-stop jusqu luniversit , indique J.Benmalek, jeune tudiant de Sal. A 8 heures du matin, comme 18h, il est impossible de trouver une place. On doit attendre plus de deux heures pour prendre un taxi, sinon on est contraint daccompagner un transporteur clandestin, et le payer doublement sinon mme triplement , dclare Lib une jeune fille travaillant dans un centre dappel Rabat.

Le problme sera rsolu au courant du premier trimestre 2013 quand la socit compltera son parc de bus et il ne reste que 3 ans et 10 mois attendre.

Patience