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Ministre de lenseignement suprieur et de la recherche scientifique

Universit de Ouargla

Facult des Sciences


Appliques
Dpartement de Gnie
lectrique

Maintenance
Industrielle
http://www.comaintfo.fr/0A/ttam/co/1_fiabilite.
html
http://tpmattitude.fr/methodes.html

LICENCE (S2) Mr. MEGHNI BILLEL


dfinition de module
Intitul de la matire : Maintenance Industrielle

Code : UED 3.2

Semestre : 2 / Licence

Nombre d'heures d'enseignement: Cours: ... 22h30


(cours : 1h30)

Mode d'valuation : Examen 100%

Nombre de crdits : 1 / Coefficient de la


Matire: 1

Responsable de cours: M, Dr: MEGHNI Billel


2
Adresse lectronique: maghni_1990@yahoo.fr
Rfrences de module
G. Zwingelstein, Diagnostic de dfaillance, Herms
Paris 1997.
La maintenance base sur la fiabilit, Herms Paris
1997.
Jean Henq, Pratique de la maintenance prventive,
Dunod, 2000.
Raymond Magnan, Pratique de la maintenance
industrielle, Dunod 2003.
Yves Lavina, Maintenance industrielle, Fonction de
l'entreprise 2005.
M. Franois, Maintenance : mthode et organisation,
DUNOD Paris 2000.
M. Franois, Maintenance : mthode et organisation,
DUNOD Paris 2000.
A. Boulenger, C. Pachaud, Diagnostic vibratoire en
maintenance prventive, Dunod, Paris 2000. 3
Rfrences de module
R. Cuigent, Management de la maintenance, Dunod
Paris 2002.
Rachid Chaib, La maintenance et la scurit
industrielle dans lentreprise, Dar El Houda, Alger
2007.
S. Robert, S. Stphane, Maintenance : la mthode
MAXER, Dunod Paris 2008.
J. F. D. Beaufort, Emploi des relais pour la protection
des installations, 1972.
Michel Pierre Villoz, Protection et environnement,
Technique et ingnieur 2006.
Nichon Margossian, Risques professionnelle, Technique
et ingnieur 2006.

4
Contenu de la matire :
Chapitre 1. Gnralits sur la maintenance.
Historique (concepts et terminologie normaliss).
Rle de la maintenance et du dpannage des quipements
dans lindustrie
lments de mathmatiques appliques la maintenance.

Comportement du matriel en service.

Taux de dfaillance et lois de fiabilit.

Modles de fiabilit.

Les diffrentes formes de la maintenance.

Organisation dentretien et de dpannage des quipements


lectriques.
Classification de la maintenance planifie des quipements5
Connaissances pralables recommandes :
Statistiques.

Appareillages.

Mesures et instrumentation.

6
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Introduction: Le maintien des quipements de


production est un enjeu cl pour la productivit des
usines aussi bien que pour la qualit des produits. Cest
un dfi industriel impliquant la remise en cause des
structures figes actuelles et la promotion de mthodes
adaptes la nature nouvelle des matriels.

7
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

LAFNOR faisant partie du CEN, les dfinitions AFNOR


seront supplantes par les dfinitions CEN lorsque les
normes projet deviendront dfinitives.

Les organismes de normalisation

Il nexiste pas actuellement de normes internationales


ISO (International Standardization Organization =
Organisation internationale de normalisation) relatives
la fonction maintenance. 8
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Dfinition 1 AFNOR: La maintenance est un ensemble


des actions permettant de maintenir ou de rtablir un
bien dans un tat spcifi ou en mesure dassurer un
service dtermin. Bien maintenir, cest assurer ces
oprations au cot optimal.
Dfinition 2 AFNOR: La maintenance est lensemble de
toutes les actions techniques, administratives et de
management durant le cycle de vie dun bien, destines
le maintenir ou le rtablir dans un tat dans lequel il
peut accomplir la fonction requise.
Dfinition 3 Larousse : Ensemble de tout ce qui permet
9
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Commentaires:
Notons que les actions de maintenance ne sont pas
seulement techniques : laction technique est encadre,
pilote par des actions de gestion (conomie et
administration) et de management.
Le terme maintenir contient la notion de surveillance
et de prvention sur un bien en fonctionnement normal.
Le terme rtablir contient la notion de correction
(remise niveau) aprs perte de fonction.
tat spcifi ou service dtermin : implique la
prdtermination dobjectif atteindre, avec
quantification des niveaux caractristiques. 1
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

LHOMME LA MACHINE

- Naissance - Mise en
- Longvit service
- Bonne - Durabilit
sant - Fiabilit
- Mort - Rebut

1
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

LHOMME LA MACHINE
- Naissance - Mise en service
Connaissance Connaissance
de lhomme technologique
- Longvit - Durabilit
Connaissance Connaissance
des maladies des dfaillances
- Bonne sant - Fiabilit
Connaissance Connaissance
des traitements des actions correctives

1
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

LHOMME LA MACHINE
- Mort - Rebut

Opration Rnovation

La maintenance est la mdecine des machines

1
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Pour tre et demeurer comptitive une entreprise doit produire


toujours mieux (qualit) et au cot le plus bas

Minimiser le cot =
fabriquer plus vite et sans interruption.

Les machines ne doivent jamais (ou presque)


connatre de dfaillances tout en en
fonctionnant un rgime permettant le
rendement maximal

Lautomatisation
et linformatique
MAO 1
Historique (concepts et terminologie normaliss) Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

MISE EN SERVICE REBUT

CONCEPTION

VIE RENOVATION

1
Rle de la maintenance et du dpannage des Chapitre 1. Gnralits
quipements dans lindustrie sur la maintenance

Chaque entreprise possde sa manire denvisager le


rle des services entretien ou maintenance .
Toutefois, une volution gnrale sest dessine, que
nous prsentons schmatiquement en quatre temps.
La recherche de compression des cots est le moteur
principal de cette volution.
1. Le service maintenance (ou entretien ) intervient
principalement en cas de problme :
il dpanne en urgence.
il rpare en atelier.
il effectue lentretien quotidien des matriels. 1
Rle de la maintenance et du dpannage des Chapitre 1. Gnralits
quipements dans lindustrie sur la maintenance

2. Le service maintenance est l pour viter les pannes


et les ralentissements de production :
Les interventions en urgence engendrant de coteux
arrts de production, on met en place des procdures de
prvention (dvit) systmatiques des pannes majeures.
3. Le service maintenance doit gnrer des profits :
Le service maintenance vite des pannes : il fait donc
gagner de largent. Mais il cote aussi : salaires,
matriels de maintenance, stock de pices de rechange,
arrt de production pour la maintenance prventive.

1
Rle de la maintenance et du dpannage des Chapitre 1. Gnralits
quipements dans lindustrie sur la maintenance

3. Le service maintenance doit gnrer des profits :


On attend du service maintenance quil fasse gagner plus
dargent quil nen cote. Il doit tre un centre de profit
. Pour savoir o on en est, on dveloppe des mthodes
de chiffrage budgtaire. La maintenance prventive
systmatique est remise en cause, on vise lintervention
prventive minimale
4. Le service possible.
maintenance est en concurrence avec les
sous-traitants maintenanciers :
Aprs avoir fait la preuve de sa rentabilit, le service
maintenance doit faire preuve de plus de rentabilit que
si on avait recours des socits spcialises dans la
1
Rle de la maintenance et du dpannage des Chapitre 1. Gnralits
quipements dans lindustrie sur la maintenance

5. De faon gnrale les objectifs de la maintenance


seront (AFNOR) :
La disponibilit et la dure de vie du bien.
La scurit des hommes et des biens.
La qualit des produits (ou services) tout en respectant
les dlais.
La protection de lenvironnement.
Obtenir la priode maximum dopration pour la
production et lemploi maximum des services de
maintenance au cot le plus bas possible.
Recueillir linformation sur les cots et autres lments
1
Rle de la maintenance et du dpannage des Chapitre 1. Gnralits
quipements dans lindustrie sur la maintenance

volution de la maintenance:
Dans un contexte de concurrence conomique lchelle
plantaire, la gestion de la maintenance est loin dtre
stabilise dans un environnement o lautomatisation et
le processus de fabrication deviennent de plus en plus
complexes. Depuis les annes 1940, l'volution de la
maintenance peut tre trace travers trois gnration.

2
Rle de la maintenance et du dpannage des Chapitre 1. Gnralits
quipements dans lindustrie sur la maintenance

Limportance de la maintenance diffre selon le secteur


dactivit:
La maintenance sera invitable et lourde dans les
secteurs o la scurit est capitale. Inversement, les
industries manufacturires faible valeur ajoute
pourront se satisfaire dun entretien traditionnel et limit.

Importance fondamentale : nuclaire, ptrochimie,


chimie, transports (ferroviaire, arien, etc.).
Importance indispensable : entreprises forte valeur
ajoute, processus de construction automobile. 2
Rle de la maintenance et du dpannage des Chapitre 1. Gnralits
quipements dans lindustrie sur la maintenance

Limportance de la maintenance diffre selon le secteur


dactivit:

Importance moyenne : industries de constructions


diversifies, cots darrts de production limits,
quipement semi automatiques.
Importance secondaire : entreprises sans production de
srie, quipements varis.
Importance faible ou ngligeable : entreprise
manufacturire, faible valeur ajoute, forte masse
salariale. 2
lments de mathmatiques appliques la Chapitre 1. Gnralits
maintenance sur la maintenance

Dans le domaine de la maintenance industrielle, il est


courant de devoir dterminer certaines mesures partir
de la connaissance dun nombre limit de valeurs
connues.
Cette partie permettra de consolider (renforcer) certains
lments mathmatiques vus au secondaire et de les
appliquer dans des contextes lis la maintenance
industrielle.
Aussi, il favorise le dveloppement de lhabilet utiliser
les fonctions et les graphiques dun tableur, dterminer,
partir des donnes sur un dessin, les dimensions
2
lments de mathmatiques appliques la Chapitre 1. Gnralits
maintenance sur la maintenance

Fonctions et variations : Ce point vise principalement


sinitier lanalyse de linfluence de la variation dune
quantit en fonction dune autre, afin de rsoudre des
problmes. En effet, en contexte de maintenance
industrielle, il est important de pouvoir transposer des
problmes en langage mathmatique pour les rsoudre.
Statique et rsistance des matriaux : Ce deuxime point
de physique sintresse ltude des forces dans un
contexte dquilibre statique, ainsi quaux notions de
contraintes et de dformations dans un contexte de
rsistance des matriaux. Les notions de rsistance des
2
lments de mathmatiques appliques la Chapitre 1. Gnralits
maintenance sur la maintenance

Statistique en maintenance industrielle : cette partie vise


lintgration de notions statistiques appliques au
contexte de maintenance industrielle. La dmarche sera
axe sur lutilisation doutils statistiques pour permettre
une interprtation juste des rsultats, et la production de
travaux laide dun logiciel appropri au traitement
statistique des donnes . Les mthodes statistiques, les
tableaux et les graphiques, les calculs des principales
mesures de tendance centrale de dispersion et de
position, les probabilits, les infrences statistiques ainsi
que la corrlation et lanalyse de rgression seront des
2
lments de mathmatiques appliques la Chapitre 1. Gnralits
maintenance sur la maintenance

Analyse de mcanismes : En contexte de maintenance


industrielle, ce dernier permet de poser des diagnostics
sur les mcanismes dfectueux, les dmonter, analyser
les bris, changer ou rparer les pices dfectueuses de
faon remettre en tat les mcanismes dfectueux.

2
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Dfaillance: lorigine de laction de maintenance se
trouve la dfaillance dun bien. La dfaillance et la panne
sont dfinies ainsi : cessation de laptitude dun bien
accomplir une fonction requise alors que la panne est
ltat du bien
Synonymes aprs non
usuels dfaillance .
normaliss :dysfonctionnement,
dommages, dgts, anomalies, avaries, incidents, dfauts,
pannes, dtriorations.

t lim : indique le
moment
dapparition de la
dfaillance.

2
Fig.2.Dgradation du bien et dure de vie .
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Exemple de dfaillance: La courroie du ventilateur cde,


entranant l'arrt du ventilateur: le ventilateur est en
panne parce qu'il y eu dfaillance de la courroie.

Dfaillance de
la courroie
Le ventilateur
cesse de
souffler
Le ventilateur
est en panne

2
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Classification des dfaillances par impact sur les


performances du systme : Les dfaillances ont des
causes, des manifestations et des consquences trs
diverses, aussi pour mieux les connaitre et pouvoir
efficacement intervenir, il est ncessaire de les classer en
fonction de leurs impacts sur les performances du
systme .
Classification des dfaillances en fonction de leur
manifestation .
1. Dfaillance progressive:
Cest la dfaillance due une volution progressive des
2
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

2. Dfaillance soudaine
Cest la dfaillance brutale due une volution quasi
instantane des caractristiques dun bien. La soudainet
de lapparition de ces dfaillances rend impossible une
anticipation pour une intervention avant manifestation.

3
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Classification des dfaillances en fonction de leur
amplitude.
1. Dfaillance partielle : Cest la dfaillance rsultante de
dviation dune ou des caractristiques au del des
limites spcifies mais telle quelle nentraine pas une
disparition complte de la fonction requise.
2. Dfaillance complte : Cest la dfaillance rsultante de
dviation dune systme compltes (dtriorations toutes
les caractristiques ),elle entraine une disparition complt
de la fonction requise (arrt totale de systme).
3. Dfaillance intermittente : Ces dfaillances rsultent
3
dune perte de certaines des fonctions pour une trs courte
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Remarque : Les dfaillances catastrophiques correspondent


aux dfaillances soudaines et compltes, alors que les
dfaillances dgrades correspondent aux dfaillances
partielles et progressives.
Cause de dfaillance :
Une cause de dfaillance est l'vnement initial
pouvant conduire la dfaillance d'un dispositif par
l'intermdiaire de son mode de dfaillance.
Il existe trois types de causes conduisant une
dfaillance :
Causes internes au matriel. 3
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Figure .1.1 Classification de la dfaillance en fonction du niveau3


dinformation.
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Tableau.1.1. Exemples de causes de dfaillance. 3


Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

3
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Dfinition de la sret de fonctionnement:


La sret de fonctionnement d'un systme peut tre
dfinie comme tant la proprit qui permet ses
utilisateurs de placer une confiance justifie dans le service
qu'il leur dlivre.
L'utilisateur peut tre un individu tel que l'Oprateur ou le
Superviseur, ou un autre systme matriel / logiciel ayant
des interactions avec le systme considr.
La sret de fonctionnement regroupe les activits
d'valuation de la Fiabilit, de la Disponibilit, de la
Maintenabilit et de la Scurit (FDMS) d'une organisation,
3
d'un systme, d'un produit ou d'un moyen. Ces proprits
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Dfinition de la Disponibilit:
Aptitude dune entit tre en tat daccomplir une
fonction requise dans des conditions donnes, un
instant donn ou durant un intervalle de temps donn, en
supposant que la fourniture des moyens extrieurs est
assure.
Autrement la disponibilit est la probabilit quun systme
soit disponible pour tre utilis un moment donn du
temps. Cette dfinition est proche de celle de la
fiabilit, sauf que le systme demand doit
fonctionner linstant (t) et non sur une priode de
3
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Dfinition de la Disponibilit:
Lorsquun systme est rpar de manire continue, soit
par un programme dentretien ou de maintenance, la
disponibilit de lquipement tend devenir constante.

cas 1 cas 2

Exemples
quipements industriels: A = 70%
Rseau lectrique urbain: A = 99,99%
Air Bag: A = 99,99% 3
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Dfinition de la Maintenabilit:
Dans des conditions donnes dutilisation, aptitude dun
bien tre maintenu ou rtabli dans un tat o il
peut accomplir une fonction requise, lorsque la
maintenance est accomplie dans des conditions donnes,
en utilisant des procdures et des moyens prescrits
(spcifique).
Autrement La maintenabilit d'un systme traduit son
aptitude aux rparations et aux volutions, la maintenance
devant tre accomplie dans des conditions donnes avec
des procdures et des moyens prescrits.
3
La maintenabilit est la probabilit quun systme en panne
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Dfinition de la Maintenabilit:
En ce qui concerne la maintenabilit, le temps de
rparation est une variable alatoire qui rsulte de
diffrents facteurs tels que lhabilet des agents de
maintenance et la disponibilit des pices de rechange.

4
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Dfinition (1) de la Fiabilit:


Aptitude dun bien accomplir une fonction requise, dans
des conditions donnes, durant un intervalle de temps
donn.
Remarque 1: Le terme fiabilit est galement utilis pour
dsigner la valeur de la fiabilit et peut tre dfini comme une
probabilit.

4
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Dfinition (2) de la Fiabilit:
Comme nous lavons vu prcdemment, la fiabilit " R "
est la probabilit qua un bien (produit ou systme)
accomplir, de manire satisfaisante, une fonction
requise, sous des conditions donnes et pendant une
V i e d 'u n m a t r i e l
priode de temps donn.

F ia b ilit R ( t ) M a in t e n a b ilit M ( t )
p r o b a b ilit p r o b a b ilit e d e d u r e
d e b o n fo n c t io n n e m e n t d e r p a r a t io n

D is p o n ib ilit D ( t )
p r o b a b i l i t d 'a s s u r e r
u n s e r v ic e r e q u is 4
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Exemple : La fiabilit dun roulement de broche pendant 20 000


heures de fonctionnement est gale 0.9 signifie :

Quil y a 90 chance sur 100 PROBABILITE


Pour que le roulement fonctionne sans signe dusure
FONCTION REQUISE

Pendant 20 000 heures TEMPS DONNE


une frquence de rotation moyenne de 1500 tr/min
CONDITIONS DONNEES

Remarque 1 : R est toujours compris entre 0 et 1.


Par exemple, une fiabilit R = 0.92 aprs 1000 heures
4
signifie que le produit a 92 chances sur 100 ( 92 % de
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Rappel :
Probabilit : Cest une quantit indiquant, sous forme de
fraction ou de pourcentage, le nombre de fois ou de chances
quun vnement ce produire sur un nombre total dessais
ou de tentative.
En un temps donn : Dans les tudes de fiabilit, le temps
est la mesure ou la variable de rfrence permettant
dvaluer les performances et destimer les probabilits :
probabilits ou chance de survie sans dfaillance pendant
une priode de temps donne.
Sous des conditions donnes : Regroupe lensemble des
4
paramtres dcrivant lenvironnement du produit et ses
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
On ne peut parler de mesure de fiabilit (modles )
quaprs avoir acquis une exprience suffisante dans
lexploitation du systme ou ventuellement par des essais
appropris. On distingue :
a) La fiabilit estime ou intrinsque : cest la fiabilit mesure
au cours dessais spcifiques effectus dans le cadre dun
programme dessai entirement dfini.
b) La fiabilit prvisionnelle: elle est obtenue partir dun
modle mathmatique connaissant la fiabilit estime de ces
composants (modles dductifs). Les proprits du systme
complet sont dduites dune connaissance dtaille des
proprits de ses composants.
4
c) La fiabilit oprationnelle : cest la fiabilit mesure sur des
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Remarque 2 : La non-fiabilit dun produit ou dun bien augmente les


cots de laprs vente ( application des garanties, frais
judiciaires, etc ). Construire plus fiable augmente les cots de
conception et de production. Le cot total du produit prendra en
compte ces deux tendances.

4
Comportement du matriel en service Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
tude des systmes: L'objet sous tude est le systme et les
fonctions qu'il fournit. Il existe de nombreuses Dfinitions de
systme dans le domaine des systmes d'ingnierie
page 5 cours surti de fonctionnement

4
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

temps relatifs la maintenance

t e m p s r e q u is
TO

t e m p s e ffe c t if d e d is p o n ib ilit e t e m p s e f f e c t i f d 'i n d i s p o n i b i l i t e


TA

TBF TAF TAM TAF


te m p s d e b o n te m p s te m p s p ro p re te m p s
fo n c t io n n e m e n t d 'a t t e n t e d 'i n d i s p o n i b i l i t e d 'i n d i s p o n i b i l i t e

TO = TBF + TAM + TAF


4
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Temps de fiabilit, maintenabilit et disponibilit


:

Fig.. Les dures caractristiques de FMD


En fait, les grandeurs portes par le graphe sont des
dures (TBF) auxquelles on fait correspondre des
moyennes (MTBF ) obtenues par exploitation statistique
m(t) ou probabiliste E(t) des n dures constates et
4
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Les sigles utiliss sont dorigine anglo-saxonne et


correspondent aux notions suivantes :
MTTF (mean time to [first] failure) : temps moyen avant
premire dfaillance ;
MTBF (mean time between failure) : temps moyen entre
deux dfaillances successives ;
MDT ou MTI (mean down time) : temps moyen
dindisponibilit ou temps moyen darrt propre ;
MUT (mean up time) : temps moyen de disponibilit ;
MTTR (mean time to repair) : temps moyen de
rparation. 5
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Utilisation: page 142

5
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Indicateurs de fiabilit: Ils sont classs ici du plus approximatif


vers le plus rigoureux.
N : nombre de pannes : ma voiture est souvent en panne,
donc elle nest pas fiable .
: taux de dfaillance moyen, exprim en pannes/unit
dusage. Il est souvent suppos constant (hypothse
exponentielle dont la validit est toujours vrifier). Dans ce
cas, cet indicateur donne lieu des analyses de fiabilit
simples, objet du paragraphe 5.1.4, Lactuariat.
MTTF : moyenne des temps de bon fonctionnement jusqu la
premire dfaillance, dont la date darrive est peu significative
de la suite. 5
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

R(t) : fonction fiabilit (R vient de langlais reliability). Cest la


fiabilit stricte dfinie comme la probabilit de bon
fonctionnement dun systme linstant t, dtermine comme
prcdemment partir dun modle probabiliste ajust un
chantillon.
MTBF calcule partir de lesprance mathmatique de la
variable alatoire TBF en utilisant une loi de probabilit R(t)
ajuste un chantillon de n valeurs de TBF releves.
(t) : fonction taux de dfaillance. Dduite de la fonction R(t),
cest un bon indicateur du comportement dun systme. Dans
tous les cas, le niveau de signification de lindicateur dpendra
de deux facteurs initiaux : 5
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Taux de dfaillance (t) : (exprime en pannes par heure)
Dfinition : reprsente le taux de dfaillance ou le taux
davarie. Il caractrise la vitesse de variation de la fiabilit
au cours du temps. Pour une priode de travail donne,
dure totale en service
Nombre actif
total :
de dfaillances pendant le
= service
Remarque: Dure total de bon fonctionnement

La dure de bon fonctionnement = la dure totale en service la dure


des dfaillances
Les units utilises sont: le nombre de dfaillances par heures, le
pourcentage de dfaillances pour 1000 heures, etc
Par exemple, un produit ayant 10-7 10-5 pour 1000 heures ( ou 10-4
10-2 par heure ) prsente un bon niveau commercial de fiabilit. La
5
dure de bon fonctionnement, cest la priode de temps pendant laquelle
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Calcul du taux de dfaillance moyen:
Cas 1 : les lments dfaillants sont remplacs
Nommons :
N0 : nombre initial de dispositifs,
Ns(t) : nombre de survivants linstant t,
Ns(t + t) : nombre de survivants linstant t + t,
C(t) = Ns(t) Ns(t + t) : nombre de dfaillants pendant t.

Dans ce cas ,le lot de dispositifs est constant , donc Ns(t) = No


.
Le taux de dfaillance moyen sur lintervalle t est :

5
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Calcul du taux de dfaillance moyen:


Cas 2 : les lments dfaillants ne sont pas remplacs.

Utilisons les mmes symboles. Dans ce cas, Ns(t) est diffrent


de N0, la fonction N(t) tant dcroissante. Le taux de
dfaillance moyen sur lintervalle t est :

Calcul du taux de dfaillance instantan


Il sapplique aux seuls survivants linstant t et caractrise
leur probabilit conditionnelle de dfaillance dans lintervalle t
+ dt.

5
Remarque : Le signe moins sexplique par la dcroissance de N(t).
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Applications: Cas des lments dfectueux remplacs ou


rpars : Nous avons tudi 70 vhicules pendant la priode
allant de 80 000 90 000 km. 41 dfaillances ont t rpares.
Quel est le taux de dfaillance relatif cette priode?

Allures typiques du graphe (t) en fonction du temps t


En pratique, le taux de pannes peut tre constant, mais
aussi croissant ou dcroissant au cours du temps, avec
changement graduel, sans discontinuits.
Pour la majorit des produits industriels, les variations de (t)
au cours du temps ( courbes dites en baignoire prsentent
trois zones typiques.
5
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Allures typiques du graphe (t) en fonction du temps t


courbe 1

5
Cette courbe est typique des quipements lectroniqu
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Allures typiques du graphe (t) en fonction du temps t


courbe 2

Cette courbe est typique des quipements mcaniques5 o


Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Zone 1: Priode de dfaillance prcoce ( ou priode de
jeunesse ): cest le dbut de la vie du produit et les
dfaillances sont dites " de jeunesse " ( composant neufs
prsentant des dfauts de fabrication ). Le taux de
dfaillance dcrot rapidement au cours du temps.
Prvention possible: dverminage, rodage, contrles et tests
renforcs avant livraison, etc. Ce type de dfaillance peut tre
dcrite par la loi de Weibull.
Zone 2: Priode de dfaillance taux constant ( ou
sensiblement constant ): cest la zone de maturit ou de
pleine activit du produit pour laquelle le taux de dfaillance
est sensiblement constant. Cest galement le domaine des
6
dfaillances imprvisibles se produisant de faon alatoire. En
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Zone 3: Priode de dfaillance par vieillissement: Cest


la priode de fin de vie du produit caractrise par des
dfaillances dues lge ou lusure des composants. Le taux
de dfaillance crot rapidement avec le temps, du fait de la
dgradation du matriel ( usures mcaniques, phnomnes de
fatigue, drive des composants lectroniques, ) Les lois de
fiabilit adaptes cette zonesont: loi normale, gamma, log
normal, Weibull.

6
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

La MTBF ou moyenne des temps de bon fonctionnement :


Dfinition : La MTBF ( qui vient de langlais Mean Time
Before Failure ) reprsente la moyenne des temps de
bon fonctionnement entre deux dfaillances dun systme
rparable ou le temps moyen entre dfaillances.

Somme des temps de bon fonctionnement entre


MTBF = les n dfaillances
Nombre des temps de bon fonctionnement

Remarque : Si est constant la MTBF = 1 / ( taux de


dfaillance ramen lunit de temps ).

6
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

La fiabilit dun systme constitu de plusieurs composants


monts en srie R(s) reprsente la fiabilit dun ensemble
de "n" composants monts en srie. La fiabilit R(s) dun
ensemble de "n" composants A, B, C , , n monts ou
connects en srie est gale au produit des fiabilits
respectives RA, RB, RC, , Rn de chacun des composants.

On a donc :

6
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Note 1 : Si les "n" composants sont identiques avec une
mme fiabilit R la formule sera la suivante:

Nota 2 : Si les taux de dfaillances sont constants au cours


du temps la fiabilit sera calcule suivant la formule :

Avec :

Si en plus, les composants sont identiques: A = B = C ==


n =

Alors :
6
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

La fiabilit dun systme constitu de composants monts


en parallle :
La fiabilit dun systme peut tre augmente en plaant
des composants (identiques ou non) en parallle. Un
dispositif, constitu de "n" composants en parallle, ne
peut tomber en panne que si les "n" composants tombent
tous en panne au mme moment.
Soit les "n" composants de la figure ci-dessous monts en
parallle. Si la probabilit de panne pour chaque
composant repr (i) est note Fi , alors :

6
Fi reprsentant la fiabilit associe.
Taux de dfaillance et lois de fiabilit. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

La probabilit de pannes F(s) de lensemble des "n"


composants en parallle est gal au produit des Fi entre eux :

La fiabilit R(s) de lensemble est donne par la relation :

Note : Si les "n" composants sont identiques ( R = R1 = R2 =


= Rn ) et ont tous la mme fiabilit R, lexpression devient :

6
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Politiques de maintenance:
La politique de maintenance peut tre rpertorie en deux
grandes catgories la maintenance corrective et la
maintenance prventive.
La maintenance corrective est la maintenance qui intervient
suite la dfaillance du systme alors que la maintenance
prventive est ralise lorsque le systme est encore en
fonctionnement. Le recours lune ou lautre de ces
politiques diffre suivant llment considr mais aussi le
type de structure, la politique dexploitation et de suivi, les
cots, la disponibilit de linformation, etc.
Dans la figure ci-dessous, nous prsentons les diffrentes
6
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

6
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Maintenance corrective:
La maintenance corrective ou accidentelle est dfinie
ainsi : maintenance excute aprs dtection dune
panne et destine remettre un Bien dans un tat dans
lequel il peut accomplir une fonction requise .
Elle peut tre diffre si elle nest pas excute
immdiatement aprs la dtection dune panne, mais est
retarde en accord avec des rgles de maintenance
donnes . Elle peut tre durgence si elle est
excute sans dlai aprs dtection dune panne afin
dviter des consquences inacceptables .
6
Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Cette figure montre que laction exerce aprs une


dfaillance sera dite corrective et note Ic (intervention
corrective).

niveau de performance
arrt brusque
performance
optimale
arrt fortuit suite
dgradation

rparation
dpannage
TBF TA TBF TA TBF TA t
7
0
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
a. Maintenance curative:
Ce type de maintenance permet de remettre dfinitivement
en tat le systme aprs lapparition dune dfaillance.
Cette remise en tat du systme est une rparation durable.
Les quipements rpars doivent assurer les fonctions pour
les quelles ils ont t conus. Une rparation est une
opration dfinitive de la maintenance curative qui peut tre
dcide soit immdiatement la suite dune dfaillance, soit
aprs un dpannage.

7
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
b. Maintenance palliative :
La maintenance palliative revt un caractre temporaire,
provisoire. Elle est principalement constitue
doprations qui devront toutefois tre suivies
doprations curatives (rparations). Le dpannage est
une opration de maintenance palliative qui est destine
remettre le systme en tat provisoire de
fonctionnement de manire ce quil puisse assurer une
partie
des fonctions requises.

7
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Maintenance prventive:
Dfinitions 1:
Opration de maintenance effectue avant la dtection
d'une dfaillance d'une entit, des intervalles
prdtermins ou selon des critres prescrits (suite
l'analyse de l'volution surveille de paramtres significatifs)
et destine rduire la probabilit de dfaillance d'une
entit ou la dgradation du fonctionnement d'un service
rendu.
Elle est subdivise en :
a. maintenance systmatique
b. maintenance conditionnelle 7
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Note : L'intervention prventive sert amliorer l'tat de
l'lment. Par consquent, seules les dfaillances progressives
sont prises en compte ici.
niveau de performance
Visite prventive

performance V1
optimale V2
V3
seuil dadmissibilit
recherch

Intervention prventive

TBF TA TBF t

Loi de dgradation recherche


Commentaires : la maintenance prventive a toujours un sens
gnral consistant rduire la probabilit de dfaillance F(t), donc
augmenter la fiabilit R(t) puisque R(t) + F(t) = 1. Sa mise en
7
uvre peut se faire de faon systmatique ,conditionnelle ou
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Les deux principales difficults inhrentes la maintenance
prventive :
1) Intervenir sur un systme en bon fonctionnement.
Par nature, prvenir une panne implique dintervenir sur un
systme en bon fonctionnement, inactif ou actif. Dans ce
dernier cas surtout, lintervention est souvent mal perue
par les partenaires de production qui ont de leur systme
une perception court terme (len-cours livrer). Do une
indispensable concertation sur les modalits de
lintervention prventive.
2) La difficile justification conomique de laction
7
prventive. Lintervention prventive a un cot, not Cip.
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Influence du prventif sur la charge de travail:


ce graphe met en vidence la dcroissance logique de la charge
totale de travail lorsque lon choisit de faire plus de prventif. Cela
est vrai jusqu un seuil au-del duquel le correctif rsiduel devient
quasiment incompressible. Ce qui signifie galement que le risque
de dfaillance fortuite nest jamais nul (modle asymptotique).
charge de
travail
Charge
100% optimise
85%
Correctif rsiduel
incompressible 5%
78%

Actions Actions
correctives prventives

rpartition
des heures
prventif 0% 30% 60% 90% 7
correctif 100% 56% 28% 5%
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Aspect conomique de la complmentarit
prventif/correctif:
Cots

Cot total
optimis

Cot des actions


correctives Cot des actions
prventives

prventif 0% 30% 60% 90% Rpartition


correctif 100% 56% 28% 5% des heures

Niveau optimal de
prventif
Le niveau de prventif appliquer un quipement relve dun
choix dlibr dont nous tudierons les critres. La figure 2.2
7
illustre la linarit des cots du prventif en fonction du temps
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Aspect conomique de la complmentarit
Dans lhypothse o le prventif est efficace, le temps pass
prventif/correctif:
corriger les dfaillances dcrot, ainsi que les cots associs au
correctif rsiduel. La somme des deux cots est une courbe
en baignoire .
Dans la courbe ci-dessus le cot du correctif ne tient compte
que des cots maintenance. Sil intgre le cot des pertes de
production dues aux arrts, et selon les entreprises, le cot
sera souvent plus lev et la zone dite niveau optimal de
prventif sera dcale vers la droite ce qui suppose des taux
de prventif plus important. Ce graphe illustre bien, pour un
quipement donn, lexistence dun optimum conomique. Il
7
prouve galement que faire de la maintenance, ce nest pas
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Les objectifs viss par le prventif: page 37

7
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
a. Dfinition de maintenance systmatique :
Maintenance programme : Maintenance prventive
excute selon un calendrier prtabli ou selon un nombre
dfini dunits dusage .
Maintenance systmatique : Maintenance prventive
excute sans contrle pralable de ltat du bien et des
intervalles dfinis .
Toutes ces dfinitions se recoupent dans la figure 2.5.
Nous noterons T la priode dintervention prdtermine,
Ips chaque intervention prventive systmatique.

8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
propos de la programmation des Ips: page 40

Gestion
collective t
Dfaillance dun lment
Intervention systmatique
Intervention corrective

Gestion
collective t

8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Commentaires:
Les interventions Ips consistent le plus souvent en un
changement de composant, mais peuvent consister
galement en visites prventives, rglages, talonnages,
etc. Elles peuvent se rapporter :
une unit de production (remise niveau par arrt annuel par
exemple),
un systme (rvision limite ou gnrale),
un module ou sous-ensemble par change standard (carte
lectronique, vrin,
rducteur, moteur lectrique, etc.),
un composant sensible (filtre, lampe, balai de moteur CC,
8
joint, flexible,
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Avantages et inconvnients: La maintenance prventive
systmatique a un grand avantage : elle est facile grer
par le fait que les activits sont programmes. La charge de
travail est ainsi connue lavance, ainsi que la nature des
travaux prventifs et les consommations sy rapportant
(gestion des stocks). Les arrts de production, sils savrent
indispensables, sont galement ngociables lavance
avec la production.
Contrairement la maintenance conditionnelle, elle
sapplique des dfaillances (soudaines et compltes) aussi
bien quaux dgradations , condition dexploiter un
historique de ces dfaillances. En diminuant le nombre des
8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
Avantages et inconvnients:
le risque de correctif rsiduel , nest pas toujours facile
valuer. Faute de donnes oprationnelles suffisantes,
les agents des mthodes sont souvent rduits fixer des
priodes dintervention par empirisme, sans rellement
matriser le risque de panne fortuite. Qui, dans tous les
cas, est non nul !
comme toute action prventive, lintervention sur un bien
qui marche peut tre mal perue ;
enfin, ce que cote un plan de prventif systmatique est
visible. Ce quil rapporte lest moins
8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
b. Dfinition de Maintenance prvisionnelle : maintenance
prventive subordonne lanalyse de lvolution surveille de
paramtres significatifs de la dgradation du bien permettant
de retarder et de planifier les interventions. Elle est parfois
improprement appele maintenance prdictive .
Une maintenance prvisionnelle peut prendre en compte un
ge du matriel qui nest pas forcment calendaire mais par
exemple le temps de fonctionnement mesur depuis la dernire
inspection. Elle consiste extrapol la courbe de dgradation
d'un organe pour prvoir une intervention.

8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
c. Dfinition de maintenance prventive conditionnelle :
Les remplacements ou les remises en tat des pices, les
remplacements ou les appoints des fluides ont lieu aprs
une analyse de leur tat de dgradation. Une dcision
volontaire est alors prise deffectuer les remplacements ou
les remises en tat ncessaires.
Les normes ont en commun la notion de surveillance de ltat
partir dun paramtre significatif dune dgradation, souvent par des
mesures.
Le terme de maintenance prdictive est justement dconseill.
La prvision est une responsabilit naturelle du dcisionnaire
srieux ; la prdiction est pour le charlatan

8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
c. Dfinition (2) de maintenance prventive conditionnelle
: La maintenance conditionnelle est donc une maintenance
dpendante de lexprience et faisant intervenir des
informations recueillies en temps rel. Elle se caractrise par
la mise en vidence des points faibles. Suivant le cas, il est
souhaitable de les mettre sous surveillance et, partir de l,
de dcider dune intervention lorsquun certain seuil est
atteint. Mais les contrles demeurent systmatiques et font
partie des moyens de contrle non destructifs. Tout le
matriel est concern ; cette maintenance prventive
conditionnelle se fait par des mesures pertinentes sur le
matriel en fonctionnement. 8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
c. Dfinition (2) de maintenance prventive conditionnelle
:
Les paramtres mesurs peuvent porter sur :
Le niveau et la qualit de lhuile.
Les tempratures et les pressions.
La tension et lintensit du matriel lectrique.
Les vibrations et les jeux mcaniques.
Le matriel ncessaire pour assurer la maintenance prventive
conditionnelle devra tre fiable pour ne pas perdre sa raison
dtre. Il est souvent onreux, mais pour des cas bien choisis, il est
rentabilis rapidement.

8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
La maintenance prventive conditionnelle :

Principe de la maintenance conditionnelle

Cette figure illustre le principe de la maintenance


conditionnelle. Elle se rapporte au suivi par mesures
priodiques dune dgradation jusquau seuil dalarme qui
8
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
a maintenance prventive conditionnelle :
t temps de
niveau de performance mesure du alarm raction
paramtre e
performance
m
optimale m seuil
1
2 m3 dalarme
seuil dadmissibilit
arrt

Intervention
prventive
conditionnelle TBF TA TBF t

Les mesures mi peuvent tre continues ou priodiques,


espaces de t de telle manire que la dgradation
prvenir ne puisse chapper la surveillance : t < t
admissibilit t alarme. Les mesures (cas le plus frquent)
peuvent tre de simples observations visuelles (tat
9
constat), des images (spectres, radios, etc.). Elles peuvent
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance
c. La maintenance prventive conditionnelle :
Larrt sera gnr automatiquement par lalarme (cas
dun fusible), ou diffr par dcision volontaire jusqu
lIpc programme et organise.
Lintervention Ipc sera programme partir de lalarme,
suivant un temps de raction du service maintenance
prdterminer. Son cot direct CIpc sera par nature
(choix de la dgradation prvenir) trs infrieur au cot
(direct + indirect) de la dfaillance vite :
CIpc<< Cic.

9
Les diffrentes formes de la maintenance. Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Maintenance conditionnelle ou systmatique ?

Conditionnelle :
Systmatique :
- possibilit - indpendant
maxi des des organes
organes - stock connu
- moindre stock -
- ordonnancemen
ordonnancemen t simple
t complexe - intervention
- installation parfois inutile
tlmesure
Lvolution tend vers la maintenance conditionnelle
reste un problme de cot dinstallation 9
Les oprations de maintenance . Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Les oprations de maintenance :

9
Les oprations de maintenance . Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

a. Les oprations de maintenance corrective : Ces oprations


s'effectuent

9
Les oprations de maintenance . Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

b. Les oprations de maintenance prventive : Ces


oprations s'effectuent

9
Les oprations de maintenance . Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

b. Les oprations de maintenance prventive : Ces


oprations s'effectuent remise en tat pralablement,
conformment aux prescriptions du constructeur.

9
Les oprations de maintenance . Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Organisation des oprations de maintenances:


Les oprations de maintenance . Chapitre 1. Gnralits
sur la maintenance

Organisation des oprations de maintenances:

9
Classification de la maintenance planifie des Chapitre 1. Gnralits
quipements lectriques. sur la maintenance

Classification de la maintenance planifie des quipements


lectriques.
Lobjectif de la maintenance planifie est dtablir et de maintenir
un quipement dans des conditions de production optimale1.
Mettre au point un plan de la maintenance planifie signifie
daugmenter les outputs (0 problme de fiabilit, 0 panne) et
damliorer les comptences des techniciens de maintenance en
augmentant la disponibilit des machines2. Cela implique la
rduction des actions curatives et palliatives de la
maintenance pour construire un systme qui inclue
Maintenance systmique, conditionnelle et prdictive
rgulire pour prvenir des pannes.
Maintenance corrective pour rduire le risque de panne. 9
Classification de la maintenance planifie des Chapitre 1. Gnralits
quipements lectriques. sur la maintenance
Classification de la maintenance planifie des quipements
lectriques.
En terme de culture, mettre en uvre la maintenance planifie,
cest pass dun mode ractivit (une panne a lieu, il faut
redmarrer au plus vite, appel aussi mode pompier ) un
mode de proactivit (il y a possibilit dune panne, faut agir).
Ainsi, la maintenance planifie a pour enjeu de :
Prolonger lintervalle entre deux arrts programms.
Diminuer la dure de lintervention.
Limiter la gravit des dgradations.
Matriser loutil de production en visant le zro panne et en
rendant les processus stables.
Rduire les cots de la maintenance. 1
Classification de la maintenance planifie des Chapitre 1. Gnralits
quipements lectriques. sur la maintenance

Prioriser le dploiement de la maintenance planifie.


Le premier lment de classification consiste mettre une
priorit sur une ligne ou un quipement.

Classe A Classe B Classe C


Lgal Maintenance demande Maintenance non exig par Maintenance non
expressment par les normes des normes mais demande par les
ou rgles du secteur d'activit. uniquement par des normes ou rgles.
recommandations internes.
Scurit Risque lev. Risque moyen. Risque faible.
Qualit Haute probabilit. Faible probabilit ou Aucune probabilit.
facilement dtectable.
Travail Equipement utilis 24/24. Equipement utilis Equipement utilis sur 1
uniquement sur 2 quipes. quipe.
Dlai C'est le goulot. Son arrt Son arrt impactera la Aucun effet sur la
engendre l'arrt total de la performance gnrale. production totale.
production.
Frquence Quelques pannes ces 2 Quelques pannes ces 6 La dernire panne date
derniers mois. derniers mois. de plus de 6 mois.
Maintena MTTR d'environ 2 heures. MTTR entre 45mn et 2hr. MTTR de moins de
nce 45mn.
Cot L'arrt nous coute plus de 10 L'arrt nous coute entre 5 et L'arrt nous coute
000 de l'heure. 10 000 de l'heure. moins de 5 000 de
l'heure.
1
Classification de la maintenance planifie des Chapitre 1. Gnralits
quipements lectriques. sur la maintenance

Prioriser le dploiement de la maintenance planifie.


Une fois que l'on a prioris nos quipements, nous allons en
faire de mme avec les pices de ces quipements.
Classe A Classe B Classe C
Lgal Maintenance demande Maintenance non exig Maintenance non
expressment par les par des normes mais demande par les
normes ou rgles du uniquement par des normes ou rgles.
secteur d'activit. recommandations
internes.
Cot L'arrt nous coute plus de L'arrt nous coute entre 5 L'arrt nous coute
10 000 de l'heure. et 10 000 de l'heure. moins de 5 000 de
l'heure.
Dlai Plus de 90 jours pour se Entre 21 et 90 jours. Moins de 21 jours.
faire rapprovisionner.
Maintenan Pice remplace Pice remplace par des Pice remplace par le
ce uniquement par le organismes spcifiques personnel de
fabriquant. et quelques personnes maintenance.
1
certifies en interne.
Classification de la maintenance planifie des Chapitre 1. Gnralits
quipements lectriques. sur la maintenance

Prioriser le dploiement de la maintenance planifie.

1
Choix de la forme de maintenance mettre en uvre : laide la page 79/90

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