OBJETIVO TERMINAL

Al finalizar la asignatura los alumnos

estarán en capacidad de aplicar los
conocimientos necesarios de cartografía
a fin de orientarse en el terreno y poder
planificar y ejecutar Operaciones
Militares sobre la carta.
 Como haré para llegar al Punto que me
VALENCIA indico mi Comandante? ...

No veo a nadie para preguntarle

BOBO
CARA
BEJUMA

PTO.
CABELLO

MARACAY
Es la representación gráfica y
convencional, total o parcial de la
tierra, en forma tal que lo
representado tenga mayor
semejanza con lo que representa. DS
PARIS AND ED RL
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1 HAUTS-DE-SEINE DE-
2 SEINE-SAINT-DENIS CALAIS
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FRANCE
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SU
0 20 40 60 80 100 MI.

0 20 40 60 80 100 KM.

Country Capital- Department Capital-

Según su Extensión Desde el Punto de
Según su Escala:
Escala Vista Militar:
Representada:

*Mapas Geográficos *De Escala Grandes * Tácticos

Planos (1/100 a * Estratégicos.
*Mapas Coreográficos 1/25000 exclusive).
o Cartas
* De Escala Mediana
*Planos Cartas (1/500.000 a
1/25000)
* De Escala Pequeña
Mapas 1/500.000 a
1/1000000 o mas).
 Según el uso: Según el tipo:
tipo

•Cartas Hidrográficas •Cartas Planimetricas.

•Cartas Orográficas. •Cartas Topográficas.
•Cartas Intinerarias. •Cartas Plásticas en Relieve.
•Cartas de Navegación. •Foto Mapa.
•Otras: (Geológicas, •Foto Mapa Plástico Relieve.
•Foto mosaico.
Industriales, agrícolas,
•Carta Militar de Ciudad.
de minas etc.).
•Cartas Especiales
•Modelo de terreno.
 Signos Convencionales
Son símbolos que complementan la representación
del terreno, se caracterizan por la dimensión, el color y
la forma, y nos permiten obtener mas detalles del mismo.

Ejemplo: Para Vegetaciones (Bosques, Huertos, Campos

Viñas etc.).

Para Curvas de Nivel, Ciudades, Edificios,

líneas férreas, limites de Estados, Distritos,
nombres en general etc.

Todo lo referente al agua: (Ríos, lagos, mares

océanos, lagunas, líneas de thalwegs, etc.).

Para ciertas vías de comunicación,

asentamiento humanos, servicios, industrias).
 Información Marginal
NOMBRE DE LA CARTA

REPUBLICA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE LA DEFENSA
CARTA M- No. 7346-III-NE
ESTADO MAYOR CONJUNTO
DIVISION DE INFORMACIONES LA MONA
7 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 EDICION 1-SEGEO
64 22´30”
1965.
Signos convencionales 50 51 52 53 54 55 56 57
Signos convencionales
3 3 3 3 3 3 3 3

Ciudad__________
Pueblo___________ Ciudad__________
11 24 Pueblo___________
Caserío__________ ....
Caserío__________ ....
. .
23
Hacienda_________
11

Granja___________ Hacienda_________
Granja___________
22
VIAS COMUNICACIÓN 11

VIAS COMUNICACIÓN
Autopista_________
Carretera Nro... 1 y 3_ 11 21
Autopista_________
Carretera Nro... 2 y 4_ Carretera Nro.... 1 y 3_
Carretera Nro... 5 y 6_ Carretera Nro..... 2 y 4_
Carretera Nro... 7____ 11 20
Carretera Nro... 5 y 6_
Linea Férrea doble__ Carretera Nro... 7____
Línea Férrea doble__
11 24
SERVICIOS
DIAGRAMA DE LIMITES SERVICIOS
Acueducto________ 1
ESCALA
1/2
1: 25.000
0 1 MILLA

Correo___________ Acueducto________
A 1b Correo___________
Telégrafo_________ NM Y NV
HospitaL_________ Telégrafo_________
1000 500 0 1000 MTS
Clínica___________ HospitaL_________
INDICE DE HOJAS Clínica___________
DIAGRAMA DE COMPILACION DIAGRAMA DE SITUACION ADYACENTES
RELATIVA ESCALA HIPSOMETRICA
DECLINACION MAGNETICA CH
INA
N. KOREA
S. KOREA

PA
N
N O R T H P A C I F I C O C E AN
N
NO
RT
H
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1.800 MTS 7346IVSO 7346IVSE 7346ISO

IC
JA A

(CENTRO DE LA CARTA)
Is. Bonin Is.
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Ryuk Vol cano Is.
(Japan) M idway I.
Dai to Is. Marcus I.
(Japan) (Japan)
(U. S. ) HAW
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Int ernational Date Line

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Wake Island
NDS
Ari anas
PP (U. S.) (U. S.)
ILI PACIFIC O CEAN
PH SEA Guam Marshal l Islands NA UT ICAL MI LES
(U. S.)

1.200 MTS
B i ki ni 0 200 400 600 800 10 0 0 1200
Bel au STATUTE M ILE S

07 03´W
0 4 00 800 1200
KI LOMETE RS
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Ca roli ne Isl ands

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0 400 800 1200

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(U.S. Trust)
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PAPUA NEW GUINEA Yaren

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VARIACION ANUAL +8´18´´

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7346IIINO 7346IIINE 7346IINO

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METODO DE COMPILACION
Tropic of Capri
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AU S T RA L IA French Polynesia
P itcai rn I.
N EW (Bri ti sh)
In ternational Date Line

Z E A LA N D

600 MTS
TA S MA N Easter
Isl and
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Well ington S O U T H PA C I F I C O C E A N

100 MTS 7346IIISO 7346IIISE 7346IISO

A.- METODO COMPLETO DE ILUMINACION.

B.- METODO RAPIDO DE ILUMINACION

Iluminar una carta no es otra cosa que

hacer resaltar en ella todos aquellos
accidentes naturales o artificiales que para
nosotros tienen importancia. El estudio del
terreno es factor primordial en el
planeamiento de cualquier operación, el
comprende un análisis de la hidrografía,
orografía, vías de comunicación y centros
poblados.
 Método Completo
Iluminación Orográfica: Iluminación Hidrográfica:
1500 mts a 1.200 mts
AZUL
1.200 mts a 900 mts.

900 mts a 600 mts. A) ACCIDENTES

NATURALES:
600 mts a 300 mts. (Lagos, lagunas, ríos,
riachuelos etc..)
300 mts a 100 mts.
B) ACCIDENTES
Suponiendo que la mayor altura en esta carta es 1500 ARTIFICIALES:
mts. y la menor es 100 mts. La diferencia en este caso son (Pozos, represas, lagos y
1400 mts entonces esto se distribuye entre los 5 colores mas lagunas artificiales,
comúnmente usados en cartografía para representar las acueductos, etc..).
alturas.
 Método Completo
Iluminación de la
Iluminación de
red
centros poblados:
de comunicaciones:
Carreteras en Ciudades,
general. Pueblos, aldeas etc..

Vías férreas y Instalaciones

autopistas.
De importancia como:
Institutos Educacionales,
instalaciones industria-
les, servicios en general.
Método Rápido de Iluminación
1.- ILUMINACION DE LAS LINEAS DE FE
Y THALWEGS:

2.- ILUMINACION DE COLORES PARA

CADA ALTURA:

3.- ILUMINACION POR SOMBREADO:

Líneas de Thalwegs : La acción mecánica de
las aguas se debe a la continuidad de las
pendientes. Son ellas las que han dado origen
a las Línes de Thalwegs o cursos de agua. Las
mismas no se encuentran aisladas ellas van
uniéndose sucesivamente entre sí como ramas
de un arbol, desde las pequeñas goteras,
hasta formar grandes valles.

Líneas de Fe : El perfil de una línea de fe

considerada desde la cumbre hasta el fin de
pendientes, es convexo-cóncavo al lado del
observador lo que da a la proyección de la
curva de nivel, la separación característica
indicada en la figura.
A.- DEFINICION :
Es la relación constante que existe entre las dimensiones consideradas
en una carta y las correspondientes del elemento representado.

B.- MANERA DE EXPRESAR LA ESCALA:

La escala de una carta es la proporción entre la DH en la carta (DC) a la
correspondiente DH en el terreno (DT). Se escribe por lo general como
una fracción y se denomina “Fracción Representativa” (FR). FR = DC
DT

Una FR de 1/25.000 significa que una unidad de medida en la carta es

igual a 25.000 de las mismas unidades de medida en el terreno.
 La relación entre las magnitudes de la carta y del terreno
es lo que nos permite establecer el siguiente enunciado:

L
“ as dimensiones consideradas en el mapa son a sus
correspondientes en el terreno, como la unidad es al
denominador de la Fracción Representativa de la
escala”
P I
____ ____
=
T D
P= Papel
T= Terreno T
I = Unidad
D= Denominador P D
 ¿ COMO DETERMINAR LA ESCALA DE UNA CARTA?

1.- POR COMPARACION CON EL TERRENO:

a) Se seleccionan dos puntos en la carta fácilmente identificables en el

terreno.
b) Se mide la distancia de dichos puntos en la carta (La cual llamaremos
Papel ).
c) Medimos la distancia de los mismos puntos en el terreno.
d) La escala (D) o (FR) estará dada por :
T
D=
P Tanto P (Dist. Carta) , como T (Dist. En el terreno)
deben estar en una misma unidad de medida y
T deberá ser reducida a 1.

P D
 ¿ COMO DETERMINAR LA ESCALA DE UNA CARTA?

1.- POR COMPARACION CON OTRA CARTA CUYA ESCALA

SEA CONOCIDA:
a) Se seleccionan dos puntos en la carta cuya escala se desconoce.

b) Se mide la distancia entre los dos puntos seleccionados o sea ( P ).

c) Se buscan los puntos seleccionados anteriormente en la carta cuya escala

se conoce.

d) Se mide la distancia de dichos puntos en la carta de escala conocida

sea (P1) y aplicando la formula:

ESCALA = TERRENO (T)

PAPEL (P1)
Despejamos (T) y obtendremos el valor para calcular (D)
 Clasificación de las Escalas

A.- Escala Numérica o Fraccionada:

Es aquella que no indica la relación entre el terreno y la

carta, mediante una fracción y el denominador el factor
de reducción: Ejm: 1: 25.000

(1) Clasificación de las escalas numéricas:

a) Escalas de la serie decimal: 1:10 1:100 1:1000 1:10000

b) Escalas cuyo Denominador es múltiplo de 20: 1:20 1:200
c) Escala cuyo Denominador es múltiplo de 50: 1:50 1:5000
d) Escalas diversas: (Cualquier denominador).
e) Escala numérica de pasos.
 Clasificación de las Escalas
B .- Escalas Gráficas:
Son rectas convenientemente divididas que se
construyen en la parte inferior de las cartas, planos, etc.
Estas escalas presentan mas ventajas que las numéricas,
ya que sustituyen los procedimientos matemáticos por
procedimientos gráficos de gran exactitid. La misma nos
permite obtener la relación entre papel y terreno
mediante el simple uso de una regla graduada. La partes
de una escala gráfica son:
1000 500 0 1000 2000 m.

Talón Cuerpo
 Clasificación de las Escalas

Es una escala gráfica especial que permite

expresar una distancia en función de la
longitud del paso. Se usa cuando no
disponemos de instrumentos de medición
apropiados y se hace necesario recurrir al
paso cartaboneado.
Su expresión viene dada por la fórmula:

n= Nro de pasos dobles que se dan en el terreno.

K= Nro. Constante para una escala y un operador n
X=
x = Nro. De mm. o cm. k
 Clases de Distancias
1.- Distancia Geométrica (DG) = X, X´
2.- Distancia Real, Natural o Verdadera (DR) =
(X, X´siguiendo las sinuosidades del terreno
en la figura la línea “B” ).
3.- Distancia Horizontal, Topográfica o reducida
al horizonte (DH) = Es la proyección de las X´
distancias Geométrica y real sobre el
plano horizontal. En la figura “C”
(Es la que usualmente medimos )
e al
en la carta). a R
i
4.- Distancia Vertical (DV) A nc
ista D
Es la altura que separa (D
a los puntos del pro- B
blema en la
figura la
línea “D” C
x
1.- Medición Directa: (Se efectúa cuando es
necesario recorrer el terreno entre dos puntos considerados
se puede emplear para ello : Metros, Reglas, Cadenas
paso cartaboneado, tiempo empleado o el podómetro).

2.- Medición Indirecta:

(Se efectúa cuando no es posible medir
la distancia directamente por falta de
tiempo o a causa de obstáculos)
C
 Medición Indirecta
1.- Procedimiento del Brazo Extendido:
a .- Por medio del doble centímetro.
D=H D = d .H
A d h h

0
D = Distancia en mts.
h H d = Long Brazo Ext.
H = Altura del objeto.
d
h = Milímetro de la
regla graduada
expresado en mts.
C
 Medición Indirecta
1.- Procedimiento del Brazo Extendido:
b) Por el principio de estadía:

B Objeto utilizado
D
A´ A como mira BC
O

E
C
OA = BC
OA´ DE Mira pequeña
Long. Conocida.
OA = D ( Dist. por conocer).
OA´= d ( Dist. Conocida). D=H D= d.H
BC = H (Longitud conocida). d h h
DE = h (Longitud conocida)
 Actualización de la Carta
REPUBLICA DE VENEZUELA EDICION 1-SEGEO CARTA M- No. 7346-III-NE
MINISTERIO DE LA DEFENSA
LA MONA 1965.
ESTADO MAYOR CONJUNTO
DIVISION DE INFORMACIONES 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
3 50 3 51 3 52 53
3 3 54 3 55 3 56

64 22´30”

11 24

11 23

11 22

11 21

11 20

11 24

DIAGRAMA DE COMPILACION NM Y NV ESCALA 1: 25.000 DIAGRAMA DE SITUACION

RELATIVA
CH
INA
N. KOREA
S. KOREA

N O R T H P A C I F I C O C E AN
N
NO
RT
H
A
1.800 MTS
1000 500 0 1000 MTS
N ME
PA RI
CA
JA Bonin Is.
Is.
yu
Vol cano Is.
Ryuk M idway I.
Dai to Is. (Japan) Marcus I.
(Japan) (Japan)
(U. S. ) HAW
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1.200 MTS
N I SLA

International Date Line

NDS

DECLINACION MAGNETICA
Northern
INE Ari anas Wake Island
PP (U. S.) (U. S.)
ILI PACIFIC O CEAN
PH SEA Guam Marshal l Islands NA UT ICAL MI LES
(U. S.)
B i ki ni 0 200 400 600 800 10 0 0 1200
Bel au STATUTE M ILE S

900 MTS
0 4 00 800 1200
KI LOMETE RS

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Ca roli ne Isl ands

ne
Gilbe
0 400 800 1200

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(CENTRO DE LA CARTA)
TE RR. OF T HE PACIFIC ISL ANDS Ca pita l Ci ti es -

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Jarvis I.

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NAURU Internati onal Boundari es

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PAPUA NEW GUINEA Yaren
Bai ri ki
TUVALU K IR I B A TI
I N D ON E S IA SOLOMON ISLANDS Mar
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(N. Z. )
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Is.
Port Honi ara W EST ERN
Moresby Apia
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C O RAL FI J I Tuam

07 03´W
(N.Z .)
V A N U A TU Co ok Islands ot
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So ciety Ar ch.
S EA S uva Islands

600 MTS
Nuku'al ofa
(N. Z. )
T ONGA
Tropic of Capri
corn
French Polynesia
AU S T RA L IA P itcai rn I.
N EW (Bri ti sh)
In ternational Date Line

Z E A LA N D

VARIACION ANUAL +8´18´´

TA S MA N

100 MTS
Easter
Isl and
SE A (C hi le)
Well ington S O U T H PA C I F I C O C E A N
Sistemas de Coordenadas
SISTEMAS DE COORDENADAS

Concepto:
Son metodos que nos permiten expresar
la posicion absoluta o relativa de un punto de
la superficie terrestre.

Clasificacion:
1.- Sistemas de Coordenadas
absoluto:
(a) Coordenadas Geograficas.
(b) Coordenadas Recticulares.
2.- Sistemas de Coordenadas
relativas:
(a) Coordenadas Polares.
(b) Coordenadas Rectangulares.
Líneas de latitud y longitud
Las líneas de latitud y longitud se emplean para localizar un punto específico en el globo
terrestre. El ecuador es una línea imaginaria desde la que se mide la latitud; equidista de los
polos y divide al globo en hemisferio norte y hemisferio sur. La longitud define la situación de un
punto al este u oeste de otra línea imaginaria tomada como referencia, el meridiano de
Greenwich. A diferencia de las líneas de latitud, que se van acortando a medida que se acercan a
los polos, todas las líneas de longitud miden igual de norte a sur y convergen en los polos.
Cualquier punto del globo se puede describir en términos de distancia angular desde los puntos
de referencia del ecuador (0º de latitud) y del meridiano de Greenwich (0º de longitud).
SISTEMAS DE COORDENADAS
Coordenadas Geograficas:

Se basa en dos lineas, el Ecuador

trazado de este a oeste y dividiendo
a la tierra en dos partes iguales
entre los polos y la otra trazada
desde el polo Norte al polo Sur
denominados meridianos.

Son aquellas que nos permiten expresar

la ubicacion absoluta de un punto
refiriendolo en grados, minutos y
segundos en el meridiano origen y al
Ecuador.
SISTEMAS DE COORDENADAS
MERIDIANO
67° 30’ OO’’

Villa de Cura
 Dibujando un grupo de anillos
Este - Oeste alrededo r del globo
(Paralelos al Ecuador) y un grupo
de anillos Norte- Sur, que atravie-
sa el Ecuador en Angulos rectos y
que convergan en los polos,
tendremos una red de líneas de
referencia desde las cuales podre-
mos localizar cualquier punto en
la superficie terrestre.
 Como
haré para
saber mi
ubicación

Definición :
Son aquellas que nos permiten la ubicación de
un punto con referencia a una abcisa y una
ordenada desde otro punto tomado como orígen.
 Sistema considerado de
gran importancia en el ámbito
militar por sus múltiples apli-
caciónes especialmente en el
Arma de Artillería.

Nos permiten determinar

la ubicación de un punto por
medio de un ángulo y una
distancia refiriéndolas a una
dirección base y un punto de
origen.
“Son aquellas que nos permiten determinar la ubicación de
un punto mediante dos distancias y refiriéndolas a una
dirección base y a un punto base.”
Es necesario tomar en cuenta: LA LOMA

(a) Elementos de Referencia: 1.50

0M
.

Una dirección base cualquiera B

Un punto base u orígen.

.
26 0 m
1: 25000

(b) Elementos de localización: P

Una distancia medida en el sentido de la dirección base.

Una distancia medida sobre la perpendicular a la DB.
 Concepto:
La ejecución de un perfil es considerado como la
operación inversa a su representación mediante las
curvas de nivel.
Concepto:
Es el grado de percepción visual que se tenga,
bajo condiciones normales, del area de combate
o de un terreno cualquiera.

Concepto:
Cuando existe entre dos puntos un accidente
natural o artificial cuya altura es superior a
cualquiera de ellos.
 Punto “B”
Punto “A” Az. 40°
Az. 340°

RAz. 220° RAz. 160°

N

Punto “B”
Az. 40°

Punto “A”
Az. 340°

RAz. 160°

Tu estas aquí
RAz. 220°
 AZ 325 ? AZ 45

Punto. “B”

Punto. “A”
 AZ 325

AZ 45

Punto “B”
Punto “A”
 Elevación y Relieve

“Es la altura o distancia vertical de un objeto por arriba o por

debajo de un plano de nivel.”

“Es la configuración de las cortezas terrestre o

de una superficie.”
Es un dibujo a mano alzada o a pulso,
de una zona o de una ruta de
recorrido, que muestra detalles a
grandes rasgos y exactitud para
satisfacer ciertas exigencias especiales
ya sean tácticas o administrativas.
CROQUIS AEROPUERTO EL CLANDESTINO
ESCALA 1:25000

EL CLANDESTINO