Combustion 0809

COMBUSTION
N. EL MEJDOUB
Combustion (2008/09)

Chapitre I :
Notions sur la combustion et les
combustibles
N. EL MEJDOUB

I.1 INTRODUCTION:
La combustion est la plus importante des sources industrielles de
chaleur et d'nergie interne (foyers de chaudires, fours industriels,
moteur combustion interne, turbines gaz, fuses etc..). Elle
reprsente ! "# $ de l%nergie produite au monde
&n dsigne en gnral sous le nom de combustion une raction chimi'ue
'ui s'effectue entre deu( corps a)ec dgagement de chaleur et de
phnomnes lumineu(.
Combustible + Comburant Produits de combustion + Chaleur
(carburant) (o!dant)
"a#$%ioul$Charbon &ir$ O
'
CO
'
$(
'
O$N
'
$
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La combustion dsigne une raction chimi'ue au cours de la'uelle
il y a o(ydation complte ou partielle d%un corps. Les ractions
d%o(ydation sont en gnral, e(othermi'ues, le terme *combustion,
s%appli'ue au( cas o- la raction est suffisamment rapide pour 'u%elle
se matrialise par une flamme, des tincelles, etc..
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I.1.1 Combustion )i)e
Elle s'accompagne a)ec une forte l)ation de temprature (elle
se fait a)ec un gros dgagement de chaleur en raison de la )itesse
le)e de la raction).
E(emple /
0
1
2
1
(g) 3 !41 &
1
(g) 10&
1
(g) 3 2
1
& 3 516# 78
I.1.' Combustion lente
9l ne se produit pas d'l)ation de temprature sensible. La
combustion se fait sans flamme ni incandescence (elle dgage peu de
chaleur en raison de la )itesse peu le)e).
E(emple /
:;e(s) 3 <&
1
1;
1
&
<
(s) 3 5#! 78
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=n corps ne peut entrer en combustion 'ue s'il a t
pralablement port au dessus d'une temprature minimale dite
temprature d'inflammation.
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Combustibles TC/Inflammation Combustibles TC/Inflammation
Hydro!n" 550 C#rbon" 700
O$yd" d" %#rbon" 300 C&#rbon d" t"rr" 325
M't&#n" 650 C&#rbon d" bois 360
(#) d" *our + Co," 800 Co," 700
Hydro%#rbur"s -ourds 600 800 .ourb" 225
>emprature d'9nflammation de 'uel'ues
combustibles usuels gazeu(, li'uides ou solides.

0e sont les gaz combustibles 'ui br?lent le plus facilement.
Les combustibles li'uides (ainsi 'ue les combustibles solides) doi)ent
@tre d'abord amens dans un tat finement pul)riss, ce 'ui
augmente leur surface de contact a)ec l'o(ygne a)ant d'@tre
introduit dans une chambre porte temprature suffisamment
le)e o- la combustion se d)eloppe.
Les corps combustibles industriels contiennent tou8ours le carbone,
pres'ue tou8ours de l'hydrogne, et plus e(ceptionnellement du
soufre. 9ls peu)ent galement renfermer d'autres lments ou
composs chimi'ues (o(ygne, azote, eau etc..), ainsi 'ue des matires
minrales non combustibles ('ui se retrou)ent dans les cendres), mais
'ui n'entrent pas directement en 8eu dans les ractions chimi'ues de
combustion.
Le comburant usuel est, le plus sou)ent, le dio(ygne contenu dans
l%air mais pas tou8ours A. Les bilans chimi'ues ciBdessous, sont des
bilans de combustion, le comburant est mis entre crochets dans
cha'ue cas/
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02
:
(g) 3 1C&
1
(g)D 0&
1
(g) 3 12
1
#(g)
<C0l
1
(g)D 3 1 ;e(s) 1;e0l
<
(s)
1Eg(s) 3 C0#
1
(g)D 1Eg&(s) 3 0(s)
I.1.* R+actions de combustion
0es ractions sont rgies par les 'uations sui)antes, dites
'uations de combustion.
0 3 &
1
0&
1
3 F.6 7cal (5)
2
1
3 &
1
2
1
& 3 6F.# 7cal (1)
G 3 &
1
G&
1
3 6F.1 7cal (<)
Les 'uantits de chaleur 'ui figurent au( seconds membres de
ces 'uations sont les chaleurs de combustionH elles se rapportent
la 'uantit indi'ue du corps combustibles (une mole). Elles ont t
fournies par mesure. En fait, la combustion du carbone 0, peut
s'effectuer en deu( phases/ il y a d'abord formation d'o(yde de
carbone 0& conformment l''uation/
0 3 &
1
0& 3 1F.: 7cal (:)
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puis l'o(yde de carbone 0& br?le son tour en donnant naissance de
l'anhydride carboni'ue 0&
1
conformment l''uation/
0& 3 &
1
0&
1
3 6".1 7cal (!)
L''uation (:) caractrise une combustion incomplte, et l''uation (5)H
'ui est la somme des 'uations (:) et (!), caractrise la combustion
complte.
La temprature rsultant de la combustion dpend de la composition
chimi'ue du combustible, de la 'uantit d'air amene, ainsi 'ue des
tempratures respecti)es de l'air et du combustible au moment de la
combustion. Elle est d'autant plus le)e 'ue la combustible renferme
une plus grande proportion d'lments eu(Bm@mes combustibles (0, 2
et G) et 'ue la 'uantit d'air amene se rapproche da)antage de la
'uantit thori'ue.
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I.' CO,-U.TI-/0.
I.'.1 D+%inition
=n combustible est une substance (solide, li'uide ou gazeuse) 'ui
peut se combiner facilement a)ec l%o(ygne selon une raction
chimi'ue. 0ette combinaison, dite combustion, se manifeste
gnralement par les flammes ou l%incandescence des corps 'ui
br?lent et s%accompagne d%un important dgagement de chaleur. Ians
la prati'ue, l%o(ygne utilis dans la combustion pro)ient de l%air.
Les combustibles utiliss dans l'industrie
a) 0ombustibles Golides/
Les diffrents types de charbons, 0o7e, >ourbe, Jois.
b) 0ombustibles li'uides/
Eis part les combustibles li'uides utiliss dans les moteurs
(fiouls et gasoil), l'industrie n'emploi gure, pour le chauffage des
chaudires et des fours, 'ue des huiles minrales pro)enant de la
distillation/
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B du mazoutH
B des goudrons de houilleH
B de certains schistes bitumineu(.
c) 0ombustibles Kazeu(/
Les principau( combustibles utiliss dans l'industrie sont/
B Le gaz de fours 0o7e, de composition similaire celle du gaz
de )ille, et 'ui pro)ient de la pyrognation en )ase clos de la houille
dans le four co7e.
B Le gaz de gazogne, obtenu par combustion incomplte d'un
combustible solide (anthracite) dans les foyers spciau( appels
gazogne.
B Le gaz de haut fourneau, 'ui se forme dans les hauts
fourneau( producteur de fontes.
B Le gaz naturel, constitu essentiellement d'hydrocarbures
lgers parmi les'uels du mthane 02
:
.
B Le gaz de crac7ing, pro)enant de la dcomposition par la
chaleur des hydrocarbures longues chaLne et 'ui sont constitus de
butane et de propane.
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M'%#nism"s
d"
*ossi-is#tion

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Diagramme de V! "#$V$%$!

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Combustib-"s *ossi-"s
d/oriin" m#rin"

I.'.' Com1osition des combustibles
La composition chimi'ue est une caractristi'ue importante d%un
combustible (elle en dfinit sa nature). Elle est reprsente par les
proportions de ses di)ers constituants (lments ou composition
chimi'ues) contenues dans une 'uantit dtermine du combustible,
et e(primes soit en masses par unit de masse de combustible, pour
les combustibles solides ou li'uides, soit en )olumes par unit de
)olume du combustible, pour les combustibles gazeu(.
=nits/ de masse le 7g et de )olume le m
<
M (le mtre cube Mormal),
'ui reprsente la 'uantit de gaz 'ui remplit 5m
<
lors'ue les
conditions de pression et de temprature sont normales (i.e. 5 bar et
#N0).
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La composition gnrale des combustibles courants est donne
ciBdessous. &n y distingue les combustibles sui)ants accompagns de
leurs compositions gnrales.
Oour les combustibles li'uides (il s%agit des $ en masse) /
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&olide
C0 H
2
O0 C"ndr"s
%i'uide
C 1 H
2
2 3
(a)* +,dro-arbures
M'-#n"s C
n
H
m
0 N
2
0 CO
2

Constituants
Combustibles
Courants
C&#rbons
4nt&r#%it"s0 Bois
5OD
5iou-s -ourds n67 "t 2
(#) n#tur"-s0 But#n" "t
8ro9#n" %omm"r%i#u$0 4ir
9ro9#n'
C. &. +. /. !.
0ioul domesti'ues 10/D 8:0; 00< 720: 2 008
0ioul lourds n2 8< 2 770< 00= 008
0ioul lourds n2 8< 2 77 00= 008

Oour les combustibles gazeu( (il s%agit des $ en )olume)
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%C3 (#/!I!(4$ &+#* %$ +V#$ 5$# D4 !/#D 4#&&
C+
6
. 9=0; 8209 8= 880> 920;
C
2
+
6
. 207 ;02 90: :0> ;02
C
3
+
8
. 002 00> 20> 707 008
C
6
+
20
. 007 002 00> 00; 002
C
5
+
22
. ? 007 ? 007 007
C/
2
. ? 7 ? 70: 00:
!
2
. 00; 72 00: ;09 ;
17g/m
3
8
5ass9:ol
00=: 008; 0082 0087 00=8

I.* CO,-UR&NT
L%o(ygne ncessaire la combustion est amen par un
comburant, celuiBci peut @tre de l%air atmosphri'ue ou de l%air
suro(ygn.
La composition moyenne en )olume de l%air atmosphri'ue sec est
la sui)ante/
&(ygne / 1#,"$
Pzote / ",1$
Prgon / #,F<$
2ydrogne, 2lium, Mon
Qrypton, Rnon, &zone / traces
Kaz carboni'ue / #,#<$
Oour les calculs relatifs la combustion, nous considrons 'ue la
proportion en )olume est de 1#,"$ d%o(ygne pour le complment en
azote soit F,1$
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La proportion en poids est alors/
<1 1#,"411,: S 1F, g d%o(ygne
1" F,1411,: S FF g d%azote
E(prime en pourBcent la proportion en poids d%o(ygne et
d%azote est la sui)ante/
C1F,4(1F,3FF)D 5## 1<$ d%o(ygne
CFF4(1F,3FF)D 5## $ d%azote
Ians certaines applications et notamment en mtallurgie, on
utilise de l%air suro(ygn pour obtenir des tempratures de
combustion plus le)e. Gi on a8oute ( m
<
d%air atmosphri'ue, nous
aurons (9 3 () m
<
d%air suro(ygn dont la teneur en o(ygne sera/
(#,1#" 3 9)4(9 3 () 5##
P la limite, cette teneur peut atteindre 5##$ lors'u%on effectue
une combustion dans l%o(ygne pur.
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I.2 PRODUIT. D0 CO,-U.TION
La combustion conduit la formation de rsidus solides et gazeu(.
Les rsidus solides sont constitus par/
B les cendres 'ue l%on recueille dans les foyers sous forme pul)rulente ou
l%tat de mTchefers.
B le carbone imbr?l 'ue l%on trou)e dans les cendres ou les mTchefers.
B les particules de fine granulomtrie 'ui se trou)ent en suspension dans
les fumes et 'ui constituent les suies.
Les rsidus gazeu( ou fumes sont constitus de/
Princi1alement 3)entuellement
5. 0&
1
!. &
1
1. G&
1
6. 0&
<. 2
1
& . M&
(
/ M&, M&
1

:. M
1
". G&
<
F. 2
1
5#. 9mbr?les solides ou gazeu(
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La prsence et le pourcentage de ces constituants prsents dans les
produits de combustion permettent/
a) de dfinir le type de combustion
b) d%en)isager les ris'ues potentiels/
B d%asphy(ie pour les personnes
B de corrosion du matriel (chaudires, conduits de fumes)
B de pollutions atmosphri'ues
c) d%affiner les rglages du br?leur et d%amliorer les rendements
I.2.1 Com1l+ments sur les NO
9ls ne sont pris en compte dans les 'uations de combustion classi'ue, et

sont l%origine des pluies acides par formation d%acide nitri'ue. Ians les
chaudires con)entionnelles se dgagent e(clusi)ement du M&, le M&
1
se
formant grTce l%o(ygne ambiant en sortie de chemine.
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&n distingue trois mcanismes de formation de M&/
B le M& primaire (prompt Mo
(
) form par raction de l%o(ygne
libre prsent dans l%e(cs d%air.
B le M& combustible d? la prsence d%azote organi'ue dans le
combustible (fioul et charbons) et l%o(ygne si la temprature de
combustion dpasse 5###N0.
B le M& thermi'ue est prdominant dans les chaudires gaz et
fiouls, sa formation est lie la concentration d%o(ygne et la
dure de passage de l%air comburant dans la zone de flamme o- la
temprature dpasse 51##N0 (6## ppm 56##N0).
Ie nou)elles technologies sur les br?leurs gaz, annihilant
'uasiment la flamme (br?leur hmisphri'ue radiant EP>U9R de
V9EGEPMM), ou les br?leurs flamme bleue a)ec )aporisation du
fioul et recirculation des fumes sur la flamme contribuent une
trs forte rduction des M&
(
.
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I.2.' Teneur en .O
'
et en .O
*
$corrosion sul%uri4ue
Le soufre prsent dans un combustible peut se trou)er associ
au( matires minrales sous forme de sulfates. 9l peut aussi @tre
prsent sous forme de composs organi'ues et de sulfures 'ui sont
dtruits lors de la combustion. Le soufre se trou)e alors entraLn
dans les fumes sous forme de G&
1
et G&
<
.
0ertains combustibles comme les fiouls lourds nN1 peu)ent
contenir 8us'u% :$ de soufre.
En combustion neutre, ce soufre se retrou)e sous forme de G&
1
.
P)ec un e(cs d%air, il se produit la raction/
G&
1
3 W &
1
G&
<
0ette raction sera fa)orise par une augmentation de la
concentration en o(ygne donc de l%e(cs d%air et, comme elle est
e(othermi'ue, elle sera plus importante basse temprature.
Le rapport/ r S CG&
<
4(G&
<
3 G&
1
)D 5## peut atteindre < :$.
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Lors'u%il y a condensation de )apeur d%eau, G&
<
forme a)ec celuiBci
2
1
G&
:
'ui corrode les surfaces mtalli'ues situe dans les parties
froides du circuit fumes.
Les moyens mis au point contre la formation de 2
1
G&
:
et lutter contre
les corrosions des surfaces basse temprature (au dessous de
5!#N0), utilisent des produits agissant/
B comme antiBcatalyseur de la con)ersion G&
1
G&
<

B comme neutralisant de 2
1
G&
:
dans les circuits d%utilisation
&n peut, dans ce domaine/
a) in8ecter par soufflage dans le foyer des substances solides
finement pul)rises (X 1# ) comme la magnsie Eg& ou la dolomie de
'uel'ues 7ilogrammes (5 !) par tonne de fioul.
b) mlanger au combustible, au moment du remplissage des rser)oirs
de stoc7age, des additifs 'ui rduisent la con)ersion de G&
1
en G&
<
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c) in8ecter en fin de parcours des gaz, soit dans l%appareil
d%utilisation, soit dans la chemine, des substances gazeuses comme
le gaz ammoniac. La proportion de gaz doit @tre dtermine pour ne
former 'ue du sulfate neutre d%ammonium.
I.5 ,OD0. D0 CO,-U.TION
La combustion est com1l6te si la totalit du combustible est
o(yde. P contrario elle est incom1l6te s%il y a prsence de
combustible dans les fumes.
La combustion est dite st7chiom+tri4ue, neutre ou th+ori4ue si
l%air comburant est en 'uantit suffisante et strictement ncessaire
la combustion complte de l%unit de combustible. Les fumes ne
contiennent pas d%o(ygne.
la combustion est o!dante ou en ec6s d8air si une partie de
l%air comburant est utilise pour l%o(ydation du combustible, l%autre
partie se retrou)ant dans les fumes.
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La combustion est dite r+ductrice ou en d+%aut d8air si le
)olume d%air admis pour la combustion de l%unit de combustible est
infrieur au )olume d%air stYchiomtri'ueH l%o(ygne y est nanmoins
totalement utilis donc pas de prsence d%&
1
dans les fumes, mais il
y a formation de mono(yde de carbone (0&).
I.9 CONDITION. N3C0..&IR0. : /& CO,-U.TION
La combustion n%est pas spontaneH il ne se fait pas de mettre en
contact un combustible industriel a)ec l%o(ygne pour la dclencher.
9l faut, en plus, crer des conditions fa)orables l%initiation, au
d)eloppement et au maintien de cette combustion.
Mous prsentons succinctement dans cette section les trois
conditions essentielles au processus de combustion/
La temprature du combustible doit @tre porte et maintenue

une temprature suffisamment le)e, suprieure la
temprature d%inflammation, pour complter toutes les ractions
de combustion.
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=n bon mlange entre l%air et le combustible doit @tre assurer.

La composition du mlange doit @tre ad'uate pour assurer
des conditions fa)orables de combustion.
Le temps de s8our du mlange, dans la zone de combustion

doit @tre suffisamment long pour assurer la combustion
complte de combustible.
I.9.1 Tem1+rature d8in%lammation
La temprature d%inflammation est la temprature minimale en
dessous de la'uelle le combustible ne peut br?ler.
Oour initier et maintenir la combustion, il faut donc pralablement
porter le combustible auBdessus de cette temprature et maintenir
cette condition dans l%enceinte o- se produit la combustion.
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N. EL MEJDOUB
Combustibles TC/Inflammation Combustibles TC/Inflammation
Hydro!n" 550 C#rbon" 700
O$yd" d" %#rbon" 300 C&#rbon d" t"rr" 325
M't&#n" 650 C&#rbon d" bois 360
(#) d" *our + Co," 800 Co," 700
Hydro%#rbur"s -ourds 600 800 .ourb" 225
>emprature d'9nflammation de 'uel'ues
combustibles usuels gazeu(, li'uides ou solides.

I.9.' ,+lan;e air<combustible
9l arri)e 'ue m@me a)ec un e(cs d%air, une combustion
puisse @tre incomplte lors'ue l%air et le combustible ne sont pas
con)enablement mlangs. 9l est ncessaire d%a)oir un mlange airB
combustible aussi *intime, 'ue possible pour assurer une
combustion complte. Pinsi pour les combustibles li'uides, ce mlange
*intime, a)ec l%air est assur par une atomisation du combustible en
fines gouttelettes.
la composition du mlange airBcombustible est un paramtre
important de la combustion. 9l est en effet ncessaire d%a)oir des
proportions con)enables d%air et de combustible pour assurer une
combustion complte.
I.9.* Tem1s de s+=our
Pprs atomisation, les fines gouttelettes du combustible
doi)ent passer suffisamment de temps dans la zone de combustion
pour rentrer en contact et ragir a)ec l%o(ygne de l%air.
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Pinsi un dbit d%air trop fort par e(emple, limitera le temps de s8our
de ces gouttelettes 'ui seront entraLnes dans les fumes a)ant d%a)oir
eu le temps de br?ler.
I.> P(?.ICO<C(I,I0 D0 /& CO,-U.TION
I.>.1 Nombre de moles < ,asse ,olaire < @olume ,olaire :
Relations D+si;nations Unit+s
n / Mombre de moles mol ou 7mol
m / Easse du corps g ou 7g
E / Easse molaire du corps g4mol ou 7g47mol
n / Mombre de moles mol ou 7mol
V / Volume du corps L ou m
<
Vm / Volume molaire du corps L4mol ou m
<
47mol
P #N0, sous la pression atmosphri'ue normale de 5#5<1! Oa, le )olume
molaire des gaz est gal /
@m A ''.2 litresBmol ou @m A ''.2 m
*
BCmol
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M
m
n =
,
m
n =
@m
@
n =

I.>.' Caract+risti4ues chimi4ues des com1osants
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Cor1s .!mbole ,asse molaire Caract+risti4ues 1h!si4ues
O!;6ne &
1
<1g4mol Iensit de 5,5 c%est un agent actif de la combustion, 'ui
est incolore, inodore et sans sa)eur
&#ote M
1
1"g4mol Iensit de #,F c%est un gaz neutre inodore, incolore et
sans sa)eur
&ir 1",Fg4mol Iensit de 5 Pir atmosphri'ue
(!dro;6ne 2 5g4mol Iensit de #,#, il est prsent dans tous les combustibles
Carbone 0 51g4mol Ztat solide (boisBcharbon), tat li'uide ou gazeu(
(hydrocarbures)
.ou%re G <1g4mol Iensit de 1,"! corps solide de couleur 8aune
"a# carboni4ue 0&
1
::g4mol Iensit de 5,! inodore, sa)eur acide odeur pi'uante
,ono!de de
carbone
0& 1"g4mol Iensit de #,F il est dangereu( car to(i'ueH incolore,
inodore et sans sa)eur
@a1eur d8eau 2
1
& 5"g4mol Orsence sous forme li'uide ou gazeuse

I.>.* 34uations chimi4ues +l+mentaires
Combustion (ou o!dation) du carbone :

0 3 &
1
0&
1
3 0haleur C7[D
C7molD 5 5 5 3 <F:.5#
<
C7gD 51 <1 ::
Cm
<
D BBB 11.: 11.:
Combustion (ou o!dation) du sou%re :

G 3 &
1
G&
1
3 0haleur C7[D
C7molD 5 5 5 3 <1#.5#
<
C7gD <1 <1 6:
Cm
<
D BBB 11.: 11.:
Combustion (ou o!dation) du mono!de de carbone :

0& 3 W &
1
0&
1
3 0haleur C7[D
C7molD 5 W 5 3 1":.5#
<
C7gD 1" 56 ::
Cm
<
D 11.: 55.1 11.:
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Combustion (ou o!dation) de l8h!dro;6ne :

2
1
3 W &
1
2
1
& 3 0haleur C7[D
C7molD 5 W 5 3 1"".5#
<
C7gD 1 56 5"
Cm
<
D 11.: 55.1 11.:
Combustion (ou o!dation) des h!drocarbures :

0n2m 3 (n3m4:) &
1
n0&
1
3 (m41)2
1
&
C7molD 5 n3m4: n 3 m41
C7gD 51n3m <1(n3m4:) ::n Fm
Cm
<
D 11.: 11.:(n3m4:) 11.:n 11.:(m41)
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I.D POU@OIR. C&/ORIEIFU0.
I.D.1 D+%inition
&n appelle *pou)oir calorifi'ue, la 'uantit de chaleur dgage
par la combustion complte d%un 7ilogramme de combustible solide ou
li'uide ou d%un m
<
de combustible gazeu( pris la temprature > et la
pression O.
La chaleur ainsi libre dpend/
B des conditions particulires dans les'uelles s%effectue la combustion
B de l%tat initial du systme
B de l%tat final du systme
9l sera donc ncessaire de prciser/
B le type de combustion ralise ( pression constante ou )olume
constant)
B la temprature et la pression du combustible et du comburant a)ant
la combustion
B la temprature et la pression des produits de combustion
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B l%tat physi'ue de l%eau prsente dans les produits de combustion/ eau
condense, eau l%tat de )apeur.
0eci conduit considrer 'uatre pou)oirs calorifi'ues/
le pou)oir calorifi'ue suprieur pression constante (Ocs)p o- l%eau tant
condense, on rcupre sa chaleur latente de )aporisation.
le pou)oir calorifi'ue infrieur pression constante (Oci)p o- l%eau reste sous
forme de )apeur.
le pou)oir calorifi'ue suprieur )olume constant (Ocs)) o- l%eau est l%tat
condense.
le pou)oir calorifi'ue infrieur )olume constant (Oci)) o- l%eau se retrou)e
l%tat )apeur.
Les pou)oirs calorifi'ues sont e(prims en 7cal47g ou 7847g, en 7cal4m
<
ou
784m
<
.
&n sait par ailleurs 'ue /
5 7cal S :,5"! 78
N. EL MEJDOUB

I.D.' Relation entre le 1ou)oir calori%i4ue G 1ression constante et
le 1ou)oir calori%i4ue G )olume constant
Les pou)oirs calorifi'ues sont dtermins e(primentalement par
calorimtrie. Le combustible et le comburant sont pris la
temprature initiale >
9
et la pression O
9
. &n effectue la combustion
pression ou )olume constant. &n ramne les produits de combustion
la temprature initiale (>
;
S >
9
) et on dtermine la 'uantit de chaleur
dgage.
Entre l%tat initial (9) et l%tat final (;), on peut appli'uer le principe de
l%'ui)alence (5
er
principe de la thermodynami'ue)H on obtient la
relation/ H + F A U
E
< U
I
Gi la combustion est effectue )olume constant, le tra)ail est nul et
l%on dduit/
< (Pc)
@
A U
E
< U
I
N. EL MEJDOUB

&u encore (Pc)
@
A U
I
I U
E
Gi la combustion est effectue pression constante, le tra)ail de la
dilatation a pour e(pression/
H A < P (@
E
I @
I
)
&n en dduit /
<(Pc)
P
A (U
E
+ P@
E
) < (U
I
+ P@
I
) A (
E
I (
I

(diffrence d%enthalpie)
;inalement/ (Pc)
P
A (
I
I (
E

La diffrence entre le pou)oir calorifi'ue pression constante et le
pou)oir calorifi'ue )olume constant est/

(Pc)
P
< (Pc)
@
A ( (
I
I U
I
) I ((
E
I U
E
) A P (@
I
I @
E
)
N. EL MEJDOUB

&11lication:
Jr?lons du carbone pur. La raction d%o(ydation est/
0 3 &
1
0&
1
En ngligeant le )olume de carbone de)ant le )olume du comburant est
le )olume des produits de combustion, on en dduit/ Vo
1
S Vco
1
, i.e, V
9

S V
;
Le tra)ail de dilatation est nul et/ (Pc)
P
A (Pc)
@
Jr?lons du mthane la pression atmosphri'ue. La raction
d%o(ydation est/ 02
:
3 1&
1
0&
1
3 12
1
&
Gi l%eau est l%tat de )apeur, le )olume de combustible est du
comburant ( V
9
) est gal au )olume des produits de combustion (V
;
) et
(Pci)
P
A (Pci)
@
Gi l%eau est condens, la diffrence entre V
9
et V
;
est /
N. EL MEJDOUB

V
9
\ V
;
S 1 )olume de gaz br?l
0omme le pou)oir calorifi'ue est ramen au m
<
de gaz br?l/
V
9
\ V
;
S 1 m
<
La pression atmosphri'ue S 5#5<1! Oa, on aura/
] S 5#5<1! 1 S 1#1,6!# 78 S :",: 7cal
ou encore/
(Pcs)
P
< (Pcs)
@
A 2D$2 CcalBm
*
A 'J'$95 C=Bm
*
.
Le (Ocs)
O
du mthane gale F!## 7cal4m
<
.
D8oK$ ;+n+ralement on ne %ait 1as de distinction entre le (Pc)
P
et le
(Pc)
@
1our des 1ressions )oisines de la 1ression atmos1h+ri4ue
N. EL MEJDOUB

1.D.* In%luence de la tem1+rature du combustible$ du comburant
et des 1roduits de combustion sur le 1ou)oir calori%i4ue ra11ort+
G l8unit+ de masse.
Les pou)oirs calorifi'ues sont e(prims par rapport une
temprature et une pression de rfrence.
normales : temprature de #N0, pression atmosphri'ue
standard : temprature de 1!N0, pression atmosphri'ue

Lors de l%e(primentation, le combustible, le comburant et les
produits de combustion sont pris la temprature ambiante la'uelle
diffre des conditions de rfrence. ^uelle est l%erreur commise _
Gi nous nous rfrons au( pou)oirs calorifi'ues dtermins
pression constante, nous pou)ons crire/
(Oc)
#N,O
S 2
9
B 2
;
(Oc)
>,O
S 2
9%
B 2
;%
N. EL MEJDOUB

&n en dduit/ (Oc)
>,O
B (Oc)
#N,O
S (2
9%
B 2
9
) \ (2
;%
B 2
;
)
&r 2
9%
B 2
9
S E 0p >
2
;%
B 2
;
S E% 0%p >
E(pressions dans les 'uelles/
E 0p S somme des capacits calorifi'ues pression constante du
combustible et du comburant
E% 0%p S somme des capacits calorifi'ues pression constante des
produits de combustion
&n en dduit/
(Oc)
>,O
B (Oc)
#N,O
S E 0p > B E% 0%p >
P )olume constant, on aurait une e(pression similaire/
(Oc)
>,V
B (Oc)
#N,V
S E 0
V
> B E% 0%
V
>
a)ec/
E 0) S somme des capacits calorifi'ues )olume constant du
combustible et du comburant
E% 0%
V
S somme des capacits calorifi'ues )olume constant des
produits de combustion
N. EL MEJDOUB

Les applications numri'ues montrent 'u%au )oisinage de la temprature
ambiante, la correction est ngligeable.
(Pc)
T$P
(Pc)
JL$P
1.D.2 Cas des combustibles ;a#eu
Oour les combustibles gazeu(, le pou)oir calorifi'ue est gnralement rapport
l%unit de )olume e(prim dans les conditions normales (#N0, 6# mm2g).
&n sait 'ue la masse )olumi'ue est la masse de l%unit de )olume. Oar
application du paragraphe prcdent, on en dduit le pou)oir calorifi'ue
)olumi'ue par la relation/
d%o-/
N. EL MEJDOUB
O , # O >,
`
Oc
`
Oc
( ) ( )

M
M
P T$
$>9J J
P T$ $>9J J
Pc Pc

L%application de la loi des gaz parfaits donne directement le pou)oir
calorifi'ue rapport au )olume normal, soit/
1.D.5 Relation entre le 1ou)oir calori%i4ue su1+rieur Pcs et le
1ou)oir calori%i4ue in%+rieur Pci:
Oar dfinition, la diffrence entre le Ocs et le Oci reprsente la
chaleur latente de condensation de la )apeur d%eau prsente dans les
fumes. 0elleBci pro)ient de l%eau du combustible et de la combustion
de l%hydrogne.
a) 0ombustibles solides/
Le pou)oir calorifi'ue peut s%e(primer /
B sur combustible 1ur (suppos sans eau ni cendres)
N. EL MEJDOUB
( ) ( )
P
>9J
'>*
T
Pc Pc
P T$ $>9J J
=

B sur combustible sec (suppos sans eau)
B sur combustible sec G l8air lors'u%il est rapport la masse de
combustible suppos ne contenir 'ue l%eau de rtention et les cendres
B sur combustible brut lors'u%il rapport au combustible rel
(contenant l%eau superficielle, l%eau de rtention, les cendres).
Oosons /
E$/ teneur globale en eau du combustible (eau superficielle 3 eau de
rtention)
e$/ teneur en eau du combustible sec l%air (eau de rtention)
Q$/ teneur en cendres e(prime sur combustible sec
2$/ teneur en hydrogne sur combustible brut (on e(clut de cette
teneur l%hydrogne contenu dans l%eau et les cendres)
2$ (pur)/ teneur en hydrogne sur combustible pur telle 'u%elle
figure dans les di)ers systmes de classification.
la relation/
N. EL MEJDOUB
1JJ
0N 1JJ
1JJ
ON 1JJ
(N(1ur) (N

=

Oermet de relier les deu( e(pressions de la teneur en hydrogne.
Oar 7g de combustible brut, le poids d%eau est/
Le deu(ime terme de cette e(pression reprsente l%eau forme par la
combustion de l%hydrogne. Ie la relation d%o(ydation/
2
1
3 541 &
1
2
1
&
&n constate en effet 'ue 5 7g d%hydrogne conduit la formation de F
7g d%eau.
La chaleur latente de condensation de la )apeur d%eau, pour les pressions
partielles rencontres dans les fumes, est de !F 7cal47g d%eau.
&n en dduit/
N. EL MEJDOUB
brut e combustibl de eauBC; dP C;
1JJ
(N
Q
1JJ
0N
R + =
( ) e combustibl de CcalBC;
1JJ
(N
Q
1JJ
0N
5Q> Pci Pcs + =

e(prim su combustible brut/
b) 0ombustibles li'uides
La diffrence entre le pou)oir calorifi'ue suprieur et le pou)oir
calorifi'ue infrieur est donne par une relation identi'ue celle des
combustibles solides. &n en dduit/
c) 0ombustibles gazeu(
L%eau prsente dans les fumes pro)ient de la )apeur d%eau 'ue
contient le combustible gazeu( ainsi 'ue de l%eau forme par
combustion de l%hydrogne et des hydrocarbures.
Les teneurs/ E$45##, 2$45##, @ (0n2m$45##) seront e(primes
par rapport au )olume de gaz.
N. EL MEJDOUB
1JJ
(N
Q
1JJ
0N
5Q> Pcs Pci + =
1JJ
(N
Q
1JJ
0N
5Q> Pcs Pci + =

Les 'uations de combustion s%cri)ent/
2
1
3 541 &
1
S 2
1
&
5 )ol. 5 )ol.
0n2m 3 (n 3 m4:) &
1
S n 0&
1
3 m41 2
1
&
5 )ol. m41 )ol.
Le )olume de )apeur d%eau contenu dans les fumes est/
Ouis'ue un )olume molaire de )apeur d%eau soit 11,: litres (ou 11,: m
<
)
correspond une masse molaire de 5" g (ou 5" 7g), on en dduit/
I%o-/
Goit/
N. EL MEJDOUB
+ + = brSl+ ;a# de N B
1JJ
Cn(mN
'
m
1JJ
(N
1JJ
0N
@
m m
* *
O ('
( ) ;a# de N eauB dP C;
1JJ
Cn(mN
'
m
1JJ
(N
1JJ
0N
''$2
1D
R
m
*
+ + =
( )
1JJ
Cn(mN
'
m
1JJ
(N
1JJ
0N
''$2
1D
5Q> Pci Pcs + + =
( )
1JJ
Cn(mN
'
m
1JJ
(N
1JJ
0N
''$2
1D
5Q> Pcs Pci + + =

Uemar'ues/
B Gi le comburant est de l%air humide, l%eau 'u%il apporte est suppose
rester l%tat de )apeur et n%inter)ient pas dans le calcul des
pou)oirs calorifi'ues infrieur et suprieur.
B L%hypothse de la condensation totale de la )apeur d%eau faite pour
dfinir le pou)oir calorifi'ue suprieur n%est pas e(actement )rifie.
Ians la dtermination e(primentale du Ocs, les gaz de combustion
ramens la temprature ambiante, sont pres'ue tou8ours saturs
d%eau. >outefois, l%erreur est ngligeable.
Ppplications/
a) Goit un charbon flambant secs. Ga composition moyenne sur
combustible pur est/
0$S "1,:$, 2$S !,6$, &$S 5#,!$, M$S 5,!$, le Ocs sur pur S ".5!#
7cal47g ou <:.5#" 7847g
0alculer le Oci sur pur.
N. EL MEJDOUB

I%o-, Pci A D.15J I *JJ A >.D5J CcalBC; ou *'.D5J C=BC;
Gur brut, ce charbon une teneur en eau E$S6$. Ga teneur en cendres
est Q$S"$. 0alculer le Ocs et le Oci.
>eneur en hydrogne sur combustible brut/
Ooids d%eau a/
N. EL MEJDOUB
eau dP C; J$5J2
1JJ
5$9
Q
1JJ
(N
Q R = = =
CcalBC; *JJ 5Q> J$5J2 Pci Pcs = =
1JJ
0N 1JJ
1JJ
ON < 1JJ
(N(1ur) (N

=
2$DN
1JJ
9 1JJ
1JJ
D < 1JJ
5$9 (N =
=
eau dP C; J$2Q' J$J2D Q J$J9
1JJ
(N
Q
1JJ
0N
R = + = + =

0alcul du Ocs sur brut/
b) Goit un fuel lourd MN1 de composition moyenne/
0 S "!$, 2 S 55$, M S #,!$, G S 1,!$, & S 5$
Ocs S 5#.1!# 7cal47g ou :1."F6 7847g
Ians un fuel, la teneur en sdiments et la teneur en eau sont
ngligeables.
Le poids d%eau forme est /
N. EL MEJDOUB
5##
E$ 5##
5##
Q$ 5##
Ocs(pur) Ocs(brut)

=
7847g 1F.:F6 ou 7cal47g .#:" &,F: #,F1 ".5!# Ocs(brut) = =
7cal47g 1F: !F #,:F1 Oci B Ocs = =
7847g 1".:16! ou charbon 7cal47g 6.!: 1F: B .#:" Oci(brut) = =
fuel 7g47g #,FF
5##
55
F
5##
2$
F a = = =
fuel 7cal47g !F5 !F #,FF Oci B Ocs = =

I%o- Oci S 5#.1!# \ !F5 S F.6!F Qcal47g fuel ou :#.:1< 7847g
L%cart relatif est/
c) Goit de l%hydrogne pur, son pou)oir calorifi'ue suprieur est/
Ocs S <.#F# 7cal4m
<
M ou 51,F<5 784m
<
M.

Le )olume d%eau contenu dans les fumes est/
Ooids d%eau correspondant/
&n en dduit/
Oci S <.#F# \ :" S 1.651 7cal4m
<
M de gaz ou 5#.F<5 784m
<
M
Zcart relatif/
N. EL MEJDOUB
!,$ 5##
5#.1!#
!F5
=
m V
<
& 2
5
5##
5##
5##
2$
1
= =
gaz de M 7g4 #,"# 5
11,:
5"
a
m
<
= =
7cal47g :" !F #,"# Oci B Ocs = =
5!,!$ 5##
<.#F#
:"
=

L%cart relatif entre le Ocs et le Oci est de l%ordre de/
b 1 :$ pour les charbons
b 6 "$ pour les fuels
b # 5!$ pour les combustibles gazeu(.
1.D.9 D+termination e1+rimentale des 1ou)oirs calori%i4ues
a) Itermination du Ocs )olume constant/
La dtermination du pou)oir calorifi'ue suprieur )olume constant
s%effectue la bombe calorimtri'ue par combustion dans l%o(ygne
pur sous pression, d%un gramme de combustible solide ou li'uide. La
'uantit de chaleur dgage est utilise pour le)er de >
5
>
1
la
temprature d%un poids O d%eau.
L%galit des 'uantits de chaleur dgage et de 'uantits de chaleur
absorbe par l%eau du calorimtre permet de dterminer le pou)oir
calorifi'ue suprieur )olume constant.
N. EL MEJDOUB

b) Itermination du Ocs pression constante/
&n utilise un calorimtre circulation d%eau analogue une chauffe
eau. &n ralise la combustion continue du gaz dont on )eut connaLtre
le Oc l%aide d%un br?leur aliment dbit fi(e.
Les produits de combustion circulent dans un changeur parcourus par
un dbit constant d%eau.
En rgime tabli, on mesure la temprature de l%eau l%entre et la
sortie de l%changeur, le poids d%eau coul, le )olume de gaz br?l.
L%galit des 'uantits de chaleur cde et absorbe permet de
dterminer le pou)oir calorifi'ue suprieur pression constante.
1.D.> Calcul des 1ou)oirs calori%i4ues G 1artir de la com1osition
+l+mentaire.
a) 0ombustibles solides
Les combustibles solides sont forms de carbone, d%hydrogne, de
soufre, d%azote, d%o(ygne. Gi on connaLt leur composition lmentaire
sur combustible pur, on est tent de calculer leur pou)oir calorifi'ue
suprieur partir des chaleurs de raction a)ec l%o(ygne de leurs
di)ers constituants.
N. EL MEJDOUB

;ormule de I=L&MK et OE>9>
Ocs S "#," 0$ 3 <:: 2$ 3 1! G$ B (<::4") &$ 7cal47g
0ette formule n%est pas satisfaisante pour deu( raisons/
B l%o(ygne est suppos associ l%hydrogne sous forme d%eau de
constitution
B les corps simples 'ui constituent le combustible sont combins
entre eu( et l%on ne tient pas compte de l%nergie ncessaire pour
)aincre les forces de liaison.
;ormules de V&MIUP0EQ
Ocs S "! 0$ 3 1# 2$ 3 1! G$ B 1 &$ Qcal47g
Ocs S ("F,5 B #,#6 0$) 0$ 3 1# 2$ 3 1! G$ B 1 &$ 7cal47g
0es formules sont un peu plus e(actes 'ue la formule de I=L&MK et
OE>9> mais leur intr@t prati'ue est trs limit.
N. EL MEJDOUB

b) 0ombustibles Li'uides
&n utilise les m@mes formules 'ue pour les combustibles solides
Les combustibles gazeu( industriels sont des mlanges de
gaz combustibles comme 0&, 2
1
, 0
1
2
:
, 0
<
2
"
, 0
:
2
5#
et d%inertes
comme 0&
1
, M
1
.
Gi on connaLt la composition en )olume du gaz utilis, on pourra
calculer son pou)oir calorifi'ue partir de ses constituants.
E(emple/
0alcul du Ocs d%un gaz ayant la composition sui)ante/
02
:
S "$ H 0
1
2
6
S F$ H 0
1
2
:
S 1,!$ H M
1
S 5,!$
P partir des tables de O0 de di)ers gaz, on en dduit/
N. EL MEJDOUB
( )
(
Oc
5##
($
Oc =
( ) M Qcal4 5#.56# 5!.1F#
5##
1,!
56."5!
5##
F
F.!##
5##
"
Ocs
m
<
#,6#
= + + =

Oou)oirs calorifi'ues de di)ers gaz
N. EL MEJDOUB
Kaz Ocs
(#,6#)

(7cal4m
<
M)
Oci
(#,6#)
(7cal4m
<
M)
0& <.#66 <.#66
2
1
<.#F# 1.65#
02
:
F.!## ".!:#
0
1
2
6
56."5! 5!.<6
0
<
2
"
1:.11# 11.<#5
0
:
2
5#
<5."## 1F.:##
0
1
2
:
5!.1F# 5:.<<#

Chapitre II: Combustion Thorique
N. EL MEJDOUB

II.1 D+%inition
0omme nous l%a)ons )u prcdemment, la combustion thori'ue
encore appele combustion stYchiomtri'ue ou combustion neutre,
est une combustion com1l6te sans ec6s ni d+%aut d8o!;6ne (i.e.
l%air comburant doit @tre en 'uantit suffisante et strictement
ncessaire). 0%est une combustion idale dans la'uelle les fumes ne
contiennent 'ue 0&
1
, 2
1
&, M
1
, G&
1
.
&n appelle caract+risti4ues st7chiom+tri4ues, les
caractristi'ues spcifi'ues de la combustion neutre d%un
combustible dans les conditions normales de temprature et de
pression, soit/
/e 1ou)oir comburi)ore: 'uantit d%air thori'ue
/e 1ou)oir %umi;6ne/ 'uantit de fumes produites

/e )olume de CO
'
1roduit
/e )olume de (
'
O

1roduit
N. EL MEJDOUB

II.' /e 1ou)oir comburi)ore
0%est la 'uantit d8air sec strictement ncessaire et suffisante 'u%il
faut fournir pour assurer la combustion neutre de l%unit de
combustible.
Notation/ 9l s%e(prime en poids (Pa) ou en )olume (@a)
Unit+s/ C7g M d%air4m
<
M de combustibleD
C7g M d%air47g M de combustibleD
Cm
<
M d%air4m
<
M de combustibleD
Cm
<
M d%air47g M de combustibleD
Relation: Va S V
&1
3 V
M1
a)ec V
&1
/ )olume d%o(ygne ncessaire
V
M1
/ )olume d%azote
Va S V
&1
4($&
1
en )olume dans l%air) S V
M1
4($M
1
en )olume dans l%air)
Goit @a A @
O'
BJ$'1 A @
N'
BJ$>Q
et Pa A m
J'
BJ$'* A m
N'
BJ$>>
N. EL MEJDOUB

II.* /es 1ou)oirs %umi;6nes
&n appelle Pou)oir %umi;6ne le poids ou le )olume de fumes
dgages par la combustion neutre d%un 7g de combustible solide ou
li'uide ou d%un m
<
M de combustible gazeu(. &n l%e(prime/
a) sur fumes humides lors'ue l%eau est l%tat de )apeur/ (P
%
) et (@
%
)
P
%
/ 7g M de fumes humides47g M de combustible ou
7g M de fumes humides 4m
<
M de combustible.
@
%
/ m
<
M de fumes humides47g M de combustible ou
m
<
M de fumes humides 4m
<
M de combustible
Le poids ou le )olume de fumes humides inter)ient dans le calcul des
pertes par chaleur sensible la chemine.
b) sur fumes sches lors'ue l%eau prsente dans les fumes est
condense (P
%8
) et (@
%8
)
N. EL MEJDOUB

P
%8
/ 7g M de fumes sches47g M de combustible ou
7g M de fumes sches4m
<
M de combustible.
@
%8
/ m
<
M de fumes sches47g M de combustible ou
m
<
M de fumes sches 4m
<
M de combustible
Le poids ou le )olume de fumes sches inter)ient dans l%analyse des
fumes et le contrcle de la combustion.
II.2 /es 1ro1ortions des constituants
Elles reprsentent le rapport entre la 'uantit du constituant
choisi et la 'uantit totale des fumes, dcoulant de la combustion
neutre de l%unit de combustible. Pyant deu( pou)oir fumignes, on
dfinira donc, pour cha'ue constituant, deu( pourcentages.
a) Oourcentage de 0&
1
la teneur en 0&
1
des fumes neutres inter)ient dans le contrcle
de la combustion. &n l%e(prime sur fumes sches et on la dsigne
par %
0&1
$
N. EL MEJDOUB

Uelations/
0&1
S (V
0&1
4V
f
) 5## et %
0&1
S (V
0&1
4V
f%
) 5##
b) Oourcentage de &
1
/
Motation/
&1
=nit/ C$D
Uelations/
&1
S (V
&1
4V
f
) 5## et %
&1
S (V
&1
4V
f%
) 5##
c) Oourcentage de M
1
/
Motation/
M1
=nit/ C$D
Uelations/
M1
S (V
M1
4V
f
) 5## et %
M1
S (V
M1
4V
f%
) 5##
b) Oourcentage de 2
1
&/
Motation/
21&
=nit/ C$D
Uelation/ %
21&
S (V
21&
4V
f%
) 5##
N. EL MEJDOUB

II.5 Com1osition des combustibles solides$ li4uides$
;a#eu
0%est partir de la composition lmentaire du combustible 'ue
l%on calcul le pou)oir comburi)ore, le pou)oir fumigne et les
proportions des constituants (teneur en 0&
1
,.)
a) 0ombustibles solides
&n connaLt les proportions en poids/
B E$/ teneur en eau e(prime sur combustible brut
B Q$/ teneur en cendres e(prime sur combustible sec
B (0$)/ teneur en carbone e(prime sur combustible pur
B (2$)/ teneur en hydrogne BB BB BB BB
B (G$)/ teneur en soufre BB BB BB BB
B (&$)/ teneur en o(ygne BB BB BB BB
B (M$)/ teneur en azote BB BB BB BB
N. EL MEJDOUB

Mous e(primons les teneurs en carbone, hydrogne, soufre, o(ygne,
azote sur combustible brut soit/
......
......
b) 0ombustibles li'uides
La teneur en eau et la teneur en cendres sont ngligeables. &n pourra utiliser
directement les teneurs 0$, 2$, G$, &$, M$ sur combustible pur.
&n connaLt la composition en )olume e(prime sur combustible sec. P la
temprature ambiante, la )apeur d%eau associ un combustible gazeu( est
ngligeable. 9l n%ya pas lieu d%effectue de correction.
N. EL MEJDOUB
1JJ
ON 1JJ
1JJ
0N 1JJ
(CN) CN

=
1JJ
ON 1JJ
1JJ
0N 1JJ
(NN) NN

=

II.9 Calcul des caract+risti4ues de la combustion neutre des
combustibles solides et li4uides
a) Oou)oirs comburi)ores Oa et Va
Le poids d%o(ygne ncessaire pour br?ler 5 7g de combustible solide (sur
brut) ou 5 7g de combustible li'uide est donn par l%e(pression/
Ouis'ue la proportion en poids d%o(ygne dans l%air est de 1<$, on en dduit le
poids de l%air/
&n sait par ailleurs 'ue 5 m
<
d%air dans les conditions normales pse 5,1F<
7g4m
<
, d%o- le )olume d%air/

N. EL MEJDOUB

1JJ
ON
<
1JJ
.N
*'
*'
1JJ
(N
'
19
1JJ
CN
1'
*'
P
O'
+ + =
e combustibl de airBC; dP C;
P
'*
1JJ
Pa
O
'
=
e combustibl de airBC; dP N
1$'Q*
Pa
@a
m
*
=

b) Oou)oirs fumignes e(prims sur fumes humides
E(ception faite des matires minrales 'ui constituent les cendres, on
retrou)e dans les fumes les autres constituants du combustible.
La conser)ation de la masse permet d%crire/
Le )olume de fumes humides est la somme/
B du )olume des produits de la combustion Vf
&1
B du )olume des inertes du combustible 'ue l%on retrou)e l%tat gazeu( Vi
B du )olume d%azote V
M1
amen par le comburant, ici l%air.
Le calcul de Vf
&1
s%effectue partir des 'uations de combustion/
0 3 &
1
S 0&
1
soit 11,: m
<
de 0&
1
pour 51 7g de carbone
2
1
3 W &
1
S 2
1
& soit 11,: m
<
de 2
1
& pour 1 7g d%hydrogne
G 3 &
1
S G&
1
soit 11,: m
<
de G&
1
pour <1 7g de soufre
&n en dduit/
N. EL MEJDOUB
( )
1JJ
ON
1 Pa
1JJ
0N
1
1JJ
ON
1 Pa P% + + =

Les inertes 'ue l%on trou)e l%tat gazeu( dans les fumes sont
constitus par l%eau et l%azote. &n aura donc/
La proportion d%azote dans l%air est, en )olume, de F,1$ . &n en
dduit/
En dfiniti)e, le pou)oir fumigne e(prim sur fumes humides aura
pour e(pression/
&u encore
N. EL MEJDOUB
1JJ
.N
*'
''$2
1JJ
(N
'
''$2
1JJ
CN
1'
''$2
@%
O'
+ + =
1JJ
0N
1D
''$2
1JJ
NN
'D
''$2
@i + =
@a
1JJ
>Q$'
@
N'
=
N O ' '
@ @ @ @ i % % + + =
@a
1JJ
>Q$'
1JJ
0N
1D
''$2
1JJ
NN
'D
''$2
1JJ
.N
*'
''$2
1JJ
(N
'
''$2
1JJ
CN
1'
''$2
@% + + + + + =

c) Oou)oirs fumignes e(prims sur fumes sches
Le pou)oir fumigne en poids a pour )aleur/
Of% S Of \ a
a tant le poids d%eau rapport au 7g de combustible br?l, soit/
finalement/
Le pou)oir fumigne en )olume Vf% est gal au pou)oir fumigne Vf sur
fumes humides diminu du )olume d%eau, soit
d%o-
d) Easse )olumi'ue des fumes humides
&n aura, sur fumes humides/
N. EL MEJDOUB

1JJ
(N
Q
1JJ
0N
R + =
( )
1JJ
(N
Q
1JJ
0N
P P P % % + =
1JJ
(N
'
''$2
1JJ
0N
1D
''$2
@ P @ % % =
@a
1JJ
>Q$'
1JJ
NN
'D
''$2
1JJ
.N
*'
''$2
1JJ
CN
1'
''$2
P @% + + + =

et sur fumes sches/
e) >eneur en 0&
1
des fumes sches
II.> Calcul des caract+risti4ues de la combustion neutre
des combustibles ;a#eu
0es caractristi'ues seront calcules partir de la composition
en )olume du gaz.
Les 'uations de combustion sont les sui)antes/
0& 3 W &
1
S 0&
1
soit W )olume de &
1
pour br?ler 5 )olume de 0&.
2
1
3 W &
1
S 2
1
& soit W )olume de &
1
pour br?ler 5 )olume de 2
1
.
0
n
2
m
3 (n3m4:)&
1
S n 0&
1
3 m41 2
1
& soit (n3m4:) &
1
pour 5 )ol. de 0
n
2
m
.
N. EL MEJDOUB
%
%
@
P
M
%
=
%P
%P
@
P
MP
%
=
P @
1JJ
CN
1'
''$2
P @ 1JJ
N
% %
@ ' ' CO CO
= =
'

0omme il peut y a)oir plusieurs hydrocarbures en prsence, le
)olume d%o(ygne ncessaire pour br?ler 5 m
<
M de gaz est/
La proportion en )olume d%o(ygne dans l%air tant de 1#,"$, on aura/
d%o- l%on tire le poids d%air/
Pa A 1$'Q* @a 7g4m
<
M de gaz.
b) Oou)oirs fumignes e(prims sur fumes humides
&n retrou)e dans les fumes le gaz et l%air. La conser)ation de la
masse permet d%crire/
Of S Oa 3
g
a)ec
g
/ masse )olumi'ue du gaz dans les 0.M.O.>.
N. EL MEJDOUB
( ) + + = +
1JJ
N O
1JJ
N ( C
1JJ
N (
'
1
1JJ
CON
'
1
@
' m n '
'
2
m
n
O
;a# de N NB @
'J$D
1JJ
@a
m m
* *
' O =

Le )olume de fumes humides est la somme des produits de
combustion, des inertes et de l%azote du comburant, d%o-/
le calcul de Vf
&
1
s%effectue partir des 'uations de combustion/
0& 3 W &
1
S 0&
1
soit 5 )olume de 0&
1
pour 5 )olume de 0&
2
1
3 W &
1
S 2
1
& soit 5 )olume de 2
1
&

pour 5 )olume de 2
1
0
n
2
m
3 (n3m4:)&
1
S n 0&
1
3 m41 2
1
& soit n )olume de 0&
1
et m41
)olume de 2
1
& pour 5 )olume de 0
n
2
m
br?l. &n en dduit/
ceci il faut a8outer/
B les inertes du combustible/
B l%azote amen par le comburant/
N. EL MEJDOUB
N O ' '
@ @ @ @ i % % + + =
+ + + =
1JJ
N ( C
'
m
1JJ
N ( C
n
1JJ
N (
1JJ
CON
@
m n m n '
' O
%
1JJ
N N
1JJ
N CO ' '
+
@a
1JJ
>Q$'

;inalement, le )olume de fumes humides a pour )aleur/
c) Oou)oirs fumignes sur fumes sches
Of% S Of \ a
Le poids d%eau a a pour e(pression/
d%o-
&n obtient facilement le pou)oir fumigne en )olume Vf%.
d) Easse )olumi'ue des fumes humides et des fumes sches
N. EL MEJDOUB
gaz de M d'eau4 7g
11,:
5"
5##
$ 2 0
1
m
5##
$ 2
a
m
<
m n 1
+ =

+ =

5##
$ 2 0
1
m
5##
$ 2
11,:
5"
O ' O
m n 1
f f
+ + + + = Va
5##
F,1
5##
$ M
5##
$ 0&
5##
$ 2 0
n
5##
0&$
' V
1 1 m n
f
%
%
@
P
M
%
=
%P
%P
@
P
MP
%
=
Va
5##
F,1
5##
$ M
5##
$ 0&
5##
$ 2 0
1
m
5##
$ 2 0
n
5##
$ 2
5##
0&$
V
1 1 m n m n 1
f + + +

+ + + =

e) >eneur en 0&
1
des fumes sches/
Le 0&
1
pro)ient de la combustion du 0& et des hydrocarbures,
du 0&
1
sous forme d%inertes. &n aura/
II.D Relation entre le 1ou)oir calori%i4ue et le 1ou)oir
comburi)ore
Oour les combustibles solides et li'uides, le rapport du pou)oir
calorifi'ue suprieur (7cal47g) au pou)oir comburi)ore est de l%ordre
de 5###
Oour les combustibles gazeu(, le rapport du pou)oir calorifi'ue
infrieur au pou)oir comburi)ore est grossirement de l%ordre de
5###
N. EL MEJDOUB
P @
1JJ
N CO
1JJ
N ( C
n
1JJ
CON
P @ 1JJ
N
P
% %
' m n
CO @ ' ' CO
+ +
= =

N CcalB 1JJJ
@a
Pcs
m
*
=
N CcalB 1JJJ
@a
Pci
m
*
=

Chapitre III: Combustion Pratique
N. EL MEJDOUB

II.1 CO,-U.TION OT?D&NT0
Ians un foyer, le temps de contact entre les lments
combustibles et l%o(ygne est trs limit. Ie ce fait, certaines
molcules n%ont pas eu la possibilit de s%associer au( molcules
d%o(ygne. &n constate alors la prsence d%imbr?ls.
Oour remdier cet tat de choses, on augmente la concentration en
o(ygne en admettant dans la chambre de combustion un )olume d%air
VP suprieur au pou)oir comburi)ore Va. L%e(cs d%air ainsi mis en
Yu)re dpend de la nature du combustible br?l (solide, li'uide,
gazeu(), de sa granulomtrie (combustible solide en morceau(), du
degr de pul)risation (combustible li'uide, charbon pul)ris), de la
turbulence au foyer, de la chambre de combustion.
L%air en e(cs est distribu dans la zone de combustion (air
primaire) et galement en fin de combustion (air secondaire).
N. EL MEJDOUB

Le tau( d%e(cs d%air e$ est dfini par la relation/
0omme nous l%a)ons )u, ciBdessus, il dpend de nombreu( facteurs.
Ians la conception d%un foyer, on peut en se basant sur l%e(prience
ac'uise, se fi(er priori le tau( d%e(cs d%air. >outefois, ce n%est 'ue
par le contrcle de la combustion 'ue l%on peut posteriori dterminer
l%e(cs d%air optimum pour une installation en fonctionnement.
9l faut remar'uer 'u%un e(cs d%air m@me important est impuissant
faire disparaLtre les imbr?ls si le matriel est dfectueu( (br?leurs
en mau)aise tat), mal condu (chambre de combustion mal
dimensionne ou trop froide) ou inadapt au combustible br?l.
B 0haudires charbon en grains e$S !# #$
B BB BB pul)ris e$S <# !#$
B 0haudires au fuel e$S ! 1#$
B 0ombustion des gaz riches e$ S ! 5#$
B BB BB pau)res e$ S # !$
N. EL MEJDOUB
@a
@a @&
1JJ
eN
=

La combustion est dite o!dante lors'ue les produits de
combustion sont e(empts d%imbr?ls. La composition des fumes est
alors la sui)ante/ M
1
\ 0&
1
\ 2
1
&, )entuellement G&
1
\ G&
<
, &
1
.
II.1.1 01ressions du 1oids P& et du )olume @& d8air utilis+
Gi Oa et Va reprsentent le pou)oir comburi)ore en poids et en
)olume, on aura/
0ette 'uantit d%air sera e(prime en 7g47g de combustible solide ou
li'uide, 7g4m
<
M de combustible gazeu(, m
<
M47g ou m
<
M4m
<
M de
combustible.
II.1.' 01ressions du 1oids PE et du )olume @E de %um+es humides
Gi Of et Vf reprsentent le pou)oir fumigne en poids et en )olume,
on aura/
N. EL MEJDOUB
)
1JJ
eN
(1 Pa P& + =
)
1JJ
eN
(1 @a @& + =

II.1.* 01ressions du 1oids PE8 et du )olume @E8 de %um+es s6ches
B 0ombustibles solides et li'uides/
B 0ombustibles gazeu(/
B 0ombustibles solides, li'uides et gazeu(/
N. EL MEJDOUB
C;BC;
1JJ
ON
1 )
1JJ
eN
(1 Pa Pa
1JJ
eN
P PE % + + = + =
N C;B )
1JJ
eN
(1 Pa Pa
1JJ
eN
P PE
m
*
; % + + = + =
N NB ou NBC; @a
1JJ
eN
@ @E
m m m
* * *
% + =
N C;B ou C;BC; Pa
1JJ
eN
P R < PE PEP
m
*
%P+ = =
N NB ou NBC; @a
1JJ
eN
@ @EP
m m m
* * *
%P+ =

II.1.2 01ressions des teneurs en CO
'
$ O
'
$ N
'
des %um+es s6ches
Isignons par/ V
0&1
, V
&1
, V
M1
les )olumes de gaz carboni'ue, d%o(ygne,
d%azote prsents dans les fumes.
%$, %$, %$ les teneurs en 0&
1
, &
1
, M
1
de ces m@mes fumes. Mous
pou)ons crire/
B >eneur en gaz carboni'ue/
B >eneur en o(ygne
B>eneur en azote
L%azote pro)ient du combustible (n en m
<
47g ou m
<
M4m
<
M) et du comburant .
(5)
Va
e$
' V
' V
$
V;'
'$
5##
5##
5##
f
f
0&1
0&1
'
V
+
= =
N. EL MEJDOUB
(1)
Va
e$
' V
Va
e$

V;'
'$
5##
5## 5##
1#,"
5##
f
&1 V
+
= =
(<)
Va
e$
' V
e$
(5 Va
V;'
'$
5##
5## 5##
F,1
5##
f
M1 V
+
+ +
= =
n )

&n remar'ue 'ue, lors'ue le tau( d%e(cs d%air e$ croLt, les teneurs
%$ et %$ en o(ygne et azote augmentent. La teneur %$ en 0&
1
dcroLt.
II.1.5 Dia;ramme de "r+bel
Ies e(pressions (5) et (1), on peut en dduire/
P8outons ces deu( e(pressions, on obtient/
'ui peut encore se mettre sous la forme/
c%est l%'uation d%une droite dans la pente (coefficient angulaire) est/

Va
e$
' V
Va
e$

'$
5##
5##
1#,"
f +
=
N. EL MEJDOUB

Va
e$
' V
' V '$
5##
f
f
0&1
'
+
=
A
5 B
' V Va
e$
' V Va
e$
$ '$
f
f
0&1
5##
5##
1#,"
+
+
= +
A
'
'
$
$
B $ $
1#,"
0&1
0&1
' '
'
'
=
$
$
$
$
1#,"
B
B
2
'
CO
' d
d
=

Ians le systme de coordonnes %$, %$ on obtient le
diagramme sui)ant, appel diagramme de Krbel. 9l permet pour
cha'ue combustible, d%obtenir %$ en fonction de %$ ou l%in)erse.
N. EL MEJDOUB
."n"ur "n O
2
.
"
n
"
u
r

"
n

C
O
2
/A
/A
(
/
CO2
)
7
(
/
CO2
)
2
(
/
CO2
)
;
2008A

II.1.9 Dia;ramme de -unte
&n peut faire deu( remar'ues/
B concernant le )olume de (G&
1
3 G&
<
), celuiBci est faible de)ant le
)olume de 0&
1
. &n admet donc gnralement /
V
0&1
S V
0&1
3 V
G&1
3 V
G&<
B concernant l%azote du combustible. Gauf dans le cas des gaz
pau)res, le )olume d%azote pro)enant du combustible est ngligeable
de)ant celui pro)enant du comburant.
9l est donc tout fait 8ustifi (sauf pour les gaz pau)res) d%e(primer
le )olume de fumes sches sous la forme/
V
0&1
3 V
M1
3 V
&1
S V;% (:)
ou encore, puis'ue/
V;'
'$
V
0&1
5##
=
N. EL MEJDOUB
V;'
'$
V
&1
5##
=
V;'
'$
V
M1
5##
=

Et en rempladant dans (:)/
0e 'ui conduit la relation/
Oar ailleurs/
I%o-
En rempladant dans la relation (!)/
5
'$ '$ '$
5## 5## 5##
= + +

N. EL MEJDOUB
(!)
'$ '$
Va
e$
' V
Va
'$
5##
5##
f
700
700 700
2 0 =9
7
)
A
7 (
+
=
+
+
=
e
Va
e$
' V
Va
'$
5##
f
5## 5##
1#,"
5##
+
=
A e
Va
e$
'$
'$
Va
e$
Va
$
' V
5##
1#,"
5##
5## 5##
1#,"
5##
f
= = +
e
)
$ #,1#"
$ F,1
( '$ B 5## '$
e
e +
=

0%est l%'uation d%une droite dans le systme de coordonnes %$
et %$ a)ec comme paramtre l%e(cs d%air e$.
Oour B %$ S # %$ S 5##
B %$ S # %$ S 1#," e$4(F,1 3 e$)
si e$ S # %$ S #
si e$ S e %$ S (1#,"4C(F,14e$)35D) \ 1#,"
>outes les droites e$ S constante con)ergent au point
d%ordonne 5##. La droite e$ S # est confondue a)ec l%a(e des
ordonnes, la droite e$ S e passe par le point d%abscisse 1#,"

N. EL MEJDOUB
A
A
2008A
"
A

C

0
"
A

C

D
"
7
A

C

%
s
t
"
"
2 A

C

%
s
t
"

II.1.> Dia;ramme de -unte<"r+bel
La combinaison du diagramme de Junte et du diagramme de
Krbel donne la construction de la figure sui)ante/
Uemar'ue/ Les combustibles solides contiennent de l%eau des
cendres en 'uantit )ariable. &n dmontre 'ue, pour une catgorie
de combustible solide, les diagrammes de Junte et Krbel sont
indpendants de ces teneurs (sauf si Q$ S 5## ou E$ S 5##, cas sans
intr@t prati'ue)
N. EL MEJDOUB
A
A
2008 A
"
A

C

D
"
A

C

0
(
/
CO2
)
7

( /
CO2
)
2

II.1.D ContrUle d8une combustion o!dante
Le diagramme de JunteBKrbel montre 'u%une combustion o(ydante
est entirement dfinie lors'ue l%on connaLt/
B les caractristi'ues de la combustion neutre du combustible
br?l ( %
0&1
$, Vf%, Va) ainsi 'ue la teneur %

$ en 0&
1
des fumes
sches.
B les caractristi'ues de la combustion neutre du combustible
ainsi 'ue de la teneur %$ en &
1
des fumes sches
B les teneurs %

$ et %$ en 0&
1
et en &
1
des fumes sches.
a) 0ontrcle de la combustion o(ydante partir du combustible et de la
teneur %

$ en 0&
1
des fumes sches.
Ie la relation/
N. EL MEJDOUB
Va
5##
V
V
5##
V;'
V
5##
e$
'
'
$
'$
f
f
0&1
0&1
'
+
= =

&n en dduit/
b) 0ontrcle de la combustion o(ydante partir du combustible et de
la teneur %$ en &
1
des fumes sches/
Ie la relation/
&n en dduit/
'$
' B
'
$ $
Va
V
5##
$
'
0&1
f
e
=
N. EL MEJDOUB
Va
5##
e$
V
Va
5##
e$
5##
1#,"
V;'
V
5##
$
'
'
f
&1
+
= =
'$ 1#,"

Va
' V
5##
$ f
=
BA e

c) 0ontrcle de la combustion o(ydante partir des teneurs % $
et %$ en 0&1 et en &1 des fumes sches
Ie la relation/
&n en dduit/
d) &n connaLt les caractristi'ues de la combustion neutre du
combustible ainsi 'ue les teneurs % $ et %$ en 0&
1
et en &
1
des
fumes
L%e(cs d%air est e(prim par deu( relations/
N. EL MEJDOUB
)
eN J$'JD
eN >Q$'
N 1JJ N ( P P
+
=
N < N) < (1JJ J$'JD
N

1JJ
>Q$'N
1JJ
eN
P P
P

=
N < 'J$D
N

@a
@
1JJ
eN
P
P P %
=
N
PN < N
CO
@a
P @
1JJ
N
P
P
e ' %
=

Gi la )aleur de l%e(cs d%air calcul partir de ces formules est
la m@me, l%analyse des fumes est e(acte. Ians le cas contraire,
l%analyse des fumes est entache d%erreur et il faut )rifier %$ et
%$.
II.1.Q Calcul des 1ertes de chaleur sensible et de chaleur latente
des %um+es
Les pertes par chaleur sensible sont dues au re8et des fumes
une temprature de sortie >
G
bien suprieure la temprature
ambiante >
P
.
Gi O; est le poids de fumes humides, ces pertes sont donnes par
l%e(pression /
^
G
S 0
moy
O; (>
G
\ >
P
) 7cal47g ou 7cal4m
<
M de combustible.
P)ec/ 0
moy
/ chaleur massi'ue moyenne des fumes (entre # et >
G
N0) soit/
Les pertes par chaleur latente sont dues la prsence de )apeur
d%eau, soit/
N. EL MEJDOUB
C CcalBC; )
'
J$JJJJ9 (J$'2
T
C
.
mo!
+ =

^
E
S !F a S Ocs \ Oci Qcal47g ou 7cal4m
<
M de combustible.
Ians cette e(pression/
a/ poids d%eau dans les fumes par 7g ou m
<
M de combustible.
II.1.1J Rendement de combustion
9l est d%usage de se rfrer la temprature >
P
et de le
rapporter soit au Ocs, soit au Oci.
Goit ^
O
S chaleur perdue
^
K
S chaleur introduite dans le gnrateur
Le rendement de combustion U$ est de la forme/
a) 0haleur 'ui entre dans le gnrateur
0haleur latente amene par 7g ou m

<
M de combustible. 0%est le Ocs ou
le Oci e(prim en 7cal47g ou 7cal4m
<
M.
0haleur sensible du combustible lors'u%il est rchauff par une

source de chaleur e(trieure au gnrateur (prchauffage d%un fuel
lourd ou d%un gaz pau)re)
N. EL MEJDOUB
1JJ ) (1 RN
F
F
"
P
=

^
0
S 0% 5 (>
0
\ >
P
) 7cal47g de combustible
^
0
S 0% 5
g
(>
0
\ >
P
) 7cal4m
<
M de combustible
0%/ chaleur massi'ue du combustible.
g
/ masse )olumi'ue du combustible gazeu(.
>
0
/ temprature d%entre du combustible.
0haleur sensible du comburant 'ui peut se trou)er une temprature

>%
P
suprieure >
P
. 0ette 'uantit de chaleur n%est prendre en
compte 'ue si l%air est rchauff par une source e(trieure au
gnrateur.
^
P
S 0%%
P
V
P
(>%
P
\ >
P
) 7cal47g (7cal4m
<
M) de combustible
0%%/ chaleur massi'ue de l%air
P
/ masse )olumi'ue de l%air dans les conditions normales
V
P
/ )olume d%air en m
<
M47g ou m
<
M4 m
<
M de combustible.
N. EL MEJDOUB

b) 0haleur perdue par les fumes et le gnrateur
Oertes de chaleur sensible dans les fumes 'ui sont re8etes une
temprature >
G
.
^
G
S 0
moy
O; (>
G
\ >
P
)
ou ^
G
S 0
moy

;
V; (>
G
\ >
P
)
;
/ masse )olumi'ue des fumes humides dans les conditions normales
Oertes par chaleur latente des fumes. Elles se limitent ici la chaleur
latente de la )apeur dfeau
^
E
S !F a S Ocs \ Oci
Oertes par les parois du gnrateur. Elles sont d?es au( changes par
con)ection et rayonnement a)ec le milieu e(trieur et se dterminent
e(primentalement.
P titre indicatif, pour les chaudires de chauffage centrale, on aura
sensiblement/
0haudires anciennes/ #,#! Oci ^
OK
#,# Oci
0huadires modernes/ #,##1! Oci ^
OK
#,#1 Oci.
N. EL MEJDOUB

c) Uendement de combustion
&n ne prend pas en compte les pertes par les parois du
gnrateur. L%e(pression la plus gnrale du rendement de
combustion est/
II.1.11 D+termination du rendement de combustion 1ar la %ormule
de .0R ou de .I0"R0T
Les pertes par chaleur sensible des fumes, dfinies par rapport
la temprature ambiante >
P
, s%cri)ent/
^
G
S 0
moy

;
V; (>
G
\ >
P
)
&n sait par ailleurs 'ue/
N. EL MEJDOUB
1JJ )
Pcs
(1 RN
F F
F F
& C
('O .
+ +
+
=
1JJ )
Pci
(1 RN
F F
F
& C
.
+ +
=
N
PN < N
CO
@a
P @
1JJ
N
P
P
e ' %
=

&n en dduit/
Et/
Les pertes par chaleur sensible de)iennent alors/
Oour les installations de chauffage domesti'ues/
^
0
S # ^
P
S #
Le rendement de combustion U$ rapport au Oci est/
ou
Oour un combustible donn et pour un domaine limit (temprature >
G
,
e(cs d%air e$) on peut poser/
N. EL MEJDOUB
) P @
@
(
PN
N
P @ )
P @
@
( P @ @
E
E
%
E
E
E E
PCO'
= =
PN
N
P @ @a
eN
@ @
PCO'
%
1JJ
%P EP
= = +
) )(
P @
@
(
PN
N
P @
T T
P
M
C
F
& .
CO
E
mo!
.
E
E
%
'
=
1JJ
Pci
Pci
RN
F
.

=
)
PN
(
P @
@
Pci
N P @
1JJ 1JJ RN
T T
P C
& .
CO'
E
mo!
E
E
%

=

&n obtient alors l%e(pression du rendement d%une combustion
o!dante en fonction de la teneur %$ en 0&
1
des fumes/
a) Oour les combustibles secs et non hydrogns/
le coefficient R
P
ne dpend prati'uement pas de l%e(cs d%air et de
>
G
dans le domaine des chaudires.
b) Oour les combustibles humides et hydrogns R
P
dpend de V;4V;%
Le coefficient R
P
)arie entre les limites sui)antes/
B si e$ S # V; S Vf V;% S Vf%
;
S
f
N. EL MEJDOUB
Cste
P @
@
Pci
N P @
1JJ
E
E
%
P C
T
CO'
E
mo!
&
= =

)
PN
( 1JJ RN
T T
T
& .
&
=
1
P @
P @
P @
@
E
E
E
E
= =

B lors'ue e$ tend )ers l%infini/

II.1.1' @ariante de la %orme de .0R ou .I0"0RT
&n peut e(primer le )olume de fumes V; en fonction de la
teneur en o(ygne %$ des fumes. &n sait 'ue/
ou encore/
N. EL MEJDOUB
%
%
@
Pci
N P @
1JJ
P C
T
CO'
E
mo!
&

=
1
@a
eN
P @
@a
eN
@
@a
eN
P @
@a
eN
@
P @
@
1JJ
%
1JJ
%
1JJ
%
1JJ
%
E
E
=
+
+
=
+
+
=
P @
Pci
N
1JJ %
P C
T
CO'
E
mo!
&

=
N < 'J$D
N

@a
@
1JJ
eN
P
P P %
=
)
P
P
( P
N < 'J$D
N
@ @a
1JJ
eN
%
=

Oar ailleurs/
Et finalement/
Les pertes par chaleur sensible de)iennent/
Le rendement de combustion U$ rapport au Oci est /
Oour un combustible donn et pour un domaine limit, on pose/
&n obtient l%e(pression du rendement d%une combustion o(ydante
partir de la teneur %$ en &
1
des fumes
N. EL MEJDOUB
1)
PN
PN
( P @ @a
eN
@ @
'J$D
%
1JJ
%P EP +
= = +
)
PN
( P @ @
'J$D
'J$D
% EP

=
EP
E
'J$D
'J$D
%
EP
E
EP E
@
@
)
PN
( P @
@
@
@ @

= =
) )(
P @
@
)(
N
( P @
T T C
F
& .
E
mo!
.
E
E
'J$D
'J$D
%
=
'
)
N
(
P Pci
P
RN
'J$D @
@
@% 'J$D
1JJ 1JJ
T T
C
& .
E mo!
E
E
'
=
Cste
P Pci
P
E
E
@
@
@% 'J$D
1JJ
E mo!
&
C
TP
= =

Les remar'ues faites prcdemment sont applicables.
Oour les combustibles humides et hydrogns R%
P
dpend de l%e(cs
d%air. 9l )arie entre les limites sui)antes/
B si e$ S #
B si e$ tend )ers l%infini/
N. EL MEJDOUB
)
N
( RN
'J$D
1JJ
T T
TP
& .
&
'
=
%
'J$D
1JJ @
Pci
E mo!
&
C
TP

=
%P
'J$D
1JJ @
Pci
E mo!
&
C
TP

=

II.1.1* @aleurs limites (ec6s d8air A ON) des coe%%icients T
&
et
T8
&
1our 4uel4ues combustibles (T
.
A 'JJLC$ T
&
A 'JLC)
N. EL MEJDOUB
Combustible ;
;<
4nt&r#%it"s (sur 9ur) 00=7< 00==<

5-#mb#nts s"%s (sur 9urs) 00= 00=8=
5u"- dom"stiEu" 00<>= 00=>7
5u"- -ourds n62 00>02 00=82
(#) n#tur"- 00:: 00=82
8ro9#n" %omm"r%i#- 00<07 00=:

II.' CO,-U.TION R0DUCTRIC0
0%est une combustion incomplte a)ec dfaut d%air 'ui donne
naissance des fumes 'ui contiennent des imbr?ls gazeu( comme
0& et parfois 2
1
sans o(ygne libre.
&n la ralise )olontairement dans certains fours industriels. La
composition des fumes est alors la sui)ante/
M
1
\ 0&
1
\ 2
1
& \ G&
1
\ 0& si c%est le seul imbr?l.
II.'.1 01ressions du 1oids P& et du )olume @& d8air utilis+
Les e(pressions du dbit d%air donnes en combustion o(ydante
sont tou8ours )alables mais le dfaut d%air d$ 8oue le m@me rcle 'u%un
e(cs ngatif. &n aura/
N. EL MEJDOUB
)
dN
(1 Pa P&
1JJ
=
)
dN
(1 @a @&
1JJ
=

II.'.' 01ression du 1oids PE de %um+es humides
La conser)ation de la masse permet d%crire/
B 0ombustibles solides et li'uides/
B 0ombustibles gazeu(/
II.'.* 01ression du )olume @E de %um+es humides
La raction/ 0& 3 W &
1
S 0&
1
conduit une contraction du
)olume par fi(ation de l%o(ygne. G%il y a prsence d%imbr?ls sous
forme de 0& cette contraction ne s%est pas produite. Elle est gale
au )olume d%o(ygne man'uant ou la moiti du )olume d%o(yde de
carbone, soit/
N. EL MEJDOUB
C;BC; Pa
1JJ
dN
P%
1JJ
ON
1 )
1JJ
dN
Pa(1
1JJ
ON
1 P& PE = + = + =
N C;B Pa
dN
P%
ON
)
dN
(1 Pa P& PE
m
*
; ;
1JJ 1JJ 1JJ
= + = + =
) @ CO C
'
1
1JJ 1JJ
'J$D
@a
dN
= =

&n en dduit/
&u encore/
II.'.2 01ression du 1oids PE8 et du )olume @E8 de %um+es s6ches
II.'.5 01ression des teneurs en CO
'
$ CO$ N
'
des %um+es s6ches
Mous pou)ons crire/
B >eneur en gaz carboni'ue/
N. EL MEJDOUB
)CO
'
1
1JJ
% E @a
dN
@ @ + =
@a
dN
@ @a
dN
@a
dN
@ @
1JJ 1JJ
>Q$'
%
1JJ 1JJ
'J$D
1JJ
% E = + =
Pa
dN
P R < PE PEP
1JJ
%P+ = =
@a
dN
P< @ @a
dN
P @ P @
1JJ 1JJ
>Q$'N
%
'
1
1JJ
% E
)CO
= + =
P @ P @
PN
E E 1JJ
) @ ) CO CO CO ' '

= =

Ians cette e(pression/
S )olume de gaz carboni'ue produit en combustion neutre/
&n en dduit/
B >eneur en o(yde de carbone/
N. EL MEJDOUB
P @ P @
PN
E E 1JJ
) @ ) CO CO CO ' '

= =
@ ' CO
P @
N
%
1JJ
P
@
'
'
CO
CO

=
)
)
P
CO
CO
CO
'
1
1JJ
%
%
1JJ
1JJ
@a
dN
P @
P @
N
PN
'
+
)
) )
CO
CO CO
'
1
1JJ
%
E 1JJ
@a
dN
P @
P @
PN
+
= =

B >eneur en azote
L%galit
0onduit au( nou)elles e(pressions des teneurs en 0&
1
, 0& et M
1
soit/
B >eneur en gaz carboni'ue
B >eneur en o(yde de carbone
N. EL MEJDOUB
)
)
CO
N
'
1
@a
1JJ
@
@a
1JJ
dN
1
1JJ
>Q$'
n
E 1JJ dN
P
) (
P @
PN
%
'
+
+
= =

@a
dN
1JJ 1JJ
'J$D
'
1
)CO
=
@a
dN
P @
@a
dN
P @
N
PN
1JJ 1JJ
>Q$'
%
1JJ 1JJ
21$9
%
1JJ
1JJ
P ' CO
@a
dN
P @
@a
dN
PN
1JJ 1JJ
>Q$'
%
1JJ 1JJ
21$9
1JJ

=

B >eneur en azote
II.'.9 Deui6me dia;ramme de "r+bel
En combustion o(ydante, nous a)ons tabli une relation entre
%$ et %$ en utilisant %
0&1
$ comme paramtre.
Oour la combustion rductrice, il e(iste galement une relation entre
%$ et %$ a)ec comme paramtre %
0&1
$ . 0elleBci est donne par
l%e(pression/
Ians le systme des coordonnes %$, %$, le deu(ime diagramme
de Krbel est constitu par un ensemble de droites 'ui con)ergent en
un point d%abscisse %$S B!1,!$ et d%ordonne %$ S !1,!.
N. EL MEJDOUB
@a
1JJ 1JJ
>Q$'
@
@a
1JJ
dN
1
1JJ
>Q$'
n
1JJ
dN
P
) (
PN
%
+
=

PN )
21$9
PN
1JJ
>Q$'
(1 N N
PCO'
P
+ =

II.'.> Deui6me dia;ramme de -unte
9l reprsente la corrlation 'u%il e(iste entre %$ et %$ a)ec
comme paramtre d$. 9l est constitu par un ensemble de droites
d%'uation/
'ui con)ergent au point d%abscisse %$ S # et d%ordonne %$ S 5##.

II.'.D Dia;ramme de -unte<"r+bel
La combinaison du diagramme de Junte et du diagramme de Krbel
donne la construction de la figure sui)ante
N. EL MEJDOUB
)
1JJ
dN
1JJ
dN
1

21$9
>Q$'
(1 1JJ N PN P

+ =

Dia;ramme de -unte<"r+bel
N. EL MEJDOUB
200
d
A

C

C
/
7

d
A

C

C
/
2

d
A

C

0
d
A

C

C
/
;
=52*5
52*5
0
<.
<
.
/
0
A
C
C
7

/
0

A

C

C
2

C
2

II.'.Q ContrUle d8une combustion r+ductrice
Le diagramme de JunteBKrbel montre 'u%une combustion
rductrice est entirement dfinie lors'ue l%on connaLt/
B Les caractristi'ues de la combustion neutre du combustible br?l
( %
0&1
$, Vf%,Va) ainsi 'ue la teneur %$ en 0&
1
des fumes sches.
B Les caractristi'ues de la combustion neutre du combustible br?l
et la teneur %$ en 0& des fumes sches
B Les teneurs %$ et %$ en 0&
1
et en 0& des fumes sches
II.'.1J Calcul des 1ertes 1ar chaleur sensible et 1ar chaleur
latente des %um+es
0omme pour la combustion o(ydante, les pertes par chaleur
sensible sont donnes par la relation/
^
G
S 0
m
O; (>
G
\ >
P
) 7cal47g ou 7cal4m
<
M de combustible
Les pertespar chaleur latente sont dues la prsence de )apeur
d%eau et d%o(yde de carbone. &n aura/
^
E
S ^
21#
S !F a S Ocs \Oci 7cal47g ou 7cal4m
<
M de combustible
^
0&
S <#66 V
0&
7cal47g ou 7cal4m
<
M
N. EL MEJDOUB

<#66 / pou)oir calorifi'ue de l%o(yde de carbone en 7cal4m
<
M.
II.'.11 Rendement de combustion
L%e(pression du rendement de combustion est/
&u
P)ec ^
0
et ^
P
/ chaleur sensible du combustible et du comburant
lors'u%ils sont rchauffs par une source de chaleur e(trieure au
gnrateur.
1JJ )
F
&
F
C
Pcs
F
CO
F
O (
F
.
(1 RN
'
+ +
+ +
=
N. EL MEJDOUB
1JJ )
F
&
F
C
Pci
F
CO
F
.
(1 RN
+ +
+
=

II.*. CO,-U.TION ,ITT0
0%est une combustion complte 'ui donne naissance des fumes
'ui contiennent des imbr?les comme 0& (e(ceptionnellement 2
1
) et
de l%o(ygne libre. L composition des fumes est la sui)ante/
2
1
\ 0&
1
\ 2
1
& \ 0& \ &
1
et )entuellement G&
1
3 G&
<
.
&n distingue/
B les combustions miBo(ydantes ralises a)ec un e(cs d%air
B les combustions miBrductrices ralises a)ec un dfaut d%air
B les combustions incompltes a)ec l%air thori'ue dans les'uelles e
$Sd$S #
II.*.1 01ressions du 1oids P& et du )olume @& d8air utilis+
Ouis'ue un dfaut d%air 8oue le m@me rcle 'u%un e(cs d%air ngatif,
nous crirons/
OP S Oa C 5 g (e$45##)D
VP S Va C5 g (e$45##)D
N. EL MEJDOUB

II.*.' 01ressions du 1oids PE et du )olume @E de %um+es
humides$ du 1oids PE8 et du )olume @E8 de %um+es s6ches
II.*.* 01ressions des teneurs en CO
'
$ CO$O
'
et N
'
des %um+es
s6ches
B E(pression de la teneur en gaz carboni'ue/
B E(pression de la teneur en o(yde de carbone
Pa
1JJ
eN
P% PE =
N. EL MEJDOUB
@CO
'
1
@a
1JJ
eN
@% @E + =
@
@
CO
CO
CO'
'
1
@a
1JJ
eN
@%P
@%P
1JJ
N
1JJ
N
+
=
'
'
@
@
CO
CO
'
1
@a
1JJ
eN
@%P
1JJ
N
+
=
'

B E(pression de la teneur en o(ygne
B >eneur en azote
II.*.2 ContrUle d8une combustion mite
La combustion mi(te est entirement dfinie lors'ue l%on connaLt/
B les caractristi'ues de la combustion neutre du combustible ainsi 'ue
les teneurs %$ et %$ en 0&
1
et 0& des fumes sches
B les caractristi'ues de la combustion neutre ainsi 'ue les teneurs %$
et %$ en 0&
1
et &
1
des fumes sches
B les caractristi'ues de la combustion neutre ainsi 'ue les teneurs %$
et %$ en &
1
et en 0& des fumes sches
@
@
CO
CO
'
1
@a
1JJ
eN
@%P
'
1
@a
1JJ
eN
1JJ
'J$D
1JJ
N
+
+
=
'
N. EL MEJDOUB
@CO
'
1
@a
1JJ
eN
@%P
n )
1JJ
eN
(1 @a
1JJ
>Q$'
1JJ
N
+
+
=
'

II.*.5 Dia;ramme d8OstRald
9l est )alable pour un combustible donn et tous les types de
combustion.
9l comprend/
B deu( demiBa(es rectangulaires & %$ et & %$ le long
des'uels on porte en ordonnes les teneurs en gaz carboni'ues ( %$),
en abscisses les teneurs en o(ygne ( %$)
B la droite de Krbel o- se trou)ent regroupes toutes les
fumes purement o(ydantes (teneur en o(yde de carbone %$S#).
0ette droite est gradue en e(cs d%air e$ par son intersection a)ec
les droites de Junte
B l%a(e )ertical des ordonnes ( %$ S #) o- sont groupes toutes
les fumes purement rductrices. La pro8ection sur cet a(e des
intersections de la deu(ime droite de Krbel a)ec les droites de
Junte permet de le graduer en dfaut d%air d$
B les fumes neutres sont reprsentes par le point %
0&1
$ situ
sur l%a(e )ertical (en ce point %$ S #, %$ S #)
N. EL MEJDOUB

B les gales teneurs en 0& ( %$ S constante) sont reprsentes par
un rseau de droites parallles la premire droite de Krbel.
B la droite des combustions incompltes a)ec l%air thori'ue ( e$ S d
$S #) est mene partir du point %
0&1
$ et coupe l%a(e des teneurs
en o(ygne en un point d%abscisse/
Elle partage le plan en deu( zones/
les combustions miBo(ydantes ( droite )
les combustions miBrductrices ( gauche )
B les droites d%gal e(cs d%air passent par la graduation en e(cs
d%air de la premire droite de Krbel et un point de coordonnes
%$ S 5##, %$ S 1##. 0e point tant trs loign, on peut
considrer 'ue ce rseau est form de droites parallles dans la
partie utile du diagramme d%&staald
N. EL MEJDOUB
'
1JJ
N
N
N
CO'
CO'
+
=
'
'
'

B les droites d%gal dfaut d%air passent par la graduation en
dfaut d%air de l%a(e des ordonnes et un point de coordonnes
%$ S 5##, %$ S 1##. &n peut galement les considrer comme
parallles dans la partie utile du diagramme.
B la construction d%un diagramme d%un combustible ne fait
inter)enir 'ue le rapport Vf%4Va et la teneur %
0&1
$ en 0&
1
des fumes
neutres. 0es deu( )aleurs restent inchanges lors'ue l%on fait )arier
la teneur en cendres Q$ et la teneur en eau E$. Le diagramme
d%&staald tabli pour un combustible *pur, reste applicable pour ce
combustible pris sur *brut,.
II.*.9 Utilisation du dia;ramme d8OstRald 1our l8+tude d8une
combustion mite
E(emple nN5/ 0onsidrons un charbon de la catgorie *ligniteu(,
ayant pour composition sur pur/
0$ S 6,!$ B 2$S !,::$ B M$S #,"$ B G$S 5,1$ B &$S
56,#5$. Gon Oci est de :!# 7cal47g.
N. EL MEJDOUB

Les caractristi'ues de la combustion neutre de ce charbon sur
pur sont/
Oa S 5#,5< 7g47g Va S ,"< m
<
M47g Of S 55,5< 7g47g
Vf S ",1! m
<
M47g Of% S 5#,6: 7g47g Vf% S ,6! m
<
M47g
%
0&1
$ S 5",$
Le diagramme d%&staald relatif ce combustible est reprsent sur
la figure (distribu+e)
Ians les conditions d%utilisation, ce combustible a une teneur en
eau E$ S :$ et une teneur en cendres (sur combustible sec) Q$ S
55$.
E(prime sur combustible brute, les teneurs 0$ B 2$ B &$ B G$ B M
$ de)ront @tre multiplies par le facteur/
N. EL MEJDOUB
J$D522 J$DQ J$Q9 )
1JJ
ON
)(1
1JJ
0N
(1 = =

La teneur en cendres sur brut est gale la teneur en cendres
sur sec multiplie par le facteur/
La composition sur combustible brut est alors la sui)ante /
E$S :$ B Q$ S 5#,!6$ B 0$S 6!,:1$ B 2$S :,6!$ B M$S
#,6$ B G$ S 5,#1$ B &$S 5<,6"$.
Oci S :!# #,"!:: B !F (E$45##) S 6<:5 7cal47g.
0aractristi'ues de la combustion neutre sur combustible brut
C;BC; 1$QQ
1JJ
1*$9D
1JJ
1$J'
*'
*'
1JJ
2$95
'
19
1JJ
95$2'
1'
*'
P
O'
= + + =
N. EL MEJDOUB
NBC;
m
9$9Q @a C;BC; D$95
P
'*
1JJ
Pa
*
' O
= = =
J$Q9 )
1JJ
0N
(1 =

b) Oou)oirs fumignes Vf% et Of% sur fumes sches
c) Oou)oirs fumignes Vf et Of sur fumes humides
&n aurait galement /
La diffrence due l%utilisation de la masse )olumi'ue moyenne
des fumes ( %
f
)
moyen
est faible.
NBC; 9$5* 9$9Q
1JJ
>Q$'
1JJ
J$9>
'D
''$2
1JJ
1$J'
*'
''$2
1JJ
95$2'
1'
''$2
@%P
m
*
= + + + =
N. EL MEJDOUB
O;BC; D$DD 9$5* 1$*9 C;B 1$*9 P P N %
m
) (
*
mo!en
%
= = = '
NBC; >$1 J$5' J$J5 9$5*
1JJ
(N
'
''$2
1JJ
0N
1'
''$2
% %
m
*
P @ @ = + + + = + =
eauBC; dP C; J$29 J$2' J$J2
1JJ
(N
Q
1JJ
0N
R = + = + =
C;BC; Q$*2 J$29 D$DD1 H % % P P P = + = + =
C;BC; Q$52 J$1J59 < 1 D$95
1JJ
ON
< 1 a % P P = + = + =

d) >eneur en 0&
1
des fumes neutres
&n br?le ce combustible et on analyse les fumes. &n trou)e/
%$ S 6$ %$ S 51$
G%il n%ya pas d%imbr?ls solides, le diagramme d%&staald est tou8ours
)alable. Ueportons le point reprsentatif des fumes sur ce
diagramme. &n lit / e$ S <5$ %$ S 1,5$
e) 0alcul de )
0&
Effectuons/
&n en dduit / )
0&
S #,5"5" m
<
M47g
J$1D>
9$5*
1$''
1JJ
N
CO'
= =
'
N. EL MEJDOUB
)CO
P @
P @
%
1JJ
%
1JJ
=
+
%
%
'%
'% '%
'
'
2 CO
2 CO

f) 0alcul de V;%
g) 0alcul de O;
h) 0alcul des pertes par chaleur sensible par rapport la temprature >
P
>
G
S 1##N0 >
P
S 1#N0 0
m
S #,1:6 7cal47g.N0
^
G
S 0
m
O; (>
G
\ >
P
) S #,1:6 51,11 (1## \ 1#) S !!5,5 7cal47g
i) Oertes par chaleur latente dues au 0&
^
0&
S <#66 )
0&
S <#66 #,5"5" S !! 7cal47g.
8) rendement de combustion
NBC; D$9Q5 J$JQ1 9$9Q J$*1 9$5*
'
1
@a
1JJ
eN
@%P @EP
m )
*
CO
= + + = + + =
N. EL MEJDOUB
C;BC; 1'$'' Q$52 D$95 J$*1 %
1JJ
eN
E P Pa P = + = + =
D'$5N 1JJ )
9*21
55> 551$1
< (1 1JJ )
Pci
F
CO
F
.
(1 RN =
+
=
+
=

II.*.> Utilisation du dia;ramme d8OstRald 1our la d+termination
des entr+es d8air 1arasites
Le circuit fumes est en dpression. =n man'ue d%tanchit de
ce circuit entraLne des entres d%air parasites. 0eci peut se produire
au ni)eau de la chambre de combustion, des rchauffeurs d%air ou
d%eau, des registres utiliss pour le rglage du tirage.
0es entres d%air ont pour effet de refroidir les fumes et de
diminuer le rendement de combustion. L%analyse des fumes permet
de les dpister.
N. EL MEJDOUB

E(emple 1/ considrons le diagramme d%&staald du carbone pur.
Les caractristi'ues de la combustion neutre du carbone sont/
Va S ",F: m
<
M47g Vf% S Vf S ",F: m
<
M47g %
0&1
$ S 1#,"$
L%tat des fumes a)ant dilution est reprsent au point nN5. Oour
ces fumes, on lit sur le diagramme/
%
5
S 5#$ %
5
S 6$ %
5
S ",!$ e
5
S F$
Le point 1 correspond au( caractristi'ues de l%air infiltr/
%
1
S #$ %
1
S 1#,"$ %
1
S #$
le point < correspond au mlange fumesBair, soit/
%
<
S ,5$ %
<
S 5#,<$ %
<
S 6$ e
<
S !!$
En se reportant au diagramme d%&staald et en utilisant les
proprits des triangles semblables, on peut crire/
ou encore
' '
' '
' '
' '
v
v
2 3
3 1
2 3
3 1
1
2

=
N. EL MEJDOUB
J$2JQ
'J$D 1J$*
1J$* 9
>$1
>$1 1J
)
)
1
'
=
=

La longueur du segment 5B< est proportionnelle au )olume )
1

d%air infiltr. 0elle du segment <B1 est proportionnelle au )olume )
5

des fumes a)ant dilution.
Pu point 5, la combustion est miBo(ydante. &n peut donc en dduire/
ou encore
d%o-/ )
0&
S #,"! m
<
M47g de carbone
Ouis'ue e
5
$ S F$, on aura/
V;% S 5#,15 m
<
M47g de carbone
)CO
@%P
@%P
100
100
%
%
%
% %
'
'
'
'
'
2 CO
2 CO
1
1
1
N. EL MEJDOUB
)
D$Q>2 J$'JD
D$Q>2 J$'JD
1$D5
1J
D$5 1J
CO

= =
+
J$D5>
'
1
D$Q>2 J$JQ D$Q>2
)
'
1
@a
1JJ
eN
@%P @EP
CO
+ + = + + =

Le )olume )
1
d%air infiltr sera/
)
1
S #,:#F )
5
S #,:#F V;% S :,5! m
<
M47g de carbone.
&n )rifie facilement 'ue la teneur en o(ygne %
<
$S 5#,<$. En effet/

%
1
S 5#,<$
II.*.D Utilisation du dia;ramme d8OstRald G l8+tude d8une
combustion a)ec imbrSl+s solides.
Le carbone imbr?l peut se trou)er en 'uantit non ngligeable /
B dans les cendres et les mTchefers
B dans les suies
B dans les fines de tamisage s%il s%agit d%un foyer aliment au
charbon.
N. EL MEJDOUB
J$1J*
2$1>5 1J$'1
2$1>5 J$'JD 1J$'1 J$J9
1JJ
'J$D
1JJ
9
1JJ
N
) )
) )
' 1
' 1
=
+
+
=
+
+
=
' 3

La teneur en imbr?ls solides 5$ est rapporte au combustible brut, et
les calculs de combustion s%effectuent sur combustible fictif e(prim sur
brut.
Oour un charbon, la composition du combustible fictif sera la sui)ante/
E$
G$ BB BB
M$ BB BB
&$ BB BB
P partir de cette composition, on pourra calculer les caractristi'ues de la
combustion neutre du combustible fictif soit (Va)
f
, (Vf%)
f
, (Vf)
f
, ( %
0&1
)
f.
La construction du diagramme d%&staald ne fait inter)enir 'ue le rapport
Vf%4Va et %
0&1
$.
N. EL MEJDOUB
1N )
1JJ
0N
< (1 ON +
1N )
1JJ
ON
< )(1
1JJ
0N
< (1 CN +
)
1JJ
ON
< )(1
1JJ
0N
< (1 (N

Oour appli'uer le diagramme d%&staald tabli sur combustible pur
au( combustions a)ec imbr?ls solides, il faut respecter les conditions
sui)antes/
&n dmontre 'ue/
L%utilisation du diagramme d%&staald tabli sur combustible pur
pour l%tude des combustions a)ec imbr?ls solides entraLne une
imprcision d%autant plus importante 'ue 5$ est grand.
@a
@%P
)
@a
@%P
(
%
=
N. EL MEJDOUB
1JJ
1JJ
N
P
N
P CO'
%
CO'

1'
1N
'J$D
''$2
)
1JJ
ON
(1 )
1JJ
0N
< (1 @a
1'
1N
'J$D
''$2
)
1JJ
ON
(1 )
1JJ
0N
< (1 @%P
)
@a
@%P
(
%

=

1'
1N
1JJ
''$2
)
1JJ
ON
(1 )
1JJ
0N
< (1 @%P
1'
1N
''$2 )
1JJ
ON
(1 )
1JJ
0N
< (1 @%P N
CO'
%
N)
P
(
CO'

=
'

II.*.Q Dia;rammes uni)ersels de combustion
Le diagramme d%&staald s%appli'ue toutes les combustions
mais pour un combustible donn. 9l tait donc souhaitable d%tablir
un diagramme )alable pour toutes les combustions et tous les
combustibles. Oour ce faire, U. Oigrais a utilis deu( nombres sans
dimension/
Les e(pressions des teneurs en 0&
1
, 0&, &
1
des fumes sches
peu)ent alors s%crire/
1JJ
eN
@%P
@a
T =
N. EL MEJDOUB
@%P
)
?
CO
=
2
Y
X 1
Y
100
' Vf 2
1
' Vf
Va
100
% e
1
' Vf 100
100
%
%
'%
'
v
v '
2 CO
CO
CO 2 CO
+ +
+
=

Ies diagrammes uni)ersels de combustion ont t tablis partir de
ces relations/
B Iiagramme de Oigrais comprenant deu( rseau( fi(es ( teneurs en o(ygne
et teneurs en o(yde de carbone) et un rseau mobile (teneurs en gaz
carboni'ue) 'ue l%on dplace le long d%une glissire en fonction du
combustible br?l. 0ette glissire est gradue en )aleurs de %
0&1
$
B Iiagramme circulaire VronBIumez comprenant deu( rseau( fi(es
( %$ et %$) et une alidade dont la position dpend du combustible
br?l.
B Iiagramme points aligns VronBOaignant
2
Y
X 1
Y
' Vf 2
1
' Vf
Va
100
% e
1
' Vf
100 v
v
CO
CO
'%
+ + +
= =
N. EL MEJDOUB
'
?
T 1
'
?
T
1JJ
'J$D
@%P '
1
@%P
@a
1JJ
eN
1
@%P '
1
1JJ
eN
@%P
@
a
1JJ
'J$D
1JJ )
)
CO
CO
PN
+ +
+
+
=
+
=

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COMBUSTION

9ls ne sont pris en compte dans les 'uations de combustion classi'ue, et

La temprature du combustible doit @tre porte et maintenue

=n bon mlange entre l%air et le combustible doit @tre assurer.

Le temps de s8our du mlange, dans la zone de combustion

Combustion (ou o!dation) du carbone :

Combustion (ou o!dation) du sou%re :

Combustion (ou o!dation) du mono!de de carbone :

Combustion (ou o!dation) de l8h!dro;6ne :

Combustion (ou o!dation) des h!drocarbures :

normales : temprature de #N0, pression atmosphri'ue

standard : temprature de 1!N0, pression atmosphri'ue

/e 1ou)oir comburi)ore: 'uantit d%air thori'ue

/e 1ou)oir %umi;6ne/ 'uantit de fumes produites

0haleur latente amene par 7g ou m

0haleur sensible du combustible lors'u%il est rchauff par une

0haleur sensible du comburant 'ui peut se trou)er une temprature

4nt&r#%it"s (sur 9ur) 00=7< 00==<

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