_ Méthode > TPM Optimiser la maintenance préventive La Maintenance préventive a pour objectif de vérifier ou de surveiller, en adoptant un cert: niveau de risque (risque de panne imprévue), qu'un composant a évolué conformément aux prévisions de fiabilité qui ont été faites. Elle n'a pas pour but de détecter, par une surveillance rapprochée, les dégradations forcées a TPM nous rappelle que la maintenance priventive est onéreuse et peu efficace tant queles conditionsnormales exploitation (production & maintenance) des équipe- ments ne sont pas respectées. Four construire un plan cde maintenance, le spécaliste s'appule sur la comneissance des parameétres de fibilité des composants8contrBler. Cette comnais- sance est soit mathématique, ce qui nest pas toujours possible dans Lindustre, soit obtenue a partir de différentes estimations. Ces derniéres sont souvent implicites. Mais il est impératif de connaitre ou d'estimer les points suivants: # quelle est la fiabilité du composant & contrOler? Sa loi de fiabilité définit& elle seule: ele phénomene de détérioration (viellissement, phénomene cataleptique ou accidentel), la durée de vie moyenne. quel est le risque accepte de panne imprévue entre 2 opéra- tions de maintenance préventive ? (celu-ciintégrant ou nonla précision de la durée de vie moyerne). Ces éléments sont nécessaires pour défini = la courbe dévolution de la dégradation ou la probabilité de deéfaillance en fonction du temps, ‘sun souil de défaillance (limite des caractéristiques entrat- rnant la panne), Tobin cnne cme rt de éndnertion «sun seuil de sécurité pourlequelle composant doit tre changs pour éviter, avec le risque accepté, une possible panne. Le JIPM prend exemple de la réalisation d'une maintenance conditionnelle (basee sure temps). Pour simplifies, nous avons schématisé par une droite l'6volution des caractéristiques en fonction du temps Le seuil-de sécurité tient compte : « du niveau de risque acceptable, «+ de la limite basse de lintervalle de confiance de durée de vie, « de la fiabilité des contréles. es inspections sont alors programmées aux temps T, (T+t1}, (T+t7412). Lorsque les caractéristiques sont jugées gales au niveau de sécurité, une réparation est réalisée et le cycle de maintenance préventive est relancé. (On remarquera quil n'est pas nécessaire de programmer des visites das la mise ou remise en service du composant. Nous reviendrons sur ce constat dans un prochain paragrephe. existence de dégradations forcées, nous place dans le cadre de la2" figure en haut a gauche de la page suivante, Une dégradation forcée permanente entraine une augmen- tation dea vitesse de dégradation. Le seul de défaillance est donc atteint avant la réalisation de la premiére inspection programmée, Pour éviter cela, le responsable peut décider de program- mer beaucoup plus t6t la premiére inspection. Mais cette décision est extérieure aux prévisions réalisées et occasionne des contrétes plus fréquents donc une main- tenance préventive plus onéreuse. Cette détérioration peut aussi avoir lieu de maniére intem- pestive entre 2 visites ce qui signifie que le programme d’ins- pections a été inutile & MBE-N'S99 - Septerbre 2007tone Peete SSS. Le non respect des conditions de base ou les dégradations forcées ont donc pour conséquence une maintenance pré- ventive cotiteuse (visites précoces ou trop repprochées) ou inefficace (pannes avant le contréle ou entre deux inspec- tions). Cette situation seraitidentique pour une maintenance systématique. FIABILITE ET DEGRADATIONS FORCEES La flablité stexprime par la probablité qu'un composant fonc- tonne sans défailance, durant un temps donne, dans des condi- tions dutilsation définies de maniére précise. C'est sur celles- i que se base ingénieur lorsqu'l prend en compte la iabilits un composant. Elles concernent les contreintes cue subit le composant (charge, vitesse, conditions d'environnement, etc) et les conditions de maintenance de equipement (lubri- fication, qualité de montage et d'ajustement, état des autres composants, et) En TPM® ces conditions spécifiques sont désignées sousleterme de conditions normales duutilsation du composant. Leur non respect entraine dans le vocabulaire TPM® des dégradations forcées. {a fiabilitéintrinséque dun composant est définie en fonction dees conditions. Ily aura panne lorsque les contraintes subies par le composant seront supéricures 8 ses caractérstiques. reer ov concicnee gare (+) Fiabilité intrinséque / fiabilité opérationnelle Pour simplifier et en nous placant au niveau des utilsateurs, ‘nous inclurons dans le fiabiltéintrinséque les caractéistiques de fiabilité déterminges par: ¢la conception (dimersionnement des organes, choix destech- nologies, des matériaux, des tolérarces), +a construction de 'équipement. Suivant la figure ci-dessous, la fiabi "2 Comment’: intrinséque définit sie oj Ee) Sean = eae {noccse | [ Peis a eeuinonnee = Comment est et doit rester !quipement. Ce qui définit sa fiabilité donc ses probabilités de défailances naturelles. Comment il doit étre install et explcite au niveeu Produc- tion et Maintenance. Fiabilité intrinséque et fatilté opérationnelle déterinent le ‘comportement des équipements et donc lactivit de la fonc- tion maintenance. Les conditions de maintenance: lubrification, qualité des reparations, qualité ces pisces de rechange,efficacité de fa main- tenance préventive, moyens dégagés pour réaliser les remises niveau sont des paremeétres importants de la fiabilité opéra tionnelle. Les 2 Comment sont fixés 8 partir de 8 paramétres qui per- mettent ¢'évaluer l'état de léquipement et de definir le niveau SOUHAITABLE ains’ que les limites de ! ACCEPTABLE, lls concernent: 11='apparence extérieure des organes de (équipement : état des pices, de leurs surfaces, de leur fixation - absence de salissures, 2-la précsion dimensionnelle : tolérances dimensionnelles et de forme, 3-|a précision d assernblage: positions relatives forces de ser- rage -rigiité, 4- la nature ces matériaux: adaptation aux contraintes mécaniques, chimiques, etc. ~ résistances aux sollicita- tions intempestives, '5- les conditions opérationnelles: définition et respect des conditions normales diutlisation, de réglage — accessibi- lité pour contrdles, nettoyages et interventions, Septembre 2007 - N°S89 - M&EMéthode 6 - la précision dinstallation : fixation au sol — alignement — positionnement et protection des cables et tuyauteries, 7 - les conditions fonctionnelles : respect des concitions opé- ratoires~matrise des dégradations naturelles—absence de degradations forcées —lubnfication — nettoyages, 8 - les conditions denvironnement : absence de contraintes extérieures non prévues — accessbilté Comment éviter les dagradations forcées ? LaTPM© fixe S conditions &respecter pour supprimer les causes dedégyadations forcées. Galles sont représantéos parle schérna ci-dessus. 1 - ne pas dépasser les caractéristiques nominales, 2 - respecter les conditions d'utilisation, 3 - ne négliger aucune détérioration, 4- améliorer les connaissances et le savoir-faire du personnel de production et de maintenance, 5 - supprimer les points faibles de conception. CRITERES DE CHOIX DE LA POLITIQUE DE MAINTENANCE La courbe de fiabilite ou de curée de vie des composants sou- vent représentée par la courbe en baignoire (image dpinal de le fiabilté) nous permet de distinguer 3 pétiodes: * Infantile due une mauvaise qualité des composants ou une -mawvaise qualité de montage. Cette période riest pas concer- ‘née par la maintenance préventive. Mais il faut etre conscient ‘que chaque fois que lon remplace un composant suite 4 une ‘maintenance préventive ou corrective, on risque de se retrou- ver dans cette periode. ie utile ou de pannes dites cataleptiques. Le taux davarie est constant, les pannes surviennent de facon aléatoire, imprévisible, dou leur nom, Elles sont frenches et subites et ne sont précédées d aucun signe précurseur. Ce qui signifie quil ‘fest pas possible de prevoir la defeillance donc de feire dela ‘maintenance préventive. C'est le cas typique du matériel 4lectronique et des phénoménes de rupture. Pour cette loi de fiabilité((oi exponentielle), la probabilité de défaillance durant une mission de durée déterminée est ind- pendante de ‘age du matériel mais seulement de la durée de ta mission. On peut exprimer cette caractéristique on disant {que chaque fois que le composant est arrété sa probabilité est réinitialisé» a 1, Ce qui sinifie que le remplacement sys- tématique du composant n'apporterait aucune fiabilité sup- plémentaire et risquerait au contraire de nous faire revenir @ la période infantile. I rly a done pas de maintenance préven- tive possible. Cette période peut étre interrompue par un phénoméne de Miellissement qui obligera 3 effectuer un remplacement sys- ‘ématique. La période de remplacement sera déterminge de telle maniére que le taux d'avarie di au vieilissement ne fasse pas augmenter de manigre importante le taux davarie de la période de vie utile, *Viellissement (le taux d'avarie augmente avecla durée totale utilisation du matériel). Les phénoménes de veilissement évoluent en général lentement et sont accompagnés de signes précurseurs. Cette période est caractéistique des phé- rromenes dusure, de corrosion et deftigue. Durant cette période la maintenance préventive peut étre appliquée. La figure ci-dessous indique comment choisir le type de maintenance appropri. ee eee ood > rec EEE << Une attention partculire doit étre portée a la détermination de: tau avarie du composant. Four des composants soumis aun phénoméne de vellissernent (osure, etc) et remplacés au furet mesure deleursdéfailances, le taux de remplacernent apparent tel que les consomme- tions magasins de ces composants est constant alors que le taux d'avarie rel est fonction de age du compesant. Le fait qu'un taux de replacement soit constant n'est pas un cr- ‘Bre suffisant pour dstinguer les pannes cataleptiques de celles dues au veilissement. ‘Onvoit que a maintenance conditionnelle sera choise pour un ipement prioritaire dont le taux d'avarie augmnente dans le ‘temps (période de vieillisserment) et pour lequel les symptmes cde degradation sont observables. atte maintenance pourra étre remplacée,sibesoin est, par une maintenance prédictive lorsqu'on aura exploité ta période précédente pour mettre en évidence une loi de corréltion entre mesure et niveau de dégradation, La maintenance systématique (replacement ou révsion) sera utilsée en période dlusure dans les 2 cas suivants: * on ne sait pas encore observer ou détecter les symptOmes M&E - N°5S9 - Septambre 2007d'usure (équipements neufs). Mais elle est cotteuse. En acceptant un risque r% de panne on remplace (1-1) % de composants qui auraient pu fonctionner plus longtemp: += la durée de vie moyenne est bien connue, a été amiéliorée et présente une dispersion faible. PLANIFICATION DE LA MAINTENANCE CONDITIONNELLE Nous avons vu que la maintenance préventive sappii des phénoménes de vieilissement: Pour ce type de phénoménes arflabiité R() diminue avec age du composant et donc une visite a tautre Siles vsites de maintenance concitionnelle sont programmées suivant une fréquence f, la probabilté d arriver en TT a la 1" Visite est égate a R(T1) | feman femme aoe LLapplication du théoréme de Lusser (multiplication des fabi- litds) relatif aux fiabilités composées nous permet d'écrire que la probabilité darriver sans panne en T2 & la 2" visite est éale & R (Te) = R(T1) xR(T1##2/T1) R(T1+I2/T!) est la probabilité que le composant accomplisse ta mission de durée f2 sil a dj fonctionné correcternent jus- quati. Le composant présentera entre la 1" et la 2° visite une fiabi- lité R(T1+f2/71}; est, pour un composant quia déja fontionné jusqu'au temps T1, la fiabilité conditionnelle entre Tet T2= 1142, R(T1+#2/71) = R(T2) / R(T) Exemple: Soit un composant dont la période d'usure est définie par : b= 3.44 n= 10000 heures (phénomitne d'usure, durée de vie moyenne de 8 900 heures - un peu plus dun an en fonc- tionnement continu) ‘On souhaite programmer des visites de mintenance condi- tionnelle pour maitenirentre chaque visite une probabiité de bon fonctionnement de 99 %. Si fest lintervalle de temps entre la visite n-1 et. Pour la premiére visite R(F1) = 0.99 fiabilité imposée Pourlaz:viste: R(F1+f21F") = Rf) Xx R(f2) = 099099 = 099° Pour ta 3 visite R(F1+ 4243/2) = R(Ft+12/F1) x R(F3) = R(f1) xR{F2) x R(B) 198x098 x099 = 0.99" (On peut écrire que si 'équipement est en état de fonctionne- ment a la visite n-1 la visite dordre n devra etre réalisée au temps Tn =T+f14f24...+fn-1 tel que: R(Tn)= R(fl) XR(I2) x .....x R(fn) =0.99" Le graphique ci-dessous quireprésente fintervalle entre2 vsites en fonction de leur rang nous améne au constat sulvent: Tnterelle entre vistas ae ae 1 /La premiere vsite peut étre planifigea unintervalle de temps. assez long aprés le démarrage de linstallation. Ici 2 600 h soit environ 3,5 mois, Le service maintenance pourra profiter de-ce répit pour planfier et réaliser d'autres actions. 2 / La durée entre les autres visites diminue rapidement: 0.8 - 0,5 - 0,4 mols, Ces visites tres rapprochées représentent une charge inadmissible. il semble préférable de remplacer le ‘composant aprés 2 0u 3 visites plutot que diexécuter des vistes tres rapprochées. Mise en ceuvre pratique: Dans le cas d'une politique de maintenance systématique avec Lun objectif de fiabilté de 99 %, il faudrait effectuer un rem- placement systématique 8 t =2 600 h (Fiabilité de 9899 %). En tenant compte du constat précédent, en réalisant 2 visites cde maintenance conditionnelle & t = 2.600 et 3 200 h suivies un remplacement systématique a 3 600 h on respecte lob- jectf fis de fabilté en augmentant la durée d'utilisation de la piéce de 22 % par rapport & une maintenance systéma- tique. = an oe ae poses pee ea ba | 8% oe we ae Jean Bufferne Jean Bufferne est auteur du « Guide de la TPM - Total Pro- ‘ductive Maintenance » (Editions Organisation Eyrolles), Jean Bufferne estinstricteur TPM certifié PM ‘Septembre 2007 - N°599 - M1 & E