9778 Ocr

,.
,------------
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09f{f
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ORGANISATION POUR LA MISE EN VALEUR

DU FLEUVE SENEGAL
OMVS
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PRODUCTION ET TRANSPORT DE L'ENERGIE

HYDROELECTRIQUE DE LA CENTRALE DE
MANANTALI
Rseau Haute Tension d'Interconnexion
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STRUCTURE D'EXPLOITATION
DU SYSTEME EST
Novembre 1996
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LAHMEYER INTERNATIONAL
FICHTNER
Lyoner Str. 22
60528 Frankfurt
(0 69) 66 77-0
Sarweystrasse 3
70191 Stuttgart
(07 11) 89 95-0
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Table des Matires

1. Introduction
1-1
2. Ouvrages du Systme est
2-1
2.1 Ligne 225 kV Manantali - Kodialani
2-1
2.1.1 Situation gographique
2-1
2.1.2 Description technique
2-1
2.2 Ligne 150 kV Kodialani-Sirakoro
2-1
2-1
2-2
2.3 Poste 225/150 kV de Kodialani
2-2
2-2
2-2
2-3
2.4 Poste 150 kV de Sirakoro

2-3
2-3
2.5 Poste 225 kV simplifi de Kita
2-3
2-3
2-4
3. Tches dExploitation
3-1
3-1
3.1 Lignes HT
3.1.1 L'entretien
3-1
3.1.2 L'administration
3-3
3-3
3.2 Postes HT
3.2.1 L'opration
3-4
3.2.2 L'entretien
3-4
3.2.3 L'administration
3-8
4. La Socit dExploitation des Rseaux Electriques du Mali
4-1
4.1 Ouvrages exploits par le S.T.E.T.
4-1
4.2 Organigramme du S.T.E.T.
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4.3 Particularits de l'organisation
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.
5. Structure OMVS pour LExploitation des Ouvrages du Systme Est
5-1
5.1 Moyens humains
5-1
5.1.1 Lignes HT
5-1
5.1.2 Postes HT
5-2
5-4
5.2 Moyens logistiques

5.2.1 Lignes HT
5-4
5.2.2 Postes HT
5-5
6-1
6. Budget
6.1 Budget de mise en place
6-1
6.2 Budget annuel de fonctionnement
6-2
7-1
7.Annexes
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1. Introduction
Le prsent document constitue le rapport provisoire de la phase rn des tudes
du rseau rgional de transport d'nergie lectrique de l'OMVS. Cette phase est
consacre l'tude de la structure mettre en place pour assurer l'exploitation
des ouvrages du systme Est du rseau rgional de transport d'nergie lectrique
del'OMVS.
L'tude a pour but de dfinir une organisation capable de s'acquitter des tches
lies l'exploitation correcte des ouvrages du projet dans les conditions
spcifiques locales et d'indiquer l'OMVS les besoins humains, logistiques et
financiers mettre en oeuvre pour rendre cette structure oprationnelle.
Pour ce faire, il a t procd l'identification des tches que cette structure
aura accomplir ainsi qu' l'valuation des conditions gographiques,
climatiques et sociales dans lesquelles celles-ci seront accomplies.
Le rapport propose une structure intgrant au mieux les habitudes de travail qui
ont pu tre observes dans la rgion, lors de la mission ralise au Mali en
fvrier 1994.
Le rapport contient galement un volet consacr aux exigences concernant le
recrutement et la formation du personnel d'exploitation, ainsi qu'une estimation
du budget ncessaire l'quipement et au fonctionnement de la structure
d'exploitation propose.
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2. Ouvrages du Systme est

Les ouvrages pris en considration pour la prsente tude sont les suivants:
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2.1 .1
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Ligne 225 kV Manantali Kodialani
Situation gographique
La ligne 225 kV qui reliera la centrale hydro-lectrique de Manantali au poste
de Kodialani a une longueur de 306 km. Le trac suivra d'une manire gnrale
la route reliant les deux sites en passant par la ville de Kita. L'orientation
moyenne de la ligne par rapport au nord gographique est de 100 o, soit
pratiquement la direction Est-Ouest.
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la ligne 225 kV Manantali- Kodialani (Bamako);

la ligne 150 kV Kodialani (Bamako) - Sirakoro (Bamako);
le poste de transformation 225/150 kV de Kodialani (Bamako);
le poste 150 kV de Sirakoro;
le poste 225 kV simplifi de Kita.
La ligne volue une altitude comprise entre 170 m au niveau de la centrale de

Manantali et 550 maux abords de Bamako hauteur de la ville de Djimina
L'altitude moyenne du terrain est de l'ordre de 350 m.
La latitude moyenne (moyenne arithmtique des latitudes de la centrale de
Manantali et du poste de Kodialani) est de 12 Nord.
2.1 .2
Description technique
La ligne sera constitue de pylnes ttrapodes en treillis mtalliques armement
en nappe horizontale supportant un seul terne et deux cbles de garde.
2.2
2.2.1
Ligne 150 kV Kodialani-Sirakoro
Le tronon de ligne 150 kV qui reliera le nouveau poste de Kodialani au poste
de Sirakoro aura une longueur de 20 km. Le trac a t choisi pour permettre le
franchissement du fleuve Niger au niveau d'une le situe prs du village
Samaya Ceci permettra d'viter des portes exceptionnellement grandes et par
consquent de ne pas devoir recourir des pylnes spciaux pour effectuer cette
traverse.
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2.2.2
Le projet devant s'intgrer dans le plan directeur de l'lectrification de la rgion
de Bamako, la liaison 150 kV entre le poste de Kodialani et celui de Sirakoro

sera ralise par une ligne arienne 150 kV deux ternes.
Les pylnes seront conus avec un armement du type "double-drapeau", dont un
seul terne sera quip dans le cadre du prsent projet

Les supports de la ligne seront constitus de treillis en acier galvanis
boulonns. Ds auront quatre pieds spars.
2.3
2.3.1
Poste 225/150 kV de Kodialani
Le site du poste de Kodialani sera situ environ 17 km au Sud-Ouest de
Bamako, ct de la Route Nationale No.5 reliant l'agglomration de Samako

Bamako.
Le plan de situation du poste de Kodialani est donn en Annexe 7.1.
2.3.2
Le nouveau poste de Kodialani sera le poste d'interconnexion du rseau de
l'OMVS avec le rseau national 150 kV du Mali. D sera constitu d'un poste
extrieur 225 kV, d'un poste extrieur 150 kV et d'un btiment de service
intgrant principalement la salle de contrle-commande des installations HT.
Les poste 225 kV et 150 kV seront quips dans le cadre du prsent projet d'un
jeu de barres simple, mais seront prvus pour accueillir ultrieurement des jeux
de barres doubles sur les deux niveaux de tension.
La conception gnrale de la partie 150 kV sera analogue celle du poste

150 kV de Sirakoro dj existant.
Deux auto-transformateurs 225/150 kV d'une puissance unitaire de 75 MVA
assureront l'alimentation du rseau nationa1150 kV partir de Manantali.
Le poste sera reli par tlcommunication au dispatching de l'OMVS prvu
Manantali.
En phase fmale le poste pourra accueillir des traves lignes 225 kV et 150 kV,
3 traves transformateur, une trave de couplage et 2 jeux de barres. Le poste
intrieur 15 kV pourra tre tendu 10 cellules.
Le schma unifaire du poste est donn l'annexe 7.2 (plan no. EU20U001 ).
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2.4
2.4.1
Bamako s'effectue d'abord en empruntant la RN6 en direction de Fana, puis une

piste sur la droite situe environ 5 km de l'agglomration de Yirimandio.
Le plan de situation du poste de Sirakoro est donn en Annexe 7.3.
2.4.2
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Le poste existant de Sirakoro constitue actuellement un point de sectionnement
entre la ligne 150 kV provenant de la centrale hydro-lectrique de Slingu,

celle alimentant la ville de Bamako via le poste de Balingu et la ligne allant
vers Sgou (premire tranche de la boucle de Slingu).
Le poste de Sirakoro est situ dans la priphrie Sud-Est de Bamako, environ
20 km par la route du centre de la ville. L'accs au poste existant partir de
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Poste 150 kV de Sirakoro
Le poste est constitu d'un double jeu de barres 150 kV, dont un jeu de barres
est utilis comme transfert, de trois traves lignes et d'une trave transformateur
auxiliaire.
Un btiment de service abrite les installations de contrle-commande des

quipements HT.
Ce poste sera quip d'une nouvelle trave ligne 150 kV servant de dpart au
premier terne de la liaison 150 kV avec le poste d'interconnexion de Kodialani.
Le schma unifilaire du poste est donn l'annexe 7.4 (plan no. EU20U007)
2.5
2.5.1
Poste 225 kV simplifi de Kita
Le projet fixe l'emplacement du futur poste de Kita. Ceci est ncessaire pour
pouvoir dfinir le trac de la ligne 225 kV qui alimentera ultrieurement ce

poste.
Le poste sera situ en bordure droite de la route Kita- Tambaga, 1100 m de la
zone hydraulique villageoise.

La limite droite du poste sera situe environ 100 mtres d'un petit pont.
Le plan de situation du poste est donn l'annexe 7.5.
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2.5.2
Ce poste (en option) sera du type simplifi, c'est--dire raccord en simple
drivation sur la ligne 225 kV Manantali-Kodialani.
Le poste de transformation est prvu pour alimenter le rseau 15 kV de la ville
de Kita et ses environs.

Le poste sera quip d'une trave arrive ligne, d'un transformateur 225/15 kV
de 20 MVA ainsi que d'un btiment de service abritant les appareillages de
contrle-commande des installations HT et le poste 15 kV de distribution.

Le schma unifilaire du poste est donn en Annexe 7.6 (plan no. EU20U006).
En pratique, ce poste devrait normalement tre exploit part entire par la

Socit Nationale "Energie du Mali" (EDM) et ne sera donc pas considr dans
la suite de l'tude.
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3. Tches d'Exploitation
Les tches d'exploitation sont fondamentalement diffrentes selon que l'on
exploite des lignes ou des postes haute tension (H.T.), c'est pourquoi le prsent
chapitre distingue ces deux types d'ouvrages.
3.1
Lignes HT
Les tches accomplir pour assurer l'exploitation des lignes haute tension se
rpartissent en deux groupes d'activits principales qui sont les suivantes:
L'entretien: ce sont tous les travaux programms ou non, qui sont
ncessaires assurer le bon fonctionnement des lignes, y compris les
travaux de maintenance des layons et des pistes d'accs aux supports.

L'administration: ce sont toutes les tches ncessaires la gestion du
personnel et des moyens logistiques dont doit disposer la structure pour

assurer correctement les tches d'opration, d'entretien ainsi que ses
propres tches administratives.
3.1 .1
L'entretien
L'entretien d'une ligne H.T. est essentiel pour lui permettre d'assurer un
fonctionnement fiable. ll convient donc de mettre en place les moyens
ncessaires aux inspections et aux travaux d'intervention de ces lignes.
Dans le cadre du prsent projet, qui est une extension de rseau existant, il
convient d'analyser la prsente structure actuellement oprationnelle et son
renforcement par de nouveaux moyens humains et matriels.
La section "Inspection des lignes" est en charge de visiter rgulirement tous
les ouvrages des lignes H.T. Elle a pour mission de vrifier et rapporter au
Responsable d'Exploitation toutes les anomalies qui sont constates, en
mentionnant le degr de gravit de l'anomalie, de manire permettre :
l'valuation de la nature des travaux,

le volume des travaux,
l'urgence donner l'intervention,
la re-programmation ventuelle des configurations de rseaux et des
appareillages des postes permettant d'assurer la scurit du personnel et
des installations pendant la dure de ces travaux,
la coordination des travaux selon les programmes de demande de charges
dfinis par le Centre de Tlconduite.
Les contrles sont visuels et portent principalement sur les aspects suivants:
prsence des raccords de mise la terre,
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moyens logistiques dont doit disposer la structure pour assurer

correctement les tches d'opration, d'entretien ainsi que ses propres
tches d'administration.
3.2.1
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Le type d'activits li l'opration des postes dpend essentiellement de
l'existence ou non d'une tlconduite et du niveau de profondeur de cette

dernire.
Les organes de coupure principaux des postes du projet seront manoeuvrs, en
exploitation normale, depuis le Centre de Tlconduite ( Dispatching ) de
Manantali. Cependant, compte tenu de la situation des postes, des distances
parfois trs longues parcourir pour les atteindre, et pour des raisons videntes
de scurit, il est souhaitable qu'une quipe de techniciens soit constamment
prsente sur le site des postes.
Ceci prsente en outre l'avantage de palier plus rapidement des dfauts des
systmes de tlconduite et permet un diagnostic avec, le cas chant, une
intervention immdiate sur les lments en dfaillants.
Dans cette configuration, les techniciens de quart dans les postes agiront sur
instructions du Centre de Tlconduite ( Dispatching ), dans le cas o la liaison
tlphonique CPL est oprationnelle, et selon des consignes prtablies en cas
d'isolement complet.
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L'opration
Compte tenu de ce qui prcde, il rsulte que les activit lies l'opration
seront marginales, puisqu'elles ne seront ncessaires qu'en cas de dfaillance du
systme d'exploitation normal des postes.
3.2.2
L'entretien
L'entretien des appareillages dpend essentiellement de leur type, mais aussi des
indications donnes par le fabricant et qui sont gnralement spcifiques la
marque. ll est donc difficile de dtailler avec prcision, en ce moment, les
diffrentes interventions d'entretien prvoir et leur priodicit.
Cependant, il est possible de dfmir une estimation des tches d'entretien pour
chaque type de matriel, de facon permettre, comme indiqu plus loin dans
cette tude, l'valuation du volume des prestations ainsi que les moyens
humains et logistiques mettre en place.
La dfmition des tches pour chaque type de matriel est donne ci-dessous.
Tr~onnadepm~
Les transformateurs tant les quipements les plus coteux dans un poste de
transformation, il est important de consacrer un maximum d'attention leur
entretien.
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Certains travaux d'entretien de routine des transformateurs de puissance peuvent

tre ralis lorsque ceux-ci sont en service, il s'agit des contrles et interventions
suivants:
essais de fonctionnement des protections,
nettoyage des traverses isoles,
contrles de l'tat des radiateurs et de la cuve (rouille, tanchit, etc ... ),
colmatage ventuel des fuites et appoint d'huile,
prlvement et contrle de la qualit de l'huile,
contrle des asscheurs d'air et remplacement ventuel,
prlvement et contrle de la qualit de l'huile de remplissage de la cuve
et du changeur de prises,
contrle du fonctionnement, rparation et ventuellement changement
des motoventilateurs,
contrle de l'tanchit la poussire des armoires des quipements
auxiliaires.
Les autres interventions ne s'effectueront qu'aprs la mise hors service des
transformateurs. Ces interventions sont les suivantes:

contrle du fonctionnement mcanique du changeur de prises,
changement des joints des traverses isoles,
traitement de l'huile de remplissage .
Enfm, certaines interventions plus rares et plus dlicates seront programmes,
de prfrence, en prsence d'un technicien du fabricant n s'agit des
interventions suivantes:
vidange, dmontage et nettoyage du changeur de prises (au moins pour la
premire inspection),
vidange complte, dcuvage et intervention sur l'enroulement.
Ces dernires sont effectuer dans un atelier spcialis.
Les contrles de routine seront bimestriels. Les travaux d'entretien, tels que
nettoyage, change de joints, vrification avec dmontage de l'appareillage de
protection seront programms annuellement ou en fonction du nombre de
manoeuvres enregistres par l'appareillage (changeur de prises).
Sectionneurs HT
Ces appareils exigent un nettoyage et graissage annuel des contacts en argent
ainsi qu'un contrle priodique mensuel du fonctionnement mcanique du
mcanisme d'entranement et de l'ensemble de l'appareillage. Dans la rgion du
projet, il est aussi ncessaire de vrifier la bonne tenue des joints d'tanchit de
la porte de l'armoire de commande pour viter la pntration de la poussire
dans les mcanismes d'entranement des couteaux, ce qui est, par exprience, la
source principale de dfaillance de ce type d'appareillage.
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4.
Avant d'baucher une nouvelle structure d'exploitation, il est intressant de

donner un apercu de l'organisation mise en place par la socit d'exploitation du
rseau national de transport et de distribution d'nergie lectrique, l'Energie du
Mali(EDM).
Cette organisation, dnomme "Service Transport Energie et Tlcommunication" (S.T.E.T.), accomplit des tches similaires celles que nous avons
dflnies dans le chapitre prcdent; elle est en effet charge d'exploiter les lignes
et les postes de son propre rseau haute tension. Cette organisation a donc une
bonne exprience de terrain qui doit tre mise profit dans le cadre du nouveau
projet. Ceci permet en outre d'identifier plus aisment les particularits et
d'optimiser la nouvelle structure au contexte local.
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4.1
cinq postes de transformation (Balingu, Badala, Yanfolila, Fana;

Sgou),
un poste de sectionnement HT Sirakoro,
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Ouvrages exploits par le S.T.E.T.

Lors de la visite effectue dans le cadre de cette tude, le S.T.E.T. tait charg
de l'exploitation de six postes HT, savoir:
La Socit dExploitation des Rseaux Electriques du

Mali
et de trois lignes HT d'une longueur totale de 420 km et d'une base de

tlcommunication.
4.2
Organigramme du S.T.E.T.
Lors de la visite effectue dans le cadre de cette tude, le S.T.E.T tait compos
de 53 agents permanents rpartis dans deux Divisions, l'une s'occupant des
lignes et l'autre des postes HT.
La Division Lignes HT comprend une seule section coiffant deux quipes
techniques, l'une base Bamako et l'autre Slingu pour tenir compte des
lieux gographiques des ouvrages et des difficults de dplacement.
La division Poste HT est compose de six Sections. Chaque Section coiffe une
quipe technique appele quipe de quart qui s'acquitte des tches d'opration et
de petits entretiens journaliers d'exploitation du poste dont elle a la charge.
Seule la section du poste de Balingu est constitue de deux quipes techniques:
une quipe de quart,
une quipe d'entretien.
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L'quipe d'entretien a un statut de mobilit permanente, c'est--dire qu'elle est

amene effectuer les travaux d'entretiens priodiques et les interventions
importantes dans tous les postes du rseau.
1
L'organisation comprend en outre une section Tlcommunication, indpendante des Divisions Ligne et Poste, avec lesquelles elle travaille cependant en
troite collaboration. Cette section est charge comme son nom l'indique
d'exploiter toutes les installations de tlcommunication (Tlinformation et
tlconduite).
1
4.3
Particularits de organisation
L'analyse de l'organisation du S.T.E.T., fait apparatl:re que l'organisation mise
en place par l'Energie du Mali est base sur les principes suivants:
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Pour des raisons de scurit et de rapidit dans les interventions

courantes, les postes HT sont gardienns par du personnel technique
qualifi.
Le chef de poste a le niveau de formation ingnieur.
Compte tenu du nombre limit de postes HT et de leur situation
gographique relativement groupe autour de Bamako et pour ne pas
multiplier les quipements coteux ncessaires aux interventions plus
importantes ou plus complexes, l'Energie du Mali a prfr centraliser ce
service Bamako et pratiquer par rotation pour les entretiens
programms.
Compte tenu de l'importance de la ligne reliant le poste HT de la centrale
de Slingu Bamako et des difficults de dplacement sur ce tronon,
une quipe d'intervention a t base chacune de ses extrmits.
On notera que l'organisation pour l'exploitation des lignes n'est pas en
contradiction avec celle des postes puisque d'aprs l'organigramme du
S.T.E.T., l'Energie du Mali assure prsentement l'expoitation du poste HT de
la centrale de Slingu.
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D est noter que le tronon de la ligne 150 kV entre les postes de Kodialani et
de Sirakoro tant trs court, son exploitation est assure par les quipes
d'entretien de la ligne 225 kV bases Bamako.
Les quipes sont composes du personnel suivant:
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Equipe "Inspection lignes HT''

1 inspecteur principal,
2 inspecteurs adjoints,
1 chauffeur de vhicules lgers.
Equipe "Intervention lignes HT''
1 chef d'quipe,
1 chef d'quipe adjoint,
3 monteurs spcialiss,
3 aide-monteurs,
1 chauffeur de vhicules lgers,
1 chauffeur de vhicules poids lourds.
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Les fiches donnant le proftl souhait du personnel prvu aux fonctions listes cidessus ainsi que les stages de formation professionnelle recommands sont
donns en Annexe 7-11.
5.1.2
Postes HT
Mm d'accomplir les tches quotidiennes dcrites au chapitre 3, tous les postes
HT sont manoeuvrs et gardienns par une quipe technique d'exploitation.
Les interventions de dpannage et les entretiens approfondis de l'ensemble des
postes HT du systme Est sont assurs par l'quipe "Dpannage et entretien
postes HT". Cette quipe est base Manantali.
Ces quipes sont places sous la responsabilit du chef de Service "Exploitation

Postes liT".
Equipe ''Exploitation des postes"
Poste de Kodialani
Le futur poste de Kodialani constitue le point d'injection d'nergie pour le
rseau national du Mali et est donc d'une importance stratgique. Ce poste doit
donc tre exploit par un personnel technique possdant dj une trs bonne
exprience.
De plus, le poste de Kodialani tant constitu de deux postes extrieurs 150 et
225 kV, l'quipe d'opration doit tre renforce en consquence.
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n est prvu:
(1) un chef de poste,
(4) quatre techniciens de quart,

(2) deux agents d'entretien,
(3) trois gardiens,
(1) un chauffeur de vhicule lger.
Poste HT de Kita
Ce futur poste, dont le type n'a pas encore t dfinitivement arrt ( poste en
drivation simple sous ligne ou poste en coupure d'artre ), n'a qu'une
importance secondaire. Cependant, pour des raisons de scurit, et compte tenu
des difficults d'accs, le poste doit galement tre manoeuvr par du personnel
technique comptent et gardienn en permanence.
llestprvu:
(1) un chef de poste faisant partie de l'quipe de quart,
(3) trois techniciens de quart,
(1) un agent d'entretien,
(3) trois gardiens,
(1) un chauffeur de vhicule lger.
Equipe "Dpannage et entretien postes HT''
Cette quipe est compose de spcialistes de toutes les disciplines rencontres
dans ce type d'ouvrage, savoir :
1 chef d'quipe,
1 technicien en protection des rseaux,
1 technicien en tlcommunication,
1 spcialiste des quipements HT,
1 spcialiste des quipements MT,
1 spcialiste des quipements BT et cbles,
4 aide-monteurs,
2 chauffeurs de vhicules lgers,
1 chauffeur de vhicules poids lourds.
1 conducteur d'engins (grue autoporteuse).
Les fiches donnant le proftl souhait pour le personnel devant occuper les
fonctions listes ci-dessus ainsi que les stages de formation professionnelle
recommands sont donns en Annexe 7.12.
5856A01-000/10 523 309/6331
FICHTNER-LAHMEYER
5-3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5.2
5.2.1
Moyens logistiques
Lignes HT
Equipes d'inspection
Chaque quipe d'inspection doit disposer des matriels suivants:
un (1) vhicule lger tout-terrain quip de moyens de communication par

radio,
trois (3) radios individuelles portables,
permettant ainsi les communications avec 1' entit responsable de 1' entretien des
lignes.
deux (2) paires de jumelles optiques.
Les jumelles optiques de bonne qualit permettent de dtecter rapidement les

anomalies aux ouvrages, sans pour autant devoir escalader systmatiquement
tous les supports suspects.
Les quipes d'inspection disposeront galement d'appareils pour mesurer la
rsistance des prises de terre des pylnes. ll est noter qu'il existe aujourd'hui
des appareils permettant de mesurer avec suffisamment de prcision la
rsistance de la prise de terre d'un pylne dtermin sans ncessiter la
dconnexion de celle-ci au pylne et ceci, malgr la prsence d'un cble de
garde non isol.
Equipes "Intervention lignes HT'
Chaque quipe "Intervention lignes Hf" doit disposer de:
deux (2) vhicules lgers tout-terrain, type pick-up bch, pour assurer le
transport rapide du personnel, petits matriels et outillage,
un (1) vhicule lourd tout-terrain (UNIMOG ou quivalent) afm d'acheminer
les quipements tels que tourets de cbles, drouleuses, ou encore chelles,
nacelles, pingles, cablettes et tire-fort sur les lieux d'interventions.
Les quipes "Intervention lignes Hf" disposeront au moins de l'outillage et des

quipements suivants:
une caisse outils d'lectricien,
une presse hydraulique et matrices, pour la compression des manchons
de jonction et de rparation,
un dvidoir pour touret de cbles-conducteurs ou ventuellement une
drouleuse,
des chelles accrochables aux pylnes,
des poulies gorge protge,
des cablettes,
5856A01-000/10 523 309/6331
FICHTNEA-LAHMEYER
5-4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
trois (3) valises d'essai pour la vrification ou l'adaptation des rglages

des relais de protection,
un (1) groupe gnrateur mont sur remorque dont la capacit permet
l'alimentation permanente de la machine de traitement des huiles,
trois (3) jeux complets de cls hexagonales type ouvert
trois (3) jeux complets de cls hexagonales type ferm,
trois (3) appareils de mesures intgres courant, tension, rsistance,
lecture digitale et mmoire lecture,
un (1) poste souder,
deux (2) fours portables de rchauffement d'lectrodes,
dix (10) botes d'lectrodes pour soudure acier-acier A52,
six (6) projecteurs halognes 12v, chacun livr avec
Bloc d'alimentation secteur 220v CA et cordon d'alimentation,
15 rn de rallonge cble muni des prises de raccordements,
trpied support.
etc.
Le matriel du service "Dpannage et Entretiens Postes HT' est complt par
une grue mobile de 10 tonnes bras tlescopique (type LIEBHERR ou

similaire) permettant la manutention des pices lourdes (tourets, appareillage
HT, etc.).
NOTE
Tous les vhicules tout-terrain, lgers et lourds, sont quips de ce qui suit:
un phare de travail situ l'avant du vhicule, ct oppos au chauffeur,
et command depuis l'intrieur de la cabine,
poste de communication radio,
chargeur de batterie pour radios portables,
treuil avant.
1
1
1
1
1
1
1
5856A01-000/10 523 309/6331
FICHTNER-LAHMEYER
5-6
1
1
1
1
1
6. Budget
La structure d'exploitation, telle qu'elle est propose dans le chapitre
prcdent, ncessite la constitution la premire anne d'un budget total de
1, 119 milliards de FCFA que l'on peut dcomposer en deux parties
distinctes, savoir :
un budget de mise en place,

correspondant aux investissements initiaux assez importants (matriel
roulant) dont le renouvellement dpendra de la priode d'amortissement
prvue pour ces quipements,
1
1
1
1
1
1
un budget annuel de fonctionnement,

ncessaire aux paiement des salaires et indemnits du personnel, des frais
de communication ainsi que ceux affrents aux produits consommables.
Les montants des cots des quipements indiqus dans l'estimation objet du
prsent chapitre s'entendent en prix hors taxes.
6.1
Budget de mise en place

Le montant total du budget prvoir pour la mise en place de la structure
technique d'exploitation des lignes et postes du systme Est s 'lve :
844 millions de FCFA.
Ce budget se dcompose comme indiqu dans le tableau suivant. Le dtail
est donn en Annexe 7.9.
1
1
1
1
1
Vehicule 4x4 Station Wagon

Vehicule 4x4 Pick-up
Vehicule 4x4 Poids Lourd
Grue Mobile
1
1
TOTAL GENERAL
5856A01-000/10 523 309/6331
3
6
3
1
28.000
22.000
45.000
65.657
1
5
1
1
1
28.000
22.000
45.000
120.000
124.399
28.000
110.000
45.000
120.000
143.
844.056
FICHTNER-LAHMEYER
6-1
1
1
1
6.2
Budget annuel de fonctionnement

Le montant total du budget annuel de fonctionnement prvoir pour la
structure technique d'exploitation des lignes et postes du systme Est s'lve
275 millions de FCFA.
Ce budget se dcompose comme indiqu dans le tableau suivant. Le dtail

est donn en Annexe 7.10.
Personnel
Combustibles et Lubrificants
Pieces de Rechange
Frais de Communication
Fournitures Diverses
1
1
1
1
1
89.700
49.300
10.000
1.000
1.000
89.700
49.300
10.000
1.000
1.000
275.240
TOTAL GENERAL
5856A01-000/10 523 309/6331
FICHTNER-LAHMEYER
6-2
----
---
1 -
~~
y
21l00.\
-.
2511vor
1
1 ~.
1
1
1
1
--,
1
1
1
1
1
1
1
1
OOAI
,"
f-
--..1
_.. ..._
" "
LEGENDE:
--
22SkV
3 ~. 50Hz
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-----
EXT. FUllJRES
SECilONNEIJR
11----'-
1
1
REICTANCE
TRANSFORIIATEUR DE POT100ifl.
OJ
TRANSFORMATEUR DE COURANT
-u-
__ _,
TRANSfORIIATEUR DE PUJSSN:E
<f
:xiA
DISJONCTrul
Al/Ill l'RANSFDRiotATEUR
-El-It
1
~
SECllONNElJR DE t.llSE A lA TERRE
rn
150kV
NO 50Hz
INST. PROJETEES
EW1EUR
PNWOUDRE
CIRCUT BOUCHON
CONHSATEUR
c
B
'
,,.~.,
____._;,.
;-F'-L.,
'"
-E~J--il
u
ORT)
KATABARW~
OZ!! te
Nom.
Groupement
06.1995
EMPLACEMENT REACTANCE
Modficatilns
FICHTNER
Li
LAHMEYER
INTERNATIONAL
1 02!1te 1 Nom.
Dlssi1t
I15.03.94IZSIGMONO
Verifi~
Rempl. Pi!ll":
Rempl.
pour:
c.--..-ua ..... ~~n-
PUISSANCE AUTOlRANSFORMER
o.
M.
v. s.

DU FLEUVE SENEGAL
Edlelle:
POSTES OU SYSTEME EST

POSTE 225/"'SOkV KOOIALANI
Page: 1
de
SCHEMA UNIFILAIRE
1
Annexe: :;.2 1Proiet-No.:6 613 Toes.-NoEU20U001A
. . . -.-
- - - - - - -
1
1
1
1
1
1
7.3 PLAN DE SITUATION DU POSTE DE SIRAKORO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01-000/10 528 081/6333
FICHTNER
LAHMEYERINTERNATIONAL
1
1
1
1
1
- - - TRANSFeR--SG ;--SEGOU_2_ - - - - - a
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
PYLONE 3l.l.A
1
1
1
1
------1
POSTE DE SIRAKORO 150kV EXISTANT

PLAN DE SITUATION
ANNEXE ?~J
1
1
1
1
1
1
1
7.4 SCHEMA UNIFILAIRE DU POSTE DE SIRAKORO
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01.000/10 528 081/6333
FICHTNEA
--
-----
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
,!
\
N,
50Hz
1
1
1
1
1
1
1600A
150kV
,! 1600A
1600A
LEGENDE:
1
1
1
1
1
If---,__,
3(~
1~---~-1
1
l---t:.;J--11
1
1
1~---~-1
l---t:.;}--11
1
1
,r-,
,r-,
l!'l.t
('",
r-E-t...,
""
3 l
k'l.t
3 l
1
1
1
1
--il
~..
SEUNGUE
... ,
r-E-t...,
..... /
1
1
1
,.r..,
1
~:x
\
1
~=x
\
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
POSTE !SkV
(FUTUR)
POSTE 15kV
(FUTUR)
,., .
,., ..
INST. PROJETEES
-----
EXT. FUTURES
SECTIONNEUR
1~....
r-l----'--il
l
1
,.r..,
1
r-l----'--il
1
--
Cp
8
03
rn
--EJ--11
1
-Il-
SECTIONNEUR DE t.AISE A LA TERRE

DISJONCTEUR
TRANSFORUATEUR DE PUISSANCE
AUTO TRANSFORUATEUR
REACTANCE
TRANSFORUATEUR DE POTIENTIEL
TRANSFORUATEUR DE COURANT
ECLATEUR
PARAFOUDRE
CIRCUIT BOUCHON
CONDENSATEUR
c
B
A
Nom.
Date
Groupement
FIC H T NE R
LI
Oess
LAHMEYER
INTERNATIONAL
Date
Nom
14.04.94 ZSIGMOND
Venfi
Rempt. par
Re mol
pour
Modifications
o. M. v. s.
DU FLEUVE SENEGAL
POSTES DU SYSTEME EST
POSTE 150kV SIRAKORO
SCHEMA UNIFlAIRE
Echelle
Page. 1
de
1
Annexe 7,1; IProtet-No 6613IDes-NoEU20U007
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7.5 PLAN DE SITUATION DU POSTE DE KITA
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01-000/10 528 081/6333
FICHTNER
NORD.
1439100
+
~
KODIALANI
1439 600
-......
,0.,
...
. o...... v. s.
DU FUrUVE SENECAL
liK ET POSTE llJ SYS'1'&t EST

POSTE DE KITA .
PLAN DE SITUATION
1
1
(KODIALANI)
1
1
1
1
1
1
1
1
1-
LEGENDE:
INST. PROJETEES
SECTIONNEUR
~,_
SECTIONNEUR DE MISE A LA TERRE
DISJONCTEUR
TRANSFORMATEUR DE PUISSANCE
TRANSFORMATEUR DE POTIENTIEL
03
TRANSFORMATEUR DE COURANT
rn
1
1
ECLATEUR
---EJ-11
PARAFOUDRE
CIRCUIT BOUCHON
-H-
CONDENSATEUR
1
1
1
1
1
1
c
B
A
06.1995
KATABARWA
Date
CHANGEMENT TRANSFORMATEUR
Modif1ratons
Nom
Groupement
FICHTNER
L 1
LAHMEYER
INTERNATIONAL
Date
DesSill
Ver1fi6
O. M. V. S.
DU FLEUVE SENEGAL
POSTES DU SYSTEME EST
POSTE 225/30kV KIT A
Nom
13.04.94 ZSIGMOND
SCHEMA UNIFILAIRE
Rempl par
Rempl
pour
Annexe 7.6
Echelle
Page
de
1
1
IProiet-No 6613_lOes-NoEU20U006
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7.7 ORGANIGRAMME GENERAL
5856A01-000/10 528 08116333
FICHTNER
--- -- -- - -- - - - - --- - - OMVS DAKAR

STRUCTURE 'EXPLOITATION
DU SYSTEME EST
ORGANIGRAMME GENERAL
DIRECTION GENERALE OMVS
ADMINISTRATION
TECHNIQUE
Il
PLANNING & COORDINATION
11
FINANCE
1
DIRECTION
EXPLOITATION RESEAUX EST
CENTRE DE TELECONDUITE
1 1
1
EXPLOITATION
LIGNESHT
EXPLOITATION
POSTESHT
1
SERVICE
INTERVENTION
CF.ORG01
SERVICE
OPERATION
& MAINTENANCE
1
SERVICE
DEPANNAGE
&ENTRETIEN
-1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7.8 SCHEMA otMPLANTATION DES MOYENS MATERIELS ET HUMAINS
5856A01000/10 528 081/6333
FICHTNER
-------------------[
DEFAUT
,.
1r
DETECTION
DIRECTION
EXPLOITATION RESEAUX
,, 1
ELIMINATION DEFAUT
AUTOMAnQUE
INFORMATION
VERS DISPATCHING
,,
ACTION DISPATCHING
OMVS DAKAR
DU SYSTEME EST
SCHEMA TYPE D'ACTIONS CONJOINTES

DES DIFFERENTS SERVICES D'EXPLOITATION
,,
ANALYSE DETAILLEE
DU DEFAUT
,,
SERVICE
INTERVENTION LIGNES HT
INFORMATION VERS SERVICE

EXPLOITATION POSTES HT
]
'
,.--
ELIMINATION DEFAUT
PAR ACTION A DISTANCE
,.
1-
,, -
--
r CONTINUITE DE SERVICE 1
CF LINK1
,
]
INTERVENTION
PAR EQUIPE LIGNES
,.
{
......
CONSIGNES DE MANOEUVRES
D'OPERATIONS ET VERIFICATIONS
SERVICE
DEPANNAGE POSTES HT
ACTIONS
PAR PERSONNEL POSTES
,,
ELIMINATION DEFAUT
PAR ACTION LOCALE
INTERVENTION
PAR EQUIPE POSTES
,.
ELIMINATION DEFAUT
PAR INTERVENTION
SPECIALISEE
--------------------OMVS DAKAR
DU SYSTEME EST
SCHEMA D'IMPLANTATION DES MOYENS MATERIELS ET HUMAINS

SIRAKORO
KODIALANI
MANANTALI
150kV
225kV
KITA
OPERATION
& MAINTENANCE
POSTESHT
*-..1
t-.1
DEPANNAGE
& ENTRETIEN
POSTESHT
..,.
--------------------------------------------------INTERVENTION
LIGNES
--------~-~---------------------------------------INSPECTION
LIGNES HT
-------------------------------------------------CF IMPL01
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -1
EXPLOITATION POSTES HT
EXPLOITATION LIGNES HT
CHEF DE SERVICE
CHEF DE SERVICE
[ .-.t]
SERVICE INSPECTION LIGNES HT
.-.
.-.HM
[ .-.t]
SERVICE INTERVENTION LIGNES HT
~ .....
.....
~ .....
.....
~ .....
ttt
CF.EQUIP2
SERVICE OPERATION
& MAINTENANCE POSTES HT
SERVICE DEPANNAGE
& ENTRETIEN POSTES HT
KODIALANI
.... ...1
~
KITA
.... ...1
t
.....
........
--
OMVS DAKAR
DU SYSTEME EST
SCHEMA DE CONSTITUTION DES EQUIPES
1
1
1
1
1
1
7.9 BUDGET DE MISE EN PLACE
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01-000/10 528 08116333
FICHTNER
--------------------OMVSDAKAR
BUDGET DE MISE EN PLACE
DU SYSTEME EST
LISTE DE MATERIELS ET OUTILLAGE
LIGNES HT
PRIX
UNITAIRE
DESCRIPTION
UNITE
~=E
QU'TE
PRIXTOTAL(kFCFA)
(kFCFA)
-- ----------- --~-- --- ----- --- ------- ---- ----- ----- ---------- --- ----
----- -----
----- --- ----- ----
-- ----------------------
------------ --- -- ------ --- -
CHEF DE SERVICE LIGNES HT

Vhicule 4x4, diesel, station wagon quip de : radio
tlphone, chargeur de batterie pour radio mobile, phare de
Raclo portable avec chargeur -----Jumelles optiques
28000
400
pee
250
1
1 -1
1
28000
----1-----~----~--------4-------~
400
1
250
28650
1------------------------------
INSPECTION LIGNES HT
Vhicule 4x4, diesel, station wagon quip de : radio

tlphone, chargeur de batterie pour raclo mobile, phare de
ltrAvAII ..t...,
__
Radio portable avec chargeur

Jumellesaptlques
'Appareil de mesure des rsistances de terre
caisse outils
~!lnture c!.~-~~-~~!
ICas<lue
NOMBRE D'EQUIPES
28000
pee
2
__
400
250
800
300
2
1
1
---t------~~ ______
15
P~re de chaussures de scurit--------------------+-----~ __

Uniforme de travail
30
------ --------+------~
2
4
4
4
56000
-----+-------+--------!
1----------
6
4
2400
2
2
1000
1600
600
4
8
240
120
,----1!._____ ___g~_Q
8
240
---
-------~---------1
1------------------------------t----+---4-----+-+------ -------1~---=6:!::2.:.::440~~-----1
F""'.<-.<=-u:<'<m~=*-*''-'''
.....
~ ..,~ ..:.>..--...--.-_.,...,...,.,.,..,:&<m,.:,:<w..,...;,..;;,,.,::;~:>,::;;.:.:.:-!....-..::,:,.?,;<!'4~ *"''-&'%.-i.iiz:-:::<l$'7-Wr~ !"*~~f~.xw.u..::. ,,.~:::< .... ': ""' .. "'"'"~''::2"-'*"'&?W&:I
INTERVENTION LIGNES HT
NOMBRE D'EQUIPES
3
1
Vhicule 4x4, diesel, type pick-up, chassis long, quip de :

rado tlphone, chargeur de batterie pour radio mobile, phare
de travail, treuil avant, bras de levage hydraulique, etc.
Vhicule 4x4, type Csmion Unimog ou similaire, bach,
equip de radio tlphone, chargeur de batterie pour radio
mobile, phare de travail, treuil avant, etc.
Caisseoutlls
Appareil de mesure des rsistances de terre
5856A01-000/10 528 749/6334
22000
pee
132000
1
45000
1000r-400
4000
135000
4
3
1
12
9
1
12000
3600
4000
FICHTNER
Page 1
- -- -- - - - - - - - - - - - - - - - OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
LIGNES HT
PRIX
UNR'AIRE
{IIFCFA)
DESCRIPTION
UNR'E
QU'TE
OUANTTTE
TOTALE
PRIX TOTAL (kFCFA)
~!~~~~-~Y~!~~!ig_~~-----------------------------------------------
800
1
3
2400 ------------- ----- --- -------------- -----------500
1
1500
3
50
5 ._
15
750
~~lle~~~o~
......
200
-----
Cablette
3m
1800
600
4
12
6000
---~
------
50
3
450
9
Dispositif de MALT des lignes HT
600
2
6
3600
Gnrateur lectrique 220v, 10kW
3500
1
3
10500
Projectaur halogne
100
4
1200
12
15
11
33
495
~!_qUe
- --11- - 33
Paires de chaussures de scurit
30
990
10
Paire ~..QI!nts de travail
33
330 c------------------ --------- 11
Ceinture de scurit
60
4
720
12
Uniforme de travail
11
33
990
---~g ----
----------.------- r-
Trousse de premiers secours
80
2
6
480
400
4
12
Scie chaine.P_Q_rta!>le, entralnemen_te~~~t~':!~-~!l_s~~E!_ ____
- - ---------- t--------- - -4800
Rlin acier, capacit: 2,000kg
100
3m
900
300
Elingue de m_~utentlon
50
3
9
450
-- --------- --- ----Manille
10
6
18
180
Cosse coeur
6
90
5
18
Boulonnerie de serrage
18
3
162
54
Masse frapper
30
2
180
6
325.567
06vldoir de touret
~~rt
~---
-----------------
416.657
LIGNES HT
5856A01-000/10 528 749/6334
---- ---.------
FICHTNER
Page2
--------------------OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
POSTES HT
DESCRPTION
PRIX UNITAIRE
UNITE
(kFCFAl
QU'TE
QUANTTTE
PRIX TOTAL (lcFCFA)
TOTALE
CHEF DE SERVICE UGNES HT
------- ----- ------ --- ------ ---- --------------------- -------- ----- ------------------------- -- --- --------- ----- -------- ----------- - --- ------ ---- ---------- -- --- ---- ----------- ------ ----Vhicule 4x4, diesel, station wagon quip de : radio tlphone, chargeur de
batterie pour radio mobile, phare de travail, etc.
28000
pee
1
1
28000
-~-
Raclo portable avec char~r
------------~----..
--
OPERATION 1 POSTE DE KODIALANI
1-:--::---~--------------
Casque
-- .
22000
.. ----------
400
Trousse ~-~-r.!lJ.ers se~-':1.!'~-----~----------------r----. --------..~ ....____
..
. .
-~'--~~::w).w<w.*~*:t;"Wf.t1Yi.ff1fffjt.:::@f:m:Eti8W.W.
______
---
22000
1---------+---1-----~--~
30
9
10 ________ 9
30
9
----------
~_PERATIO~lf_Q~~ KITA
-1--------
1200
~~~-------- ____ .________...;,5::.__--4------=7~5+-------4-------1
---------------------
Paire de chaussures de scUrit

Paire de aants de travail
Uniforme de travail
. . . . . . +-----,28=-s=so----~--------~
NOMBRE D'EQUIPES
Vhicule 4x4, diesel, type pickup, chassis long, quip de : radio tlphone,
chargeur de batterie pour raclo mobile, phare de travail, treuil avan~ etc.
_______1__ -+-~--'1~--+---=::400=J-----+----I
1
1
250
400
250
Jumelles optiques
=-------
,. - - -~<'-<
Vhicule 4x4, diesel, type pick-up, chassis long, quip de : radio tlphone,
chargeur de batterie pour radio mobile, phare de travail, treuil avant, etc.
1--------------------------..--..--..---Raclo portable avec chargeur
!Casque
Paire de chaussures de scurit
Paire de gants de travail
Uniforme de travail
270
80
400
15
30
10
30
80
3
7
7
7
7
1
--
__ _
-----:: ----23.985
A~~-:;~,_.,...,_<.,:.."""""*ri.~~i:::::.
, ,___
---t---------- f - - - -
22000
--------------------------------
90
9 :-
NOMBRE D'EQUIPES
270
22000
1-------1-.---+------1----l
.
3
7
7
7
7
1
-----4----
1200
105
210
70
210
80
--=23==8:.:.75..::..t------l
FICHTNER
5856A01-000/1 0 528 74916334
LAHMEYERINTERNA~ONAL
Page 1
--------------------OMVSDAKAR
STRUCTURE D"EXPLOITATION
DU SYSTEME EST
POSTES HT
DESCRPTION
<O>:w..W.:, ><i,~ .
. . . . ~~-=-~~w.===~;!:~:. : : : :;
QUANTITE
QU'TE
. ..
W.7/M>W.-.>t'X'Y.'>"&<':=:::i'<".-i:=%:'ID.:1:i:t-:-%;.::<S;;~~~~;:~::~:*W.~~~~m.:r-@~~:':
:.
TOTALE
--"':.x. <'X>'>:>::.<
DEPANNAGE----------------ENTRETIEN
POSTES HT
NOMBRE D'EQUIPES
------------ ------- -- - --------- --------------- --- --- --------- -- --- --
-~ ~-
Vhicule 4x4, desel, type pick-up, chassis long, quip de : radio tlphone,
chargeur de batterie pour raclo mobile, phare de travail, treuil avant.
Camion 4x4, Unimog ou similaire, bach, equip de : radio tlphone, chargeur
de batterie pour radio mobile, phare de travail, treuil avant, bras de levage
hydraulique, nacelle adapter sur bras, vrins stabilisateurs extensibles.
Grue mobile 10 tonnes sur pneus, bras tlescopique, type LIEBHERR ou
similaire, cabine et contre-poids pivotants, vrins stabilisateurs extensibles.
q_aisse outils
66000
45000
45000
120000
---~--
3m
5
100
---~---
100
15
30
_________!!>
60
11
11
11
6
11
11
11
6
30
80
_----------~
10
---
--------
f.-.
--!--_!!__-
--- ------- --
~!~~~::::portatif (A, V, R, etcl_~~~TRIX ~~ sim~i_r~--------- ____
Compresseur d'air 10 bars, rservoir 100 litres
500
FICHTNER
----~
--
250
300
1
:
--------1
-~~
3500
400
165
330
110
360
------4--------..----
11 ---l-____:330=:f------+---2
160
3
150
______ 1-------"
6
60
2
3
6
-~1-----f----~--3
18
80000
1
3000
1
10000
1
Cosse coeur
_____
Boulonnerie de serrage
Machine traitement d'huile, monte sur remorque
Spectromtre 1 Analyseur d'huiles dilectriques
Valise d'injection et d'essais des relais de protection
5856A01-000/10 528 74916334
5
100
--i---
----- -------
---------------
_f-----~---
3500
--
Gnrateur lectriQUe 220V, 10kW

Projecteur halogne 12v, livr avec bloc d'alimentation secteur spar, 10m de
cable rallonge et support trpied.
Uniforme de travail
Elinaue de manutentlo!l
Manille
----- ------------
_ f.---~----- __ _____ :'! ____-1------=:!4000=+-------+----5

5
2000
1000
400
Cablette
Paire de chaussures de scurit

Paire de gants de travail
________. ____. ___. ____
Ceinture de scurit
---- --- ---
~)e 9<>!~~----------------------------------l-------------~9 ___
9~!19
~~i:!'~ffi ,.;>e-:0:<..:->!::*'1
22000
~=!~r;::: des_!!~i~tances de t~!!~------------------------------ -----------~
-------------
..
120000
----------------------------- ____
~;;:;~de MALT des lianes HT
PRIX TOTAL (kFCFA)
____..:6~-1~-..:30~-----+----
18
1
1
1
'-i--1
54
80000
3000
10000
~
500
Page2
-------- -- ---- ------BUDGET DE MISE EN PLACE
OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
POSTES HT
DESCRIPTION
PRIX UNITAIRE
(lcFCFA)
1UNITE 1 QU'TE Il OUANT1TE

1
TOTALE
PRIX TOTAL (IIFCFA)
~~~~-~~~J~~-~~-~!1---------------------------------------------------------------l--------------~t------~r----~ttt----__11
___ ------~ _______________
----------------- ------------
~~~~':~"''"''""'-"""""uu u:::::::_=::::.:::_: ==-::. ii;;uu u +u--- + u. :ml- u~

?______
_____ ------~
~p~~-r~~~-~~-------------------------------------------------------------- -----------------1-~ ________ ----~---- _______!?
350.889
------------~---=~--------POSTESHT
-t--------t---1-----++-
427.399
RCHTNER
5856A01-000/10 528 74916334
Page3
1
1
1
1
1
1
7.10 BUDGET ANNUEL DE FONCTIONNEMENT
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01000/10 528 081/6333
FICHTNER
--------------------OMVSDAKAR
BUDGET DE FONCTIONNEMENT ANNUEL ESTIMATIF DU PERSONNEL
DU RESEAU EST
EXPLOITATION DES LIGNES HT

INSPECTION
LIGNES HT
INTERVENTION
LIGNES HT
NOMBRE D'EQUIPES
PERSON
NEL
PAR
TOTAL
EQUIPE
PAR
EQUIPE
TOTAL
TOTAL
UNITAIRE
1
0
0
0
0
0
0
4.800
3.800
3.500
4.000
4.000
4.000
4.000
CHEF DE SERVICE
CHEF DE POSTE
TECHNICIEN DE QUART
TECHNICIEN PROTECTIONS
TECHNICIEN TELECOMMUNICATIONS
MONTEUR EQUIPEMENTS HT
MONTEUR EQUIPEMENTS MT
MONTEUR EQUIPEMENTS BT ET CABLES
CHEF D'EQUIPE MONTEURS
CHEF ADJOINT D'EQUIPE MONTEURS
INSPECTEUR PRINCIPAL LIGNES HT
INSPECTEUR ADJOINT LIGNES HT
MONTEUR LIGNE HT SPECIALISE
AIDE MONTEUR
AGENT D'ENTRETIEN
CHAUFFEUR VEHICULE LEGER
CHAUFFEUR VEHICULE LOURD
CONDUCTEUR D'ENGIN
GARDIEN
!NOMBRE DE PERSONNEL
5856A01-000/1 0 529073/6334
1
2
1
1
3
3
3
3
9
9
9
9
0
1
1
3
3
4.200
3.800
4.200
2.400
2.400
1.200
940
1.200
1.500
1.700
600
4.000
0
3
3
2
2
4
REMUNERATION
ANNUELLE (kFCFA)
10
FICHTNER
30
3
0
0
39
TOTALE
4.800
0
0
0
0
O!
0
1
0
12.600
11.400
8.400
9.600
21.600
10.800
0
6.000
4.500
0
0
89.700
Page 1
--------------------OMVSDAKAR
DU RESEAU EST
BUDGET DE FONCTIONNEMENT ANNUEL ESTIMATIF DU PERSONNEL
EXPLOITATION DES POSTES HT
DEPANNAGE
REMUNERATION
POSTE DE POSTE
&ENTRETIEN PERSONNEL
ANNUELLE (kFCFA)
KODIALANI DEKITA
DES POSTES
CHEF DE SERVICE
CHEF DE POSTE
TECHNICIEN DE QUART
TECHNICIEN PROTECTIONS
TECHNICIEN TELECOMMUNICATIONS
MONTEUR EQUIPEMENTS HT
MONTEUR EQUIPEMENTS MT
MONTEUR EQUIPEMENTS BT ET CABLES
CHEF D'EQUIPE MONTEURS
CHEF ADJOINT D'EQUIPE MONTEURS
INSPECTEUR PRINCIPAL LIGNES HT
INSPECTEUR ADJOINT LIGNES HT
MONTEUR LIGNE HT SPECIALISE
AIDE MONTEUR
AGENT D'ENTRETIEN
CHAUFFEUR VEHICULE LEGER
CHAUFFEUR VEHICULE LOURD
CONDUCTEUR D'ENGIN
GARDIEN
NOMBRE DE PERSONNEL
1
4
1
3
1
1
1
1
1
1
4
2
1
1
1
11
2
1
1
14
TOTAL
UNITAIRE
1
2
7
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
4
3
4
1
1
6
4.800
3.800
3.500
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.200
3.800
4.200
2.400
2.400
1.200
940
1.200
1.500
1.700
600
TOTALE
,,
4.800
7.600:
24.5001
4.000!
4.000
4.000
4.000
4.000
4.200
0
0
0
0
4.800
2.820
4.800
1.500
1.700
3.600
35
80.320
5856A01-000/1 0 52907316334
FICHTNER
Page 1
--------------------OIIVS DAKAII
DU RESEAU EST
BUDGEt DE FONCTIONNEMENT ANNUEL ESTIMATIF DU PERSONNEL
CONSOMMATION DE CARBURANT DES ENGINS A MOTEUR

P'RIX CARBURANT (FCFA/1.)
-11CNINTAIRI
1'YI'I!
(IJHEUIIIl
IUtoDIIIIl
C-11CN
TOTALE
KILOMETRAGE
1 m~sn 1 ESSENCE ~c~ - . L I ~~-LI

(FCFAI
CHEF DE SERVICE POSTES HT

VEHICULE 4x4
14
30000
4.200
500
2.100.000
2.100.000
800.000
800.000
aoo.oool
2.100.000
uoo.OOJ
SERVICE DEPANNAGE & ENTRETIEN POSTES HT

UNIMOG
40
50
GRUE MOBILE
VEHICULE 4x4
12.000
400
30000
14
4.800
500
2.400.000
2.400.000
800.000
800.000
20000
500
10.000.000
10.000.000
800.000
800.000
4.200
500
2.100.000
10.500.000
800.000
4.000.000
GENERATEUR ELECTRIQUE 10kW
100
600
700
420.000
420.000
100.000
100.000
SCIE A CHAINE PORTABLE
200
800
700
420.000
0
23..320.000
100.000
0
5.700.oool
29.020.0001
1 31.920.0001
TOTAL POSTES HT
W:i&%r!-u!!liD.W.!!!!WW..Jftffif&.WY~~Wf&W.fi!Wtmif:f~MtJftf%.t&mmr;~%ft.itM.i&itftf"i.fiMM#tt.lh:w.;mw.M*-~~-MJ%'1WWAW.ff:Wi.M%m~tiW.&U!~ffi~
5858A01-1100110 52907318334
FICHTNER
Page 1
1
1
1
1
1
1
1
7.11
FICHES DE RECRUTEMENT PERSONNEL D'EXPLOITATION LIGNES HT
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01-000/1 0 528 081/6333
FICHTNER
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
LIGNESHT
1
FONCTION
Chef de Service
FORMATION
Ingnieur en lectro-technique
EXPERIENCE
5 ans dans le domaine
STAGES
Stage de planification :
Intgration dans 1'quipe de contrle des tudes d'ingnierie de dtail.
Stage de connaissances en matriels et procdures :

Intgration dans l'quipe de surveillance des travaux d'installation et montage.
1
1
Stage d'oprations :
Intgration dans 1' quipe de surveillance des essais et mise en service des quipements.
1
1
Nombre de places pourvoir
1
1
1
1
1
5856A01000/10 529 272/6334
FICHTNER
LAHMEVERINTERNATIONAL
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
LIGNESHT
EQUIPE
Inspection
FONCTION
Inspecteur Principal
FORMATION
BAC Technique en Electricit Industrielle (ou Electro-mcanique)
EXPERIENCE
STAGES
Stage de connaissances en appareils de mesure :
Intgration dans 1' quipe de surveillance des essais lectriques.
1
1
1
1
1~
5856A01000/1 0 529 272/6334
FICHTNER
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
LIGNESHT
EQUIPE
Inspection
FONCTION
Inspecteur Adjoint
FORMATION
Certificat d'Aptitude Professionnelle en Electricit Industrielle (ou

Electro-mcanique)
EXPERIENCE
2 ans dans le domaine d'inspection ou du montage des lignes HT
STAGES
Intgration dans l'quipe des travaux d'installation et montage.
Intgration dans 1' quipe des essais lectriques.
1
1
1
Il
1
1
1
1
5856A01.000/10 529 27216334
FICHTNEA
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
LIGNESHT
EQUIPE
Interventions
FONCTION
Chef d'Equipe Monteurs
FORMATION

Electro-mcanique) minimum requis, BAC Technique ou BTS en
Electricit Industrielle recommand.
EXPERIENCE
Minimum 5 ans dans le domaine
STAGES
Stage de mise en service :
Intgration dans les quipes d'essais et de mise en route.
1
1
1
1
1
1
1
5856A01-000/10 529 27216334
FICHTNER
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
LIGNESHT
EQUIPE
Interventions
FONCTION
Chef Adjoint d'Equipe Monteurs
FORMATION

Electro-mcanique) minimum requis.
EXPERIENCE
Minimum 3 ans dans le domaine
STAGES
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01000/10 529 27216334
FICHTNEA
1
1
1
1
1
1
1
1
LIGNESHT
EQUIPE
Interventions
FONCTION
Monteur spcialis
FORMATION

Electro-mcanique)
EXPERIENCE
STAGES

1
1
1

Intgration dans l'quipe des essais lectriques.
1
1
1
1
1
5856A01-000/10 529 27216334
FICHTNER
LAHMEYERINTERNA~ONAL
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Il
Il
1
1
1
1
LIGNESHT
EQUIPE
Interventions
FONCTION
Aide-Monteur
FORMATION
Ecole Primaire 1er cycle (Certificat d'tudes recommand)
EXPERIENCE
STAGES
Stage de spcialisation :
Spcialisation adapter selon les aptitudes du candidat..
La spcialisation s'effectue par apprentissage actif et oprationnel au travers des taches donnes par le monteur professionnel.
1
1
1
1
1
1
5856A01000/1 0 529 27216334
FICHTNER
- - - - - - - - - - - - - - - - -
---~~
1
1
1
--- --
---
LIGNESHT
EQUIPE
Inspection 1 Interventions
FONCTION
Chauffeur de vhicules automobiles
FORMATION
Ecole Primaire 1er cycle ( Certificat d'tudes recommand )

Permis de conduire vhicules catgorie B
EXPERIENCE
1
1
1
1
1
1
1
STAGES
Stage d'enseignement/ remise niveau des notions de mcanique et lectricit automobile:
A dfinir selon les aptitudes des candidats.
Stage d'applications pratiques :
Intgration l'quipe de rception et essais des vhicules.
Stage de notions de conduite de vhicules en tous terrains :
Intgration l'quipe transport du personnel et petits matriels pendant la priode de construction.
1
1
1
1
1
1
5856A01000/10 529 27216334
FICHTNER
~-~---
1
1
1
1
LIGNESHT
1
1
1
EQUIPE
Interventions
FONCTION
Chauffeur de vhicules poids lourds
FORMATION

Permis de conduire vhicules catgorie D
EXPERIENCE
1
1
1
1
1
1
1
1
STAGES
Stage d'enseignement 1 remise niveau des notions de mcanique et lectricit automobile:
Intgration 1'quipe de rception et essais des vhicules.
Intgration 1' quipe transport 1manutention des gros matriels et quipements pendant la
priode de construction.
1
1
1
1
1
1
5856A01000/10 529 272/6334
FICHTNER
10
1
1
1
1
1
1
1
1
7.12 FICHES DE RECRUTEMENT PERSONNEL D'EXPLOITATION POSTES HT
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01000/10 528 081/6333
FICHTNER
LAHMEVER INTERNATIONAL
1
OMVSDAKAR
1
1
1
1
1
1
1
1
1
DU SYSTEME EST
POSTESHT
FONCTION
Chef de Service
FORMATION
Ingnieur en lectro-technique
EXPERIENCE
STAGES
Stage de planification :
Intgration dans l'quipe de contrle des tudes d'ingnierie de dtail.
Stage d'oprations:
Intgration dans 1'quipe de surveillance des essais et n.Use en service des quipements.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5856A01-000t1o s2e 3n/6334
FICHTNER
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
POSTESHT
EQUIPE
Opration et maintenance
FONCTION
Chef de Poste
FORMATION
BAC Technique en Electricit Industrielle (ou Electro-mcanique)
EXPERIENCE
Pour le poste de Kodialani
Pour le poste de Kita

STAGES
Intgration dans les quipes d'essais et mise en service.
1
1
1
1
1
5856A01000110 529 37716334
FICHTNER
~~-------
1
OMVSDAKAR
1
1
1
1
1
1
1
1
1
'1
1
1
1
1
DU SYSTEME EST
POSTESHT
EQUIPE
Opration et maintenance
FONCTION
Technicien de quart
FORMATION
BAC Technique en
EXPERIENCE
Electricit ou Electro-mcanique
STAGES
Stage de connaissances des matriels et procdures :
Intgration dans l'quipe de surveillance des travaux d'installation et montage des quipements.
Stage de connaissances en oprations :
Intgration dans les quipes d'essais et mise en service des quipements.
Formation complmentaire au centre de tlconduite de rseaux.
1
1
1
1
1
1
ssseAo1-000/10 529 3nt6334
FICHTNER
1
1
1
1
OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
POSTESHT
EQUIPE
Dpannage et entretien
FONCTION
Technicien spcialiste en protections
FORMATION
BAC Technique ou BTS en Electricit Industrielle ou

Electro-mcanique.
EXPERIENCE
1
1
1
1
1
1
1
1
1
STAGES
Stage de connaissances des systmes :
Intgration dans l'quipe de contrle des tudes d'ingnierie de dtail.
Stage de connaissances des matriels :
Intgration dans les quipes de supervision de montage et cblage des tableaux de relayage.
1
1
1
1
1
1
5856A01000/10 529 an/6334
FICHTNER
1
1
OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
1
1
1
1
1
1
1
1
POSTESHT
EQUIPE
FONCTION
Technicien spcialiste en tlcommunications
FORMATION
BAC Technique ou BTS en Electronique.
EXPERIENCE
STAGES
Intgration dans 1' quipe de contrle des tudes d'ingnierie de dtail.
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1
OMVSDAKAR
OU SYSTEME EST
POSTESHT
EQUIPE
FONCTION
Chef d'Equipe Monteurs
FORMATION
Certificat d'Aptitude Professionnelle en Electricit Industrielle ( ou

Electro-mcanique) minimum requis, BAC technique ou BTS en
Electro-mcanique recommand.
EXPERIENCE
STAGES
Intgration dans 1' quipe des travaux d'installation et montage.
Stage de connaissances de mise en conformit avant opration :
Intgration dans les quipes de vrification, essais et mise en service des quipements.
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FICHTNER
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OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
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POSTESHT
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EQUIPE
FONCTION
Monteur spcialis
FORMATION

Electro-mcanique)
EXPERIENCE
STAGES
Stage de connaissances de mise en conformit avant opration :
Intgration dans les quipes de vrification et essais des quipements.
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ssssAo1-ooot1o s2e 3n/6334
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OMVSDAKAR
OU SYSTEME EST
POSTESHT
EQUIPE
FONCTION
Aide-Monteur
FORMATION
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Il
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EXPERIENCE
STAGES
Stage de spcialisation :
Spcialisation adapter selon les aptitudes du candidat..
La spcialisation s'effectue par apprentissage actif et oprationnel au travers des taches donnes par le
monteur professionnel
ssssAo1-ooot1o 529 3n/6334
FICHTNER
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OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
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POSTESHT
EQUIPE
Opration 1 Dpannage et entretien
FONCTION
Chauffeur de vhicules automobiles
FORMATION

Permis de conduire vhicules catgorie B
EXPERIENCE
STAGES
Stage d'enseignement 1remise niveau des notions de mcanique et lectricit automobile:
Stage d'applications pratiques:
Intgration 1' quipe de rception et essais des vhicules.
Intgration 1' quipe transport du personnel et petits matriels pendant la priode de construction.
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FICHTNER
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OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
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POSTESHT
EQUIPE
FONCTION
Chauffeur de vhicules poids lourds
FORMATION

EXPERIENCE
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STAGES

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Intgration 1' quipe de rception et essais des vhicules.
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Il
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Intgration l'quipe transport 1 manutention des gros matriels et quipements pendant la priode de
construction.
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FICHTNER
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OMVSDAKAR
DU SYSTEME EST
POSTESHT
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EQUIPE
FONCTION
Conducteur d'engins
FORMATION
Ecole Primaire ter cycle (Certificat d'tudes recommand)

EXPERIENCE
1
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STAGES


Intgration l'quipe de rception et essais des vhicules.
1.
Stage de connaissances des procdures de manutention et levage::

Intgration 1' quipe transport 1 manutention des gros matriels et quipements pendant la priode de
construction.
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FICHTNER
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9778 Ocr

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ORGANISATION POUR LA MISE EN VALEUR

PRODUCTION ET TRANSPORT DE L'ENERGIE

Rseau Haute Tension d'Interconnexion

Table des Matires

2. Ouvrages du Systme est

2.1 Ligne 225 kV Manantali - Kodialani

2.1.1 Situation gographique

2.1.2 Description technique

2.2 Ligne 150 kV Kodialani-Sirakoro

2.2.1 Situation gographique

2.2.2 Description technique

2.3 Poste 225/150 kV de Kodialani

2.3.1 Situation gographique

2.3.2 Description technique

2.4 Poste 150 kV de Sirakoro

2.4.2 Description technique

2.5 Poste 225 kV simplifi de Kita

2.5.1 Situation gographique

2.5.2 Description technique

4. La Socit dExploitation des Rseaux Electriques du Mali

4.1 Ouvrages exploits par le S.T.E.T.

4.2 Organigramme du S.T.E.T.

4.3 Particularits de l'organisation

5856A01-000/10 523 309/6331

5.1 Moyens humains

5.2 Moyens logistiques

6.2 Budget annuel de fonctionnement

5856A01-000/10 523 309/6331

5856A01000/10 523 309/6331

2. Ouvrages du Systme est

Ligne 225 kV Manantali Kodialani

la ligne 225 kV Manantali- Kodialani (Bamako);

La ligne volue une altitude comprise entre 170 m au niveau de la centrale de

Ligne 150 kV Kodialani-Sirakoro

6856A01-000/10 523 30916331

de Bamako, la liaison 150 kV entre le poste de Kodialani et celui de Sirakoro

seul terne sera quip dans le cadre du prsent projet

boulonns. Ds auront quatre pieds spars.

Poste 225/150 kV de Kodialani

Bamako, ct de la Route Nationale No.5 reliant l'agglomration de Samako

La conception gnrale de la partie 150 kV sera analogue celle du poste

Bamako s'effectue d'abord en empruntant la RN6 en direction de Fana, puis une

entre la ligne 150 kV provenant de la centrale hydro-lectrique de Slingu,

Poste 150 kV de Sirakoro

Un btiment de service abrite les installations de contrle-commande des

Poste 225 kV simplifi de Kita

pouvoir dfinir le trac de la ligne 225 kV qui alimentera ultrieurement ce

zone hydraulique villageoise.

5856A01-000/10 523 309/6331

de Kita et ses environs.

contrle-commande des installations HT et le poste 15 kV de distribution.

En pratique, ce poste devrait normalement tre exploit part entire par la

5856A01-000/10 523 309/6331

travaux de maintenance des layons et des pistes d'accs aux supports.

personnel et des moyens logistiques dont doit disposer la structure pour

l'valuation de la nature des travaux,

moyens logistiques dont doit disposer la structure pour assurer

Le type d'activits li l'opration des postes dpend essentiellement de

l'existence ou non d'une tlconduite et du niveau de profondeur de cette

Certains travaux d'entretien de routine des transformateurs de puissance peuvent

transformateurs. Ces interventions sont les suivantes:

Avant d'baucher une nouvelle structure d'exploitation, il est intressant de

~ ..,~ ..:.>..--...--.-_.,...,...,.,.,..,:&<m,.:,:<w..,...;,..;;,,.,::;~:>,::;;.:.:.:-!....-..::,:,.?,;<!'4~ "''-&'%.-i.iiz:-:::<l$'7-Wr~ !"~~f~.xw.u..::. ,,.~:::< .... ': ""' .. "'"'"~''::2"-'*"'&?W&:I