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Pourquoi squsir son quipement, que vous
pour bien choi motoc ycliste.
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ET LE DOCTEUR FR A

page 1

deux-roues
motoriss,
je mquipe

5 raisons de se sentir
vulnrable
1
2
3
4
5

Une absence de carrosserie: pas dhabitacle naturellement protecteur

Un quilibre instable: des surfaces de contact au sol trs faibles (seulement 2 points dappui)
Une capacit de freinage bien infrieure celle des voitures
Une faible dtectabilit, les deux-roues motoriss sont de petits gabarits
Une trs forte capacit dacclration, qui peut surprendre les autres usagers

Le deux-roues motoris,
cest environ 2% du trafic
mais 31 % des blesss
sur la route

Source: Observatoire national interministriel de

la scurit routire.

deux-roues
motoriss,
je mquipe

POURQUOI
MQUIPER?

Pour me protger!
Les quipements de protection individuelle blousons,
gants, pantalons, chaussures, casques, airbags permettent
de diminuer les lsions, les fractures, les brlures et les
abrasions cutanes ou musculaires. Conduire sans
protger toutes les parties de son corps par des vtements
adapts, cest sexposer un risque inutile pourtant
facilement vitable. Que lon utilise un cyclomoteur,
un scooter deux ou trois roues ou une motocylette,
il nexiste aucune diffrence lorsquune chute se produit
40km/h. Si un quipement optimal rduit les risques,
il ne les supprime pas totalement. Il faut donc matriser
sa vitesse, car plus limpact est faible, plus lquipement
sera efficace.

Pour tre mieux vu

Le deux-roues,
cest plus dangereux
que la voiture
et a le sera toujours.
Pour que cela reste
un plaisir, il faut
savoir squiper pour
bien se protger.
Docteur

Franois Genet,
mdecin lhpital
Raymond-Poincar (Garches),
motocycliste

Les quipements de protection individuelle doivent

galement permettre une meilleure dtectabilit de
la part des autres usagers. Il est vivement conseill de
porter des vtements adapts munis dlments
fluorescents et/ou rtrorflchissants. Ils rendent les
utilisateurs de deux-roues motoriss encore plus visibles,
ce qui les protge notamment la nuit ou en cas de fortes
pluies, lors dune panne ou dune ventuelle chute sur
la chausse, vitant ainsi le suraccident.

Pour mon plaisir et mon confort

Un bon quipement nempche nullement le plaisir de
conduire. Au contraire, il amliore le confort de la
conduite, protgeant par exemple du froid ou de la
pluie. Lindustrie de lquipement du deux-roues motoris
a fait dnormes progrs: la plupart des quip ements
sont dsormais seyants et agrables porter. Il existe
des modles pour toutes les bourses, tous les gots,
tous les styles, toutes les corpulences

page 3

deux-roues
motoriss,
je mquipe

Pilote moto
Matthieu lagrive,
quadruple champion
du monde

Les

Un quipement nest pas un luxe!

Cest une priorit et cela fait partie
intgrante de lacte dachat dun deuxroues motoris, car votre vie et celle de
vos passagers en dpendent.

Un quipement na de sens
que sil est port en
permanence, quelles que
soient la distance parcourue
et la mto.
Je roule sur circuit et mes quipements
mont plusieurs fois sauv la vie. Il faut
comprendre quen zone urbaine, cest
encore pire. Les obstacles sont nombreux et
les risques de se blesser, dmultiplis.

page 4

experts

deux-roues
motoriss,
je mquipe

Docteur
Franois Genet,
mdecin lhpital
Raymond-Poincar (Garches),
motocycliste

on remarque
que les patients les moins
gravement blesss
sont ceux qui portaient
du matriel adapt.
Prfrez le top-case ou la sacoche
de rservoir au sac dos pour emporter
vos affaires. Un sac dos peut savrer
dangereux en cas de chute, surtout
sil contient des objets contondants.

Mme petite vitesse, avec un casque

mal attach, un accident risque un
traumatisme crnien important qui peut
engendrer des dgts dramatiques.
page 5

Un bon quipement
peut sauver une vie.

deux-roues
motoriss,
je mquipe

Pilote moto

Matthieu lagrive,

Bien squiper,
de
la tte...

quadruple champion du monde

01.

LE CASQUE

02.

LES VESTES
LES AIRBAGS

05.

Les
protections
corporelles

03.

LES GANTS

04.

LES PANTALONS

04.

...aux pieds

LES CHAUSSURES
page 6

deux-roues
motoriss,
je mquipe

54%

des blesss conducteurs ou passagers

de deux-roues motoriss sont victimes
de lsions encphaliques (choc la tte).

01.
le casque

Les traumatismes crniens sont la cause principale

de handicaps lourds et de dcs parmi les motocyclistes.
Si le casque est obligatoire pour tout conducteur
ou passager dun deux-roues motoris, encore fautil bien le choisir et bien lattacher.

Source: Registre du Rhne*.

Pour vous protger

efficacement,
un casque doit:
> Comporter une tiquette
visible attestant
de la conformit ECE,
ainsi que quatre stickers
rtrorflchissants
>  tre dune couleur vive,
facilement dtectable
> tre confortable
et bien ajust
>C
 ouvrir le front au-dessus
des sourcils
> Ne pas gner le port
de lunettes de vision
>N
 e pas obstruer la vision
priphrique
> Rester fermement attach
>  tre remplac aprs un choc
violent

Casque jet
ou casque intgral?
Pour une protection suprieure, le casque intgral
est prfrable au casque jet. Lui seul permet
dattnuer les blessures au visage, au menton et
la mchoire infrieure.
En diminuant le bruit et le souffle du vent sur le
visage, en dviant les insectes et les ventuels objets
projets et en protgeant mieux des intempries,
il rduit la fatigue, les risques daccident et facilite
la concentration.

Un casque mal ou non

attach ne sert rien!
Choisissez un quipement de taille adapte et
comportant une attache bien ajuste, que vous
prendrez soin de maintenir correctement verrouille.
Concernant ce point capital, les casques jugulaire
automatique apparaissent comme un progrs
considrable. Ils garantissent un verrouillage rellement
efficace en reprenant le mme principe quune
ceinture de scurit automobile.
* Enqute ralise par les services des urgences
des hpitaux du Rhne.

page 7

deux-roues
motoriss,
je mquipe

02.
les vestes

93%

Avec un blouson pais, le facteur

de protection slve 93% pour
les cyclomotoristes.

Source: Acem Rapport Maids*.

Pour vous protger

efficacement,
vestes et blousons
doivent:
>C
 omporter des couleurs
vives et des dispositifs
rtro-rflchissants pour
une meilleure visibilit
par les autres usagers
de jour comme de nuit
>  tre assez larges pour
tre confortables, mais
assez serrs pour protger des
chocs
>  tre serrs au niveau des
poignets pour viter que
les manches ne remontent
>P
 ouvoir sadapter au-dessus
dautres vtements
*Rapport Maids: enqute ralise sur une base de 921
accidents en Europe. Le facteur de protection est obtenu
aprs sondage auprs des usagers impliqus :
Vtement lger : coton
Vtement moyen : denim, cuir lger ou nylon
Vtement pais : Kevlar, simili cuir ou cuir pais.

Des protections
essentielles pour votre
scurit et votre confort
Les blessures aux bras reprsentent 50
% des
traumatismes (source: Registre du Rhne). Les vestes et
blousons sont dabord destins vous protger. Des
intempries et du froid, bien sr, mais surtout des
fractures, contusions et autres brlures par abrasion
qui peuvent survenir en cas de chute ou de glissade.
Ils sont indispensables, mme lorsquil fait chaud.
Leur choix ne doit donc jamais privilgier lapparence
au dtriment de la scurit, dautant quil existe
dsormais de plus en plus de tenues qui allient qualits
esthtiques et qualits de protection.

Savoir choisir
la bonne matire

Les vestes et blousons en matire kevlar ou cuir

assurent une protection bien meilleure que ceux en
tissus lgers. La prsence de tissus non protecteurs
pour les chairs peut compliquer considrablement
les soins durgence en cas daccident.

Innovation:
les gilets airbag
Les vestes et les gilets airbag sont conus pour
absorber les chocs au niveau du cou, du dos et du
thorax. Ds que le motard est dsolidaris de sa
moto, le cordon de scurit qui le relie au vhicule
dclenche lactivation de lairbag dans tout le blouson.
noter quil existe maintenant des blousons airbag
nouvelle gnration, dclenchement automatique
sans fil, via des capteurs lectroniques. Ils doivent
tre certifis en tant ququipement de protection
individuelle.
page 8

FOCUS : L airbag moto

deux-roues
motoriss,
je mquipe

Comme le casque, lairbag moto sauve des vies.

Il protge les organes vitaux de lensemble tronc/colonne/abdomen.

Airbag moto, zones protges en cas de chute

Vertbres cervicales
Cage thoracique
Vertbres dorsales
Vertbres lombaires

Lairbag filaire

Le blouson ou le gilet, donc le conducteur,

est reli la moto par un cble. En cas de
chute, ds que le conducteur est ject de
son vhicule, la tension exerce sur le cble
actionne un mcanisme qui dclenche le
gonflement du coussin de scurit. Le motard
se trouve ainsi protg de limpact sur le
goudron, de la glissade et du choc contre un
ventuel obstacle rencontr lors de la chute. Il
peut savrer galement extrmement efficace
en cas de choc direct contre lhabitacle dun
vhicule, sous rserve dun contact survenant
faible vitesse (moins de 50 km/h) et dun
dclenchement immdiat de lairbag (attention
au rglage de la tension du cble).

La technologie sans fil

Cette technologie fonctionne selon le mme

principe que la technologie filaire, la
diffrence que le gilet ou blouson est reli
la moto par onde radio. Outre les coussins
dair et la cartouche de gaz, il est quip de
capteurs lectroniques qui commandent
le dclenchement de lairbag. Quand le
systme sur la moto dtecte une situation
daccident, il envoie par onde radio un ordre
au vtement, qui dclenche alors le gonflage
de lairbag automatiquement, par un systme
pyrotechnique, ultra rapide.
Trois capteurs sont installs sur la moto :
- sur la fourche : pour dtecter les chocs
- sur le cadre : pour dtecter les pertes de
contrle
- sur le guidon : pour vrifier que le systme
fonctionne. Il communique par onde radio
avec le rcepteur plac sur le blouson ou le
gilet.

Comment rgler sa sangle ?

- Placer les mains sur le guidon
- Rgler la sangle au plus court
La sangle doit tre positionne  larrire du conducteur

1 Capteur de chocs
Pour dtecter les chocs
2 Capteur de chutes
Pour dtecter les pertes de contrle
3 Botier de communication
Pour vrifier que le systme fonctionne, il
communique par onde radio avec le rcepteur
plac sur le blouson ou le gilet

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deux-roues
motoriss,
je mquipe

03.
les gants

87%

Avec des gants pais, le facteur

de protection slve 87% pour
les cyclomotoristes.

Source: Acem Rapport Maids*.

Pour vous protger

efficacement,
les gants doivent:
>C
 ouvrir intgralement
les mains et les poignets,
sans rduire la capacit
de conduite
>  tre renforcs aux
articulations ainsi qu la
paume et pourvus dune
patte de serrage permettant
leur parfait maintien
en cas de glissade
> tre parfaitement ajusts
> tre tanches en cas dhumidit

En situation de chute ou daccident, mme faible

vitesse, les mains sont mises en grand danger car,
dans un geste rflexe, elles sont au premier plan pour
amortir le choc et peuvent donc subir labrasion du
bitume pendant toute la dure de la glissade.

Prserver sa capacit
de conduite et de freinage
Les mains et les poignets doivent tre protgs par
des gants pais (kevlar, cuir pais). En plus dviter
blessures et ampoules, les gants prviennent du
refroidissement ou de lhumidit, qui menacent

dangereusement la capacit de conduite et de freinage.

Les gants, quelle

que soit la saison
Le beau temps nempche pas les blessures: les gants
doivent tre ports mme en t. Pour viter une
trop grande chaleur, les quipementiers ont rcemment
conu des gants la fois protecteurs et bien ventils,
dont lusage peut complter ceux conus pour rsister
au froid et lhumidit.

Comment bien choisir

ses gants?
Il existe deux sortes de certificat de conformit pour
les gants:
la norme EN 13594;
le dire dexpert.
Vous les reconnatrez ltiquette CE comportant
un logotype reprsentant une moto stylise place
lin
trieur et dans la notice explicative les
accompagnant obligatoirement.

page 10

deux-roues
motoriss,
je mquipe

29%

des blesss graves sont victimes

de lsions orthopdiques.

Source: Registre du Rhne.

Pour vous protger

efficacement,
choisissez:
> Des pantalons quips de
protections certifies
> Des pantalons assez larges
pour tre confortables, mais
assez serrs pour protger
des chocs
> Des chaussures qui couvrent
tout le pied, la cheville et
le bas du tibia
> Des modles tanches
qui vitent aux pieds de
se refroidir
> Des bottes avec renforts
en plastique ou mtalliques
qui offrent une meilleure
protection

04.
Pantalons et
chaussures

Les jambes, les chevilles et les pieds sont les parties

du corps les plus susceptibles de subir des chocs et
abrasions sur la chausse lors dun accident. Seuls les
bottes et les pantalons pais permettent de prvenir
les blessures, et notamment les pantalons moto, trs
rsistants labrasion et disposant de protections
certifies aux hanches, aux genoux et aux tibias.

Une protection invisible:

les pantalons en kevlar
Si vous ne voulez pas porter un pantalon moto toute
la journe, les magasins spcialiss proposent aussi
des pantalons qui peuvent sadapter facilement sur
celui que lon porte tous les jours, grce des fermetures
clair le long des jambes.
Les fabricants ont galement mis au point un pantalon
en kevlar qui ressemble un jean classique tout
en assurant la protection ncessaire. Dot de renforts
invisibles, il est idal pour les conducteurs urbains.

Les chevilles et les pieds:

une zone fragile protger
Les chaussures de ville ou de sport (sans parler des
sandales ou des tongs) ne protgent en rien des
consquences dune chute. Seules les chaussures
montantes ou mieux encore les bottes de moto
protgent tout le pied et les tibias, sans gner la
capacit de manuvre du conducteur. Mettre ses
chaussures lgres dans son top-case et ne les enfiler
quune fois arriv destination doit devenir un rflexe
aussi important que dattacher son casque.

page 11

deux-roues
motoriss,
je mquipe

05. Les
protections
corporelles
Les types
de protections
corporelles:
> L es manchons protecteurs,
placs 5cm au-dessus du
coude et le long du cubitus
> L e protecteur dpaule,
depuis le point situ
entre lpaule et le cou
jusquau bras
> L a protection dorsale,
place sur le dos depuis les
omoplates jusqu la taille
> L e protecteur de poitrine
qui couvre la cage thoracique
> L e protecteur de hanche,
plac sur los iliaque
> L e protecteur de cuisse,
plac au-dessus du genou
> L a genouillre et la jambire,
places sur le genou et le tibia

Une protection pour chaque

partie du corps
Les protections corporelles sont conues pour protger
des chocs et compltent une tenue adapte la
conduite dun deux-roues motoris.
Elles sont extrmement efficaces et rduisent
considrablement les risques de lacrations, dabrasions,
de perforations, de contusions, de fractures et de
lsions. Elles peuvent faire partie intgrante du vtement
ou tre achetes sparment.

Des nouveaux matriaux

Les fabricants proposent maintenant des protections
individuelles ralises en D3o. Cest un matriau
qui prsente la particularit de changer de
comportement mcanique selon quil est sollicit
lentement ou rapidement. Manipul lentement, il
ressemble de la pte modeler, mais soumis un
choc brutal, il devient trs rigide. On le reconnat
sa couleur orange.

Il nest pas toujours facile

de squiper de protecteurs corporels. Et
pourtant, ils sont le complment idal
des autres quipements:
ils garantissent une scurit optimale.
Docteur
Franois Genet,
mdecin lhpital Raymond-Poincar (Garches),
motocycliste

page 12

deux-roues
motoriss,
je mquipe

quipements pour les

deux-roues motoriss:
que choisir?
La lgislation en vigueur
La certification est obligatoire pour tous
les quipements de protection individuelle.
Pour les diffrentes protections, veillez
ce quelles comportent les indications
de normes suivantes ou lindication dire
dexpert :
Protections corporelles (paules/coudes/
hanches/genoux): EN 1621-1
Gants: EN 13594
Bottes: EN 13634
Blousons, pantalons, combinaisons:
EN 13595
Protection dorsale: EN 1621-2
Protection haute visibilit (gilet, baudrier et
brassard): EN471, EN 1150, ou EN 13356
Casques:
Les casques ne sont pas soumis la mme
rglementation que les quipements de
protection individuelle. Ils sont homologus.
ECE 22-05: suivi de la lettre P, il sagit dun
casque intgral qui, sil est modulable, ne
peut pas tre port dans la circulation en
position ouverte; suivi des lettres P/J, il sagit
dun casque modulable utilisable en position
ferme ou ouverte.

Parce quil nest pas toujours facile de choisir,

nhsitez pas demander conseil auprs des
vendeurs des magasins spcialiss. Un quipement
de protection individuelle non conforme peut
avoir leffet inverse et augmenter le risque de
blessure.

Roulez en toute scurit

Afin de mieux protger le consommateur et lui
garantir une scurit maximale, le lgislateur dicte
les rgles et les normes des produits. Tenez-vous
au courant de ces dernires, et nachetez que des
produits certifis.
Optez de prfrence pour des quipements neufs,
surtout en ce qui concerne le casque qui peut tre
abm sans que cela se voit.

Prenez soin de bien

essayer vos quipements
Les quipements sont destins un usage trs
personnel. Pour tre sr de choisir la bonne taille
et pour vrifier quils assureront scurit et confort,
il est indispensable dessayer consciencieusement
ses futurs quipements. Un casque trop grand,
des gants mal ajusts reprsentent un grand
danger!

page 13

deux-roues
motoriss,
je mquipe

Mon budget
scurit
Le prix de la scurit
Les progrs tant constants, les quipements
achets lors de lacquisition dun deux-roues
motoris ne peuvent pas tre dfinitifs: en plus
de les changer quand ils sont uss, il faut suivre
les volutions concernant les normes et les
performances de qualit. Parce que la scurit
et lintgrit du corps nont pas de prix, il faut
absolument inclure ces dpenses complmentaires
au moment denvisager lachat dun vhicule, au
mme titre que la formation, lassurance et
lentretien. Les quipements de protection
individuelle ne sont pas des accessoires!

Les quipements
de protection individuelle,
ce nest pas si cher!
Dune manire gnrale, si lon prend en compte
tous les frais lis lusage dun deux-roues motoris
(achat, entretien, assurance), un quipement adapt
ne dpasse pas 5% des dpenses totales engages
(taux calcul sur cinq ans, dure de vie moyenne
des quipements).
Le cot est gnralement proportionnel au deuxroues motoris choisi. De nombreux revendeurs
incluent de plus en plus une gamme dquipements
adapte aux besoins de leur clientle dans lachat
dun deux-roues motoris, ce qui contribue faire
baisser les prix.

Et en cas de budget serr,

que faut-il privilgier?
Donnez toujours la priorit aux quipements
assurant votre protection, sur tous les autres
accessoires, bien souvent superflus, voire inutiles.
La scurit doit toujours lemporter sur lapparence
ou les effets de mode. Un bon blouson, un pantalon,
une paire de gants sont plus utiles quun pot
dchappement fantaisie. Concernant ces
quipements de protection individuelle, vous
pouvez comparer les prix et prendre les moins
chers, condition quils soient conformes aux
normes de scurit.

Gnralits:
> L es diffrents produits (vestes, gants,
pantalons) comportant des protections
intgres ou des emplacements destins
en recevoir sont des quipements de
protection individuelle
> Tous ces produits doivent donc tre
valus sur la base des exigences
essentielles de sant et de scurit
rglementes pour les quipements de
protection individuelle
> Tous les quipements de protection
individuelle doivent comporter le
marquage CE, un logotype reprsentant
une moto et sont obligatoirement
accompagns dune notice
dinstructions.

page 14

deux-roues
motoriss,
je mquipe

Remerciements
Franois Genet, mdecin lhpital Raymond-Poincar de Garches
tant la fois motocycliste et mdecin, je peux doublement attester de la
ncessit absolue dun bon quipement. Dans mon service, je vois chaque
jour des patients dont les blessures et les squelles parfois trs graves auraient
pu tre vites sils avaient port des protections adaptes.

Docteur
Franois Genet

Les usagers de deux-roues motoriss doivent se rendre compte que, mme

faible vitesse, tout choc est trs violent pour un corps non protg. De
plus, deux-roues, la tte et la colonne vertbrale sont particulirement
exposes et il sagit de blessures malheureusement trs souvent irrversibles.
Un bon quipement est un vrai plus lorsque lon conduit un deux-roues
moto-ris, il rend la conduite encore plus agrable. Donc, plus dhsitation,
on squipe avant de prendre la route.

Multiple champion du monde moto, Matthieu Lagrive est depuis toujours

trs sensible la scurit routire

Pilote
MATTHIEU LAGRIVE

Mon travail de pilote professionnel, depuis plus de dix ans, ma conduit au

constat suivant: les usagers de deux-roues motoriss, et en particulier les
primo-accdants, ngligent trop souvent le port dquipements de s curit
lors de la conduite dun deux-roues, notamment en zone urbaine. La priorit,
cest un casque, un blouson, un pantalon, une paire de bottes et des gants.
Je souhaite ainsi modestement, avec mon regard de pilote, sensibiliser le
plus grand nombre de personnes et contribuer au dveloppement durable
du deux-roues motoris.
Squiper nest pas un luxe! Je vous donne rendez-vous toute lanne sur la
plate-forme incontournable quest Facebook travers la communaut
AYEZ LE RFLEXE!, o jaurai le plaisir de rpondre vos questions, de vous
faire partager mes points de vue et de vous apporter un maximum dinformations
pour votre scurit.
Sortez protgs!

page 15

deux-roues
motoriss,
je mquipe

Partenaires

diffuseurs
Constructeurs

Revendeurs

Chambre
Syndicale
Nationale du
Motocycle

quipementiers

Usagers

Fiche technique

cltg pour Holding Trophy

logotype Bering

Paris, le 25/07/07

Nom du fichier : LOGO_BERING.ai

Logiciel utilis : Adobe Illustrator 10
Couleurs institutionnelles
Tons di rects

Quadrich romie

R VB

Hxadcimals

P 021 C

C0% + M65% + Y100% + K0%

R255+G89+B0

#FF5900

P 3035C

C100% + M0% + Y5% + K72%

R0+G57+B64

#003940

cltg associs - 80, rue Montmartre 75002 Paris -

F R A N C E - Tl. : +33 (0)1 40 26 64 34 - Fax : +33 (0)1 40 26 64 24

NB : Les couleurs ci-dessus sont no rmes selon le nuancier Pantone C . Quelques soient les supports dimpression utiliss et les contraintes
techniques imposes, il est impratif de sen tenir celles-ci, ou de sen approcher le plus possible.
Ce fichier est un document dexcution et non un document de gravure prt flasher. La prparation technique reste la charge du
photograveur. La sortie laser papier de ce fichier ne constitue en aucun cas la cible couleur de rfrence obtenir lors de limpression .

Assureurs
En savoir plus?

www.securite-routiere.gouv.fr
twitter.com/routeplussure

Dlgation la scurit
la circulation routires
pageet 16
Place des Degrs Tour Pascal B 92055 La Dfense Cedex

DSCR AVRIL 2014 - DEP201402 - Les informations figurant dans ce document sont donnes titre indicatif.

Organismes de formation