LES GUIDES METEO FRANCE

Guide marine

dition

2011

Sommaire
4 6 8 La scurit en mer

Guide marine de Mto-France

Socit Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) Diffusion VHF

12 Diffusion BLU 14 Diffusion Navtex 22 Chanes de radiodiffusion 24 Diffusion Inmarsat C 31 Les services de Mto-France 33 Autres services de Mto-France 34 La Vigilance mtorologique 36 Lexique 42 Planche de nuages 44 chelle Beaufort et dtat de la mer 46 Lecture dune carte mtorologique 48 Publications
Edition 2010-2011 Crdits photos couverture : Guillaume Plisson/Mto-France/Pascal Taburet

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La scurit en mer
ans le cadre de sa mission de scurit en mer, ltat diffuse, par radio, destination des navigateurs en mer, une information mtorologique dite de scurit . Pour ce faire, il fait appel deux organismes : Mto-France, responsable de llaboration des bulletins mtorologiques, la Direction des affaires maritimes, responsable de la diffusion.

a Les bulletins de scurit

En matire de bulletins de mto marine de scurit, Mto-France se conforme aux rgles internationales dfinies dans le cadre du Systme Mondial de Dtresse et de Scurit en Mer (SMDSM). Les bulletins de scurit comprennent les bulletins cte (jusqu 20 milles des ctes), les bulletins large (jusqu' 200 milles) et les bulletins grand large . ces bulletins rguliers, diffuss heure fixe, sajoutent des avis de vent fort mis ds que le vent observ ou prvu atteint force 7 Beaufort sur le domaine de la cte (BMS-cte), ou force 8 Beaufort sur les domaines du large et du grand large (BMS-large).

a Autres bulletins
En outre, Mto-France produit des bulletins de type cte et large plus complets (prvision 7 jours) ainsi que des bulletins destination des sports de bord de mer bulletins plages , rivage , funboard diffuss par kiosque tlphonique, Minitel, serveur de tlcopie et lInternet. Ils sont galement prsents dans ce guide.

Les heures et frquences d'mission radio nous ont t communiques par les organismes de diffusion. Les horaires sont donns en heures UTC (temps universel coordonn) ou lgales (heure lgale franaise : UTC + 1 en hiver, UTC Voir description dtaille de ces bulletins dans le + 2 en t). lexique (page 36). Pour assurer la diffusion en mer des bulletins de scurit, la Direction des affaires maritimes dispose de moyens radio mis en uvre par les Cross (Centres rgionaux oprationnels de surveillance et de sauvetage) : quatre metteurs Navtex, trois metteurs MHF-BLU et un rseau dmetteurs VHF. Les informations du Guide marine peuvent tre reprises dans d'autres publications sous rserve d'un accord pralable du service diteur :

Mto-France Direction commerciale et de la communication Les bulletins de mto marine de scurit sont 1, quai Branly galement diffuss par des radios du service 75340 Paris Cedex 07 public et, gratuitement, sur le site internet de Tlphone : 01 45 56 71 71 Tlcopie : 01 45 56 71 11 Mto-France.

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Socit Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM)

a L'Association et sa mission
La Socit Nationale de Sauvetage en Mer est ne en 1967 de la fusion de deux socits centenaires, la Socit Centrale de Sauvetage des Naufrags (SCSN cre en 1865) et la Socit des Hospitaliers Sauveteurs Bretons (HSB cre en 1873). La SNSM est une Association rgie par la Loi de 1901, reconnue d'Utilit Publique par dcret du 30 avril 1970 et assumant une mission de service public en France Mtropolitaine et en Outre-Mer.Identifie auprs du public par le logo "Les Sauveteurs en Mer", la SNSM a pour vocation de secourir bnvolement et gratuitement les vies humaines en danger, en mer et sur les ctes.Chaque anne, la SNSM porte secours prs de 10 000 personnes, assiste 4 000 navires en difficult et sauve entre 500 et 700 personnes d'une mort certaine.

Les Sauveteurs en Mer 31, Cit dAntin 75009 Paris www.snsm.org Tel : 01 56 02 64 64 Fax : 01 56 02 65 51

des usagers en mer le 8 dcembre 2008, lors du Salon Nautique de Paris. Cette convention officialise la collaboration entre Mto-France et la SNSM afin de "renforcer et promouvoir la scurit des personnes et des biens en mer".

a Les trois activits oprationnelles de la SNSM

Le sauvetage au large Hritire de la tradition maritime, cette action au large se droule essentiellement dans la bande des 20 milles nautiques et est mene par les 3 500 sauveteurs bnvoles embarqus sur 40 canots tous temps insubmersibles de 14,8 17,6 m de long, 127 vedettes de sauvetage de 9 14 m et quelques 400 canots pneumatiques. Ces moyens sont rpartis dans 228 stations de sauvetage situes le long du littoral Franais (Mtropole et Outre-Mer) et anims par plus de 4 000 sauveteurs embarqus. Gnreux, courageux et disponibles, ces sauveteurs traditionnels appareillent en 15 minutes, 24 heures sur 24 et 365 jours par an.Comptents, ils connaissent parfaitement leur zone d'intervention. Forms et entrans rgulirement ils interviennent dans le cadre d'un travail en quipage. Spcialistes, chacun est patron, sous-patron, radio, navigateur, mcanicien, secouriste, plongeur, ...

a La SNSM et Mto-France
Mto-France et la SNSM sont placs sous la tutelle du Ministre de lEcologie, de lEnergie, du Dveloppement Durable et de la Mer (MEEDDEM) et sont tous deux engags dans le dispositif franais daction de lEtat en mer. Messieurs le Prsident de la Socit Nationale de Sauvetage en Mer et le Prsident DirecteurGnral de Mto-France ont sign, en prsence de Monsieur le Secrtaire dEtat charg des Transports, une convention pour la scurit

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La scurit estivale des plages Assure par la mise en place de 1 300 nageurs sauveteurs volontaires (dont 30 % de femmes) forms pendant l'anne scolaire, en soire, le week-end et quelques congs scolaires, par 600 instructeurs et formateurs bnvoles dans 30 Centres de Formations rpartis dans plusieurs grandes villes de la France Mtropolitaine.

La prvention des risques lis la pratique de la mer Les Sauveteurs en Mer affirment qu'une grande partie des accidents pourrait tre vite en agissant sur le comportement des personnes qui pratiquent la mer et en participant l'amlioration de tous les aspects de la scurit :

- prvention et scurit, matriels et vteVolontaires, ils assurent l't la surveillance ments de survie, quipements des navires et des baignades sur en-viron 250 plages franai- engins nautiques, organisation des oprations ses (soit plus d'un tiers des plages surveilles de sauvetage et des premiers secours, ... du pays). Informer les usagers de la mer, les aider valuer les risques et proposer des actions pour Experts entrans, ils possdent les diplmes et amliorer les conditions de scurit des percertificats ncessaires pour cette surveillance sonnes en mer sont des buts partags par (secourisme, natation, permis bateau, radio,...). Mto-France et la SNSM. Ils arment des centaines de canots pneumatiques et marine jets (jet-skis). Certains sont spcialiss pour les interventions sur les ctes dtes dangereuses.

Philip Plisson

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Pascal Taburet - Mto-France

Diffusion VHF

a VHF est le moyen radio retenu par le Systme mondial de dtresse et de scurit en mer (SMDSM) pour diffuser linformation maritime de scurit dans la bande ctire jusqu 20 milles au large. Les bulletins mto, qui font partie de linformation maritime de scurit, diffuss en VHF, sont des bulletins cte adapts ce domaine. Mme si le tlphone mobile est un moyen pratique pour consulter ces bulletins (voir rubrique Services tlphoniques de Mto-France ), la Direction des Affaires maritimes attire lattention des plaisanciers sur les avantages de la VHF par rapport la tlphonie mobile : porte en mer largement suprieure, notamment dans le cas dune installation fixe, et surtout efficacit sans comparaison en cas de dtresse : veille permanente du canal 16 par les Cross, les smaphores et la plupart des navires ; facilit de radiolocalisation.

Atlantique
Bulletins Centre diffuseur De la pointe Cross Etel de Penmarch lanse de lAiguillon (carte 1) metteur- canal VHF Penmarch - Can 80 Groix - Can 80 Belle Ile - Can 80 Saint-Nazaire - Can 80 Yeu - Can 80 Les Sables-dOlonne - Can 80 Etel-Can - 63 Chassiron - Can 79 Soulac/Pte de Graves - Can 79 Cap-Ferret - Can 79 Contis - Can 79 Biarritz - Can 79 Charisson - Can 63 Heures de diffusion 7 h 03, 15 h 33, 19 h 03 7 h 15, 15 h 45, 19 h 15 7 h 33, 16 h 03, 19 h 33 7 h 45, 16 h 15, 19 h 45 8 h 03, 16 h 33, 20 h 03 8 h 15, 16 h 45, 20 h 15 Bulletins diffuss en cycles.
(en exprimentation)

De lanse Cross Etel de lAiguillon la frontire espagnole (carte 1)

7 h 03, 15 h 33, 19 h 03 7 h 15, 15 h 45, 19 h 15 7 h 33, 16 h 03, 19 h 33 7 h 45, 16 h 15, 19 h 45 8 h 03, 16 h 33, 20 h 03 Bulletins diffuss en cycles.
(en exprimentation)

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mer du Nord, Manche et mer dIroise

Bulletins Centre diffuseur De la frontire belge Cross Gris-Nez la baie de Somme (carte 1) De la baie de Somme au cap Cross Gris-Nez de la Hague (carte 1) Cross Jobourg metteur- canal VHF Dunkerque - Can 79 Gris-Nez/St-Frieux - Can 79 Heures de diffusion 7 h 20, 16 h 03, 19 h 20 7 h 10, 15 h 45, 19 h 10

Ailly/St-Valry-en-Caux - Can 79 7 h 03, 15 h 33, 19 h 03 Antifer - Can 80 Port-en-Bessin - Can 80 Jobourg/La Hague - Can 80 Jobourg/La Hague - Can 80 8 h 03, 16 h 33, 20 h 03 7 h 45, 16 h 15, 19 h 45 7 h 33, 16 h 03, 19 h 33 Ds rception puis toutes les demi-heures H+20 et H+50, en anglais. 7 h 15, 15 h 45, 19 h 15 7 h 03, 15 h 33, 19 h 03 4 h 45, 7 h 03, 11 h 03*, 15 h 33, 19 h 03 5 h 03, 7 h 15, 11 h 15*, 15 h 45, 19 h 15 5 h 15, 7 h 33, 11 h 33*, 16 h 03, 19 h 33 5 h 33, 7 h 45, 11 h 45*, 16 h 15, 19 h 45 5 h 45, 8 h 03, 12 h 03*, 16 h 33, 20 h 03 * du 1er mai au 30 septembre 6 h 45 (heure lgale), 7 h 45 (heure lgale), 8 h 45 (heure lgale), 12 h 45 (heure lgale), 18 h 45 (heure lgale) et 22 h 45 (heure lgale), bulletin en anglais. Avis de coup de vent ds rception puis H+07 (03 h, 09 h, 15 h, 21 h)

BMS-large pour Antifer et Cross Jobourg Casquets (carte 3) Jobourg trafic Du cap de la Hague Cross Jobourg la pointe de Penmarch (carte 1) Cross Corsen

Jobourg/La Hague - Can 80 Granville - Can 80 Raz - Can 79 Stiff/Ouessant - Can 79 Batz - Can 79 Bodic/Le Trieux - Can 79 Frhel - Can 79

les anglo-normandes Jersey Radio au Sud du 50 N et lEst du 03 W (carte 4)

Can 25 Can 82

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Bulletins Centre diffuseur Languedoc-Roussillon Cross La Garde de la frontire espagnole Port-Camargue (carte 1) Provence Cross La Garde de Port-Camargue Saint-Raphal (carte 1) Provence Cross La Garde de Port-Camargue Saint-Raphal (carte 1) Provence Monaco Radio de Port-Camargue Saint-Raphal (carte 1) Cte dAzur de Saint-Raphal Menton (carte 1) Cross La Garde

Mditerrane
metteur- canal VHF Noulos/Port-Vendres - Can 79 Agde - Can 79

Heures de diffusion 7 h 03, 12 h 33, 19 h 03 7 h 15, 12 h 45, 19 h 15

7 h 33, 13 h 03, 19 h 33 Planier - Can 80 7 h 45, 13 h 15, 19 h 45 Mt-Coudon/Toulon - Can 80 Pic de lOurs/Cannes Can 80 7 h 46, 13 h 16, 19 h 46 Mt-Coudon/Toulon - Can 63 Bulletins diffuss en cycles. (en exprimentation) Bulletin diffus en continu, ractualis 2 fois par jour (en franais et en anglais).

Can 25

Pic de lOurs/Cannes - Can 80 8 h 03, 13 h 33, 20 h 03

Cte dAzur Monaco Radio de Saint-Raphal Menton (carte 1) Cte de Corse (carte 1) Cross La Garde

Can 23

Bulletin diffus en continu, ractualis 2 fois par jour (en franais et en anglais). 7 h 33, 12 h 33, 19 h 33 7 h 45, 12 h 45, 19 h 45 8 h 03, 13 h 03, 20 h 03 8 h 15, 13 h 15, 20 h 15 8 h 33, 13 h 33, 20 h 33 8 h 45, 13 h 45, 20 h 45 Bulletin diffus en continu, ractualis 2 fois par jour (en franais et en anglais). Bulletins 9 h 30, 14 h 03 et 19 h 30 heures lgales (en franais et en anglais).

Ersa/Cap Corse - Can 79 Serra di Pigno/Bastia - Can 79 Conca/Porto-Vecchio - Can 79 Serragia/Pte Roccapina - Can 79 Punta/Ajaccio - Can 79 Piana/golfe de Porto - Can 79 Can 24

Cte de Corse (carte 1) Monaco Radio

Mditerrane Monaco Radio occidentale nord : Cabrera, Balares, Minorque, Lion, Provence, Corse, Sardaigne, Ligure, Maddalena, Elbe (carte 8)

Can 20

Sauf indication contraire, les heures indiques sont des heures lgales franaises (UTC + 1 en hiver et UTC + 2 en t). La diffusion du bulletin mto est toujours prcde dune annonce sur le canal 16. Les Cross diffusent les BMS-cte (avis de grand frais et au-del) toutes les heures, partir de H+03 mm, sur tous les metteurs concerns. Comme la diffusion simultane sur tous les metteurs est impossible, celle-ci se fait metteur par metteur, la suite l'un de l'autre.

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Diffusion BLU

Philip Plisson

anglais) : BLU (SSB enSystme deBande latrale unique. diffusion radio en moyenne et haute frquence (MHF), ncessitant un rcepteur particulier. Bien que le Systme mondial de dtresse et de scurit en mer (SMDSM) ait retenu le Navtex comme moyen radio pour diffuser linformation de scurit en mer sur le domaine du large (jusqu 300 milles des ctes), les Cross assurent toujours une diffusion en MHF-BLU.

Un rcepteur radio toutes ondes , recevant les missions en BLU, est un moyen pratique pour recevoir la mto en mer, surtout en cas de traverse. Coupl un micro-ordinateur, il peut recevoir aussi les missions Navtex ou fac-simil. Toutes les missions assures par les Cross (bulletins rguliers et BMS) se font aprs appel sur 2 182 kHz.

Mer du Nord, Manche et Atlantique

Bulletins Centre diffuseur Frquences radio Mer du Nord Cross Gris-Nez (partie sud) et Antifer(1) (carte 3) Pas de Calais, Cross Gris-Nez Tamise, Antifer, Casquets, Ouessant (carte 3) 1 650 kHz puis 2 677 kHz Heures de diffusion Bulletin 8 h 33 et 20 h 33 (heures lgales) Avis de coup de vent ds rception puis toutes les deux heures (aux heures lgales impaires) H + 03. Bulletin large 3 jours 16 h 33 heures lgales en exprimentation.

1 650 kHz

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Mer du Nord, Manche et Atlantique (suite)

Bulletins Centre diffuseur Frquences radio Iroise, Yeu, Cross Corsen 1 650 Khz Rochebonne, Cantabrico, Finisterre (carte 3) Atlantique Cross Corsen et Manche(2) (carte 3) Atlantique Est Monaco Radio (carte 6) 1 650 kHz + rptition sur 2 677 kHz Heures de diffusion Bulletin large 3 jours 16 h 15 heures lgales en exprimentation.

Bulletin 8 h 15 et 20 h 15 (heures lgales). Avis de coup de vent ds rception puis toutes les deux heures (aux heures lgales paires) H + 03.

Voies 403 (4 363 kHz), Bulletin 9 h 30 UTC 804 (8 728 kHz), (en franais et en anglais). 1 224 (13 146 kHz), 1 607 (17 260 kHz). Voies 403 (4 363 kHz), Sur demande partir de 10 h 00 UTC. 804 (8 728 kHz), 1 224 (13 146 kHz), 1 607 (17 260 kHz).

Europe-Antilles Monaco Radio (carte 2)

Mditerrane
Bulletins Centre diffuseur Frquences radio Mditerrane Cross La Garde 1 696 kHz et 2 677 kHz occidentale Partie nord(3) (carte 8) Heures de diffusion Bulletin 6 h 50, 14 h 33(4), 18 h 50 (heures lgales) en franais et en anglais. Avis de coup de vent ds rception puis toutes les quatre heures H + 03 (1 h, 5 h, 9 h, 13 h, 17 h, 21 h heures lgales) en franais. Bulletins 3 jours 15 h 50 heures lgales en exprimentation

Balares, Cross La Garde Minorque, Lion, Provence, Ligure, Corse, Maddalena, Elbe (carte 3) Mditerrane Monaco Radio occidentale (toutes zones) (carte 8) Toutes zones de la Monaco Radio Mditerrane orientale (carte 8)

1 696 Khz

Voies 403 (4 363 kHz) Bulletins 9 h 30, 14 h 03 804 (8 728 kHz), et 19 h 30 heures lgales (en franais et 1 224 (13 146 kHz), en anglais). 1 607 (17 260 kHz). Voies 403 (4 363 kHz) Bulletin 08 h 00 804 (8 728 kHz), et 10 h 30 UTC (en franais 1 224 (13 146 kHz), et en anglais). 1 607 (17 260 kHz).

(1) Zones : Humber, Tamise, Pas-de-Calais et Antifer. (2) Zones : Casquets, Ouessant, Iroise, Yeu, Rochebonne, Cantabrico, Finisterre, Pazenn, Sole, Shannon, Fastnet, Lundy, Irish Sea, Rockall, Malin, Hebrides. (3) Zones : Lion, Provence, Ligure, Elbe, Maddalena, Corse, Sardaigne, Minorque, Balares et Est Cabrera. (4) Le bulletin de milieu de journe est en gnral la rediffusion du bulletin du matin. Il nest modifi que si lvolution des conditions mtorologiques l'exigent.

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Diffusion Navtex

est un service international de diffusion d'informations concernant la scurit maritime. Cest le moyen choisi par le SMDSM pour diffuser linformation au large. Les rcepteurs Navtex restent toujours en veille et impriment les messages ds leur rception. Il est possible de choisir les messages imprimer selon la zone de navigation et selon le type de message.

Navtex

Les metteurs Navtex utilisent tous la mme frquence (518 kHz pour le Navtex international ou 490 kHz pour le Navtex national). Ils mettent tour de rle, heure fixe, pendant 10 minutes toutes les 4 heures. Tous les messages et bulletins mtorologiques diffuss sur 518 kHz sont rdigs en anglais. Sauf exception, tous ceux diffuss sur 490 kHz sont rdigs dans la langue du pays. Sauf exception, les bulletins mto diffuss sont des bulletins large (jusqu 300 milles des ctes).

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Guillaume Plisson

Guide marine de Mto-France

Mer du Nord, Manche et Atlantique

Zones couvertes Fair Isle, Viking, Forties, Cromarty, Forth, Tyne, Dogger, Humber (Carte 4) Eaux ctires Est de lcosse et de lAngleterre et de North Foreland Selsey Bill Thames, Dover, Wight, Portland, Plymouth, Biscay, FitzRoy, Sole, Lundy, Fastnet (carte 4) zones ctires de North Foreland Saint-Davis Head, incluant les iles Scilly et le canal de Bristol Humber, Tamise, Pas-de-Calais et Antifer (carte 4) Nom de lmetteur Cullercoats (Royaume-Uni) Frquence en kHz. Lettre didentification. Langue utilise 518 G Heures de diffusion du bulletin mto rgulier. Heure UTC 9 h et 21 h 1 h : complments 3 jours 7 h 20 et 19 h 20

Cullercoats (Royaume-Uni)

490 U

Niton (Royaume-Uni)

518 E

8 h 40 et 20 h 40 0 h 40 complments 3 jours

Niton (Royaume-Uni)

490 I

5 h 20 et 17 h 20

Niton (Royaume-Uni)

490 T En franais

7 h 10 et 19 h 10

Atlantique
Zones couvertes Lundy, Fastnet, Irish Sea, Rockall, Malin, Hebrides, Bailey, Fair isle, Faeroes, SE Iceland (carte 4) Eaux ctires Ouest du pays de Galles, de lAngleterre et de lcosse, Irlande du nord et Shetland. Sole, Fastnet, Shannon (carte 4) Shannon, Rockall, Malin et Bailey (carte 4) Iroise, Yeu, Rochebonne, Cantabrico, Finisterre, Pazenn (carte 3) Nom de lmetteur Portpatrick (Royaume-Uni) Frquence en kHz. Lettre didentification. Langue utilise 518 O Heures de diffusion du bulletin mto rgulier. Heure UTC 6 h 20 et 18 h 20 2 h 20 : complments 3 jours

Portpatrick (Royaume-Uni)

490 C

8 h 20 et 20 h 20

Valentia (Irlande) Malin Head (Irlande)

518 W 518 Q

7 h 40 et 19 h 40

10 h 40 et 22 h 40

Cross Corsen (France)

518 A

0 h et 12 h

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Guide marine de Mto-France - metteurs Navtex

Guide marine de Mto-France

Atlantique (suite)
Zones couvertes Nom de lmetteur Frquence en kHz. Lettre didentification. Langue utilise 490 E En franais Heures de diffusion du bulletin mto rgulier. Heure UTC 8 h 40 et 20 h 40

Casquets, Ouessant, Iroise, Yeu, Rochebonne, Cantabrico, Finisterre, Pazenn, Sole, Shannon, Fastnet, Lundy, Irish Sea (+Rockall, Malin, Hebrides pour les BMS) (carte 3) Gran Sol, Pazenn, Iroise, Yeu, Rochebonne, Altar, Charcot, Finisterre, Cantabrico, Azores, Josephine, Porto, Sao Vicente, Cadiz, Estrecho, Madeira, Casablanca, Agadir (carte 5) Gran Sol, Pazenn, Iroise, Yeu, Rochebonne, Altar, Charcot, Finisterre, Cantabrico, Azores, Josephine, Porto, Sao Vicente, Cadiz, Estrecho, Madeira, Casablanca, Agadir (carte 5) Charcot, Josephine, Finisterre, Porto, Sao Vicente, Cadiz (carte 5) Charcot, Josephine, Finisterre, Porto, Sao Vicente, Cadiz (carte 5) Sao Vicente, Cadiz, Casablanca, Agadir, Gibraltar Strait/Estrecho, Alboran, Palos, Argelia (carte 5 et 8) Sao Vicente, Cadiz, Casablanca, Agadir, Gibraltar Strait/Estrecho, Alboran, Palos, Argelia (carte 5 et 8)

Cross Corsen (France)

La Corua (Espagne)

518 D

8 h 30 et 20 h 30

La Corua (Espagne)

490 W

11 h 40 et 19 h 40

Monsanto (Portugal) Monsanto (Portugal)

518 R

Toutes les 4 heures partir de 2 h 50 Toutes les 4 heures partir de 1 h

490 G

Tarifa (Espagne)

518 G

9 h 00 et 21 h 00

Tarifa (Espagne)

490 T

7 h 10 et 19 h 10

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Guide marine de Mto-France

Mditerrane occidentale
Zones couvertes Lion, Provence, Ligure, Elbe, Corse, Maddalena, Sardaigne, Minorque, Balares, Est Cabrera (carte 8) Lion, Provence, Ligure, Elbe, Corse, Maddalena, Sardaigne, Minorque, Balares, Est Cabrera (carte 8) Alboran, Palos, Argelia, Cabrera, Baleares, Menorca, Leon, Provenza, Liguria, Corcega, Cerdena, Annaba (carte 8) Alboran, Palos, Argelia, Cabrera, Baleares, Menorca, Leon, Provenza, Liguria, Corcega, Cerdena, Annaba (carte 8) Ligurian Sea, Northern Tyrrhenian Sea, Central Tyrrhenian Sea, Southern Tyrrhenian Sea (carte 7) Sardinian Channel, Sardinian Sea, Corsican Sea (carte 7) Nom de lmetteur Cross La Garde (France) Frquence en kHz. Lettre didentification. Langue utilise 518 W Heures de diffusion du bulletin mto rgulier. Heure UTC 11 h 40 et 23 h 40

Cross La Garde (France)

490 S En franais

7 h et 19 h

Valencia (Espagne)

518 X

7 h 50 et 19 h 50

Valencia (Espagne)

490 M

10 h et 18 h

Rome (Italie)

518 R

6 h 50 et 18 h 50

Cagliari (Sardaigne)

518 T

7 h 10 et 19 h 10

Guillaume Plisson

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Guide marine de Mto-France

Abrviations communes aux bulletins du service Navtex Abrviations quivalent anglais N NE E SE S SW W NW BACK BECMG BLDN C-FRONT or CFNT DECR DPN EXP FCST FLN FLW FM FRQ HPA HVY IMPR INCR INTSF ISOL KMH KT LAT/LONG LOC M MET MOD MOV or MVG NC North or Northerly Northeast or Northeasterly East or Easterly Southeast or Southeasterly South or Southerly Southwest or Southwesterly West or Westerly Northwest or Northwesterly Backing Becoming Building Cold Front Decreasing Deepening Expected Forecast Filling Following From Frequent/Frequency Hectopascal Heavy Improving/Improve Increasing Intensifying/Intensify Isolated km/h Knots Latitude/Longitude Locally Meters Meteo Moderate Moving/Move No change

quivalent franais Nord ou secteur nord Nord-est ou secteur nord-est Est ou secteur est Sud-est ou secteur sud-est Sud ou secteur sud Sud-ouest ou secteur sud-ouest Ouest ou secteur ouest Nord-ouest ou secteur nord-ouest Revenant (changement de direction du vent) Devenant Se renforant Front froid Diminuant Se creusant Attendu Prvision Se comblant Suivant De Frquent ou frquence Hectopascal Fort Samliorant En augmentation Sintensifiant Isol km/h Noeuds Latitude/Longitude Localement Mtres Mto Modr Se dplaant Sans changement

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Guide marine de Mto-France

Pascal Taburet - Mto-France

NM NOSIG NXT OCNL O-FRONT or OFNT POSS PROB QCKY QSTNR QUAD RPDY SCT SEV or SVR SHWRS or SH SIG SLGT or SLT SLWY STNR STRG TEMPO TEND VEER VIS VRB W-FRONT or WFNT WKN

Nautical miles No significant change Next Occasionally Occlusion Front Possible Probability/Probable Quickly Quasi-Stationary Quadrant Rapidly Scattered Severe Showers Significant Slight Slowly Stationary Strong Temporarily/Temporary Further outlooks Veering Visibility Variable Warm Front Weakening

Mille marin Pas de changement significatif Prochain Occasionnellement Occlusion Possible Probabilit ou probable Rapidement Quasi stationnaire Quadrant Rapidement parses Svre Averses Significatif Lger Lentement Stationnaire Fort Temporairement Tendance ultrieure Tournant (changement de direction du vent) Visibilit Variable Front chaud Saffaiblissant

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Guide marine de Mto-France

Jean-Louis Dourches

Chanes de radiodiffusion

rce la facilit de rception sur des rcepteurs peu onreux et la puissance des metteurs, la diffusion de bulletins mto par les chanes de radiodiffusion publiques est un complment pratique de la diffusion officielle.

Mer du Nord, Manche, Atlantique et Mditerrane

Bulletin Toutes zones (cartes 3) exceptes Alboran, Palos, louest de Cabrera, Alger, Annaba, Tunisie, Carbonara, Circeo et Lipari Toutes zones (cartes 3) exceptes Alboran, Palos, louest de Cabrera, Alger, Annaba, Tunisie, Carbonara, Circeo et Lipari Zones (carte 4) et prvisions ctires aprs diffusion de 5 h 20 Centre diffuseur France Inter grandes ondes Fquences radio 162 kHz 1 852 m Heures de diffusion Vers 20 h 03 (heures lgales). Contenu : avis de vent fort, aperu et volution de la situation gnrale, prvisions par zones 24 heures.

France Info ondes moyennes

Bayonne 1 494 kHz Brest 1404 kHz Limoges 792 kHz Nice 1 557 kHz Rennes 711 kHz Bordeaux 1 206 kHz Lille 1 377 kHz Marseille 1 242 kHz Toulouse 945 kHz 198 kHz

Vers 6 h 40 (heure lgale).

BBC Radio 4

Tous les jours 0 h 48, 5 h 20, 12 h 01 et 17 h 54 (heures lgales britanniques).

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Guide marine de Mto-France

Mer du Nord, Manche, Atlantique et Mditerrane (suite)

Bulletin Toutes zones (carte 2) Centre diffuseur RFI Fquences radio Frquences utilises selon les saisons : 6 175 kHz en Europe, 15 300 kHz, 15 515 kHz, 11 670 kHz, 17 610 kHz et 21 645 kHz en Atlantique. Des communiqus techniques horaires indiquant des changements de frquence sont diffuss entre H - 07 et H + 00. Renseignements : RFI 116, avenue du prsident Kennedy BP 9516 75016 Paris. Voir http://www.rfi.fr/ Heures de diffusion 11 h 33 UTC

Pascal Taburet - Mto-France

Guide marine de Mto-France

Diffusion Inmarsat C
a diffusion par le standard C du rseau des satellites Inmarsat est le moyen choisi par le SMDSM pour diffuser linformation de scurit concernant le grand large (au-del de 300 milles des ctes). Lensemble des ocans a t dcoup en seize zones appeles Metarea. Un bulletin mto est disponible pour chacune delle. Voir le dcoupage des zones et les bulletins sur le site : http://weather.gmdss.org

Atlantique
Bulletin Metarea II Atlantique nord-est (carte 6) Centre diffuseur Inmarsat C satellites de lAtlantique est et de lAtlantique ouest Heures de diffusion Vers 9 h et 21 h UTC, bulletin en anglais dcrivant les avis de coup de vent, la situation gnrale et la prvision par zone. Diffusion des avis de coup de vent ds rception et rptition 6 minutes plus tard.

Mditerrane
Bulletin Metarea III Mditerrane (carte 8) Centre diffuseur Inmarsat C satellite de lAtlantique est Heures de diffusion Vers 10 h et 22 h UTC, bulletin en anglais dcrivant les avis de coup de vent, la situation gnrale et la prvision par zone. Diffusion des avis de coup de vent ds rception et rptition 6 minutes plus tard.

Mto-France/CMS

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Carte 1

Frontire belge/Baie de Somme

Baie de Somme/Cap de la Hague

Cap de la Hague/Penmarc'h Penmarc'h/Anse de l'Aiguillon

Anse de l'Aiguillon/Frontire espagnole

Saint-Raphal/Menton Port-Camargue/Saint-Raphal Frontire espagnole/Port-Camargue

Corse

Carte 2

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Carte 3

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Carte 4

Carte 5

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Guide marine de Mto-France

Carte 6

Carte 7

10 E

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Carte 8

Guide marine de Mto-France

Les services de Mto-France Rpondeurs tlphoniques Internet

(tarif septembre 2010) La mto marine : 08 99 71 08 08,
tarif 1,35 TTC/appel + 0,34 TTC/minute depuis un poste fixe.

www.meteofrance.com, dans plus de Mto en rubrique marine ou directement ladresse suivante : http://marine.meteofrance.com/ Une partie gratuite comprend tous les bulletins de scurit en temps rel sur la cte, le large et le grand large. Egalement, retrouvez toute linformation sur la diffusion mto en mer sur les ctes de France, rgulirement tenue jour, et sur les services de Mto-France : des cartes de vents, des cartes de pression, des cartes dtat de la mer, ainsi que des images satellite et diverses informations caractre pdagogique. Le guide Marine en libre accs sur www.meteofrance.com, ou directement ladresse suivante : http://marine.meteofrance.com/marine/gui depratique. Ce guide regroupe tous les renseignements de diffusion de linformation mto : canaux, zones de couverture et horaires de diffusion par bassin maritime.

Portail ddi la prvision mto marine :

Bulletin rivage : bulletins de prvision 9 jours pour le littoral du dpartement comprenant des informations complmentaires adaptes aux activits nautiques locales horaires des mares, observations des smaphores, temprature de leau de mer. Bulletin cte : bulletins couvrant une bande ctire de 20 milles marins de large, stendant de la frontire Belge la frontire Espagnole (5 bulletins), de Port-Vendres Menton (3 bulletins) et la Corse (1 bulletin) ; Avis de vent fort (BMS cotes), description de la situation gnrale, prvision 7 jours et observations de smaphore. Bulletin large : sur les 3 domaines suivants au choix : Manche et Sud de la mer du Nord, Atlantique et golfe de Gascogne, Mditerrane occidentale nord. Avis de grands frais, de coup de vent ou de tempte, situation gnrale et volution, prvision 7 jours. 3250 :
tarif 1,35/appel + 0,34 TTC/minute depuis un poste fixe.

Minitel
36 15 METEO mot cl MER Tarif septembre 2010 (0,35 la mn) Ce service permet daccder tous les bulletins Large , Cte , Rivage , Surf et funboard , ainsi quaux observations mtorologiques compltes des smaphores, en temps rel. 36 17 METEO Tarif novembre 2009 (0,86 la mn) Ce service regroupe toute linformation concernant les pays trangers : observations en temps rel, climatologie et prvisions.

Ce numro court est accessible en France mtropolitaine uniquement et donne accs lensemble des bulletins mtorologiques de Mto-France. On retrouve les informations du portail Marine dcrit ci-dessus et toutes les prvisions dpartementales 9 jours, pour les DOM-TOM, sur les communes, le risque de pluie dans lheure*, les prvisions Week-end, Montagne, Routes et Monde.
*75% du territoire mtropolitain couvert

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Guide marine de Mto-France

Navimail
La mto embarque dernire gnration disponible gratuitement sur : http://marine.meteofrance.com/marine/ Navimail/. Navimail est un service de fourniture sur demande dinformation mtorologique via une connexion internet ou laccs mail. Les Bulletins de scurit et les images satellite sont gratuits ; les donnes numriques en point de grille sont factures. Quelque soit locan o vous naviguez, Navimail permet de recevoir gratuitement, hors cot de tlcommunication, en pice attach ou directement sur votre logiciel, le bulletin de scurit et limage satellite. En accs payant, il permet la rception de prvisions mtorologiques sous forme de don-

nes numriques de vent, pression, vagues, temprature de surface de la mer. Navimail est accessible tous ceux qui disposent dun quipement de tlcommunication supportant le-mail ou linternet : ligne tlphonique, GSM, BLU, Globalstar, Iridium et tous standards Inmarsat. A bord, laffichage et le traitement des donnes, codes au format GRIB, seffectuent sur micro-ordinateur laide du logiciel fourni gratuitement par MtoFrance. Tlchargement ladresse suivante : http://marine.meteofrance.com/marine/ Navimail
Ce logiciel associ dautres aides la navigation comme le GPS, la cartographie lectroniquepermet une utilisation interactive des informations mtorologiques.

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Guide marine de Mto-France

Nouveau Navimail Easy, la mto embarque par abonnement : 3 offres dveloppes pour de la navigation rgulire sur une zone et des chances choisies. Vous rcuprez quotidiennement vos donnes mto-ocaniques Vent ou Vent, Pression et Mer pour une taille de zone gographique donne. 3 abonnements possibles : Ctes large taille 2x2 taille 5x5

Autres Services de Mto-France

Assistances et tudes spcifiques
Mto-France vous propose quatre types de prestations, valables sur tous les ocans :

Grand Large taille 10x10

Prvision J+2 Prvision J+3 Prvision J+5

3 requtes quotidiennes, placement libre de la zone Paramtre vent ou vent + pression + mer Pour tous ces abonnements : 3 requtes quotidiennes possibles, les prvisions sont accessibles sur toutes les mers du globe, les dures dabonnement sont de 3 jours 1 mois pour le Navimail Easy Ctes et Large , les dures dabonnement pour Navimail Easy Grand Large sont de 1 semaine 1 mois, et les paramtres mtorologiques disponibles sont : Vent, Pression et Mer.

Le Bulletin marine personnalis est adapt aux besoins dune assistance sur une large zone maritime ou sur un trajet. Le Bulletin de renseignements MtoOcanographique est adapt aux besoins dune assistance sur une zone maritime rduite, autour dun point central prdfini. Le Mtoflash-alerte sur seuil est adapt aux besoins dune assistance sous forme de surveillance 24 heures sur 24 et alerte sur une zone maritime rduite, autour dun point central prdfini, avec des limites dexploitation prcises (travaux portuaires ou off-shore, chargements ou dchargements portuaires, etc.) Le Certificat dintemprie en mer permet dattester des conditions mtorologiques ayant rgn en mer, sur une zone et durant une priode dtermine. Rdig par un expert en prvision marine, le certificat dintemprie en mer sappuie sur tous les lments dinformation disponibles. Vous dfinissez avec Mto-France la zone maritime, la route ou le port, sur lesquels vous dsirez bnficier de prvisions ou dtudes du temps pass, les chances de prvisions (jusqu' 72 heures), les paramtres et ventuellement les seuils, la frquence de renouvellement de linformation, le moyen de communication (tlphone, fax, e-mail, Inmarsat, mise disposition sur site internet), etc. Renseignement : certif-mer@meteo.fr Mto-France peut galement mettre votre disposition un spcialiste charg du suivi permanent de votre navigation ou de vos travaux en mer ou portuaires (sur devis).

Systme de facturation pour Navimail Deux systmes possibles selon que vous utilisiez Inmarsat ou Iridium via un abonnement France Tlcom ; ainsi que pour les utilisateurs des messageries Skyfile et Skyfile Meteo et qui disposent dune adresse e-mail spcifique permettant daccder directement au service : les services sont facturs en postpaid uniquement sur les factures tlcom usuelles. Pour tous les autres clients, Mto-France met disposition un compte en point crer et alimenter via le site https://espacepro.meteofrance.com. Ce compte est ensuite gr comme un porte monnaie lectronique. Pour tous renseignements et contacts : navihelp@meteo.fr

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La Vigilance mtorologique sur terre aussi soyez vigilant

Une vue d'ensemble avant de partir
Elle est compose dune carte de la France mtropolitaine qui signale si un danger menace un ou plusieurs dpartements dans les 24 heures. Chaque dpartement est ainsi color en vert, jaune, orange ou rouge, selon la situation mtorologique et le niveau de vigilance ncessaire. Rouge : une vigilance absolue simpose ; des phnomnes dangereux dintensit exceptionnelle sont prvus ; tenez-vous rgulirement au courant de lvolution de la situation et respectez imprativement les consignes de scurit mises par les pouvoirs publics.

La carte est disponible en permanence sur Orange : soyez trs vigilant ; des phnowww.meteofrance.com. Elle est ractualise 2 fois mnes dangereux sont prvus ; tenez-vous au par jour 6 h et 16 h et plus souvent si ncessaire. courant de lvolution de la situation et suivez les conseils de scurit mis par les pouvoirs En cas de vigilance orange ou rouge sur un dparpublics. tement, un pictogramme prcise le type de phnomne prvu : vent violent, pluie-inondation, Jaune : soyez attentifs si vous pratiquez des orages, neige-verglas, avalanches, canicule et activits sensibles au risque mtorologique ou grand froid. exposes au crues ; des phnomnes habituels dans la rgion mais occasionnellement et localeLa carte est accompagne de bulletins de suivi ment dangereux (exemple : mistral, orage dt, ractualiss aussi frquemment que ncessaire. Ils monte des eaux) sont en effet prvus ; tenezprcisent lvolution du phnomne, sa trajectoire, vous au courant de lvolution de la situation. son intensit et sa fin, ainsi que les consquences possibles de ce phnomne et des conseils de Vert : pas de vigilance particulire. comportement dfinis par les pouvoirs publics. Les mdias disposent galement de ces lments et peuvent communiquer une information en cas de danger.

http : // france.meteofrance.com/vigilance/Accueil

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Guide marine de Mto-France

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Guide marine de Mto-France

Lexique

Lexique franais-anglais des principaux termes utiliss dans les bulletins mto.
Anticyclone - high : zone de pression leve par rapport au voisinage reprsente par une isobare ferme. On dit d'un anticyclone qu'il s'tablit, qu'il se renforce ou qu'il s'affaiblit, qu'il s'affaisse. Il est souvent stable dans le temps et peu mobile. Dans lhmisphre nord, les vents tournent dans le sens des aiguilles dune montre autour des anticyclones. Avis ou BMS - warning : texte labor et diffus ds que les conditions mtorologiques actuelles ou prvues prsentent un danger pour la navigation. Dans les rgions tempres, les avis recouvrent : - les avis de vent fort ou BMS (Bulletin mtorologique spcial) ; - les avis de forte houle ; - les avis d'annulation d'une prvision de phnomne dangereux. Les BMS comprennent les BMS-cte, les BMS-large et les BMS-grand large selon qu'ils sont associs des bulletins cte, large ou grand large. Les BMS-cte sont mis ds que le vent observ ou prvu atteint ou dpasse la force 7 Beaufort. Les BMS-cte sont donc : - des avis de grand frais (force 7), - des avis de coup de vent (force 8) - gale warning, - des avis de fort coup de vent (force 9), - des avis de tempte (force 10), - des avis de violente tempte (force 11), - des avis d'ouragan (force 12). Les BMS-large et les BMS-grand large sont mis ds que le vent observ ou prvu atteint ou dpasse la force 8. En gnral, ils ne sont pas mis plus de 24 heures avant le dbut du coup de vent. Un coup de vent est qualifi en cours s'il existe dj au moment o l'avis est mis, imminent sil doit survenir dans les 3 heures qui suivent lmission du bulletin ou prvu partir d'une heure prcise dans le texte. Les BMS sont mis quand il n'y a plus, ou presque plus, de doute sur la situation mtorologique. Mais, gnralement, la menace de coup de vent ou de tempte aura dj t mentionne dans les parties situation gnrale et tendance ultrieure des bulletins prcdents. Un avis dannulation (cte, large ou grand large) est mis pour annuler tout ou partie dun BMS, lorsque le phnomne dangereux annonc ne doit finalement plus se produire ou bien lorsquil se termine plus tt que prvu. Brises - Phnomnes de brise - Rgime de brises : situation caractrise par l'alternance de brise de mer (le jour) et de brise de terre (la nuit). Les brises sont surtout sensibles par temps ensoleill (pas forcment anticyclonique) et air instable. Brume - fog : gouttelettes d'eau en suspension dans l'atmosphre rduisant la visibilit. Dans les bulletins de mtorologie marine, le terme brume est employ lorsque la visibilit est rduite moins de 0,5 mille (1 km). Voir aussi Visibilit.

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Tavernier Nicolas - Mto-France

Guide marine de Mto-France

Bulletin rgulier : texte labor et diffus heures fixes. En France, les bulletins rguliers de mtorologie marine comportent gnralement un rappel des avis de vent fort, une description de la situation gnrale, une prvision dont lchance varie selon le type de bulletin et ventuellement des observations de smaphore. On distingue les bulletins suivants : bulletin plage : du 1er juin au 30 septembre, bulletins de synthse vocale donnant les conditions de temps, vent, temprature de lair et de la mer, tat de la mer, en diffrents points des dpartements ctiers. bulletin funboard : ce bulletin dcrit finement le vent mesur et son volution dans les heures venir pour tous les spots du dpartement. bulletin rivage : bulletin dpartemental destin aux usagers du bord de mer et couvrant la bande ctire jusqu' 2 milles au large, les plages et les ventuels plans d'eau intrieurs du dpartement. Il est rdig trois fois par jour, plus si les conditions l'exigent, et est diffus par rpondeur tlphonique et Minitel. bulletin cte : bulletin couvrant la bande ctire courant le long du littoral franais (Corse comprise) et s'tendant jusqu' 20 milles au large. Les bulletins cte sont rdigs deux fois par jour et diffuss en mer par VHF. bulletin large : son domaine s'tend de la cte jusqu' 200 ou 300 milles au large. Il est dcoup en zones de prvision portant chacune un nom. Rdig deux fois par jour, il est diffus en mer par radio BLU, par Radio France et par systme Navtex. bulletin grand large : les bulletins grand large couvrent l'ensemble des ocans. Rdigs une ou deux fois par jour, ils sont diffuss par le rseau des satellites Inmarsat-C et par Radio France Internationale. Les bulletins rivage , cte et large diffuss par tlphone et Minitel comportent une prvision 7 jours dchance assortie dun indice de confiance variant de 1 5, 5 tant le niveau de confiance le plus lev. Les bulletins cte , large et grand large diffuss en mer comportent une prvision dtaille limite 24 heures dchance et une tendance ultrieure concise, mettant laccent sur les phnomnes dangereux (menaces de coup de vent). Centres d'action - centers of action : vastes anticyclones ou dpressions qui commandent une partie de la circulation atmosphrique. Cyclognse - cyclogenesis : creusement ou formation d'une dpression assez importante.

Cyclone tropical - hurricane : sous les latitudes tropicales, phnomne tourbillonnaire engendrant des vents moyens suprieurs ou gaux 64 nuds (force 12). Lexpression anglo-saxonne tropical cyclone dsigne tout phnomne tourbillonnaire, quelle que soit son intensit. Dpression - low : zone o la pression est basse par rapport au voisinage reprsente par une isobare ferme. Plus lon s'approche du centre, plus la pression diminue. On dit d'une dpression qu'elle se creuse ou au contraire qu'elle se comble. Dans lhmisphre nord, les vents tournent dans le sens inverse des aiguilles dune montre autour de la dpression. Dpression thermique : ces dpressions sont dues, en t, l'chauffement de l'air au-dessus des rgions continentales. Elles se creusent l'aprs-midi, puis se comblent la nuit. Leur creusement peut tre de l'ordre de 5 hPa (au printemps et en t). Dpression relative - shallow low : dpression dont la pression au centre reste leve dans l'absolu (suprieure 1 010 hPa, par exemple) mais est plus faible qu'aux alentours. Dpression complexe - complex low : zone dpressionnaire, gnralement tendue, prsentant plusieurs centres. Dpression tropicale - tropical low : sous les latitudes tropicales, phnomne tourbillonnaire engendrant des vents infrieurs 34 nuds. Dorsale - ridge : axe de hautes pressions prolongeant un anticyclone. Comme l'anticyclone, la dorsale forme une barrire faisant obstacle au passage des perturbations ; cependant, cette barrire n'est pas toujours infranchissable. Elle peut aussi tre

Guillaume Plissson

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Guide marine de Mto-France

mobile. On dit dune dorsale quelle stablit, quelle se dveloppe sur une zone ou le long dun axe, ou quelle saffaisse. Entre maritime : dsigne l'arrive sur la cte d'une masse d'air maritime donc humide. Elle se traduit par une baisse de temprature, lt et, parfois, une diminution de la visibilit. tat de la mer : tat de la surface rsultant de la superposition des trains de houle et des vagues engendres par le vent (mer du vent). Pour dcrire l'tat de la mer, on n'utilise ni la hauteur maximale des vagues (trop grande), ni la hauteur moyenne (trop faible) mais la hauteur moyenne du tiers des vagues les plus hautes. Cette hauteur caractristique est appele H1/3. Flux - flow : coulement de lair grande chelle. La direction du flux est donne par l'orientation des isobares. Au sol, par suite du relief et des effets thermiques, le vent local peut s'carter notablement du flux. Flux perturb : flux atmosphrique transportant des fronts venant perturber temporairement la direction des vents. Ainsi, dans un flux d'ouest perturb, le vent sera de sud-ouest l'avant du front et de nord-ouest l'arrire. Force du vent : la force du vent moyen est gnralement exprime en degrs de l'chelle Beaufort. Quant la vitesse des rafales, elle sexprime toujours en nuds. Dans les bulletins mto, la force du vent moyen est aussi qualifie par un adjectif allant de faible violent. Il n'existe pas de dfinition normalise des vitesses de vent correspondantes. Nanmoins, on peut avancer la correspondance suivante : - Vent faible = 0 6 nuds (force 0 2 Beaufort) - Vent modr = 7 21 nuds (force 3 5) - Vent assez fort = 22 27 nuds (force 6) - Vent fort = 28 40 nuds (force 7 et 8) - Vent trs fort = 41 47 nuds (force 9) - Vent violent = suprieur 47 nuds (force 10 et plus) Sur les cartes mtorologiques, une hampe indique la direction d'o vient le vent ; elle est munie de barbules : une petite pour cinq nuds, une grande pour dix nuds. Un triangle remplace les barbules pour indiquer cinquante nuds (voir page 39).

Front chaud - warm front : surface de sparation entre deux masses d'air de tempratures diffrentes, l'air chaud repoussant l'air froid. Sur les cartes mto, l'intersection de cette surface avec le sol est reprsente par une ligne demi cercles (rouge). L'arrive d'un front chaud est gnralement annonce par une augmentation de la nbulosit, l'arrive de pluies, puis par une rotation des vents au secteur sud (dans lhmisphre nord). Front froid - cold front : surface de sparation entre deux masses d'air de tempratures diffrentes, l'air froid repoussant l'air chaud. Sur les cartes mto, l'intersection de cette surface avec le sol est reprsente par une ligne triangles (bleue). L'arrive d'un front froid est gnralement annonce par un renforcement du vent et un renforcement temporaire des prcipitations. Souvent, l'arrire du front froid, le vent est irrgulier en force et en direction, des claircies apparaissent, les nuages deviennent cumuliformes, la visibilit s'amliore et les prcipitations se prsentent sous forme d'averse. C'est le temps grains des marins (ciel de trane). Le front froid associ une perturbation progressant vers l'est aux latitudes des Iles Britanniques ou du nord de la France dclenche, huit neuf fois sur dix, mistral et tramontane, lorsqu'il arrive sur le sud-est de la France. Mais la masse d'air s'tant assche en traversant la France, un front froid est rarement accompagn de prcipitations en Mditerrane. Front froid secondaire - secondary cold front : dans lair froid de la perturbation, un front froid secondaire matrialise larrive dune masse dair encore plus froide et se traduit par un renforcement des grains. Front froid ondulant - waving front, ondulated front : front froid prsentant des ondulations. La prsence dun tel front est toujours signale dans les bulletins car il existe souvent un risque de creusement dune petite dpression au sommet de londulation, pouvant engendrer une aggravation du temps. Gradient de pression - pressure gradient : variation spatiale de la pression. Plus le gradient horizontal de pression est lev (grande diffrence de pression entre deux points proches et de mme altitude), plus le vent est fort. Sur les cartes mto, un fort gradient de pression est matrialis par des isobares serres.

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Guide marine de Mto-France

Houle - swell : en un lieu donn, vagues non engendres par le vent local mais formes ailleurs et s'tant propages. La houle a toujours un aspect plus rgulier, moins chaotique que la mer du vent. Indice de confiance : indice informant sur le degr de confiance que le prvisionniste accorde sa prvision. Lindice de confiance varie de 1 5, 5 tant le niveau le plus lev. Les bulletins de mto marine diffuss par tlphone, tlcopie, Internet et Minitel comportent deux indices de confiance, lun pour la prvision des jours J + 4 et J + 5, lautre pour la prvision des jours J + 6 et J + 7. Instable (atmosphre instable, air instable ou flux instable) : l'atmosphre est instable quand les basses couches sont anormalement chaudes par rapport aux couches moyennes ou suprieures de l'atmosphre. Une atmosphre instable est le sige de mouvements verticaux qui provoquent des rafales, amliorent la visibilit et favorisent les nuages dveloppement vertical (cumulus, cumulonimbus) gnrateurs de prcipitations sous forme d'averses. A linverse, l'air stable colle la mer : le vent est rgulier, la visibilit mdiocre ou mauvaise et les nuages sont sous forme de couche. Isobare - isobar : ligne reliant les points de la surface terrestre ayant la mme pression au niveau de la mer, un instant donn. Marais baromtrique - flat low : vaste zone o la pression varie trs peu d'un point l'autre. Les vents sont nuls ou faibles et de directions variables. Les marais baromtriques sont des situations propices au dveloppement de cumulonimbus orageux, et la formation de brumes et brouillards.

Mer du vent - sea : en un lieu, vagues engendres par le vent rgnant en ce lieu et cet instant. La mer du vent a toujours un aspect plus chaotique que la houle. Onde dest ou onde tropicale - easterly wave ou tropical wave : thalweg se propageant dest en ouest dans le flux daliz et donnant naissance une ligne de grains. Occlusion (ou front occlus) - occlusion : front rsultant de la runion d'un front chaud et d'un front froid. Le secteur chaud a t rejet en altitude, mais il continue gnrer des prcipitations. Ouragan - hurricane : phnomne donnant lieu des vents de force 12. Perturbation - disturbance : de faon gnrale, tout phnomne mtorologique engendrant une dgradation du temps. Sous nos latitudes, est employ pour dsigner l'ensemble front chaud, secteur chaud, front froid et ventuellement occlusion. On l'utilise aussi pour dsigner la zone nuageuse associe cet ensemble, voire mme la zone nuageuse associe un front froid isol. Chaque perturbation est associe une dpression ; mais une partie du front froid se prolonge hors de la dpression. Rafale - gust : renforcement brutal et passager du vent. Une rafale peut atteindre une vitesse suprieure de 50 % celle du vent moyen. La vitesse d'une rafale s'exprime en nuds, l'chelle Beaufort tant rserve au vent moyen. Les bulletins

Philippe Messager - Mto-France

Grains - squalls : coup de vent violent durant au plus quelques minutes qui commence et se termine soudainement. Ce phnomne est gnralement li la prsence de gros cumulus ou de cumulonimbus, caractris par une aggravation brutale mais passagre du temps : prcipitations violentes, parfois orageuses, fortes rafales de vent dpassant le vent moyen d'au moins 15 nuds. C'est sous le vent du nuage que les fortes rafales sont le plus craindre.

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Guide marine de Mto-France

Secteur chaud - warm air : la masse d'air relativement chaud comprise entre front chaud et front froid prend le nom de secteur chaud de la perturbation. SMDSM - GMDSS : Systme mondial de dtresse et de scurit en mer. Rglementation internationale rgissant les procdures et les matriels, terre ou embarqus, ncessaires la scurit des navires en mer. La diffusion des bulletins mtorologiques (Inmarsat-C et Navtex) est rglemente par le SMDSM. Tempte - storm : sous les latitudes tempres, phnomne engendrant des vents de force 10 Beaufort. Tempte tropicale - tropical storm : sous les latitudes tropicales, phnomne engendrant des vents de force 8 11 Beaufort. Temps sensible : dcrit les conditions mtorologiques dominantes sur une zone donne : pluie (rain), averses (showers), grains (squalls), grle (hail), brume (fog), neige (snow), orage (thunderstorm), etc., avec parfois une notion de dure, pars (at times), temporaires (temporarily), occasionnels (occasional), se dissipant ou sattnuant (dying out), etc. Tendance ultrieure : dernire partie de certains bulletins rguliers. Elle permet de dcrire schmatiquement lvolution de la situation prvue au-del des prochaines 24 heures, en insistant sur les phnomnes dangereux. Thalweg (s'crit aussi talweg) - trough : axe de basses pressions prolongeant une dpression. Les isobares sont en forme de V. Son passage est marqu par une brusque rotation du vent (grain). Trane : partie postrieure d'un systme nuageux. Voir front froid.

Trombe - water-spout : tourbillon intense entre la base d'un cumulonimbus et la mer. Phnomne relativement frquent en Mditerrane, plus rare en Atlantique ou en Manche. Les tornades sont l'quivalent terrestre, en plus violent, des trombes. Vent moyen : par convention, en mtorologie, le vent moyen est un vent moyenn sur 10 minutes et mesur une hauteur de 10 mtres. Les bulletins mtorologiques franais font toujours rfrence au vent moyen. Les rafales peuvent dpasser de 50 % le vent moyen. Indpendamment de lhmisphre, on dit que le vent tourne - veer lorsque sa direction varie selon le sens des aiguilles dune montre et quil revient back lorsque sa direction varie selon le sens inverse des aiguilles dune montre. Vents cycloniques - cyclonic wind : variations de direction des vents dans le sens contraire des aiguilles dune montre (hmisphre nord) autour et proximit du centre d'une dpression. On utilise aussi lexpression vents dpressionnaires . Visibilit - visibility : dans les bulletins franais de mto marine, la visibilit est soit exprime en milles marins, soit qualifie de bonne good (suprieure ou gale 5 milles marins), mdiocre moderate (comprise entre 2 et 5 milles marins) ou mauvaise poor (comprise entre 0,5 et 2 milles marins). Audessous de 0,5 mille marin, le terme brume fog est employ. ZCIT - ITCZ : zone de convergence intertropicale. Zone de rencontre des alizs de lhmisphre nord et de lhmisphre sud. Les grains, orageux ou non, y sont frquents. Les marins lui ont donn le nom de pot au noir.

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Philip Plisson

Rgime : synonyme de conditions (rgime de brise, rgime anticyclonique, rgime douest...).

Agier Philippe

mtorologiques franais utilisent le terme rafales lorsque la vitesse du vent instantan dpasse de 10 15 nuds la vitesse du vent moyen ; fortes rafales lorsque la diffrence atteint 15 25 nuds et violentes rafales lorsquelle dpasse 25 nuds.

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Planche de nuages

Cirrus

Cirrocumulus

Cirrostratus

Altocumulus

Altostratus

Nimbostratus

Cumulus

Cumulonimbus

Stratus

Stratocumulus

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chelles Beaufort et dtat de la mer

chelle Beaufort
Termes descriptifs franais (anglais)
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 calme (calm) trs lgre brise (light air) lgre brise (light breeze) petite brise (gentle breeze) jolie brise (moderate breeze) bonne brise (fresh breeze) vent frais (strong breeze) grand frais (near gale) coup de vent (gale) fort coup de vent (severe gale) tempte (storm) violente tempte (violent storm) ouragan (hurricane)

Vitesse moyenne en nuds

< 1 kt 1 3 kt 4 6 kt 7 10 kt 11 16 kt 17 21 kt 22 27 kt 28 33 kt 34 40 kt 41 47 kt 48 55 kt 56 63 kt 64 kt

Vitesse moyenne en km/h

< 1 km/h 1 5 km/h 6 11 km/h 12 19 km/h 20 28 km/h 29 38 km/h 39 49 km/h 50 61 km/h 62 74 km/h 75 88 km/h 89 102 km/h 103 117 km/h 118 km/h

tat de la mer
Comme un miroir Quelques rides Vaguelettes ne dferlant pas Les moutons apparaissent Petites vagues, nombreux moutons Vagues modres, moutons, embruns Lames, crtes d'cume blanche, embruns Lames dferlantes, tranes d'cume Tourbillons d'cume la crte des lames, tranes d'cume

- Degrs -

Lames dferlantes grosses normes, visibilit rduite par les embruns

Visibilit
Termes anglais Good Moderate Poor Very poor/Fog Termes franais Visibilit en milles marins Bonne Mdiocre Mauvaise Brume 5 NM

< 5 NM et 2 NM

< 2 NM et 0,5 NM < 0,5 NM

1 nud (kt) = 1 mille par heure = 1,852 km/h. Les vitesses se rapportent au vent moyen et non aux rafales. Les rafales peuvent dpasser le vent moyen de 50 %.

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chelle dtat de la mer

Termes descriptifs franais (anglais) Hauteur des vagues 0 1 2 calme (calm - glassy) ride (calm - rippled) belle (smooth) peu agite (slight) agite (moderate) forte (rough) trs forte (very rough) grosse (high) trs grosse (very high) norme (phenomenal) 0 0 0,1 m 0,1 0,5 m 0,5 1,25 m 1,25 2,5 m 2,5 4 m 46m 69m 9 14 m 14 m

- Degrs -

3 4 5 6 7 8 9

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Lecture dune carte mtorologique

Dors ale

Col

D
A
lw eg

Ta

al weg

T
lw eg
Ta

Lgende :

Front chaud, en surface frond froid, en surface Front quasi stationnaire Occlusion caractre de front chaud

A D

Anticyclone Dpression Cyclone tropical Tempte tropicale Dpression tropicale

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Codification du temps observ, terre par les stations mtorologiques, en mer par les navires
Nuages suprieurs Nuages moyens Temprature de l'air en C 9 Visibilit (1) 65 Temps prsent Nuages bas Temprature du point de rose 8 Temprature de la mer en C 10 Hauteur des nuages bas Houle (2) Nbulosit Pression atmosphrique en 1/10 hPa Valeur et caractristiques de la tendance baromtrique Temps pass Nbulosit des nuages bas Cap rsultant (vrai) du navire Mer du vent (2)

149 40 3
M

3 0805 1008
M

(1) De 0 5 km, le nombre point exprime des centaines de mtres. Au-dessus de 5 km, le nombre point est la visibilit en km + 50. (2) Priode en seconde et hauteur en 1/2 mtre.

Principaux symboles
Temps au moment de lobservation
Visibilit rduite par fume Brume sche(1) Brume
(1) (1)

Nuages bas
Stratus Stratocumulus Cumulus Cumulonimbus

( ) en vue (nature
clair Prcipitation non spcifie) Chasse-neige

Visibilit 1 km et < 5 km

Temps au moment de lobservation, et/ou au cours de lheure prcdente

Grain Tempte de sable ou de poussire Trombe

Nuages Moyens
Altocumulus Altostratus

Vent
Direction du vent, 5 degrs prs, reprsente par la hampe dune flche volant dans le vent ; Vitesse V du vent, 2 nuds prs, reprsente par les symboles suivants ou leurs combinaisons : . 5 nuds . 10 nuds L . 50 nuds

Temps au moment de lobservation, ou au cours de lheure prcdente si le symbole est suivi dun crochet

Brouillard Visibilit < 1 km Bruine Pluie Pluie ou bruine se congelant

Neige Orage Averse de pluie Averses de neige Averse de grle ou de grsil

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Publications
Les publications cites ci-dessous sont en vente la librairie de Mto-France : 2, avenue Rapp - 75007 Paris. Tlphone : 01 45 56 71 82, Tlcopie : 01 45 56 71 80. Ouvert du lundi au vendredi de 9 h 11 h 30 et 13 h 17 h. Prix de vente sur place et par correspondance. Pour la vente par correspondance, joindre un chque libell l'ordre du Rgisseur des recettes du D2C de Mto-France. http://comprendre.meteofrance.com/pedagogique/publications/ Contact : librairie-alma@meteo.fr

La mtorologie lusage du marin

Coordonn par P. Betis, Editmar, Rennes, 1999. Tarifs : 29,70 - 33,70 . Ouvrage rdig par une quipe de mtorologistes enseignant dans diffrents tablissements de formation des marins civils et militaires.

Mtorologie gnrale et maritime

Jean-Yves Le Vourch, Marcel Le Stum, Claude Fons. dition Mto-France, Cours et manuels n 14, 2002. Tarifs : 38 - 42 . Des eaux tropicales aux glaces des mers polaires, de la formation des orages la circulation gnrale de latmosphre, cet ouvrage trs complet rassemble les connaissances ncessaires la formation des navigateurs professionnels et amateurs.

Mtorologie maritime
dit par le Shom (Service hydrographique et ocanographique de la Marine), 2003. Rfrence 95-NA Tarifs : 46,90 - 50,90 . La premire partie est une initiation la mto-rologie marine et tropicale ; elle contient aussi une description des glaces. Cet ouvrage est complt en deuxime partie par des tables de calculs, lexiques, codes des diffrents messages utiliss en mtorologie maritime.

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Naviclim, le climat des ocans sur cdrom

Tarifs : 39 - 43 . Naviclim est un atlas climatologique de tous les paramtres intressant la navigation en haute mer (pression atmosphrique, vent, tat de la mer, temprature de lair et de la mer). Les paramtres sont prsents sous forme de cartes mensuelles commentes. Autres informations concernant les glaces de mer, les cyclones, El Nio, loscillation nordAtlantique, les courants Naviclim est la fois une base de donnes pour prparer une traverse ocanique (choix de la route et choix de la priode en fonction des conditions mtorologiques) et un outil permettant de mieux comprendre le climat de la plante.

Vents de Mditerrane, dcouvrir, comprendre, anticiper

Juan Rigo, photographies dIsabelle Moureau Glnat, collection Neptune dcouverte , Grenoble, 2005. Prix : 20 - 24 En sappuyant sur sa longue exprience de navigation et sur les Pilot Charts amricaines, Juan Rigo dcrit la climatologie des vents locaux en Mditerrane. Ce livre, agrment par de nombreuses rfrences lhistoire des mots, des lieux et des peuples, est illustr par de superbes photographies. Il bnficie du label de Mto-France.

Mer belle peu agite, la mto marine illustre

Peter Collyer. Glnat, collection Neptune dcouverte , Grenoble, 2005. Prix : 20 - 24 Durant son enfance, Peter Collyer a t berc au rythme des prvisions pour les zones de la mer du Nord et de lAtlantique : Viking, Utsire, Cromarty, Forth Devenu peintre aquarelliste, passionn de voyages et de mtorologie, il a entrepris daller voir de prs ces rgions maritimes aux noms si exotiques. Son priple nous vaut ce joli rcit de voyage, superbement illustr. Ce petit livre, labellis par Mto-France, se termine par un cahier de pages pratiques sur la mtorologie marine.

Autres ouvrages du Shom

( commander par une librairie agre du Shom) Ouvrages dits par le Service hydrographique et ocanographique de la Marine rassemblant l'information concernant la diffusion mto en mer : Stations radiomtorologiques (monde entier en deux volumes). Rfrence 961-RNA et 962-RNA. Rpertoire des radiosignaux (Atlantique et Mditerrane). Rfrence 99-RNA. Le Systme mondial de dtresse et de scurit en mer. Rfrence 924-RNA.

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Contact : Andr Goldstein Mobile : +33 (0)6 09 64 37 37 Tel/Fax : +33 (0)1 40 46 80 33 E-mail : contact@flymedia.aero 127, rue Notre Dame des Champs 75006 Paris France

1, quai Branly 75340 Paris Cedex 7 Tl. : +33 (0)01 45 56 71 71 Fax : +33 (0)01 45 56 71 11

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Navimail2 La nouvelle solution de Mto-France pour lacquisition et laffichage des donnes mto ocaniques.

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