LES OUTILS DU TERRITOIRE

LES INFRASTRUCTURES,
leur rôle dans la genèse des villes
et dans la transformation de
l ’espace urbain.
L ’EXEMPLE PARISIEN

Mardi 16 décembre
2008

Prof. Anne-Sylvie Bruel ® Bruel-Delmar

I. RELIEF DU SOL NATUREL DANS LE CADRE
DE PARIS AUJOURD’HUI

® Bruel-Delmar
 I. RELIEF DU SOL NATUREL DANS LE CADRE
DE PARIS AUJOURD’HUI

ILE DE LA CITE
ILE SAINT LOUIS

ILE LOUVOIS ® Bruel-Delmar

I. RELIEF DU SOL NATUREL DANS LE CADRE
DE PARIS A L’EPOQUE GALLO ROMAINE

PARIS à l’époque de la Gaulle Romaine (-52 av JC

 III° siècle après JC)

Fondations topographiques du tracé des voies à partir

des buttes alluvionnaires de la Seine

® Bruel-Delmar
 Affirmation d’une voie nord sud
conditionnée par le relief et l’existence
de 2 uniques ponts pour franchir la
Seine.

Maquette de restitution de Lutèce,

II siècle ® Bruel-Delmar
 ® Bruel-Delmar

1. Montmartre
2. Avenue Junot
3. Bras mort inondable
4. Jardin du Carrousel
5. Palais
6. Quai
1. Montmartre 7. Temple
2. Avenue Junot 8. Pilier des Nautes
3. Bras mort inondable 9. Ile Saint Louis
4. Jardin du Carrousel 10. Port Saint Bernard
5. Palais 11. Bièvre
6. Quai 12. Théâtre – Amphithéâtre
1. Montmartre 7. Temple 13. Théâtre de l’Est
2. Avenue Junot 8. Pilier des Nautes 14. Rue Saint Jacques
3. Bras mort inondable 9. Ile Saint Louis 15. Thermes du Nord
4. Jardin du Carrousel 10. Port Saint Bernard 16. Théâtre
5. Palais 11. Bièvre 17. Forum
6. Quai 12. Théâtre – Amphithéâtre 18. Place Edmond Rostand
1. Montmartre 7. Temple 13. Théâtre de l’Est 19. Termes du Sud
Plan de restitution de Lutèce, 2. Avenue Junot 8. Pilier des Nautes 14. Rue Saint Jacques 20. Jardin du Luxembourg
3. Bras mort inondable 9. Ile Saint Louis 15. Thermes du Nord 21. Rue Vaugirard
II° siècle 4. Jardin du Carrousel 16. Théâtre
10. Port Saint Bernard 22. Place André M
5. Palais 11. Bièvre 17. Forum 23. Boulevard Saint Michel
1. Montmartre 6. Quai 12. Théâtre – Amphithéâtre 18. Place Edmond Rostand 24. Rue de l’Abbé de l’épée
2. Avenue Junot 7. Temple 13. Théâtre de l’Est 19. Termes du Sud 25. Rue des Feuillantines
3. Bras mort inondable 8. Pilier des Nautes 14. Rue Saint Jacques 20. Jardin du Luxembourg 26. Cimetière du Faubourg
4. Jardin du Carrousel 9. Ile Saint Louis 15. Thermes du Nord 21. Rue Vaugirard Saint Jacques
5. Palais 10. Port Saint Bernard 16. Théâtre 22. Place André M 27. Aqueduc
11. Bièvre 17. Forum 23. Boulevard Saint Michel 28. Cimetière des Gobelins
Lutèce, Restitution du réseau viaire par
Théodore Vacquet, fin XIX°, après les
fouilles archéologiques liées aux travaux du
Baron Haussmann. ® Bruel-Delmar
Paris - II° siècle (Lutèce)
Le développement du système du
cadro-décumanus à partir de l’axe
Nord Sud Initial. Affirmation des
voies ‘naturelles’ en rive droite,
hors de la zone inondable de la
Seine, limitation de la ville par la
Bièvre à l’est.
Un seul pont malgré le
dédoublement du système Nord
Sud ® Bruel-Delmar
Les fondements du réseau viaire parisien –
Superposition du réseau gallo-romain sur le
réseau actuel des voies. Jacques Rouleau

Le développement du système du cadro-

décumanus à partir de l’axe Nord Sud Initial,
Paris - II° siècle

® Bruel-Delmar
 II. VOIES ET CHEMINS PRIMITIFS
DE PARIS

Fin du IX° siècle

Deux ponts.
Un développement étoilé.
Les développements satellites

Paris
996-1031 Robert Le Pieux de la fin du IX au début
(Le pont romain n’est plus qu’une du XII° siècle :
passerelle de bois – A. Bourg de St Germain
Formation du Bourg de St l’Auxerrois
Germain des Près)
B. Bourg de St Merri – St
Gervais
1031-1060 Henry I° C. Palais
(Reconstruction de l’Abbaye St Martin D. Abbaye St Germain des
des Champs) Près
E. Abbaye Ste Geneviève
1060-1108 Philippe 1° F. Prieuré St Martin des
(La cité se couvre de nombreuses Champs
église – Développement G. Bourg St Marcel
important de la vie
intellectuelle et architecturale H. Propriété du Roi, Robert
dans les grandes abbayes) le Pieux
® Bruel-Delmar
II. VOIES ET CHEMINS PRIMITIFS
DE PARIS

® Bruel-Delmar
II. VOIES ET CHEMINS PRIMITIFS
DE PARIS

® Bruel-Delmar
II. VOIES ET CHEMINS PRIMITIFS
DE PARIS

® Bruel-Delmar
 II. VOIES ET CHEMINS PRIMITIFS
DE PARIS
Les développements des
premiers foyers urbains

Eglise Saint Gervais – Positionnement et développement sur une butte alluvionnaire

® Bruel-Delmar
 AXE SEINE EST

Paris IV, Rue François Miron, Église Saint Gervais ® Bruel-Delmar

Paris au milieu du XII siècle: La formation des
paroisses et les enclos

A. Paroisse de St Germain l’Auxerrois

B. Paroisse de St Barthélemy
C. Paroisse de St Martin des champs
D. Paroisse de Saint Jacques
E. Paroisse de St Merri
F. Paroisse de St Gervais
G. Paroisse de St Paul des champs
H. Paroisse du Bourg de St Germain des près
I. Paroisse de St Séverin
J. Paroisse de St Benoît
K. Paroisse de St Hilaire
L. Paroisse du Bourg de Ste Geneviève
M. Clos Bruneau
N. Clos du Tiron
O. Clos du Chardonnet
P. Abbaye de St Germain des près
Q. Abbaye de Ste Geneviève
R. Abbaye de St Victor
S. Abbaye de St Martin des champs
T. Les halles de Champeaux (1137)

1108-1137 Louis VI
(Reconstruction du Grand Pont, construction du
Grand Châtelet, achèvement de la façade
de Notre Dame)
1137-1180 Louis VII
(Installation des templiers au nord – emplacement
du carreau du temple)
1147 Abbé Suger (St Denis) devient Régent
(Grandes abbayes = Puissances économiques,
premiers quartiers, Ste Geneviève =
Quartier universitaire)
1160 Maurice de Sully, évêque de Paris
(Reconstruction de Notre Dame)
® Bruel-Delmar
 Paris XII° siècle Le rempart
de Philippe Auguste créé de
1190 à 1208 pour la rive
droite puis de 1209 à 1220
pour la rive gauche.
Développement des voies
BIEVRE (rivière) par rapport au rempart de
Philippe Auguste à partir des
portes. Densification de la
ville ‘fermée’. ® Bruel-Delmar
® Bruel-Delmar
Paris XII°
Une certaine permanence
du réseau initial. La
création du rempart va
provoquer la fermeture de
certaines voies. Les
premières voies circulaires
se crées spontanément
pour contourner le rempart
(Rue Monsieur Le Prince) ® Bruel-Delmar
Paris – Vestiges du mur de Philippe Auguste – 4° arrondissement Lycée Charlemagne
® Bruel-Delmar
Paris – Vestiges du mur de Philippe
Auguste – 4° arrondissement Lycée
Charlemagne

® Bruel-Delmar
Paris – Vestiges du mur de Philippe
Auguste – 4° arrondissement Lycée
Charlemagne

® Bruel-Delmar
Paris – Vestiges du mur de Philippe
Auguste – 4° arrondissement Lycée
Charlemagne

® Bruel-Delmar
 III. FIXATION DU CANEVAS ACTUEL DE PARIS AU
DEBUT DU MOYEN AGE

ABBAYE
SAINT-MARTIN
DES CHAMPS ENCLOS
DU TEMPLE

ABBAYE
SAINT-GERMAIN
DES PRES

ABBAYE
SAINT-VICTOR

BIEVRE (rivière)
1310 – 1420 Rempart de Charles V

Paris jusqu ’au début du XIV° siècle.

SAINT-MEDARD Les accroissements de la ville de part et d ’autre du rempart
de Philippe Auguste

® Bruel-Delmar
Plan de Munster - 1530
Affirmation des principales voies ‘ naturelles ’. Densification de la ville dans ses murs ® Bruel-Delmar
Le rempart de Philippe Auguste est doublé par celui de Charles V
IV. L’EXTENSION DU RESEAU DU XIV° AU XVI° SIECLE
Les Portes sont reconduites et constituent les axes faubouriens du développement

® Bruel-Delmar
Plan de la Tapisserie - 1540 / Les principales voies ‘ naturelles ’ ® Bruel-Delmar
Plan dit de Belfores- 1575 / Développement des faubourgs au-delà des anciens remparts ® Bruel-Delmar
Plan dit de Mérian – 1621 – Paris ville ouverte, tracé des boulevards et voies de prestiges. Les voies circulaires. ® Bruel-Delmar
IV. LES VOIES HERITEES DES PERCEMENTS DE L’ANCIEN REGIME

A partir de 1670 démolition des fortifications des fossés jaune (Louis XIII) sur ordre de Louis XIV

Paris, fin XVII° siècle - Carte de Cassini 1683 ® Bruel-Delmar

Plan de Paris – 1760 - Ville ouverte: Tracé des boulevards du midi sur la rive droite. ® Bruel-Delmar
 ® Bruel-Delmar

Plan de Paris – 1847–Avant les percées des préfets de la Seine Rambuteau et Haussmann et avant l’annexion des communes 1° ceinture (1860)
Plan de Paris – 1878 - Plan de localisation des promenades plantées de Alphand – Renforcement des voies circulaires ® Bruel-Delmar
De l’origine des voies :
- Les voies naturelles
- Les voies de lotissement
- Les voies stratégiques et de prestige

LES VOIES
dites

‘ NATURELLES’

Inscription sur la topographie (Voies adaptées au relief et en limite de

zone inondable)
Création au cours des temps
Besoins vivriers
Voies de liaisons

® Bruel-Delmar
Plan de Munster - 1530
Affirmation des principales voies ‘ naturelles ’ et développement des faubourgs . Densification de la ville ® Bruel-Delmar
Plan de la Tapisserie - 1540 / Les principales voies ‘ naturelles ’ ® Bruel-Delmar
Paris, classement des voies dites ‘ naturelles ’
AXE SAINT JACQUES DE COMPOSTELLE

Pont Notre Dame (Grand Pont)

Petit Pont

Saint Jacques

Tombe Issoire

Paris, classement des voies dites ‘ naturelles ’ N.20

 AXE SAINT-JACQUES

Montrouge, Nationale 20 - Route de l ’Espagne vers Saint Jacques de Compostelle ® Bruel-Delmar

 AXE SAINT-JACQUES ® Bruel-Delmar

Paris XIV°, AXE SAINT JACQUES - rue du prof. Vincent (vers le sud) Coupure de la voie historique par le Boulevard périphérique
AXE SAINT-JACQUES

Paris XIV°, rue Faguet vers la rue de la Tombe Issoire (vue vers le centre de Paris) ® Bruel-Delmar
 AXE SAINT-JACQUES

Paris XIV°, rue de la Tombe Issoire - Route de l ’Espagne vers Saint Jacques de Compostelle ® Bruel-Delmar
AXE SAINT-JACQUES ® Bruel-Delmar

Paris XIV°, rue de la Tombe Issoire (vue vers le centre de Paris) - Route de l ’Espagne vers Saint Jacques de Compostelle
AXE SAINT-JACQUES ® Bruel-Delmar

Paris XIV°, rue du Faubourg Saint Jacques (vue vers le sud) - Route de l ’Espagne vers Saint Jacques de Compostelle
AXE SAINT-JACQUES

Paris XIV°, rue Saint Jacques (vue vers le sud) - Route de l ’Espagne vers Saint Jacques de Compostelle ® Bruel-Delmar
AXE SAINT-JACQUES

Paris V°, rue Saint Jacques (vue vers le centre de Paris) ® Bruel-Delmar
AXE SAINT-JACQUES

Paris V°, rue Saint Jacques (vue vers le sud) - Angle de la rue Saint Jacques >> Sanctuaire ? ® Bruel-Delmar
AXE SAINT-JACQUES

Paris V°, rue Saint Jacques (carrefour Gay Lussac) Vue vers le centre de Paris ® Bruel-Delmar
 AXE SAINT-JACQUES

Paris V°, rue Saint Jacques - La Sorbonne (vue vers le sud) ® Bruel-Delmar
 AXE SAINT-JACQUES

Paris V°, rue Saint Jacques vers la Seine (anciennement rue du Petit Pont) ® Bruel-Delmar
AXE SAINT-JACQUES

Paris I°, Le Petit Pont (vue vers le Sud) ® Bruel-Delmar

 AXE SAINT-JACQUES / SAINT MARTIN

Paris I°, Le pont Notre Dame (anciennement Grand Pont - vue vers le Nord et la rue Saint Martin) ® Bruel-Delmar
® Bruel-Delmar

LIEU DU POUVOIR CENTRAL, L ’ILE DE LA CITE

Pont saint Michel, reconstruit en moellons en 1857 ® Bruel-Delmar
 Pont Notre Dame

Pont Au Change

Pont D ’Arcole, construit 1828, reconstruit en 1854

® Bruel-Delmar
PERCEE STRATEGIQUE ET D ’UTILITE PUBLIQUE

Ile de la Cité, rue de la Cité ® Bruel-Delmar

VOIE DE PRESTIGE

Rue d ’Arcole, création du parvis de Notre Dame ® Bruel-Delmar

 Ile de la Cité, Voies non
touchées par les percements
sous Napoléon III

Rue Chanoinesse ® Bruel-Delmar

 Ile de la Cité, Voies non
touchées par les percements
sous Napoléon III

Rue Massillon ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE - EST

François Miron
Saint Antoine

Charenton

Charenton

N7

Paris, classement des voies dites ‘ naturelles ’ ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris IV, Église Saint Gervais - Un des premiers foyers d ’urbanisation sur la rive droite ® Bruel-Delmar
 AXE SEINE EST

Paris IV, Rue François Miron, Église Saint Gervais ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris IV, Rue François Miron, Église Saint Gervais ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris IV, Rue François Miron, Butte de l ’Église Saint Gervais, 1er foyer d ’urbanisation RD ® Bruel-Delmar
 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton, Passage du chantier ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton, carrefour Daumesnil ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton, mairie du XII° ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton, cimetière de la Porte de Charenton ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Rue de Charenton ® Bruel-Delmar

 AXE SEINE EST

Paris XII, Porte de Charenton, Bois de Vincennes ® Bruel-Delmar

AXE ITALIE

Petit Pont

Rue Mouffetard

Église Saint Médard

Avenue des Gobelins

Avenue d ’Italie

N.7
Paris, classement des voies dites ‘ naturelles ’
® Bruel-Delmar
LES VOIES NATURELLES

AXE ITALIE

Paris V°,
Église Saint-Médard
Rue Mouffetard
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris V°,
Rue Mouffetard, emplacement de l ’ancien pont sur la Bièvre
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris V°,
Avenue des Gobelins, vers la rue Mouffetard
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris V°,
Passage de la Bièvre, collecteur Pascal sous le Boulevard du port
Royal (même chose pour la rue Broca, lit bièvre)
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris XIII°,
Avenue des Gobelins, vers le centre de Paris
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris XIII°,
Avenue des Gobelins, vers le sud, Route de l ’Italie
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris XIII°,
Avenue d ’Italie
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris XIII°,
Avenue d ’Italie
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris XIII°,
Avenue d ’Italie
® Bruel-Delmar
AXE ITALIE

Paris XIII°,
Avenue D ’Ivry
® Bruel-Delmar
De l’origine des voies :
- Les voies naturelles
- Les voies de lotissement
- Les voies stratégiques et de prestige

LES VOIES
de

‘ LOTISSEMENTS’

Création esthétique
Affirmation du pouvoir royal
Esprit fonctionnel, systématisation

Dès la fin du XII° siècle par le lotissement des enclos ecclésiastiques de la rive gauche
Renouveau sous Henri IV et Sully (Grand Voyer)
Poursuite jusqu’au XX° siècle avec les derniers lotissement sur la ceinture des fortifications
et tout récemment les lotissements des anciens terrains des casernes puis des gares

® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Causes de formation: les voies de lotissement ® Bruel-Delmar

 LES VOIES DE LOTISSEMENT

LOTISSEMENT CHARLOT
1620

LOTISSEMENT MARIE
(L ’Ile Saint Louis) 1617

Causes
® Bruel-Delmar de formation: les voies de lotissement
LES VOIES DE
LOTISSEMENT

ILE St. LOUIS

( Plan Turgot
1734) ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – 1° projet de création d’un magasin général pour la ville de Paris Plan Anonyme 1617 ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Le lotissement de Marie - Structure viaire et ponts ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Le lotissement de Marie - ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Le lotissement de Marie – Schéma des premières ventes, partie ouest ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Evolution de la répartition de la structure

socio économique selon les voies
® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Rue Pouletier (Voie NS) Rue Le Regrattier (voie NS) ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT ® Bruel-Delmar

Pointe de l ’île saint Louis- Façade sud, les hôtels particuliers le long du quai
LES VOIES DE LOTISSEMENT ® Bruel-Delmar

Pointe de l ’île saint Louis- l’Hôtel d’Albret

 LES VOIES DE LOTISSEMENT

® Bruel-Delmar

Ile Saint Louis – Lotissement et typologie urbaine : Hôtels particuliers sur les quais – Quai d’Anjou (quai exposé nord sur le grand bras de la Seine – Face 4° arr.)
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Lotissement et typologie urbaine : Hôtels particuliers sur les quais ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Lotissement et typologie urbaine : Hôtels particuliers sur les quais – Cour traversante entre le quai et la rue centrale ® Bruel-Delmar
 LES VOIES DE LOTISSEMENT ® Bruel-Delmar

Quai sud de l ’île saint Louis (anciennement Ile Notre Dame) - Lotissement par Christophe Marie - 1617
LES VOIES DE LOTISSEMENT ® Bruel-Delmar

Pointe de l ’île saint Louis- Commerces sur les voies perpendiculaires – Au fond, l’église Saint Gervais sur sa butte alluvionnaire et à gauche l’hôtel de ville.
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Lotissement et typologie urbaine : commerces rue Saint Louis en l’île ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Lotissement et typologie urbaine : commerces rue Saint Louis en l’île ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Lotissement et typologie urbaine : commerces rue des 2 ponts (axe Pont Marie) ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Ile Saint Louis – Pont Marie (reconstruit) Ile Saint Louis – Quai d’Anjou et Pont Marie (reconstruit) ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Rue Debelleyme
(Place de France) Rue Vieille du Temple

Enclos du Temple

LOTISSEMENT CHARLOT
® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Rue Debelleyme
(Place de France)

Rue Vieille du Temple

Enclos du Temple

LOTISSEMENT CHARLOT
® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT
LE LOTISSEMENT CHALOT

® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

nord

LA Place de France, dernier projet de Henri IV avant son assassinat en 1610 ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Place de la République

Place de France 1610 LOTISSEMENT CHARLOT - 1620

(Assassinat de Henri IV)
Causes de formation: les voies de lotissement ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT
LE LOTISSEMENT CHALOT

® Bruel-Delmar
LOTISSEMENT CHARLOT

Paris III°, Rue Charlot ® Bruel-Delmar

LOTISSEMENT CHARLOT

Paris III°, Rue de Saintonge ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT ® Bruel-Delmar

Paris III°, Rue des commines LOTISSEMENT CHARLOT

LES VOIES DE LOTISSEMENT ® Bruel-Delmar

Paris III°, Rue Froissart LOTISSEMENT CHARLOT

LOTISSEMENT CHARLOT

Paris III°, Rue Debelleyme ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT
LOTISSEMENT CHARLOT

PLACE DES VOSGES

LOTISSEMENT MARIE

LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYALE

Place des Vosges
(Architecte Louis Métezeau) - 1607
Causes de formation: les voies de lotissement ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Rue du Béarn

Rue de Birague

LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYALE

Place des Vosges
(Architecte Louis Métezeau) - 1607
Causes de formation: les voies de lotissement ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT
LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYALE
Place des Vosges
Dimensions : 140 m x 140 m
Date : entre 1605 et 1612

Causes de formation: les voies de lotissement ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT

NORD

Paris 1604 – Projet initial de création d’une

manufacture de soie et d’un lotissement à
l’écart de la grande voie de circulation Est
Ouest (actuelle rue Saint Antoine)
® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

NORD

Paris 1604 Henri IV et Sully décident de la

création de la Place Royale
® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

NORD
Place Royale, place d’Armes. 2 pavillons royaux et 36 hôtels.
® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYA

Rue du Béarn, Pavillon du Reine ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYALE

Rue de Birague Pavillon de la Roi ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT

Henri IV - Louis XVIII

LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYALE

Place des Vosges, pavillon du Reine ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT

LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYALE

Le pavillon du Roi, vers la rue de Birague
LES VOIES DE LOTISSEMENT

LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYALE

Hôtel particulier
LES VOIES DE LOTISSEMENT

LOTISSEMENT DE LA PLACE ROYALE, Place des Vosges – Rue des Francs Bourgeois et du Pas de la Mule ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

LOTISSEMENT CONDE
(Place de l ’Odéon)

Causes
® Bruel-Delmar de formation: les voies de lotissement
LES VOIES DE LOTISSEMENT

Causes
® Bruel-Delmar de formation: les voies de lotissement
LES VOIES DE LOTISSEMENT

HOTEL DE CONDE

Abbaye de Saint Germain

® Bruel-Delmar
 ® Bruel-Delma

HOTEL DE CONDE ( Plan Turgot 1734)

LOTISSEMENT DE L ’HOTEL DE CONDE 1779
LES VOIES DE LOTISSEMENT

LOTISSEMENT DE L ’HOTEL DE CONDE 1779 – Théâtre de l’Odéon (1909) vue depuis coté jardin du Luxembourg ® Bruel-Delmar
LES VOIES DE LOTISSEMENT

LOTISSEMENT DE L ’HOTEL DE CONDE 1779 – Place de l’Odéon ® Bruel-Delmar

LES VOIES DE LOTISSEMENT

PLACE DE L’ODEON – PROJET DU THEATRE FRANCAIS LOTISSEMENT DE L ’HOTEL DE CONDE 1779 – Place de l’Odéon 1908

® Bruel-Delmar