Les diffrents modles de 4L :

Les modles intressants

1. La R4 GTL aprs 1982.

Moteur : 1108 cm3
Puissance : 34cv
Boite : 4 vitesse longues
Freins AV: Disques
Freins AR : Tambours

Remarques : Reconnaissable ses protection latrales en plastiques, La R4 GTL est sans
aucun doutes le meilleur modle pour prparer le 4L Trophy.
Les freins disques et le moteur de la Super 5 lui donne des airs de vrai voiture.




Particularit des moteurs 1108cm3 et 956cm3 le radiateur est lavant

2. La F4 aprs 1982.

Moteur : 1108 cm3
Puissance : 34cv
Boite : 4 vitesse longues
Freins AV: Disques
Freins AR : Tambours

Remarques : Mmes remarques que la R4 GTL, ce petit utilitaire avec ses formes
rondouillardes poustouflera ses passagers par sa capacit de chargement impressionnante.



3. La F6 aprs 1982.

Moteur : 1108 cm3
Puissance : 34cv
Boite : 4 vitesse longues
Freins AV: Disques
Freins AR : Tambours

Remarques : En gros cest une F4 avec un coffre encore plus grand. Elle possde un chssis
plus long de 20cm !!! Trs pratique mme si le look cube droute un peu.


4. La R4 TL aprs 1988 :


Moteur : 956 cm3
Puissance : 34cv
Boite : 4 vitesse courtes
Freins AV: Disques
Freins AR : Tambours

Remarques : Malgr 100 cm3 de moins que sa grande sur la GTL, la TL possde des
performances quasiment identiques.





5. La R4 SINPAR daprs 1982 :

Moteur : 1108 cm3
Puissance : 34cv
Boite : 4 vitesse courtes + 4 roues motrices
Freins AV: Disques
Freins AR : Tambours

Remarques : Modle trs rare. Se ngocie aux alentours de 2000 en bon tat. Cest un R4
GTL surleve laquelle on a rajouter un pont AR.
De part son poids plume et ses 4 roue motrices, cette R4 est capable de franchir des passages
o certains 4x4 ne passent pas. Autrement dit, avec cette voiture le 4l Trophy cest presque
trop facile .






Les autres modles.


Concernant les autres modles des 4L, ils sont trs rpandus et prsente peu dintrt, je
mexplique :

Pas de freins disques, donc des freins tambours lavant impossible a rgler, cher a
entretenir et peu efficace.
Un moteur dune puissance maximum de 28cv !!! ce qui est assez peu.
Des jantes la c.. qui ne montent pas sur une GTL.
Des boites de vitesses diffrentes des GTL (elles tournent dans le sens inverse)
Pas de modifications possibles pour augmenter la puissance.
Il faut aimer se faire doubler.


Les petits moteurs sont reconnaissable car ils ont le radiateur derrire la batterie la
diffrence des GTL.


Vue sur les fameuses jantes qui en plus sont trs moches.
Les modifications possibles

Le moteur :

Uniquement sur les modles intressants (cf plus haut) Ils possible de monter un
carburateur de R5 qui possde un plus gros diamtre. Cette modification fait gagner presque
11cv !!!





Le pot d'echappement :

Mieux vaut prfrer un modle dans laile qui ne sarrachera pas ds la premire bosse venu.

Les pneus :

On peut augmenter la taille des pneus et cest un plus pour les preuves sablonneuses. En effet,
plus la surface dappui est grande, moins les pneus senliseront. Ce nes pas ngligeable.
On peut monter au max du 175/70R13, mais a passe juste juste.

La scurit :

Comme vous avez pu en entendre parler, le 4L Trophy est fort en sensations. En effet, il est
frquent que quelques quipes fassent des tonneaux. Pour parer cela, on peut envisager de
monter un arceau de scurit.