EN DIRECT DES LIGNES E, P & T4

La Lettre dinformation
OCTOBRE 2013

N8

Le mot de la Directrice des Lignes

Ayant pris la succession dEric CINOTTI la Direction des lignes Transilien E, P et T4 le 1er septembre dernier, je suis heureuse de vous adresser ce premier billet pour vous faire part de mes ambitions. Rigueur et coute, dans nos relations avec vous, performance et rgularit pour lexploitation de nos lignes, fiabilit et robustesse dans lentretien de notre matriel et de notre rseau, services et intermodalit des gares et ples d'changes, tels sont les objectifs que je me donne pour accompagner la mobilit de vos territoires. Lactualit de nos lignes est riche. Nous avons relev le dfi des substitutions routires lors des travaux Meaux cet t, nous poursuivons le dploiement du nouveau matriel Francilien sur la ligne P et entamons la dernire phase du programme sonorisation des gares dextrmits de lignes, articul autour du Pivif de Meaux Pour autant les enjeux seront nombreux dici fin 2013 notamment sur linformation voyageurs, la qualit des substitutions routires en situation perturbe, la scurit bord des trains comme la bonne marche des projets damlioration de linfrastructure ou de valorisation des ples gares. Nous aurons l'occasion de nous rencontrer la faveur de nos projets communs et, avec Laurent Eisenman, nouveau Directeur aux affaires territoriales de la rgion de Paris Est, je reste votre coute pour vous accompagner. Bonne lecture. Isabelle DELOBEL, Directrice Lignes E, P & T4

LE FRANCILIEN ENTRE EN GARE DE COULOMMIERS

Aprs Meaux, cest au tour de la branche de la ligne P vers Tournan et Coulommiers daccueillir notre nouveau matriel Francilien, financ par la Rgion Ile-de France et SNCF. En circulation depuis le 7 octobre, la premire Francilien a commenc ses trajets entre Paris et Coulommiers. Ce sont 30 autres rames qui la rejoindront sur la ligne dici la fin 2014. Les rames deux niveaux dites Z2N remplaces, la rgion SNCF de Paris-Est azura alors boucl son programme de renouvellement de matriel sur la ligne P avec la mise en service de ce train moderne et lumineux sur notre rseau.

ESBLY-CRECY, LA DESSERTE SAFFINE

Petit petit, la desserte de la ligne entre Esbly et Cry-la-Chapelle saffine pour sadapter aux besoins des usagers tout en prenant en compte les contraintes dexploitation. Ainsi, depuis le 7 octobre, une modification mineure dhoraire entraine un dcalage dune minute de la desserte des gares de Montry-Cond, Couilly-Saint-Germain et VilliersMontbarbin. Ds le 2 octobre, les quipes de la ligne distribuaient des flyers dinformation sur les nouveaux horaires en gare dEsbly ainsi qu bord du tram-train. Retrouvez cette nouvelle grille horaire dans les gares , sur le site www.transilien.comet bien sr sur notre blog de ligne : http://malignep.transilien.com

PARIS-COULOMMIERS, DES RETARDS JUSQUEN FIN 2013

Les fortes chaleurs continuent de faire souffrir les voies, la portion de voie dite dvitement en gare de Mortcerf en a subit les consquence. Pour des raisons de scurit, nous avons choisi de la fermer fin aot, avant de pouvoir entamer les travaux de remise en tat. Ces voies dvitement permettent aux trains de se croiser dans le cadre dune exploitation de ligne complexe. Cest prcisment le cas pour la portion entre Tournan et Coulommiers qui sopre en voie unique. La contrainte lie la fermeture de lvitement de Mortcerf nous oblige modifier lexploitation de la ligne et retenir les trains dans un sens Marles-en-Brie pour les laisser passer dans lautre. dans le sens Coulommiers / Paris-Est : pas de retard prvoir dans le sens Paris-Est / Coulommiers : des retards de 5 15 minutes sont prvoir, lis un stationnement prolong en gare de Marles-en-Brie Un retour la situation normale est prvu pour janvier 2014, des travaux de remise en tat auront alors t raliss dans le courant du mois de janvier. Un programme de Rnovation Voies Ballast sera quant lui prvu avant lt 2014 pour complter la remise en tat du rseau qui ne sera alors plus soumis aux fortes chaleurs.
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Arrt sur image

Lapplication Tranquilien vous rassure!, p3

La prochaine Lettre dinformation

Retour sur linauguration du FRANCILIEN sur la Ligne P, le reportage.

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TRAVAUX DT 2013 :
Gare de Meaux Des travaux dune ampleur exceptionnelle se sont drouls durant le mois daot 2013 dans la gare de Meaux. Au programme : 3 aiguillages et 1500m de voie ferre rnovs et changs avec une remise niveau du systme dassainissement des voies. Indispensables pour remettre en qualit le rseau et fiabiliser son exploitation, ces travaux ont fait lobjet dune planification importante avec Rseau Ferr de France. Ils se sont drouls cet t, pendant o la frquentation est moindre. 3 week-ends de suite ont donc t consacrs travaux. Transilien a mobilis tout son savoir-faire avec le STIF pour mettre en place une desserte de substitution par bus et garantir ainsi les liaisons vers Paris, la Fert-Milon et Chteau-Thierry. Une bonne coordination des agents de la gare de Meaux avec lquipe de la gare routire et les transporteurs ont permis de limiter autant que possible les consquences importantes sur le temps de parcours. Voici le dtail des travaux priode par priode : Le WE du 09 au 11/08/2013 a t consacr : au renouvellement des 3 aiguillages (2 Traverses Jonction et 1 branchement 2 voies), la rfection du rseau dassainissement. Ce dernier a pour fonction, grce un maillage de tuyaux enterrs le long des voies, de collecter les eaux pluviales infiltres. Elles sont ensuite vacues vers des buses transversales. Lune de ces buses transversales, trop peu enterre, avait subi des dommages. Les travaux ont alors consist : dposer les voies ouvrir une tranche de 3m de profondeur sur la totalit de la plateforme et du quai enlever lancienne buse et reposer la nouvelle plus grande profondeur reposer la voie. Le WE du 14 au 18/08/2013 : a permis de traiter la courbe en sortie de la gare de MEAUX : renouvellement sur 1000m de la totalit des composants de la voie 2 (ballast, traverses, rails), correction sur 1000m des caractristiques de trac de la voie 1, remplacement et rglage darmements catnaires sur les voies 1 et 2 Le WE du 23 au 25/08/2013 a permis : renouvellement des composants ballast et traverses de la voie 2 quai achvement de la remise niveau du rseau dassainissement Ces travaux en gare de Meaux ont mobilis en services posts (3x8h) une centaine dagents de lINFRA (agents voie, signalisation, catnaires,.) par jour, ainsi que les moyens humains et matriels des entreprises partenaires. et des moyens importants. En appui logistique au chantier de MEAUX, une plateforme a t constitue sur le site du triage de VAIRES. Depuis et vers celle-ci : chargement, formation et expdition des trains de travaux chargs de traverses, rails, ballast destins au chantier, rception, vidage et nettoyage des trains de retour du chantier, chargs des matriaux usags ainsi que des dblais des terrassements. Axe Meaux / La Fert-Milon Il tait prvu comme chaque t de raliser une opration de Rnovation Voies Ballast entre Meaux et la Fert-Milon. Compte tenu de la densit des travaux prvus sur le rseau Paris-Est et sur lensemble du rseau en Ile-de-France, il na pas t possible de les raliser. Ils sont donc reports lanne prochaine et se prolongeront jusquen 2015.

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LA NOUVELLE DESSERTE DU RER B, CEST PARTI

LUNDI 2 SEPTEMBRE, LE RER B A FAIT SA RENTRE AVEC UNE TOUTE NOUVELLE DESSERTE PERMETTANT DOFFRIR AUX VOYAGEURS DU NORD DE LA LIGNE DES TRAINS PLUS FRQUENTS.
Cette nouvelle desserte est rendue possible grce la mise en place dune signalisation adapte, permettant de faire circuler les trains du RER B sur des voies ddies, avec un dbit plus important, en toute scurit. Elle est laboutissement du projet B Nord +, lanc en 2 ! par le "#$% et dont la derni&re p'ase de travau( durant le )ee*+end du ,- ao.t a permis la mise en service de cette nouvelle signalisation par les /ui+ pes de R%% et de la "0C%. 1epuis le 2 septembre, loffre propose au( ! vo2ageurs /uoti+ diens de la branc'e nord est fortement accrue 3 un train toutes les ! minutes entre 4aris 0ord et 5ulna2 un train direct 4aris 0ord + C16 toutes les ,- minutes

Cette modernisation du RER B, entame par ce programme B 0ord 7, va se prolonger au cours des proc'aines annes dans le cadre du sc'ma direc+ teur du RER B sud, approuv par le "#$% le , juillet 2 ,!.

LE VICE-PRESIDENT TRANSPORTS DU CONSIEL GNRAL EN VISITE AU TECHNICENTRE DE NOISY-LE-SEC

8e ,9 juin 2 ,!, 8o 5$E88:, ;ice+ prsident du Conseil 6nral de "eine+et+ <arne en c'arge des #ransports, a visit le tec'nicentre "0C% de 0ois2+le="ec. $l a ain+ si pu dcouvrir les nouvelles installations du B$R (Btiment dIntervention Rapide), destines entretenir entre autres le mat+ riel du %rancilien et des 56C. <otorisation des diffrents matriels rou+ lants, enjeu( /uotidiens, ponctualit et ac+ cessibilit en "eine+et+<arne ont t les sujets p'ares de cette journe, en compa+ gnie du 1irecteur des 8ignes #ransilien E, 4 > #?, Eric C$0:##$ @notre ancien direc+ teurA. Monsieur Lo AIELLO tait accompagn du Directeur des transports du Conseil Gnral Monsieur Laurent MAILLIET.
Dominique LE FRERE, Lo AIELLO, Laurent MAILLIET LA LETTRE DINFORMATION N8 ELT E, P & T4 I 3

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LA GARE DE ROSA PARKS (RER E) EST EN BONNE VOIE

Sa cration permettra de mettre en correspondance la ligne E du RER avec 2 lignes de tramway en projet : la ligne T3 (ligne des Marchaux prolonge de la Porte dIvry la Porte dAsnires par lEst) et la ligne de tram T8 (Saint-DenisEpinay-Villetaneuse) amorce depuis la Porte dAubervilliers. partir de 2015, la gare de Rosa Parks facilitera les dplacements des habitants qui aujourdhui ne disposent pas dune offre de transports collectifs performante. Les changes entre le RER et les autres modes de transport seront ainsi assurs.

Gains de temps et dessertes La gare Rosa Parks sera desservie au mini mum par un train tous les quarts dheure toutes les 4 minutes en priode de pointe. Les habitants du quartier pourront ainsi rejoindre la gare Magenta /Gare du Nord en 3 minutes et la gare Haussmann/Saint-Lazare en 7 minutes. Globalement les usagers gagneront en moyenne 6 minutes sur leur temps de parcours par rapport aujourdhui. Pour en savoir plus : http://garerosaparks.fr/la-ligne-du-rer/

RISQUE FERROVIAIRE : SNCF INTERVIENT DANS LES ECOLES

Face la recrudescence des comportements dangereux le long des voies ou aux / des incivilits en gare et bord des trains, SNCF se mobilise pour accompagner et sensibiliser les publics jeunes, notamment les scolaires. Risque ferroviaire ou civisme bord, cest le programme dintervention que proposent SNCF et ses managers Engagement Socital aux tablissements scolaires partenaires de la dmarche. La dmarche vise sensibiliser les scolaires afin que les comportements voluent et que lexploitation au quotidien subisse de faon moins importante les interruptions de circulations lies aux signaux dalarmes dclenchs intempestivement ou bien encore aux traverses de voies en dehors des passages protgs. Le dispositif fait appel des agents SNCF volontaires pour intervenir en classe et sappuie sur 2 axes : 8a dmarc'e repose sur les a(es suivants 3 Prvenir les accidents de personnes, en sensibilisant au( ris/ues spcifi/ues de lunivers ferroviaire et au( dangers lis au( traverses de voies. 98% des accidents lis au non respect du code de la route Prs de 1 personnes lectro! cutes par an, dont la ma"orit a moins de # ans Rduire les incivilits, en ai+ dant ac/urir une attitude cito2enne et en favorisant lap+ prentissage de la vie en socit, le respect des autres notam+ ment des clients et des person+ nels "0C%. 9 $ si%nau& dalarme tirs a'usivement c(a)ue anne soit 19 trains retards ou an! nuls Limiter les actes de malveillance, en incitant respecter les biens publics collectifs. Ces interventions sont galement accompagnes par des campa+ gnes de sensibilisation spcifi+ /ues @rduction des incivilitsA, doprations B coup de poing C de prvention ou de(prience de mdiation dans les trains.

Chiffres rgionaux 20 2-20 !

2" agents "0C% volontaires # $0 jeunes sensibiliss #$" interventions ralises
Sophie JORAND LA LETTRE DINFORMATION N8 ELT E, P & T4 I 4

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DES VOYAGES PLUS ZEN AVEC LAPPLI TRANQUILIEN

LASSISTANT DU CONFORT BORD DES TRAINS TRANSILIEN
Depuis juin 2013, une nouvelle application est ne : Tranquilien. Appli de service pour les voyageurs Franciliens, Tranquilien devient un rel assistant du confort bord pour une majorit de Franciliens.
8application permet au vo2ageur de connaitre % l&avance l&affluence du train /uil sou'aite prendre
* +es ,ranciliens passent -# minutes par "our en mo.enne dans les transports en commun, dans des conditions plus ou moins con/orta'les0 1ette nouvelle appli, comme lappel )ue "ai lanc sur ltale! ment des pointes auprs des entreprises, est un service en plus pour les ,ranciliens Bndicte 01LL23 )ui ont la possi'ilit de dcaler leurs (irectrice de 0ransilien 4NC5 tra"ets0 1ela ne nous ddouane pas des travau& 2 /aire, nous . sommes en%a%s avec le 34I,, mais cest un nouveau service trs personnalis )ui trouvera toute sa place, "en suis certaine, dans les outils de %estion de son vo.a%e 50

et danticiper ainsi son dpart selon les prvisions. 5utre versant de lappli 3 les vo'ageurs peuvent participer % l&information collective. En effet, les donnes fournies par "0C% @dapr&s les sondages rguli&rement effectus, la capacit des ra+ mes et les anal2ses de trafic sur les derni&res annesA peuvent Dtre affines par le vo2ageur une fois dans le train. 8es donnes sont ensuite vrifies grce la golocalisation. 5vec le cro)dsourcingE, lintelligence collective est au pouvoir. ()s lors* plus les contri+uteurs seront nom+reux % participer* plus les donnes seront prcises, -lors n&hsite. plus / Etravail collaboratif

300 M : CEST CE QUE COTE LA FRAUDE LA SNCF

C'iffres du <inist&re des #ransports, publi au Fournal :fficiel le 2G ao.t 2 ,!

PRODUCTION
La ponctualit est mesure sur toute la journe.

Ligne

Axe
Haussmann - Chelles-Gournay Haussmann - Villiers-sur-Marne Esbly - Crcy-la-Chapelle Paris - Chteau-Thierry Paris - Coulommiers Paris - La Fert-Milon Paris - Longueville-Provins Bondy - Aulnay-sous-Bois

Ponctualit
Septembre 2013 Objectif

97 % 96 % 94 % 88 % 87 % 75 % * 90 % 93 %

95 % 95 % 94 % 94 % 94 % 94 % 94 % 97 %

* En raison des travaux de cet t Votre contact ltablissement de Lignes Transilien E, P & T4
Didier Attali, Responsable Relations Institutionnelles - didier.attali@sncf.fr - +33 (0)634 575 548 Directeur de publication : Isabelle Delobel - Rdacteur en chef : Didier Attali Comit de rdaction : Didier Attali, Frdric Badina, Stphie Van den Meersschaut, Anne Defranould Crdits photos : Arthur Lockhart, SNCF Infra

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