Contrôle qualité du Jet A-1

OLA Energy
Terminal de Rades
19/10/2022
Objectif
• Assurer la conformité des opérations de réception, stockage et
chargement du Jet A-1
• Références:
- Norme et bulletins :

- Procédures et bonnes pratiques :

Introduction
• Le carburant aviation (du turboréacteur) le plus répandu en aviation
civile

• A base de kérosène

• Spécifications: AFQRJOS
Introduction
Introduction

Ligne Filtration
dédiée

Filtration Filtration
Réception, contrôle qualité et libération du Jet A-1
• Communiqué de la STIR
• Arrivée du navire
• Contrôle de la cargaison par SGS (qualité de la cargaison)
• Ordre de déchargement
• Jaugeage avant
• Réception
• Jaugeage après et contrôle qualité
• Libération du Jet A-1
Réception du Jet A-1
• Quantitatif, sécurité et formalités:
Checklist de suivi (RST-001)

Marquage de l’état du bac: RÉCEPTION, DÉCANTATION, EN SERVICE ou HORS SERVICE

• Qualitatif:
Contrôles rapides du Jet A-1 (RST-016)
Réception du Jet A-1
Spécification Limites Méthode d’essai

Clair, brilliant et exempt de toute matière solide et

d’eau non dissoute à la température ambiante du
Apparence
visuelle carburant,

Apparence visuelle conforme: OK

Bouteille en
verre + vortex
Réception du Jet A-1
Spécification Limites Méthode d’essai

775 – 840 Kg/m3,

Masse
volumique Écart toléré entre masse volumique du lot et masse
volumique mesurée: max 3Kg/m3

Aéromètre
Réception du Jet A-1
Spécification Limites Méthode d’essai

Température Mesure

Thermomètre à
mercure
Réception du Jet A-1
• Conversion de la masse volumique à 15°C:
- masse volumique observée
- température
- table ASTM 53B
Réception du Jet A-1
• Conversion de la masse volumique à 15°C:
- cas de valeurs intermédiaires
Température: Masse volumique:
Choisir le degré le plus voisin Utiliser la formule ci-dessous
Relier les températures lues à celles utilisées A,B et C: masses volumiques observées,
a, b et c: masses volumiques à 15°C correspondantes
C: masse volumique mesurée, se situe entre A et B
29,4
29,6
29,8
30
30,2
30,4
Réception du Jet A-1
• Conversion de la masse volumique à 15°C:

Mesures: 773,5 Kg/m3

Résultat: ………… Kg/m3
28,6 °C
Contrôle qualité et libération
• Laboratoire externe:
- Échantillons pris après un minimum de 30min
- Essais de recertification et communication du rapport

• Suivi des échantillons retenus (RST-021)

• Vérification de la recertification (RST-022)
• Purge du bac
• Libération du bac (RST-023): le bac est prêt à l’exploitation
Contrôle qualité et libération
• Purge du bac:
- Ouvrir la vanne de purge (côté bac),
- Ouvrir la vanne deadman et laisser le produit s’écouler au pot de purge jusqu’à l’atteinte du niveau indiqué,
- Le produit étant en écoulement (vanne deadman maintenue ouverte), et après l’atteinte du niveau indiqué sur le pot de purge,
ouvrir la vanne à ressort pour permettre le passage du produit au visijar et vérifier son apparence visuelle. En cas d’une apparence non
conforme (produit troublé, présence d’eau ou de résidus, etc.), refaire l’opération jusqu’à l’obtention d’un résultat conforme. Informer le
terminal supervisor si le produit continue à avoir une apparence inaccepté,
Dans le cas d’un niveau bas du produit dans le bac (i.e. l’apparence ne peut pas être vérifié dans le visijar), remplir une bouteille en
verre de la ligne de purge moyennant la vanne à ressort pour y vérifier l’apparence visuelle.
- Vérifier la présence d’eau dans le produit purgé (en procédant au test chimique par un water detector),
- Fermer les vannes de purge,
- Laisser le contenu du pot de purge décanter et vider les résidus et l’eau (s’ils existent),
- Ouvrir la vanne de retour et retourner le produit du pot de purge au bac moyennant la pompe,
- Vider le produit resté dans le pot de purge, et nettoyer ce dernier (si nécessaire).
Chargement du Jet A-1
• Préparation de l’installation et des équipements:
- Préparation des équipements et vérification des mises à la terre (CHG-013)
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………………………………………………………………………………………………………………………
- Purges périodiques des bacs, points bas et filtre (CHG-008)
………………………………………………………………………………………………………………………
- Vérification du SDA (RST-029)
………………………………………………………………………………………………………………………
- Suivi de la conductivité du Jet A-1 (RST-030)
………………………………………………………………………………………………………………………
Chargement du Jet A-1
• Présence du bridger: purge et vérification du produit (CHG-003)
• Branchement du DCMT
• Badge, démarrage sur le pré-déterminateur
• Coulage du SDA après 1000 L
• Lecture du dP et du débit
• Fin du chargement
• Débranchement
Chargement du Jet A-1
• Contrôle qualité du produit chargé:
- Décantation pendant 5 min au minimum
- Purge d’un échantillon, vérification des :
apparence visuelle (bouteille en verre + vortex): OK
présence d’eau (SWD): OK
conductivité (conductivimètre): 90-600 pS/m
masse volumique % rapport de recertification (écart < 3 Kg/m3)
- Mention des résultats sur le certificat de livraison
- Mention du taux de dopage en SDA
Chargement du Jet A-1
• Conversion du volume chargé à 15°C:
- masse volumique à 15°C
- température
- table ASTM 54B (VCF)

V (15°C) = V apparent x VCF

Chargement du Jet A-1
• Conversion du volume chargé à 15°C:
Cas des valeurs intermédiaires:
- températures : même règle que dans la table ASTM 53B
- masses volumiques:
Chargement du Jet A-1
• Conversion du volume chargé à 15°C:
Cas des valeurs intermédiaires:

Données: 731 Kg/m3

85,62 °C Résultat: ………………
40000 L
Chargement du Jet A-1
• Conversion du volume chargé à 15°C:
Cas des valeurs intermédiaires:

Données: 750,8 Kg/m3

- 12,4 °C Résultat: ………………
31000 L