Bulletin du GUTIB GEBOV Blad

Groupement des Usagers des Transports publics Bruxelles a.s.b.l. Gebruikers van het Brussels Openbaar Vervoer v.z.w.

Belgi"ue$Belgi= . .$ .B. 4*5* Bruxelles$Brussel 5 4<--)>

!riodi"ue trimestriel du GUT#B $ %riemaandeli&ks ti&dschri't van G(BOV 2009 / trim. 4 N 112 2,50 EUR

)*+),-

. /ondres comme Bruxelles0 des lignes de m!tro avec 'ourches aux extr!mit!s. 1ais la 2T#B n3en veut plus. In Londen zoals in Brussel, metrolijnen met aftakkingen aan de uiteinden. Maar de MIVB wil er niet meer an !oren s"reken. /e GUT#B0 'ond! en 456-0 est une association ind!pendante et apoliti"ue g!r!e
(diteur responsable 7 Verantwoordeli&ke uitg. 8 9. de :rombrugghe0 av. :hurchill laan0 4);<) 7 446* Bruxelles$Brussel

b!n!volement par ses membres acti's. /e but du GUT#B est d3assurer la d!'ense et la promotion d3un transport public de "ualit! en zone urbaine et suburbaine. #l est l3!coute des dol!ances et propositions de ses membres0 "u3il in'orme. /e GUT#B 'ait valoir ses exigences aupr?s des autorit!s '!d!rales0 r!gionales et communales0 ainsi "ue des diverses soci!t!s exploitantes @2T#B0 2A:B0 %e /i&n0 T(:0 etc.B. #l entretient des contacts avec la presse0 au travers de communi"u!s et d3interviews. %es membres participent activement des comit!s o''iciels 8 la :ommission r!gionale de la mobilit!0 les :omit!s consultati's aupr?s de la 2T#B et de la 2A:B0 le :omit! pour la normalisation des services de la 2T#B. /3association publie trimestriellement un bulletin di''us! aupr?s des membres et de ceux "ui &ouent un rCle dans la gestion et la circulation des transports publics. GEBOV, o"geri#!t in $%&', is een zelfstandige, niet "olitieke ereniging, die rijwillig door !aar a#tie e leden (e!eerd wordt. GEBOV (eoogt de erdediging en de (e ordering an kwaliteits er oer in stad en rand. )ij luistert naar de kla#!ten en oorstellen an !aar leden, en le ert !un informatie. GEBOV (ekra#!tigt !aar eisen (ij de federale, gewestelijke en gemeentelijke o er!eden, en (ij de e*"loitatiemaats#!a""ijen +MIVB, ,MB-, .e Lijn, TE/, enz.0. )ij onder!oudt #onta#ten met de "ers d.m. . "ers(eri#!ten en inter iews. Leden nemen a#tief deel aan offi#i1le #omit2s 3 de Gewestelijke Mo(iliteits#ommissie, de ad ies#omit2s (ij de MIVB en de ,MB-, !et /omit2 oor normalisatie an de diensten an de MIVB. .e ereniging "u(li#eert een 45maandelijks (lad. .it wordt naar de leden en degenen ers"reid, die een rol s"elen in !et (e!eer en !et erkeer an !et O.V. /e Bulletin est bilingue. /es articles paraissent dans la langue de leur auteur. 6et GEBOV(lad is tweetalig. .e artikels ers#!ijnen in de taal an de s#!rij er. GUT#B 9ue 1edaets -) 44>* Bruxelles Tel. *+ ;;4 5+ ,6 #nternet 8 www.gutib.be ($mail 8 contactDgutib.be G(BOV 1edaetsstraat -) 44>* Brussel

NOUBLIEZ PAS : COTISATIONS 2010 VERGEET NIET : LIDGELD 2010 1embre bien'aiteur< 7eldoener +> E 1embre protecteur< Bes#!ermer 4> E 1embre adh!rent < 8angesloten lid 4+0)* E @FB @FB rix d3une carte GU1 de 4* voHages 7 9rijs an een :UM9 $; rittenkaart0 :ompte < rekening ***$4-5+5>6$)4 GUT#B$G(BOV

(diteur responsable 7 Verantwoordeli&ke uitg. 8 9. de :rombrugghe0 av. :hurchill laan0 4);<) 7 446* Bruxelles$Brussel

TROIS ATTEINTES AUX TRANSPORTS EN COMMUN DRIE AANSLAGEN OP HET OPENBAAR VERVOER <orte in!oud3 .e laatste maanden an =;;% werden gekenmerkt door sle#!t nieuws oor !et o"en(aar er oer. Een aanslag o" de (udgetten an de MIVB alleen oor =;$; en welli#!t later, zonder aan de auto te raken> de errijzenis an (edelaars en zangers in de metro+stellen0> onre#!tstreekse aanmoediging an fraude door re#!tsuits"raken. /a 'in de l3ann!e +**5 a !t! mar"u!e par de mauvaises nouvelles pour l3usager des transports en commun en Belgi"ue. 2i on excepte l3une ou l3autre gr?ve sauvage classi"ue dans l3un ou l3autre T(: wallon0 ces nouvelles sont au nombre de ) 8 des coupes sombres dans le budget de la 2T#B pour +*4* I la saga des mendiants dans le m!tro I un &ugement de &ustice et un avis de la police de Bruxelles0 "ui peuvent encourager la 'raude dans les transports. .u su&et des coupes sombres de l3ordre de ),.***.*** E op!rer dans le budget de +*4* de la 2T#B0 un de nos vice$pr!sidents a accord! une interview 9T/$TV#. Aous nous sommes d!clar!s d!sol!s "ue l3on demande la 2T#B de se serrer la ceinture0 et nous avons exig! avec 'orce "u3on ne touche pas aux 'r!"uences. Aous n3avons pas !t! entendus0 comme on peut le lire dans la rubri"ue JAouveaut!sJ ci$apr?s. %e plus0 la 2T#B a d!cid! de ne pas exploiter la prolongation de la ligne 5en +*4*. #l s3agit du tronKon &oignant Lerrmann$%ebroux au arc de 2ources0 le long des boulevards du 2ouverain et de la Moluwe. :ela alors "ue les travaux seront termin!s. Une in'rastructure coNteuse va sommeiller pendant un temps ind!termin!. :3est une erreur impardonnable O 2elon notre interview!0 on aurait mieux 'ait de &ouer sur la taxe de roulage des >** *** v!hicules immatricul!s dans la 9!gion de Bruxelles$:apitale. Toute augmentation d3un euro par an produirait un demi$million d3euros0 diminuant d3autant les ponctions sur la 2T#B. (n ce "ui concerne la mendicit!0 &us"ue$l tr?s marginale dans les installations de la 2T#B0 la soci!t! a 'ait savoir bruHamment 'in octobre "uPelle appli"uerait le d!cret de la 9!gion bruxelloise relati' aux mendiants dans ses installations0 et les 'erait sortir de celles$ci. :ette d!claration a soulev! des protestations de "uel"ues associations caritatives relaH!es par plusieurs m!dias. 2uite cela0 nous avons envoH! lPagence Belga le communi"u! de presse ci$apr?s. Le GUTIB constate qu cette occasion, seul lavis des associations exprimant le point de vue des mendiants a t sollicit ; on chercherait en vain dans ces articles lopinion des clients de la STIB Le GUTIB, qui d!end les intr"ts des usa#ers des transports en commun de Bruxelles et environs, parta#e le point de vue que la pauvret est inaccepta$le dans notre socit, et que tout doit "tre mis en %uvre pour lradiquer Beaucoup de choses ont d& t !aites en ce sens dans notre pa's, dont le s'st(me de scurit sociale est lun des plus dvelopps au monde
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La lutte contre la pauvret ne doit cependant pas !aire accepter nimporte quoi Toute !orme de mendicit dran#eante ou a#ressive ne peut "tre tolre, telle celle pr(s des machines distri$utrices de titres de transport, au moment o) le client sort son porte!euille *e m"me, la STIB !ait des e!!orts considra$les pour rendre a#ra$les les tra&ets en transports pu$lics + places assises plus con!orta$les, propret des vhicules, propret et convivialit des couloirs et stations de mtro, , La personne qui clame haute voix sa litanie dans une rame de mtro -litanie entendue des di.aines de !ois par les usa#ers !rquents, car ce sont tou&ours les quelques m"mes mendiants par!ois accompa#ns de #rands chiens/, pertur$e lecture, conversation ou moment de dtente des usa#ers Les mendiants dans les couloirs contri$uent entretenir une impression de laisser0aller et par consquent d1inscurit dans le mtro Les centres commerciaux ne les acceptent pas, parce que cest dsa#ra$le pour leur ima#e de marque et pour les clients 2e raisonnement vaut aussi pour les transports en commun, qui doivent "tre attracti!s si on veut dcon#estionner nos villes encom$res par les voitures 2est pourquoi le GUTIB soutient la STIB et la 3#ion dans leur dtermination ne pas admettre la prsence de mendiants dans ses vhicules et installations, con!ormment au dcret en vi#ueur 4 +fin de #itation0 :e communi"u! a !t! repris par certains "uotidiens0 dont /a /ibre Belgi"ue0 malheureusement sous une 'orme raccourcie "ui en alt?re le sens. :eci a entraRn! des r!actions en sens divers sur notre site #nternet. ar ailleurs0 des courriers de lecteurs de plusieurs &ournaux ont montr! "ue ce point est sensible0 et "ue les avis divergent totalement @lire aussi notre rubri"ue S %ans la presse 7 #n de pers T dans le pr!sent BulletinB. 9este "ue la 2T#B a !t! maladroite. #l H a mieux 'aire "ue dPannoncer l3approche de lPhiver "ue les mendiants seront expuls!s de ses installations O /a soci!t! a !t! contrainte par le politi"ue de 'aire marche arri?re. .&outons encore "ue0 depuis cette annonce et les multiples r!actions "ui ont suivi0 les mendiants nPont &amais !t! aussi nombreux dans le m!tro0 et "ue les musiciens ont 'ait leur retour dans les rames. :hamp libre aux 'raudeurs pr!sent. Un &uge a donn! raison une personne voHageant en train sans titre de transport0 sur base de lPargumentation "ue la 2A:B ne remplit pas non plus toutes ses obligations vis$$vis de sa client?le0 sans devoir paHer des indemnit!s0 notamment au plan de la ponctualit!. Uuel"ues &ours plus tard0 la police bruxelloise a 'ait savoir "ue les contrCleurs de la 2T#B ne seraient pas autoris!s0 selon elle0 demander la pi?ce dPidentit! dPun 'raudeur. 2i ces contrCleurs surprennent un voHageur sans titre de transport0 ceux$ci devraient appeler la police @A%/9 8 apr?s combien de temps serait$elle sur place VB0 la"uelle pourrait demander la pi?ce dPidentit!0 mais ne pas communi"uer cette identit! la 2T#B. :eci a 'ait bondir &uste titre 1adame Grouwels0 1inistre bruxelloise de la 1obilit!. :omment la 2T#B pourrait$elle encore tenir des listes de multir!cidivistes @il existe des cas de plus de +* r!cidivesB V Une 'ois de plus on constate "u3on ne veut pas punir les contrevenants dans ce paHs.
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SUR NOS LIGNES OP ONZE LIJNEN 2T#B : 9!sultats +**6 7 MIVB 3 Uitslagen =;;&. (n +**60 le total des passagers transport!s sur les ) modes s3est !lev! +6, millions soit )W de plus "u3en +**;. /a 2T#B s3attend un tra'ic de +5> millions de voHageurs pour +**5 et vise )4* millions en +*4*. 1!tro On constate de plus en plus de services non assur!s sur la ligne 4. /3e''icacit! de la ligne en prend un coup. Trois exemples 8 :e samedi > d!cembre0 une de nos correspondantes a rat! de &ustesse la rame de ;h-* la station Tomberg en direction de la gare de l3Ouest. /a suivante0 pr!vue ;h>> ne s3est pas pr!sent!e0 et il 'allu attendre celle de 6h4*. .u total0 une demi$ heure d3attente. :ela signi'ie "u3un client "ui veut prendre un train la gare :entrale doit pr!voir une demi$heure de battement pour Xtre sNr de ne pas rater son moHen de transport. /e 4- d!cembre ++h*; %e Brouck?re0 le 2tockel est attendu dans ) minutes0 tandis "ue le pr!c!dent a atteint son terminus0 4- min de tra&et de l. Un !cart d3environ une vingtaine de minutes donc0 alors "u3 cette heure l3intervalle est pr!vu 4*min. /e dimanche +; d!cembre0 Tomberg0 le m!tro de 4*h)4 vers la gare de l3Ouest est l3heure. /e suivant0 pr!vu 4*min plus tard arrive -min trop tard. Uu3est$ce "ui prend les responsables de l3in'ormation sur et dans les rames V Voil tout coup "ue tout est indi"u! en lettres capitales. our"uoi V Uuant aux annonces verbales des prochaines stations0 non contents de nous bassiner avec trois langues0 ils en ra&outent au plan linguisti"ue 8 on dit pr!sent JGos!phine$:harlotteJ deux 'ois0 alors "ue la prononciation est "uasiment identi"ue en n!erlandais et en 'ranKais. our"uoi pas0 tant "u3on H est0 la mXme chose pour 1!rode0 1ontgomerH0 Tomberg0 9oodebeek V /es nuances H sont plus grandes "u3 Gos!phine. . noter aussi "ue l3on n3a pas tenu compte de notre demande0 exprim!e en :omit! consultati'0 de dire J%aYrecchen Mest$2t!chenJ en anglais0 plutCt "ue Gare de l3Ouest. Leureusement0 le ridicule ne tue pas. Tram Terminus Tervuren station. /e 44 novembre0 &our '!ri!0 le tram nQ;;+4 de la ligne --0 assurant le service -*;0 stationne en retrait. /e conducteur est plong! dans sa lecture0 assis sur un si?ge de passager. #l est 4+h*,0 et le d!part est pr!vu 4+h+4. :3est cette heure "ue le tram suivant arrive0 et "ue le liseur daigne prendre ses clients. . noter "ue le d!part suivant est 4+h-4. /es conducteurs sont vachement relax sur cette ligne O :ette attente en retrait !tant end!mi"ue cet endroit comme d3autres0 nous avons demand! en :omit! consultati' 7 comme nous l3avions exig! dans le Bulletin pr!c!dent 7 "ue le r?glement soit respect!. our toute r!ponse0 on trouve dans le V
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de la r!union "u3on ne peut pas en 'aire une g!n!ralit!. Traduction 8 on a peur d3exiger un changement de comportement du personnel de conduite.

Uccle$:alevoet0 le ++ novembre +**5. 9ue du :hZteau dPor 8 r!am!nagement des voies de tram et de la chauss!e aux environs du viaduc. Ukkel5/ale oet, == no em(er =;;%. Gouden kasteelstraat3 !erinri#!ting an de trams"oren en an de steenweg in de omge ing an !et iadu#t. Bus /e 4> d!cembre dans un 5> en direction de Miener0 l3!cran rappelle aux clients "u3 partir de +* heures ils doivent entrer par l3avant. %urant tout le voHage0 les dits clients sont priv!s du sch!ma de la ligne avec indication des prochains arrXts. #nterrog!0 le conducteur dit ne rien pouvoir H changer. SNCB NMBS Une surtaxe de +0*> E par billet est appli"u!e par la 2A:B depuis peu pour les tra&ets destination de lPa!roport de [aventem @sau' abonnementsB. (lle sert 'inancer la suite de la construction du pro&et diabolo par un partenariat public$priv!. /Pinvestisseur disposera dPune concession de )> ans. /a :91 a 'ait part des anomalies de ce proc!d! pour le voHageur0 notamment 8 :elui$ci paie d?s maintenant pour un pro&et "ui ne sera mis en service "uPen +*4+. /es tra&ets /euven$a!roport et Bruxelles$a!roport par bi'urcation sur la ligne Bruxelles$/euven ont !t! r!alis!s il H a plusieurs ann!es avec lPargent du contribuable. Une surtaxe sur le billet revient 'aire paHer lPusager deux 'ois pour la mXme chose.
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Uuoi "u3il en soit0 toute cette a''aire nous ram?ne "uel"ues d!cennies en arri?re0 l3!po"ue du Jpetit trainJ "ui reliait le terminal urbain de la 2abena l3a!roport0 et !tait exploit! au prix 'ort par la soci!t!. NOUVEAUTS NIEUWIGHEDEN 2uite aux !conomies "ue la 9!gion a in&ustement impos!es la 2T#B pour son budget de +*4* 7 et probablement pour les ann!es suivantes 7 et malgr! notre demande de ne pas le 'aire0 la 2T#B a tripot! les 'r!"uences. Uuel"ues exemples 8 suppression de la ligne -; le dimanche et en semaine avant 5h et apr?s 4,h0 mais cela valait d!& depuis le 4er septembre sur la ligne 450 en &ourn!e il n3H aura plus "u3un tram toutes les 4*min au lieu de ;min)*s suppression de la ligne ;> en soir!e et les dimanches entre Bon .ir et le :(9#. suppression de la ligne >, suppression de la ligne 4; en soir!e et le dimanche entre Beaulieu et Leiligenborre suppression de la ligne +> en soir!e et le week$end entre BuHl et Boondael suppression de la ligne +4 en heures de pointe du matin et du soir entre 2chuman et %ucale. . cela s3a&oute la r!duction du r!seau de nuit0 Aoctis. CHANGEMENTS EN VUE VERANDRINGEN IN ZICHT. .e Lijn gaat een nieuwe na#!tlijn, met nummer ?=;, inleggen tussen de lu#!t!a en an Brussel5,ationaal en !et zuidoosten an Brussel. .ie zal rijden langs )a entem, .iegem, de ,8VO, E ere, -#!aar(eek, Brussel stad, Molen(eek, met eind!alte in 8nderle#!t. Verdere details in onze olgende uitga en. 2i on en croit le &ournal interne de la 2T#B0 S .u \il des /ignes T0 "uand le nouveau sHst?me d3aide l3exploitation0 appel! h]nix0 sera op!rationnel0 les correspondances des endroits pr!cis du r!seau seront 'acilit!es pour la client?le. %3une part0 le conducteur sera in'orm! automati"uement de la n!cessit! d3attendre un v!hicule pendant "uel"ues minutes0 et d3autre part0 les voHageurs l3int!rieur du bus recevront sur l3!cran T\T le message J:e bus assure la correspondance du tram. %!part dans x minutesJ. Une !tude sur le terrain doit en montrer l3e''icacit!. #l est permis de rXver. AUTRES RGIONS DU PAYS ELDERS IN HET LAND TEC. ^ :harleroi0 le renouvellement de l3in'rastructure de l3extension du m!tro vers Gosselies est en bonne voie I plusieurs tronKons sont implant!s en voirie0 soit en voie double soit en voie simple pour les tronKons en sens uni"ue. DE LIJN /a ligne de la cCte a transport! ).,6*.*** passagers en &uillet$aoNt +**5 soit >W de
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plus "u3en +**6. ^ .nvers0 les extensions sont en cours sur - lignes 8 le ; atteindra le :apenberg Boechout0 le 4* ira au shopping de Mi&negem0 le > re&oindra le nouveau terminus du 4*. /es travaux ont d!but! en octobre sur les - lignes pour un coNt de 4+- millions d3euros. LTRANGER IN HET BUITENLAND M !"#$ /e march! des trains de banlieue reste stable malgr! la crise. %e septembre +**6 novembre +**5 @4> moisB0 les r!seaux ont0 au niveau mondial0 pass! commande pour ).->6 voitures comparer avec ).>** pour les 4+ mois pr!c!dant septembre +**6. /es prix unitaires !voluent de 40+ millions d3euros pour des voitures tract!es environ + millions pour les voitures automotrices en ma&orit! !lectri"ues. /es 'ournitures sont souvent !tal!es sur + ans ou plus. On peut noter les ordres suivants8 2A:B 8 ;+ voitures tract!es + niveaux0 Bombardier$.lstom. 2BB @2uisseB 8 4+4 idem0 2iemens$Bombardier. %B @.llemagneB 8 6** idem0 Bombardier. 9.T @ arisB 8 )** automotrices + niveaux0 Bombardier$.lstom. 1!tro #stanbul I --* automotrices 4 niveau0 LHundai$9otem. %B @.llemagneB 8 ))+ automotrices 4 niveau0 Bombardier$.lstom. 2A:\ @\ranceB 8 -), automotrices 4 niveau0 .lstom. %3autres commandes plus r!duites @pour environ 5>* voituresB compl?tent ce tableau. ar ailleurs0 d3autres contrats sont 'rein!s par la crise actuelle mais sont bien pr!vus0 par exemple0 en .'ri"ue du 2ud0 en Grande$Bretagne0 en #rlande et en ologne. E%!&'( ) Europ \rance $ @rankrijk aris. Une exp!rience v!cue de priorit! aux T . :e samedi , d!cembre aris a connu des embouteillages colossaux. Un couple parisien avait cru 'aire plaisir une de nos membres en lui 'aisant 'aire un tour en voiture dans la capitale0 l3apr?s$midi. Vers 46h)*0 retour vers la maison du couple en banlieue sud0 -* km. . un moment donn!0 la voiture s3est traRn!e pendant de longues minutes dans une 'ile sur une art?re lat!rale de la 2eine0 tandis "ue les bus0 v!los0 motos et taxis avanKaient calmement sur le couloir "ui leur est r!serv!. . proximit! d3un pont sur la 2eine0 tout s3est blo"u! cause de voitures venant de droite. .pr?s "uel"ues minutes0 deux policiers sont arriv!s pied sur les lieux. #ls ont observ! la situation0 se sont parl!s0 et ont demand! aux deux automobilistes venant de droite0 l3origine du blocage0 de rouler sur la bande des bus pour re&oindre notre 'ile d?s "ue possible. :ela !tant 'ait0 les bus0 taxis etc. ont nouveau pu circuler0 tandis "ue les autres v!hicules restaient blo"u!s pendant longtemps encore. Uuant notre membre0 elle n3est arriv!e destination "u3apr?s + bonnes heures. ^ aris la priorit! aux transports en commun0 ce n3est pas de la blague O Tous les automobilistes savent "u3emprunter la bande des bus0 mXme pour virer droite0 est
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tou&ours verbalis!. /3amende 'or'aitaire s3!l?ve 4)>E. as moins. /a ligne T4 est prolong!e de 2t$%enis$Gare 9(9 vers .sni?res$Gennevilliers soit sur -05 km. Uuatre communes sont concern!es et 4* nouvelles stations seront construites. /e tra&et complet de AoisH$le$2ec au nouveau terminus sera couvert en moins d3une heure pour 4; km. Aeu' rames suppl!mentaires sont n!cessaires. /a mise en service a eu lieu le +4 novembre +**5. /a ligne T+0 "uant elle0 est prolong!e depuis la %!'ense &us"uP la orte de Versailles. /3inauguration du prolongement a eu lieu le +4 mars +**5. /3origine de cette ligne est #vrH$Val$de$2eine. /a ligne T+ re&oint la ligne T) sans H Xtre raccord!e. 1oti' 8 les mat!riels roulants sont sp!ci'i"ues 8 largeur +0-** m pour T+ et +0,>* m pour T). /e niveau de tra'ic &usti'ie la circulation de rames coupl!es. /es coupleurs ont !t! capot!s pour !viter de blesser les pi!tons. our la ligne T) @ ont Garigliano 7 orte d3#vrHB0 la B(# a consenti un prXt de >** millions d3euros pour une extension de 4-0> km &us"u3 orte de la :hapelle. /es travaux ont d!but! et la mise en service est pour +*4+ @voir aussi bulletin 4*40 4er trim. +**; p. 4>B. Toulouse. /e tramwaH re'ait son apparition apr?s les lignes V./ . et B du m!tro automati"ue. /a ligne de tramwaH0 d!nomm!e (0 va de .r?nes l3usine .irbus de Bauzelle sur 44 km avec 46 stations. /a 4?re rame .lstom$:itadis est en essais sur une partie de la ligne. /3inauguration est pour novembre +*4*. #l est pr!vu de prolonger la ligne &us"u3 l3a!roport de Blagnac en +*4+. /e 1ans. (n d!pit de sa taille modeste0 cette ville a une ligne de tram tr?s 'r!"uent!e0 soit -;.*** passagers par &our. /e tramwaH a par ailleurs boost! le tra'ic global du r!seau0 "ui est pass! de )6*.*** ,**.*** usagers par semaine. 1ontpellier. /a ligne 4 a !t! prolong!e de ,** m &us"ue dans un centre commercial r!cemment bZti0 l3OdHss!um. Aantes. /e premier tram$train %ualis d3.lstom @;>* V continu<4> kV alternati'B a commenc! ses essais en Bretagne entre louaret et loun!rin. /es %ualis sont destin!s Aantes 7 :lisson @+6 kmB en septembre +*4* et la ligne de :hateaubriant @,- kmB en septembre +*44. (spagne _ -"anje 2!ville. /e m!tro @l!gerB "ui vient d3Xtre mis en service a une 'r!"uentation bien in'!rieure aux pr!visions 8 ++.*** passagers "uotidiens au lieu de -*.***. On criti"ue la localisation des stations et le coNt !lev! des tickets. /a prochaine ouverture de nouvelles stations devrait am!liorer la situation. 2aragosse. /es trans'ormations des r!seaux d3utilit!s se terminent et les travaux de
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construction de la ligne ont d!but!. Ga!n @4** km au nord de 1alagaB. /es travaux avancent bien et le premier tram pourrait circuler en novembre +*4*0 soit 45 mois apr?s le d!but de la construction. 9oHaume$Uni

. /ondres0 emprunter un site propre coNte 4-* E. 1Xme si cPest pour tourner droite au prochain carre'our. In Londen, o" de (aan an !et o"en(aar er oer rijden kost $'; A. Ook als men o" !et olgende kruis"unt naar re#!ts draait. #talie 7 Itali1 Aaples. /3exploitant proc?de une extension de + km vers oggioreale. Bolzano. /e 'uniculaire 2an$.ntonio 7 1endola @+0- km et 6>* m de d!nivellationB est remis en service avec + nouveaux v!hicules. .ctuellement0 la ligne transporte >** passagers par &our mais on en pr!voit 4*** br?ve !ch!ance. 2assari @2ardaigneB. Une extension de + km s3a&oute la ligne et constitue ainsi la mise en service &us"u3 2orso du premier tram$train d3#talie @ les chemins de 'er de
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l3Rle sont en m!tri"ue italien0 soit 5>* mmB. Bologne. /e m!tro l!ger est 'inanc! pour une premi?re tranche de ;0) km et 4stations sur un total de 4406 km dont ,0> en tunnel. aHs$Bas 7 ,ederland .msterdam. Une commission a pr!conis! la continuation des travaux de la ligne de m!tro Aord$2ud0 arrXt!e par suite d3!boulements dans une zone histori"ue. /e montant 'inal s3!l?vera )04 milliards d3euros et la 'in du chantier est report!e +*4; @c'r. Bulletin 44* p. 46B. 9otterdam. %eux &eunes taggeurs ont !t! surpris par une rame d3essais un dimanche matin tCt et sont morts leur arriv!e l3hCpital. ortugal /isbonne. /e m!tro a au&ourd3hui - lignes avec >* stations. %es travaux ont !t! budg!t!s 40+> milliards d3euros. .llemagne 7 .uitsland Berlin. /e 2$Bahn est dans un chaos ma&eur0 des lignes sont 'erm!es0 la plupart ont des trains annul!s. /a %B @:hemins de 'er allemandsB a dN trans'!rer du mat!riel r!gional sur les lignes du 2$Bahn. /e mal vient de la %B0 "ui a coi''! le 2$Bahn et "ui a 'orc! ce dernier des r!sultats 'inanciers positi's0 la 'ermeture de centres d3entretien et la non$reconnaissance d3importants d!gZts aux essieux des rames `arlsruhe. /3exploitant a command! Bombardier )* trams$trains pr!vus pour 4** km<h pour la ligne vers Germersheim @+> km au AordB alors "ue 2iemens !tait pr!c!demment le 'ournisseur habituel. Muppertal. /e tramwaH suspendu @2chwebebahnB est en phase de reconstruction pour 46 mois avec arrXts les week$ends et durant les p!riodes , &uillet 7 +* aoNt et 5$ 4; octobre +*4*. BrXme. %es extensions plurielles entraRnent la commande de nouveau mat!riel soit ; \lexitH plancher bas de Bombardier identi"ues aux )- existants ) sections. %usseldor'. /e 9heinbahn a exerc! une option datant de +**> pour ac"u!rir +, S \l?ches d3.rgent T. :es rames plancher bas sont uni$directionnelles0 mais avec des portes des + cCt!s. (lles seront utilis!es en couple dos$$dos. ologne 7 9olen oznan. . command! olaris0 -* trams dont il n3existe "u3un tr?s r!cent prototHpe0 ce "ui suscite des r!actions d3autres constructeurs.
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Gdansk. :e r!seau a command! (2. @ ologneB )> trams 'ournir en +*44. Varsovie et :racovie. /a re&et par l3U.(.\... de stades dans ces + villes en vue de la :oupe d3(urope de 'ootball en +*4+0 bouleverse les pro&ets de r!novation des transports publics. Bulgarie 7 Bulgarije 2o'ia. /es + tronKons s!par!s de la premi?re ligne de m!tro ont !t! r!unis pour r!aliser une ligne de 46 km. /es besoins en mat!riel roulant0 m!tro et tramwaH vont entraRner la construction d3une usine ad hoc avec l3aide d3un constructeur exp!riment!. 9ussie 7 Busland /a situation des r!seaux est d!plorable0 on ne compte plus les suppressions de lignes et les r!ductions de services. #l H a "uel"ues exceptions signal!es dans nos bulletins pr!c!dents. .utriche 7 Oostenriijk Vienne. /3exploitant a command! 2iemens +* rames de m!tro de tHpe V @> romainB similaires + s!ries pr!cedentes construire localement 2immering. /es bogies seront toute'ois de Bombardier. %e nouvelles lignes de tramwaH seront construites au Aord du %anube. M&*(+)O!,(+- M!""#$ Oo%&#$ #rak Bagdad. 2ur 4; compagnies aHant montr! un int!rXt pour la contruction d3un m!tro estim! ) milliards de U2a0 ; ont !t! retenues pour remettre une o''re en &anvier +*4*. #l H aura + lignes0 l3une de 46 km avec +* stations0 l3autre de +4 km avec +4 stations. Tur"uie 7 Turkije `aHseri. Une ligne de tramwaH de 4;06 km est mise en service avec du mat!riel .nsaldo$Breda de +0,> m de largeI il H aura +6 stations. #stanbul. /e premier des +; :itadis @.lstomB0 avec des bogies #x?ge a !t! 'ourni. - -.)U+,. V#r#$!'"# S& &#$ 2!lection dPin'ormations relatives "uel"ues villes. /os .ngeles @:ali'ornieB. /e tremblement de terre de 455-0 "ui avait 'ortement d!truit les autoroutes et peu touch! le r!seau 'err!0 a d!clench! un changement total de mentalit!. /es habitants se sont d!tourn!s de la voiture pour leur plus grand bien en !liminant une grosse partie de la pollution. :3est un r!sultat concret au paHs de l3automobile. OuiO OuiO %ans le cadre de l3aide '!d!rale aux r!ductions de la pollution0 >0- millions de dollars
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ont !t! allou!s ce r!seau pour l3!tude et la r!alisation de volants d3inertie @gHrobusB. hoenix @.rizonaB. /e tra'ic "uotidien est en moHenne de )).*** usagers au lieu des +,.*** anticip!s. /e commerce le long de la ligne a augment! de 4)W alors "u3il a d!cru de 4,W ailleurs. Mashington @%:B. /es voies pour le tramwaH de d!monstration @+06 kmB sont en partie pos!es. /es ) trams #nekon @Tch!"uieB sont attendus au printemps +*4*. 2eattle @MashingtonB. /a ligne de ))06 km s3est ouverte en &uillet +**6 avec une sp!ci'icit!8 une ligne de bus partage un tunnel de +04 km avec le tramwaH. /es r!sidents ont vot! un budget de 405 milliards de dollars pour !tendre la ligne vers l3Universit!. Boston @1assachusettsB. %es extensions de la Green /ine @tramwaHB vers 2ommerville et 1ed'ord sont d!cid!es pour un coNt de 5)- millions de dollars0 moiti! support! par le budget '!d!ral. /a Blue line du m!tro est allong!e de + stations et une ligne orbitale est envisag!e. 2alt$/ake$:itH @UtahB. Une ligne de 50, km vers l3a!roport est en construction pour mise en service en +*4+. BONS ET MAUVAIS POINTS GOEDE EN SLECHTE PUNTEN 2A:B $ :hangement dPhoraires Un bon point la 2A:B0 car elle !tait prXte d?s le changement d3horaires de d!cembre avec le nouveau guide #:<#9 et avec les d!pliants de ligne. 2T#B $ .''ichage 1ontgomerH 1auvais point la 2T#B pour lPa''ichage des 'r!"uences 1ontgomerH.

2tation 1ontgomerH0 "uai des trams +)0 +- et +> vers 1eiser. \r!"uences trompeuses pour chacune des lignes. -tation MontgomerC, "erron an de trams =4, =' en =D naar Meiser.
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BedrogfreEuenties elke lijn afzonderlijk genomen.

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SUGGESTIONS ET DEMANDES VOORSTELLEN EN VRAGEN %ans un bus ou tram0 "uand l3indicateur du nom de l3arrXt suivant est hors service0 il 'audrait "ue le conducteur annonce lui$mXme les arrXts. /AITS ET OPINIONS (EITEN EN MENINGEN L(. -! +.'&!-. '%01,". (- 12(3'1&,4 /3U#T 7 Union internationale des transport@eurBs publics 7 estime un million le nombre d3emplois cr!!s par les transports publics dans toute l3(urope. . cha"ue emploi direct s3a&outent - emplois indirects :ha"ue (uro investi en T produit +>W d3emplois de plus "u3un (uro investi en travaux routiers. #l est donc n!cessaire0 par ces temps de crise0 de d!velopper le T au d!triment du transport en auto. C,-*5,.,&+ &% M$-!&5,.,&+ 6 Aous avons d!& !vo"u! dans cette mXme rubri"ue de notre pr!c!dent bulletin lP!tude @:itHvisionB 'aite par un groupement dPassociations pour contrer la vision de la 2T#B et de Bruxelles 1obilit! @1!trovisionB. :ette derni?re pr!voit des investissements 'uturs bas!s sur "uel"ues axes de m!tro lourd compl!t!s par des lignes de rabattement par trams et bus. ar contre0 :itHvision part du principe "uPil ne 'aut plus construire de tronKons de m!tro0 et "uPil 'aut remodeler le r!seau de sur'ace pour !viter au maximum les correspondances. Aous avons examin! lP!tude :itHvision0 et relev! entre autres les points suivants @liste non exhaustiveB8 elle pr!voit de mettre des rames de m!tro l!ger dans des pertuis existants @dont certains approchent de la saturationB0 rames remontant en sur'ace certains endroits. #magine$t$on par exemple des rames de 5* m de longueur0 avec un gabarit proche de celui du m!tro lourd0 dans des avenues au d!part de 2imonis 8 avenues :harles$Uuint0 de Gette et Van Overbeke V elle pr!voit de construire des lignes de tram nouvelles rapides en site propre0 dans des endroits tels "ue les chauss!es dP.lsemberg0 dP#xelles et de Laecht0 ou encore rue du /ombard. /P!troitesse de ces voiries permet$elle raisonnablement lP!tablissement dPun site propre V %e notre cCt!0 nous estimons "ue0 pour inciter lPautomobiliste prendre les transports publics0 il 'aut "ue ceux$ci soient rapides @ob&ecti' )* km<h de vitesse commercialeB. Vu les nombreux points noirs de la circulation en sur'ace0 aucun tram ou bus ne se rapprochera de cet ob&ecti'. /e meilleur tram actuel traversant le centre$ville @le Gare du Aord 7 parking 2talleB a une vitesse commerciale de 46 km<h malgr! les tunnels de lPaxe nord$sud0 les autres lignes se rapprochent plutCt des 4* km<h0 l3exception du -- 1ontgomerH 7 Tervueren "ui a une grande partie de son tra&et en site propre travers une zone peu dens!ment peupl!e. Ae vaut$il pas mieux construire encore "uel"ues extensions @limit!esB du m!tro0 compl!t!es par des lignes de rabattement 'r!"uentes0 con'ortables et rapides0 et veiller
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 ce "ue les transits se passent dans de bonnes conditions V /es correspondances ne sont pas agr!ables0 cPest vrai0 mais il 'aut bien distinguer dPune part celles0 acceptables0 entre un m!tro roulant aux ) ou , minutes dPintervalle et un tram ou bus intervalle , ou 6 minutes0 dPautre part celles0 inacceptables0 entre + lignes roulant des intervalles de 4> ou +* minutes chacune. Tout en reconnaissant lPimportance des r!'lexions et du travail consid!rable e''ectu! par "uel"ues b!n!voles de di''!rentes associations0 nous les avons in'orm!s de nos remar"ues. Aous avons !galement 'ait part de ces constatations 1adame la 1inistre de la 1obilit! bruxelloise et la :91 @:ommission 9!gionale de la 1obilit!B. /Pavis 'inalement !mis par la :91 ce su&et est nuanc!0 et consid?re comme peu souhaitable lPinsertion de rames de m!tro l!ger dans les axes de m!tro lourd existants. #l recommande des !tudes cibl!es pour pr!parer les options de d!veloppement des T 0 entre autres une cartographie de la "ualit! actuelle des T "ui mette en !vidence les temps de parcours totaux depuis cha"ue "uartier vers une s!lection de destinations importantes @en incluant les temps dPattente et de marcheB en heures de pointe et creuses0 le nombre de correspondances0 le con'ort0 lPaccessibilit!0 b armi les autres recommandations de cet avis0 relevons celle dPam!liorer les 'r!"uences aux heures creuses0 le soir et le week$end. /Poption pour la prolongation de lPaxe souterrain nord$sud reste cependant ouverte. R ''&!- ++%(1 2007 8% M$8, -(%! 9O30%8.3 +: 8( 1 STIB /e 'onctionnement du 2ervice de 1!diation de la 2T#B est inconnu du public et cette m!connaissance est la cause du re&et par ce service d3un grand nombre de plaintes. (n 'ait0 ce service n3accepte de traiter une plainte "ue dans les stricts cas suivants. Vous devez d3abord Xtre un usager de la 2T#B et vous Xtes soumis aux conditions de recevabilit! suivantes. Votre plainte doit Xtre pr!c!d!e d3une plainte la 2T#B et Xtre introduite dans une p!riode de )* &ours ) mois apr?s celle d!pos!e la 2T#B0 la plainte la 2T#B doit Xtre introduite dans les ) mois de la survenance des 'aits0 vous devez avoir un int!rXt personnel0 donc ne pas repr!senter une association par exemple. /a rigueur de ces conditions permet au 1!diateur de re&eter une ma&orit! des plaintes0 surtout pour absence de plainte pr!alable la 2T#B. %ans ces conditions0 le 1!diateur 'rancophone a reKu >5) plaintes recevables0 dont )+* concernaient les titres de transport @achat et perceptionB0 suivaient les plaintes propos du r!seau8 ,+0 les agentsI >)0 incommodit!s et violences8 )-0 in'ormation8 )+ et v!hicules8 -. #l H a davantage de plaintes aupr?s du 1!diateur n!erlandophone mais la r!partition des plaintes est semblable. /3ann!e +**6 a !t! particuli?rement a''ect!e par les anomalies0 retards0 'iles concernant les abonnements scolaires. /a mXme constatation est 'aite pour les plaintes non recevables chez le 1!diateur.

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NOUS AGISSONS WIJ VOEREN ACTIE C&33,..,&+ R$;,&+ 1( 8( 1 M&0,1,-$ 9CRM: G#)#%&#*!+,# Mo-!*!&#!&%.o//!%%!# lan :ommunal de 1obilit! @ :1B de 2chaerbeek /es points 'orts de ce :1 sont les propositions pour r!duire le tra'ic sur les axes entrants0 tels "ue le S verrou T lParriv!e de lPautoroute (-* et la suppression dPune bande dans le tunnel vers 1ontgomerH. Une bonne collaboration entre la commune0 la 2T#B et Bruxelles 1obilit! a conduit une s!rie de mesures lPessai0 puis lPadaptation de celles$ci en 'onction des r!sultats0 pour 'luidi'ier la circulation des transports publics. /es zones )* vont Xtre !tendues. . noter encore lPinstallation de sens uni"ues partiels et de sites propres partiels pour le tram rue Gallait @en voie dPach?vement lors de la r!daction de ces lignesB0 et la mise sens uni"ue et le site propre pr!vu pour le tram rue 9ogier.

9ue Gallait 2chaerbeek 8 !tat des am!nagements le +)$4+$+**5. .lternance de sites propres pour les trams et de sens interdits pour le tra'ic routier. Gallaitstraat in -#!aar(eek 3 situatie o" =45$=5=;;%. 8fwisseling an eigen (eddingen oor de trams en an eenri#!tings erkeer oor de autoFs.
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/a :91 a rappel! "uPil est indispensable "ue toutes les gares 9(9 pr!vues au 9% soient r!alis!es0 savoir Verboekhoven0 .venue 9ogier et Gosaphat0 etc. /es lignes 9(9 dans la 9!gion doivent Xtre exploit!es comme des lignes de m!tro. /a vision mobilit! +*+* de %e /i&n /a pr!sentation de la vision mobilit! +*+* de %e /i&n a !t! lPoccasion pour la :91 dPattirer lPattention sur la recherche des meilleures compl!mentarit!s avec les autres r!seaux de transports publics et sur la mise en place dPune r!elle int!gration tari'aire entre ces r!seaux. (tudes de prolongement vers 2chaerbeek de lPaxe de pr!m!tro nord$sud #llogi"ue O :Pest Beliris @2ervice public '!d!ral 1obilit! et TransportsB "ui a publi! un appel aux candidats pour ces !tudes0 et !tabli un pro&et de cahier des charges. /a :91 a insist! pour "ue la 9!gion de Bruxelles$:apitale garde la maRtrise des !tudes et des r!alisations dPin'rastructures sur son territoire0 du 'ait de son exp!rience de plusieurs dizaines dPann!es en la mati?re0 et "ue cPest elle "ui exploitera cet axe. (n attendant0 on nPest nulle part O .u train oc vont les choses0 il 'audra encore de tr?s nombreuses ann!es avant "ue le pr!m!tro nord$sud existant soit prolong! vers 2chaerbeek et Uccle. Aotre d!l!gu! ne rate pas une occasion pour pousser dans le sens dPune acc!l!ration des processus0 "uel "u3il soit. :itHvision0 par opposition avec la 1!trovision Voir plus haut0 rubri"ue S 'aits et opinions T. C&3,-$ "&+.%1- -,< %'!=. 8( 1 STIB 2Hst?me :ambio de voitures partag!es .u cours de la r!union du 4; novembre0 la 2T#B a 'ait un long expos! sur le sHst?me :ambio de voitures partag!es0 et sur le succ?s rencontr!. #l 'aut paHer ,E par mois pour l3abonnement0 ensuite le paiement se 'ait par kilom?tre parcouru un prix unitaire d!pendant du tHpe de voiture. /a r!servation se 'ait par t!l!phone ou #nternet. #l 'aut ramener la voiture l3endroit oc on l3a prise. #l H a une assurance d!gZts mat!riels0 avec une 'ranchise de 4***E0 charge de l3emprunteur. /a 'ranchise peut Xtre ramen!e +**E moHennement un paiement de ->E<an. . bord0 se trouve une liste des d!gZts pr!sents sur le v!hicule. 2i on en trouve d3autres0 il 'aut pousser sur un bouton &aune0 ce "ui permet d3entrer en contact avec un op!rateur +-h<+-h. /a 2T#B est actionnaire de :ambio Bruxelles0 tandis "ue T(:0 %e /i&n0 et r!cemment aussi la 2A:B0 collaborent l3exploitation. On esp?re "ue cette derni?re mettra des emplacements disposition proximit! des gares. /es voitures sont lou!es pendant )*W du temps en moHenne. (lles sont exploit!es pendant - ans0 apr?s "uoi elles sont vendues des garages ou export!es. /e repr!sentant des entreprises bruxelloises a ti"u! l3annonce "ue >** personnes ont renonc! acheter une auto et "ue ;;* personnes se sont d!barrass!es de leur engin0 grZce au sHst?me :ambio.
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C&3,-$ "&+.%1- -,< %'!=. 8( 1 SNCB /e :omit! devait se r!unir en s!ance pl!ni?re le ++ d!cembre0 mais la r!union a !t! report!e suite aux mauvaises conditions atmosph!ri"ues. . l3ordre du &our 'igurait 8 la surtaxe sur les tra&ets de et vers Bruxelles$Aational la d!'inition d3un service minimum en cas de gr?ve les si?ges dans les gares et aux points d3arrXt. 9appelons "ue la 2A:B n3est pas repr!sent!e aux s!ances0 et "ue le :omit! !met des avis son attention. LU DANS LA PRESSE IN DE PERS GELEZEN In Brussel deze 7eek +B.70 an D5$$5;% erzetten zi#! een armoede(estrijder uit 8nderle#!t en een "riester5"u(li#ist uit Brussel tegen de o"ening an de ja#!t o" de (edelaars door de MIVB. )ij onderlijnen dat de e#onomis#!e #risis er oor gezorgd !eeft, dat !et aantal mensen dat in Brussel in armoede leeft, s#!rik(arend gestegen is. )ij ragen dan ook aan de MIVB om !et geweer an s#!ouder te eranderen en de oorzaken an de armoede aan te "akken door er aringsdeskundigen in armoede in dienst te nemen > ook dat de MIVB een oortrekkersrol zou s"elen in de strijd tegen armoede. In dezelfde krant B.7 stelde o" 45$$5;% een lezer uit Gans!oren de raag of men een (edrijf, s#!ool, ministerie of instelling kent, die !et zou aan aarden dat (edelaars in !aar lokalen rondlo"en om (ezoekers lastig te allen. Verder s#!reef !ij dat de MIVB een instrument oor mo(iliteits(eleid, niet oor so#iaal (eleid, is. .e MIVB moet zi#! tot doel stellen mensen uit !un BM7 en in de metro te krijgen. .it zal "as lukken wanneer de MIVB een dienst erlening aan(iedt die "ro"er, eilig, snel, #omforta(el en aangenaam is. )ij moet geen (eeld ge en, dat de metro een auto oor sukkelaars is. .e Brusselse "oliti#i missen klaar(lijkelijk de moed om !et nodige te doen, en stellen de MIVB lie er aans"rakelijk oor !un eigen falende so#iaal en migratie(eleid. Un lecteur de V/.A r!agit le 46 novembre vis$$vis de la d!cision d3un &uge donnant le champ libre aux 'raudeurs @voir dans notre article de tXteB. :eci ris"ue de 'aire &urisprudence et ne peut "u3encourager les 'raudeurs la r!cidive. :omment 'aire con'iance cette pseudo$&ustice "ui prend des d!cisions "ui vont l3encontre du bon sens0 s3interroge$t$il. Gageons "ue le sang de ce lecteur n3aura 'ait "u3un tour "uand il a lu l3a''irmation de la police bruxelloise O %ans ce mXme hebdomadaire0 un autre lecteur s3indigne du 'ait "ue la 2T#B d!ment ne pas vouloir de mendiants dans le m!tro. our lui la mendicit! dans Bruxelles est le 'ruit d3une ma'ia venue de l3(st ou plus loin.

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NOS LECTEURS RAGISSENT LEZERS REAGEREN 1. 1$/. V.%. de 446* Bruxelles r!agit deux articles du Bulletin nQ444. (n ce "ui concerne les d!veloppements du m!tro vus par d3autres associations0 il serait tent! d3appuHer les propositions du 21OB sur l3axe Aord$2ud. 23il 'allait passer du m!tro entre le Aord et Uccle0 ce serait vers Uccle sur un tra&et rue %e'ac"z 7 chauss!e de :harleroi 7 avenue Brugmann 7 s"uare des L!ros. 1ais le m!tro ne serait rentable "ue dans la partie Aord. #l ne voit pas bien les habitants du arc Brugmann prendre le m!tro. .ccord complet avec nos th?ses au su&et des boutons de demande d3arrXt. #l 'ustige les th!oriciens de la 2T#B "ui d!nigrent ce "ui se 'ait ailleurs. :e sont les mXmes "ui ont invent! la 'ermeture automati"ue...dangereuse. 1. ./. de 44,* Bruxelles nous signale "ue le lundi - &anvier0 par $-Q:0 il prend le tram 5- 4)h-+ 2olbosch0 direction /ouise. . 4)h-60 lParrXt BuHl0 le tram reste minutes immobile0 sans raison. uis le conducteur annonce "ue S suite un malentendu T @sicB0 les voHageurs sont pri!s de descendre et de prendre le tram suivant. :e tram suivant arrive 4)h>6 @en avance de + min. sur horaireB avec lPindication S BuHl T. /es voHageurs sPH engou''rent0 pour sPentendre dire aussitCt S Terminus T. Tout le monde sort0 et entame une nouvelle attente 'rigori'iante0 "ui se prolonge &us"ue 4-h4- @retard + min. sur horaireB. Bilan 8 une p!riode de la &ourn!e oc lPintervalle th!ori"ue est de 4+ minutes0 + trams successi's sont retir!s de la circulation sans raison apparente @probl?me de personnel0 et pas techni"ueB. :ertains voHageurs malchanceux en aval de BuHl ont donc !t! amen!s attendre leur tram pendant ); minutes. /a 2T#B peut$elle r!ellement se mo"uer ainsi de sa client?le V :e nPest pas ce genre dPincident @il sPen produit "uotidiennement de nombreuxB "ui va convaincre les automobilistes laisser leur voiture au garage O RACTIONS SUR NOTRE SITE INTERNET R0ACTIES OP ONZE INTERNETSITE Van Mr. Bart Van de 7alle de $$%; Vorst 3 Bealtime informatie ;G jan ier =;$;. .e MIVB !eeft aan !eel wat !altes s#!ermen ge!angen die ertellen !oelang je nog zal moeten wa#!ten o" de olgende (us. Bra o, MIVB. 8lleen worden (lijk(aar alleen de (ussen gedete#teerd, in elk ge al ont(reekt o" lijn &=Hlijn %G nog steeds enig s"oor an dergelijke informatie o er de tram. 7anneer oorziet de MIVB ook de trams in !et sCsteem o" te nemenI 1. ..9. %e 445* Bruxelles. Bons et 'r!"uents transports en commun dans tout Bruxelles0 2V O /a 2T#B doit en'in satis'aire les revendications des usagers 8 $ supprimer les horaires amaigris durant les cong!s et les vacances I commencer par
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le cong! de :arnaval et les vacances de Z"uesI 2V maintenir l3horaire normal OOO $ augmenter les 'r!"uences sur toutes les lignes. /a /igne >4 est la plus charg!e du r!seau I passer en soir!e aux 4* min &us"u3 +- h0 comme pour les lignes de m!tro et la ligne bus ;4 I les horaires de samedi et dimanche aux 4* min sur toute la plage horaire 2V . $ ren'orcer les transports en commun lors des p!riodes de pollution et d3intemp!ries I davantage encore lors de la neige et des pics d3ozone. /a 2T#B maltraite l3Ouest 8 \orest0 Uccle et %rogenbos. 1. B.V.de 4*>* Bruxelles. )4 d!cembre +**5. ublicit!s sur les vitres des trams et bus. 2ur la ligne de trams 5- circule depuis "uel"ues semaines la motrice +*)) enti?rement recouverte d3un pelliculage 3(n route pour :openhague3 vantant le m!rite de la r!duction des !missions de :O+. :ette publicit! sur les vitres occulte l3int!rieur du tram de sorte "ue0 mXme en pleine &ourn!e0 il est n!cessaire d3H allumer l3!clairage. 2oit un gaspillage d3!nergie et une !mission accrue de :O+O :3est vraiment stupideO %e mani?re g!n!rale0 l3apposition d3avis $ ou de publicit!s $ sur les vitres des v!hicules est une source d3incon'ort pour les voHageurs "ui ont du mal suivre la progression du v!hicule0 surtout dans l3obscurit!. .insi s3il l3on n3est pas 'amilier de la ligne0 on ris"ue0 par exemple0 de rater son arrXt. :3est0 en outre0 un !l!ment d3ins!curit! car tout ce "ui est appos! sur les vitres obstrue la vue0 depuis l3ext!rieur0 de ce "ui se passe dans les v!hicules. .insi0 &e serais heureux "ue des policiers en patrouille puissent ais!ment observer ce "ui se passe bord des trams et autobus. Uue la 2T#B cesse de se mo"uer ainsi de ses clients O TABLE DES MATI>RES INHOUD ) atteintes aux transports en commun 7 4 aanslagen o" !et o"en(aar er oer b.. ) 2ur nos lignes bruxelloises 7 O" onze (russelse lijnen bb................................... > 2A:B 7 ,MB- bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb , Aouveaut!s 7 ,ieuwig!eden ................................................................................... ; :hangements en vue 7 Veranderingen in zi#!t ........................................................ ; .utres r!gions du paHs 7 Elders in !et land bbb..bbbbbbbbbbb.; . lP(tranger 7 In !et (uitenland bbbbbbbbbbbbbbbbbb... 6 Bons et mauvais points 7 Goede en sle#!te "unten b............................................. 4) 2uggestions et demandes 7 Voorstellen en ragen bbbbbbbbbbbb.. 4\aits et Opinions 7 @eiten en Meningen J............................................................... 4Aous agissons 7 7ij oeren 8#tie............................................................................ 4, /u dans la resse 7 In de 9ers gelezen bbbbbbbbbbbbbbbbb 46 Aos lecteurs r!agissent 7 Onze Lezers r2ageren J................................................. 45 9!actions sur notre site #nternet K B2a#ties o" onze Internet site bbbbbb... 45
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