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Des transports gratuits et plus nombreux sur toute l'agglomration!

FINISSONS EN AVEC LE TOUT VOITURE


Notre ville, et son agglomration sont arrives saturation. La voiture individuelle est partout, souvent en file indienne dans les bouchons. En moyenne, une voiture passe prs de 40h dans les bouchons par an Toulouse, ce qui reprsente un cot de 645 par vhicule. Et une fois le bouchon pass, il faut encore se garer Or dans Toulouse, les parkings ont t lchs la multinationale Vinci qui ne cesse d'augmenter sa tarification. Au cot financier se rajoute le cot humain et cologique important du tout voiture : hausse du stress et de la fatigue, pollution de l'air et nuisances sonores

RORGANISER LES TRANSPORTS SUR LA VILLE


La voiture est un rel problme mais pourtant, nous ne pouvons pas vivre sans nous dplacer ! Il devient alors urgent de repenser nos modes de dplacement et de rorganiser dans leur totalit les transports sur la ville. Gnralement prendre la voiture nest pas un choix, mais une obligation. Dans bien des cas les transports en commun sont soit inexistants pour les trajets domicile-travail, soit trop coteux en temps, en stress et financirement. En repensant le rseau de transports en commun, en le rendant plus accessible, plus facile dutilisation et gratuit, nous permettrons chacun davoir une vritable alternative la voiture individuelle .
PEFC Imp c'G RC 512162470 Ne pas jeter sur la vo e pu!l "ue

www.placeaupeupletoulouse.fr

Nous on veut, nous on peut!


Transports en commun
> Gratuits pour toutes et tous
La gratuit, c'est l'galit face au besoin fondamental de se dplacer, un outil pour l'mancipation, l'autre nom du service public ! La gratuit, c'est possible ! Un passage de 2% 2.7% (comme Paris) du versement transports des entreprises gnrerait 68 Millions deuros de versements supplmentaires et compenserait entirement les 16% de recettes disparaissant avec la gratuit. La gratuit, ce sont des conomies ! Avec la suppression de la billetterie, disons adieu aux frais de rcoltes, limpression de billet et aux contrles ! Les agents affects la billetterie et au contrle seront par ailleurs forms et raffects dautres postes notamment sur la mdiation.
L'tat doit aussi rembourser ce qu'il doit la collectivit , aider aux investissements et des choix devront tre oprs pour privilgier les transports publics. C'est possible ! Le PDU (Plan de Dplacement Urbain), qui est actuellement de 1,9 milliards d'euros, doit passer au moins 2,4 milliards pour dvelopper et amliorer l'efficacit du rseau.

> Moderniser et diversifier le rseau


Rallongement de certaines stations 52 m pour augmenter le nombre de rames et d'usagers transports La cration dune rocade de transports publics (tram-train ou bus) horizon 2020 La multiplication de petites navettes propres entre les diffrents quartiers de Toulouse Extension de la ligne dite C des Arnes Matabiau dans le cadre d'un rseau fusionn Etendre le maillage du tramway La cration de liaisons semi-directes entre les sites universitaires Paul Sabatier et du Mirail Le dpart du dernier mtro 30 minutes plus tard tous les soirs de la semaine (00h30 du dimanche au jeudi, 1h30 les vendredis et samedis et veille de jour fri) La gnralisation du noctambus tous les soirs de semaine Laugmentation des voies rserves aux bus Remise ltude des navettes fluviales sur les voies deau de l'agglomration.

Transports personnels
> Le vlo
Reprise en main du contrat pass avec JC Decaux et gestion municipale du rseau de VloToulouse. Augmentation du nombre de places de parking Rationalisation de la gestion du flux entre le centre ville et la priphrie Mise en place de lieux de stationnement des vlos personnels Augmentation des pistes cyclables

> La voiture
Reprise en main par la ville de la gestion des parkings Augmentation des parkings relais avec une gestion municipale. Mise en place de points de co-voiturage avec une liaison transports en commun-parking