Le LERM : dossier technique

Risque et diagnostic des ouvrages : le silo d'Arenc à Marseille

Sommaire Un élément du patrimoine portuaire marseillais Historique et contexte Etude préalable au projet de réhabilitation Investigations sur site Analyses en laboratoire Bilan Perspectives

Un élément du patrimoine portuaire marseillais Construit entre 1926 et 1927, le silo céréalier d'Arenc est aujourd'hui le symbole de la réhabilitation de la plate-forme portuaire de Marseille située au cœur du projet " Euroméditerranée ". Cet ouvrage exceptionnel en béton armé, figure de proue de Marseille et de son port, est en cours d'inscription au Patrimoine Mondial de l'Unesco.
A r m a t u r e s m i s e s à n u

Aujourd'hui, ce site désaffecté est en passe de reprendre vie à travers le projet de l'architecte marseillais Eric Castaldi associé à la Sogima : création d'un espace culturel (salle de spectacle), bureaux, complexe cinématographique…

Historique et contexte

Sud et Est sont caractérisées par la présence d'alvéoles verticales correspondant à la partie visible des silos. également constitué d'alignements de piliers en prolongement de ceux du rez-de-chaussée. par la présence d'une grande fresque murale. En outre. est caractérisé par la présence des cônes constitutifs de la partie basse des silos de stockage. et un préau en bas de la tour Nord viennent compléter la structure du bâtiment. rajoutée en 1954. Vue générale de la façade Est Les façades Ouest. d'une tour élévatrice côté Ouest et d'une seconde tour côté Nord.Le silo céréalier d'Arenc est un bâtiment de forme rectangulaire (125 x 25 m pour une hauteur d'environ 50 m) présentant une architecture industrielle et historique. présentes sur toute la longueur des façades concernées. aurait inspiré Le Corbusier lors de la réalisation de la Cité Radieuse à Marseille. a remplacé la tour Ouest pour le transport du grain. Le rez-de-chaussée correspond à une zone passante et ouverte constituée d'alignements de piliers sur lesquels repose la structure du bâtiment. . Le premier niveau. Cette dernière. situé à 35 m du niveau de la mer. le port et la ville de Marseille. deux consoles galeries côtés Est et Sud. Il présente une structure en " nid d'abeilles " constituée de 99 silos de stockage de céréales. la vue est exceptionnelle sur la rade. en effet. qui dit-on. Elle symbolise aujourd'hui l'entrée de Marseille par l'autoroute du Littoral A 55 : elle se caractérise. Depuis le toit-terrasse.

profondeur d'enrobage et état de conservation) prélèvements d'échantillons de béton M i c r o s c o p i e É l e c t r o n i q u e à B a l a y a g e M a t r i c e c i m e n t Analyses en laboratoire analyse physico-chimique des bétons (description. nature des granulats…) recherche de pathologies et/ou de composés délétères (carbonatation. pollution en chlorures. diamètre. microscope électronique à balayage MEB…) La finalité de ce programme global consiste à émettre un diagnostic technique de conservation des bétons et à proposer des protocoles de traitement et de réparation adaptés. des différentes pathologies rencontrées et des types de réparations réalisées et illustrations photographiques mesures non destructives dans le but de détecter et de caractériser les armatures (maille. Quelques chiffres relevé visuel : 600 m2 de zones dégradées mesure de la corrosion des aciers : 100 m2 de mesures de potentiel d'électrodes répartis sur l'ensemble du site selon plus de 2000 points de mesures espacés de 20 à 25 cm mesures pachométriques et/ou radar : 500 mètres linéaires de profil enregistrés et . caractérisation mécanique.Détail de la partie basse de silos de céréales Etude préalable au projet de réhabilitation Programme Investigations sur site relevé détaillé des désordres.

les résultats confirment que ce phénomène est actif sur la quasi-totalité des aciers situés dans les structures exposées à l'extérieur. les résultats l l e . localement. d'humidité et de chlorures…). r Enfin. Ces pathologies se retrouvent sur l'ensemble du bâtiment excepté la façade Nord récemment restaurée et se situent essentiellement en partie extérieure (zone particulièrement soumise aux embruns. aux angles des tours. notamment à l'intérieur des alvéoles. pénétration de gaz carbonique. dans le cas des piliers du niveau 0.plus de 100 points de mesure au pachomètre 46 zones de sondages ou de prélèvements carbonatation du jusqu'à 80 mm sur les piliers du niveau 0 béton jusqu'à 110 mm sur les piliers du niveau 1 jusqu'à 120 mm sur la tour Nord jusqu'à 270 mm sur la tour Ouest jusqu'à 120 mm au niveau des alvéoles (épaisseur du voile) Bilan Les examens et essais sur site Les principales pathologies rencontrées semblent être liées à un phénomène de corrosion des armatures en relation avec l'âge du bâtiment d'une part et d'autre part le milieu environnant particulièrement agressif (milieu urbain. embases et toits des silos poutres et toits des consoles-galeries et garde-corps du toit-terrasse. aux bandeaux et aux parois des alvéoles. La corrosion partielle des aciers est suspectée dans les structures internes. a i r e m a r q u é e p a r u n p h é n o m è n e d e c a r b o n a t a t i o n Les zones les plus atteintes (éclats du béton et armatures mises à nu) correspondent aux piliers du niveau 0 côté Ouest. une diminution notable du diamètre des s e armatures est mise en évidence. En ce qui concerne les parois externes des alvéoles (zones d'intérêt particulier). plus particulièrement en façade Ouest et ce jusqu'à plusieurs centimètres de profondeur. Dans M a ce dernier cas. à savoir : piliers du niveau 0 bandeaux ceinturant le bâtiment voiles et angles des tours Nord et Ouest parois extérieures. v u e d e . i En ce qui concerne les mesures par potentiel d'électrodes. mais avec une activité beaucoup plus limitée. il semble que l'enrobage très faible soit la cause principale de la dégradation. proximité marine). Ces désordres correspondent à : des fissures et/ou à un faïençage du béton des épaufrures des éclats du béton accompagnés de la mise à nu des armatures métalliques.

les profondeurs mesurées sont élevées à localement très élevées (120 à 270 mm). humidité…) mais aussi avec le milieu confiné et probablement humide à l'intérieur des silos de stockage. d'une part. et d'autre part. L'enrobage des armatures varie de manière importante selon les structures (< 1 cm à > 7 cm) mais il faut souligner le faible enrobage constaté dans les parois des alvéoles. l a t o i t u r e t e r r a s s e V u e s u r l e p o r t Exemple de cartographie de l'évaluation de la corrosion des armatures par potentiel d'électrodes Les analyses de laboratoire Les mesures de carbonatation. En effet.confirment la présence de ceintures horizontales continues dans les parois des alvéoles. alors qu'aucun acier vertical continu n'a été observé dans les nervures. réalisées par test de coloration à la phénolphtaléine. montrent que le phénomène est important. Ces points sont vérifiés. par un . Ce phénomène peut être mis en relation avec l'environnement extérieur (CO2. du fait d'une carbonatation plus importante au niveau de la façade Ouest (côté mer).

Par ailleurs. Ce point est à souligner dans le traitement particulier des alvéoles afin de conserver leur aspect actuel et mettre en place une démarche de restauration (méthodologie " douce " et " soignée ") plutôt qu'une action de réparation. fissurés ou ragréés passivation des fers atteints de corrosion application d'un produit inhibiteur de corrosion mise en place d'un béton et/ou d'un mortier de réparation adapté consolidation structurelle de certaines zones (piliers. Enfin.…).front de carbonatation plus élevé à partir de la surface intérieure des silos. dans le cadre des réparations envisagées. Laboratoire d'Etudes et de Recherches sur les Matériaux . des traitements curatifs sont envisagés dans les zones présentant des désordres et des traitements préventifs sont proposés dans les zones actuellement sans désordres apparents mais présentant un contexte favorable à l'apparition de ceux-ci (piliers. tours…) application d'un produit esthétique de finition (peinture ou enduit) Les méthodes de réparation proposées ont été sélectionnées de manière à s'adapter aux différentes zones de l'ouvrage et aux types de désordres rencontrés.Génie Civil Bâtiment Environnement . réaction alcali-granulat liée à la pénétration d'alcalins provenant du milieu extérieur ou à des réactions d'origine endogène…). parois des alvéoles. Par ailleurs. Les concentrations en chlorures mesurées à plusieurs profondeurs dans les échantillons de béton sont relativement faibles malgré un environnement marin proche.Patrimoine Bâti . Les observations microscopiques confirment l'absence d'une pollution notable liée à des chlorures. les travaux de réparation à mettre en œuvre devront s'orienter autour des thèmes suivants : technique de purge du béton dans le but de mettre à nu les armatures et d'éliminer les matériaux dégradés. exceptée la présence d'un signal local en magnésium et de cristaux de sulfates de calcium massifs et peu développés. la forte carbonatation détectée par test à la phénolphtaléine est également validée par ces mêmes observations. aucune pathologie pouvant nuire à la durabilité de l'ouvrage n'a été mise en évidence (produits sulfatés néoformés à caractère expansif. Perspectives Compte tenu du contexte général et des désordres relevés. Ainsi. Globalement. la matrice cimentaire des bétons analysés est constituée des hydrates courants d'un béton. Il en résulte que le front de carbonatation atteint ou dépasse localement les profondeurs d'enrobage des armatures et dépassive ainsi les fers. les caractères esthétique et historique du site doivent également être pris en compte.

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