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DOSSI ER DE PRESSE
vendredi 27 juin 2014
LA RATP MODERNISE SON RESEAU PENDANT LETE
Afin damliorer la qualit des services offerts aux voyageurs, la RATP mne dix
chantiers de travaux de modernisation et de rnovation sur son rseau de juin
septembre 2014. Elle les conduit lt afin de limiter la gne occasionne pour les
voyageurs.
La RATP intervient ici en tant que gestionnaire dinfrastructure.
Viaduc de Passy - ligne 6
S ERVI CE DE PRES S E RAT P
T. 0 1 5 8 7 8 3 7 3 7
www. r a t p . f r s e r v i c e de p r e s s e @r a t p . f r
www. t wi t t e r . c o m/ Gr o u p e RATP
www. f a c e b o o k . c o m/ RATPo f f i c i e l
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Chaque anne, la RATP intervient sur ses rseaux pendant la priode estivale pour procder des
travaux de rnovation de son patrimoine, de maintenance des infrastructures et de modernisation de
ses espaces.
Afin daccompagner au mieux ses voyageurs, la RATP communique sur les chantiers lancs pendant
cette priode de vacances scolaires et sur les modifications de service engendres par ces travaux. Les
voyageurs, informs en amont des fermetures et des modifications sur le trafic, sont incits
emprunter des correspondances sur le rseau.
Dans certains cas, un bus de substitution est propos.
Les informations sur les chantiers sont diffuses via une communication oprationnelle locale dans
les gares et les stations, une mise disposition de dpliants, des annonces sonores multilingues
diffuses avant et pendant les travaux, et enfin le site ratp.fr.
Par ailleurs, une communication est faite trois jours avant le dbut des travaux sur les comptes
twitter des lignes concernes ; le-alerting signale aussi les travaux ; enfin la recherche ditinraire du
site ratp.fr propose des trajets alternatifs.
Pendant la fermeture, lobjectif est de faciliter lorientation des voyageurs grce linstallation dune
signaltique provisoire et la prsence renforce du personnel de la RATP pour renseigner les
voyageurs sur les itinraires alternatifs mis en place. Une attention particulire est porte aux
touristes et voyageurs occasionnels peu habitus au systme de correspondance sur le rseau.
Page 3 Dix chantiers sur les rseaux de mtro, RER et Tramway
A lt 2014, la RATP intervient sur les lignes 1, 6, 7, 9 et 10 du mtro, les lignes A et B du RER, ainsi
que les lignes 1 et 2 du Tramway.
Parmi ces chantiers, le plus important est la rnovation du viaduc de la ligne 6, du 30 juin au 29
aot, entre les stations Montparnasse-Bienvene et Trocadro.
Page 8 La RATP, gestionnaire dinfrastructure
Tous les savoir-faire ncessaires la gestion, lentretien et la modernisation de linfrastructure
ferroviaire sont runis au sein dun dpartement : le dpartement GDI, Gestion Des Infrastructures.
En effet, la loi attribue la RATP la qualit de gestionnaire dinfrastructure, lentreprise ayant la
pleine proprit de linfrastructure de son rseau ferr.
Cette organisation est garante defficacit : la RATP, entreprise intgre, dispose ainsi en son sein de
toutes les ressources et les comptences techniques et managriales pour mener bien ces chantiers.
Viaduc dAusterlitz ligne 5 Chantier de rnovation du viaduc de la ligne 6
station Quai de la Gare
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1. DIX CHANTIERS SUR LES RESEAUX DE METRO, RER ET TRAMWAY
Mtro
De Montparnasse-Bienvene Trocadro
Du 30 juin au 29 aot inclus, le trafic est interrompu dans les deux sens.
Nature des travaux : rnovation du viaduc.
Mise en place de navettes bus : un bus de remplacement, nomm sera mis en
service du 30 juin au 29 aot entre Cambronne et Trocadro, aux mmes horaires que le
mtro.
La rnovation du viaduc de la ligne 6
Les viaducs sont exposs quotidiennement aux agressions extrieures (pollution,
intempries, vent, gel) et supportent des charges de plus en plus importantes dues
laugmentation de trafic. Ltanchit dorigine se fragilise et la corrosion gagne certaines
parties mtalliques. Une rnovation en profondeur est donc ncessaire pour permettre ces
lments patrimoniaux de rpondre aux exigences actuelles et pour affronter sereinement
lavenir : la fiabilit et la prennit du viaduc sont les impratifs qui guident les quipes de la
RATP.
Si la RATP a toujours procd des travaux de consolidation systmatique des viaducs, le
programme sest intensifi depuis 1997. Ainsi, depuis cette date, plusieurs interventions ont
eu lieu sur les viaducs de la ligne 6 : t 1997, entre Saint-Jacques et Glacire ; t 2004,
entre Corvisart et Glacire ; t 2006, entre Chevaleret et Place dItalie ; t 2008, entre
Chevaleret et Bercy. La rnovation du viaduc entre Montparnasse-Bienvene et Trocadro se
ralisera en 3 tapes, en 2014, en 2019 et en 2020.
Travaux de renouvellement de voie
ligne 6 station Glacire
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Pendant lt 2014, plusieurs oprations se droulent :
entre les stations Pasteur et Cambronne, sablage et remise en peinture complte des
ouvrages dart du viaduc ;
aux stations Cambronne et Svres-Lecourbe, rnovation complte des verrires ;
entre les stations La Motte-PicquetGrenelle et Bir-Hakeim : reprise intgrale de
ltanchit et changement de la voie ;
entre Bir-Hakeim et Passy, changement des appareils dappui reliant le tablier de la
voie aux piliers sur le pont de Passy.
Les quipes :
Plus de 350 personnes sont mobilises sur ce chantier de rnovation de la ligne 6. De
nombreuses comptences et corps de mtiers sont runis - chafaudeurs, mtallerie,
signalisation, maonnerie, peinture, lectricit, voie, tanchit
Afin de terminer le chantier au plus tt et ainsi limiter la gne occasionne, les travaux
seffectuent un rythme soutenu 6 jours sur 7, jours fris inclus, et 24h sur 24 selon la
nature des travaux.
Chantier de rnovation du viaduc ligne 6 :
intervention sur voutain et poutre mtallique
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De Porte Maillot La Dfense
Du 15 au 18 aot inclus, le trafic est interrompu dans les deux sens, Porte Maillot devenant
le terminus provisoire de la ligne 1.
Nature des travaux : changement dun appareil de voie.
Mise en place de navettes bus : un bus de remplacement, nomm assure la liaison
entre les stations Porte Maillot et La Dfense, aux mmes horaires que le mtro.
De Gare dAusterlitz Jussieu
Du 1
er
au 6 septembre inclus, le trafic est interrompu, Jussieu devenant le terminus
provisoire de la ligne 10 pendant cette priode.
La station Gare dAusterlitz reste ouverte pour la ligne 5.
La station Jussieu reste ouverte pour les lignes 7 et 10.
Nature des travaux : modernisation de la ligne avec la cration dun poste de manuvre
local (PML) Gare dAusterlitz.
Un PML est un poste de commande permettant la gestion des manuvres des trains en
terminus, en particulier les garages et dgarages, ainsi que la gestion des dparts des trains
en ligne.
Mise en place de navettes bus : un bus de remplacement, nomm assure la liaison
entre les stations Austerlitz et Jussieu, aux mmes horaires que le mtro.
Station Palais Royal Muse du Louvre.
Jusquau 27 juillet, les quais de la ligne 7 sont ferms (depuis le 5 mai 2014).
La station reste ouverte pour la ligne 1.
Station Oberkampf
Du 23 juin au 12 septembre, les quais de la ligne 9 sont ferms.
La station reste ouverte pour la ligne 5.
Les travaux effectus aux stations Palais Royal Muse du Louvre et Oberkampf relvent de la
maintenance des espaces visant amliorer la scurit et le confort des voyageurs.
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RER
De Saint-Germain-en-Laye au Vsinet-Le Pecq
Du 14 juillet au 22 aot inclus, le trafic est interrompu.
Nature des travaux : rnovation du viaduc.
Les travaux consistent en des reprises dtanchit et de peinture ; ils portent galement sur
le remplacement dun appareil de voie.
Mise en place de navettes bus : un bus de remplacement, nomm assure la liaison
entre les gares Saint-Germain-en-Laye et Le VsinetLe Pecq, aux mmes amplitudes
horaires que le RER. Laccs au bus de substitution se fait avec le mme titre de transport
que le RER sans ncessit de validation. Un allongement du temps de parcours est prvoir.
> Du 19 juillet au 23 aot inclus, en gare dOrsay-Ville, la circulation des trains est
modifie : les trains en direction de Paris circulent sur la voie 2 ; les trains en direction de
Saint-Rmy-ls-Chevreuse circulent sur la voie Z. Le quai 1 est ferm.
Nature des travaux : rnovation du quai 1.
> Du 26 juillet au 23 aot, entre les gares de Palaiseau et de Palaiseau-Villebon, la
circulation des trains est modifie. Les trains circulent sur une voie unique dans les deux
directions. Le quai 1 est ferm
Nature des travaux : rnovation du quai 1.
Les quais du RER sont exposs aux intempries (vent, gel, neige) qui les dtriorent au fil
du temps, exigeant aujourdhui la rnovation dun quai la gare dOrsay-Ville, de Palaiseau
et de Palaiseau-Villebon. Cette opration sinscrit dans le cadre de la campagne de rfection
des quais du RER B lance par la RATP en 2010.
Pour ne pas interrompre le trafic et limiter la gne occasionne, la RATP rnove un seul quai
dans chaque gare afin dassurer le fonctionnement partiel de la gare. Ce systme permet aux
voyageurs deffectuer leurs dplacements quotidiens sans modifier leurs trajets.
Afin de guider les voyageurs pendant les travaux, une signaltique directionnelle est mise en
place dans ces gares.
Par ailleurs, pour viter toute confusion, des annonces sonores prcisant la destination des
trains sont diffuses en gare et lintrieur des trains.
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Tramway
Deux interventions
> de La Courneuve 8 Mai 1945 Bobigny - Pablo Picasso,
Du 30 juin au 20 juillet inclus, le trafic est interrompu dans les deux sens.
Nature des travaux : renouvellement de deux aiguillages
> de Escadrille - Normandie-Nimen Jean Rostand
Les mardis 9, 16 et 23 septembre, de 23h fin de service, le trafic est interrompu dans les
deux sens.
Nature des travaux : intervention sur les aiguillages
Mise en place de navettes bus : un bus de remplacement, dnomm est mis la
disposition des voyageurs afin de desservir lensemble des stations fermes, suivant la mme
amplitude horaire que le T1.
De La Dfense Parc de Saint-Cloud
Du 15 au 18 septembre inclus ; puis du 22 au 25 septembre inclus, de 23h fin de service,
le trafic est interrompu dans les deux sens.
Nature des travaux : changement de catnaires.
Mise en place de navettes bus : un bus de remplacement, dnomm est mis la
disposition des voyageurs afin de desservir lensemble des stations fermes, suivant la mme
amplitude horaire que le T2.
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RER B - Changement daiguillage sciage de rail
2. LA RATP, GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE
Cadre lgal
La loi dsigne la RATP comme gestionnaire de l'infrastructure du rseau de mtropolitain affect
au transport public urbain de voyageurs en Ile-de-France .
Le lgislateur distingue donc le gestionnaire de linfrastructure de loprateur de transport.
Le primtre de la mission de la RATP en tant que gestionnaire dinfrastructure :
La loi ORTF (2009) a confirm la mission prenne et exclusive de gestionnaire
dinfrastructure exerce par la RATP sur le rseau historique ; la RATP a ainsi la pleine
proprit de linfrastructure de son rseau ferr ;
La loi relative au Grand Paris (2010) confie la RATP la gestion technique des
infrastructures du futur Grand Paris Express.
Les missions principales attribues par la loi ORTF la RATP en tant que gestionnaire
dinfrastructure sont :
1. lamnagement, la surveillance, lentretien et le renouvellement des infrastructures ;
2. la gestion des systmes de contrle, de rgulation et de scurit des lignes et des rseaux
ferroviaires en Ile-de-France.
Pour les investissements du gestionnaire dinfrastructure, le contrat RATP-STIF prvoit un
financement de 1,360 milliards deuros sur la priode 2012-2015.
Les biens constitutifs de linfrastructure la charge du gestionnaire dinfrastructure sont :
les voies, y compris les appareillages fixes associes, ouvrages dart, voies de garage et de
raccordement
installations de signalisation (systmes de signalisations et automatismes ferroviaires)
installations de scurit (ventilation, dsenfumage, systmes de scurit incendie)
installations lectriques (ex. : postes haute tension, poste de redressement, cbles
lectriques, catnaires)
espaces accueillant des voyageurs (stations de mtro et gares de RER), leurs accs et ouvrages
de correspondance
les escaliers mcaniques et les ascenseurs
les ateliers de fabrication, de maintenance et de stockage des quipements lis
linfrastructure, ainsi que lensemble des terrains et btiments affects au fonctionnement et
lentretien des infrastructures
les ateliers de maintenance du matriel roulant ferroviaire (mtro et RER).
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Au sein de la RATP, entreprise intgre, le dpartement Gestion des Infrastructures (GDI) : une
mission entirement ddie la maintenance des infrastructures.
Le dpartement GDI, cr au 1
er
janvier 2012 suite la loi ORTF, assure le pilotage de la mission de
gestionnaire dinfrastructure pour la RATP. Il runit prs de 1850 agents ddis lentretien et la
rnovation des lieux et des quipements des rseaux.
Ce dpartement a la responsabilit de :
240 km de tunnels, 250 ponts, 90 km de viaducs, 1066 ventilateurs (rseaux mtro et RER),
850 escaliers mcaniques
900 km de voies et 1800 appareils de voie (rseaux mtro, RER et Tramway)
10 085 signaux (rseaux mtro et RER), 54 postes de manuvre en terminus et 26 dans les
gares RER, les quipements de scurit ferroviaires li lautomatisme des mouvements des
trains (pilotage automatique)
la disponibilit de lensemble de lnergie pour la RATP, soit 1,44 milliard kWh par an, 7
Postes Hautes Tensions, 2000 km de cbles lectriques 15 000 V, 241 postes de
redressements et 450 km de catnaires, 356 postes clairage force.
Le gestionnaire dinfrastructure et le Grand Paris
Limpact du Grand Paris sur lactivit future du gestionnaire dinfrastructure est considrable. Sur la
priode 2020-2030, est notamment prvu une augmentation de 70 % du nombre de kilomtres de
voies ferres et de tunnels maintenir, ou encore le triplement du parc des ascenseurs, escaliers
mcaniques et trottoirs roulants des stations. Pour garantir une scurit et une fiabilit optimales, la
qualit de service ainsi que des cots de maintenance matriss, la RATP apporte son expertise ds la
phase de conception en contribuant aux tudes prliminaires, menes conjointement avec le STIF et
la Socit du Grand Paris, qui dfinissent le futur rseau du Grand Paris.
Quelques exemples de chantiers
Quand intervenir ?
Pour rpondre aux conditions de scurit et ne pas perturber le trafic, de nombreuses interventions
sont planifies de nuit, hors service voyageur, sur des plages horaires courtes dune dure de 3h
3h30 heures en moyenne.
Les priodes de congs saison estivale, les longs week-ends (pont de lAscension, lundi de
Pentecte) etc sont galement privilgies puisque le trafic y est moins dense.
Sur le rseau mtro, en 2013, 72 400 oprations de travaux ont t ralises de nuit ; prs de 80 000
sont programmes sur lanne 2014.
En 2013, le dpartement GDI a pilot de nombreux chantiers, notamment :
les chantiers lis lentretien des voies :
- sur le rseau du mtro, fabrication de 13 appareils de voie et pose de 10 dentre elles.
- sur le RER (lignes A et B), renouvellement de 48,7 km de rails et de 2,2 km de voies
ballastes.
les chantiers lis la transformation et la distribution de lnergie lectrique
En 2013, 9 postes clairages forces (PEF) ont t renouvels, 19 le seront sur 2014-2015.
En 2014, 44 km des cbles haute tension sont renouvels.
les chantiers sur les systmes de transport :
En 2013, 24 km de cbles spciaux de signalisation ont t renouvels sur le rseau RER.
Sur le mtro, prs de 400 feux des systmes de signalisation seront quips en feux LED. A linstar du
programme de renouvellement de lclairage des stations au profit dun nouvel clairage LED
(2013-2015), ce chantier accompagne la politique nergie-climat de lentreprise, qui vise rduire sa
consommation nergtique et ses missions de gaz effet de serre.
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les chantiers lis aux quipements, stations et ouvrages dart :
En 2014, GDI poursuit, notamment, trois programmes denvergure :
- la rnovation du viaduc de la ligne 6 ;
- le renforcement et le renouvellement des ventilateurs (4,2 M euros) ;
- le renforcement des dispositifs de vido-protection avec le remplacement de 1000 camras.
Conclusion
Cette activit constitue un socle sur lequel peut sappuyer lentreprise pour son dveloppement. Dans
le cadre dune entreprise intgre qui allie le transport, maintenance et ingnierie, la mise en place
du gestionnaire dinfrastructure favorise lmergence dun modle conomique durable pour la
gestion et pour le financement des infrastructures.
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