Les indicateurs de performance de parc

Toujours plus d'indicateurs de performance accessibles et simples à comprendre pour vous aider dans votre
gestion de flotte quotidienne

Dernièrement nous avions discuté des indicateurs de performance qui sont typiquement utilisés dans la
gestion de flotte. Dans ce nouvel article, nous souhaitons aller plus loin et vous donner des indicateurs
supplémentaires qui ne sont pas directement liés à l'aspect financier de votre flotte mais qui ont un impact
sur votre budget.

1) Productivité

N'importe quel outil permettant de donner des informations sur l'utilisation d'un véhicule s'avère utile, mais
il est essentiel pour un gestionnaire de flotte d'avoir des informations sur la productivité réelle et récente. Il
existe plusieurs paramètres à utiliser pour mesurer la productivité de votre flotte, par exemple : le temps
passé sur site, la réalisation de missions et la réalisation de tournées.

Si vous réussissez à surveiller ces métriques, vous verrez quelles seront les meilleures options à votre
disposition pour réduire les pertes, et améliorer vos deadlines et livraisons.

2) Sécurité

Grâce à la technologie, il est possible de collecter des informations pour améliorer la sécurité de vos
conducteurs, la sécurité de votre flotte en général et de programmer des alertes pour améliorer votre
réactivité. Vous pouvez alors former et conseiller vos conducteurs sur l'éco-conduite et les bonnes pratiques.
Ces données sont maintenant accessibles en temps réel, permettant aux gestionnaires de réagir rapidement et
de minimiser les risques. Pour en savoir plus, lisez notre article sur les avantages d'une solution de
télématique au regard de l'éco-conduite.

Les indicateurs habituellement utilisés pour étudier la sécurité d'une flotte sont l'accélération rapide, le
dépassement de vitesse, le freinage brusque et la prise de virage brusque. Ces comportements ne sont pas
seulement les plus dangereux, mais aussi ceux qui consomment le plus de carburant. Dernier élément qui
vous intéressera, le fait de laisser tourner le moteur au ralenti. Une sensibilisation de vos conducteurs aux
coûts induit par cette habitude pourra régler rapidement le problème.

3) Fréquence des incidents

Plus il y a d'accidents, plus grandes sont les dépenses pour les entreprises et plus bas sera (a priori) le niveau
de sécurité d'une flotte. C'est un fait. Les coûts d'un accident vont bien plus loin que le coût de réparation
d'un véhicule ou le coût de sa perte sèche.

Cette métrique est simple d'utilisation et elle permet rapidement d'évaluer un programme de sécurité de
flotte.

4) Economies de carburant

Elément principal surveillé par les gestionnaires de flotte pour faire des économies de budget, les réductions
de dépenses de carburant permettent aussi de réduire son impact environnemental. Dans ce secteur, vous
pouvez aussi étudier la consommation par litre aux cent kilomètres, vérifier les achats effectués par vos
conducteurs ou encore établir des objectifs de consommation pour la réduire progressivement tout en roulant
prudemment.
Tableau récapitulatif des indicateurs de performance du transport routier :
 KPI du transport routier et leur calcul

Indicateur de
Calcul Pourquoi le suivre
performance

Consommation de Adapter la consommation de carburant, voir si

Quantité totale de carburant / 100 km
carburant / 100 km l’écoconduite est appliquée

Evaluation du temps moyen pour réaliser une

Durée moyenne des Somme des temps d’opération / nombre
opération en séparant le passage à quai, le
opérations de transport d’opérations dans la période
chargement et déchargement…

Coût moyen des Somme des coûts d’opération / nombre

Axe de rentabilité
opérations de transport d’opérations dans la période

Traçabilité des véhicules Suivi des véhicules sur la carte, anticipation

Donnée remontée par la télématique
en temps réel des problèmes sur la route

Somme des temps d’opération / nombre Evaluation du temps moyen pour réaliser une
Durée moyenne des
d’opération du conducteur dans la opération en séparant le passage à quai, le
opérations par conducteur
période chargement et déchargement…

Meilleure définition des zones à risques, des

Taux de litiges par (Sommes des litiges d’un conducteur /
profils clients, anticipation des lignes plus
conducteur nombre total d’affaires réalisées) x 100
longues

Consommation moyenne Quantité de carburant consommée /

Adapter la consommation de carburant, voir
de carburant par distance parcourue par le conducteur en
l’écoconduite est appliquée
conducteur kms

Mise à jour de la flotte régulière, disponibilité

Nombre de véhicules Somme des véhicules
des véhicules

(Nombre de kms à vide / nombre total de

Taux de transports à vide Optimisation des transports
kms sur la même période) x 100

(Quantité ou volume total chargé /

Taux de remplissage par
capacité théorique totale de la période en Optimisation des transports
véhicule
quantité ou volume) x 100

Coût de possession du véhicule dans la

Coût total de possession période / chiffre d’affaires du véhicule Axe de rentabilité
dans la période

(Temps de fonctionnement total sur une

Taux de défaillance période donnée/nombre de défaillances Disponibilité de la flotte
ou pannes) x 100

Comment améliorer la performance de son activité ?

Le suivi régulier des indicateurs

La liste des indicateurs pour le transport routier citées ci-dessus est un bon
début pour commencer à construire ses tableaux de bord et à maîtriser la
rentabilité de son activité.

Il ne suffit pas de les calculer pour que tout roule. Il faut aussi ancrer une
routine de suivi dans ses tâches pour que les indicateurs soient bien utilisés.
Comment faire ?

 Bâtir son tableau de bord selon ses priorités ;

 Se reposer sur des reportings automatiques chaque semaine ou chaque
mois, extraits depuis votre TMS ou autre logiciel de gestion.

Quelques pistes existent pour aller toujours plus loin.

La qualité de vie du personnel

Dans le but d’améliorer les performances d’une entreprise, il est important

d’améliorer la qualité de vie du personnel, notamment lorsqu’il s’agit d’une
entreprise de transport. L’entente entre dirigeant et employés est
indispensable.

L’appui sur des outils de gestion fiables

Il est également important d’avoir un aperçu régulier sur l’activité des

travailleurs, en vous appuyant sur le tableau de bord. Celui-ci est un outil qui
permet d’avoir sous les yeux tous les indicateurs pour apporter les
améliorations nécessaires, notamment à la performance logistique de
l’entreprise.

Où retrouver mes KPI dans Dashdoc ?

Le TMS de Dashdoc permet d’obtenir une vue détaillée sur vos KPI, le fameux
tableau de bord devient accessible pour piloter son entreprise tout comme le
fait de prendre des décisions plus facilement grâce à des reports personnalisés
sur l’activité transport.

Lorsque vous vous connectez à votre compte Dashdoc, votre page d’accueil
vous donne la vision globale de votre activité. Le nombre de transports est mis
en avant mais ne prend pas en compte les transports archivés.
Vision d'un tableau de bord d'indicateurs de performance dans le TMS Dashdoc

Vous pouvez jouer avec les filtres pour ajuster :

 La période ;
 Le site d’enlèvement ou de livraison ;
 Le donneur d’ordre ;
 Le transporteur.

Le tableau de bord de Dashdoc est surtout axé sur la progression, la

performance et la qualité.

Foire aux questions (FAQ)

Quels sont les indicateurs dans le transport ?

Dans le transport routier, beaucoup d’indicateurs de performance peuvent être

cités. Les principaux sont cependant : la consommation de carburant moyenne,
la durée moyenne des opérations, le taux de remplissage des camions, le taux
de litige des chauffeurs, le taux de défaillance des camions et le taux de
livraisons à l’heure.

Quels sont les indicateurs de la logistique ?

Les indicateurs de performance propres à la logistique se focalisent sur la

Supply Chain et la gestion des stocks : conformité des commandes founisseurs,
coût du transport sur les ventes, temps du cycle de commande, livraison à
temps, coût unitaire du stockage, inventaire, rotation des stocks…

C’est quoi un tableau de bord KPI ?

Un tableau de bord KPI est un outil qui regroupe plusieurs données, qui
permettent en un seul coup d’oeil, de se rendre compte des performances de
son entreprise par rapport à ses indicateurs clés. Il est souvent présenté sous
forme de tableau (d’où son nom) avec des schémas, des codes couleur et des
pourcentages. Dans le transport il s’agit surtout de la gestion globale de
l’entreprise, l’utilisation du carburant, la performance des chauffeurs routiers, la
satisfaction client…

Les indicateurs sont-ils les mêmes que pour la performance dans le

transport public ?

Non, même s’il existe des logiques similaires comme la maximisation de la

satisfaction des utilisateurs et l’optimisation entre coût et bénéfices, les
transports publics sont soumis à leurs propres KPI, ce qui touche par exemple
les kilomètres commerciaux par longueur de lignes, la densité de population, la
dépense d’investissement par habitant… etc.

Pourquoi suivre le taux de litiges par transport ?

Les litiges peuvent coûter très cher à une entreprise s’ils s’accumulent :
indemnisations, dommages et intérêts à multiplier, il peuvent aussi révéler une
mauvaise gestion des normes de sécurité du côté chargeur comme du côté
transporteur. Suivre ses taux de litiges par transport permettent de classer les
lignes ou les zones “à risque”, de regarder de plus près comment ces transports
se déroulent et de mieux évaluer les transports à venir en termes de temps.
D’un point de vue de la relation client, cela génère aussi de l’insatisfaction et
peut impacter durablement l’image de la société si aucune mesure n’est prise
en compte pour faire cesser les litiges.

Quel est le calcul du taux de remplissage par transport ?

La formule est celle-ci : (Quantité ou volume total chargé / capacité

théorique totale de la période en quantité ou volume) x 100