F D R A T I O N

U N I O N

F E D E R A L E

C G T
D E S

D E S

C H E M I N O T S

C A D R E S

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M A T R I S E

C ON FL IT EC T
M o n tr e u i l , l e 2 0 n o v e m b r e 2 0 1 4

APPEL ENCADREMENT

LUFCM CGT APPELLE LENCADREMENT

A NE PAS PARTICIPER A LOPERATION
ID COURTES DE LA DIRECTION

Dans le cadre des pravis

dposs par la CGT
concernant, entre autres,
les conditions de mise en
uvre du changement de
service du 14 dcembre
prochain sur lAxe Sud
Est, la participation par
laction de grve des
agents de train va tre de
grande ampleur.

Les raisons de la colre : la suppression de rsidences dagents de Train, par des

transferts ou des suppressions de charge, les pertes demploi, la sparation par
Activits et la fin de la mutualisation des moyens, la dsorganisation du travail, le
cantonnement et la compression des parcours professionnels, qui sappliqueraient
ds le prochain changement de service.
Ce qui sapplique aujourdhui aux ASCT pourrait trouver des ramifications dans
toutes les catgories de personnel, de tous les mtiers, suivant la seule logique de
la rentabilit financire par labaissement des conditions sociales des salaris : le
Low Cost version SNCF !
La Direction, malgr la priode de concertation pralable impose par le RH
0826, relatif lamlioration du Dialogue Social, na apport aucune rponse de
nature rassurer les personnels, bien au contraire, elle est reste fige sur une
position dogmatique, au mpris des agents et des usagers.
La seule rponse de la Direction repose donc sur le volontariat des agents de
Matrise et des Cadres, pour assurer la circulation des trains, notamment des
TGV sur laxe Sud-est, axe trs frquent, sil en est, tous les weekends, lappui
dune formation minimaliste dune heure pour habiliter les volontaires.
Aprs les gilets rouges durant le conflit de Juin, les gilets rouges balayettes pour
nettoyer les TGV en gare de Paris Lyon au mois doctobre, voici les gilets rouges
pince pour faire circuler les trains !
Au-del des risques et des responsabilits qui sont portes par toutes celles et
tous ceux, qui, assurs de sauver le Service Public par cette voie, acceptent le
challenge , au mpris de toutes les rgles de scurit lmentaires mais
indispensables qui sont enseignes durant de consquentes formations aux
agents, la question du rle et de la responsabilit sociale de lencadrement reste
prpondrante.

263, rue de Paris- 93515 Montreuil Cedex -Tl : 01.55.82.84.40 - Fax : 01 48 57 95 65 coord@cheminotcgt.fr - www.cheminotcgt.fr

Jusquo peut-on aller ?

Gageons que la Direction, qui au gr de ses injonctions, fait porter lencadrement la
responsabilit de ses choix, saura user des mmes mthodes, sans complexes, quand elle
appliquera les mmes logiques financires pour rduire le cot de sa masse salariale, en rduisant
le nombre demplois de Matrises et de Cadres !
Dans une tude rcente et confidentielle de lUTP, les patrons du ferroviaire, dont la SNCF, ont mis
en relief le cot du nombre de RTT et de congs supplmentaires dont disposent les agents de
lentreprise au regard des salaris du priv.
La CGT et son Union Fdrale des Cadres et Matrises raffirme que : la question non rsolue du
financement du systme ferroviaire, dans la loi portant rforme du ferroviaire, fait peser des
risques graves et imminents tant sur les circulations que sur les personnels et les usagers !
La rponse efficace ne se trouve pas dans un dveloppement tous azimut du Low Cost, mais dans
la recherche de solutions durables, dorganisation de la production en rponse aux besoins
damnagement du territoire et de dveloppement durable, en maintenant des conditions sociales
de haut niveau seules garantes de la qualit et de la scurit des circulations.
Ce sont, avec la question des ressources et du traitement de la dette, les propositions que
dveloppent la CGT et son Union Fdrale des Cadres et Matrises, partant des conditions
dorganisation de la production au quotidien, dans chaque territoire, cest--dire de vos conditions
de vie au travail.