La lettre de
Vélocité
N° 14
Janvier 2010
BULLETIN D’INFORMATION GRATUIT
Non au casque obligatoire !
Les pouvoirs publics envisagent de
rendre obligatoire le port du casque
et du gilet fluo pour les cyclistes de
moins de 16 ans. Ce serait faire
passer le vélo pour un véhicule dan-
gereux, alors que les statistiques de
la Sécurité routière prouvent le con-
traire.
Une fois de plus, on cherche à faire
porter le chapeau aux cyclistes, alors
que ce sont les véhicules motorisés
qui sont à l’origine de l’insécurité
routière. En 2008, la vitesse, l’alcool
et l’inattention au volant ont provo-
qué la mort de 3 704 automobilistes, de
580 piétons et de 159 cyclistes, ces
deux dernières catégories ayant été,
dans la plupart des cas, victimes de
véhicules motorisés.
Six associations ont donc publié début
janvier un communiqué commun pour
exiger que casque et gilet fluo restent
facultatifs. De son côté, le bureau de
Vélocité a adressé un courrier de pro-
testation aux deux parlementaires du
Sud-Manche, le député Guénhaël Huet
et le sénateur Jean Bizet.
Pour en savoir plus : fubicy.org
Le Mont-Saint-Michel interdit aux vélos ?
Le Syndicat mixte veut interdire la future passerelle aux cyclistes, ce qui est contradictoire avec
le succès de la « Ligne Baie » et de la voie verte entre Pontorson et le Mont.

Concernant la circulation sur la

future passerelle, le Syndicat mixte
Baie du Mont-Saint-Michel* estime
que la cohabitation des navettes,
des « maringotes » (voitures hip-
pomobiles), des piétons et des
vélos posera des problèmes de
sécurité. Pour séparer les flux de
circulation, il faudrait une bande
cyclable, mais la largeur de la pas-
serelle ne le permet pas et l’élargir
coûterait trop cher.
Sur la question du surcoût, il n’est
pas inutile de rappeler que la pas-
serelle n’est pas encore construite
et qu’il est plus facile (et au final
moins coûteux) de décider son
élargissement aujourd’hui que
dans quelques années, quand on
s’apercevra que c’est nécessaire.
De plus, l’argument de la sécurité Or, la Commission des sites est Cette solution aurait le mérite de
n’est pas recevable, car la largeur formellement opposée à la pré- s’adapter parfaitement au contexte
prévue (12 mètres, dont un trottoir sence, dans la zone située entre du Mont, en raison de sa discrétion
de 1,50 m et un autre de 4,50 m) les remparts et la passerelle, et de sa capacité de stockage
est suffisante pour que cohabitent d’éléments modernes (y compris, (l’arbre à vélo situé à côté de la
sans difficulté les piétons, les vélos bien sûr, les arceaux à vélos). Et, station de métro Kasai, à Tokyo,
et les navettes (dont la vitesse, ne selon le Syndicat mixte, il n’y a pas peut contenir 6 480 bicyclettes !).
l’oublions pas, sera limitée à d’autre endroit possible. On le voit, d’autres solutions exis-
30 km/h). Ce n’est pas notre avis : la por- tent, plutôt que l’interdiction pure et
La question de l’accès des vélos tion finale de la passerelle pourrait simple. Il n’est pas trop tard pour
à la passerelle nous semble donc par exemple être élargie, ce qui les étudier… Le vélo au Mont-
un faux problème. On voit mal, dégagerait assez de place pour Saint-Michel, ce n’est pas un pro-
d’ailleurs, sur quelles bases juri- des dizaines d’arceaux. Un sta- blème, c’est une solution.
diques le Syndicat mixte pourrait tionnement (submersible) sous la La question de l’accès des vélos
s’appuyer pour interdire la circula- passerelle est aussi envisageable. au Mont sera bien sûr à l’ordre du
tion des vélos… Il ne faut pas négliger non plus jour de notre assemblée générale
La question du stationnement est les possibilités de stationnement extraordinaire du 6 février (lire
à première vue plus complexe. En intra-muros (dans le Mont, l’espace page suivante).
effet, certains cyclistes locaux se est rare, mais il existe).
contenteront de faire un simple Autre possibilité : l’« arbre à vé- * Une délégation de Vélocité a été
aller-retour, mais d’autres (cyclo- los », un nouveau système de sta- reçue en décembre 2009 par
touristes de passage) voudront tionnement pour vélos qui nous François-Xavier de Beaulaincourt,
visiter le village ou l’abbaye et de- vient du Japon. C’est un silo enter- directeur général des services
vront donc stationner leur monture. ré et donc invisible en surface. du Syndicat mixte.
Modification des statuts de Vélocité
Depuis cinq ans, Vélocité défend
l’idée d’un partage plus équitable
de la rue. Notre combat repose sur
la conviction que le vélo et la
marche améliorent la qualité de vie
de tous (circulation apaisée, moins
d’accidents et de pollution…).
L’obligation de réaliser des amé-
nagements cyclables est d’ailleurs
inscrite depuis 1996 dans l’article
20 de la loi sur l’air et l’utilisation
rationnelle de l’énergie (dite loi
« LAURE »). Hors agglomération,
c’est la « loi LOTI » de 1982 qui
s’applique, qui impose elle aussi de
tenir compte de tous les usagers
de la voirie. Cette contrainte légale
Agenda
est parfois mal connue, et souvent
peu respectée. Aussi, Vélocité ne Samedi 6 février
doit pas exclure l’éventualité d’aller
devant les tribunaux, si nécessaire,
pour faire respecter les droits des
AG extraordinaire
Lire ci-contre.
cyclistes et des piétons.
Mais, pour cela, nous allons être
obligés de modifier les statuts de Dimanche 14 mars
notre association, ce qui ne peut
être fait que par le biais d’une as-
semblée générale extraordinaire.
Sortie ornitho
La prochaine sortie aura lieu le
C’est pourquoi les adhérents de
dimanche 14 mars. Rendez-
Vélocité sont invités à l’assemblée
vous à 9 h 30 à la gare SNCF
générale extraordinaire qui aura
d’Avranches pour un périple
lieu le 6 février prochain, à partir de
d’une vingtaine de kilomètres à
10 h 15, au foyer du Cdt-Bindel,
la découverte des oiseaux.
place d’Estouteville.
N’oubliez pas vos jumelles !

Dangereuse, la place Patton ? Samedi 8 mai

Le réaménagement de la place Patton inclut une bande cyclable matéria- Bourse aux vélos
lisée à la peinture, à droite de la chaussée centrale. Dès la présentation La prochaine bourse aux vélos
sur plan du projet, Vélocité a soutenu cette option. La phase de test nous a d’occasion aura lieu le samedi
donné raison : à notre connaissance, aucun accident notable impliquant un 8 mai aux Petites halles (face à
cycliste n’est à déplorer, malgré une période de « rodage » un peu déli- la mairie d’Avranches). Dépôt
cate. des vélos à partir de 8 h 30, fin
Pourtant, l’anneau cyclable de la place Patton ne fait pas l’unanimité : il de la vente à 14 h. Reprise des
serait préférable, dit-on, de « détourner » la circulation des cyclistes par vélos jusqu’à 14 h 30. Comme
les contre-allées. Une fois encore, Vélocité tient à apporter les précisions d’habitude, une participation de
suivantes : 1 € par objet déposé sera de-
- Selon nous, l’aménagement actuel améliore significativement les con- mandée + 10% du prix de vente
ditions de confort et de sécurité des cyclistes (c’était avant, on l’oublie pour Vélocité.
un peu vite, que la place était dangereuse pour les cyclistes et les pié-
tons)
- Rien n’interdit à ceux qui le souhaitent d’emprunter les contre-allées Dimanche 27 juin
plutôt que l’anneau central. Ce faisant, ils s’exposent pourtant à un
danger bien réel : l’ouverture inopinée des portes de véhicules en sta- RandoBaie
tionnement. La prochaine RandoBaie aura
- Ceux qui pensent que le vélo est dangereux sont ceux qui le pratiquent lieu du 25 au 27 juin à Cherrueix
le moins. Se déplacer à vélo n’est pas dangereux si le cycliste prend et à l’hippodrome de Moidrey (le
bien sa place et surtout si les véhicules motorisés roulent moins vite, long de la voie verte qui relie la
ce qui déjà une réalité place Patton grâce au nouvel aménagement. gare de Pontorson au Mont-
- L’anneau cyclable de la place Patton est parfaitement conforme aux Saint-Michel). David Nicolas
normes techniques et aux usages en vigueur. Il y a des milliers de gi- animera une rando patrimoine
ratoires de ce type en France : pourquoi la place Patton serait-elle par- d’une vingtaine de kilomètres qui
ticulièrement dangereuse ? promet d’être passionnante.
randobaie.free.fr
En bref

kilomètres, au départ de Rennes

Pédalez, c’est la santé ! (pont R. Schumann), sont déjà par-
La lettre de
Vélocité
La pratique du vélo peut jouer un faitement cyclables. Ce tronçon
rôle de premier plan en matière de san- s’inscrit dans le schéma de liaison Bulletin d’information de
té publique, notamment dans la préven- cyclable « Manche-Océan », de Vélocité, association
Saint-Malo à Arzal. Autre projet à loi 1901, membre de la
tion des maladies cardio-vasculaires, du Fédération nationale des
cancer du côlon, du surpoids et de l’étude : une voie verte de 60 km
usagers de la bicyclette
l’obésité. De plus, et contrairement à entre Rennes et Vitré. (fubicy.org) et de
Pour en savoir plus : af3v.org, l’European Cyclists
une idée reçue, les cyclistes respirent randobreizh.org et ille-et-vilaine.fr
moins de gaz polluants que les auto- Federation (ecf.com)
mobilistes. Vélocité a donc réalisé début
janvier une campagne de sensibilisation
auprès des professionnels de santé.
Assemblée générale Directeur de la publication
Jean-Michel BLANCHET
Des affiches et des dépliants « Vélo +
santé : tandem gagnant » vont faire leur
de la FUBicy le 24 avril Comité de rédaction
apparition dans les cabinets médicaux, Le 12e congrès de la FUBicy aura Emmanuel AVICE
à l’hôpital, chez les kinés… lieu à Strasbourg. Le vendredi 23, la Olivier BAYARD
Journée d’étude réunit militants, élus Jacques BRUNO
Joseph CAMPOLO
et techniciens autour de thèmes
Granville adhère au Club d’actualité. Le dimanche 25 : forum
Guy HAREL
Camille HARLAIS
des associations et balade dans
des villes cyclables Strasbourg.
Sylvain LAMBERT
David NICOLAS
Pour en savoir plus : fubicy.org
Bonne nouvelle, annoncée dans le Secrétariat
n° 30 du bulletin de nos amis de La Sylvain LAMBERT
Ville à Vélo : le conseil municipal de
Granville a voté son adhésion au Club
Pendant 48 heures, 15, rue d’Auditoire
50300 AVRANCHES
des villes cyclables, effective au
1er janvier 2010. Le Club des villes cy-
TVA réduite sur les vélos 02 33 58 20 01
avranches@fubicy.org

clables regroupe aujourd’hui plus de Le 24 octobre dernier, dans le

950 communes, deux départements,
deux régions, représentant près de 16
millions d’habitants. Granville est, après
l'agglomération de Cherbourg et la ville
de Caen, la troisième collectivité de
Normandie adhérente au Club.
Deux nouvelles voies vertes
en Ille-et-Vilaine
Nos proches voisins d’Ille-et-Vilaine
envisagent de créer une voie verte le
long de la Vilaine, entre Rennes et Re-
don (89 km). La section entre Rennes et
Port-Réan devrait être la première
aménagée (18 km), et les cinq premiers
cadre du projet de Loi de finances Iconographie
Brochure publicitaire
pour 2010, l'Assemblée nationale a Raleigh ©,1958 (DR)
adopté à l’unanimité un amende- JCP (Vélocité)
ment du député Philippe Goujon
(UMP, Paris) réduisant de 19,6% à IPNS. Ne pas jeter
5,5% la TVA sur les ventes de vélos sur la voie publique.
et vélos à assistance électrique. Pour s’abonner (ou se
Malheureusement, cet amendement désabonner), merci
a été retiré 48 h plus tard à la de-
mande du gouvernement au motif
d’envoyer un courriel
à avranches@fubicy.org
qu’il est « euro-incompatible » en
l'état actuel du droit communautaire.
Soutenez Vélocité,
Cependant, c’est un premier pas en-
courageant, d’autant qu’Éric Woerth, le
ministre du budget, a annoncé la créa-
adhérez !
Cotisation annuelle :
tion d’un groupe de travail sur la fiscalité 4 € (individuelle)
vélo. 10 € (famille)
Pour en savoir plus : tousavelo.com