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Permis moto en France

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Le permis moto en France est obligatoire (permis A) pour pouvoir conduire une motocyclette , sauf dans
2
le cas de comptitions sportives ou d'entranement hors de la voie publique . Les motos sont classes en
fonction de leur cylindre et de leur puissance, et conductibles en fonction du type de permis, de l'ge et
des annes d'exprience.
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1 Les types de permis

2 Conditions
3 Les machines des motos coles
3.1 Permis AM
3.2 Permis A1 et formation quivalente B-A1
3.3 Permis A2
3.4 Permis A
4 Hors circulation : les preuves du plateau
4.1 Matrise de la moto sans l'aide du moteur
4.1.1 Les commandes
4.1.2 Les lments techniques
4.1.3 L'clairage et les accessoires de scurit
4.1.4 Notation
4.2 Matrise de la moto allure rduite
4.3 Matrise de la moto allure plus leve (freinage)
4.4 Matrise de la moto allure plus leve (vitement)
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4.5 Interrogation orale

4.6 Russite de l'examen
5 Passage en circulation
6 Les nouveaux permis "Maxi-scooter et moto automatique"
6.1 Une passerelle automatique vers la bote mcanique
6.2 Les preuves sont identiques, mais pas rellement plus faciles
6.3 Les motos-coles doivent encore s'quiper et mettre en place les formations
7 Historique
8 Notes et rfrences
9 Annexes
9.1 Article connexe
9.2 Lien externe
Les types de permis
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Permis AM, remplaant le Brevet de scurit routire depuis le 19 janvier 2013

ge : 14 ans
Vhicule : 2 roues jusqu' 50 cm3 et ne dpassant pas, par construction, la vitesse de 45 km/h
Permis A1
ge : 16 ans minimum
Vhicule : Motocyclette lgre de plus de 50 cm3 125 cm3 et 11 kW (15 ch)
3, 4, 5
Permis A2 ( accs progressif, remplace le Ar depuis le 19 janvier 2013)

ge : de 18 moins de 24 ans
Vhicule : Moto de puissance suprieure 11 kW (15 ch) et infrieure ou gale 35 kW (47,5 ch) et
d'un rapport puissance/poids infrieur ou gal 0,2 kW/kg (soit un poids vide suprieur ou gal
175 kg). Accs toutes motos aprs 2 ans de permis et aprs avoir suivi formation (sans examen)
Permis A
ge : partir de 24 ans ou aprs deux ans de permis A2 + formation
Vhicule : toutes les motos de plus de 47,5 ch ou du rapport puissance poids suprieur 0,2 kW/kg
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Vhicule : toutes les motos de plus de 47,5 ch ou du rapport puissance poids suprieur 0,2 kW/kg
5
ainsi que catgorie L5e (tricycles motoriss) sans limitation de puissance .
Permis B
ge : avec deux ans de permis et plus de 21 ans
Vhicule : Catgorie L5e (tricycles motoriss) sans limitation de puissance, ainsi que les
Motocyclette lgre de plus de 50 cm3 125 cm3 et 11 kW (15 ch), sur le territoire national (ainsi
que dans les pays reconnaissant cette quivalence), condition d'avoir suivi une formation de sept
6
heures, sans examen .
Permis A et A2 automatique
ge : 18 moins de 24 ans pour le A2, 24 ans ou aprs deux ans de permis A2 + formation pour le
A
Vhicule : tous vhicules de catgorie A2, ou A muni d'un embrayage et d'une boite de vitesse
automatique ou variateur automatique (comme les maxi-scooters)
Conditions
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Il faut tre g d'au moins 16 ans pour le permis A1, d'au moins 17 ans et demi au jour de l'preuve
thorique et au moins 18 ans au jour de l'preuve pratique pour le permis A2, et d'au moins 24 ans pour le
permis A.
Pour la version A, il faut galement avoir suivi des leons dans une moto-cole, avec au minimum 8 heures
passes sur circuit ferm et 12 heures passes sur route ouverte.
Il est possible d'obtenir le permis A1 par quivalence, et ainsi pouvoir conduire des motos de 125 cm3 de
puissance infrieur ou gal 15 ch, selon les conditions suivantes :
Avoir le permis B depuis plus de deux ans et etre ag d'au moins 21 ans
Depuis le 1er janvier 2011, suivre obligatoirement une formation de 7 heures (sans examen)
Sont dispenss de cette formation :
Les personnes ayant obtenu leur permis aprs 1er janvier 2007 et ayant dj suivi 3 heures de
formation avant cette date
Les personnnes ayant dj t assur pour la conduite d'une motocyclette lgre entre le 1er janvier
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2006 et le 31 dcembre 2010

Les personnes ayant obtenu leurs permis B avant le 1er mars 1980, mme si ils n'ont jamais conduit
de deux roues moteur
Le permis moto en France se dcompose en deux examens : l'un, dnomm le plateau , s'effectue hors
circulation et comprend cinq preuves ; l'autre se passe en circulation sur route.
Les machines des motos coles
[modifier]
Les machines mises dispositions par les motos coles aux lves doivent rpondre certains critres,
variables selon le permis prsent.
Dans tous les cas, les vhicules doivent etre des deux roues motoriss, de srie courante, homologus
pour circuler sur la voie publique, et mis en circulation depuis moins de 6 ans.
Permis AM
[modifier]
N'importe quel cyclomoteur peut etre utilis. l'lve qui le souhaite peut galement utiliser son propre
cyclomoteur condition d'etre assur en consquence.
En circulation, le moniteur peut suivre l'lve soit en voiture, soit en moto, soit en cyclomoteur.
Permis A1 et formation quivalente B-A1
[modifier]
La machine doit avoir une cylindre comprise entre 120 et 125 cm3. Son rapport poids - puissance ne
doit pas dpasser 0.1 kw/kg.
En circulation, le moniteur peut suivre l'lve soit en voiture, soit en moto.et mis en place en 1922 et
reste en vigeur debut 2010
Le plateau se compose de quatre preuves diffrentes et d'une interrogation orale
Permis A2
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Machine d'au moins 400 cm3 de cylindre et d'une puissance minimale de 25 kw

Boite manuelle pour le A2, ou automatique pour sa dclinaison A2 automatique
En circulation, le moniteur peut suivre l'lve soit en voiture, soit en moto.
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Permis A
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Machine d'au moins 600 cm3 de cylindre et d'une puissance minimale de 40 kw

Boite manuelle pour le A, ou automatique pour sa dclinaison A automatique
En circulation, le moniteur peut suivre l'lve soit en voiture, soit en moto.
Hors circulation : les preuves du plateau
[modifier]
Le plateau se compose de quatre

preuves diffrentes et d'une
interrogation orale. Chaque
preuve est note A, B ou C. La
note C est liminatoire. Il faut
obtenir au moins un A une des
preuves pour accder
l'interrogation orale et au moins
deux A pour valider l'preuve
"plateau".
L'preuve sans moteur ne
peut pas tre note C.
L'preuve allure rduite
peut tre note C. Elle est
alors liminatoire. Deux
tentatives possibles, la
meilleure tant retenue.
Epreuve sans moteur et epreuve allure rduite
L'preuve freinage peut
tre note C. Elle est alors
liminatoire. Deux tentatives possibles, la meilleure tant retenue.
L'preuve vitement peut tre note C. Elle est aussi liminatoire. Deux tentatives possibles, la
meilleure tant retenue.
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L'interrogation orale peut tre note C. Elle aussi est liminatoire.

Attention :
Il faut absolument obtenir un A aux preuves pour pouvoir accder l'interrogation orale,
La chute est directement liminatoire, et exclut toute seconde tentative. Elle met fin l'examen, avec
ajournement.
Matrise de la moto sans l'aide du moteur
[modifier]
Cette preuve pied, moteur coup, a volu et s'est trs largement simplifie . Elle consiste raliser un
virage et passer travers une porte en poussant le deux-roues, puis effectuer la mme manuvre en
marche arrire. Une manuvre de repositionnement est tolre en arrire.
Cette manuvre sans moteur n'est pas liminatoire et un seul essai est autoris, mais elle est largement
simplifie par rapport la procdure en 2012 qui imposait slalom et demi-tour par exemple.
Le candidat doit ensuite rpondre aux questions choisies par l'inspecteur parmi ces trois thmes.
Les commandes
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Mise en marche du moteur :

Le candidat met en marche le moteur, contrle l'extinction des tmoins d'alerte et arrt le moteur l'aide du
coupe circuit.
Commandes d'embrayage et d'acclration :
Le candidat vrifie que le cble est non effiloch et que le rglage de la garde est correct (5 mm).
Direction :
Le candidat explique comment il contrle l'absence de jeu dans la direction sans effectuer l'opration : il
faut dlester la roue avant et faire tourner le guidon de gauche droite. Il ne doit pas y avoir de point de
rsistance.
Commandes de frein :
AVANT : Il contrle le niveau. Pour cela le rservoir de liquide de frein doit tre l'horizontale.
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ARRIRE : Commande mcanique, il contrle l'usure l'aide du repre prvu cet effet. Commande
hydraulique, il contrle le niveau.
Les lments techniques
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Niveau d'huile moteur :

Le candidat explique la faon de procder et indique le point de contrle.
Transmission :
chane : le candidat contrle la tension de celle-ci en indiquant la flche & la position de la moto
prconiss par le guide d'utilisation.
cardan : il indique le point de contrle du niveau d'huile.
courroie : il contrle l'tat de la courroie.
Pneumatiques avant ou arrires :
Le candidat contrle le bon tat des flancs (pas de dchirure ni de hernies), de la bande de roulement et si
la pression semble visuellement correcte.
Suspensions :
AVANT : Le candidat vrifie : Hydraulique : l'absence de fuite au niveau des joints lvres de la fourche.
Avec pression d'air : l'absence de fuite au niveau des joints lvres; il indique la valve servant l'vacuation
ou au complment de pression d'air. Il doit indiquer la valeur de la pression admissible (voir guide).
ARRIRE : Il indique o s'effectue le rglage en fonction de la charge.
L'clairage et les accessoires de scurit
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clairage avant :
Le candidat vrifie le bon tat du ou des optiques et le bon fonctionnement des feux de position, de
croisement et de route.
Indicateurs de changement de direction :
Le candidat vrifie leur bon fonctionnement
clairage arrire & feux stop :
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clairage arrire & feux stop :

Il contrle le bon tat et fonctionnement de l'clairage arrire et du feu stop avec les commandes de frein
avant & arrire.
Avertisseur sonore et rtroviseurs :
Il vrifie le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore, la prsence, le bon tat & la fixation correcte des
rtroviseurs.
Notation
[modifier]
Mme si elle n'est pas ralise correctement, cette preuve n'est pas liminatoire, et ne peux pas etre not
C, meme en cas de chute de la machine, contrairement aux suivantes.
L'preuve est note A si : le parcours est effectu correctement et que le candidat a effectu/cit
l'ensemble des points de vrifications.
L'preuve est note B si : le candidat a fait une erreur sur le parcours et/ou plus d'un ajout ou un oubli
sur les vrifications demandes, et/ou chute de la machine
Matrise de la moto allure rduite
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L'preuve du dplacement allure rduite remplace le parcours lent et s'en distingue beaucoup. Lexercice
a dsormais plusieurs objectifs et notamment de dmontrer que le candidat est capable de :
S'arrter et dmarrer en tournant (nouveau)
Matriser le gabarit de sa motocyclette
Diriger sa vision et adopter une bonne position
Manipuler avec aisance l'embrayage, l'acclrateur, le guidon et les freins (nouveau)
Conserver son aptitude avec un passager
L'preuve allure rduite introduit l'utilisation du patinage de l'embrayage conjointement l'utilisation des
freins, l'volution sur le ralenti moteur n'est donc plus autorise.
L'autre nouveaut est l'arrt, et donc le redmarrage, effectuer deux fois en tout sur le parcours,
premirement pendant le demi-tour et deuximement sur le retour avant la porte d'vitement pour prendre un
passager jusqu' la fin du parcours.
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En combinant l'ensemble des manuvres, le parcours allure rduite est, semble t-il, plus difficile
raliser notamment par les petits gabarits et les filles, mais correspond aux pratiques relles de la
circulation urbaine.
Cette preuve ne comporte plus que deux parcours identiques (contre 4 auparavant) mais simplement
miroirs, ils se distinguent simplement par le sens de circulation (1 : demi-tour droite et 2 : demi-tour
gauche). L'inspecteur peut utiliser un chronomtre, mais ce n'est pas une obligation, Dans ce cas, la dure
minimale est de 20 secondes. Le parcours a effectuer est dsign par tirage au sort.
Cette preuve est liminatoire, le candidat dispose de deux essais (sauf chute).
Le parcours correctement ralis donne la note A
une erreur simple (pied terre, plot ou piquet dplac) donne la note B.
Deux erreurs simple, ou une erreur importante (Obstacle ou porte non franchi, sortie de terrain, erreur de
parcours, arret autre que ceux prvu, exercice non ralis) donne la note C
La note C est liminatoire mais deux essais sont autoriss. La meilleur note obtenue sur les deux essais
sera retenue (ex, un C et un B, on retiendra B)
Toute chute sur un essai, (pilote et/ou machine) ou note C aux deux essais : ajournement de l'examen.
Ainsi, en cas de difficults, il est largement prferable pour un candidat (surtout lors de son premier essai,
ou si il dj a eu B au premier essai) d' viter une porte plutot que de chuter.
Matrise de la moto allure plus leve (freinage)
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Le fameux plateau rapide et son
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Le fameux plateau rapide et son

chrono juge de paix tire sa
rvrence au profit de la matrise
allure plus leve, avec l'arrive
du radar pour contrler la vitesse
du deux-roues. Le candidat
effectue successivement les
preuves de freinage et
d'vitement, l'objectif de ces deux
preuves tant de s'assurer que
le candidat matrise une vitesse
d'au moins 50
kilomtres/heures :
le freinage
la manuvre d'vitement
la technique du contrebraquage
Permis moto epreuve freinage
Les parcours des deux preuves (freinage et vitement) sont simplifis par rapport l'preuve rapide.
Chaque preuve est compose de deux parcours l'une miroir de l'autre. Le parcours a excuter est tir au
sort.
Droulement de l'preuve :
Dpart, acclration, monte des 3 premiers rapports
Demi-tour autour dun plot central dans la limite des 6 mtres
Retour en ligne droite, monte des 3 ou 4 premiers rapports
Au bout de la ligne droite, vitesse minimale impose dau moins 50 km/h
Freinage avec arrt avant la ligne C5 (15,75 m) sur une piste sche et C4 (19,65 m) sur une piste
humide
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Comme pour l'preuve allure rduite, cette preuve est liminatoire. Deux essais autoriss.
Deux erreurs simple, ou une erreur importante (Sortie de terrain, non respect vitesse minimum ou
distance d'arret trop longue) donne la note C
Chute sur un essai, ou note C aux deux essais : ajournement de l'examen
Matrise de la moto allure plus leve (vitement)
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La manuvre d'vitement
correspond un dport d'un
mtre sur une distance de six
mtres 50 km/h.
Dpart, acclration, monte
des 3 premiers rapports
Slalom en 3me une vitesse
minimale de 40 km/h
(mesure au 2e plot)
Demi-tour autour dun plot
central dans la limite des 6
mtres
Retour en ligne droite (sans
slalom), sur le 3me ou 4me
rapport
Au bout de la ligne droite,
vitesse minimale impose
dau moins 50 km/h
Permis moto epreuve evitement
Evitement effectuer sur le 3me rapport

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Freinage avec arrt de prcision entre quatre plots (Afin de rduire le risque de chute la sortie de
lvitement lallure normale.)
La grande nouveaut des preuve d'vitement et de freinage par rapport l'ancien parcours rapide est donc
le radar. Comme pour n'importe quel radar de controle de vitesse, une marge d'erreur de 5 km/h en faveur
du conducteur est systmatiquement ajoute en suivant cet exemple :
mesure du radar 46 km/h, vitesse retenue 51 km/h.
Si le radar ne fonctionne pas, l'examen ne peut avoir lieu. En cas de dfaillance pendant la mesure de
l'preuve, le candidat devra recommencer le parcours en entier.
Comme prcdemment, cette preuve est liminatoire. Deux essais autoriss.
Deux erreurs simple, ou une erreur importante (Sortie de terrain, non respect vitesse minimum, cone
d'vitemment renvers ou dplac ou arret hors zone) donne la note C
Chute sur un essai, ou note C aux deux essais : ajournement de l'examen
Pour un candidat en difficult sur le parcours, mieux vaut renverser le cone d'vitemment ou de s'arreter
hors zone que de chuter (Lors du premier essai, ou si le candidat a dj obtenu B lors du premier essai).
Interrogation orale
[modifier]
L'interrogation orale est accessible aprs les preuves pratiques et avant l'preuve en circulation. Lexercice
est globalement simplifi par une rduction du nombre de fiches tires au sort (de 20 12), mais le temps
de linterrogation reste identique.
Parmi les 12 fiches, on retrouve les thmes suivants : l'quipement, l'alcool et les drogues, les lments
mcaniques de la moto, les profils types de motards, etc.
Pour pouvoir passer l'oral, il faut avoir russi les preuves pratiques hors circulation prcdente (ne pas
avoir obtenu de C et avoir au moins un A).
L'interrogation peut tre not, A, B ou C. La note C est galement liminatoire. Cependant, la note C est
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rarement utilis lors de l'interrogation orale. moins que le candidat n'ai rpondu correctement quasiment
aucune question.
Russite de l'examen
[modifier]
Le candidat est dclar reu, si il a obtenu, sur l'ensemble des preuves, au moins deux A et aucun C :
5A
4 A et 1 B
3 A et 2 B
2 A et 3 B
Le candidat ayant eu 5 B et aucun A ou 4 B et seulement un A sera dclar ajourn. La note C sur une
epreuve, ou une chute (sauf epreuve sans moteur) entraine l'ajournement immdiat du candidat.
Passage en circulation
[modifier]
L'preuve circulation est accessible aprs avoir russi l'preuve hors circulation.
Objectif : il s'agit de vrifier que le candidat a acquis les connaissances et les comportements
ncessaires pour circuler en toute scurit, sans gner, sans surprendre et sans tre surpris.
Dure : trente minutes par candidat, y compris les tches annexes (vrifications administratives,
prparation matrielle, etc.). L'preuve inclut galemment 5 minutes de conduite autonome. Durant cette
phase, le candidat doit suivre un itinraire balis par des panneaux visibles et sans instruction de
l'inspecteur.
Contenu : l'preuve se droule sur des itinraires varis comportant de l'agglomration et un circuit
allure soutenue (route ou autoroute).
Lors de l'preuve, le candidat prcde, moto, l'inspecteur du permis de conduire et son moniteur qui le
suivent en voiture. L'inspecteur communique ses directives par radio, l'lve tant muni d'une oreillette dans
son casque.
La conduite doit tre dynamique mais sans excs, l'ensemble des rgles du code de la route tant
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respectes.
Les nouveaux permis "Maxi-scooter et moto automatique"
[modifier]
Depuis le 19 janvier 2013 il est possible de passer son permis moto sur un maxi-scooter automatique, une
vritable rvolution pour l'univers du deux-roues. Cette nouvelle rglementation est galement une
opportunit pour les conducteurs urbains que le permis moto dcourage, afin d'aller plus loin que la
catgorie 125 cm.
De plus en plus nombreux sont les automobilistes, qui face au raz le bol des embouteillages des grandes
villes souhaiteraient passer au maxi scooter (plus de 125 cm3) sans passer par le permis moto qui en
rebute plus d'un.
La rforme 2013 du permis va leur offrir cette opportunit. Dans le dtail, tous les nouveaux permis moto A2
(moins de 47,5 ch) ou A (toutes cylindres) disposent dsormais d'une catgorie automatique , c'est-dire qu'il est maintenant possible d' apprendre et de passer le permis sur un vhicule automatique tel qu'un
maxi-scooter. En cas de russite l'examen, le candidat a accs la conduite des maxi-scooters et moto
automatiques, l'exclusion de la conduite des motos bote de vitesses manuelle. Une mention spcifiant
cette restriction sera alors appose sur le permis de conduire comme c'est dj le cas pour le permis B
bote automatique uniquement .
Une passerelle automatique vers la bote mcanique
[modifier]
L'un des atouts de la formule du permis moto automatique est donc aussi de pouvoir offrir une possibilit
d'accs au permis bote mcanique. En deux mots, il sera possible d'obtenir ultrieurement son permis
moto (avec bote de vitesses) partir du permis restrictif bote automatique, comme c'est dj le cas
pour le permis B automobile. Il sera donc possible de passer le permis automatique et de gagner en
exprience avant de revenir la moto-cole pour obtenir son permis moto sans restriction et avec bote
mcanique.
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Les preuves sont identiques, mais pas rellement plus faciles
[modifier]
noter que les preuves pour le permis moto automatique sont rigoureusement identiques celles du
permis moto bote mcanique, tant pour les preuves du plateau que celle des interrogations orales ; C'est
donc un permis part entire et une vraie formation. L'intrt de la bote automatique est nanmoins vident
pour les deux preuves du plateau lent et rapide grandement simplifis par l'absence du passage des
vitesses, des rtrogradages et du travail de l'embrayage. Cependant, les premiers essais raliss sur les
nouveaux plateaux ne montrent pas une plus grande facilit raliser ces exercices avec un scooter
automatique par rapport une moto. De plus la vitesse de passage minimum (50 km/h) impose pour les
preuves de freinage et d'vitement reste la mme.
Les motos-coles doivent encore s'quiper et mettre en place les formations

[modifier]
Une petite priode de rodage reste prvoir pour la mise en place du permis moto automatique en 2013.
Les motos-cole devront s'quiper de vhicules automatiques pour offrir la fois les formations et la
prsentation ce tout nouveau permis. Les tablissements dans les grandes villes franaises devraient
rapidement proposer cette formation et mettre en place des modules pdagogiques indispensables.
Historique
[modifier]
De 1922 jusqu'au dbut des annes 1970, l'preuve du permis moto (A) tait presque symbolique : rponse
quelques questions thoriques apprises par cur, ralisation d'un parcours en circulation rduit sa plus
simple expression.
L'ge minimal du permis moto (A) tait de 16 ans. En juillet 1973, suite au dcret 73-561 du Journal Officiel,
il est repouss 18 ans. Ce permis donnait droit la conduite de toutes les motocyclettes.
Les vlomoteurs (moins de 125 cm3) pouvaient tre conduit jusqu'en 1958 sans permis partir de 16 ans.
partir de 1958 il faut soit un permis d'une autre catgorie (A, B, C, D) soit un permis vlomoteur (A1)
obtenu partir de 16 ans aprs une preuve de code uniquement.
La puissance des vhicules augmentant, le permis moto (A) est rform en 1973, avec le passage de l'ge
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minimal 18 ans, cration d'une preuve sur plateau, compose uniquement de maniabilit lente :
slalom ;
trfle ;
poutre ;
circulation entre barrires formant un couloir ;
freinage de prcision.
De plus, l'preuve en circulation devait se faire avec une moto munie d'un systme radio, afin de pouvoir
excuter les consignes d'un examinateur install dans une voiture suiveuse.
En 1980, suite une nouvelle rforme, s'est adjointe la maniabilit rapide, avec un slalom chronomtr et
l'on pouvait choisir entre l'obtention du permis A2 plus facile permettant la conduite de motos jusqu'
400 cm3, ou le A3 sans limitation de cylindre. La catgorie motocyclette lgre (A1) tait alors limite
80 cm3, dans le but de favoriser les constructeurs franais. Les cyclomoteurs boites de vitesse et
embrayage manuels ne sont plus autoriss. Ceux en circulation entre dans la catgorie Motocyclette
lgre.
Entre le 1er mars 1980 et le 1er janvier 1985, il existait 3 catgories de permis de conduire moto :
A1, pour conduire une moto de moins de 80 cm3 et ne dpassant pas, par construction 75 km/h
(MOT1). Prsent partir de 16 ans.
A2, pour conduire une moto de 80 400 cm3 (MOT2). Prsent partir de 18 ans.
A3, pour conduire une moto de plus de 400 cm3 (MOT3). Prsent partir de 18 ans.
En outre durant cette priode les titulaires du permis de conduire B (auto) pouvaient conduire une moto de
moins de 80 cm3, muni exclusivement d'un embrayage et d'une boite de vitesse automatique (ou variateur)
et ne dpassant pas 75 km/h, et non de 125 cm3, l'execption des permis B obtenu avant le 1er mars
1980.
Au 1er Janvier 1985, les permis motos voluent et on distingues seulement deux catgories :
AL remplace le permis A1, permet partir de 17 ans, de conduire des motocyclettes de moins de
125 cm3, et de 13 ch maximum. Les motocyclette lgre de moins de 80 cm3 et ne dpassant pas 75
km/h ( boite manuelle ou automatique) sont accessible des 16 ans avec ce permis.
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Le permis A regroupe dsormais A2 et A3 et concerne les moto de plus de 125 cm3 et d'une puissance
jusqu'a 100 ch (maximum autoris pour une moto roulant sur la voie publique et immatricule en
France).
Nouvelle rforme du permis A en janvier 1996 :
A1, remplace AL, accessible des 16 ans et permet la conduite des motocyclettes de moins de
125 cm3, et de 15 ch maximum.
Ar, Introduction du "A progressif", les titulaires du permis A depuis moins de deux ans et ayant moins
de 21 ans le jour du passage de l'examen devront dsormais se contenter de moto de 25 kW (34 ch)
maximum pendant deux ans. Ensuite, passage direct au A sans formation ni examen
A, accessible dsormais sur examen partir de 21 ans ou directement aprs deux ans de permis Ar
B : Rintroduction du permis A1 par quivalence, valable sur le territoire national. Il suffit juste d'avoir le
permis B depuis 2 ans pour pouvoir conduire des motocyclettes lgres de moins de 125 cm3, et de 15
ch maximum, boite manuelle ou automatique.
BSR : introduction du BSR, incluant formation thorique au code de la route en milieu scolaire (ASSR 1
et 2) et formation thorique et pratique en auto-cole, sans examen. Il ne deviendra obligatoire pour la
conduite d'un cyclomoteur que pour les jeunes ges de 14 ans compter du 1er janvier 2002 (c'est-dire les personnes ns partir du 1er janvier 1988).
les boites manuelles sur cyclomoteur sont de nouveau autoriss
Encadrement de l'quivalence B-A1:
1er janvier 2007, Les personnes ayant eu leur permis B aprs cette date devront, pouvoir justifier de 3h
de formation minimum en auto cole pour pouvoir conduire des motocyclette lgre. Possibilit de
conduire des tricycle de type l5e des l'obtention du permis B, sans formation.
1er janvier 2011, la dure de formation obligatoire passe de 3 7H, et est tendu aux vhicules de type
L5e. Il faudra galement attendre 2 ans de permis pour conduire des vhicules de ce type. Cette
obligation est galement tendu l'ensemble des permis B, sauf ceux obtenu avant le 1er mars 1980,
ceux ayant dj suivi la formation ci dessus, et ceux ayant dj t assur pour la conduite d'une moto
lgre ou d'un tricycle l5e entre le 1er janvier 2006 et le 31 dcembre 2010.
19 janvier 2013, le permis A est revu dans son ensemble :
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Cration du permis AM en remplacement du BSR

Permis A1 et quivalence B inchang
Cration du permis A2 en remplacement du permis Ar
accs au permis A, soit sur examen 24 ans, sois aprs 2 ans de permis A2 et aprs avoir suivi une
formation.
Modification des preuves hors circulation pour tous les permis A
Cration de la dclinaison A et A2 automatique
Bon nombre d'associations de motards, commencer par la Fdration des Motards en Colre (la FFMC),
7
dnoncent certaines contraintes, qu'elles jugent inadaptes, injustes ou incohrentes .
Notes et rfrences
[modifier]
1. Article R221-1 du code de la route

[archive] - easydroit.fr
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5. a et b Article R311-5 du code de la route
6. Arrt du 17 dcembre 2010 relatif aux conditions requises pour la conduite des motocyclettes lgres et des
vhicules de la catgorie L5e par les titulaires de la catgorie B du permis de conduire [archive]
7. Rf
Annexes
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Article connexe
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Code de la route franais
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Catgorie : Permis moto | [+]
Dernire modification de cette page le 6 juin 2013 17:56.

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Permis moto en France

1 Les types de permis

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4.5 Interrogation orale

Les types de permis

Permis AM, remplaant le Brevet de scurit routire depuis le 19 janvier 2013

Permis A2 ( accs progressif, remplace le Ar depuis le 19 janvier 2013)

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2006 et le 31 dcembre 2010

Les machines des motos coles

Permis A1 et formation quivalente B-A1

Machine d'au moins 400 cm3 de cylindre et d'une puissance minimale de 25 kw

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Machine d'au moins 600 cm3 de cylindre et d'une puissance minimale de 40 kw

Hors circulation : les preuves du plateau

Le plateau se compose de quatre

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L'interrogation orale peut tre note C. Elle aussi est liminatoire.

Matrise de la moto sans l'aide du moteur

Mise en marche du moteur :

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Les lments techniques

Niveau d'huile moteur :

L'clairage et les accessoires de scurit

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clairage arrire & feux stop :

Matrise de la moto allure rduite

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Matrise de la moto allure plus leve (freinage)

Le fameux plateau rapide et son

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Le fameux plateau rapide et son

Permis moto epreuve freinage

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Matrise de la moto allure plus leve (vitement)

Permis moto epreuve evitement

Evitement effectuer sur le 3me rapport

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Les nouveaux permis "Maxi-scooter et moto automatique"

Une passerelle automatique vers la bote mcanique

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Les preuves sont identiques, mais pas rellement plus faciles

Les motos-coles doivent encore s'quiper et mettre en place les formations

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Cration du permis AM en remplacement du BSR

1. Article R221-1 du code de la route

3. Article R221-5 du code de la route

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