MINISTERE DE LEQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE

DIRECTION DES PORTS ET DU DOMAINE PUBLIC MARITIME

Colloque International sur les enjeux gostratgiques des

espaces maritimes

LA STRATEGIE NATIONALE PORTUAIRE A LHORIZON

2030
Rabat le 30 novembre 2015

PLAN DE LA PRESENTATION

I. Le patrimoine portuaire marocain

1.1 Ports du Maroc
1.2 Activit portuaire en 2014
II. La Stratgie Portuaire Nationale lHorizon 2030
2.1 Contexte et enjeux
2.2 Objectifs et vision
2.3 Mthodologie adopte
2.4 Les ples portuaires et leurs vocations
2.5 Principaux axes de la SPN 2030:
III. Conclusion

I-LE PATRIMOINE PORTUAIRE

MAROCAIN

PORTS DU MAROC

3500 km de ctes et 38 ports:

13 PORTS OUVERTS AU
COMMERCE EXTRIEUR
Nador, Al Hoceima, Tanger-Med, Tangerville, Knitra, Mohammedia, Casablanca,
JorfLasfar, Safi, Agadir, Tantan,Laayoune,
Dakhla.

12 PORTS DE PCHE
VOCATION RGIONALE
Ras Kebdana, Jebha, Mdiq, Ksar sghir,
Assilah, Larache, Mehdia, El Jadida,
Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya, Boujdour.

9 PORTS DE PCHE
VOCATION LOCALE
Sidi Hssaine, Cala Iris, Chmaala,
Fnideq, Ksar Sghir, Assilah, Sal,
Souiria Lakdima, Imessouane.

6 PORTS DEDIES LA
PLAISANCE
Saidia, Mar Chica, Kabila, Marina Smir,
Bouregreg, Marina dAgadir.
3

I-LE PATRIMOINE PORTUAIRE

MAROCAIN
Activit portuaire globale en 2014

ACTIVITE PORTUAIRE EN 2014

Rpartition du trafic domestique par port

115,1 MT de marchandises
dont 30,9 MT en
transbordement

1,1 M EVP import/export

3 M EVP en transbordement
4 millions passagers dont

Laayoune
Nador
4%
3,7%
Autres
ports
0,6%
Agadir
5%

Mohammedia
14%

Casablanca
29,9%

Safi
7,4%
Tanger Med
9,7%

Jorf lasfar
26,3%

418.234 croisiristes

1,4 MT de produits de la pche

Plus de 24 000 escales de navires

PLAN DE LA PRESENTATION
I. Le patrimoine portuaire marocain
1.1 Ports du Maroc
1.2 Activit portuaire en 2014
II. La Stratgie Portuaire Nationale lHorizon 2030
2.1 Contexte et enjeux
2.2 Objectifs et vision
2.3 Mthodologie adopte
2.4 Les ples portuaires et leurs vocations
2.5 Principaux axes de la SPN 2030

III. Conclusion

II-LA STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A

LHORIZON 2030

CONTEXTE ET ENJEUX
90% des changes
commerciaux
internationaux sont
maritimes
7.5 Milliards de
tonnes de
marchandises passent
par les ports
17 millions de
croisiristes, dont
30% sont europens
Les plus grands ports
sont situs au niveau
de lAsie de lest,
lEurope et
lAmrique du Nord
Plus de 750 Millions
de Tonnes de
marchandises passent
par les ports africains

Position stratgique du Maroc au croisement des principales routes maritimes

II-LA STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A

LHORIZON 2030

OBJECTIFS ET VISIONS

Des ports performants, catalyseurs

de la comptitivit de lconomie
nationale
Moteurs du dveloppement rgional
du territoire
Acteurs incontournables dans le
positionnement du Maroc comme
plateforme logistique du bassin
mditerranen.

II-LA STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A

LHORIZON 2030

OBJECTIFS ET VISIONS

Soutenir les dynamiques

conomiques.
Contribuer aux quilibres
rgionaux et favoriser le
dveloppement social et humain.
Saisir une part du march du
commerce et du tourisme
international maritime entre
lEurope, le Moyen-Orient, lAsie
et lAfrique

II-LA STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A

LHORIZON 2030

METHODOLOGIE ADOPTEE

Approche prospective lhorizon 2030, base sur trois types de trafic :

Trafic de croissance
conomique

Trafic dopportunit

Trafic induit par les

Stratgies sectorielles
H3
H2

H1

2011

2015

2020

2025

2030

Approche participative oriente vers le client portuaire (OCP, ONEE,

ONICL, ONP, Oprateurs privs)

II-LA STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A

LHORIZON 2030
Prvisions dvolution des trafics
2030

290 370 MT

Renforcement et adaptation de
loffre portuaire aux
dveloppements que connait le
secteur du transport maritime et
lvolution du trafic

METHODOLOGIE ADOPTEE

Capacit actuelle des ports

140/200 MT

Rpartition quilibre des

infrastructures portuaires le long
du littoral marocain, afin
doptimiser les investissements

Nouvelle approche base sur le concept des ples portuaires, permettant

la mise en valeur des avantages comparatifs de chaque rgion (ses
ressources, ses villes, ses infrastructures..)

II-LA STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A

LHORIZON 2030
Ple du Nord-Ouest
Transbordements
TIR et ferries
Croisire et plaisance

Ple Knitra-Casablanca

Conteneurs - Energie

Ple
Abda
Doukkala
Croisire
et plaisance
Conventionnel
nergie
Opportunits futures
Phosphates et drivs
Hydrocarbures et GNL

Ple Souss Tensift

Conteneurs
Plaisance et croisire
pche

Ple du sud
Pche
Amnagement du territoire
Opportunits futurs

LES POLES PORTUAIRES ET

LEURS VOCATIONS
Ple de lOriental
TIR et ferries en ADM
Charbon - Hydrocarbures
Croisire et plaisance
Conteneurs - Opportunits
futures

II-LA STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A

LHORIZON 2030

PRINCIPAUX AXES DE LA SPN

2030

Grandes extensions

Port de Mohammedia
Port de Casablanca
Port de Jorf Lasfar
Port dAgadir
Port de Tarfaya

Intgration des ports

dans leur
environnement
urbain

Tanger-ville
Casablanca
Safi-ville
Knitra-ville

Port Nador West Med

Port de Knitra Atlantique
Nouveau port vraquier de Safi
Port nergtique de Jorf Lasfar

Construction de
nouveaux ports

Port de Dakhla Atlantique

II- LA STRATEGIE PORTUAIRE

NATIONALE A LHORIZON 2030

PRINCIPAUX AXES DE LA SPN 2030

EXTENSIONS PORTUAIRES

Port de Mohammedia

Port de Casablanca

Port dAgadir

Port de Jorf Lasfar

Port de Tarfaya

PRINCIPAUX AXES DE LA SPN 2030

II- LA STRATEGIE PORTUAIRE

NATIONALE A LHORIZON 2030

INTEGRATION DES PORTS DANS

LEUR MILIEU URBAIN

Port fluvial de Kenitra

Port de Tanger Ville

Port dAl Hoceima

Port de Safi Ville

Port de Casablanca

II- LA STRATEGIE PORTUAIRE

NATIONALE A LHORIZON 2030

PRINCIPAUX AXES DE LA SPN 2030

CONSTRUCTION DE NOUVEAUX PORTS

Port Kenitra Atlantique

Nouveau port de Jorf Lasfar

Port de Nador West Med

Port minralier de Safi

Port Dakhla Atlantique

III- 3 ANS DE MISE EN UVRE DE LA

SNP 2030 : ETAT DAVANCEMENT

FINANCEMENT MOBILISER

La mise en uvre de la stratgie portuaire nationale lhorizon 2030

ncessite la mobilisation durant les 20 prochaines annes dune
enveloppe budgtaire globale de 60 milliards de dirhams

Sources de financement

Budget de lEtat

Contributions des
Agences portuaires

Partenariats PublicsPublics et Etat-Rgion

Partenariats PublicsPrivs (PPP)

III CONCLUSION
Afin de pouvoir suivre la mise en uvre et ajuster les
investissements prvus dans le cadre de la SNP2030, dont la
planification est reste ouverte, il est primordiale dassurer une
veille stratgique permanente.
Quatre indicateurs ont t dfinis pour ce faire :
1. Indicateurs de saturation des terminaux portuaires
2. Indicateurs dvolution des stratgie sectorielles
3. Indicateurs d'opportunits conomiques externes
4. Indicateurs "politiques" relatifs l'amnagement du
territoire

MERCI POUR VOTRE ATTENTION

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