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Dpartement dElectrotechnique
Moteurs monophass
1.1
Prsentation.
Aujourd'hui encore, on continue de penser de la sorte (et pourquoi pas !) ; par exemple, vous savez que l'lectricit
arrive dans nos maisons sous la forme d'une tension sinusodale monophase. Cela a pour consquence que la
majorit des moteurs lectriques domestiques sont du type monophas. Il est surtout utilis dans les machines
laver, rfrigrateurs, aspirateurs, etc...Tous ces appareils ncessitent l'emploi de moteurs monophass de puissance
infrieure 1 KW. Tout comme le moteur asynchrone triphas.
1.2
Principe de fonctionnement.
Dmarrage.
Pour viter le dclenchement du relais thermique par fonctionnement du systme diffrentiel, on ralise le
branchement donn sur le schma de puissance.
1.5
1.5.1
ces derniers cas il ne reste que la solution de refaire les connexions au stator afin de ressortir les fils ncessaires
linversion.
Exp : Moteur
4 fils de sorties
et coupleur
centrifuge
incorpor au
moteur, 2 sens
de rotation
Lenroulement de dmarrage est en srie avec le coupleur (connexion au stator)
1.5.2
Tout comme le moteur condensateur de dmarrage, le moteur condensateur permanent est constitu de 2
enroulements : 1 principal et un auxiliaire. Lenroulement auxiliaire sert en mme temps de dmarrage et de
renforcement de lenroulement principal pour donner toute la puissance au moteur. Lenroulement principal est
beaucoup moins rsistant que lenroulement auxiliaire, on peut donc distinguer ces 2 enroulements par mesure
ohmique avec un contrleur digital en position ohm mtre sur la gamme 200 Ohms.
Inversion du sens de rotation
Certains moteurs spcifiques sont cbls pour un seul sens de rotation. Il est parfois possible mcaniquement
de modifier ce sens en inversant la position du stator (avant/arrire du moteur) par rapport au rotor, condition
que celui-ci ne se trouve pas dcentr des tles du stator. Dans ce dernier cas il ne reste que la solution de refaire
les connexions au stator afin de ressortir les fils ncessaires linversion.
Le cblage est autant diversifi que celui condensateur de dmarrage savoir le nombre de fils de sorties et leurs
couleurs.
Bien que lenroulement auxiliaire soit conu pour un condensateur permanent il est toutefois possible dajouter un
condensateur de dmarrage pour avoir un meilleur couple de dmarrage. Ce condensateur de dmarrage est
branch en // avec le condensateur permanent mais en srie avec un relai de dmarrage ou un relai temporis. Pour
un plus simple montage il peut tre utilis un condensateur de dmarrage avec relai lectronique incorpor.
Dpart le nombre denroulements (2) on ne devrait pas trouver de moteur monophas condensateur avec moins
de 4 fils, hlas il nen est rien puisquil existe des types de moteurs 3fils dont il faut distinguer 3 sortes :
1. Le monophas enroulement monophas
2. Le monophas enroulement biphas.
3. Le monophas enroulement triphas
Pour distinguer un ou lautre type il est ncessaire de faire une mesure ohmique entre les 3 fils avec un contrleur
digital en fonction ohmmtre sur la gamme 200 ohms. La comparaison de ces mesures pourra tre faite avec celles
qui sont dcrites ci-dessous pour chaque type de moteur.
Exp : Moteur 3 fils de sorties enroulement
monophas 1 seul sens de rotation
Exp : Moteur 4
fils de sorties
double condensateur
et relai de
dmarrage
Le schma montre comment se passer de coupleur centrifuge en mettant la place un relai de dmarrage
(dintensit) qui peut-tre aussi un relai de tension temporis.
Exp : Moteur 4 fils de
sorties double condensateur
( relai lectronique)
Consigne
Ampli de
puissance
Commande
Boucle de retour
M
cc
Capteur de
position
Commande
Pilotage ou
s
quenceur
Ampli de
puissance
pas pas
3. Moteurs hybrides
Il utilise le principe de laction dun champ magntique sur un moment magntique (aimant)
2.2.2
Moteur bipolaire
2.2.3
Caractristiques principales
Un circuit magntique est une suite de substances toujours ferromagntiques de faible hystrsis, destines
canaliser le flux magntique cre par un courant lectrique parcourant des conducteurs qui entourent le circuit
magntique.
Le circuit magntique est ferm sil ne comprend que des ferromagntiques. Sil est interrompu par des intervalles
dair, ou entrefers, il est dit ouvert.
Le circuit est exempt de fuites magntiques si le flux de linduction B travers une de ses sections S est partout
I I
le mme. est alors de la forme : dl
S
Le nombre dampres-tours inducteurs I=F est la force magntomotrice du circuit et lintgrale est la rluctance
, o est la permabilit dun lment du circuit de longueur dl.
Si des pices du circuit magntique sont mobiles, elles vont se placer de telle sorte que la reluctance soit minimum
et donc le flux maximum ce qui revient en fait rduire les entrefers.
Le circuit magntique dun moteur est constitu du stator et du rotor.
2.3.2
Constitution
Rotor : cylindre en fer doux dans lequel sont tailles des dents (ples du rotor)
Stator : empilage de tles dcoupes, encoches.
Les enroulements en srie sont diamtralement opposs afin que les attractions simultanes nengendrent pas une
usure prmature des paliers du rotor.
ns = nombre de dents du stator
Fonctionnement
2.3.4
Caractristiques
Bonne rsolution ;
Plus couteux
Plus volumineux
3.2
Circuits intgrs
Fin