Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

I.2. historique

Ds lAntiquit, les Grecs et les Romains ont creus des tunnels ou aqueducs
Souterrains avec des outils rudimentaires, afin dalimenter leurs cits en eau,
pour rpondre aux besoins de lirrigatioParmi les anciens ouvrages souterrains il
y a le tunnel italien de Furlo long de 38 m, large de 5,40 m et haut de 4,80 m,
a t construit pour favoriser la circulation entre Rome et lAdriatique, entre 76
et 70 avant J.c
Le tunnel de Babylone construit par la reine Smiramis prs de 4000 ans, et le
tunnel construit par Eupalinos travers une montagne pour amener l'eau d'une
source dans la ville de Samos vers 520 avant J.C. A cette poque, les mthodes
.de creusement dans la roche taient trs difficiles
Pour creuser dans la roche,il fallait tout dabord de chauffer la roche pour la
.dilater et ensuite la refroidir brutalement pour la faire clater
Depuis le XVme sicle, l'amlioration des moyens techniques de creusement
ont permis de dvelopper la ralisation des tunnels avec des sections et des
longueurs plus importantes, la premire fus linvention du bouclier qui consiste
dun chafaudage mobile utilis pour la ralisation du tunnel de Wapping
.(370 m)
En seconde fuslutilisation des explosifs, utiliss pour la ralisation du tunnel de
Malpas en 1679, longuer de 165 m. Finalement suite la progression rapide des
concepts scientifiques et Grce aux innovations technologiques ont permis
linvention du tunnelier, utilis pour le creusement du tunnel de Mersey long de
.(3920 m) Liverpool en 1879

Le tableau suivant donne quelques exemples des tunnels en fonction de leur

.longueur
Tableau: Les grands tunnels dans le monde

Nom du tunnel pays Type Longueurs

Seikan Japon ferroviaire km 53,85
Le tunnel sous la France ferroviaire km 50,45
Manch Espagne ferroviaire km 28,4
Ltschberg Asie routier km 12,90
Hsuehshan Finland Aqueduc km 12
Pijnne

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: I.3. Dfinition dun tunnel

Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage une voie de
communication (chemin de fer, canal, route, chemin pitonnier). Sont apparents
aux tunnels par leur mode de construction les grands ouvrages hydrauliques
souterrains, tels que les aqueducs, collecteurs et missaires destins soit
l'amene, soit l'vacuation des eaux des grands centres et certaines conduites
tablies en liaison avec le barrages et usines hydro-lectriques.
Un tunnel dsigne toute route ou chausse situe sous un ouvrage de couverture
.qui, quel que soit son mode de construction, cre un espace confin
Entre le moment o la premire pellete enleve modifie l'quilibre d'une masse
deterrain en place et celui o le revtement achev offre toute sa rsistance, il est
ncessaire, tant pour la scurit des quipes au travail que pour le maintien aux
dimensions donnes de l'excavation, de s'opposer par un dispositif appropri aux
.pousses plus ou moins intenses qui tendent la fermeture de la cavit cre
Bien que cette dfinition ne soit pas totalement admise, on considre souvent
qu'un tunnel doit tre au moins deux fois plus long qu'il n'est large pour mriter
cette dsignation. Il doit en outre tre ferm de tous les cts, except chacune
de ses extrmits, ce qui le diffrencie d un passage en tranche.

I.4. Processus de choix de la technique de creusement:

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

Premire phase
Le choix rsulte, en premire phase, dun compromis entre les exigences :
du terrain encaissant,
du site et de l'environnement,
de la gomtrie du tunnel, et
du procd de construction lui-mme.
Le processus de raisonnement qui en rsulte, procdant par approximations
successives doit aboutir chaque stade :Une apprciation du bilan conomique
d'ensemble de l'investissement (y compris accs, expropriations, etc.). Cette
dmarche, plus ou moins dtaille selon la complexit du projet tudi, aboutit
2 ou 3 variantes techniques possibles.
Deuxime phase
La rgle est alors en priorit l'tude de ceux, parmi ces 2 ou 3 procds de
construction, qui assure le mieux possible et dans un ordre dcroissant
d'importance :
- La scurit de l'ouvrage, pendant et aprs sa construction.
-Une uniformit de mthode sur toute la longueur de l'ouvrage (car les
changements
-Ncessitant l'amene de nouveaux matriels sont toujours longs et coteux).
-La souplesse d'emploi (de faon s'adapter aux difficults souvent
imprvisibles).
-La limitation des nuisances engendres sur l'environnement en site urbain
notamment.
Troisime phase
Ultrieurement, lors de la consultation des entreprises et du choix dfinitif,
interviennent de nouveaux critres (lis la conjoncture, la technicit propre
des entreprises, ..) tels que :
- Conjoncture conomique gnrale et importance du lot de travaux proposs.
-Niveau technique des entreprises concurrentes (personnels spcialiss,
matriels
disponibles, exprience acquise...).
-Insertion du dlai global du chantier de tunnel dans le planning gnral
d'excution.
-cot de la solution et alas correspondants.

I.5. TECHNIQUES DE CREUSEMENT

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La nature du terrain, les dlais imposs, la gomtrie de louvrage et matriels

xistants, affectent de faon considrable sur le choix de la technique de
creusement.
Les principales techniques du creusement sont comme suit :
I.5.1. Creusement lexplosif
La technique du creusement lexplosif est trs ancienne et plus conomique,
utilisable pour lexcavation des tunnels dans les massifs rocheux de duret
moyenne lever. Les explosifs sont composs de la poudre noire (salptre +
charbon + soufre), dtonnent sous laction dune onde de choc gnre par un
dtonateur lectrique.
L'abattage l'explosif s'effectue pour chaque vole d'avancement par deux
sections au maximum dites demi-sup (calotte) et demi-fin (stross), de manire
cyclique selon des oprations lmentaires. Premirement, le traage et la
perforation du plan de tir (Figure 1) suit du chargement des trous de mines et
du tir de la vole. Aprs labattage, lvacuation des gaz toxiques par ventilation
et lvacuation des dblais (marinage).

Figure 1 : Plan de tir.

Le traage du plan de tir souvent commun aux oprations de pilotage de la
galerie (implantation et vrification de laxe de la galerie, cour tour de

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lexcavation),est excut sur la base dun plan de tir thorique adapt aux
conditions particulires du front de taille, (fracturation, htrognit, hors
profile et en profile), et la qualit des roches rencontres.
Pour amliorer la qualit du traage et pour rduire les dlais ncessaires cette
opration, il est procd une projection de plan de tir thorique au moyen dun
appareil optique install en galerie proximit du front de taille.
Le dernier dveloppement consiste mmoriser le plan de tir dans un logiciel de
perforation automatique au moyen dun ordinateur embarqu sur le jumbo de
forage. (Figure 2).
La perforation se fait premirement au centre (le bouchon) est ralis par un
maillage des trous plus rapproch, autour du bouchon un autre maillage en
forme de cercle est aliment avec un autre dtonateur de faon labattage se fait
aprs le bouchon.
Dans le voisinage des extrmits de la section du front de taille, le troisime
maillage est compos des trous moins chargs pour navoir pas dhors profile.

Figure 2 : jumbos

I.5.2.Creusement attaque ponctuelle

Cette mthode de creusement est une technique mcanique, est excute par
lemploi dun machine attaque ponctuelle permet de creuser nimporte quel
profil de dimension variable (Figure 3). Lusage est gnralement faite dans les
roches tendres ou altres de duret moyenne, lexcution se fait par les
haveuses avec un bras mobile quip dune tte fraiseuse gratte et balaie une

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surface de front. Dans les machines attaque radiale, la fraise tourne autour
dun axe situ en prolongement du bras (Figure 4). Dans les machines attaque
transversale, la fraise appele aussi tambour, tourne autour dun axe
perpendiculaire au bras et attaque tangentiellement la surface du front (Figure
5), ou bien par des machines attaque ponctuelle qui abattent le terrain de
manire slective et par partie. Un Brise-Roche Hydraulique (B.R.H.) et une
pelle retro de chantier (Figure 6). Le rendement de cette mthode est bien
meilleur que lexplosif.

Figure (3): Machine attaque ponctuelle.

Figure 4 : Bras attaque radial. Figure (5): Bras attaque

transversale.

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Figure (6): Brise roche

Dans cette technique de creusement, il existe trois (03) mthodes diffrentes

dxcavation du front de taille, ce sont :
La mthode de creusement plein section, la mthode de la demi-section et la
mthode de la section divise.
I.5.2.1. Mthode pleine section
Cette mthode de creusement consiste excaver la totalit de la section
transversale du tunnel en une seule phase (Figure 7). Elle est couramment
utilise pour la plupart des tunnels creuss dans des roches de bonnes ou dassez
bonnes caractristiques go-mcaniques, lorsque leur section nest pas trop
importante pour tre couverte par un jumbo ou une machine attaque
ponctuelle.
Dans le cas contraire la mthode ncessite de gros engins et devient
extrmement coteuse. La rapidit de cette mthode facilite l'organisation du
chantier, car elle permet de sparer nettement les quipes de creusement et celles
du revtement. Lorsque les dblais sont excut par tranche horizontale en
commenant par le haut, la mthode de creusement en plein section est plus
favorable la matrise de dplacement puisquelle vite les problmes lis aux
reprises dexcavation dans un terrain dj d-confin.

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Figure (7): Creusement en pleine-section.

I.5.2.2. Mthode de la demi-section

Cette mthode consiste en premier lieu creuser dans la partie suprieure de la
section (Calotte), en deuxime lieu la partie infrieure (Stross) tant ralise
avec un dcalage dans le temps (Figure 8). Un soutnement doit ventuellement
tre mis en place en partie suprieure (cintres, blindage, bton projet, bton)
avant le creusement de la partie infrieure. Cette technique est conseille pour
des tunnels de qualit moyenne et des grandes sections, car elle permet de mieux
matriser les problmes de stabilit vue la dimension rduite du front de taille, et
de limiter des branlements dans le massif encaissant, ainsi que la mise en
uvre dun type de soutnement par rapport au creusement en plein section.

Figure (8): Creusement en demi-section.

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I.5.2.3. Mthode de la section divise

Cette mthode est utilise lorsque la section excaver est importante, ou dans
le cas d'un terrain des caractristiques gotechniques faibles qui ne permet pas
d'assurer la stabilit du front de taille avec une ouverture en demi section. Ce
type de creusement a t utilis lorsque les procds de pr-soutnement et de
renforcement du front de taille ntaient pas encore bien dvelopps. Il consiste
en louverture pralable dune ou de plusieurs galeries de petite section. Par
cette mthode, la stabilit des sections excaves est plus facile matriser et la
dpression des terrains est plus limite.
La division de la section est en fonction de la dimension maximale de
l'excavation lmentaire, qui peut rester stable avant la mise en place du
soutnement. La mthode de la section divise comprend gnralement deux
modes de creusement, un mode de creusement consiste creuser une galerie en
cl de vote, ensuite la rendre plus large latralement pour achever la demi-
section suprieure de l'excavation finale, idem pour la demi-section infrieure.
(Figure 9.G).
Le deuxime mode consiste commencer par deux galeries de base, au niveau
des pidroits vers la cl de vote. (Figure 9.D).
Les avantages de lutilisation de la mthode lattaque ponctuelle, elle nest pas
trs couteux, ainsi la ralisation peut tre slectionn en forme varie et en
combinaison avec lexplosif. Linconvnient de cette mthode cest que
l'utilisation limit aux roches de duret moyenne.

Figure (9): Creusement en Section divise.

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I.5.3. Autres techniques de creusement

Grce lindustrie et aux recherches scientifiques, Les mthodes futuristes
de creusement ont fait lobjet dessais de laboratoire et qui reposent sur des
principes assez diffrents de lexplosif ou de lexcavation mcanique. Ce sont :
a. La percussion lourde
Consiste lancer sur le front de taille un projectile dont limpact provoque la
fissuration et lclatement de la roche. Le Bureau des Mines des USA a fait
procder des expriences intressantes dans cette voie en utilisant un canon de
10 m 15 m du front et des projectiles en bton denviron 5 kg percutant le front
la vitesse de 1500 m/s. La fissuration dans le granit intresse une profondeur
de 30 50 cm et il faut 8 coups pour permettre de progresser de 30 cm sur un
front de 15 m2.
b. Le jet hydraulique
A haute pression (jet-cutting), il consiste raliser des saignes dans la roche
laide dun jet deau concentr faible dbit, mais trs forte pression. Ainsi, en
Allemagne, avec une buse de 0,5 mm, un dbit de 18 L/min et une pression de
3800 bars, le granit est ralis des saignes de 6 mm de profondeur la vitesse
de 10 cm/s.En combinant, sur une machine attaque globale, laction des outils
et celle dun nombre quivalent de buses haute pression de ce type.
c. La vibration
Elle a t galement exprimente et applique aux molettes dun tunnelier. Les
rsultats sont assez encourageants, mais lusure de telles machines risque dtre
trs rapide.
d. Le gradient thermique et la fusion
Laction de la chaleur est plutt rserve aux forages de petits diamtres, en
raison
de son trs faible rendement nergtique. Dune faon gnrale, si lon compare
les bilans nergtiques de ces diffrentes mthodes, on vrifie que les mthodes
les plus conomiques sont celles dans lesquelles le matriau est dcoup en
morceaux aussi gros que possible. De ce point de vue, labattage mcanique
exige globalement, deux fois plus dnergie que lexplosif. Mais dautres
critres interviennent de faon dcisive en faveur de la mcanisation. Lavenir
est probablement la combinaison de mthodes classiques et de certaines de ces
mthodes utilises dose homopathique pour tendre limiter la fragmentation
de la roche.

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I.6. Engins de creusements des tunnels

Chaque terrain a ses propres caractristiques do un mode de creusement
appropri. Cette situation a pouss lingnierie dvelopper diffrentes
techniques de creusement, ces techniques peuvent tre spares en deux
catgories:
a-Lexcution du creusement dans les terrains meubles.
b-Lexcution du creusement dans les terrains durs.

I.6.1. Excution dans les terrains meubles

a . Le tunnelier
Le tunnelier est une machine conu pour creuser les tunnels dans tous types
de gologies, des terrains meubles trs permables jusqu'aux roches les plus
durs, sous forte charge d'eau, et quand les conditions de stabilit ne sont pas
assures. Le tunnelier capable dexcaver en une seule fois la section du tunnel
raliser attaque globale , linverse des machines attaque ponctuelle
qui abattent le terrain de manire slective (Figure 10).

Figure (10) : Tunnelier

Les avantages de creusement par un tunnelier sont :

- lexcution trs rapide et efficace,
-la qualit et la scurit du travail qui sont plus parfaits que les mthodes
conventionnelles.
En ce qui concerne les inconvnients : le cout est trs lev et la section reste
toujours circulaire.

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Il assure en continu les fonctions suivantes:

excavation du terrain;
stabilisation et soutnement du front de taille;
soutnement provisoire des parois du tunnel juste derrire le creusement;
vacuation des dblais;
mise en place du soutnement provisoire ou du revtement dfinitif;
guidage selon laxe thorique prvu;
avancement automatique laide de vrins.
Il permet de creuser des tunnels de diamtre compris entre 2 et 15 mtres. Il est
particulirement adapt pour le creusement de terrains meubles sur de grandes
longueurs (du fait de son cot dinvestissement). Sa vitesse davancement est de
lordre de 10 50mtres par jour.

b. Les boucliers ouverts:

Ce sont des tunneliers qui assurent simultanment les fonctions dabattage et de
soutnement latral de lexcavation. Le front dattaque du tunnel nest pas
soutenu. Les (03) configurations des tunneliers soutnement latral sont:

1-tte dabattage
2-convoyeur
3-vrin de pouss
4-grippe
5-motorisation

Figure: Bouclier mcanis appui radiale

1-Tte dabattage
2-Vrins de pousse
3-recteur
4-Convoyeur
5-Corps avant
6-Vrin dappuis longitudinaux

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Figure I.10: Bouclier mcanis appui mixte

c. Les boucliers de type ferm:
Le creusement est ralis par un organe dabattage travaillant dans celle-ci. La
progression est assure par des vrins de pousse prenant appui
longitudinalement sur le revtement en voussoirs mont labri dune jupe
arrire laide dunrecteur.
1-Tte dabattage
2-Chambre dabattage
3-Cloison tanche
4-Vrin de pousse
5-recteur
6-Convoyeur de reprise de dblais

Figure:Bouclier mcanis confinement de terre

1-Bras excavateur
2-Chambre dabattage
3-Sas daccs la chambre dabattage
4-Vrin de pousse
5-recteur
6-Convoyeur de reprise de dblais

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Figure I.12: Bouclier mcanis confinement dair comprim

I.6.2. Excution dans les terrains durs :

I.6.2.1. Creusement mcanique

On distingue deux types de machines forer:
Machine attaque globale pleine section dite aussi tunnelier ou Tunnel
Boring
Machine (T.B.M).
Machine attaque ponctuelle dite aussi fraise ou Boom Type Machine
(B.T.M).
I.6.2.2.Machine attaque globale T.B.M
Les machines attaque globale possdent quant elles une tte de coupe
rotative qui occupe la totalit de la section de la galerie. L'avancement se fait
l'aide des patins d'ancrages qui prennent appui sur la paroi de la galerie, puis des
vrins hydrauliques permettent de faire avancer la tte de creusement. La vitesse
de creusement atteinte avec ce type de machine est comprise entre 29 et 86 m
par jour en roche dure.
Avantage:
- Ne ncessite pas beaucoup de main duvre, rapidit dexcution, ne provoque
pas dbranlement, ce qui entrane une bonne tenue du terrain.
Inconvnient:
-Linconvnient majeur de ce genre de machine est son cot lev. Son
utilisation
exige une main duvre hautement qualifie. ne pas tre amortissable que pour
une longueur de tunnel assez importante.

1-Tete de coupe
2-transmission
3-Erecteur de voussoirs
Tapis convoyeurs
5-Verins de pousse
6-Reservoir a voussoirs
7-Train suiveur
8-Wagon de stockage Des dblais.
Figure I.13 : Machine attaque globale T.B.M

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Machine attaque ponctuelle B.T.M

Le principe du travail d'abattage consiste en un clatement de la roche sous les
effets conjugus d'une pntration des pics dans le front de taille et du balayage
du bras.

Figure I.14 : Machines attaque ponctuelle B.T.M (Extrait de la brochure de

Wirth).
Avantage:
- Cette machine peut terrasser une section de forme quelconque, le dcoupage
est bien soign sans sur profil,
- La technique dabattage nentrane pas dbranlement,
- Sa dimension rduite par rapport la section permet une observation continue
du front dtaille.
Inconvnients:
- Un cot lev, cependant plus avantageux que les T.B.M,
- Les ttes dattaque susent trop rapidement et leur changement est relativement
coteux

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

Le titre suivant concerne la dfinition et les principales classes de soutnement

dans les ouvrages souterrains.

I.6.LES SOUTNEMENTS
Pour assurer la scurit du chantier contre les boulements lors des travaux
souterrains, le recours lutilisation dun soutnement provisoire qui scoule
entre le dbut de lexcavation et la mise en place du soutnement dfinitif, afin
de palier aux problmes causs par la dcompression du terrain, qui permet
dassurer la stabilit des parois, mais participe aussi la stabilit dfinitive de
louvrage en rduisant les efforts supports par le revtement.
On peut distinguer (03) trois classes principales de soutnement suivant leur
mode d'action par rapport au terrain. Ce sont :
I.6.1. Le soutnement agissant par confinement
Le soutnement dveloppe le long des parois une contrainte radiale de
confinement gnralement faible, c'est le terrain qui joue le rle essentiel.
Il y a gnralement deux types : Bton projet seul, Bton projet associ des
cintres lgers.
I.6.2.Le soutnement agissant la fois par
confinement et comme
armatures
Il s'agit du boulonnage sous ses diverses formes, qu'il soit ou non associ au
bton
projet, aux cintres lgers, il y a principalement deux modes :
Boulons ancrage ponctuel, et boulons ancrage rparti (scells la rsine ou
au mortier).
I.6.3. Le soutnement agissant comme supports
C'est le soutnement seul qui doit rsister aux diffrents efforts, dans le cas ou le
terrain a des caractristiques go-mcaniques faibles. Les composantes de
soutnement sont comme suit :
- Cintres (lourds ou lgers).
- Plaques mtalliques assembles.
- Voussoirs en bton.
- Tubes perfors (vote parapluie).
I.7. Classification des soutnements
Le premier type de soutnement utilis dans les ouvrages souterrains, cest le
soutnement mtallique.
I.7.1. Soutnement mtallique
Le soutnement mtallique comprend deux catgories principales, soutnement
par boulonnage et par cintres mtalliques :
I.7.1.1. Soutnement par boulonnage
On appelle boulonnage le renforcement du terrain encaissant au moyen de barres

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gnralement mtalliques, de longueur comprise entre 1,50 10 m, places

lintrieur du terrain partir de la surface libre (Figure 11). Les boulons se
distinguent des tirants par deux caractres principaux :
leur longueur dpasse gnralement 10 m, et ils sont
mis en traction volontairement une fraction importante de leur charge de
rupture. Les tirants (qui sont des lments actifs), par opposition aux boulons qui
sont passifs.
Contrairement aux cintres qui agissent comme des supports, les boulons agissent
Sur tout par confinement, cest--dire quils dveloppent, le long de la paroi du
tunnel, une contrainte radiale qui mme si elle est faible, permet daugmenter
dans des proportions trs importantes la rsistance du terrain dans la direction
tangentielle.
Mme sil a localement dpass sa limite de rupture, le rocher est ainsi capable
de
retrouver un nouvel tat dquilibre grce la formation de votes de dcharge
tout
autour de lexcavation .
Les boulons agissent galement comme armatures en amliorant la rsistance
au cisaillement du terrain fractur et en lui confrant une sorte de cohsion
fictive. Ceux-ci sont de deux types :
boulons ancrage ponctuel, boulons ancrage rparti.
Le choix entre ces deux types est essentiellement li la nature du terrain.

Figure 11 : Soutnement par boulonnage.

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

a .Les boulons ancrage ponctuel

Lancrage est assur par un dispositif mcanique (gnralement coquille
dexpansion filetage inverse), qui prend appui par serrage sur les parois du
trou sur une faible longueur (une dizaine de centimtres) (Figure 12).
Ce type de boulonnage prsente de nombreux avantages, notamment
la rapidit de la mise en oeuvre et lutilisation possible mme en cas de venues
deau dans le forage.
En contrepartie, il ncessite un rocher suffisamment rsistant pour ne pas fluer
au voisinage de lancrage. Il sagit essentiellement dun mode de boulonnage
provisoire utilisable dans les roches dures ou mi-dures, mme fissures.

Figure (12): Boulon ancrage ponctuel.

b.Les boulons ancrage rparti

Ils sont ainsi nomms parce que la transmission des efforts entre le boulon et le
terrain est assure sur toute la longueur par lintermdiaire dun produit de
scellement qui peut tre une rsine ou un mortier de ciment Figure (12).
Dans le cas du scellement la rsine, on utilise des cartouches cylindriques
adaptes au diamtre du trou et contenant.
Aprs nettoyage du trou et introduction des charges de rsine, on enfonce le
boulon dans le trou par poussage et rotation simultans, en utilisant la
perforatrice. Le jeu entre le terrain et le boulon ne doit pas excder 2 4 mm, ce
qui suppose une trs bonne prcision de forage.
Dans le cas du scellement au mortier, on peut soit adopter le principe charge

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

sches en cartouches, soit placer le boulon dans le trou pralablement rempli de

mortier par injection en fond de trou, soit encore utiliser la technique perfo du
tube perfor rempli de mortier.
Le jeu entre le terrain et le boulon dans tous les cas bien suprieur ce quil est
dans le cas de la rsine. Les boulons ancrage rparti peuvent tre utiliss dans
des roches bien plus tendres que les boulons ancrage ponctuel. Ils sopposent
plus
efficacement louverture des fissures isoles, puisque lancrage existe prs des
lvres de la fissure elle-mme

c. Barres fonces dans le terrain

Elles sont utilises lorsquil est impossible de forer un trou dont les parois pour
quelles tre stables pendant le temps ncessaire la mise en place dun boulon.
Le forage peut tre excut laide dune perforatrice pour foncer des barres
nervures qui sont visses dans le terrain. La rsistance larrachement dpend
de la nature du terrain.
Les diamtres des tiges des boulons varient gnralement de 16 32 mm et leur
longueur de 2 5 m.
La qualit de lacier dpend des conditions dutilisation, sous faible couverture
et il sagit de limiter strictement les dformations, en utilisant des aciers
relativement durs, sous forte couverture o il peut tre ncessaire
daccompagner
la dformation de la roche, en utilisant les aciers fort allongemen
I.7.1.2. Soutnement par cintres mtalliques
Il y a trois types des cintres : cintres rticuls, cintres lourds et cintres
coulissants
sont donns comme suit :
a .Cintres rticuls
Le cintre rticul a t dvelopp pour renforcer le bton projet-boulonn par
des
Armatures beaucoup plus rsistantes quun simple treillis soud, utilis
principalement avec les mthodes de creusement faisant intervenir le bton
projet comme moyen de limiter les dformations des terrains, les cintres
rticuls permettent de suppler la faiblesse de rsistance des btons aux jeunes
ges . Lamlioration par rapport aux cintres
traditionnels (HEB, TH) vient du fait que les cintres rticuls forment un
lment intgr dans le bton projet.
Ils vitent par leur forme les zones de cavit et facilitent la mise en place du
bton projet, permettant de diminuer ainsi laffaissement des terrains. (Figure
14). Dans ces mthodes, la cohsion entre le bton projet et le cintre joue un
rle prpondrant. Grce la forte aptitude lenrobage des cintres rticuls

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

PANTEX, les courbes caractristiques tablies sur la base des essais spciaux
(pullout test, traction avec barre dacier tenue dans un bloc bton) montrent que
lon peut mener les calculs en respectant les rgles du bton arm.

Figure 14 : Mise en place du cintre rticul.

Les cintres rticuls PANTEX peuvent tre adapts nimporte quelle gomtrie
de tunnel.
Ils existent en 3 ou 4 brins.Lassemblage par cornires, conu pour
transmettre les forces de toutes natures (compression, traction, flexion) sans
discontinuit dun lment lautre, permet un avancement rapide du
creusement.

Figure 15 : Cintres rticules PANTEX 3

brins

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

b .Cintres lourds et blindage

Il sagit de soutnements plus importants pour les terrains de faibles
caractristiques physiques et gomcaniques,
pouvant tre placs
provisoirement ou dfinitivement en tant
insrs dans le revtement.
Ce type de soutnement lourd (HEB) (Figure 16), est
lun des plus utilis quand la contrainte est
lev car il dforme moins et reprend aussi
bien des efforts de compression que des
efforts de traction, il permet de rsister
des moments de flexion importants.

Figure 16 : Cintre lourd et blindage

Les plaques de blindage sont mises

jointives entre les cintres et le terrain
(Figure 16). Elles peuvent parfois tre
tenues par des boulons, ou galement
tre liaisonnes entre elles. Elle sert
pour viter lboulement du terrain et
leffondrement du front de taille, la
rpartition des charges quand navoir
pas un effet de vote efficace.
C. Cintres coulissants
Les cintres lgers, gnralement
coulissants et agissants par
confinement ou comme simple
protection : constitus dun profil figure18: les elements dun coulissant
spcial en forme de U vas, les
diffrents lments disposs en
recouvrement sur une quarantaine de

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

centimtres sont assembls par serrage de deux triers (Figure 18).

Ces cintres, sous laction de la pousse du terrain peuvent se dformer par
glissement des lments lun par rapport lautre.
Dans le cas de cintres coulissants, les boulons des triers doivent tre serrs
suivant les indications du fabricant.

I.7.2. Soutnement en bton

Les types de soutnement utilisant le bton sont les suivants :
I.7.2.1. Bton projet
Lutilisation de bton projet comme mode de soutnement souterrain avec le
boulonnage et/ou les cintres lgers, il constitue ce que lon appelle la mthode
de
construction avec soutnement immdiat par bton projet et boulonnage et qui
est
galement connue sous le nom de nouvelle mthode autrichienne (NATM).
Le bton projet est constitu par un mlange de ciment, d'eau et de granulats
(diamtre maximum 25 mm). Un additif acclrateur de prise (environ 5%) peut
tre ajout lorsqu'une rsistance leve initiale pour la prise est requise. La
gunite prsente la mme composition que le bton projet, mais le diamtre
maximal des agrgats est de 50 mm Le tableau suivant rsume la composition de
bton projet daprs (Hoek& Wood)
Tableau : Mlange de bton projet (Hoek& Wood, 1988).
Composition Kg/m %
Ciment 420 18.6
Micro-silice 42 1.9
Mlange dagrgats 1.735 76.9
Fibres 59 2.6

Le bton est projet sur une nappe de treillis souds ancre la paroi. Il prsente
une flexibilit qui lui permet de sadapter aux dformations du massif rocheux
sans se fracturer. Actuellement, les nouvelles technologies ont permis dutiliser
un systme de revtement et de soutnement plus rsistant et plus flexible.
Ladjonction de micro-silice et de fibres en acier (longueur moyenne 20 38
mm, diamtre 0.5 mm) au mlange de ciment et de granulats, prsente plusieurs
avantages : l'augmentation des paisseurs de la couche de bton (jusque 200
mm), Une meilleure protection contre laltration,l'augmentation de la rsistance
et des caractristiques de dformabilit du revtement, lutilisation de la nappe
de treillis souds n'tant, dans certains cas, plus ncessaire. Le bton projet est
souvent utilis comme revtement temporaire pour les parois dune fouille ou
pour les votes lors de la ralisation douvrages souterrains (galeries, tunnels.).

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

Les proprits du bton projet sont :

- Pntre en force dans les fissures.
- Protge la roche de l'altration par lair et l'humidit.
- Assure une bonne adhrence la roche et une bonne rsistance au cisaillement.
- Mise en oeuvre rapide.
- Assure une conomie de main doeuvre et de matriaux.
- La liaison roche - bton diminue la dtente, la dcompression, la flexion et les
contraintes de traction.
- Le bton projet reprend les moments flchissant.
Lemploi du bton en ouvrage souterrain par voie sche ou par voie mouille fait
lobjet dun texte de lAFTES intitul conception et dimensionnement du
bton projet
utilis en travaux souterrains auquel il convient de se rfrer [GT 20 de
lAFTES, 2000].
La mise en oeuvre du bton projet peut tre ralise selon deux techniques :
Par voie sche : les
composants solides sont
malaxs, puis le mlange sec est
expuls par un flux dair
comprim jusquau gicleur de la
pompe, o leau est ajoute
avant la projection. Les
premires applications de cette
technique, appele gunite (de
langlaisto gun), datent de 1910.
(Figure 19).
Par voie mouille :
(humide) : tous les composants,
y compris leau, sont malaxs,
puis le mlange humide arrive
jusquau gicleur de la pompe, o
il est projet. Les premires
applications de cette technique,
appele shotcrete

(de langlais to shotconcrete),

datent des annes 1960. (Figure 19)
Figure 19 : Diffrents procds de
projection du bton.

Voussoirs en bton prfabriqu

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

Un voussoir est une caille de bton arm qui est prfabrique et prte
poser par un assemblage prcis, plusieurs voussoirs forment un anneau .
(Figure21). Les voussoirs sont mis en place par anneaux cylindriques
successifs et
servent dappui longitudinal pour la progression du boulier au moyen de vrins
hydrauliques dont les patins reposent sur la face avant du dernier
anneau pos

Figure 21 : Voussoirs en bton prfabriqu

I.7.3. La Nouvelle Mthode Autrichienne (N.M.A)

La nouvelle mthode autrichienne (N.M.A) est gnralement applicable dans les
zones de roches tendres, forme densemble des techniques de soutnement
(boulonnage, cintres et bton projet). Elle s'est avre efficace et permet de
limiter la dcompression des terrains au voisinage de lexcavation. Cette
mthode est caractrise par la mise en place d'un soutnement dformable
constitu, dune part, de boulons qui arment le terrain et d'autre part, d'une
couche de bton projet. Le but de ce soutnement est de garantir la stabilit de
l'excavation en crant un anneau porteur, constitu par le terrain arm.
Lexcavation se fait pleine ou demi section et parfois en section divise dans
le but de mettre le soutnement en place rapidement. Les ancrages scells
(mortier ou rsine) crent dans le terrain une vote arme, une coque mince de
bton projet (15 30 cm), gnralement arm de treillis souds, protge le
terrain contre l'altration, cre une continuit entre les lments du terrain et
apporte une pression radiale de confinement et rpartit les efforts rapports aux
ttes des ancrages.
ventuellement, des cintres lgers coulissants renforcent la coque du bton
projet.
Aprs la mise en place dun soutnement provisoire appropri pour la nature du

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Chapitre 08 Etude de la prcontrainte

terrain. Il faut mettre un autre systme de soutnement de finition sappelle

revtement dfinitif servi supporter les charges long terme. Le texte ci-
dessous inclut la dfinition et les types de revtement dfinitif.
I.8. Le revtement dfinitif
Le revtement dfinitif est plac une fois que lexcavation a dj t stabilise
par
le soutnement provisoire. Il est en gnral rsistant la charge long terme. De
cette manire, la fonction structurelle du revtement se limite offrir une marge
de scurit additionnelle louvrage
I.8.1. Fonction du revtement
Le revtement peut jouer plusieurs fonctions :
Ltanchit : le revtement joue un rle important dans ltanchement de
louvrage
il assure ltanchit de surface (bton coffr dont les joints de reprise sont
traits en joint dtanchit).
il joue le rle de support dans le cas dtanchit dintrados.
il assure lui seul (voussoirs prfabriqus avec joints).
Mcanique : cest la fonction la plus traditionnelle du revtement, conu pour
garantir la stabilit long terme de louvrage.
lintrados dun tunnel reste la seule partie visible. En fonction du type de
tunnel, de sa gomtrie, il convient de choisir un niveau de confort au quel
contribuent la qualit des parements et leur clairement.
un revtement lisse contribue minimiser les pertes de charge, lorsque le
tunnel possde un systme de ventilation mcanique.
Rgle de conception du revtement :
Il existe plusieurs rgles de conception du revtement dont les principales sont :
se rapprocher de la forme circulaire et adopter en tout point une gomtrie qui
ne concentre pas les efforts.
le revtement peut tre en plein cintr ou compos dune scession darcs de
cercle, les points anguleux doivent tre vits.
assurer la continuit du contact entre le terrain encaissant et le revtement,
(ainsi ce contact augmente la capacit de transmission des efforts).
dans le cas des roches volutives, un radier contre-vot doit tre adopt pour
contrecarrer la pression sur le radier. De plus, ce dernier a lavantage de donner
un meilleur raccordement avec les pidroits.
pour optimiser les cadences du btonnage, un dcoffrage rapide est
gnralement
recherch, cette disposition est compatible avec la condition de rsistance du
bton aux jeunes ges, soumis des sollicitations faibles.
les rgles du dcoffrage devraient thoriquement tres dduites de la
temprature de lenvironnement, et du taux dhumidit, en gnrale le temps de
dcoffrage est le plus souvent, assujetti une rgle de rsistance minimale.

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il est gnralement recommand en labsence dtanchit lextrados, de

respecter unelongueur maximale de plot de bton nexcdant pas les huit mtres.

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