COMPOSITION

Le ft constitue l'lment principal du pylne, il est subdivis en tronons successifs,

les consoles permettent l'accrochage des cbles conducteurs ; elles sont gnralement fixes au ft,
les chevalets permettent l'accrochage des cbles de garde (pylne),
les embases assurent la liaison entre la superstructure et la fondation,
membrures : lments en acier constituant les lments porteurs principaux de la structure.
contreventements principaux : lments autres que les membrures, supportant des efforts provoqus par les
charges appliques sur la structure.
contreventements secondaires : lments utiliss pour rduire la longueur de flambement d'autres lments.
tronon (d'un pylne ou d'un mt hauban) : toute partie d'un pylne ou d'un mt hauban subdivis
verticalement dans le but de dterminer les aires projoetes et la traine arodynamique. Les tronons sont
souvent, mais pas ncessairement, compris entre des intersections de membrures et de contreventements
principaux.

Le pylnes mtalliques en treillis sont constitus de fts, des membrures et les contreventements. Le tableau
suivant montre les systmes de contreventement type.

II. Classification des pylnes

Les pylnes ne sont pas tous identiques, si bien qu'il en existe plusieurs sortes selon les contraintes engendrs,
leurs formes, leurs matriaux constitutifs.
Selon les matriaux, on distingue les pylnes mtalliques, en bton et en bois.
Les pylnes peuvent se subdiviser en trois (03) grandes catgories selon les contraintes engendres : les
pylnes monopodes, autoportants et haubans.

2.1. Pylnes monopodes

Les pylnes monopodes qui appliquent des efforts horizontaux et des moments de renversement sur la
fondation, sont gnralement de forme cylindrique en bton, ce qui permet de les construire selon le procd des
coffrages glissants. Ils prsentent de nombreux avantages :
Ils ncessitent un entretien beaucoup moins important que les pylnes mtalliques
Ils procurent un accs facile aux antennes
L'intrieur peut abriter des quipements radiolectriques

Malheureusement ces tours en bton sont onreuses, environ 3 fois plus que le prix du pylne autoporteur.

2.2. Pylnes mtalliques autoportant (pylne en

treillis)

Ils conduisent des efforts d'arrachement sur certains appuis et de compression sur d'autres; des efforts
horizontaux souvent modestes sont galement prendre en compte.
Les pylnes autostables sont des structures mtalliques rigides fixes au sol par des fondations en bton. Ils
sont encore appels les polypodes. Utiliss pour la transmission, ils peuvent supporter plusieurs antennes de
grande surface, fonctionnant des frquences leves.

Leur section est en gnral carre et parfois triangulaire. De forme pyramidale la partie infrieure peut, suivant la
hauteur, se poursuivre par une charpente de section constante ou progressivement dcroissante. La largeur la
base, de l'ordre de 5m pour une hauteur de 50m est fonction croissante de la hauteur. Le plus souvent l'ensemble
est dmontable et assembl par boulonnerie.

Concernant leur structure, les pylnes sont souvent munis d'une chelle intrieure. Les membrures du
pylne sont ralises en fer cornire lamin chaud ou en sections de tube convenablement protges par
galvanisation chaud.

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2.3. Pylnes haubans

Ces derniers doivent rsister des efforts obliques d'arrachement.

Les pylnes haubans sont plus lgers, ils sont en gnral de sections triangulaire constante tout au long de la
structure. Les membrures et treillis sont en cornires 90 ou 60, ou en tube galvanis. Les haubans sont en
cble dacier galvanis. Ils sont fixs au pylne tous les 15 30m. Lancrage des haubans peut tre assur par
massif en bton enterr ou par remblai fixant la semelle du dispositif dancrage.
Pour des hauteurs importantes, des dispositifs antitorsion doivent tre adopts hauteur des antennes : dport
de fixation des haubans sur le pylne par bras horizontaux. Linstallation des haubans ncessite lacquisition dun
terrain de plus grande tendue que pour un pylne autostable, ce qui augmente videmment le cot et peut
entraner des retards dans les procdures.
Ces pylnes comportent comme dans les autres types de pylnes une protection contre la foudre avec
paratonnerre Franklin en acier inoxydable.

III. Conception des pylnes

De nos jours, la conception des pylnes se fait laide des logiciels comme Code-Aster. En effet ces logiciels
permettent de dfinir la gomtrie et les dimensions des structures et la simulation.

Dans cette partie, nous prsenterons le principe conduisant au dimensionnement et aux vrifications.

3.1. Calcul des contraintes

Le calcul des contraintes auxquelles les pylnes sont soumis est ncessaire la conception de ceux-ci. En effet
les contraintes vont dterminer le type de pylne utilis et sa taille
On peut distinguer plusieurs types de contraintes : les charges permanentes, les charges dexploitation, les
charges climatiques et les charges dues aux secousses sismiques.
3.1.1. Charges permanentes

Poids propore de la structure : tous les lments constitutifs du pylne doivent tre pris en compte
Equipement du pylne : antennes, cbles, paraboles ainsi que le cblage d'alimentation et le balisage
Haubans : il faut tenir galement compte des ventuels haubans

3.1.2. Charges d'exploitation

Sur la structure : on tiendra compte des quipements dcrits dans le CCTP et des interfaces de fixation
Sur les plates-formes : on prendra dans les calculs une charge rpartie dtermine dans le CCTP. Le systme
d'ancrage devra par ailleurs rsister une force d'au moins 15 kN.

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3.2. Rgles de construction

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IV. Ralisation

4.1. Mesures prliminaires

Aprs avoir balis litinraire, un topographe ou un gomtre vrifie les bornes, les piquets daxes des supports et
les sommets dangle de la ligne.
Le topographe ralise ensuite le traage de fouilles.

4.2. Btonnage

Il est impratif de mettre la terre le pylne avant de procder au btonnage de la fondation. Si la rsistance de
terre du pylne est suprieure 10 , il convient de lamliorer par forage en terre profonde et interconnexion
des pieds du support.
On rgle ensuite lembase et on procde au btonnage de la fondation. Le bton utilis doit tre de bonne qualit
(suprieure B 25 selon la norme NF P18-305). Lembase, scelle dans le massif, comporte un joint sur lequel
on vient fixer le pylne. Les embases doivent tre disposes dans le prolongement rigoureux des montants du
pylne.
Pour un montage correct, il est donc ncessaire de respecter les pentes des montants du pylne.
Lorsque le bton possde une rsistance suffisante, on retire les tendeurs

4.3. Procds de montage des supports des pylnes

mtalliques

Les pylnes sont amens sur le site en pices dtaches (barres ou tubes). Dans le cas de montage sur un lieu
difficilement accessible, on utilisera des moyens appropris pour acheminer les pices (lhlicoptre en montagne
par exemple).
Loutillage ncessaire au montage des pylnes dpend du type de montage employ. On aura donc en dehors
du petit outillage, des mts de levage, des chvres, des treuils, des palans, des cbles
Le procd de montage utilis dpend des caractristiques des pylnes (hauteur, dimensions la base,
masse des lments lever), des facilits dassemblage au sol (aire dassemblage), ainsi que des possibilits
damener pied duvre des engins de levage et enfin des moyens dont dispose lentreprise.

4.3.1. Montage par rotation

Ce type de montage nest ralisable que sur les terrains plats et peu accidents. On l'emploie surtout pour monter
des pylnes de faibles dimensions (une trentaine de mtres de hauteur) et de poids contenu (5 6 tonnes
maximum) mais aussi dans de rares cas pour monter des pylnes mtalliques de hauteur importante.
Le pylne assembl totalement est mis en position horizontale et fix sur les embases laide de charnires. On
fait ensuite pivoter le pylne autour de celles-ci laide de cbles tirs par un treuil. On peut galement utiliser un
mt pour rduire leffort initial (qui est alors maximal).
Un haubanage, permet de retenir le pylne lorsquil arrive la verticale et facilite la fixation des boulons de joints
dembase. Au cours de lopration, la base du pylne est renforce avec des poteaux de bois afin dviter sa
dformation.

4.3.2. Montage l'avancement

Le montage lavancement seffectue laide dun mt de levage hauban.
La base du mt est place au sol pour le montage des parties infrieures, puis sur les tronons difis, pour le
levage des tronons suprieurs.
Le montage barre par barre nest plus utilis. Il a t remplac par le montage densembles pralablement
assembls (tronons, panneaux, poutres, consoles, etc.).
Il est parfois prfrable dutiliser un mt de haute taille (plus de 50m) pour viter de dplacer trop souvent le mt.

4.3.3. Montage mixte

Cest une combinaison des deux mthodes prcdentes. Au dbut du levage, on ralise deux rotations, en sens
opposs, de deux panneaux symtriques (2 ou 3 tronons de support). Ces deux panneaux sont ensuite
assembls, lorsquils ont pris leur position dfinitive. La poursuite du levage seffectue, ensuite, lavancement.
4.3.4. Montage la grue
Cest un procd permettant deffectuer un montage rapide du pylne. Nanmoins leurs tailles les rendent
difficilement exploitables sur des terrains de faible rsistance ou daccs difficile.

4.3.5. Montage l'hlicoptre

Lhlicoptre permet de mettre en place, successivement, diffrents tronons de pylne. Un systme automatique
dembotage provisoire ou dfinitif vite toute prsence de personnel sur le pylne, do une scurit accrue.
Lassemblage dfinitif est assur au fur et mesure par les monteurs, aprs le dpart de lhlicoptre.
Une grande rigueur dans la prparation des embotages est ncessaire (positionnement des outillages,
vrification des cotes dembotage, disposition des tronons sur la zone datterrissage).

V. Contrle de conformit
Les Cahiers des Clauses Techniques Gnrales prconisent diffrents contrles concernant les pylnes. Un
grand nombre de ces contrles doivent tre raliss par le constructeur, et les clients sont en droit dexiger des
contrles supplmentaires.

5.1. Les mtaux

Le constructeur devra tenir en permanence la disposition du client lensemble des renseignements et

spcifications de tous les produits utiliss ainsi que tous les rsultats de ses propres contrles.
Des essais de contrle concernant la qualit des matriaux seront effectus dans le cas o le certificat de
conformit demand naurait pas t fourni.
La qualit des soudures sera vrifie, selon la norme AFNOR en vigueur. Le contrle radiographie sera limit
10% des longueurs soudes, sil ny a pas de constatation de dfauts.
Les fils de haubans seront soumis des preuves de rsistance la traction, la torsion et la flexion. Les
prouvettes seront prleves en premier lieu sur les bottes de fils, puis sur des fils aux extrmits des cbles.
Pour chaque culot, on procdera au moins un essai destructif, afin de valider la conformit et la rsistance de
ces derniers. Le tableau suivant prsente les normes sur lesquelles se basent les essais de contrle de
conformit.

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5.2. Btons

Les preuves et le contrle des qualits mcaniques des btons portent sur la mesure de leurs rsistances la
compression et la traction 7 et 28 jours, partir dprouvettes prleves. Dans le cas de bton coul sur
place il faudra galement, partir de prlvements, vrifier que :
la composition correspond bien celle qui a t choisie
 la ferraillage ventuel est correctement fabriqu
le vibrage est correct
les parties hors sol ne sont ni rapportes, ni surdoses en ciment et possdent une hauteur et une pente
suffisante.

5.3. Verticalit des pylnes

Ce contrle seffectue par sondage ou par examen visuel. Lcart de la verticalit des supports aprs leur
montage (et avant la pose des cbles) ne doit pas excder 5mm par mtre de hauteur du support, avec un
maximum de 200mm.
Certains CCTG prconise que la vrification se fera par vent infrieur 7m/s, dans plusieurs directions
dobservation. Lors de la vrification, on sassurera que les tensions des haubans sont conformes celles
indiques dans la note de calcul et abaque du constructeur.

VI. Scurit et entretien

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VII. Lgislation et protection de

l'environnement

7.1. Pylnes et proprit

La construction de pylnes ne fait pas, en rgle gnrale, lobjet de procdures dexpropriation. Cependant,
suite une dclaration dutilit publique, elle fait lobjet de servitude dutilit publique qui permet de construire les
pylnes sur des terrains non btis et non clos et de passer dans ces proprits pour pouvoir assurer lentretien
de ces structures. Si le prjudice est prouv, cette installation peut faire lobjet de ddommagements pcuniaires.
Des conventions sont signes avec les propritaires.

7.2. Protection de l'environnement, Etudes d'impact

Lenvironnement fait depuis une vingtaine dannes lobjet de proccupations constantes. Limplantation de
support de lignes et donc de pylnes nchappe pas cette rgle.
A ce titre, les tudes pralables la ralisation d'amnagements ou d'ouvrages qui, par l'importance de leurs
dimensions ou leurs incidences sur le milieu naturel, peuvent porter atteinte ce dernier, doivent comporter une
tude d'impact permettant d'en apprcier les consquences.
Ainsi, limplantation de pylnes dans le paysage est soumise une tude dimpact couple ltude de la ligne
quil va supporter. Ces tudes doivent, entre autres, apporter une justification louvrage, analyser ltat
environnemental existant et tudier les modifications potentielles de louvrage sur lenvironnement. Elles doivent
en outre justifier les solutions techniques valides et donner les mesures envisages pour rduire limpact sur
lenvironnement.
Ces tudes sont alors soumises une commission denqute qui validera ou non cette tude et dclarera alors
louvrage dutilit publique.

Conclusion
Malgr lenfouissement de plus en plus gnralis des lignes, les pylnes restent tout de mme un moyen
conomique de supporter les lignes lectriques et un moyen efficace de diffuser les ondes hertziennes.
Limplantation dun pylne implique de nombreuses contraintes. En effet, il faut non seulement le concevoir, mais
galement dfinir un mode de mise en place, tenir compte des rgles de scurit et des aspects
environnementaux et lgislatifs.