Ouvrage portuaire

Caissons alvolaires - Colonnes ballastes sous-marines - Gnie civil

EXTENSION DU PORT DE PATRAS - PHASE 1

PATRAS - GRCE

Construction dun ouvrage anti-houle et dun mur de

quai en caissons alvolaires

U
ne Joint Venture, dont
Bachy Soletanche Ltd,
filiale britannique de
Soletanche Bachy, tait partie
prenante, a t retenue par le
Ministre des Travaux publics
Grec pour raliser la phase 1 de
lextension du port de Patras.
En cours de route, lensemble
des travaux a du tre repris par
Bachy Soletanche Ltd.

Les travaux consistaient en la

construction :
- dun ouvrage anti-houle de
900 m, dune hauteur deau
moyenne de 27m, constitu de
42 caissons en bton arm,
- dun mur de quai de 550 m,
dune hauteur deau moyenne
de 15 m (tirant deau 8 m),
Vue gnrale du site
constitu de 25 caissons en
bton arm. La plateforme
arrire du quai faisait gale-
ment partie du contrat. CLIENT : PATRAS HARBOR FUND
MATRE D'OUVRAGE : D4-DIRECTORATE
Phasage des travaux GENERAL SECRETARIAT OF PUBLIC WORKS - MINISTRY
- Renforcement du sous-sol ENTREPRISE GNRALE : BACHY SOLETANCHE LTD
SOUS-TRAITANT : AKTOR
marin au pralable, par des
BUREAU DE CONTRLE : ADK TRITON
colonnes ballastes (114 000 m
PRIODE DES TRAVAUX : NOVEMBRE 99 - JANVIER 2004
en 600 et 800 mm de diamtre,
130 000 m en 1 000 mm) et des QUANTITS PRINCIPALES :
drains verticaux (850 000 m).
Cette phase des travaux tait 67 caissons alvolaires (21,00 m de long, 11,00 m de large et 11,30 m de haut)
1,5 millions de m3 de remblai rocheux
particulirement importante car
le projet est situ cheval sur
plusieurs failles tectoniques

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majeures (la rgion de Patras subit
rgulirement des sismes de magnitu-
de 4 6).
- Consolidation au droit des ouvra-
ges par prchargement de terrain
(1 000 000 m3) ; enlvement de la
surcharge aprs stabilisation du
tassement.
- Mise en place dun remblai
rocheux, par clapage au droit du sol
renforc ; le remblai est dvers par
passes de 3 m dpaisseur maximum,
avec contrles bathymtriques ; les
matriaux proviennent de carrires
distantes de 10 45 milles nautiques
du site, prs desquelles ont t
construits des appontements provisoi-
res de chargement ; les barges sont
soit automotrices, soit tractes par
remorqueurs.
- Mise en place dune couche de
forme de 0,10 0,40 m dpaisseur au
dessus du remblai pour permettre
lgalisation avant la pose des
caissons dfinitifs ; la ralisation se
fait par plongeurs avec des chassis-
guides immergs et un outil racleur.
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Fabrication
des caissons
Tractage du
caisson
- En parallle, les caissons
alvolaires en bton arm sont
prfabriqus sur le chantier ; la
solution adopte a consist
construire une jete temporaire pour
atteindre 13 m de tirant deau ; au
bout de cet appontement, un portique
mtallique permet la mise en place
des coffrages, et un systme de 8
vrins de 600 tonnes chacun manu-
tentionne la plateforme supportant le
caisson en construction ; une fois le
radier coul, les cellules sont bton-
nes laide dun coffrage glissant ;
au fur et mesure du schage du
bton la plateforme vrine est
immerge.
- Les caissons sont tracts par un
remorqueur de 760CV du lieu de
stockage provisoire jusqu la zone de
mise en place ; la flottaison est
contrle par des oprations de
dballastage, le tirant deau dun
caisson flottant tant de 8,90 m ; la
mise en place se fait aprs amarrage
le long dune barge positionne par
GPS, et ballastage contrl des
Vue en coupe du mur de quai
diffrentes cellules en bton arm de
chaque caisson.
- Aprs pose sur la couche de forme,
chaque cellule de caisson est partielle-
ment remblaye en matriau 0,1-100 Kg ;
cette opration est ralise la benne
preneuse partir dune grue sur barge ;
les tassements des caissons sont contr-
ls par topographie.
- Les cellules individuelles des
caissons sont ensuite fermes par des
dalles de bton prfabriqu, de 11T
pice.
- Derrire les caissons du mur de
quai une premire phase de remplissa-
ge est ralise avec un matriau
volcanique (pumice) de densit inf-
rieure 1 pour limiter la pousse des
terres. On termine ensuite les opra-
tions de finition sur les ouvrages
(joints entre caissons, radier BA, pose
des apparaux, enrochements de
protection)
Vue en coupe de louvrage anti-houle