CLUB OUVRAGES

DART

BUZET, le 22 juin 2006

Le pont de Layrac
'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
Patrick LOSSET
DOA du CETE-SO
 Principe de la construction par
encorbellement
1 - VSP sur pile

3 Construction du flau

2 Ralisation de voussoirs symtriquement

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 Cinmatique de construction
1 - Piles

2 Ralisation dun
flau

3 Flau 2 et partie
coule sur cintre RG

4 partie coule sur

cintre RD

5 Clavage central

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
Photos Le viaduc de la
Sioule

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
Photos Le viaduc de la
Sioule

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
Photos Le viaduc de la
Sioule

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
Systme statique des poutres continu

Appuis simples

Encastrements sur piles

Encastrements sur fts ddoubls

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 Principe de cblage
Cbles de fleaux

Cbles de continuit
de rive
Cbles extrieurs

Cbles de continuit intrieurs trave centrale

ancrage sur pile dviateur en trave

Cbles de continuit extrieurs trave centrale

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 Domaine demploi
Trave centrale de 60 130 m jusqu' 260 m
Hauteur constante de 60 90 m - Hauteur variable au del

Quelques Rfrences :
Pont de Brisbane Australie 1986 260 m
Pont de Varodd Norvge 260 m
Pont de Schottwien Autriche 250 m
Pont de Hamana Japon 1977 240 m
Pont de Gennevilliers Hauts de Seine 1976 et 93 172 m
Pont d'Ottmarsheim Alsace 1979 172 m
Viaduc de Poncin Ain 1886 155 m
Pont de Rochefort Ch. Maritime 1993 120 m
Pont de Beaumont sur Oise Seine Saint Denis 1987 120 m
Pont de Roquebilire Cahors Lot 1985 110 m
Pont de l'ile de R Ch. Maritime 1988 110 m

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 Dfauts de conception
Mconnaissance des phnomnes de fluage et de gradient thermique

Sous dimensionnement de la prcontrainte de 30% environ

Renforcement par prcontrainte additionnelle extrieure

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 Le pont de Layrac
Construction : 1962

5 traves : 32,35 m 3 x 55,4 m 32,35 m

Chausse de 7,00 m et trottoirs de 1,20 m
Tablier de 9,40 m

Piles : 4 poteaux 0,6 x 1,0 m fonds sur

caissons havs, formant appui souple aux
dplacements horizontaux.

Cules creuses sur pieux

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
4VGSRXVEMRXIEHHMXMSRRIPPIIR

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
Appuis sur cules : balanciers en
bton frett

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 &EPERGMIVWWYVGYPIW

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
(WSVHVIGSRWXEX PIHGIQFVI

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
(WSVHVIGSRWXEX PIHGIQFVI

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 ZEPYEXMSRHIWVEGXMSRW

ETAT NORMAL APRES INCIDENT

Charge maxi en charge = 150 T

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
*SRGXMSRRIQIRXGEMWWSR

Charge maxi en charge = 150 T

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 )WXMQEXMSRHIWTSWWMFMPMXWH
I\TPSMXEXMSR
MESURES IMMEDIATES
calage de scurit
alternat sur lappui intgre sur la premire trave
surveillance renforce
visite hebdomadaire avec examen des appuis
et de lintrados de la premire trave

SITUATIONS EXPLOREES

sans limitation de charge

une file appui intgre avec limitation 3,5 t
une file appui intgre avec limitation 12 t
une file appui intgre avec limitation 12 t et limitation de vitesse

DECISIONS
- Circulation alterne sur une file au droit de la premire trave
du ct de lappui intgre
- Limitation de la vitesse 30 km/h
- Limitation des charges 12 tonnes
- Distance minimale de 50 m entre vhicules de plus de 3,5 tonnes
- remplacement des 4 appareils dappui 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 4VMRGMTIHYTVSNIXHIVTEVEXMSR
RETABLIR FONCTIONNEMENT NORMAL
Librer la torsion induite par le tassement diffrentiel
Remplacer les appuis par un systme dappareil dappui moderne

VERINAGE DU TABLIER

Aucune disposition prvue pour placer des vrins :

Entretoises non dimensionnes
Pas demplacement prvu

VERINAGE SOUS LES AMES DEVANT LES APPUIS

Le voile avant des cules est trs peu ferraill et nest pas visitable
on ne peut pas clouer des bossages ou consoles dappui des vrins

Difficult et cot de raliser une pale sur fondations profondes

Ralisation de poteaux et de poutres haute et basse plaques sur le mur

de front, le renforant.

'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006
 'PYF3YZVEKIWH
%VXHY +VERH 7YH3YIWX

22 juin 2006