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Peinture automobile

L E S V O L U T I O N S

dit avec le concours de lducation Nationale

Cr avec la collaboration du GAMA et du GNFA :

G.A.M.A.
(Groupement Amical d'enseignants des Matriels Automobiles)
Contact : Henri NOIREL tl. : 06.89.37.78.19.
HNoirel@ac-nancy-metz.fr

Contenus raliss par Roger LALLEMENT et ALain BONNE,


professeurs au lyce Emile Levassor Dombasle (54)
et adhrents au G.A.M.A.

G.N.F.A.
Contenus raliss par Jean TEIXEIRA
teixeiraj@gnfa-auto.fr
Centre de Rillieux-la-Pape (69)
S ommaire
Peinture automobile

1 Gnralits ................................................................................................................................................................................................... page 3

2 Historique ......................................................................................................................................................................................................... page 5

3 Les pigments .............................................................................................................................................................................................. page 7

4 La rglementation ................................................................................................................................................................................ page 11

5 Caractristiques des peintures actuelles ................................................................................................................ page 15

6 Matriel dapplication ............................................................................................................................................................. page 22

7 Traitement des dchets ................................................................................................................................................................. page 24

8 Toxicit des diffrents composants ................................................................................................................................. page 30

9 tiquetage des substances chimiques ...................................................................................................................... page 32

A.N.F.A. / dition 2003


1 Gnralits Peinture automobile

Les peintures sont composes de matires


filmognes, de matires solides et de matires
volatiles.
Les substances utilises peuvent tre d'origine
naturelle ou artificielle, gnralement de nature
organique.
Les peintures sont des produits capables de former


une pellicule adhrente et continue, plus ou moins
colore, plus ou moins dure.
Les fonctions principales sont la protection, la
dcoration, mais les peintures peuvent aussi tre
isolantes, rflchissantes

A. LES PEINTURES DANS L'AUTOMOBILE

La fonction principale est la protection des surfaces


mtalliques.
Pour raliser une protection, il faut appliquer une
gamme de produits de peinture ayant une fonction
propre dans le feuil final (film sec de revtement
appliqu sur le substrat).

On distingue les impressions, les primaires, les Surface mtallique


apprts, les isolants, les mastics, et les peintures de (acier, aluminium, )
finition qui ralisent la dernire couche.
Impression ou primaire
Les mastics
paisseur : 5 15 microns
Quel que soit le produit, on retrouve trois lments
fondamentaux :
Les apprts
- les matires filmognes sont les liants et les paisseur : 40 200 microns
vernis qui se transforment de liquide en solide
et sont constitus de rsines et d'huiles Peinture de finition
naturelles ou artificielles ;
Base mat - teinte :
- les matires solides sont des poudres Peinture 40 80 microns
pulvrulentes insolubles qui donnent le pouvoir brillant direct :
colorant, couvrant, (ce sont les pigments) et 60 120 microns Vernis : 80 120 microns
assurent les qualits de remplissage, de facilit
de ponage , dans les sous couches (ce sont
les matires de charge) ;
- les matires volatiles sont des solvants et
diluants.
- Les solvants, matires volatiles temprature,
ambiante ou haute temprature sont
capables de dissoudre les liants pour faciliter
le mlange liant/pigment et peuvent servir
d'adjuvants pour amliorer les qualits du film
sec ou son application sur les surfaces.
- Les diluants sont essentiellement utiliss pour
l'ajustement des viscosits, afin damliorer
l'application du produit.

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1 Gnralits (suite) Peinture automobile

B. ORIGINE DES SOLVANTS ET DILUANTS

Hydrocarbures Alcools
aliphatiques

Ptrole Distilation du bois

White spirit
Essence Mthylique Actone
Krosne thylique

Hydrocarbures Hydrocarbures
aromatiques terpeniques

Houille Gemme de pin

Benzne Essence de
trbenthine

Tolune
Solvants naphta
Xylne

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4
2 Historique Peinture automobile

Vers les annes 1900


Cration de l'automobile. Construction artisanale.
Les peintures utilises taient composes de rsines
naturelles, de vernis gras, de pigments minraux et
de solvants.
Les produits sont appliqus la brosse, les temps de
schage sont longs : c'est la raction
d'oxydorduction des huiles siccatives.

Vers 1920
Berliet 1897
Construction industrielle des vhicules.
Mise au point des rsines cellulosiques.
Cration du pistolet peinture pour appliquer ces

produits.

Les Peintures cellulosiques


La formation du film est ralise par vaporation des
solvants. Ce sont des rsines thermoplastiques.
L'application est ralise par pulvrisation en
plusieurs couches, avec ponage entre les couches
et lustrage final.

Docteur Allen Devilbiss

Les premiers
pistolets

Taxi Renault G7 - 1934

Citron 11 TA - 1946 Hotchkiss Cabourg - 1946

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5
2 Historique (suite) Peinture automobile

Vers 1955


Les peintures glycrophtaliques sont utilises aussi
bien sur chane que dans les ateliers de rparation.

Le pouvoir garnissant est amlior, le brillant est


obtenu sans polissage ni lustrage.

Le temps de schage reste assez long, bien que sur


les chanes on passe les vhicules au four 130 -
140C.

L'application est ralise en deux ou trois couches.

Peugeot 403 - 1955

Vers 1970


Les peintures synthtiques ouvrent l're des produits
deux composants. Le schage est ralis par
polymrisation ou polycondensation. Les films sont
secs, durs, brillants, rsistent l'action des solvants et
permettent le rchampissage.

Ces peintures sont appliques en deux ou trois


couches.

Les peintures acr yliques peuvent tre


thermoplastiques ou thermodurcissables suivant les
rsines utilises.

Elles amliorent les qualits de souplesse et de


duret par rapport aux autres peintures. Renault 15 TS - 1972

Aprs 1980

Les peintures polyurthannes s'amliorent pour offrir


de bonnes rsistances chimiques et mcaniques.
Elles permettent aujourd'hui de rduire les temps de
schage et d'obtenir des brillants de bonne qualit.

Les vernis polyurthannes sont par nature trs peu


colors, ils offrent ainsi la possibilit de recouvrir des
peintures de base trs charges en pigments de
couleur ou effets spciaux. Citron GS Basalte - 1978

1999 - Directive europenne sur


l'environnement.

L'volution de ces produits est dirige vers des


produits high solid, mdium solid, haut extrait sec.

Les peintures hydrodiluables remplacent


progressivement les peintures acr yliques
thermoplastiques qui taient les produits de base
colorant pour l'application des bi-couches ou tri-
couches.

Elles sont trs concentres en pigments , trs


couvrantes. L'eau remplace les solvants, diluants
ncessaires l'application. Peugeot 206 - 1998

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3 Les pigments Peinture automobile

Sans pigment, pas de couleur.

Les premiers pigments taient d'origine minrale,


voire mme vgtale. Les teintes les plus courantes
taient les rouges, les jaunes provenant des ocres
naturelles ou doxyde de fer, les noirs obtenus par le
charbon de bois ou par l'ivoire calcin. Plus tard, on
a commenc utiliser l'oxyde de zinc, de titane,
etc

Les trois grandes familles sont :

- les pigments minraux ;

- les pigments organiques ;

- les pigments mtalliques.

Il est possible de les regrouper par couleurs : les


blancs, les jaunes, les orangs, les rouges, les bleus,
Lamellaire
les verts et les noirs.

Commercialiss sous forme de pulvrulents, ils se


prsentent en trois catgories de particules :

- les sphrodes (sphriques, cubiques) ;

- les lamellaires ;

- les aciculaires.

Il existe sept formes cristallines, ce qui explique que


pour une mme molcule il peut y avoir diffrentes
Aciculaire
formes de cristaux. Ces formes correspondent des
couleurs et proprits diffrentes.

Les pigments peuvent tre opacifiants ou


transparents : les pigments minraux sont
opacifiants , tandis que les pigments organiques
Sphrode
sont transparents .

Les caractristiques exiges pour leur emploi dans la


peinture sont :

- une bonne facult de dispersion dans les


rsines ;

- une grande stabilit dans la peinture en


phase liquide ,
Modulaire
- une grande stabilit la lumire ;

- une grande rsistance aux intempries et


aux agressions chimiques.

Lenticulaire

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3 Les pigments (suite) Peinture automobile

A. HISTORIQUE DES PRINCIPAUX PIGMENTS ET RSINES

Anne Pigment Liants

1704 Bleu de Prusse

Bleu outremer
Bleu de cobalt
Jaune de chrome
dbut 19 me
Jaune de cadmium
Vert oxyde de chrome
Oxydes de fer synthtiques

1840 Oxydes de zinc


1872 Noir de carbone
1874 Lithopone Huiles siccatives
1880 Rouge para Vernis gras
1882 Indigo Gommes naturelles
Bleu dindantrhone
1901
Jaune de flavanthrone
1905 Rouge de toluidine
1907 Orange de dinitraniline
1909 Rouge hansa G
1910 Rouge de cadmium
1912 Bordeaux de prylne
Marron de prylne
1913
Rouge de dibromoanthanthrone
1916 Oxyde de titane
1919 Rouge de prylne
Nitro-cellulosiques
1920 Oxyde dantimoine
Nitro-cellulosiques modifies
1921 Vert pigment B
1924 Orange de prinone

Orang de molybdne
1935 Jaunes de benzidine
Bleu de phtalocyanine Glycrophtalique

1939 Vert de phtalocyanine Ure formol/mlanine

1942 Pigments fluorescents Acryliques TPA


1946 Greengold poxy
1953 Violet de dioxazine Polyurthanes
carlate de prylne Acryliques TSA
1956
Rouges et violets de quinacridolinone volution des familles existantes
1960 Jaune titanate de nickel
1964 Pigments de ttrachloroisoindolinone
Peintures mtallises brillant
direct
1970 Pigments mtalliques
Liant glycrophtalique, acrylique
polyurthane

Pigments effets spciaux : mtalliques, Bases pigmentes revernir en


1980
paillettes multicolores, nacres, polyurthane

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8
3 Les pigments (suite) Peinture automobile

B. LES NACRES


Lhomme sest toujours montr fascin par les
phnomnes de couleurs quil a pu observer dans la
nature, par exemple ceux des coquillages, des
plumes doiseaux, des perles, etc.
Les effets colors sont dus des couches fines
superposes dans lesquelles la lumire est
diffremment rflchie ou absorbe.
Grce une technique ultramoderne, il est possible
dimiter cet effet sous la forme de pigments nacrs.
Ces pigments se composent de fer micac naturel La nature est lorigine des nouveaux effets
qui est recouvert dune fine couche doxyde nacrs fascinants
mtallique.

Nuanage des laques de base nacres

Pour le nuanage des teintes nacres bi-couche, il


est recommand pour lapplication de procder de
la mme manire que pour le nuanage des laques
mtallises.
II existe aussi dans lautomobile des teintes nacres
tri-couches. Ces teintes nacres trois couches
dpendent du support. La teinte peut tre
influence par la couleur du support, par le nombre
de passes, ou encore par lpaisseur de couches de
la laque de base nacre.

Les composants les plus importants dune


laque nacre apparaissent nettement au
microscope

Pigment nacr par rapport la lumire


Nous avons vu que dans la mise en application des


laques effet perl, contrairement ce qui se passe
avec les autres produits, lpaisseur et le nombre de
couches peuvent influencer la teinte finale.

Structure dune particule de mica

En enrobant de minuscules particules de mica avec


des quantits plus ou moins grandes doxyde de laboration industrielle de leffet nacr
titane (argent), doxyde de fer (rouge, jaune et or),
doxyde de chrome (vert), on obtient des

interfrences se rapportant aux couleurs de larc en


ciel.

Vue de face Vue en oblique

Jaune Bleu

Rouge Vert

Bleu Jaune

Vert Rouge Oxyde de titane enrobant les lamelles de mica

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9
3 Les pigments (suite) Peinture automobile

C. HISTORIQUE DES MTHODES DAPPLICATION

volution des produits

Annes Liants Rparation Sur chane

avant 1920 Huiles/vernis gras

1920 1930 Cellulosiques

Glycrophtaliques air

Glycrophtaliques four

1930 1950 Ure formol mlanique

Acrylique TPA

poxy

Acrylique TSA

Polyester
1950 1970
Isocyanate

Peintures hydrodiluables

1970 1980 Mmes rsines mais HES

La dernire gnration de peinture : la peinture l'eau .


Nous savons que les solvants contiennent des COV (Composants Organiques
Volatiles). Ces COV ont une influence sur la couche d'ozone qui nous protge des
rayons du soleil. Sachant que le domaine de la rparation automobile
(carrosserie-peinture) ne participe que pour une infime partie dans la destruction
de ce bouclier naturel, il fallait tout de mme ragir pour ne plus utiliser des
produits destructeurs. Chaque contribution ne peut tre que positive.
1980 2000
Il fallait donc trouver un produit de substitution aux solvants. A quoi sert le solvant
dans une peinture ? Il permet d'ajuster la viscosit, il sert de moyen de transport
jusqu'au support.
Les chercheurs et chimistes ont imagin que l'eau pouvait tre utilise.
Simple sur le tableau, mais extrmement complexe dans la ralit, il a fallu
trouver des pigments qui rsistent la corrosion, imaginer des liants et rsines
compatibles avec l'eau et bien d'autres problmes contourner

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4 La rglementation Peinture automobile

Stratosphr
e
A. PEINTURE, ENVIRONNEMENT ET COV
40 km
(Composs Organiques Volatiles)
Troposphre
m
Les COV en combinaison avec des oxydes d'azote 10 k
(pollution lie la combustion) et sous l'effet du Surface de la terre
rayonnement solaire (ondes courtes), constituent les
principaux lments de la pollution photochimique. Lozone cr dans la troposphre est nuisible


Le principal polluant est l'ozone, qui se produit dans la sant mais peut tre rduit en limitant
la troposphre entre 7 et 10 kms d'altitude. Cette lmission des COV
zone ne doit pas tre confondue avec la
stratosphre, situe au dessus o l'ozone forme une
couche protectrice contre les rayonnements ultra-
violets.

Les COV

Les COV sont tous les composs organiques utiliss


dans les peintures ou associs l'application de
peinture ayant un point d'bullition initial en dessous
de 280C.
Les solvants sont incorpors au moment de la
fabrication dans les peintures, pour dissoudre les
liants et faciliter les liaisons avec les matires solides.
Les diluants sont incorpors gnralement au
moment de l'application, pour faciliter le transfert sur
le support.
Principaux types de solvants contenus dans les
produits de revtement liquide :

Groupe de solvants Solvants

thanol
Isopropanol
Alcool Butanol
Isobutarol
Mthanol

Actate dthyle
Actate disopropyle
Esters
Actate de butyle
Esters isomriques
Tolune
Hydrocarbures aromatiques
Xylne
Essences spciales
Hydrocarbures aliphatique
White-spirit
Actone
Ctones Mthylthylctone
Mthylisobutylctone
1-Mthoxypropanol-2
thers-oxydes
Butyl-glycol
Diactone alcool
Solvants spciaux
n-mthylpyrrolidone
Monostyrne
Solvants ractifs Mtacrylate de mtyle
Diacrylate 1,6 hexandiol

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11
La rglementation
4 (suite) Peinture automobile

B. LA RGLEMENTATION DES SOLVANTS

La nouvelle contrainte rglementaire (2001-2005


Premire version)

Qui est concern ?

Tout carrossier soumis la rglementation des


installations classes pour la protection de
l'environnement :
Transport
S'il utilise plus de 5 tonnes de solvants (diluants ou
solvants contenus dans la peinture), il est soumis Peinture industrielle
l'autorisation (arrt du 29 mai 2000).
Carrosserie
S'il utilise entre 0,5 et 5 tonnes de solvants (diluants et
solvants contenus dans la peinture), il est soumis la
Autres
dclaration (arrt type 2930).

Les dlais

Au 31 dcembre 2000 : installations nouvelles.


Au 31 dcembre 2005 : installations modifies.
Les COV en Europe
Les obligations du carrossier

1 - raliser un plan de gestion des solvants (si plus de


1 tonne par an de solvants), tenir une
comptabilit de quantits des produits achets et
de leurs teneurs en solvant ;
2 - mesurer les missions de solvants et respecter les
limites, investir dans du matriel coteux ;

Le carrossier pourrait tre dispens de ces mesures


trois conditions :
- utiliser des produits faible teneur en
solvants (hydrodiluables ou haut extrait
sec) ;
- appliquer ces produits avec des
quipements appropris ;
- nettoyer ces quipements dans des
enceintes closes.

La rduction des solvants


tape
En vue de rduire les missions de solvants dans tape
interm
l'atmosphre, le Conseil Europen a adopt la -diaire finale
directive C.O.V (1999/13/CE) le 11 mars 1999.
Maximum de la teneur

Ce texte fixe des objectifs de rduction des missions moyenne en solvants 64,3 % 54,5 %
de solvants dans l'Union Europenne. Il s'applique (hors eau)
l'industrie pour l'application des peintures dans des
installations closes. Rduction correspondante
40 % 60 %
Concernant la rparation carrosserie, les chiffres ci- des missions
contre se rapportent l'ensemble des produits
utiliss tout au long du processus de mise en Date limite dapplication
Oct. Oct.
peinture : nettoyage des surfaces, application des pour les nouvelles
2001 2004
couches de primaires, de bases, de finitions et du installations
vernissage. Les petits ateliers passant sous la barre Date limite dapplication
des 500 Kg de solvants/an utiliss sont exclus du Oct. Oct.
pour les installations
champ d'application de la directive. 2005 2007
existantes
La directive : objectifs cls et calendrier
pour la carrosserie

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12
La rglementation
4 (suite) Peinture automobile

La date d'application de ces modifications est


2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
octobre 2004 pour les nouveaux ateliers de
carrosserie, et au plus tard octobre 2007 pour les Directive Europenne Transfert installations existantes
ateliers existants (il existe une tape intermdiaire, 1999/13/CE 30-10-07
avec un objectif de 64,3 % pour le maximum de la Dcisions nationales
teneur moyenne en solvants dans l'ensemble des Toutes installations
produits employs). 31-12-02


Transfert installations existantes
LUnion Europenne prvoit une rduction de
31-10-05
l'mission des COV en peinture automobile 54,5 %
d'ici octobre 2007. Transfert installations existantes
30-10-07
NB : Italie, limite pour les installations existantes en Lombardie est au 31-12-01

Lgislation : directive Europenne

Quels sont les moyens proposs ?


25 % missions fugitives
de solvants (18,75 kg)
Par des procds de traitement des rejets de COV :
la rduction des missions de COV peut tre ralise
par des procds d'puration de l'air rejet, comme 100 kg livrs tous produits
25 kg solides + 75 kg solvants 75 % missions
l'incinration thermique ou catalytique, l'absorption canalises (56,25 kg)
et le traitement biologique.

Ces procds sont trs onreux, tant sur le plan des
investissements que sur le cot des traitements. Rcupration
80 % eff.

25 % missions fugitives de solvants 18,75 kg 15 % (11,25 kg)


15 % missions aprs rcupration 11,25 kg aprs traitement
missions totales 30 kg
Par des produits de peinture et de nettoyage teneur (l'eau n'est pas prise en compte dans le calcul)
rduite en solvants, et par lamlioration du
rendement l'application. Directive COV : base thorique
On peut obtenir le mme rsultat d'une manire plus
simple et plus conomique si on limite le solvant la
source avec des produits faible teneur en solvants
et en utilisant des matriels performants permettant
un taux de transfert plus lev. C'est le procd

retenu ce jour par lUnion Europenne.


55 kg livrs tous produits
25 kg solides + 30 kg solvants

Produits de peinture et solvants de nettoyage 30 kg solvants


total missions
teneur rduite en solvants Moyenne 45,5 % solide, 54,5 % solvant fugitives et
missions totales : 30 kg canalises
Les solvants jouent un rle essentiel dans les Directive COV : alternative de rduction par
revtements, en contrlant leur viscosit pour
limination la source
l'application, et en facilitant l'coulement et la
tension de la mince couche de peinture liquide
dpose. Ils n'ont aucune incidence sur le feuil (on
appelle ainsi le film sec de revtement appliqu sur
le substrat), ce qui explique l'intrt de la rduction
des solvants la source. Une telle rduction la
source per met d'obtenir lorsque toutes les
procdures de rduction prsentes ci-contre sont
utilises, une rduction des missions pouvant
atteindre prs de 80% par rapport celles dues
l'emploi de produits traditionnels.

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13
La rglementation
4 (suite) Peinture automobile

Par mi les nouvelles technologies en cours de


dveloppement, un certain nombre de produits
utilisent l'eau pour remplacer des solvants
organiques. Or les consquences de l'introduction
d'eau dans la peinture sur l'expression des rejets de
solvants sont souvent mal comprises. L'estimation des
missions provenant de ces produits reste fonde sur
le rapport des quantits de solvants organiques mis
par rapport l'extrait sec de la peinture. L'eau n'a
aucun effet direct sur ce rapport. La dilution par l'eau
d'une peinture contenant un solvant organique n'a
pas d'influence sur la quantit de solvants contenus
dans la prparation.

Les teneurs en solvants des principaux produits


employs dans la carrosserie sont illustres dans ce
tableau :

Valeurs relles 1992 Limites proposes


Teneur COV
(issues de CEPE 1994) (g/l)

Produits de nettoyage des pistolets 850 850

Produits de nettoyage des surfaces 850 200

Rebouchage et mastic de carrosserie 250 250

Couche primaire daccrochage 780 780

Prcouche, primaire, surfaceur, bouche pores, finition,


600 - 720 420
mono couche

Base 800 420

Vernis 600 420

Revtements spciaux 840 840

Teneur moyenne en % environ 75 % en 50 %

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14
Caractristiques des
5 peintures actuelles Peinture automobile

Peinture Vernis
brillant direct
A. EVOLUTION DES EXTRAITS SECS Base mate
Apprt
L'extrait sec est la partie solide du feuil de peinture.
Impression
La partie volatile, les solvants et les diluants sont Mastic de
vapors quand le film de peinture est devenu Support rparation
solide. L'extrait sec mesure la quantit de matire
solide dpose sur une surface pour une paisseur Gamme de peinture ncessaire pour protger
donne. un support et obtenir une qualit de surface
correcte

Exemple :

Soit 10 m 2 peindre avec un cahier des


Pour valuer la valeur de l'extrait sec ou comparer charges qui impose une paisseur minimum
deux produits, il faut trouver combien de litres de de 200 microns.
peinture sont ncessaires pour couvrir une surface Le volume d'extrait sec ncessaire est de
avec une paisseur donne. 2 litres.

Plus les matires volatiles seront importantes, plus Avec une peinture conventionnelle de
l'extrait sec sera faible. composition 55 / 45 (rapport solvant/extrait
sec), il faut 4,4 litres de peinture.
L'volution vers des produits haut extrait sec
permet de rduire les missions de solvants. Avec une peinture Haut Extrait sec (HS) de
rapport 40 / 60, il faut 3,3 litres de peinture.

Ce rsultat est la quantit de produit liquide


applique sur la surface pour obtenir
l'paisseur sche.

100 (%)
Extraits secs des principaux produits de
peinture : 90

Les impressions restent trs peu garnissantes, de par 80 Solvants


leurs fonctions d'adhrence et danti-corrosion.
70
Les quantits utilises sont trs faibles par rapport Extrait sec
aux autres produits. Pas de produit HS.
60
Les mastics ne sont pas trs riches en solvants. Ce
sont des produits HS par dfinition. 50

40

30

20

10

ire te
ma san
n pri a rnis tante
sio n g spha
res sio
Imp p res pho
Im

Extrait sec des impressions primaires

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15
Caractristiques des
5 peintures actuelles (suite) Peinture automobile

Laque Vernis

56 45 % 46 35 %
65 % 55 %

volution des extraits secs des peintures de


finition et des apprts 46 55 % 45 %


Extrait sec
Conventionnelle
Ce terme dfinit la classification des diffrentes
peintures automobiles.
Mdium Solid (MS)
Pour rduire les COV les produits ont volu de
manire rduire les quantits de matires volatiles.
Hight Solid (HS)

Quantit dextraits sec dans les produits prts


lemploi

Les extraits secs prs de 70 % permettent des 90 (%)
applications en une seule couche pour un rsultat 80
identique aux produits conventionnels.
70

60 C
50 MS
HS
40 VHS
30 H20

20

10

0
rt no uch
e nis
App mo ico Ver
in t ur e
u c he e b
Pe co Bas
Teneur en solvants du produit prt lemploi

B. LES BASES BI-COUCHES H 2 O


100 (%) Solvants

Les quantits de solvants dans les bases bi-couches 90


Base solvante
passent de 80 10 %.
80
Cette quantit ne tient pas compte des solvants
Base H2O
dans les produits l'eau. 70

60
Extraits secs Co-solvants
50
Les extraits secs des bases solvantes, comme le Eau
montre le graphique, sont d'environ 20 %. 40

Les extraits secs des bases hydro-diluables sont plus 30


garnissants que les solvants bien quils restent
40 %. 20

Il faut noter que la fonction de ces produits se 10


rsume apporter la couleur au support.
La rduction des COV est trs importante sur les
n te H 2O
va
produits hydro-diluables. Sol
Extrait sec base bi-couches

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16
Caractristiques des
5 peintures actuelles (suite) Peinture automobile

C. LA PEINTURE A L'EAU


Il existe deux types de familles de peinture l'eau : Hydrosoluble Hydrodiluable
Constituants
(% du poids) (% du poids)
Les peintures hydrosolubles
Liant 20 25 15 25
Dans ce type, les pigments et les charges sont Eau 35 40 15 25
disperss dans un broyeur avec peu de liant. Lorsque
Co-solvants 10 20 -
la dispersion est suffisante, le produit est transfr
dans une cuve o le reste du liant est incorpor avec Pigments 15 25 15 25
les autres constituants de la formulation. On obtient,
Charges 10 20 10 20
aprs agitation avec l'eau, un mlange homogne
dans lequel le corps dissous se trouve en dispersion Agents dispersants 0,1 0,1
molculaire dans un milieu continu (solvant). Agents anti-mousse 0,1 0,1
Agents de
Les peintures hydrodiluables 1 3 -
neutralisation (amine)
Siccatifs 0,1 0,3 -
Les pigments et les charges sont pralablement
disperss sous forme de dispersion et paississement. Liant de durcissement 2 5 -
Aprs transfert de la pte obtenue dans une cuve, le Collode protecteur - 0,2
liant en mulsion est incorpor sous faible agitation
tous les autres constituants de la peinture. Agent de conservation - 0,3 0,5

La prsence de quantits plus impor tantes de


Agent de coalescence - 2 5
solvants organiques, ainsi que la prsence d'amines paississant - 0,3 0,6
aliphatiques dans les peintures hydrosolubles, nous
amnent orienter nos choix vers les peintures de Exemple de formulation pour ces types de
type hydrodiluables. peintures (ces donnes sont des moyennes et
peuvent varier selon les marques)
Les diffrents constituants et leurs familles

Solvants
Ethers de glycol :
- drivs de l'thylne butyldiglycol, butylglycol,
butoxyethanol, diethylene glycol ;
- drivs du propylne methoxydipropylene,
butoxypropanol, polypropylne glycol, propylne
glycol ;
Alcools : propanol, mthanol, isobutanol,
thylhexanol.
Ctone : N-mthylpyrolidone
Eau 40 65 %
Naphta : shellsol T, solvesso 200
Solvants 10 15 %
Rsine
Rsines 15 25 %
Polyurthannes, polyesters, acryliques, mlamine,
formaldhyde ure. Tensioactifs, conservateurs, biocides 2 4 %

Pigments Charges, pigments 2 20 %


TiO2, noir de carbone, bleu phtalo, violet de prylne, Rsidu, mtaux lourds, impurets 0 0,2 %
etc La composition moyenne
Charges
Silice, Talc, CaCO3, hydroxythylcellulose.

Fongicides, conservateurs, biocides


Isothiazolinone, Benzoate de soude,
Dimthylaminothanol, diuron, ammoniaque,
carbendazine.

Autres additifs
Polypropylne glycol, triethylamine,
aminodimthythanol, msithylne.

Rsidu, mtaux lourds, impuretes


Formol

A.N.F.A. / dition 2003


17
Caractristiques des
5 peintures actuelles (suite) Peinture automobile

100 % 80 % 40 %
30 (g)
D. BASE HYDRODILUABLE
25


Influence de l'tat hygromtrique de l'air 20
ambiant. 20 %
15
L'air contient toujours de la vapeur d'eau.
10
L'abaque ci-contre indique les quantits de vapeur
dans l'air en fonction de la temprature. 5
L'axe des abscisses indique les quantits de vapeur
en g/kg d'air. -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0
L'axe des ordonnes indique la temprature en (C)
degr C.
Les courbes indiquent le pourcentage dhumidit
relative (Hr).
(Hr = qt effective de vapeur d'eau / qt de vapeur
maximale)
La courbe la plus gauche - 100% - est la courbe de
saturation en vapeur d'eau de l'air.
Si la temprature se refroidit, on atteint le point de
rose.
Un air sec absorbera beaucoup d'humidit
Un air satur n'absorbera pas d'humidit

Variation de l'humidit relative (Hr)


Si la temprature releve est de 15C et de 70% dHr
sur lhygromtre :
En suivant les courbes de labaque : T=15 et Hr=70%,
on trouve 7,5g de vapeur deau.
Si on applique la peinture en cabine 25C et 7,5g
de vapeur deau : on trouve Hr < 40% d
Conclusion :
Pour un air relativement humide temprature
change air / vapeur eau
ambiante, les conditions dapplication en cabine
peuvent changer.
Ainsi pour une Hr de 70%, on obtient une Hr < 40% en
cabine. (Air sec).
La zone grise est la plus favorable l'application d Hr (%)
des bases l'eau.

- 40

change air / eau en phase pistolage.


La distance d'application doit tre adapte l'Hr du


local d'application.
70
+

Cela permet de compenser l'vaporation de l'eau


pendant le transfert pistolet/lment.

Taux
Air sec Air humide
Paramtres influencs par le degr d'humidit de la dhumidit
base l'eau :

Grain de Surface
- ltat de surface (qualit du film dpos) ; Brouillard
pistolage lisse
- la couleur : (placement des pigments mtalliques,
nacrs). Teinte Claire Fonce

A.N.F.A. / dition 2003


18
Caractristiques des
5 peintures actuelles (suite) Peinture automobile

E. FORMATION DU FILM DES PRODUITS BASE vaporation des matires volatiles


solvants
D'EAU eau co-solvants
organiques

Cette catgorie comprend tous les produits pour

lesquels on a recours l'eau, aussi bien au moment

de leur fabrication qu'au moment de leur utilisation

en tant que solvant ou diluant.


Contact entre les gouttelettes
On distingue principalement deux types de peintures

base d'eau :

- d'une part, les peintures hydrosolubles (plus rares, car

schage trop lent) qui sont des solutions de rsine

sous forme de sel dans un mlange d'eau et de

solvants. vaporation des matires volatiles


solvants
- d'autre part, les peintures hydrodiluables dans eau co-solvants
organiques

lesquelles de petites particules de rsine sont dilues

sous forme d'mulsions ou de dispersions dans une

solution aqueuse.

Le produit, qui au dpart est dilu dans l'eau, doit

devenir rsistant l'eau aprs application et


Coalescence des gouttelettes, compactage
schage. Ce problme a t rsolu par le

dveloppement d'ingrdients qui sont hydrophiles

(hydrophile = qui aime l'eau) en solution, mais qui

deviennent hydrophobes (hydrophobe = qui craint

l'eau), une fois incorpors dans le film de revtement

sec. vaporation des matires volatiles


solvants
eau co-solvants
Bien que les peintures base d'eau contiennent organiques

moins de solvants que les produits de revtement

traditionnels (moins de COV), ils en contiennent

quelquefois un certain pourcentage (de 2 10 %)

afin de garantir la fluidit ncessaire pour

l'application et l'obtention d'une surface rgulire


Formation du film, fusion des particules, le
lors du schage.
feuil est devenu solide

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19
Caractristiques des
5 peintures actuelles (suite) Peinture automobile

Eau
F. FORMATION DU FILM DE PEINTURE
amine

Co solvant


Peinture liquide

Les amines assurent la liaison pour pouvoir diluer les liant


liants par l'eau et assurer la stabilit du mlange.
Les co-solvants sont miscibles avec les liants et l'eau.

Phase liquide des bases leau

Fonction des amines Eau (50 60 %) Solvant, diluant

Les amines permettent aux rsines insolubles dans


l'eau d'tre dilues par l'eau. Adhrence, brillant,
Adjuvant (0,1 %)
tension
Elles ont la particularit d'tre hydrophiles (qui
aiment l'eau) en phase liquide et de devenir Coalescence,
Co-solvant (0,5 6 %)
hydrophobes (qui refusent l'eau) en phase solide. formation du film

Amine - driv de
Stabilit
lamoniaque (0,2 1 %)

Pigments (2 20 %) Teinte

Liant (20 30 %) Rsistance


Formation du film

Evaporation de l'eau. amine


Evaporation des co-solvants.
liant
Liaison, polymrisation des molcules de liant.

Phase solide des bases leau

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20
Caractristiques des
5 peintures actuelles (suite) Peinture automobile

G. COMPARAISON DES MTHODES DAPPLICATION DU SYSTME H 2 O ASSOCI AU SYSTME HS

Systme H 2 O/HS Systme LS Avantage H 2 O/HS


Produits Systme MS
conventionnel

1 couche fine 2 couches mouilles 2 couches mouilles Moins de temps


Base mate
1 couche mouille flash matage flash matage dapplication

1 couche lgre
2 couches mouilles Moins de temps
Vernis 1 couche mouille 2 couches mouilles
flash matage 8 mn dapplication
flash matage 8 mn

Mme temps de
Schage 30 mn 60 C 30 mn 60 C 30 mn 60 C
schage

1 couche lgre
2 passes mouilles 2 couches mouilles Moins de temps
Laque brillant direct 2 couches mouilles
sans temps flash flash matage 8 mn dapplication
flash matage 8 mn

Les gains de temps d'application peuvent tre importants sur des ensembles d'lments ou peintures
compltes de vhicule (15mn / couche pour un vhicule moyen).
Les temps flash (attente entre les couches) sont supprims.

LS MS HS
15 mn
12 mn
Action sur les rductions de COV : 3 mn

La diminution des temps de travail rduit les temps de Temps d'application


transfert solvants /air pendant la phase pistolage. vernis et laque
Rduction des
cots de MO
Rduction du
cot cabine
et du temps
d'immobilisation
volution de la productivit avec les
produits HS

MS HS

Exemple : Production mensuelle (litre) 10 10


Soit une entreprise qui appliquerait 10 litres de vernis
MS par mois avec 540 g/l de solvant. Quantit de solvant par litre (g) 540 360
Si elle utilise une mthode en 2 couches, elle Quantit de solvants utiliss (g) 5400 3600
doublera son temps d'application et d'vaporation
des solvants, avec une vaporation de 40 % pendant Solvants vapors au pistolage (%) 40 40
la phase pistolage.
COV produits la pulvrisation (g) 4320 1440

Rduction des COV (g) 2880

Rduction des COV (%) 60

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21
6 Matriel dapplication Peinture automobile

Taux de
Technique industrielle transfert
L'volution des matriels d'application par (%)
pulvrisation permet d'amliorer les taux de transfert Pulvrisation conventionnelle par
des produits. 20 50
succion, gravit

Taux de transfert = Masse de peinture sche dpose sur lobjet Pulvrisation HVLP 40 70
Masse de peinture sche consomme
Pulvrisation haute pression
Extrait sec dpos . 20 80
ou = airless
Extrait sec consomm
Pulvrisation airmix 30 70

Pulvrisation chaud 25 65

Pulvrisation lectrostatique
60 90
(liquide)

Aspersion 80 90

Machine rouleaux, rideaux 95

Procd au tremp 80 90

Pinceau, rouleau 98

Matriels utiliss en rparation automobile

Pression au
Qualit Calibration de
centre du Dbit dair Taux de transfert
datomisation lair effectu par
chapeau

leve Faible
Conventionnel Trs fine 40 % Chapeau
3 - 3,5 bars 300 - 350 l/mn

Bonne mais
Bague
Basse lev grossire avec
HVLP 65 75 % dflectrice ou
0,7 bar 400 - 500 l/mn les produits
chapeau
difficiles

Fine trs fine Bague


Moyenne Faible
Transtech avec 90 % des 65 75 % dflectrice ou
1,3 1,7 bars 250 - 300 l/mn
produits chapeau

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22
Matriel dapplication
6 (suite) Peinture automobile

Coussin
d'air
Le taux de transfert est amlior par une rduction
des pressions d'air.


Brouillard
Air
Pistolet conventionnel :
- pression leve au chapeau ; Peinture
- brouillard important d la vitesse leve des
gouttelettes qui rebondissent sur la surface.

3 bars
Pulvrisation conventionnelle

Coussin
d'air


Pistolet HVLP (Haut Volume, Basse Bression) :
- consommation importante d'air comprim ; Brouillard
- les rseaux d'air comprim ne sont en gnral pas Air
adapts ce matriel.
Peinture

0,7 bar
Pulvrisation basse pression

Pistolet technologie mixte : Coussin


- pression faible, vitesse moyenne des gouttelettes ; d'air
- peu de brouillard de pulvrisation.
Brouillard
Air

Peinture

Le taux de transfert est galement amlior par la


rduction :
1,7 bars
- de la distance pistolet/support ; Pulvrisation transtech
- de la vitesse de dplacement par rapport au
support.
Distance de
Modes de pulvrisation pistolage
(cm)
Le taux de transfert indique la quantit d'extrait sec
appliqu pour une paisseur dpose. Pulvrisation conventionnelle 25 50
Pour un vernis 45 % d'extrait sec, et 55 % de Pulvrisation HVLP / mixte 12 18
matires volatiles :
- un taux de 50 % de transfert dposera 22,5 % Pulvrisation airless 12 18
d'extrait sec ;
- un taux de 75 % de transfert dposera 33,75 % Pulvrisation airmix 25 30
d'extrait sec.
Modification des distances d'application
Pour couvrir une surface de 1 m 2 avec une paisseur
de 200 microns il faut 200 cm 3 de peinture sche :
- soit pour un taux de transfert de 50 % :
200/22,5 100 = 888 cm3 de peinture sche +
1085 cm3 de solvants ; Pertes
Pistolet dues la
- soit pour un taux de transfert de 75 % : HVLP largeur
du jet
200/33,75 100 = 592 cm3 de peinture sche +
723 cm3 de solvants.

12 15 cm
Le gain de matire volatile est donc de : support

1085 - 723 = 362 cm 3 , soit 33 % de rduction de COV. Pertes de produit dues lloignement

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23
7 Traitement des dchets Peinture automobile

A. RDUCTION DES TENEURS EN SOLVANTS DES


PRODUITS DE NETTOYAGE.

L'emploi de solvants est ncessaire au cours du


processus de rparation des vhicules, pour nettoyer
les pistolets et quipements de pulvrisation et pour
prparer les surfaces la mise en peinture. Les
exigences sont trs diffrentes dans les deux cas et
elles seront traites sparment. Il n'est pas
ncessaire d'employer des solvants chlors dans le
processus de mise en peinture, bien que dans
certains pays ils soient toujours utiliss dans les
dcapants.
Jusqu' prsent, on n'a pas trouv de substitut aux
solvants utiliss pour le nettoyage des pistolets
pulvrisateurs. Pour minimiser les missions lors du
processus de nettoyage, tous les pistolets et
quipements de pulvrisation doivent tre nettoys
dans un espace clos conu cet effet, dans lequel
le solvant us est rcupr pour recyclage. De
nombreux modles appropris existent et sont
largement utiliss. Ce procd rduit les missions
d'environ 80 % par rapport au nettoyage l'air libre
sans rcupration.
Gnralement, le solvant de nettoyage est utilis
plusieurs fois avant d'tre rgnr. Le solvant us est
rcupr par un ser vice spcialis ou par le
distributeur de peinture, puis redistill dans des
installations spcialises.
Dans de nombreux cas, il est possible de remplacer
un solvant pur par un mlange solvant/eau, ce qui
per met de rduire les missions de solvant. Les
produits de ce type sont dsigns par produits de
nettoyage .
Par ailleurs, il est possible de rduire les missions de
solvant en appliquant ces produits l'aide de petits
pulvrisateurs manuels ou des chiffons pr-imprgns
jetables.

B. RDUCTION DES COV

Selon les lignes directives de CEPE, la teneur


moyenne en solvant des produits employs (eau non
comprise) passe d'environ 75 % 50 %.
L'utilisation des produits trs haut extrait sec, du
matriel basse pression et dun espace clos
devraient apporter un supplment de rduction.
D'autres moyens existent pour traiter les solvants :
l'incinration thermique, l'absorption sur charbon actif,
mais ces pratiques seraient trs coteuses pour les
petits ateliers de carrosserie.

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24
Traitement des dchets
7 (suite) Peinture automobile

C. EFFLUENTS LIQUIDES DANS L'EAU

Les dchets provenant du lavage des pistolets


pulvrisateurs et les rsidus de peinture prsentent
un risque pour le milieu aquatique.

Les rsidus provenant de la peinture et contenant


des solvants ne doivent jamais s'couler dans les
canalisations d'eaux uses. Le solvant prsent dans
ces dchets peut tre valoris en solvant de
nettoyage.
Les dchets doivent tre rcuprs pour tre distills
et recycls par un oprateur agr.
Si pour une raison ou une autre, la rcupration est
impossible, l'limination des dchets doit tre
effectue conformment aux textes en vigueur.

Dans le cas des peintures en phase aqueuse, on


utilise des coagulants pour traiter les effluents
liquides.
Gnralement, les dchets obtenus par coagulation
sont considrs comme dchets dangereux et
doivent tre limins par l'inter mdiaire d'un
transporteur de dchets agr.
La phase liquide, gnre dans des conditions
contrles, peut tre rutilise des fins de
nettoyage (par exemple, pistolets pulvrisateurs et
autre matriel).
Cette phase liquide ne doit sous aucun prtexte tre
dverse dans le rseau d'assainissement public,
sans obtenir l'autorisation pralable des autorits
locales.

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25
Traitement des dchets
7 (suite) Peinture automobile

Robinet eau

Eau de ville
Tuyau articul

Minuterie

220 mono + terre 50 Hz

Lavage

Pompe
dagitation
Racteur

Rejet gout

Filtre

Bac eau claire

2A 2
M1
Pompe n1
1 1A
Pompe n 2

220 V + terre

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26
Traitement des dchets
7 (suite) Peinture automobile

MTHODE DE TRAITEMENT

Peinture
Pistolet

Bidon A

1 - Application de la
peinture 2 - Mthode habituelle de traitement
hydrodiluable des dchets

Eau sale de nettoyage du pistolet

Bidon B

Eau sale venant du pistolet

3 - Lavage du pistolet

Boue
Filtre
Eau

Floculation Bidon B
Eau
Agent Boue : voie normale
floculant de traitement des dchets
Boue
Eau : gout
Eau de nettoyage
du pistolet

4 - Sparation des pigments 5 - Filtration de leau

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27
Traitement des dchets
7 (suite) Peinture automobile

Bordereau de suivi de dchets industriels (BSDI)

(document CERFA n 07/0320)

Rglementation et rle du producteur

Les solvants uss sont viss par larrt du 4 janvier 1985 relatif au contrle des circuits dlimination des
dchets gnrateurs de nuisance. Le producteur doit donc mettre un BSDl chaque enlvement. Les
collecteurs, soumis la lgislation sur les ICPE, sont tenus de respecter un certain nombre dexigences en
matire demballage, dtiquetage et de transport.

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28
Traitement des dchets
7 (suite) Peinture automobile

Dclaration de production de dchets industriels

Application du dcret 77-974 du 19 aot 1977

Collecte

La reprise par le fournisseur se dveloppe : elle dbouche dans de nombreux cas sur un acheminement
vers des filires de valorisation. Les producteurs mettent disposition de leurs clients des rcipients
spciaux, permettant de rcuprer les solvants uss dans les meilleures conditions de scurit, pour leur
personnel et lenvironnement. Cette dmarche vite aux clients dinvestir dans un dispositif de rtention
pour le stockage.
Ils se chargent galement de la rcupration et du traitement final des solvants usags, y compris de leur
limination sil nexiste pas dautre solution. Le cot de ce service est gnralement inclus dans le prix du
solvant neuf. La prestation intresse notamment les entreprises de traitement de surfaces, de dgraissage
des mtaux et toutes celles qui utilisent des quantits notables de solvants.
Les services mis en place sont les suivants :
- Safe-Trainer (Dow Chemical -Tredi - Lambert-Rivire) ;
- ECO-PER (At0 Fina - SARP Industries) ;
- Ulysse (Scori).

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29
La toxicit des diffrents
8 composants Peinture automobile

A. LES SOLVANTS DE LA FAMILLE DES THERS DE


GLYCOL

On distingue deux familles principales d'thers de


glycol :
- les drivs de l'thylne glycol ;
- les drivs de propylne glycol.
Ils sont classs dans le groupe 3 de l'IARC (Agence
Internationale de Recherche sur le Cancer) et sont
considrs comme moins dangereux que les drivs
de l'thylne glycol, classs pour la plupart dans le
groupe 1 ou 2 de l'IARC.
Tous les thers de glycol se caractrisent par une
pntration cutane importante.
Les donnes toxicologiques chez l'homme sont les
suivantes :
- les drivs de l'thylne glycol sont suspects d'tre
cancrignes ;
- les thers de glycol prsentent des risques
d'avortements et musculosquelettiques chez les
femmes exposes pendant le dbut de la
grossesse ;
- l'actane d'thyl glycol produit des effets
testiculaires et de diminution de la fertilit
masculine ;
- l'thyl glycol et l'actate d'thyl glycol peuvent
entraner les mmes troubles que le benzne ;
- les ctones avec le N-mthylpyrrolidone ne semble
pas avoir de toxicit sur l'homme, sauf un petit effet
irritant ;
- les alcools ont une action narcotique et irritante.
L'ingestion du mthanol engendre des problmes
toxiques graves et des vertiges. Les vapeurs de
butanol peuvent blesser la corne. Le mthanol et
l'isobutanol montrent des tests positifs de
mutagne ;
- les solvants de la famille des naphtas dveloppent
la toxicit spcifique aux solvants : vertiges,
cphales, nauses ;
- les rsines : la plupart des rsines rencontres dans
les peintures l'eau sont polymrises lors de
l'utilisation. La toxicit lors de l'application est donc
considre comme nulle. Cependant, certaines
rsines (UF) peuvent relarguer du formol.

A.N.F.A. / dition 2003


30
La toxicit des diffrents
8 composants (suite) Peinture automobile

B. LES ADDITIFS

Les deux familles les plus utilises sont :


- les agents de conservation (biocides, fongicides) ;
- les agents paississants, dispersants, mulsionnants,
solubilisants.

Les Biocides - fongicides

Nous trouvons dans cette catgorie : les


isothiazolines, les aminothanols et les drivs de la
carbamate (acide carbamique), amide provenant
de l'acide carbonique.
Les isothiazolines prsentent des effets cutans
irritants. Nous retrouvons dans cette famille la Kathon
(chloromthyl isothiozoline), la benzisothiazoline. Les
cas rapports concernent peu les peintures.

Les agents paississants, dispersants,


mulsionnants, solubilisants

De la famille des amines, ils reprsentent la plus


grande partie des solubilisants pour les peintures
hydrosolubles rsines polyester. En effet, tous ces
produits (trithylamine, mlamine) sont
indispensables pour la solubilit des polyesters dans
l'eau.
Les amines aliphatiques sont peu toxiques, elles sont
gnralement irritantes pour les yeux et au contact
de la peau.
Les celluloses sont principalement utilises comme
paississants (hydroxythylcellulose), peu ou pas
toxiques.

Les charges

Pour les constituants, le risque principal rside dans la


fabrication de la peinture.

Les pigments

Il existe une grande varit de pigments, qui sont


souvent responsables d'allergies.
Compte tenu de la toxicit des diffrents
constituants, la difficult est de ramener les lments
pour dfinir la toxicit de la prparation d'une
peinture compte tenu des pourcentages qui la
composent.
Le terme peinture l'eau peut tre trompeur dans
le sens o la majeure partie des peintures n'est pas
compose que d'eau.
A noter que les peintures aqueuses sont moins
toxiques que les peintures solvantes.
En rsum, nous pouvons rappeler que la peinture
l'eau n'est pas uniquement constitue d'eau et
qu'une proportion non ngligeable de solvants se
trouve dans les formulations, solvants qui ne sont pas
sans danger.
En matire de protection, il est important de rduire
l'exposition ou de prendre toutes les mesures
ncessaires lors du travail en contact avec ces
produits.

A.N.F.A. / dition 2003


31
tiquetage des
9 substances chimiques Peinture automobile

SYM BOLES ET I N DICATIONS DE DANG E R

Les dangers les plus importants


signals par ces deux symboles
BONCOLOR
Le nom, ladresse et le numro de 1 bis rue de la source
tlphone du fabricant, distributeur 92390 PORLY
ou importateur Tl : 01613614615616
F - Facilement T - Toxique
Le nom du produit inflammable

Le nom des substances devant INTOXITE


obligatoirement figurer sur ltiquette Contient du chlorure de N, N, N trimthylanilinium et de
lhydroxyde de sodium
Toxique par contact avec la peau et par ingestion
Les risques particuliers du produit Provoque de graves brlures

Porter un vtement de protection appropri, des gants et un


Les prcautions prendre pour se appareil de protection des yeux et du visage
protger En cas de contact avec les yeux, laver immdiatement et
abondamment avec de leau et consulter un spcialiste
En cas daccident ou de malaise, consulter immdiatement
La conduite tenir en cas daccident un mdecin (si possible, lui montrer ltiquette)

E - Explosif F - Facilement T - Toxique Xi - Irritant O - Comburant


inflammable

F+ - T+ - Trs Xn - Nocif C - Corrosif N - Dangereux


Extrmement toxique pour
inflammable lenvironnement

Remarque : les lettres E, O, F, F+, T, T+, C, Xn, Xi, N ne font pas partie du symbole.

A.N.F.A. / dition 2003


32
tiquetage des
substances chimiques
9 (suite) Peinture automobile

Conclusion

Malgr nos investigations et nos recherches, le

problme de la toxicit des peintures leau reste

entier. En effet, les fabricants ont peu coopr et les

rares tudes ne donnent pas plus de renseignements.

Cependant, soulignons quune peinture leau nest

pas uniquement constitue deau et quune

proportion non ngligeable de solvant vrai se

retrouve dans les formulations.

Ces solvants ne sont pas sans dangers et les

conclusions et protections prendre doivent avant

tout rduire lexposition des utilisateurs ces

substances.

A ce danger des solvants vient sajouter lutilisation

des conservateurs, qui sont peu connus pour linstant

en terme de toxicit basse concentration.

Le principal risque de ces substances tant les

affections respiratoires et dermatolgiques, il convient

donc de ne pas les ngliger lors de lutilisation et

dattendre dautres tudes nous per mettant

dcarter rellement les risques ou de les confirmer.

A.N.F.A. / dition 2003


33