La structure d’une

chaussée
Définitions et objectifs

Mathieu Meunier
Solmatech Inc.
Présentation technique 2013 – École de technologie supérieur – Novembre 2013
Présentation

Autopsie d’une chaussée

Utilité des couches
Conclusion

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Présentation

Autopsie d’une chaussée

Utilité des couches
Conclusion

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Autopsie d’une chaussée

Limite
C
L d’emprise

Talus de la chaussée

Fossé Berge
Ligne
d’Infrastructure

Sol support
Talus de
déblai

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Autopsie d’une chaussée

Accôtement
Limite
Structure de C
L d’emprise
chaussée Revêtement

Talus de la chaussée Corps de

chaussée

Fossé Berge
Ligne
d’Infrastructure

Sol support
Infrastructure Talus de
déblai

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

 Structure de
Autopsie d’une chaussée
chaussée

Fondation

Sous-fondation

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Autopsie d’une chaussée

Revêtement
Couche de roulement

Couche de liaison
Structure de
chaussée Couche de base

Corps de
chaussée

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Présentation

Autopsie d’une chaussée

Utilité des couches
Conclusion

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Utilités des couches

Sol support
Cette couche dicte le dimensionnement de la
chaussée… c’est le point de départ;
La portance de ce sol dépend principalement :
Des conditions hydriques à long terme; et
de la présence ou non de gel
Il est donc essentiel de concevoir :
Un système de drainage efficace et adapté; et
De « designer » une épaisseur suffisante pour la
protection du gel

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Utilités des couches

Corps de la chaussée
Composé de la fondation et sous-fondation
Ces couches confèrent la résistance mécanique
nécessaire à la chaussée pour reprendre les
charges induites par la circulation … elles
assurent une répartition des pressions sur le sol
support afin d’en assurer sa résistance aux
déformations

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Utilités des couches

Corps de la chaussée
Composé de la fondation et sous-fondation
Ces couches confèrent la résistance mécanique
nécessaire à la chaussée pour reprendre les
charges induites par la circulation … elles
assurent une répartition des pressions sur le sol
support afin d’en assurer sa résistance aux
déformations

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Utilités des couches

Revêtement
Chaque couche du revêtement est particulière

Granulométrie Volume de Comportement à la Performance à Utilité

bitume effectif PCG l’orniéreur

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Utilités des couches

Revêtement
Du point de vue – Granulométrie – ESG-10

Tamis Fuseau
(mm) MIN MAX

28 100 100

20 100 100

14 95 100

10 92 100

5 52 65

0,08 4 8

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Utilités des couches

Revêtement
Du point de vue – Granulométrie – ESG-14

Tamis Fuseau
(mm) MIN MAX

28 100 100

20 100 100

14 95 100

10 70 90

5 40 60

0,08 3 8

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Utilités des couches

Revêtement
Du point de vue – Granulométrie – GB-20

Tamis Fuseau
(mm) MIN MAX

28 100 100

20 95 100

14 67 90

10 52 75

5 35 50

0,08 4 8

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Utilités des couches
Tamis (mm)
0,08 5 10 14 20 28
100
90
80
% passant (%)

70
58 % 60
50 % 50
40
42 % 30
ESG-10
20
ESG-14
10 GB-20
0
0 1 2 3 4 5
Tamis0,45 (mm)
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Utilités des couches

Revêtement
Du point de vue – Volume de bitume effectif

Vbe Roulement
Enrobé
(%)
Liaison
ESG-10 12,2

ESG-14 11,4 Base

GB-20 10,2

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Utilités des couches

Revêtement
Évolution de la température haute dans la chaussée

Température Roulement
Type de haute
couche
(°C)

Roulement 55
Base
Liaison 48 Liaison
Base 45

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Utilités des couches
Diminution du grade de bitume (PG) selon la position
de la couche d’enrobé bitumineux

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Utilités des couches

Revêtement
Évolution - courbe maîtresse des enrobés PG 70-28

Type de E* (15°C-10Hz)
couche MPa

ESG-10 7 453

ESG-14 7 925

GB-20 PG
10 64-34
096

6 930

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Utilités des couches

Revêtement
Du point de vue – Comportement à la PCG

Teneur en Nombre de girations

N critère vides
Base Liaison Roulement
cible
GB-20
Ndesign
plus on  dans ESG-14
la chaussée … et plusESG-10
on
la
NGNM
initial
de l’enrobé
> 11 % 10 10 10

Ndesign 4@7% 120 100 60 @ 80

Nmaximum 2
Plus on
la≥GNM 200*
de l’enrobé 200*l’épaisseur
… plus 200*
de
l’enrobé est
… la perte de chaleur est plus lente
* Aucun ressuage à 200 girations

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Utilités des couches

Revêtement
Du point de vue – Performance à l’orniéreur

Critère de performance
Teneur en (% ornières)
Nombre de
vides
cycles
visées (%) Base Liaison Roulement
GB-20 ESG-14 ESG-10
1 000 5 - - 10

3 000 5 - - 20

30 000 5 10 10 -

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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Caractéristiques Rigidité

Toutes les
Position et type couches
de couche (priorité couche
de liaison)

Trafic lourd et
Autres facteurs
lent

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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Résistance à la
Caractéristiques
fatigue

Toutes les
Position et type couches
de couche (priorité couche
de base)

Routes
Autres facteurs fortement
chargées

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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Fissuration
Caractéristiques
thermique

Couche de
Position et type roulement
de couche & couche de
liaison

Températures
basses et/ou
Autres facteurs
de grandes
variations

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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Résistance à
Caractéristiques
l’orniérage

Position et type Toutes les

de couche couches

Routes
fortement
Autres facteurs chargées, T°
élevées, trafic
lent

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Résistance à
Caractéristiques
l’arrachement

Position et type Couche de

de couche roulement

Routes
fortement
Autres facteurs chargées,
forces de
cisaillement

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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Caractéristiques Rugosité

Position et type Couche de

de couche roulement

Zones de
freinage, pistes
Autres facteurs d’aéroports,
circuits de
course

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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Caractéristiques Imperméabilité

Position et type Couche de

de couche roulement

Autres facteurs Pluie

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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Caractéristiques Conditions qui mènent à des exigences spécifiques
PARTICULIÈRES
des enrobés Position et type de couche Autres

Résistance aux charges Couche de roulement et

Charges lourdes
ponctuelles couche de liaison
Toutes les couches au-
Résistance aux Couches de liaison
dessus des couches
remontées de fissures fissurées
fissurées

Drainabilité Couche de roulement Beaucoup de pluie

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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Caractéristiques Conditions qui mènent à des exigences spécifiques
PARTICULIÈRES
des enrobés Position et type de couche Autres

Sensibilité aux Couche de roulement et

Gel et précipitations
conditions hivernales structure de chaussée

Résistance aux
Endroits avec trafic à l’arrêt
dégradations dues à des Couche de roulement
et zones potentielles
produits chimiques

Réduction / absorption Trafic dense et rapide, zones

Couche de roulement
sonore d’habitation

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Utilités des couches

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Influence directe et NON à long terme
Caractéristiques
Confort Sécurité Durabilité Enviro.
FONCTIONNELLES

Rigidité ++ ++ ++++ -
Résistance à la fatigue - - ++ -
Résistance à la fissuration thermique - - ++ -
Résistance à l’orniérage +++ ++++ ++++ -
Résistance à l’arrachement ++ ++ ++++ -
Imperméabilité - ++ ++++ ++
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Utilités des couches

Caractéristiques générales des enrobés

Influence directe et NON à long terme
Caractéristiques
Confort Sécurité Durabilité Enviro.
FONCTIONNELLES

Résistance aux charges ponctuelles - - ++ -

Résistance aux remontées de fissures - - ++ -
Drainabilité ++++ +++ + -
Sensibilité aux conditions hivernales - ++++ - ++++
Résistance aux dégradations dues à
des produits chimiques - - ++++ -
Réduction / absorption sonore ++++ - - ++++
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Utilités des couches

Revêtement … 4 principaux objectifs

La sécurité et le confort aux usagers … tributaire
des caractéristiques de surface;
La conservation de l’intégrité de la structure … par
la protection du corps de la chaussée face aux
infiltrations d’eau, à la pénétration des sels de
déverglaçage et des agents polluants externes;
L’impact sur l’environnement adjacent … le niveau
de bruit généré par le contact pneu-chaussée; et
La chance de régénérer les caractéristiques de
surface

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Présentation

Autopsie d’une chaussée

Utilité des couches
Conclusion

Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca

Conclusion

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Mathieu Meunier – mmeunier@solmatech.ca – www.solmatech.ca