ECOLE DES PONTS

DYNAMIQUE DES OUVRAGES

Bureau d’étude 2018

 Vibrations induites dans un pont par le passage d’un train

Figure 1 : double viaduc d’Avignon

Le double viaduc d’Avignon, mis en service en 1999, a une longueur totale de 1500 m pour des
travées de 100 m et une hauteur de 50 m. Il est construit en béton armé et béton précontraint. Le
tablier mesure entre 5 et 8,5 m d’épaisseur.

Figure 2 : schéma d’une pile (document SETEC).

On se propose d’analyser les vibrations induites dans le tablier du pont par le passage d’un train.
 Partie 1 : hypothèses et méthodologie

Dans cette première partie, on ne demande aucun calcul détaillé, mais uniquement des analyses
qualitatives.

QUESTIONS :

Modélisation du pont :
I. En supposant que la section du tablier du pont est constante, quelle modélisation très
simple pourrait-on utiliser ici ?

II. Comment modélise-t-on les piles ? Justifier cette modélisation.

Modélisation de l’effet du train sur le pont :

III. Comparer les caractéristiques de poids (par wagon, par essieu) pour différents types de
train : fret, TGV…

IV. En termes de caractéristiques mécaniques (masse, raideur, amortissement, force

imposée…), quels effets seront induits par le passage du train sur le pont, que ce soit en
vertical ou en horizontal ? On demande aussi de les classer par ordre d’importance.

V. En toute rigueur, le système pont+train est un système couplé. Essayez d’énoncer les
hypothèses permettant de le simplifier progressivement, en commençant par les
hypothèses les moins restrictives.

VI. Est-il possible de représenter l’effet du passage du train par une force imposée sur le
pont ? Si oui, quels phénomènes sont négligés et sont-ils de même importance ?

VII. Cette force est de quelle nature : force constante, variable, dans le temps, dans
l’espace ? Proposez une description mathématique simple la caractérisant (on supposera
que le train est assimilable à une structure homogène et uniforme dans le sens de sa
longueur). Au minimum, combien de phases successives permettent de décrire le
passage du train sur le pont pendant toute la durée de cet évènement ?

VIII. Pouvez-vous trouver d’autres cas d’étude où l’on doit introduire une force mobile ?