Présentateur: Bonjour! Je m'appelle Luís Melo. Je suis journaliste au journal Le Monde.

Aujourd'hui,
je m'adresserai à deux personnalités du monde de l'automobile, mais surtout de l'histoire française
et mondiale.
L’un est un pionnier de la construction automobile, l’autre est l’un des fondateurs d'une des plus
grandes entreprises automobiles du monde.

Messieurs, je vous demande de faire un bref exposé.

Renault: Bonjour tout le monde! Je m'appelle Louis Renault. Je suis né le 12 février 1877 à Paris!
J'ai fondé Renault en 1899 avec mes frères Marcel et Fernand.

Cugnot: Bonjour! Je m'appelle Joseph Cugnot, je suis né à Void-Vacon le 25 septembre 1725. Je

suis ingénieur militaire et j'ai construit le premier véhicule automoteur au monde.

Présentateur: M. Renault, pouvez-vous me dire quel est le facteur qui a permis à votre marque
d'atteindre le succès?

Renault: Ce qui a fait le succès de ma marque, c’est l’utilisation du Taylorisme, sa publicité à travers
des courses et, surtout, notre persévérance.

Présentateur: Je demande maintenant à M. Cugnot quel était son but de devenir ingénieur militaire
et quelles étaient ses principales innovations?

Cugnot: Mon objectif était de créer un véhicule pour transporter des canons avec un minimum d'effort
humain. Mon premier véhicule était révolutionnaire, car il s'agissait du premier automoteur du monde
et il a été le premier à transformer le mouvement d'un piston en mouvement rotatif.

Présentateur: Pouvez-vous décrire ce véhicule, s'il vous plaît?

Cugnot: Bien sûr! Le véhicule avait une paire de roues à l'arrière et une seule roue à l'avant. La roue
á l'avant supportait le moteur et le réservoir de l'eau et était actionnée par un gouvernail. Il était fait
de bois et il avait été conçu pour transporter quatre tonnes à une vitesse de huit kilométres à l'heure,
bien que ces valeurs n'aient jamais été atteintes, à ma tristesse. Il a été créé en 1769 en tant que
véhicule cargo pour l'armée française.

Présentateur: J'aimerais aussi savoir, Monsieur Renault, quel a été le premier véhicule produit dans
votre usine et quel est votre modéle actuel préféré?

Renault: Le premier véhicule que j'ai produit a été la Renault Voiturette. Mon modèle Renault préféré
d’aujourd'hui est le Talisman, pour son design spectaculaire.

Présentateur: En 1771, Monsieur Cugnot a percuté son véhicule contre un mur de briques lors du
premier accident de voiture enregistré. Quel sentiment vous a provoquè cet événement et quelles
ont été les conséquences?
Cugnot: Évidemment je sentais une grande tristesse, mais j'ai tout fait pour ne pas abandonner le
projet. Les conséquences ont été graves. J'ai été arrêté et condamné pour conduite dangereuse.
Ce période a été difficile pour moi. Je suis enfin sorti de le prison à la demande de Louis XV, qui a
décidé de me verser une pension de 600 francs pour mes inventions.

Présentateur: Je voudrais maintenant informer nos lecteurs sur le fonctionnement d'une usine de
voitures et rien de mieux que d'avoir le fondateur d'une marque aussi réputée. Puis-je vous
demander, Monsieur Renault, de nous expliquer un peu comment vous gérez autant d'usines, des
techniques de motivation pour vos employés et comment vouz arrivez a des valeurs de revenus
annuels si élevées? Et d'autres considerations que vous entendez importantes.

Renault: Tout d'abord, je veux dire que j'ai commencé du zéro. Nous devons admettre que nous
avons eu de la chance, mais, comme disait mon père:”1% de chance, 99% de travaillent". Gerer
autant d'usines a été très difficile, mais, aujourd’hui, il y a des résponsables à chacune en utilisant
les mêmes principes et méthodes. Notre usine était déjà en expansion quand Henry Ford a présenté
sa technique du fordisme,la prodution en série, que, comme a eu des resultats incroyables aux États-
Unis, nous avons décidé de mettre en œuvre, également avec des bons résultats. Avec la
croissance, on a adopté les plus élevés techniques de gestion au niveau du personel financier, de
la prodution,e de l'organisation du travail, etc.. Tous ses actions sont importantes pour encourager
les employés et pour augmenter les revenues des usines.

L: C'était un grand plaisir de savoir un petit peu de la connaissance de ces deux génieux que j’attends
puissent servir d'inspiration a tous les présents pour devenir aussi des grands entrepeneurs. Merci
beaucoup et à la prochaine.