1 Etude Dangers Et Son Resume Non Techniq PDF

ÉTUDE DE DANGERS
- R512-6-5
selon les prescriptions de l’article R512-9
du Code de l’Environnement
Dangers présentés par l’installation en cas d’accident

et mesures propres à en réduire les probabilités
et les effets sur l’environnement
SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

Géoarmor environnement - MT/R6478 –Décembre 2014 FASCICULE 1 - DEMANDE ADMINISTRATIVE
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Géoarmor environnement - MT/R6478 –Décembre 2014 FASCICULE 1 - DEMANDE ADMINISTRATIVE
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SOMMAIRE
INTRODUCTION ..................................................................................................... 3
I- DESCRIPTION DE L’ENVIRONNEMENT DES INSTALLATIONS ............................................ 5

I.1- Conditions naturelles locales ....................................................................................... 5
I.2- Intérêts à protéger en périphérie de la sablière ............................................................... 6
II- LA SABLIÈRE .................................................................................................... 7

II.1- L’activité projetée ................................................................................................... 7
II.2- Les installations présentes sur la sablière ....................................................................... 7
II.3- Organisation de l’encadrement .................................................................................... 8
III- DONNÉES DE LA BASE ARIA DU BARPI ..................................................................... 10
IV- PROBABILITÉ D’OCCURRENCE, CINÉTIQUE, INTENSITÉ DES EFFETS ET GRAVITÉ DES

CONSÉQUENCES DES ACCIDENTS POTENTIELS .......................................................... 13
IV.1- Probabilité d’occurrence ......................................................................................... 13
IV.2- Cinétique ............................................................................................................. 14
IV.3- Intensité des effets et gravité des conséquences ............................................................ 15
IV.4- Grille de criticité ................................................................................................... 17
IV.5- Définition des zones de risques ................................................................................. 19
V- LES MESURES DE PRÉVENTION ............................................................................. 20

V.1- Mesures de prévention constructives .......................................................................... 20
V.2- Mesures de prévention propres à la sablière ................................................................. 20
V.3- Mesures de prévention d’organismes externes agréés ..................................................... 21
V.4- Mesures d’intervention de l’entreprise ........................................................................ 21
V.4.1- L’information du personnel ................................................................................ 21
V.4.2- Moyens d’intervention de l’entreprise ................................................................... 22
VI- TYPES DE DANGERS ........................................................................................... 23
VII- CONCLUSION ................................................................................................. 44
ANNEXES ............................................................................................................ 56

ANNEXE Floculant fiche sécurité. ..................................................................................... 57

Géoarmor environnement - MT/R6478 –Décembre 2014 Fascicule 1 – Demande administrative
1 Étude de dangers
2
INTRODUCTION
L’étude de dangers est établie afin de préciser les incidences sur l’environnement physique
et humain qu’aurait un accident ou un incident sur le périmètre de l’installation - ce dernier
terme « installation » étant compris au sens qu’il a dans l’expression « installation classée »,
expression non exclusive puisqu’elle s’appliquera autant que de besoin à la situation des matériels
mobiles et/ou à l’ensemble de l’établissement.
Le cadre législatif relatif aux études de dangers des installations classées est défini par les textes
suivants :
➪ Code de l’Environnement, partie réglementaire : livre V - Prévention des pollutions,
des risques et des nuisances : Titre 1er - Installations Classées pour la Protection de
l’Environnement et en particulier selon les articles R.512-6 et R.512-9.
➪ Loi n°2003-699 du 30 juillet 2003 relative à la prévention des risques technologiques
et naturels et à la réparation des dommages, en partie codifiée au Code de
l’Environnement.
➪ Arrêté du 29 septembre 2005 relatif à l’évaluation et à la prise en compte de la
probabilité d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité des
conséquences des accidents potentiels dans les études de dangers des installations
classées soumises à autorisation.
D’après l’article R512-9 du Code de l’Environnement :

« L’étude de dangers :
n justifie que le projet permet d’atteindre dans des conditions économiquement
acceptables, un niveau de risque aussi bas que possible (…),
n doit être en relation avec l’importance des risques engendrés par l’installation (…). »
L’étude de dangers développée ci-après suit les recommandations du rapport d’étude INERIS
n°46055 du 10 avril 2006 « Formalisation du savoir et des outils dans le domaine des risques
majeurs - L’étude de dangers d’une installation classée - Oméga 9 ».
Elle décrit, dans un premier temps, en reprenant les données de la demande administrative et de
l’étude d’impact :
n l’environnement des installations,
n et leur fonctionnement.
Ensuite, sont présentées les données de la base ARIA du BARPI (Bureau d’Analyse des Risques
et Pollutions Industrielles) sur les accidents technologiques et industriels concernant les carrières,
et plus particulièrement les extractions de sables et de graviers.
La probabilité d’occurrence, la cinétique, l’intensité des effets et la gravité des conséquences des
accidents potentiels sont alors développées. Les zones de risques significatifs sont quant à elles
définies. La pertinence des mesures de prévention est discutée, et les mesures d’intervention
identifiées.

3 Étude de dangers
Pour chaque type de dangers pouvant exister au droit de la sablière de la Cavée :
n dispersion de produit,
n instabilité et chute : fronts,
n chute de personne et de matériel,
n incendie,
n électricité,
n malveillance.
n circulation interne,
n circulation externe,
n faits impondérables,
n absence de sécurité et erreur humaine.
une fiche technique détaillée est établie. Elle précise :

n les causes d’un accident,
n les lieux où peut se produire un accident,
n les incidences d’un accident sur l’environnement,
n les caractères aggravants,
n les mesures de prévention d’un accident,
n les mesures d’intervention en cas d’accident,
n la probabilité d’occurrence d’un accident,
n la cinétique des accidents potentiels,
n le niveau de gravité.
Cette procédure vise ainsi à répondre aux orientations des textes en vigueur avec les directives
suivantes :
n lister les risques générés par cette installation,
n en évaluer les conséquences et si possible la probabilité de survenance,
n proposer les mesures techniques pour les réduire,
n prévoir les moyens d’interventions internes et évoquer les moyens externes
permettant de faire face en cas d’accident.
L’activité évoquée dans ce dossier n’est pas classée « SEVESO ».
L’activité exercée ne saurait donner lieu à la mise en place de servitudes.
D’après le site Internet www.prim.net, la commune de St Sébastien-de-Raids est concernée par les
risques :
n Zone de sismicité de niveau 2,
n Inondation : Atlas des Zones Inondables (AZI) Douve-Taute (le site étant situé
hors des zones inondables définies dans l’AZI.).
Il n’y a pas, d’autre part, lieu de mettre en place un Plan Particulier d’Intervention en
l’absence de menace pour la population.

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I- DESCRIPTION DE L’ENVIRONNEMENT DES INSTALLATIONS
Une description détaillée de l’environnement de la sablière de la Cavée est présentée dans le

chapitre II de l’étude d’impact (fascicule 2). Seuls sont énoncés brièvement ci-après les principaux
éléments à prendre en compte dans le cadre de ce dossier.
I.1- CONDITIONS NATURELLES LOCALES
‘ MORPHOLOGIE
Le site se trouve sur un plateau à une altitude variant de 17 à 20 m NGF, et dont les écoulements
s’orientent :
- soit vers le Nord en direction de l’Holerotte, ruisseau affluent de la Sèves,
- soit vers le Sud en direction de la Taute.
‘ OCCUPATION DES SOLS

La commune de Saint-Sébastien de Raids est une commune rurale. Les terrains servent
principalement à l’agriculture et à l’élevage.
‘ HYDROGRAPHIE
Le réseau hydrographique dans le secteur est marqué par l’Holerotte et la Taute.
La commune de St Sébastien-de-Raids fait partie du SAGE « Douve-Taute » en phase
d’élaboration.
La partie centrale de la sablière accueille un plan d’eau résultant de l’extraction du sable.
‘ CLIMATOLOGIE
Dans la Manche, le climat est de type tempéré océanique. L’hiver est doux (environ 5°C) et l’été
est peu chaud (18 °C en moyenne).
‘ GEOLOGIE
La sablière de la Cavée exploite les Sables de Saint-Vigor – datant du Pléistocène et notés « IV »
sur la carte géologique.

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I.2- INTERETS A PROTEGER EN PERIPHERIE DE LA SABLIERE
‘ HABITAT PERIPHERIQUE
Le bâti est essentiellement constitué par un habitat traditionnel avec des fermes isolées et des
habitations regroupées en hameaux. Les habitations les plus proches du projet sont situées au Sud
du projet, dans la partie Nord du Bourg de Saint-Sébastien-de-Raids.
‘ ACTIVITES ENVIRONNANTES
Hormis la sablière et une usine de fabrication de bétons localisée au Sud du bourg, la principale
activité locale concerne l’agriculture.
‘ VOIES DE COMMUNICATION
La RD900 (Périers-Saint-Lô) constitue l’axe majeur du secteur. Elle se situe à environ 1 km au
Sud du projet. La RD 971 (Périers-Carentan) constitue le second axe de circulation principal du
secteur, accessible depuis le site en empruntant une voie communale sur environ 800 mètres.
Les voies de communication dans le secteur sont composées de routes départementales et de
chemins communaux desservant les bourgs et hameaux. Plusieurs chemins sont également
présents sur le secteur, permettant des accès aux parcelles agricoles.
‘ L’ENVIRONNEMENT NATUREL
 L’eau
Le projet est situé en dehors de tout périmètre de protection de captage AEP.
La sablière comporte un plan d’eau correspondant à la zone d’extraction.
Le périmètre sollicité à l’extension accueille plusieurs mares, concernées ou non par les
extractions, présentant un certain intérêt en termes de biodiversité.
Plusieurs ouvrages d’eau sont situés en périphérie du projet, ils servent principalement à
l’arrosage des jardins.
 Les zones boisées

La majorité des terrains en périphérie de la sablière est occupée par des prairies et cultures.
Les rares éléments boisés du site sont des haies bocagères qui présentent une certaine
sensibilité écologique et paysagère.
‘ ESPACES REMARQUABLES
Le site fait partie du territoire du Parc naturel régional des Marais du Cotentin et du Bessin, mais
la sablière de la Cavée n’est incluse dans aucun zonage de protection du milieu naturel (ZNIEFF,
Natura 2000,…). Cependant, la vallée de la Taute, au Sud du projet, bénéficie de plusieurs
niveaux de protection ou d’inventaire du patrimoine naturel (Natura 2000, ZNIEFF, RAMSAR
notamment).
Il n’existe aucun monument historique ou site inscrit ou classé dans un rayon de 500 m. De même,
aucun vestige archéologique n’est recensé sur le site ou à proximité immédiate.

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II- LA SABLIÈRE
II.1- L’ACTIVITE PROJETEE
L’exploitation est et sera réalisée à ciel ouvert à l’aide d’une drague suceuse, en eau. Elle
comprend les étapes suivantes :
n décapage des terres végétales et de découverte et stockage en merlon,
n extraction du sable par la drague électrique,
n transport des matériaux par refoulement hydraulique jusqu’aux installations,
n traitement des matériaux (criblage-lavage),
n stockage des matériaux sur le site,
n acheminement vers les lieux d’utilisation par camions.
II.2- LES INSTALLATIONS PRESENTES SUR LA SABLIERE
‘ LES INSTALLATIONS DE TRAITEMENT

Les installations de traitements de la sablière de la Cavée incluent :
n une drague suceuse pour l’extraction du sable,
n un ensemble de tuyauteries qui achemine les matériaux vers les installations,
n les installations de traitement et de recomposition,
n un cyclone pour séparer la fraction fine (argileuse),
n une installation de floculation,
n un ensemble de convoyeurs à bande pour alimenter la recomposition et mettre en
stocks les produits finis.
‘ LES PRODUITS STOCKES SUR LE SITE

La sablière de la Cavée n’accueille pas de stockage de carburant, la distribution de carburant
s’effectuant en bord-à-bord sur une aire étanche.
Le floculant employé dans le traitement des eaux est stocké sur le site.
‘ LE TRAITEMENT DES EAUX

Le traitement du sable extrait produit une grande quantité de Matières En Suspensions (MES)
dans les eaux de lavage. Celles-ci sont acheminées vers plusieurs bassins de décantation (zones
extraites au préalable). Un floculant est utilisé pour permettre une meilleure décantation.

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‘ BATIMENTS ANNEXES
La sablière de la Cavée accueille des annexes nécessaires au bon fonctionnement de la sablière
(bascule, bureaux, vestiaire) localisées au niveau de l’entrée du site.
L’atelier pour l’entretien des engins est situé à proximité des bureaux, avec une aire étanche
équipée d’un séparateur à hydrocarbures.
‘ ALIMENTATION EN ENERGIE ET EN EAU

L’électricité utilisée pour les bureaux et le vestiaire est fournie par le réseau EDF.
Outre les carburants des engins, l’énergie utilisée sur le site est électrique et fournie par :
- un transformateur MT/BT de 400 KW localisé au pied des installations,
- un transformateur MT/BT de 400 KW embarqué sur la drague suceuse.
La sablière est raccordée au réseau d’alimentation en eau potable.
II.3- ORGANISATION DE L’ENCADREMENT
‘ ENCADREMENT
L’encadrement est assuré par des personnes qualifiées et expérimentées.
3 personnes sont employées sur le site :
n 1 conducteur de chargeuse (déstockage et chargement client), responsable du site
et des installations,
n 1 personne à l’accueil et au poste de pesée,
n 1 personne à l’extraction (drague suceuse).
2 personnes sont également mises à disposition :
n 1 directeur technique / responsable commercial,
n 1 directeur délégué.
‘ CONTROLES
La société SAS Sablière de Millières effectue des contrôles internes pour s’assurer du respect des
consignes d’exploitation et de sécurité.

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9 Étude de dangers
III- DONNÉES DE LA BASE ARIA DU BARPI
Depuis 1992, un bureau du Ministère en charge de l’environnement, le Bureau d’Analyse des

Risques et Pollutions Industrielles (BARPI) est chargé de rassembler et de diffuser des données
sur le retour d’expérience en matière d’accidents technologiques. Une équipe d’ingénieurs et de
techniciens assure à cette fin le recueil, l’analyse, la mise en forme des données et enseignements
tirés, ainsi que leur enregistrement dans la base ARIA (Analyse, Recherche et Information sur les
Accidents - www.aria.developpement-durable.gouv.fr.).
Cette base de données ARIA recense les incidents et accidents qui ont, ou auraient pu, porter
atteinte à la santé ou à la sécurité publique, l’agriculture, la nature et l’environnement. Les
événements répertoriés résultent pour l’essentiel d’installations industrielles ou agricoles classées
ou susceptibles de l’être (installations classées). Des pollutions accidentelles des eaux ainsi que
des accidents et incidents, aux enseignements transposables aux installations classées mais
impliquant d’autres catégories d’activités comme le transport de matières dangereuses, sont
également enregistrés.
‘ DONNEES GENERALES
Les données ci-après proviennent de l’Inventaire des accidents technologiques du Ministère de
l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie. L’inventaire 2014 ne présentant aucune
donnée relative à l’accidentologie en carrière, ce sont les chiffres de l’Inventaire 2013 qui sont
présentés ci-après.
Sur les 22 606 évènements impliquant des Installations Classées en France de 1992 à 2012, 64 %
sont relatifs à des incendies, 43 % à des rejets de matières dangereuses, 7,4 % à des explosions et
4 % à des projections, effondrements ou chutes d’équipements. Les types d’accidents ne sont pas
exclusifs les uns des autres. Les 919 cas répertoriés en 2012 se répartissent de manière
comparable, hors rejets de matières dangereuses proportionnellement plus nombreux (50 %).
Les données synthétisées dans les tableaux joints proviennent de l’Inventaire 2013 des accidents
technologiques et portent sur les 22 606 accidents ou incidents français impliquant des
installations classées entre le 1er janvier 1992 et le 31 décembre 2012.
Dans les tableaux joints, figurent les données générales relatives à la répartition des accidents en
fonction de l’activité économique concernée. La répartition des activités est donnée en
pourcentage des 21 242 accidents répertoriés entre 1992 et 2012 pour lesquels cette information
est connue, dont 913 évènements en 2012. Les 18 branches d’activité reprises dans le tableau
concernent 83 % des évènements recensés ces 21 dernières années.
Sur ces 22 114 évènements pour lesquels les conséquences humaines, sociales, environnementales
ou économiques sont connues, 279 ont provoqué le décès de 458 personnes, 69 % d’entre elles
étant des employés, 27 % du public et 4 % des sauveteurs. La catastrophe de Toulouse en
septembre 2001 est à elle seule à l’origine de 31 décès, dont 9 parmi le public et de plus de 2 500
blessés. 12 épisodes de légionellose liés à des dysfonctionnements identifiés d’IC sont à l’origine
de 50 décès déplorés ces 21 dernières années.
Les atteintes du milieu naturel font suite à l’émission ou au déversement direct de matières
dangereuses ou polluantes dans l’air, le sol, les eaux souterraines ou superficielles, mais aussi au
rejet non maîtrisé d’eaux d’extinction d’incendies ; collecteurs d’eaux pluviales et égouts
constituent à ce titre les principaux vecteurs de transfert des matières polluantes.

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Concernant les carrières françaises, 16 accidents du travail avec conséquences corporelles ont
été saisis dans la base ARIA pour l’année 2012 avec le décès de 3 employés, 9 blessés graves et 4
plus légèrement atteints. Un accident mortel par ensevelissement est également à déplorer dans
une mine en Guyane.
Des engins mobiles sont impliqués dans près de 50 % de ces accidents. Gros poids-lourds et
engins d’extraction et / ou de chargement (dumpers, pelles, chargeuses) sur roues ou sur chenilles,
impressionnants par leur taille, leur puissance et leur mobilité, déplacent et transportent d’énormes
quantités de matériaux, mais génèrent aussi des risques importants induits par les énergies
cinétiques élevées mises en œuvre. Les situations dangereuses tiennent aux voies de circulation
(largeur / géométrie de la voie, signalisation, état du sol...), aux véhicules (état des freins,
pneumatiques, direction, éclairage, avertisseurs sonores ou lumineux...), à l’organisation des flux
de circulation et aux comportements humains (précipitation, stress…). La circulation sur les sites
d’extraction est constituée de multiples flux dont la superposition et la confusion entre piétons et
engins aux caractéristiques (vitesse, gabarit, manœuvrabilité) très diverses entraînent des
possibilités d’accidents multiples lors des croisements ou manœuvres : chauffeur d’un tombereau
perdant le contrôle de son véhicule en voulant manipuler le ralentisseur, responsable de carrière
circulant sur son quad et se plaçant dans l’angle mort d’un engin de chantier qui l’écrase lors
d’une marche arrière…
Les mesures de prévention organisationnelles (formation des personnels, plan de circulation,
règles et procédures...) ou techniques (séparation des flux, aménagement des voies, entretien des
engins, signalétique...) restent indispensables pour diminuer les risques liés à la circulation et à
l’utilisation des engins mobiles dans les industries extractives.
‘ RECHERCHE D’ACCIDENTS
À partir de la base de données ARIA, une recherche d’accidents a été effectuée le 26 janvier 2015
en tenant compte des critères suivants :
n la date : du 1er janvier 1992 au 31 décembre 2014,
n la localisation : la France entière,
n l’activité : B 08.1 – Extraction de pierres, de sables et d’argiles,
n le type d’événement : tous types d’accident.
L’exploitation des résultats de cette recherche d’accidents dénombre 165 accidents recensés.
Le résultat de la recherche (détail des accidents) figure en annexe de la présente étude de dangers.
Sur les 165 accidents recensés, 43 d’entre eux sont écartés car ils correspondent soit à des
situations exceptionnelles sans lien avec les activités d’une carrière représentant 10 cas (présence
de bombes nécessitant l’intervention de démineurs, stockage irrégulier de produits dangereux dans
d’anciennes carrières), soit à des activités extractives employant des procédés différents que ceux
utilisés sur le site de Saint Sébastien de Raids (carrières souterraines, extraction de pierre
ornementale à la scie à fil, process de traitement plus complexe…) représentant 33 cas.
Notons qu’un accident peut entraîner plusieurs conséquences, ainsi 127 conséquences ont
été recensées dans la présente analyse.
On constate qu’environ 24 % des accidents ayant lieu en sablières (ou sites semblables)
concernent des pollutions par déversement de produits (principalement les hydrocarbures et
matières en suspension). La proportion d’accidents dus à des erreurs humaines et/ou des absences
de sécurité est du même ordre, à savoir 20 %, ce qui fait de ces types d’accidents les types les plus
répandus.
Les incendies et les accidents de circulation interne constituent respectivement 16 % et 11 % des

accidents en sablières alors que 10 % des accidents correspondent à des chutes de personnes ou de
matériels et 8,6 % sont dus à l’effondrement des fronts ou des stocks.

IV- PROBABILITÉ D’OCCURRENCE, CINÉTIQUE, INTENSITÉ DES
EFFETS ET GRAVITÉ DES CONSÉQUENCES DES ACCIDENTS
POTENTIELS
D’après l’Arrêté du 29 septembre 2005, relatif à l’évaluation et à la prise en compte de la probabilité

d’occurrence, de la cinétique, de l’intensité des effets et de la gravité des conséquences des accidents
dans les études de dangers des Installations Classées soumises à autorisation.
IV.1- PROBABILITE D’OCCURRENCE
Afin d’établir les probabilités d’occurrence et en l’absence de données statistiques propres à la

sablière de la Cavée, nous prenons en compte les données recensées dans la base ARIA du
BARPI.
Au vu des données de la base ARIA du BARPI, la probabilité d’occurrence de ces éventuels
accidents a donc été estimée en se référant à l’échelle de probabilité définie à l’annexe I de
l’Arrêté du 29 septembre 2005.
Les accidents les plus probables ainsi que leur probabilité d’occurrence sont recensés dans le
tableau ci-dessous :
Répartition des accidents en fonction de leur nature

et probabilité d’occurrence selon la base ARIA du BARPI
Nombre de cas
Nature de l’accident (conséquences) Probabilité d’occurrence
sur les 127 recensés1
. Dispersion de produits 31 PROBABLE (classe B)
. Absence de sécurité/erreur humaine 26 PROBABLE (classe B)
. Incendie 20 PROBABLE (classe B)
. Circulation interne 14 PROBABLE (classe B)
. Chute de personne et de matériel 13 IMPROBABLE (classe C)
. Instabilité et chute : fronts 11 IMPROBABLE (classe C)
. Électricité 4 TRÈS IMPROBABLE (classe D)
. Explosion 2 TRÈS IMPROBABLE (classe D)
. Malveillance 2 TRÈS IMPROBABLE (classe D)
. Écroulement des infrastructures 2 TRÈS IMPROBABLE (classe D)
. Faits impondérables 1 TRÈS IMPROBABLE (classe D)
. Circulation externe 0 TRÈS IMPROBABLE (classe D)
1
Notons qu’un événement peut présenter plusieurs conséquences
13
IV.2- CINETIQUE
Selon les données de la base ARIA du BARPI, il apparaît que les accidents recensés sont restés
circonscrits au périmètre de l’installation à l’exception des dispersions de produits liquides
ayant atteint le réseau hydrographique.
D’autre part, peu de données étant fournies quant à la cinétique de ces accidents, celle-ci peut être
estimée pour la Sablière de la Cavée comme suit :
Délimitation de la cinétique des accidents
Vitesse de Vitesse d’intervention

propagation des services de secours Zones d’effet
Nature des accidents
des dommages à des accidents potentiels
l’environnement externe
interne
(pompiers)
Site (pollution des sols et des

eaux souterraines)
Dispersion de produits lent (> 1 heure) immédiate < 15 mn
Réseau d’eaux pluviales de la
plate-forme des zones annexes
Incendie lent (> 1 heure) immédiate < 15 mn Site
lent à rapide en cas
Explosion de projection de immédiate < 15 mn Site et périphérie immédiate
débris de matériel
lent à rapide suivant
Instabilité et chute : fronts l’emplacement du immédiate < 15 mn Site et périphérie immédiate
front
Chute de personne et de matériel
Circulation interne
Circulation externe
néant immédiate < 15 mn Site
Faits impondérables
Malveillance
Électricité
Écroulement des infrastructures néant Immédiate < 15 mn Site
L’article 8 de l’Arrêté du 29 septembre 2005 précise que “la cinétique de déroulement d’un
accident est qualifiée de lente, dans son contexte, si elle permet la mise en œuvre de mesures de
sécurité suffisantes, dans le cadre d’un plan d’urgence externe, pour protéger les personnes
exposées à l’extérieur des installations - objet du plan d’urgence - avant qu’elles ne soient
atteintes par les effets du phénomène dangereux”.

IV.3- INTENSITE DES EFFETS ET GRAVITE DES CONSEQUENCES
L’intensité des effets des phénomènes dangereux est définie par rapport à des valeurs de référence
exprimées sous forme de seuils d’effets toxiques, d’effets de surpression, d’effets thermiques,
d’effets liés à l’impact d’un projectile, pour les hommes et les structures.
La gravité des conséquences potentielles prévisibles d’un accident sur les personnes résulte de la
combinaison en un point de l’intensité des effets d’un phénomène dangereux et de la vulnérabilité
des personnes potentiellement exposées à ces effets.
‘ CONSEQUENCES HUMAINES
L’annexe 3 de l’Arrêté du 29 septembre 2005 ci-dessous définit l’échelle d’appréciation de la
gravité des conséquences humaines d’un accident à l’extérieur de l’installation.
ANNEXE 3
RELATIVE À L’ÉCHELLE D’APPRÉCIATION DE LA GRAVITÉ
DES CONSÉQUENCES HUMAINES D’UN ACCIDENT À L’EXTÉRIEUR DES INSTALLATIONS

‘ CONSEQUENCES MATERIELLES ET ENVIRONNEMENTALES
L’échelle d’appréciation de la gravité des conséquences d’un accident peut être la suivante :
Échelle d’appréciation de la gravité des conséquences

d’un phénomène dangereux sur les biens et l’environnement
NIVEAUX GRAVITÉ
DE GRAVITÉ Aux biens A l’environnement
Dégâts catastrophiques correspondant
Effets catastrophiques
Désastreux 5 aux seuils des dégâts très graves sur les
Dommages sévères et persistants
structures
Effets très importants

Dégâts importants correspondant aux
Catastrophique 4 Dommages conséquents entraînant des
seuils de dégâts graves sur les structures
travaux de dépollution
Effets importants
Important 3 Dégâts faibles à l’extérieur du site Dommages importants induisant des
effets réversibles sur l’environnement
Dégâts internes moyens à importants
Effets mineurs
Sérieux 2 Absence de conséquence à l’extérieur du
Dommages faibles sans effets durables
site
Dégâts internes au site très faibles Dommages internes au site et coût
Modéré 1
Continuité des opérations assurée négligeable
‘ APPLICATION AU SITE
Ainsi, pour la Sablière de la Cavée, l’échelle d’appréciation de la gravité des conséquences d’un
accident peut être définie comme suit :
Échelle de gravité
Sablière de la Cavée
NIVEAUX GRAVITÉ
DE GRAVITÉ Aux personnes Aux biens A l’environnement
Atteinte irréversible
Désastreux Décès Perte totale d’exploitation
à l’environnement
Blessés graves et décès Forte atteinte
Catastrophique Forte perte d’exploitation
possibles à l’environnement
Important Blessés Perte d’exploitation Atteinte à l’environnement
Faible atteinte
Sérieux Blessés légers Faible perte d’exploitation
Pas d’atteinte
Modéré Pas de blessés Pas de perte d’exploitation

Cette échelle, appliquée aux accidents potentiels pouvant intervenir sur la sablière de la Cavée en
fonction des conséquences observées sur les accidents présentés dans la base de données ARIA du
BARPI, donne les indications suivantes :
Détermination des gravités

en fonction du type d’accident
Nature de l’accident Niveau de gravité

. Dispersion de produits sérieux à important
. Instabilité et chute : fronts modéré
. Chute de personne et de matériel modéré
. Incendie sérieux à important
. Malveillance modéré
. Explosion modéré à sérieux
. Circulation interne modéré
. Électricité modéré
. Écroulement des infrastructures modéré
. Faits impondérables modéré
. Circulation externe modéré
IV.4- GRILLE DE CRITICITE
Les couples probabilité d’occurrence / gravité des conséquences permettront d’établir une
hiérarchisation des risques et de déduire le caractère acceptable de chacun des risques répertoriés.
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
improbable Probable Courant
peu probable improbable
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée
Chacune des conséquences sera positionnée dans la grille.

Ces zones correspondront pour :
n les zones rouges : risque inacceptable. Une modification du projet ou de nouvelles
mesures de maîtrise des risques doivent être envisagées pour sortir de cette zone.
n les zones jaunes, dites zones de mesures de maîtrise des risques (MMR) : les
risques sont jugés tolérables si l’exploitant est engagé dans une démarche
d’amélioration continue en vue d’atteindre un niveau de risque aussi bas que
possible ou compte-tenu de la vulnérabilité de l’environnement du site.
n les zones vertes correspond à un risque résiduel, compte tenu des mesures de
maîtrise du risque, modéré et n’impliquant pas d’obligation de réduction
complémentaire du risque d’accident au titre des installations classées.

IV.5- DEFINITION DES ZONES DE RISQUES
Sur la sablière de la Cavée, au regard des risques définis précédemment, les scenarii majeurs
concernent les risques de dispersion de produits, l’incendie, les chutes de matériaux, de personnes
et d’engins.
Du fait de la nature de l’activité extractive opérée sur le site de la Cavée (sablière), le risque de
noyade associé aux risques « chute de personne et de matériel » et « Instabilité des fronts » est
particulièrement présent.
La cartographie des zones de dangers est présentée ci-contre.

V- LES MESURES DE PRÉVENTION
Les mesures de prévention peuvent être classées en plusieurs catégories.
V.1- MESURES DE PREVENTION CONSTRUCTIVES
Ces mesures de prévention sont mises en place par les constructeurs et répondent aux normes de
sécurité en vigueur. Il s’agit notamment :
n des dispositifs d’arrêt d’urgence (coup de poing, câbles d’urgence) sur les
équipements en mouvement (convoyeurs, installations de traitement, ...),
n des grilles de protection,
n des sécurités électriques,
n des échelles à crinoline pour les installations en hauteur…
V.2- MESURES DE PREVENTION PROPRES A LA SABLIERE
La SAS Sablière de Millières a mis en place les mesures suivantes sur le site de la Cavée :
n maintenance et contrôle régulier de l’installation,
n vérification des systèmes de sécurité sur son installation,
n mise en place de dispositifs de rétention sous les fûts d’huile neuve et usagée.
n respect des distances de sécurité,
n permis de feu délivré pour toute intervention ou réparation nécessitant l’utilisation
d’un feu nu,
n les engins et véhicules intervenants sur le site sont conformes aux normes en vigueur,
et régulièrement contrôlés et entretenus,
n respect des caractéristiques techniques des engins et véhicules utilisés,
n respect des procédures de remplissage des véhicules en carburant,
n respect du plan de circulation,
n utilisation de protections individuelles (casque obligatoire sur le site,
chaussures/bottes de sécurité, gilet de classe II, ...),
n formation régulière du personnel intervenant sur le site,
n autorisation de conduite délivrée après un stage de qualification,
n intervention sur les matériels uniquement par des personnes compétentes aux
qualifications reconnues,
n surveillance régulière des bassins de décantation,
Ces différentes mesures mises en œuvre sur le site permettent de réduire les risques liés, en
particulier, à la dispersion de produits liquides, aux incendies, explosion, ...

V.3- MESURES DE PREVENTION D’ORGANISMES EXTERNES AGREES
Les mesures effectuées par des organismes externes agréés concernent les contrôles de sécurité
(extincteurs, engins, ...). Ces mesures sont réalisées à la demande de la société prestataire.
Des stages et des sessions de formation, d’information et de sensibilisation sont également

régulièrement effectués au sein de l’entreprise avec le concours d’organismes agréés.
V.4- MESURES D’INTERVENTION DE L’ENTREPRISE
Si malgré les mesures prises, un sinistre survenait et mettait en péril tant la sécurité des personnes
et du personnel que l’environnement, la SAS Sablière de Millières interviendrait dans les plus
brefs délais et ferait éventuellement appel aux secours extérieurs.
V.4.1- L’INFORMATION DU PERSONNEL
 Aspects préventifs
n les mesures de sécurité,
n les consignes d’exploitation et les prescriptions,
n les mesures à prendre en cas d’incident ou d’accident.
Elles sont portées à la connaissance de l’ensemble du personnel : directeur, responsable de
carrière, agents d’exploitation.
Des stages de formation sont assurés et des sessions de sensibilisation et d’information sont
régulièrement effectuées au sein de l’entreprise, et également avec le concours d’organismes
extérieurs.
Un responsable Hygiène et Sécurité a été embauché (à temps partiel) et intervient
régulièrement sur le site (formation, audit, contrôle…).
 Aspects informatifs
Les dispositions à prendre en cas de sinistre sont mises à disposition du personnel intervenant
sur la sablière.
Y figurent notamment les premiers secours à effectuer en cas d’incendie, de chocs

électriques, de noyade/enlisement, ainsi que les numéros de secours d’urgence à appeler.
Les mesures de prévention concernant les principaux risques rencontrés sur le site de la Cavée
sont présentées dans une carte de synthèse.

V.4.2- MOYENS D’INTERVENTION DE L’ENTREPRISE
 Procédure
En cas de sinistre, la procédure d’intervention mise en œuvre au sein de l’entreprise est
évolutive et adaptée à l’ampleur des dégâts et aux risques encourus.
PREMIÈRE PHASE : INTERVENTION D’URGENCE
- Arrêt de l’activité autour du point de sinistre.
DEUXIEME PHASE : INFORMATION ET COORDINATION

- Information du responsable d’exploitation.
- Définition des moyens à mettre en œuvre afin :
n de réduire le sinistre,
n d’éviter son développement,
n de pallier ses conséquences.
- Selon la gravité et les caractéristiques du sinistre, appel aux moyens de secours extérieurs.
TROISIÈME PHASE : MISE EN ŒUVRE DES MOYENS DE SECOURS ET DE PROTECTION

- Affectation des tâches au personnel présent et réquisitionné (secours directs, surveillance,
contrôle).
- Délimitation et matérialisation physique des zones de risque et de danger, ainsi que des aires
de dégagement et d’intervention spécifiques éventuelles (pompiers, médecins, engins,
véhicules de secours).
- Intervention sur les incidences secondaires possibles du sinistre et mise en œuvre des
procédures de protection et de sauvegarde tant sur le site qu’à l’extérieur.
QUATRIÈME PHASE : INFORMATION EXTÉRIEURE

Selon la gravité du sinistre et des risques d’extension, les personnes suivantes seront successivement
prévenues :
- Monsieur le Maire de la commune de Saint-Sébastien de Raids,
- Monsieur l’Inspecteur des Installations Classées du Département de la Manche, et les Services
de l’État (DREAL),
- Monsieur le Commandant de la Brigade de Gendarmerie de Périers.
 Moyens disponibles
L’ensemble du personnel présent sur les lieux sera réquisitionné et affecté à une tâche bien
précise adaptée au sinistre à traiter.
Les engins présents sur les lieux seront également affectés à des tâches spécifiques
(dégagement des matériaux, soutènement, levage, apport de terres, ...) leur utilisation se
faisant selon les règles de sécurité.
Le personnel disposera également des matériels et des protections nécessaires lors de
certaines interventions : extincteurs présents dans les engins, moyens de communication
(téléphones portables), protections individuelles (casques, lunettes, gants, chaussures de
sécurité), petit outillage.
 Moyens d’intervention extérieurs

Si la nature et la gravité du sinistre nécessitent des moyens d’intervention technique ou de
secours extérieurs, il sera fait appel au Centre Départemental de Secours (en composant le
18) qui déploiera les moyens d’intervention adaptés.
Les mesures d’intervention sont identifiées pour chaque type de dangers dans les tableaux
présentés aux pages suivantes.

VI- TYPES DE DANGERS
DISPERSION DE PRODUITS1
CAUSES
- fuite lors de l’approvisionnement en carburant, en bord à bord, des engins.
- fuite de carburant ou d’huile sur les moteurs, engins, véhicules, ... (notamment si accident)
- fuite de floculant durant l’injection ou sur le lieu de stockage.
- débordement des bassins en eau.
- vandalisme.
- défaut de stockage d’huiles.
LIEUX
- aire étanche d’approvisionnement en carburant.
- tout lieu de présence des engins et véhicules.
- bassins de décantations et plan d’eau principal.
- système d’insertion et lieu de stockage du floculant.
- stockage des huiles.
INCIDENCES SUR L’ENVIRONNEMENT

- atteinte au réseau d’eaux pluviales, puis au milieu naturel.
- pollution des sols.
- atteinte aux personnes.
CARACTERES AGGRAVANTS
- météorologie : orage, fortes précipitations.
- saturation en eau des sols lors d’événements pluvieux de très longues durées et susceptibles de générer
des lessivages par mobilisation de produits non conformes.
- engorgement du séparateur à hydrocarbures.
MESURES DE PREVENTION
- aire étanche raccordée à un séparateur à hydrocarbures pour l’approvisionnement des engins.
- bac de rétention pour le stockage des fûts d’huile.
- confinement des eaux sur le site (dans les bassins de décantation ou le plan d’eau).
- contrôle et entretien régulier du séparateur à hydrocarbures.
- contrôle et entretien réguliers des moteurs, engins, véhicules, ...
- circulation limitée aux seuls engins et véhicules autorisés et respect du plan de circulation.
- information régulière du personnel.
- accès interdit à toute personne non autorisée étrangère à l’exploitation du site.
- emploi d’un floculent avec moins de 0,1% de monomère d’acrylamide résiduel.
MESURES D’INTERVENTION
- sensibilisation du personnel.
- engins présents sur le site pouvant être utilisés comme moyens d’évacuation des sols pollués.
- présence de produits absorbants (sable et fines).
- présence de kits d’urgence dans les engins.
- 1ère intervention : secours internes (sur le site), notamment personnel sauveteur-secouriste du travail.
- 2ème intervention : secours extérieurs, pompiers (tel 18).
PROBABILITE D’OCCURRENCE
- probable
- 31 accidents sur 127 recensés (données ARIA - BARPI).
CINETIQUE DES ACCIDENTS POTENTIELS

- vitesse de propagation des dommages à l’environnement : lente (> 1 h).
- vitesse d’intervention des services de secours : < 15 mn.
NIVEAU DE GRAVITE
- sérieux à important.
1
Produits liquides de types hydrocarbures, huiles, eaux chargées en MES

 Atteinte à l’environnement (article L511-1 du Code de l’Environnement).
Le danger « dispersion de produits » peut atteindre l’environnement naturel : transfert possible
vers les eaux superficielles ou souterraines.
 Criticité
Le projet est susceptible de porter atteinte aux intérêts visés à l’article L511-1 du Code de
l’Environnement au travers du risque « dispersion de produits ».
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « dispersion
de produits » et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base ARIA
est la suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante X
2 Sérieuse X
1 Modérée
En tenant compte des mesures de prévention et d’intervention mises en œuvre (présentées

dans le tableau précédent), la grille de criticité relative à la gravité des conséquences
appliquée au danger « dispersion des produits » sur l'environnement établie en fonction des
mesures prises sur le site est la suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X

CHUTE DE PERSONNE ET DE MATERIEL
CAUSES
- défaillance humaine (malaise, vertige, ...).
- glissade, poussée imprévue.
- surprise ou défaut d’attention.
- météorologie : pluie, verglas, neige, vent, brouillard.
- éboulement ou affaissement de terrain.
- travail en hauteur.
- manœuvre accidentelle.
- anomalie de fonctionnement.
- chute de matériaux.
LIEUX
- tout lieu de circulation des piétons.
- engins, véhicules.
- fronts d’exploitation.
- pistes.
- installations
- bassins en eau et plan d’eau principal.
- bassins de stockage des boues.
- zone de stockage des matériaux.

- détérioration du matériel.
- dispersion d’huile ou de carburant en cas de détérioration de véhicule.
- chute de personne et de matériel roulant
Le risque de chute est accru dans les cas suivants :
– présence de blocs sur les aires de roulement et circulation, notamment les pistes,
– présence de boues rendant les surfaces glissantes et réductrices de visibilité sur les aires
de circulation (projections),
– présence de poussières, réductrices de visibilité sur les aires de circulation,
– facteurs météorologiques (pluie, vent, gel, brouillard, ....),
– événement imprévu à l’origine de sursaut et d’effet de surprise.
Aspect qui concerne les personnes présentes sur le périmètre.
- chute depuis le sommet des fronts

Le risque de chute est accru dans les cas suivants :
– décollement d’une masse instable,
– éboulement de matériaux,
– angle moyen d'équilibre rompu (pentes moyennes trop grandes),
– rôle des conditions météorologiques : pluviosité (engorgement = charge hydraulique), gel
(cycles gel - dégel = déstabilisation des masses).
Aspect qui concerne les personnes présentes sur le périmètre et peut s’étendre au-delà des limites
du périmètre si l’affouillement s’en rapproche trop.
- chute sur les aires périphériques

– zone dangereuse masquée par végétation, dépôts,
– angle de talutage du remblaiement trop élevé,
– présence de boue (enlisement), bassin de décantation
Aspects qui concernent les personnes présentes sur le périmètre.
…/…

- Mesures mises en œuvre pour limiter les chutes de personnel :

 Dispositions générales de sécurité :
– limitation de la circulation piétonne,
– port du casque obligatoire,
– accès interdit aux tiers (site clos),
– signalisation des zones dangereuses dont les zones en eau,
– signalisation par panneaux en lisière de site.
 Dispositions sur le périmètre d'activité :
– limitation des accès par mise en place d'une clôture périphérique et/ou haie arborée
et/ou talus dont le franchissement ne peut être que volontaire,
– accès au plan d’eau (zone d’extraction) strictement limité au bon fonctionnement de la
sablière,
– contrôle régulier des fronts et berges du plan d’eau,
– intervention en cas de situation dangereuse (purge, élimination des masses instables),
– entretien général du périmètre, notamment des pistes afin de ne pas accentuer les
risques associés aux déplacements des véhicules, engins ou piétons,
– présence de moyens de sauvetage spécifiques à l'existence des plans d’eau (gilets de
sauvetage, • 10 bouées, bateau d’intervention) avec sensibilisation du personnel (tous
titulaires d’un brevet de natation).
- Mesures mises en œuvre pour éviter les chutes d'engin, matériel et véhicule :
– autorisation de conduite délivrée par le responsable de la sécurité à chaque conducteur
d'engin (titulaire d’un CACES), renouvelable annuellement, après accord du médecin du
travail.
– limitation et accès aux seuls engins, matériels et véhicules autorisés, aspect rappelé à
l'entrée par panneau.
– entretien général des matériels et engins avec suivi régulier et intervention immédiate en
cas d'anomalie constatée sur un dispositif de sécurité (par société prestataire).
– entretien des aires de circulation : pistes, rampes, ... (enlèvement de tous dépôts).
– le long des rampes et si besoins des pistes, aménagement d'un talus de hauteur au moins
égale à celle du rayon de la plus grande roue y circulant, talus également mis en place en
à la périphérie du plan d’eau principal.
– élaboration d'un plan de circulation et adaptation progressive de celui-ci lors de
l'avancement des extractions.
– établissement des dossiers de prescriptions (véhicules sur pistes) et formation du
personnel.
- Mesures mises en œuvre pour éviter les chutes sur les aires périphériques :
– dépôts des terres de découverte selon un talutage adapté.
– signalisation du bassin en eau.
– mise en place de clôtures et talus de lisière empêchant les pénétrations accidentelles sur
le périmètre.
- engins présents sur le site pouvant être utilisés comme moyens de levage.
- 1ère intervention : secours internes (personnel présent sur le site), personnel effectuant régulièrement
des stages de sauveteur-secouriste.
- Improbable.

- vitesse de propagation des dommages à l’environnement : néant.
NIVEAU DE GRAVITE
- modéré.

Le danger « chute de personne et de matériel » est circonscrit à l’intérieur du périmètre.
 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « chute de
personne et de matériel » et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la
base ARIA est la suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X
Le projet n’est pas susceptible de porter atteinte aux intérêts visés à l’article L511-1 du Code
de l’Environnement au travers du risque « chute de personne et de matériel ».

INCENDIE
CAUSES
- court-circuit.
- défaillance du matériel (échauffement des moteurs, des transformateurs ...).
- non respect des mesures de sécurité (interdiction de feu ou de flamme, interdiction de fumer, ...).
- inattention.
- phénomène naturel : foudre.
- malveillance.
LIEUX
- boîtiers électriques, moteurs des engins ou véhicules, ...
- convoyeurs à bande.
- transformateur dans drague et installations.
- engin et véhicules.
- locaux (bureau et ateliers).

- émission de fumées, odeurs, gaz et dégagement de chaleur.
- atteinte aux personnes (brûlures, intoxication, ...).
- détérioration des engins.
- propagation de l’incendie (zone boisée voisine).
CARACTÈRES AGGRAVANTS
- météorologie : vent fort.
- engin ou véhicule en feu : source mobile non maîtrisée.
- circulation d’engins et véhicules sur le site.
MESURES DE PRÉVENTION
- évolution des engins et véhicules sur des zones dénudées minérales n’étant pas de nature à entretenir ou
propager un incendie.
- installation électrique conforme aux normes en vigueur et régulièrement entretenue et contrôlée par un
organisme agréé.
- maintenance et contrôle régulier du matériel, des engins, ...
- stockage des fûts d’huile sur bac de rétention.
- interdiction de fumer rappelée par panneaux.
- permis de feu délivré pour toute intervention ou réparation nécessitant l’utilisation d’un feu nu.
- inspection générale du site.
- information régulière du personnel.
- Présence de signaux d’alerte sur les installations.
- accès interdit à toute personne non autorisée étrangère à l’exploitation.
- site facilement accessible aux engins de secours.
- présence d’eau (plan d’eau d’extraction + bassins) et de matériaux fins sur le site pouvant être utilisés
pour stopper un incendie.
- extincteurs présents dans les engins et sur les installations ...
- présence d’engins sur le site pouvant être utilisés comme moyens de levage, de déblaiement.
PROBABILITÉ D’OCCURRENCE
- probable.
CINÉTIQUE DES ACCIDENTS POTENTIELS

- vitesse de propagation des dommages à l’environnement : lente (> 1 h).
NIVEAU DE GRAVITE
- sérieux à important.

Au vu de l’aménagement du site, des mesures de préventions prises, le danger « incendie » est
circonscrit à l’intérieur du périmètre.
 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « incendie »
et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base ARIA est la
suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante X
2 Sérieuse X
1 Modérée
En tenant compte :
n du fait que le risque reste circonscrit à l’intérieur du périmètre,
n des mesures de prévention et d’intervention mises en place (et présentées dans le
tableau précédent),
la grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquée au danger « incendie » sur
l'environnement établie en fonction des mesures prises sur le site est la suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X

INSTABILITE ET CHUTE
CAUSES
- affaissement de terrain, éboulement, ...
- météorologie : pluie, verglas, neige, vent, brouillard.
LIEUX
- fronts et berge du plan d’eau,
- pistes, accès à la drague,
- abords du bassin en eau, ...
- instabilité de talus.

- éventuelle atteinte aux propriétés riveraines.
- dégradation de matériel.
- présence de personnes aux abords des plans d’eau, bassins en eau.
- présence de matériel aux abords des fronts, du plan d’eau et des bassins.
- présence de la drague dans le plan d’eau principal.
- conditions météorologiques : gel/dégel, orages, forte précipitation.
- Mesures mises en œuvre pour limiter les chutes au niveau des fronts :
Nota : rappelons que les extractions resteront à une distance supérieure ou égale à 10 m des limites
du périmètre, évitant que d'éventuels désordres affectent la périphérie.
 Les affaissements :
L'instabilité en masse des fronts sera limitée par le talutage et l’entretien des fronts, aspect qui
peut être suivi à partir :
– du maintien de la bande réglementaire périphérique,
– d'un contrôle régulier des fronts,
– d'un suivi de l'arrière de ces fronts (repérage d'indices de fissuration et de décollement,
signes précurseurs d'une instabilité naissante),
– de la préservation des talutages pendant les extractions et du talutage final adaptés à la
nature des matériaux (les sables présentent une pente moyenne d’environ 30°).
- Mesures mises en œuvre pour limiter les chutes de personnel :

 Dispositions générales de sécurité :
– limitation de la circulation piétonne,
– port du casque obligatoire,
– accès interdit aux tiers (condamnation des points d'accès),
– signalisation des zones dangereuses dont les plans d’eau,
– signalisation par panneaux en lisière de site.
 Dispositions sur le périmètre d'activité :
– limitation des accès par mise en place d'une clôture périphérique et/ou talus dont le
franchissement ne peut être que volontaire,
– accès aux zones d’extraction strictement limité aux seules nécessités d'extraction,
– intervention en cas de situation dangereuse (purge, élimination des masses instables),
– entretien général du périmètre, notamment des pistes afin de ne pas accentuer les
risques associés aux déplacements des véhicules, engins ou piétons,
– présence de moyens de sauvetage spécifique à l'existence de plans d’eau (bouées),
- Mesures mises en œuvre pour éviter les chutes d'engin, matériel et véhicule :
– le long des rampes et si besoins des pistes, aménagement d'un talus de hauteur au moins
égale à celle du rayon de la plus grande roue y circulant, ou talus également mis en place
en sommet des fronts non exploités.
– établissement des dossiers de prescriptions (véhicules sur pistes) et formation du
personnel.

- engins présents sur le site pouvant être utilisés comme moyens de déblaiement.
- improbable.

- vitesse de propagation des dommages à l’environnement :
– néant.
– lent à rapide suivant l’emplacement des fronts/à la limite de périmètres.
NIVEAU DE GRAVITE
- modéré.

Au vu de l’aménagement du site et des mesures prises, le danger « instabilité et chute :
fronts » est circonscrit à l’intérieur du périmètre.
 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « instabilité et
chute : fronts » et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base
ARIA est la suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X
de l’Environnement au travers du risque « instabilité et chutes ».

CIRCULATION INTERNE
CAUSES
- défaut de signalisation des matériels mobiles.
- anomalie de fonctionnement d’un engin ou d’un véhicule (frein, direction, ...).
- défaillance humaine avec perte de contrôle d’un engin ou d’un véhicule.
- manœuvre accidentelle (non respect des règles de circulation, inattention, ...).
- météorologie : pluie (boues), verglas, neige, vent, soleil (éblouissement), brouillard, ...
- présence de fumées (incendie, ...).
- vitesse excessive sur les pistes et voies.
- présence piétonne intempestive et/ou imprévue autour des matériels mobiles.
LIEUX
- toute voie de circulation sur le périmètre de la sablière.

- atteinte aux engins et véhicules.
- détérioration du matériel et des infrastructures.
- risque d’incendie, d’explosion, de chute de matériaux, de chute de matériel et de dispersion de produits
liquides de type huile et carburant.
- météorologie défavorable (pluie, vent, …).
- station d’ensachage du sable desservie par le même accès que la sablière.
- Mesures relatives aux véhicules et engins :

– emploi de plusieurs convoyeurs à bande pour diminuer le nombre d’engins circulants,
– contrôle et entretien des engins et matériels mobiles avec suivi régulier et enregistrement
des interventions,
– entretien général du périmètre : élimination des fines (boues, poussières, …),
– contrôle des pistes, rampes et voies de circulation ainsi que des visibilités au débouché du
site,
– définition des priorités clairement énoncées et signalées (plan de circulation),
– limitation de la vitesse à 30 km/heure,
– aménagement de la voie d’accès en enrobé,
A cet effet, les règles d’utilisation des engins et véhicules de carrière sont et seront en conformité avec
les réglementations en vigueur et notamment les décrets et circulaires du 13 février 1984 et arrêtés
ministériels du 12 mars 1984 visant à réduire les risques d'accidents associés aux cas suivants :
– dérive de véhicules,
– écrasement de piétons par un véhicule,
– retournement et chute de véhicules,
– chute de blocs et d'objets sur un véhicule.
- Mesures relatives aux déplacements piétons :

– déplacement au strict minimum des piétons sur la sablière,
– gilet haute visibilité obligatoire pour les visiteurs,
– port du casque et des chaussures de sécurité obligatoire,
– accès limité au site (rappel par panneau).
- Mesures relatives aux entreprises extérieures et usagers :

Les règles de circulation et de déplacement sur le site sont appliquées à l’ensemble des usagers ainsi
qu’au personnel des entreprises extérieures, conformément aux indications affichées en clair à l’entrée
de la carrière :
– les usagers (transporteurs et particuliers), sont dirigés vers leur point de chargement et
restent en attente de celui-ci dans leur cabine,
– le personnel des entreprises extérieures est informé des règles de circulation et leur
intervention donnera lieu – préalablement à l’intervention – à l’établissement d’une
convention définissant les zones de circulation et d’accès autorisés ; le port des
Équipements de Protection Individuelle (EPI) étant, dans ce cas, également obligatoire.
…/…

- Mesures relatives à la sécurité sur les voies publiques
Une signalisation comportant plusieurs panneaux annonce la sortie de camions dans les deux sens de
circulation.
La traversée du bourg de Saint-Sébastien de Raids est interdite aux camions quittant la sablière, à
l’exception de ceux qui livrent l’usine de fabrication de béton Laisney.
- probable.

NIVEAU DE GRAVITE
- modéré.

Le danger « circulation interne » est circonscrit à l’intérieur du périmètre.
 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « circulation
interne » et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base ARIA est
la suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X
de l’Environnement au travers du risque « circulation interne ».

MALVEILLANCE
CAUSES
- la malveillance couvre les dangers évoqués précédemment (incendie, chute, ...).
- pénétration sur site, vol.
LIEUX
- tout ou partie des matériels ou des dispositifs de contrôle et suivi du site.

- pollution des sols (carburants ou huiles).
- détérioration des engins.
- atteinte du réseau d’eaux pluviales, puis au milieu naturel en cas de dispersion de produits (carburant,
huiles ou eaux chargées).
- néant.
- limitation de l’accès au site : clôture, portail.
- fermeture des bâtiments et locaux.
- surveillance régulière et contrôle du périmètre.
- très improbable.
- 2 événements sur 127 accidents recensés (données ARIA - BARPI).

– néant,
– lente (> 1 h) en cas de chute de matériaux, de dispersion de produits liquides de type
hydrocarbures, d’incendie, ...
NIVEAU DE GRAVITE
- modéré.

Les dangers liés à la « malveillance » sont pour la grande majorité circonscrits à l’intérieur du
périmètre.
En ce qui concerne les risques liés à la dispersion de produits, les mesures mises en œuvre sur
le site sont décrites dans le point « dispersions des produits ».

 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger
« malveillance » et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X
de l’Environnement au travers du risque « malveillance ».

EXPLOSION
CAUSES
- incendie (Cf. paragraphe Incendie).
- dysfonctionnement d’un moteur.
- dysfonctionnement du transformateur.
- manœuvre accidentelle.
- dysfonctionnement du système de réservoir des engins.
- malveillance.
LIEUX
- transformateur dans drague et installations.
- engins et véhicules.
INCIDENCE SUR L’ENVIRONNEMENT

- effet de souffle pouvant affecter les engins voisins.
- atteinte aux personnes (brûlures, intoxication, ...).
- aucun caractère aggravant recensé.
- toute mesure de prévention d’un incendie.
- évolution des engins et véhicules sur des zones dénudées minérales n’étant pas de nature à entretenir ou
propager un incendie.
- maintenance et contrôle régulier du matériel, des engins, ...
- installations électriques conformes aux normes en vigueur et régulièrement entretenues et contrôlées
par un organisme agréé.
- maintenance et contrôle régulier des dispositifs de contrôle de la température installés sur les
transformateurs.
- interdiction de fumer rappelée par panneaux.
- présence de signaux d’alerte sur les installations.
- stockage des fûts d’huile sur bac de rétention dans atelier.
- inspection générale du site.
- information régulière du personnel (formation à l’utilisation des extincteurs).
- accès interdit à toute personne non autorisée étrangère à l’exploitation.
- présence d’eau et de matériaux fins sur le site pouvant être utilisés pour stopper un incendie.
- extincteurs présents dans les installations, dans les engins, bureau et atelier ...
- présence d’engins sur le site pouvant être utilisés comme moyens de levage, de déblaiement.
- très improbable.

– lente (> 1 h),
– rapide en cas de projection de débris de matériel.
NIVEAU DE GRAVITE
- modéré à sérieux.

Le danger « explosion », très improbable, est circonscrit à l’intérieur du périmètre de la
sablière, autour de la source.
 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « explosion »
et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base ARIA est la
suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse X
1 Modérée X
En tenant compte :
n des dispositions Constructeur des engins et des mesures de prévention mises en
place (présentées dans le tableau précédent),
la grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquée au danger « explosion »
sur l'environnement établie en fonction des mesures prises sur le site est la suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X

ÉCROULEMENT DES INFRASTRUCTURES
CAUSES
- anomalie de fonctionnement d’un engin ou d’un véhicule (frein, direction, ...).
- chocs violents (engin ou camion non maîtrisé).
- surcharge des tapis.
- engorgement et débordement des trémies.
- arrachage d’un convoyeur.
- rupture d’une structure des installations.
- rupture d’une structure de la drague.
LIEUX
- zone d’implantation de l’installation.
- convoyeurs.
- plan d’eau (présence de la drague).
- lieu du futur chargement automatisé des camions

- détérioration du matériel et des infrastructures.
- dispersion de matériaux et/ou de produits.
- circulation des engins sur le site et aux abords des installations.
- calcul des structures et prises en compte des contraintes lors de la conception des installations.
- maintenance et entretien régulier de l’ensemble des installations.
- maintenance et entretien régulier de la drague.
- maintenance et entretien régulier des convoyeurs à bandes.
- dispositif d’arrêt d’urgence sur les installations.
- port du casque obligatoire.
- port du gilet de sauvetage obligatoire sur la drague.
- accès interdit à toute personne non autorisée, étrangère à l’exploitation.
- site fermé en dehors des horaires de travail.
- circulation limitée à proximité des installations aux seuls engins et véhicules autorisés (respect du plan
de circulation).
- engins présents sur le site pouvant être utilisés comme moyens de déblaiement.
- 2ème intervention : secours extérieurs, pompiers (Tél. : 18).
- très improbable.

NIVEAU DE GRAVITE
- modéré.

Au vu de l’aménagement du site, le danger « écroulement d’infrastructure » est circonscrit à
l’intérieur du périmètre.
 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « écroulement
des infrastructures » et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X

FAITS IMPONDERABLES
CAUSES
- inondation
- chutes d’aéronefs,
- secousse sismique,
- foudroiement,
- tempête, tornade,
- etc...
LIEUX
- en tout point du site.

- pollution des eaux ou des sols en cas de dispersion de produits (Cf. fiches risques associées).
- effet domino engendrant d’autres risques (incendie par la foudre, instabilité des fronts par séisme...).
- en cas de conditions météorologiques particulièrement dégradées (orage, tempête, vent), la campagne
d’extraction est suspendue.
- autres événements : néant.
- très improbable.
- 2 accident sur 127 recensés (données ARIA - BARPI).

– néant,
NIVEAU DE GRAVITE
- modéré.

Les dangers liés aux « faits impondérables » sont circonscrits à l’intérieur du périmètre.

 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « faits
impondérables » et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X
de l’Environnement au travers du risque « faits impondérables ».

CIRCULATION EXTERNE
CAUSES
- anomalie de fonctionnement d’un véhicule (frein, direction, ...).
- défaillance humaine avec perte de contrôle d’un véhicule.
- manœuvre accidentelle (non respect des règles de circulation, inattention, ...).
- météorologie : pluie (boues), verglas, neige, vent, soleil (éblouissement), brouillard, ...
- présence de fumées (incendie, ...).
LIEUX
- entrée/sortie du site.
- Voie communale.

- atteinte aux véhicules.
- atteinte aux biens
- trafic sur les voies de communication périphériques.
- respect du chargement des véhicules évacuant les matériaux extraits.
- respect des règles de circulation :
– règles de circulation du Code de la Route,
– signalisation adaptée apposée si nécessaire (sens de circulation, sens interdit, panneaux
de signalisation de la sablière).
- entretien de l’entrée/sortie du site.
- la voie communale est et sera maintenu propre à l’aplomb de la sablière.
- L’accès au site sera revêtu d’enrobé.
- information régulière du personnel de la sablière.
- engins présents sur le site pouvant être utilisés comme moyens de levage, de déblaiement en cas
d’accident routier.
des stages de sauveteur secouriste du travail.
- très improbable.
- 0 accident sur 127 recensés (données ARIA - BARPI).

– néant,
NIVEAU DE GRAVITE
- modéré.

Le danger « circulation externe » n’est pas circonscrit à l’intérieur du périmètre : accident
possible sur les voies d’accès au site ou lors de l’enlèvement des matériaux par camions
routiers.

 Criticité
La grille de criticité relative à la gravité des conséquences appliquées au danger « circulation
externe » et établie en fonction de la probabilité d'occurrence recensée dans la base ARIA est
la suivante :
Probabilité
Gravité E D
C B A
Extrêmement Très
5 Désastreuse
4 Catastrophique
3 Importante
2 Sérieuse
1 Modérée X
de l’Environnement au travers du risque « circulation externe ».

VII- CONCLUSION
Parmi les différents risques évoqués, deux groupes se dessinent :
 Les risques susceptibles de porter atteinte à l'intégrité des personnes
(Personnel et tiers riverains ou en transit) au titre desquels on retiendra plus particulièrement :

n les chutes, les instabilités, l’enlisement,
n la circulation.
Et dans une moindre mesure :

n l’incendie,
n l’explosion.
Du fait de la nature spécifique de l’exploitation (extraction du sable par une drague située sur le
plan d’eau), le risque de noyade (écroulement de la drague, chute de personne et de matériel) est
particulièrement présent sur le site de la Cavée.
 Les risques susceptibles de porter atteinte à l'intégrité du milieu dans lequel s'inscrit
l'activité :
Altération des biens en périphérie et des caractéristiques biologiques du milieu au titre
desquels sont essentiellement notés :
n les dispersions de produits, la malveillance,
n l’instabilité des fronts et berge du plan d’eau,
n l'incendie.
La nature des matériaux traités (minéraux et ininflammables) et l’absence d’importants stocks de

produits à risque sont des éléments peu propices à provoquer une atteinte accidentelle à
l’environnement.
L’approche de la zonation des risques conduit à retenir, par ordre décroissant, les secteurs
suivants des plus sensibles ou moins sensibles :
n le plan d’eau principal,
n les zones support des installations et des stockages avec l’évolution du plus grand
nombre d’engins et de véhicules,
n les fronts et berge,
n les espaces en eau secondaires (bassins),
n l’accès à la voirie extérieure.

n
SYNTHÈSE DES RISQUES D’ORIGINE INTERNE
 Les risques de dispersion de produits sont liés à la manipulation

d’hydrocarbures (engins) ou à un problème lors de l’emploi du floculant.
Les huiles sont stockées sur des bacs de rétention adaptés dans l’atelier.
 Les risques de chute sont présents sur le périmètre d’activité où ils
concernent principalement les personnels, l’accès aux tiers étant limité
aux espaces réservés (transporteurs, entreprises extérieures,
fournisseurs, ...).
 Les risques d’incendie sont ici liés principalement aux alimentations
électriques (transformateur), aux interventions de maintenance et aux
hydrocarbures (réservoir engins).
 Les risques d’instabilité de chute et d’enlisement associés aux fronts
d’exploitation, aux bassins, à la présence de boues…, sont présents
principalement sur les zones d’extractions, de stockages et les aires de
décantation.
 Les risques liés aux déplacements internes (collisions, chutes...)
concernent les mêmes espaces et ont les mêmes enjeux que les risques
de chutes évoqués au point précédent.
 Les risques explosifs sont associés aux hydrocarbures présents dans les
réservoirs des engins.
 Les risques d’écroulement d’installation sont présents au droit des
installations de traitement, de la drague et des convoyeurs à bande.
SYNTHÈSE DES RISQUES D’ORIGINE EXTERNE
Les risques externes sont principalement liés à la circulation

routière, notamment lors du transfert et de l’évacuation des
matériaux.

RESUME NON TECHNIQUE
DE L’ETUDE DE DANGERS

48
I- IDENTIFICATION DES DANGERS
Les différents dangers potentiels et significatifs identifiés sont les suivants :

n dangers liés au déversement de produits : hydrocarbures ou eaux chargées.
n dangers de chutes, de noyade ou d’enlisement.
n dangers liés à l’instabilité des fronts et des berges du plan d’eau.
n risques incendie et explosion.
n dangers liés à la circulation interne.
n dangers liés à la circulation externe au niveau de l’accès au site.
II- PROBABILITE, CINETIQUE ET ZONES D’EFFETS DES ACCIDENTS

POTENTIELS
La « probabilité » des événements fait référence à l’échelle de l’annexe 1 de l’AM du 29/09/2005

relatif à l'évaluation et à la prise en compte de la probabilité d'occurrence, de la cinétique, de
l'intensité des effets et de la gravité des conséquences des accidents potentiels dans les études de
dangers des installations classées soumises à autorisation.
‘ DEVERSEMENTS DE PRODUITS
n un déversement accidentel d’hydrocarbure est un événement probable : la
propagation des produits se fait d’une manière lente (hors cours d’eau) permettant
des interventions. La zone d’effet est a priori très limitée (environs des engins).
‘ CHUTE DANS L’EXCAVATION ET NOYADE OU ENLISEMENT

n il s’agit d’événements improbables qui peuvent être soudains.
n ils ne peuvent se produire que sur les fronts de l’excavation et dans les plans
d’eaux secondaires (bassins de décantation et d’eau claire). Leur zone d’effet est
circonscrite.
‘ INSTABILITE DES FRONTS, BERGES, TALUS ET STOCKAGES

n une instabilité au niveau des fronts ou des stocks est un événement improbable
dans une sablière.
n en raison du talutage et de l’entretien régulier des fronts autour du plan d’eau, un
effondrement généralisé est très improbable.
n un glissement ne pourrait être que limité et n’est possible qu’en cas de fronts trop
raides.
n les glissements sont, la plupart du temps, progressifs. Ils peuvent être soudains sur
des fronts raides.

‘ RISQUE D’INCENDIE ET D’EXPLOSION
n il s’agit d’événements probables qui peuvent être soudains (hydrocarbures) pour
les incendies.
n concernant les risques d’explosion il s’agit d’événements très improbables qui
peuvent être soudains au niveau des moteurs, convoyeur et transformateur.
‘ CIRCULATION INTERNE
n un accident lié à la circulation des engins et des camions est un événement
probable. Il s’agit d’événements soudains.
n en l’absence de transport de produits toxiques ou dangereux, la zone d’effet reste
circonscrite aux abords de l’accident.
n sur le site de la Cavée, la présence de tuyauteries de refoulement hydraulique et de
nombreux convoyeurs à bande permet d’alléger au maximum le trafic afin de
diminuer ce risque.
III- MESURES PREVUES

Cf. carte synthétique des mesures de prévention au 1/6000.
Les principales mesures prévues sont les suivantes :
‘ DEVERSEMENTS DE PRODUITS
n personnel sensibilisé à l’intervention.
n absence de stockage de carburant sur le site.
n entretien des engins, conformité aux normes.
n présence de stockage d’huile sur bac de rétention dans l’atelier.
n présence de kits anti-pollution d’urgence.
n présence de confinement des eaux souillées en cas de pollution (bassin de
décantation sur la plate-forme des zones annexes).
‘ CHUTE DANS L’EXCAVATION ET NOYADE

n sablière close par des portails, des clôtures, présence de panneaux en périphérie de
site.
n limitation des zones de circulation, notamment autour des bassins en eau signalés.
n bouées de sauvetage disposées autour du plan d’eau d’extraction et des bassins de
décantation et de boues,
n gilet de sauvetage et bateau d’intervention.
n personnel sensibilisé à l’intervention et détenteur d’un brevet de natation.
‘ INSTABILITE DES FRONTS DE TAILLE, TALUS DE REMBLAIS, DES STOCKAGES

n respect des pentes de talus assurant la stabilité.
n hauteur limitée des matériaux stockés.
n limitation des aires de circulation.
‘ RISQUE INCENDIE ET D’EXPLOSION
n entretien et contrôle des matériels.
n présence d’extincteurs dans les engins, les installations, le bureau et l’atelier,
n présence d’eau et de produits fins (matériaux sableux).
‘ CIRCULATION INTERNE
n consignes aux chauffeurs.
n entretien des pistes, aires de circulation,
n enrobé de la voie d’accès à la sablière.

ANNEXES
L Annexe : Floculant fiche sécurité.

ANNEXE
Floculant fiche sécurité.


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ÉTUDE DE DANGERS

Dangers présentés par l’installation en cas d’accident

SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

I- DESCRIPTION DE L’ENVIRONNEMENT DES INSTALLATIONS ............................................ 5

II- LA SABLIÈRE .................................................................................................... 7

III- DONNÉES DE LA BASE ARIA DU BARPI ..................................................................... 10

IV- PROBABILITÉ D’OCCURRENCE, CINÉTIQUE, INTENSITÉ DES EFFETS ET GRAVITÉ DES

V- LES MESURES DE PRÉVENTION ............................................................................. 20

VI- TYPES DE DANGERS ........................................................................................... 23

VII- CONCLUSION ................................................................................................. 44

ANNEXES ............................................................................................................ 56

SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

D’après l’article R512-9 du Code de l’Environnement :

SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

une fiche technique détaillée est établie. Elle précise :

L’activité évoquée dans ce dossier n’est pas classée « SEVESO ».

L’activité exercée ne saurait donner lieu à la mise en place de servitudes.

SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

Une description détaillée de l’environnement de la sablière de la Cavée est présentée dans le

I.1- CONDITIONS NATURELLES LOCALES

‘ OCCUPATION DES SOLS

SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

 Les zones boisées

SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

II.1- L’ACTIVITE PROJETEE

II.2- LES INSTALLATIONS PRESENTES SUR LA SABLIERE

‘ LES INSTALLATIONS DE TRAITEMENT

‘ LES PRODUITS STOCKES SUR LE SITE

‘ LE TRAITEMENT DES EAUX

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‘ ALIMENTATION EN ENERGIE ET EN EAU

La sablière est raccordée au réseau d’alimentation en eau potable.

II.3- ORGANISATION DE L’ENCADREMENT

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Depuis 1992, un bureau du Ministère en charge de l’environnement, le Bureau d’Analyse des

SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

Les incendies et les accidents de circulation interne constituent respectivement 16 % et 11 % des

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D’après l’Arrêté du 29 septembre 2005, relatif à l’évaluation et à la prise en compte de la probabilité

IV.1- PROBABILITE D’OCCURRENCE

Afin d’établir les probabilités d’occurrence et en l’absence de données statistiques propres à la

Répartition des accidents en fonction de leur nature

Délimitation de la cinétique des accidents

Vitesse de Vitesse d’intervention

Site (pollution des sols et des

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SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

Échelle d’appréciation de la gravité des conséquences

Effets très importants

SAS Sablière de Millières – Sablière de la Cavée Saint-Sébastien-de-Raids (50) –Extension de carrière

Détermination des gravités

Nature de l’accident Niveau de gravité

IV.4- GRILLE DE CRITICITE

Chacune des conséquences sera positionnée dans la grille.

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La cartographie des zones de dangers est présentée ci-contre.

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V.1- MESURES DE PREVENTION CONSTRUCTIVES

V.2- MESURES DE PREVENTION PROPRES A LA SABLIERE

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Des stages et des sessions de formation, d’information et de sensibilisation sont également

V.4- MESURES D’INTERVENTION DE L’ENTREPRISE

V.4.1- L’INFORMATION DU PERSONNEL