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Les
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Table des matières

1 . La diode ................................................................................................................................ 4
1.1 Caractéristiques 4
1.2 Le condensateur 5

2 . Le redressement ................................................................................................................... 6
2.1 Double alternance 6
2.2 Pont de Graëtz triphasé à diodes 8
2.3 Pont de Graëtz triphasé à thyristors 9

3 . Le thyristor.......................................................................................................................... 10
3.1 Fonctionnement 10

4 . Le chargeur automatique ................................................................................................... 12

4.1 Fonctionnement 12
4.2 Les cycles de charges 13

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1 . La diode

1.1 Caractéristiques

C’est un composant qui laisse passer le courant dans un sens et pas dans l’autre.

• La diode est passante : elle est l’équivalent d’un conducteur de résistance négligeable
• La diode est bloquée : elle est l’équivalent d’un interrupteur ouvert

La diode est principalement caractérisée par le courant à fournir à la charge et la tension inverse de crête
appliquée à la diode pendant la période de non conduction. Exemple, si la tension efficace aux bornes du
secondaire est de 5 V, la valeur crête (max.) est de 7 V, alors la tension inverse de crête que doit supporter
la diode est de 14 V

Lors du redressement mono alternance, la diode laisse passer l’alternance positive mais pas l’alternance
négative. On obtient un courant positif mais qui est nul pendant la moitié d’une période.

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1.2 Le condensateur
Le condensateur est formé de deux surfaces conductrices rapprochées mais séparée par un isolant.
Lorsque ce dispositif est soumis à une différence de potentiel, des charges de signes différents vont
s’accumuler sur les deux surfaces en présence, sans pouvoir circuler entre les deux plaques

t0 fermeture de l’interrupteur

Dans le circuit de l’alimentation, le condensateur se charge, lorsque la diode est passante et il se décharge
dans la résistance lorsque la diode est bloquée. Le récepteur R voit alors à ses bornes une tension qui
oscille entre une valeur maximale et une valeur non nulle. La tension a été filtrée, les transitions raides ont
été lissées.

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2 . Le redressement

2.1 Double alternance

Première alternance : l’alternance positive

Deuxième alternance : l’alternance négative

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Représentation graphique du redressement double alternance

Image de la tension de sortie du secondaire

Image de la première alternance positive

Image de la deuxième alternance négative

Image de la tension aux bornes de R

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2.2 Pont de Graëtz triphasé à diodes

Définition :
Un redresseur double alternance triphasé, est un redresseur permettant de redresser une source triphasée.
Le signale redressé a alors une fréquence six fois supérieur au signal d’entrée.

V1, V2, V3, sont les tensions simples entre phases et neutre.

Calcul de la valeur moyenne de la tension de sortie VS :

La tension de sortie est constituée de portions de sinusoïdes de valeur efficace . La tension de sortie

est périodique de période .

Tension tri d’entrée du pont

Tension VS de sortie du pont

Forme du courant traversant la diode D1

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2.3 Pont de Graëtz triphasé à thyristors

V1, V2, V3, sont les tensions simples entre phase et neutre.
Calcul de la valeur moyenne de la tension de sortie VS :

La période de Vs(t) est . Calculons, par exemple, la valeur moyenne lorsque les thyristors Th1 et Th2
conduisent.

Tension tri d’entrée du pont

Tension VS de sortie du pont

Forme du courant traversant Th1

L'utilisation de ponts de Graëtz permet de redresser la tension d'entrée.

L'utilisation d'un thyristor permet de faire varier les grandeurs électriques de sortie.

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3 . Le thyristor

3.1 Fonctionnement

A la mise sous tension du circuit rien ne se passe. Si on appuie sur S1 le thyristor devient passant et la
lampe s’allume. Si on relâche S1 la lampe reste allumée. Pour l’éteindre il faut agir sue S2.

• En résumé, le thyristor est un interrupteur électronique :

- unidirectionnel en courant
- commandable à la fermeture en injectant un courant de gâchette
Le thyristor n'est pas commandable à l'ouverture.

Les chargeurs à pont de thyristors ont la puissance maximale la plus élevée. Ces chargeurs comprennent
généralement un transformateur abaisseur triphasé et un pont de thyristors.

Les thyristors sont utilisés pour convertir du courant alternatif en courant continu et pour contrôler le régime
de charge. Aucun autre composant actif n'est donc requis pour réguler la puissance fournie. Le contrôle est
généralement mis en œuvre à l'aide d'un signal de rétroaction de courant qui fait varier les impulsions

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d'allumage des thyristors. En général, un thyristor enregistre une chute de tension à l'état d'amorçage plus
élevée qu'une diode, ce qui provoque une perte de puissance de sortie d'environ 1 p. 100.

Forme de la tension secondaire Ua

Forme de la tension aux bornes de la charge

Ur équivalent au temps de conduction du
thyristor

Tension aux bornes du thyristor

Impulsions d’amorçage Ig

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4 . Le chargeur automatique

4.1 Fonctionnement

- Le chargeur automatique " floating " ou " 3 stage ".

Il s'occupe de tout. Il amène rapidement la batterie à son niveau optimal de tension, puis délivre un courant
d'entretien de faible ampérage afin de la maintenir à sa tension nominale. Il peut rester branché sans
interruption, même sur de longues périodes, sans danger ni pour la batterie ni pour l'électronique. La
majorité de ces chargeurs fonctionnent en 3 étapes. Voici les 3 étapes de ce type de chargeur. (Les valeurs
données peuvent légèrement différer d'un chargeur à l'autre)

ETAPE 1 : Charge principale - Courant constant, jusqu'à ce que la tension nominale soit atteinte

ETAPE 2 : Absorption – La tension est maintenue jusqu'à ce que le courant encore absorbé par la batterie
ait chuté.

ETAPE 3 : Maintenance - mode flottant : la tension est maintenu à sa valeur idéale pour la conservation long
terme. Si le courant excède une valeur déterminée durant la maintenance le chargeur repasse en étape 1.

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4.2 Les cycles de charges

La charge Normale

Elle doit normalement se faire à courant constant au 1/10ième du courant nominal de la batterie sous une
tension disponible d'au moins 1,45 V par élément (minimum pour que ça charge). Ce courant doit être
maintenu pendant environ 14 heures lorsque au départ la batterie est complètement déchargée.

Durant la charge la tension de la batterie va augmenter d'abord rapidement puis plus lentement jusqu'à
atteindre un maximum de tension d'environ 1,4 V / élément. La charge est alors terminée.

Ensuite, si la batterie reste alimentée avec le même courant, Il y aura surcharge. La tension va commencer à
baisser, la batterie n'accumule plus d'énergie et le courant qui la traverse se dégage en chaleur : C'est le
moment où la batterie commence à chauffer. Il y a, à ce moment là, la production d'hydrogène et d'oxygène
dans les éléments. A 0,1 In, au bout de 14 h de surcharge les éléments commencent à ce détruire.

L'idéal pour tester précisément la fin de charge d'une batterie Cd-Ni c'est de détecter le -dV/dt, c'est à dire le
moment où la tension de la batterie a atteint son maximum et où cette tension commence à baisser. Cette
méthode est fortement conseillée pour les charges rapides et accélérées. D'autres solutions sont possibles.
On utilise aussi couramment la détection du niveau de la tension théorique de fin de charge (1,4 V /
élément).

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La charge accélérée

S'effectue au 1/5ième du courant nominal de la batterie pendant 6 à 7 heures maximums. La surcharge ne

doit pas dépasser 40 mn sous peine de destruction des éléments. . Cette charge est assez rapide mais de
moins bonne qualité qu'une charge normale.

La charge rapide

S'effectue à la valeur du courant nominal de la batterie pendant 1 heure maximum. La surcharge est
interdite à ce taux de charge. ATTENTION tous les accumulateurs ne supportent ce type de charge.

Attention, pour les charges accélérée et rapide, si vous ne possédez pas un chargeur à détection et
coupure automatique de la fin de charge (-dV/dt), La batterie doit être impérativement complètement
déchargée avant la charge

La charge permanente

S'effectue au 1/20ème du courant nominal de la batterie sans limitation de durée (pas une semaine quand
même). La batterie se charge, mais ne s'échauffe pas après la fin de charge (courant plus faible).

Le courant d'entretien :

Une batterie a tendance à ce décharger naturellement. Après une charge il est possible de lui appliquer un
courant de 1 /100ème du courant nominal indéfiniment pour maintenir son état de charge au maximum. Ce
courant ne charge pas la batterie il compense simplement les pertes naturelles (99 % de la capacité initiale
au bout de 10 jours, 90 % au bout de 30 jours).

La solution rapide et de bonne qualité est de combiner une charge rapide ou accélérée avec une charge
permanente en fin de cycle. La détection du -dV/dt (3) entraîne la diminution du courant de charge à
1/20ème de In, qui sera appliqué pendant quelques heures. Ce mode de charge est actuellement proposé
par la plupart des composants spécialisés du domaine. Ce fonctionnement est accompagné de plusieurs
systèmes de sécurité qui coupent la charge et permettent de protéger vos éléments.

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(1) Temporisation sur la détection de fin de

charge pour éviter qu'elle ne se déclenche
dès le début de la charge.

(2) Détection de tension max de 1,95

V/élément.

(4) Limitation du courant de charge si la

tension est inférieure à 0,8 V/élént.

(8) Compteur de temps limitant la charge

rapide ou accélérée à 150 % de la
capacité

(9) Détection de l'élévation de température

des éléments. Pour cela la batterie doit
être préalablement équipée d'un capteur
de température.

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