MODEL CYL PUISS LONG LARG POIDS V;MAX

ALFASUDTI 1350 79 393 161 870 165

AUDI100 1588 85 468 177 1110 160
Simca 1300 1294 68 424 168 1050 152
Citroen GS Cl 1222 59 412 161 1050 152
Fiat 132 1585 98 439 164 1105 165
Lancia Beta 1297 82 429 169 1080 160
Peugeot 504 1796 79 449 169 1160 154
Renault 16 TL 1565 55 424 163 1010 140
Renault 30 2664 128 452 173 1320 180
Toyota Coroll 1166 55 399 157 815 140
Alfetta 1.66 1570 109 428 162 1060 175
Princess 1800 1798 82 445 172 1160 158
Datsun 200L 1998 115 469 169 1370 160
Taunus 2000 1993 98 438 170 1080 167
Rancho 1442 80 431 166 1129 144
Mazda 9295 1769 83 440 165 1095 165
Opel Rekord 1979 100 459 173 1120 173
Lada 1300 1294 68 404 161 955 140
XLSTAT 2016.02.28451 - Analyse en Composantes Principales (ACP) - Début : 06/03/2021 à 23:08:45 / Fin : 06/03/
Tableau observations/variables : Classeur = Classeur2 / Feuille = Feuil1 / Plage = Feuil1!$B$1:$G$19 / 18 lignes et 6
Libellés des observations : Classeur = Classeur2 / Feuille = Feuil1 / Plage = Feuil1!$A$1:$A$19 / 18 lignes et 1 colon
Type d'ACP : Pearson (n)
Type de biplot : Biplot de distance / Coefficient = Automatique

Statistiques descriptives :

Variable Observations
Obs. avec données
Obs. sans
manquantes
données manquantes
Minimum Maximum Moyenne
CYL 18 0 18 1166.000 2664.000 1631.667
PUISS 18 0 18 55.000 128.000 84.611
LONG 18 0 18 393.000 469.000 433.500
LARG 18 0 18 157.000 177.000 166.667
POIDS 18 0 18 815.000 1370.000 1085.500
V;MAX 18 0 18 140.000 180.000 158.333

Matrice de corrélation (Pearson (n)) :

Variables CYL PUISS LONG LARG POIDS V;MAX

CYL 1 0.797 0.701 0.630 0.759 0.661
PUISS 0.797 1 0.641 0.521 0.726 0.841
LONG 0.701 0.641 1 0.849 0.848 0.473
LARG 0.630 0.521 0.849 1 0.686 0.469
POIDS 0.759 0.726 0.848 0.686 1 0.463
V;MAX 0.661 0.841 0.473 0.469 0.463 1

Analyse en Composantes Principales :

Valeurs propres :

F1 F2 F3 F4 F5 F6
Valeur propr 4.370 0.861 0.383 0.221 0.092 0.074
Variabilité (% 72.828 14.350 6.377 3.683 1.526 1.235
% cumulé 72.828 87.179 93.555 97.238 98.765 100.000
Variabilité cumulée (%)

Scree plot
V aleur propre

5 100

4.5

4 80

3.5

3 60

2.5

2 40

1.5

1 20

0.5
 Va
V aleur
4 80

3.5

3 60

2.5

2 40

1.5

1 20

0.5

0 0
F1 F2 F3 F4 F5 F6
axe

Vecteurs propres :

F1 F2 F3 F4 F5 F6
CYL 0.427 0.124 -0.315 -0.827 0.132 -0.045
PUISS 0.423 0.416 -0.174 0.293 -0.086 0.724
LONG 0.424 -0.410 0.071 0.252 0.764 -0.006
LARG 0.388 -0.438 0.622 -0.184 -0.446 0.196
POIDS 0.423 -0.258 -0.530 0.334 -0.437 -0.413
V;MAX 0.361 0.620 0.445 0.145 0.040 -0.515

Coordonnées des variables :

F1 F2 F3 F4 F5 F6
CYL 0.892 0.116 -0.195 -0.389 0.040 -0.012
PUISS 0.884 0.386 -0.107 0.138 -0.026 0.197
LONG 0.886 -0.381 0.044 0.118 0.231 -0.002
LARG 0.812 -0.406 0.385 -0.086 -0.135 0.053
POIDS 0.883 -0.239 -0.328 0.157 -0.132 -0.112
V;MAX 0.754 0.575 0.275 0.068 0.012 -0.140

Corrélations entre les variables et les facteurs :

F1 F2 F3 F4 F5 F6
CYL 0.892 0.116 -0.195 -0.389 0.040 -0.012
PUISS 0.884 0.386 -0.107 0.138 -0.026 0.197
LONG 0.886 -0.381 0.044 0.118 0.231 -0.002
LARG 0.812 -0.406 0.385 -0.086 -0.135 0.053
POIDS 0.883 -0.239 -0.328 0.157 -0.132 -0.112
V;MAX 0.754 0.575 0.275 0.068 0.012 -0.140

Variables (axes F1 et F2 : 87,18 %)

1

0.75
F2 (14,35 %)

0.5
2

0.25
1

5
-0.25
 0.75

F2 (14,35 %)
6

0.5
2

0.25
1

5
-0.25
4 3

-0.5

-0.75

-1
-1 -0.75 -0.5 -0.25F1 (72,83
0 %) 0.25 0.5 0.75 1

Contributions des variables (%) :

F1 F2 F3 F4 F5 F6
CYL 18.213 1.549 9.904 68.397 1.730 0.206
PUISS 17.864 17.341 3.013 8.610 0.740 52.432
LONG 17.981 16.831 0.500 6.349 58.336 0.004
LARG 15.071 19.164 38.659 3.380 19.896 3.830
POIDS 17.856 6.649 28.139 11.167 19.139 17.049
V;MAX 13.015 38.465 19.785 2.097 0.159 26.479

Cosinus carrés des variables :

F1 F2 F3 F4 F5 F6
CYL 0.796 0.013 0.038 0.151 0.002 0.000
PUISS 0.781 0.149 0.012 0.019 0.001 0.039
LONG 0.786 0.145 0.002 0.014 0.053 0.000
LARG 0.659 0.165 0.148 0.007 0.018 0.003
POIDS 0.780 0.057 0.108 0.025 0.018 0.013
V;MAX 0.569 0.331 0.076 0.005 0.000 0.020
Les valeurs en gras correspondent pour chaque variable au facteur pour lequel le cosinus carré est le plus grand

Coordonnées des observations :

Observation F1 F2 F3 F4 F5 F6
ALFASUDTI -2.181 1.823 0.620 -0.194 -0.271 0.028
AUDI100 1.547 -1.503 1.354 0.226 0.239 0.250
Simca 1300 -1.149 -0.659 0.475 0.193 -0.403 -0.121
Citroen GS Cl -2.189 -0.051 -0.267 0.332 -0.212 -0.703
Fiat 132 0.408 0.699 -0.208 0.597 0.307 0.039
Lancia Beta -0.329 -0.183 0.665 0.593 -0.447 -0.019
Peugeot 504 0.667 -0.934 -0.233 -0.218 0.165 -0.192
Renault 16 TL -1.984 -0.968 -0.537 -0.690 0.279 -0.166
Renault 30 4.416 1.047 -0.601 -0.838 -0.430 -0.009
Toyota Coroll -4.039 0.273 -0.190 -0.369 0.428 0.290
Alfetta 1.66 0.416 1.922 -0.005 0.742 0.223 0.077
Princess 1800 1.002 -0.837 0.238 -0.282 -0.235 -0.142
Datsun 200L 2.942 -0.595 -1.298 0.711 0.097 0.156
Taunus 2000 1.297 0.505 0.336 -0.597 -0.007 0.208
Rancho -0.717 -0.901 -0.605 0.295 -0.277 0.317
Mazda 9295 0.366 0.363 -0.071 -0.094 0.422 -0.463
Opel Rekord 2.279 0.123 0.823 -0.219 0.350 0.000
Lada 1300 -2.751 -0.126 -0.495 -0.187 -0.227 0.450

Observations (axes F1 et F2 : 87,18 %)

3
F2 (14,35 %)

2 11
1

1 9
5
16 14
10 17
0 18 4 6
3 13
-1 8 15 7 12
2
-2

-3

-4
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6
F1 (72,83 %)

Biplot (axes F1 et F2 : 87,18 %)

5 6
F2 (14,35 %)

4
2
3

2 1 11

1 1 9
5 14
10 16
0 17
18 4 6
3 13
-1 8 15 7 12
2
-2 5

-3
3
4
-4
-7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7
F1 (72,83 %)
Contributions des observations (%) :

F1 F2 F3 F4 F5 F6
ALFASUDTI 6.046 21.454 5.579 0.948 4.457 0.059
AUDI100 3.041 14.574 26.618 1.286 3.453 4.685
Simca 1300 1.680 2.803 3.270 0.937 9.875 1.096
Citroen GS Cl 6.093 0.016 1.031 2.772 2.736 37.043
Fiat 132 0.211 3.151 0.631 8.955 5.716 0.111
Lancia Beta 0.138 0.215 6.413 8.849 12.118 0.028
Peugeot 504 0.565 5.623 0.787 1.193 1.648 2.753
Renault 16 TL 5.005 6.046 4.181 11.971 4.710 2.070
Renault 30 24.791 7.073 5.239 17.653 11.206 0.006
Toyota Coroll 20.739 0.481 0.525 3.425 11.120 6.316
Alfetta 1.66 0.220 23.838 0.000 13.845 3.007 0.448
Princess 1800 1.278 4.519 0.826 2.005 3.358 1.518
Datsun 200L 11.007 2.282 24.473 12.702 0.575 1.829
Taunus 2000 2.139 1.644 1.641 8.974 0.003 3.249
Rancho 0.653 5.233 5.322 2.181 4.644 7.554
Mazda 9295 0.170 0.849 0.074 0.222 10.802 16.078
Opel Rekord 6.603 0.097 9.828 1.201 7.451 0.000
Lada 1300 9.621 0.102 3.562 0.881 3.120 15.155

Cosinus carrés des observations :

F1 F2 F3 F4 F5 F6
ALFASUDTI 0.554 0.388 0.045 0.004 0.009 0.000
AUDI100 0.359 0.339 0.275 0.008 0.009 0.009
Simca 1300 0.602 0.198 0.103 0.017 0.074 0.007
Citroen GS Cl 0.869 0.000 0.013 0.020 0.008 0.090
Fiat 132 0.144 0.425 0.038 0.310 0.082 0.001
Lancia Beta 0.095 0.029 0.389 0.310 0.176 0.000
Peugeot 504 0.300 0.588 0.037 0.032 0.018 0.025
Renault 16 TL 0.685 0.163 0.050 0.083 0.014 0.005
Renault 30 0.893 0.050 0.017 0.032 0.008 0.000
Toyota Coroll 0.969 0.004 0.002 0.008 0.011 0.005
Alfetta 1.66 0.039 0.826 0.000 0.123 0.011 0.001
Princess 1800 0.524 0.365 0.030 0.042 0.029 0.011
Datsun 200L 0.771 0.031 0.150 0.045 0.001 0.002
Taunus 2000 0.687 0.104 0.046 0.146 0.000 0.018
Rancho 0.263 0.415 0.187 0.044 0.039 0.052
Mazda 9295 0.199 0.196 0.008 0.013 0.265 0.319
Opel Rekord 0.858 0.002 0.112 0.008 0.020 0.000
Lada 1300 0.932 0.002 0.030 0.004 0.006 0.025
Les valeurs en gras correspondent pour chaque observation au facteur pour lequel le cosinus carré est le plus grand
 /2021 à 23:08:45 / Fin : 06/03/2021 à 23:08:54
uil1!$B$1:$G$19 / 18 lignes et 6 colonnes
$1:$A$19 / 18 lignes et 1 colonne

Ecart-type
373.930
20.376
22.107
5.314
132.122
12.107
sinus carré est le plus grand
e cosinus carré est le plus grand