Motorisation

M S 0 2 -M S E 0 2
M O T E U R S H Y D R A U LIQ U E S
C A T A L O G U E T E C H N I Q U E
Moteurs hydrauliques MS02 - MSE02 POCLAIN HYDRAULICS
INTRODUCTION
Grâce à un design optimisé, modulaire et capable d’offrir des performances élevées, les moteurs de la gamme MS Classic ont su s’imposer
comme une référence sur le marché des moteurs hydrauliques.
Les moteurs de la gamme MS Classic se caractérisent par:

•Leur compacité
•Leur coût optimisé
•Leur densité de puissance
La gamme MS HighFlow™ reprend toutes les qualités qui font le succès de la gamme MS Classic: modularité et robustesse, tout en offrant
d’avantage de performances (en terme de vitesse et de puissance).
La gamme MS HighFlow™ se différencie par:

•Un nouveau couvercle fermé
•Une valve d’échange intégrée
•Un nouveau plan de pose des orifices
•Une nouvelle distribution
2 19/10/2020
POCLAIN HYDRAULICS Moteurs hydrauliques MS02 - MSE02
SOMMAIRE
MODULARITÉ 6
Modularité
CODE COMMERCIAL 8
MOTEUR ROUE 10
commercial
Code
Encombrement moteur Classic à 1 cylindrée 11
Encombrement moteur Classic à 2 cylindrées 11
Encombrement moteur Classic Twin-Lock™ 12
Encombrement moteur Classic avec échange 12
Encombrement moteur HighFlow™ à 1 cylindrée 13
Moteurs roue
Encombrement moteur HighFlow™ à 2 cylindrées 13
Goujons 14
Variantes de paliers 14
Courbes de charges radiales et durée de vie des roulements 15
MOTEUR PALIER 16
Encombrement moteur Classic à 1 cylindrée 17
Moteurs palier
Encombrement moteur Classic à 2 cylindrées 17
Encombrement moteur Classic Twin-Lock™ 18
Encombrement moteur Classic avec échange 18
Encombrement moteur HighFlow™ à 1 cylindrée 19
Encombrement moteur HighFlow™ à 2 cylindrées 19
Encombrement moteur standard Twin-Lock™ 19
Encombrement moteur standard avec échange 19
Hydrobases
Variantes de paliers 20
Accouplement cannelé 20
Courbes de charges radiales et durée de vie des roulements 21
HYDROBASE 23
Encombrement hydrobase à 1 cylindrée 23
Encombrement hydrobase à 2 cylindrées 23
Distribution
Encombrement hydrobase Twin-Lock™ 24
Encombrement hydrobase avec échange 24
Cannelures du bloc cylindre 25
Rendement et couple de sortie 26
DISTRIBUTIONS 27
Raccords hydrauliques 27
Freinage
Échange 28
FREINAGE 29
Installation
Frein multidisques 29
Frein tambour (200 x 40 ou 203 x 60) 30
Frein à disque (Ø 302) 31
INSTALLATION 33
Options
Fixations châssis et jante côté client 33
OPTIONS 35
19/10/2020 3
CARAC
Pression de service du moteur MS 450 bar [6 526 PSI]

Pression de service du moteur MSE 400 bar [5 801 PSI]
Inertie du moteur
MS02-MSE02 HighFlow™
Puissance max. MS02 MSE02

1C moteur 18 kW 22 kW
2C moteur, 1e cylindrée 18 kW 22 kW
2C moteur, 2e cylindrée 12 kW 16,5 kW
Moteur HighFlowTM Moteur HighFlowTM 2C

1CMoteur
Vitesse Vitesse
max.* max.*
cm³/tr [cu.in/rev.] cm³/tr [cu.in/rev.] tr/min [RPM] tr/min [RPM]
8 172 [10,5] 86 [5,2] 700 850 900

Cames à lobes égaux
213 [13,0] 107 [6,5] 570 700 720

MS02
0
1 235 [14,3] 118 [7,2] 520 630 650
2 255 [15,6] 128 [7,8] 480 590 610
0 332 [20,2] 166 [10,1] 370 440 470
1 364 [22,2] 182 [11,1] 340 400 420
MSE02
2 398 [24,3] 199 [12,1] 310 370 390
1e cylindrée
2e cylindrée
* Basée sur la pression d'entraînement à vide à 20 bar.
Puissance max. obtenue à la vitesse max., avec des cous-

sinets Peek.
4 19/10/2020
TÉRISTIQUES
Modularité
commercial
Code
Moteurs roue
Pression de service du moteur MS 450 bar [6 526 PSI]
Pression de service du moteur MSE 400 bar [5 801 PSI]
Moteurs palier
= 0.01 kg.m²
MS02-MSE02 Classic
Hydrobases
Puissance max. MS02 MSE02
1C moteur 18 kW 22 kW
2C moteur favorable 12 kW 16,5 kW
2C moteur défavorable 9 kW 11 kW
Moteur Classic Moteur Classic 2C

1C
Distribution
Vitesse Vitesse
max. max.
cm³/tr [cu.in/rev.] cm³/tr [cu.in/rev.] tr/min [RPM] tr/min [RPM]
8 172 [10,5] 86 [5,2] 590 580 590

Cames à lobes égaux
213 [13,0] 107 [6,5] 470 470 475

Freinage
0
MS02
1 235 [14,3] 118 [7,2] 430 430 430

2 255 [15,6] 128 [7,8] 395 395 395
0 332 [20,2] 166 [10,1] 265 265 340
MSE02
1 364 [22,2] 182 [11,1] 245 245 310

398 [24,3] 199 [12,1] 225 225 285
Installation
1e cylindrée
2e cylindrée
Options
19/10/2020 5
MODULARITÉ
MODUL
Hydrocouple Distribution Frein
Avec fixation
Avec frein multidisques
1 cylindrée
1 cylindrée +
échange
2 cylindrées
Sans frein multidisques

Pistons standards
Twin-lock
Pistons étagés
Lobes égaux
Sans fixation
Lobes inégaux
1 cylindrée
Sans frein multidisques
1 cylindrée +
échange
Avec frein multidisques
2 cylindrées
Twin-lock
6 19/10/2020
ARITÉ
Modularité
Palier
Sans fixation
commercial
Code
5 x Ø18 sur Ø140
Moteurs roue
10 x M12 sur Ø100
Plateau
Moteurs roue
Moteurs palier
Palier sans frein
tambour
Hydrobases
Hydrobases
Frein 203 x 60
tambour ou
200 x 40
Distribution
Frein à
Ø302
disque
Avec fixation
Freinage
NF E22-141
ou
Moteurs palier
Cannelures
DIN 5480
Installation
Options
Pignon Pour chaîne
19/10/2020 7
CODE COMMERCIAL
CODE
Frein
Distribution
Hydrocouple
C D F
M S 0 2 1 1 2 3 1 2 3
M S E 0 2
C1
Type de came
1 cylindrée 2 cylindrées
cm3/tr [cu.in/rev.]
172 [10.5] 86 [5.2] 8
213 [13.0] 107 [6.5] 0
Cames à lobes
MS02
235 [14.3] 118 [7.2] 1 D3
égaux
255 [15.6] 128 [7.8] 2 Type de connexions Pour les Uniquement

moteurs pour les
332 [20.2] 166 [10.1] 0 Classic et moteurs
HighFlow™ HighFlow™
MSE02 364 [22.2] 182 [11.1] 1
GAZ (BSPP) ISO 1179-1 G1/2 3 G3/4 G
398 [24.3] 199 [12.1] 2 Métrique ISO 9974-1 M22 x 1,5 4 M27 x 2 M
86 [5.2] UNF (SAE) ISO 11926-1 7/8-14 UNF A 1 1/16-12 UNF U
213 [13.0] A
Cames à lobes
128 [7.8]
MS02
86 [5.2]
égaux
192 [11.7] N
107 [6.5] F123
133 [8.1] Frein multidisques
MSE02 332 [20.2] A Frein de parking Coiffe de frein visée T 0 3
199 [12.1]
Sans frein (plaque renforcée) R 0 2
D1
Type de distribution
Distribution 1 cylindrée 1
Ratio 2 D
Distribution 2 cylindrées &
Twin-Lock™ Ratio <2 E
(Sens Horaire) Ratio >2 F
Ratio 2 G
Distribution 2 cylindrées & D2
Twin-Lock™ Ratio <2 H Type de connexions
(Sens Anti-Horaire) Ratio >2 J
Moteur Sans fixation 1 4 D
Classic Avec fixation à oreilles 2 6 E
Moteur Sans fixation B L -
HighFlow™ Avec fixation à oreilles C N -
Twin-Lock™
2 cylindrées
1 cylindrée
Échange
8 19/10/2020
COMMERCIAL
Modularité
Palier
P S
commercial
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Code
Y
S2-6
Options
Moteurs roue
1 Joints élastomère fluoré
2 Capteur de vitesse T4 (sans signal du sens de rotation)
6 Palier industriel
7 Diamond™
8 Prédisposition pour capteur de vitesse
9 Fixation chassis côté came
Moteurs palier
A Passage central
P1
B Drain sur le palier
Ensemble avant
D Peinture spéciale ou absence de peinture
Sans palier 0
G Fixation jante spéciale
Sans fixation 1
H Haut rendement
Fixation à oreilles 2
J Traitement thermique superficiel de l’arbre
Fixation côté arbre 3
M Haute vitesse ou pression de gavage réduite
Hydrobases
P Plaque client personnalisée
Capteur de vitesse TD (avec deux signaux fréquence
Q
déphasés)
P2 S Capteur de vitesse TR (avec signal du sens de rotation)
Support palier
Sans arbre 0
5 x Ø18 sur Ø140 1 S1
Distribution
10 x M12 sur Ø100 2 De série
5 x Ø18 sur Ø130 7 Drain sur la distribution (Bouchon acier)
Y
Palier sans frein tambour G Étanchéité renforcée
Minéral H
Frein tambour (200 x 40) P4
DOT 3&4 J
Minéral K Frein tambour
Frein tambour (203 x 60)
DOT 3&4 L Sans câble
Freinage
A 5 goujons
Frein à disque (Ø302) V B Connexion Sortie de câble à droite M16 x1.5 200 x 40
Pour palier à arbre mâle A C M8 Sortie de câble à gauche sur Ø160
7 Sans câble
5 goujons
8 Connexion Sortie de câble à droite M14 x1.5
P3 M8
9 Sortie de câble à gauche sur Ø140.
Type d’arbre Centrage
H Connexion Sortie de câble à droite
Installation
Sortie de câble à gauche jante: Ø 92.7

Plateau
J par crochet
Sans goujon 1
4 Sans câble
Avec goujons + écrous 2
5 Connexion Sortie de câble à droite 5 goujons
Avec goujons 3 M8
6 Sortie de câble à gauche M14 x1.5 203 x 60
Trous taraudés 4 sur Ø130
E Connexion Sortie de câble à droite
F par crochet Sortie de câble à gauche
Arbres mâles (si P2 = A)
Sans câble
Options
Q
Cannelures NF E 22 141 1
R Connexion Sortie de câble à droite 5 goujons
Cannelures DIN 5480 5 M8
S Sortie de câble à gauche M14 x1.5
Pignon pour chaîne C sur Ø140
T Connexion Sortie de câble à droite
U par crochet Sortie de câble à gauche
19/10/2020 9
MOTEUR ROUE
Mode d’emploi :
Ce document s'adresse aux constructeurs des machines qui intègrent les produits Poclain Hydraulics. Il décrit les caractéristiques techniques
des produits Poclain Hydraulics et en spécifie les conditions d'installation qui permettent d'assurer leur fonctionnement optimal.
Ce document inclut des remarques importantes concernant la sécurité. Elles sont mentionnées de la manière suivante :
Remarque de sécurité.
Ce document inclut également des instructions essentielles au fonctionnement du produit ainsi que des informations générales. Elles sont
mentionnées de la manière suivante :
Instruction essentielle.
Information générale.
Information concernant le code commercial.Information

concernant le code commercial.
Masse du composant sans huile.
Volume d’huile.
Unités.
Couple de serrage.
Vis.
Information à l’attention du personnel Poclain Hydraulics.
Nous rappelons que les vues projetées figurant sur ce document sont réalisées dans le système métrique.
Les cotations sur les dessins sont exprimées en mm, ainsi qu’en inch (cotation en italique, entre crochets).
10 19/10/2020
MOTEUR ROUE CLASSIC

Encombrement moteur Classic à 1 cylindrée
Modularité
commercial
Code
Moteurs roue
P
1 2 3 4 Sans frein Avec frein
Moteurs palier
1 1 1 0
26 kg [57 lb] 32 kg [70 lb]
0,80 L [48 cu.in] 0,70 L [42 cu.in]
Encombrement moteur Classic à 2 cylindrées
Hydrobases
110,5 ± 0,6 [4.35 ± 0.0236] X
36 [1.42] 40 [1.57]
67 [2.64] A
35 [1.38] 34,5 [1.36] 62 [2.44]
36 [1.42]
Y R X A 1 32 [1.26] Y
R
1
15°
[7.0866 dia. -0.006 ]

[6.65 dia. +0.21 ]
Distribution
67 [2.64]
E
[3.649 dia. ± 0.004]
184,5 [7.26 dia.]
0
0
Ø 92,7 ± 0,1
15°
D
15°
+5,4
0
-0,15
ØC
Ø 169
0'
Ø180
27° 3
15°
Freinage
2x5 Ø14 2 6,5 [0.26]

10 [0.39] 14 [0.55]
[0.55 dia.] 143,5 ± 1,15 [5.65 ± 0.05]
Ø 188 Ø 235
Ø 210
[8.27 dia.] [7.44 dia.] [9.25 dia.] 241,8 max. [9.52 max.] B
P Sans frein Avec frein

Installation
1 2 3 4
1 1 1 0 28 kg [62 lb] 34 kg [75 lb]
1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
T 0 3
B 62,5 [2,46]
Options
Voir aussi section «Freinage»

C Ø178 [7,01 dia.] (onglet ci contre).
D 25,5 [1,00]
E 80,0 [3,15]
19/10/2020 11
Encombrement moteur Classic Twin-Lock™
P
Sans frein Avec frein
1 2 3 4
1 1 1 0 28 kg [62 lb] 34 kg [75 lb]
1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Encombrement moteur Classic avec échange
Échange
P
1 2 3 4
1 1 1 0
28 kg [62 lb] 34 kg [75 lb]
1,05 L [63 cu.in] 1,05 L [63 cu.in]
T 0 3
B 62,5 [2,46]
D 25,5 [1,00]
E 80,0 [3,15]
12 19/10/2020
MOTEUR ROUE HIGHFLOW™

Encombrement moteur HighFlow™ à 1 cylindrée
Modularité
commercial
Code
Moteurs roue
P
1 2 3 4 Sans frein Avec frein
Moteurs palier
1 1 1 0
26 kg [57 lb] 32 kg [70 lb]
0,80 L [48 cu.in] 0,70 L [42 cu.in]
Encombrement moteur HighFlow™ à 2 cylindrées
Hydrobases
110,5 ± 0,6 [4.35 ± 0.0236] X
36 [1.42] 40 [1.57]
67 [2.64] A
35 [1.38] 34,5 [1.36] 62 [2.44]
36 [1.42]
Y R X A 1 32 [1.26] Y
R
1
Distribution
15°
[7.0866 dia. -0.006 ]

[6.65 dia. +0.21 ]
67 [2.64]
E
[3.649 dia. ± 0.004]
184,5 [7.26 dia.]
0
0
Ø 92,7 ± 0,1
15°
D
15°
+5,4
0
-0,15
ØC
Ø 169
0'
Ø180
27° 3
15°
Freinage
2x5 Ø14 2 6,5 [0.26]

10 [0.39] 14 [0.55]
[0.55 dia.] 143,5 ± 1,15 [5.65 ± 0.05]
Ø 188 Ø 235
Ø 210
[8.27 dia.] [7.44 dia.] [9.25 dia.] 256,6 max. [10.10 max.] B

Installation
1 2 3 4
1 1 1 0 28 kg [62 lb] 34 kg [75 lb]
1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
T 0 3
B 62,5 [2,46]
Options

D 25,5 [1,00]
E 80,0 [3,15]
19/10/2020 13
Variantes de paliers
C D F P S
M S 0 2 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Y
M S E 0 2
A B C D E N Fixations L
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] Jante mm [in]
1 1 1 0 Ø 92,7 Ø 140 Ø 169 143,4 Ø 184,5 Ø 18 5x 10

1 2 3 4 [3,65 dia.] [5,51 dia.] [6,65 dia.] [5,65] [7,26 dia.] [0,71 dia.] M14x1.5 [0,39]
P
1 7 1 0 Ø 77,6 Ø 130 Ø 169 140,6 Ø 184,5 Ø 18 5x 10

P
1 2 4 0 - Ø 100 Ø 120 142,9 Ø 184,5 10 x 11,25

1 2 3 4 - [3,94 dia.] [4,72 dia.] [5,63] [7,26 dia.] - [0,44]
M12x1.75
P
1 G 1 0 Ø 92,7 Ø 140 Ø 168 185,5 Ø 184,5 Ø 18 5x 12

P
_
1 H 3 Ø 160 Ø 221 193 30,5
5x
1 J 3 _ [6,30 dia.] [8,70 dia.] [7,60] [1,20]
M16x1.5
1 2 3 4
P
1 K 3 Ø 92,7 Ø 140 Ø 221 193 5x 25,5

M14x1.5
1 L 3 [3,65 dia.] [5,51 dia.] [8,70 dia.] [7,60] [1,00]
1 2 3 4
P Voir aussi section «Freinage»
(onglet ci contre).
1 V 3 Ø 90,0 Ø 140 Ø 302 201,0 5x 34

- -
1 2 3 4 [3,54 dia.] [5,51 dia.] [11,89 dia.] [7,91] M14x1.5 [1,34]
P
Goujons
P C min. C max. D
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] Classe
Goujons
M14x1.5 45 [1.77] 5 [0.20] 18 [0.71] 16,5 [0.65] 12,9
standards
Voir l’option G pour des goujons non standard.
Voir installation générique moteurs N°B59689D.
14 19/10/2020
Courbes de charges radiales et durée de vie des roulements
Modularité
La durée de vie des composants est influencée par la pression. Il est nécessaire
de vérifier que la combinaison des efforts appliqués (charge axiale / charge ra-
diale) est compatible avec les charges admissibles par les composants, et que les
durées de vie résultantes sont conformes aux spécifications de l'application.
Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.
commercial
Code
Moteurs roue
Charges radiales admissibles Durée de vie des roulements
Charges max. admissibles : 0 tr/min [0 RPM]; 0 bar [0 PSI].
L : millions de tours B10 à 150 bar [2175 PSI]
Charges continues admissibles : > 0 tr/min [0 RPM]; 275 bar [3 988 (pression moyenne), avec fluide 25cSt.
PSI].
Conditions de mesure : cylindrée code 0, sans charge axiale, arbre traité (option J), fixations chassis classe 10,9 et 12,9
Moteurs palier
fixations jante classe 12,9.
Hydrobases
P
1 2 3 4
1 1 1 0
1 7 1 0
Distribution
P
Freinage
1 2 3 4
1 2 4 0
Installation
P
1 2 3 4
1 G 1
1 H 3
Options
1 J 3
1 K 3
1 L 3
1 V 3
19/10/2020 15
MOTEUR PALIER
16 19/10/2020
MOTEUR PALIER CLASSIC

Encombrement moteur Classic à 1 cylindrée
Modularité
commercial
Code
Moteurs roue
P
1 2 3 4
Moteurs palier
2 A 5 0 26 kg [57 lb] 32 kg [70 lb]
0,80 L [48 cu.in] 0,70 L [42 cu.in]
Encombrement moteur Classic à 2 cylindrées
Hydrobases
P
1 2 3 4
2 A 5 0
Distribution
Freinage
Installation

1 2 3 4
30 kg [66 lb] 36 kg [79 lb]
2 A 5 0
1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
T 0 3
Options
B 62,5 [2,46]
D 25,5 [1,00]
E 80,0 [3,15]
19/10/2020 17
Encombrement moteur Classic Twin-Lock™
1 2 3 4
2 A 5 0
Encombrement moteur Classic avec échange
Valve d’échange

1 2 3 4
30 kg [66 lb] 36 kg [79 lb]
2 A 5 0
1,05 L [63 cu.in] 1,05 L [63 cu.in]
T 0 3
B 62,5 [2,46]
D 25,5 [1,00]
E 80,0 [3,15]
18 19/10/2020
MOTEUR PALIER HIGHFLOW™

Encombrement moteur HighFlow™ à 1 cylindrée
Modularité
commercial
Code
Moteurs roue
P
Moteurs palier
1 2 3 4
2 A 5 0 26 kg [57 lb] 32 kg [70 lb]
0,80 L [48 cu.in] 0,70 L [42 cu.in]
Hydrobases
Encombrement moteur HighFlow™ à 2 cylindrées
P
1 2 3 4
2 A 5 0
Distribution
Freinage
Installation

1 2 3 4
30 kg [66 lb] 36 kg [79 lb]
2 A 5 0
1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
Options
T 0 3
B 62,5 [2,46]
D 25,5 [1,00]
E 80,0 [3,15]
19/10/2020 19
Variantes de paliers
C D F P S
M S 0 2 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Y
M S E 0 2
A B mm mm mm mm
mm [in] mm [in] [in] [in] [in] [in]
Cannelures NF E22-141
2 A 1 0 Ø Nominal 40 [1,57] 15 R2 23,8 2x 19 49
1 2 3 4 Module 1.667 [0,59] [R 0,08] [0,94] M10 [0,75] [1,93]
P
Nombre de dents 22
Cannelures DIN 5480

2 A 5 0 Ø Nominal 50 [1,97] 15 R 2,5 23,8 2x 22 60
1 2 3 4 Module 2 [0,59] [R 0,10] [0,94] M10 [0,87] [2,36]
P
Nombre de dents 24
Pignon ANSI B29-1 ou ISO 606

2 A C 0 Chaîne N° 80 Ø126,5 Ø 84 51,6 14,6 99,5 -
1 2 3 4 Nombre de dents 14 [4,98 dia.] [3,31 dia.] [2,03] [0,57] [3,92] -
P
Pas 25,4
Ø Primitif 114,2 [4,49]
Accouplement cannelé
K Norme NF E22-141
Angle de pression 20°.
Centrage sur flancs.
Ajustement glissant (Qualité 7H). ØV
45° Norme DIN 5480 Y
ØJ H10
Angle de pression 30°.

ØG
1.5 x 45° Centrage sur flancs. ØC

Ajustement glissant (Qualité 7H).
N : Ø Nominal.
Mo : Module.
Z : Nombre de dents.
H
ØG H ØJ K N ( H10 ) ØV Y Tolérance (Y)

Mo Z Déport
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] µm [µin]
2 A 1 0 41,3 20 36,7 48,3 40 36,7 3,5 33,446 + 86 / 0

1,667 22 -
1 2 3 4 [1,62] [0,79] [1,44] [1,90] [1,57] [1,44] [0,14] [1,32] [+3.385 / 0]
P
2 A 5 0 51,5 23 46 59 50 -0,1 46 3,5 42,6 + 72 / 0

2 24
1 2 3 4 [2,03] [0,91] [1,81] [2,32] [1,97] [-0,0039] [1,81] [0,14] [1,68] [+2.832 / 0]
P
Tolérances générales : ± 0.25 [±0.0098].

Matière: Ex: 42CrMo4.
Traitement de durcissement pour obtenir R = 800 à 900 N/mm² [R = 116 030 à 130 533 PSI].
20 19/10/2020
Modularité
commercial
Code
Moteurs roue
Charges continues admissibles : > 0 tr/min [0 RPM]; 275 bar (pression moyenne), avec fluide 25cSt.
[3 988 PSI].
Moteurs palier
Conditions de mesure : cylindrée code 0, sans charge axiale, arbre traité (option J), fixations chassis classe 10,9 et 12,9.
Hydrobases
2 A 1 0
1 2 3 4
P
Distribution
Freinage
2 A 5 0
1 2 3 4
P
Installation
Options
19/10/2020 21

Charges continues admissibles : > 0 tr/min [0 RPM]; 275 bar (pression moyenne), avec fluide 25cSt.
[3 988 PSI].
Conditions de mesure : cylindrée code 0, sans charge axiale, arbre traité (option J), fixations chassis classe 10,9 et 12,9.
2 A C 0
1 2 3 4
P
22 19/10/2020
HYDROBASE
Pour les moteurs MS Classic et HighFlow™
Modularité
Encombrement hydrobase à 1 cylindrée
commercial
Code
Moteurs roue
Moteurs palier
D D
1 2 3 1 2 3
1 2 1 1
13,8 kg [30 lb] 19,9 kg [44 lb]
Hydrobases
0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]
Encombrement hydrobase à 2 cylindrées

110,5 ± 0,6 [4.35 ± 0.0236]
36 [1.42] 40 [1.57] X
Distribution
7,95 [0.31] 67 [2.64] A
35 [1.38] 34,5 [1.36] 62 [2.44]
Ø 235 36 [1.42]
[9.25 dia.] Y R X A 1 32 [1.26] Y
R
1
]
80 [3.15]
Ø178 ± 2 [7.01 dia. ± 0.08]

+0.04
MSE
67 [2.64]
0
Ø 132,2 [5.20 dia.]

[7.26 dia.
Freinage
15°
ØA
+1
15°
0184,5
0'
27° 3
15°
MS
Installation
Ø 188 5,05 [0.20]

2x5 Ø14 2 14 [0.55]
[7.44 dia.]
[0.55 dia.] 28,7 [1.16]
Ø 210 141,7 ± 0,9 [5.58 ± 0.03]

[8.27 dia.] 191,2 ± 0,85 [7.53 ± 0.03]
D D Sans frein Avec frein

Options
1 2 3 1 2 3
2 1 18,8 kg [41 lb] 24,9 kg [55 lb]
0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]
19/10/2020 23
Encombrement hydrobase Twin-Lock™
110,5 [4.35] A1,R

34 [1.34] 34 [1.34] 49,65 [1.95] X
30,35 [1.2] A2
A2 X A1
Ø 235 R 7,95 [0.31]
[9.25 dia.]
MSE
Ø170 ± 2 [6.69 dia. ± 0.08]

]
[3.15]
+0.04
65 [2.56]
80
Ø 132,2 [5.20 dia.]

[7.26 dia. 0
15°
3°
ØA
15°
+1
0 184,5
37°
15°
MS
5,05 [0.20] 14 [0.55]

2
Ø 188
2x5 Ø14 28,7 [1.16]
Ø 210 [7.44 dia.]
[2x5 0,55 dia.]
[8.27 dia.] 139,2 max. [max. 5.48]
D D 192,1 max. [max. 7.56]
1 2 3 1 2 3
E D
18,8 kg [41 lb] 24,9 kg [55 lb]
0,35 L [21 cu.in] 0,45 L [27 cu.in]
Encombrement hydrobase avec échange
110,5 [4.35]
49 [1.93] L
34 [1.34] 34 [1.34]
41 [1.61] X
Ø 235 1
1 X L 38 [1.50]
[9.25 dia.] R 7,95 [0.31]
MSE
]
Ø178 ± 2 [7.01 dia. ± 0.08]

+0.04
[3.15]
65 [2.56]
80
2
Ø 132,2 [5.20 dia.]
0 [7.26 dia.
15°
3°
ØA
15°
+1
0 184,5
15°
MS
Échange
2x5 Ø14 5,05 [0.20] 14 [0.55]

54
[2x5 0,55 dia.] Ø 188
[2.13] 28,7 [1.16]
[7.44 dia.]
Ø 210 139,2 max. [max. 5.48]
[8.27 dia.]
192,1 max. [max. 7.56]
D D
1 2 3 1 2 3 Sans frein Avec frein

5 4
19 kg [42 lb] 25,1 kg [55 lb]
0,40 L [24 cu.in] 0,50 L [30 cu.in]
24 19/10/2020
Cannelures du bloc cylindre

(suivant norme NF E22-141)
Modularité
ØV
Cote sur 2 piges
Y
ØA Module Z Y ØV ØC
ØC
40 [1,575] 1,667 22 33,446 [1,317] 3,33 [0,131] 36,72 [1,446]
commercial
Code
Pour toute utilisation d'une hydrobase sur une application, il
est recommandé de faire valider votre montage par votre
ingénieur application Poclain Hydraulics.
Moteurs roue
Pour toute utilisation d'une hydrobase, nous devons vous
fournir un plan détaillé de l'interface, consulter votre
ingénieur commercial Poclain Hydraulics.
Moteurs palier
Hydrobases
Distribution
Freinage
Installation
Options
19/10/2020 25
Rendement et couple de sortie
Rendement total Couple réel de sortie

Valeurs moyennes données à titre indicatif pour la cylindrée code 0
après 100 heures d'utilisation avec un fluide hydraulique HV46 à
50°C [122°F].
MS02
MSE02
Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur

application Poclain Hydraulics.
26 19/10/2020
DISTRIBUTIONS
Modularité
Raccords hydrauliques
commercial
Code
C D P S
Moteurs roue
F
M S 0 2 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Y
M S E 0 2
Normes Alimentation Drainage Pilotage 2ème Pilotage du Pilotage du
Moteurs palier
cylindrée frein de frein à
parking tambour
R-L 1-2 X XT
A UNF (SAE) ISO 11 926-1 7/8-14 UNF 3/4-16 UNF 9/16-18 UNF
3 Gaz (BSPP) ISO 1 179-1 G1/2 G3/8 G1/4
4 Métrique ISO 9 974-1 M22x1.5 M18x1.5 M14x1.5
Hydrobases
G Gaz (BSPP) ISO 1 179-1 BSP 3/4 BSP 3/8 BSP 1/4
M Métrique ISO 9 974-1 M27x2 M18x1,5 M14x1,5
U UNF (SAE) ISO 11 926-1 1 1/16-12 UNF 3/4-16 UNF 9/16-18 UNF
R-A 1-2 Y X
A UNF (SAE) ISO 11 926-1 7/8-14 UNF 9/16-18 UNF 9/16-18 UNF 9/16-18 UNF
3 Gaz (BSPP) ISO 1 179-1 G1/2 G1/4 G1/4 G1/4
Distribution
4 Métrique ISO 9 974-1 M22x1.5 M14x1.5 M14x1.5 M14x1.5
G Gaz (BSPP) ISO 1 179-1 BSP 3/4 BSP 3/8 BSP 1/4 BSP 1/4 BSP 1/4
M Métrique ISO 9 974-1 M27x2 M18x1,5 M14x1.5 M14x1.5
U UNF (SAE) ISO 11 926-1 1 1/6-12 UNF 3/4-16 UNF 9/16-18 UNF 9/16-18 UNF
R-A1-A2 1 2 X
A UNF (SAE) ISO 11 926-1 7/8-14 UNF 0,75 F 0,56 F 9/16-18 UNF
3 Gaz (BSPP) ISO 1 179-1 G1/2 M18 M14 G1/4
Freinage
4 Métrique ISO 9 974-1 M22x1.5 G3/4 G1/4 M14x1.5

ISO 9 974-1 M10x1.0
Pressions MS 450 [6 527]
bar [PSI] 2,5 [36] 30 [435] 30 [435] 120 [1 740]
max. MSE 400 [5 802]
Pic de pression
bar [PSI] 15 [218]
instantanée admissible
Installation
Pour connaître les couples de serrage des raccords, Il est fortement recommandé d'utiliser les fluides
consulter la brochure «Installation générique spécifiés dans la brochure «Installation générique
moteurs» N° B59689D. moteurs» N° B59689D.
Options
Ne pas installer de clapet anti-retour sur les lignes de pilotage (frein de

parking et changement de cylindrée) entre la pompe de gavage et la valve
de pilotage. Ne pas utiliser de valve de pilotage avec clapet intégré.
19/10/2020 27
Échange
Lors d'une demande de codification, vous devez préciser les

caractéristiques nécessaires.
- Soupape équipée
Pression d'ouverture
P1 Q2 P2
du sélecteur
bar [PSI] bar [PSI] L/min [GPM] bar [PSI]
10,0±1,0 [145±14.5] 15 [218] 9,5±2,5 [2,51±0.66] 25 [363]
8,5±1,5 [123±21.75] 20 [290] 13,0±1,0 [3,43±0.26] 31 [450]
8,5±1,5 [123±21.75] 18 [261] 3,7±0,5 [0,98±0.13] 24 [348]
P
bar [PSI]
P2
P1
Q2 Q L/min [GPM]
28 19/10/2020
FREINAGE
C D F P S
Modularité
M S 0 2 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
T 0 3 Y
M S E 0 2
commercial
Frein multidisques
Code
Désactivation de secours
Moteurs roue
M12
T03 : 60 N.m [44 lb.ft]
Moteurs palier
Principe du frein
C'est un frein multidisques qui fonctionne par absence de pression. Le ressort exerce un effort sur le piston qui serre les disques fixes et
mobiles assurant ainsi l'immobilisation de l'arbre. Le couple de freinage décroît linéairement en fonction de la pression de désactivation.
Hydrobases
T 0 3
Couple de frein de parking à 0 bar au carter (frein neuf) 2 500 Nm [1 840 lb .ft]
Couple de freinage dynamique de secours à 0 bar au carter (assure 10 freinages de secours max.) 1 625 Nm [1 200 lb .ft]
Freinage de parking résiduel à 0 bar au carter* 1 875 Nm [1 380 lb .ft]
Distribution
Pression min. de désactivation 12 bar [174 PSI]
Pression max. de désactivation 30 bar [435 PSI]
Capacité 100 c m³ [6,1 c u.in]
Volume pour défreiner 16 c m³ [1,0 c u.in]
Dissipation énergétique maximale 38 179 J
* Après utilisation en frein de secours

Freinage
Ne pas roder les freins statiques multidisques.

Installation
Après chaque utilisation des freins de stationnement en frein de secours (ou d’urgence), une vérifica-
tion du fonctionnement de celui-ci est obligatoire. Pour tous véhicules ayant une vitesse supérieure à
25 km/h, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.
Options
19/10/2020 29
Frein tambour (200 x 40 ou 203 x 60)

Diamètre des garnitures : Ø 200 [7.87 dia.] ou Ø 203 [7.99 dia.]
Largeur de la surface frottante : 40 [1.57] ou 60 [2.36]
C D F P S
M S 0 2 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
1 3 Y
M S E 0 2
Connexion M8 Connexion par crochet
M8
5
[1. 0
97
]
Sans
30°
câble
2
[0. 0 m
79 in.
mi
n.]
200 x 40  
203 x 60   
Garnitures 200 x 40 203 x 60

Matière sans amiante BERAL 1106 BERAL 1106 ou JURID 421
Rattrapage d'usure Automatique Automatique
Freinage dynamique à commande hydraulique
Couple de freinage max. continu admissible 780 N.m [575 lb.ft] 1 650 N.m [1 217 lb.ft]
Pression pour obtenir le couple max. continu admissible 73 bar [1 059 PSI] 73 bar [1 059 PSI]
Couple de freinage max. admissible 1 300 N.m [959 lb.ft] 2 750 N.m [2 028 lb.ft]
Pression pour obtenir le couple max. admissible 120 bar [1 740 PSI] 120 bar [1 740 PSI]
Fluide
Minéral H Oui K Oui
DOT 3 / DOT 4 / SAE J1703 J Oui L Oui
Volume max. pour mettre les garnitures en contact 1.2 cm³ [0.07 cu.in] 2.3 cm³ [0.14 cu.in] Vue face
à l'arbre
Frein de parking à commande mécanique
Couple de freinage max. 1 300 N.m [959 lb.ft] 2 750 N.m [2 028 lb.ft]
Effort max. admissible sur le câble 780 N [175 lbf] 1 650 N [371 lbf]
Effort pour mettre les garnitures en contact 23 N [5 lbf] 37 N [8 lbf]
A 7.4 mm [0.29 ''] 7.0 mm [0.28 '']
Course pour mettre les garnitures en contact
B 8.5 mm [0.33 ''] 8.5 mm [0.33 '']
A 11.1 mm [0.44 ''] 9.5 mm [0.37 '']
Course max. avant rattrapage de jeu automatique
B 12.8 mm [0.50 ''] 10.5 mm [0.41 ''] Câble
Pour valider le frein à tambour, il est nécessaire de réaliser suffisamment d'essais sur
véhicule en conditions réelles de fonctionnement, notamment pour confirmer la
réponse du frein, le bruit et le comportement thermique du frein. La responsabilité de
l'adéquation du frein incombe au constructeur du véhicule.
Le couple de freinage max. est obtenu quand le frein a été rodé. Contacter votre ingé-
nieur application Poclain Hydraulics.
Pilotage
Les freins tambour peuvent être pilotés par une commande hydraulique (frein de service) et par un câble (commande mécanique pour frein de
stationnement).
Ne pas utiliser simultanément les commandes de freinage hydraulique et mécanique.
Voir aussi section «Moteur roue» (onglet ci contre).
Lors d’une demande de codification, vous devez impérativement préciser les renseignements suivant :
- La matière des garnitures de frein,
- Compléter le questionnaire technique pour la validation du frein.
30 19/10/2020
Frein à disque (Ø 302)

Diamètre du disque de frein Ø 302 [11.89 dia.]
Modularité
C D F P S
M S 0 2 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
1 V 3 Y
M S E 0 2
commercial
Code
Moteurs roue
Moteurs palier
1 V 3
Diamètre du disque 302 mm [11.89 in]
Couple de frein de service max.(1) 1 930 Nm [1 420 lb .ft]
Pression pour obtenir le couple de service max. 120 bar [1 740 PSI]
Volume max. requit pour le freinage 21 c c
Dissipation d'énergie max.(2) 60 000 J
Hydrobases
Fluide -DOT Oui
(1) Pour un freinage à 280 rpm

(2) à 590 rpm
Éviter les freinages sévères et d’urgence lors de la phase de
Distribution
rodage des plaquettes de frein.
Le couple de freinage max. est obtenu quand le frein a été ro-

dé. Contacter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.
Freinage
Installation
Options
19/10/2020 31
32 19/10/2020
INSTALLATION
Modularité
Fixations châssis et jante côté client
[0.49 µin]
12,5 µm
[0.008]
commercial
0,2
Code
Moteurs roue
Moteurs palier
Faire attention à la proximité des raccords.
ØU ØM (1)
mm [in] Classe
mm [in]
Hydrobases
240,00 180,25
10.9
[9,45] [7,10] 10
(1) +0,3 [+0,012] M12 x 1,75
-0,2 [-0,008]
12.9
Distribution
Le châssis et la jante n’ont pas besoin d’être chanfreinés.
Freinage
Pour plus d’informations consulter le catalogue technique «Installation
générique du moteur» N° B59689D.
Il est fortement recommandé d'utiliser les fluides spécifiés dans la

brochure «Installation générique moteurs» N° B59689D.
Installation
Pour connaître les couples de serrage des raccords, consulter la

brochure «Installation générique moteurs» N° B59689D.
Options
19/10/2020 33
34 19/10/2020
OPTIONS
C D F P S
Modularité
M S 0 2 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Y
M S E 0 2
commercial
Il est possible de cumuler plusieurs options, demandez l'avis
Code
de votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.
Y Drain sur la distribution (Bouchon acier) et Étanchéité renforcée
Moteurs roue
1 Joints élastomère fluoré
Remplacement des joints nitrile repérés sur la figure ci-dessous par des joints élastomère fluoré.
Moteurs palier
Consulter votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.
Hydrobases
2 S Q 8 Capteur de vitesse installé ou Prédisposition
Désignation A-A
Capteur de vitesse T4 (sans signal du sens de rotation) 2
Capteur de vitesse TR (avec signal du sens de rotation) S
Distribution
Capteur de vitesse TD (avec deux signaux fréquence déphasés) Q
Prédisposition pour capteur de vitesse 8
Freinage
Longueur Y max. = 21,5 [0.85]

Installation
Nombre standard d’impulsions par tour = 40
Pour connaître les caractéristiques du capteur et de son

raccordement, voir le catalogue technique «Électronique
mobile» N° A01888C.
Options
Pour installer le capteur, voir le catalogue technique

«Installation générique» N° B59689D.
19/10/2020 35
6 Palier industriel
Réduction de la valeur de précharge des roulements d'environ 50% par rapport à la valeur nominale. Sans charges externes, augmente la durée
de vie du paler.
Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application

Poclain Hydraulics.
7 Diamond™
Traitement spécial du coeur du moteur augmentant considérablement la résistance. Le moteur devient ainsi beaucoup plus tolérant avec les
dépassements temporaires des conditions limites d’utilisation.
9 Fixation chassis côté came
Disponible uniquement pour les moteurs palier.
[0.49 µin]
12,5 µm
[0.008]
0,2
ØM (1 )
Classe
190,30 10
10.9
[7,49] M12 x 1,75
(1) + 0,3 [+ 0,012]
12.9
-0,2 [-0,008]
A Passage central
A B
mm [in] mm [in]
Ø 15 175,2 ± 1,25
[0,59 dia.] [6,90] ±[0,05]
Charge radiale x 0.75

Pas de couple transmissible par l’arrière
36 19/10/2020
B Drain sur le palier
Modularité
commercial
Code
GAZ (BSPP) B C D E F G
Moteurs roue
Moteur roue ISO 1179-1 mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]
Moteur palier G1/4 ― ― 73,1±0.5 [2,88±0.019] 25° 76,1±0.9 [3,00±0.035] -
D Peinture spéciale ou absence de peinture
Moteurs palier
Les moteurs sont livrés en standard avec une peinture d’apprêt jaune standard Poclain Hydraulics.
Consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics

pour connaître les autres couleurs d’apprêt ou de fini-
tion.
Hydrobases
G Fixation jante spéciale
P C min. C max. D
Distribution
Classe
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]
M14x1.5 50 [1,97] 23 [0,91]
16,5 [0,65]
Différents goujons M14x1.5 62 [2,44] 5 [0,20] 33 [1,30] 12.9
M16x1.5 50 [1,97] 23 [0,91] 21,0 [0,83]
Vis
M10x1.25 10.9
M12x1.75 10.9
Freinage
Voir installation générique moteurs N°B59689D.

Installation
H Haut rendement
Étanchéité renforcée des pistons pour améliorer le rendement volumétrique.

Poclain Hydraulics.
Options
19/10/2020 37
J Arbre traité
Traitement thermique sur les parties hachurées.
Zones traitées
M Haute vitesse ou réduction de la pression de gavage
L’option M permet :
• Dans le cas du MS02 : une réduction de la pression de gavage.

• Dans le cas du MSE02 : une augmentation des vitesses ou une réduction de la pression de gavage.

Poclain Hydraulics.
P Plaque client personnalisée
Votre code article peut être gravé sur la plaque.
Consulter votre ingénieur application pour d’autres possi-

bilités.
38 19/10/2020
19/10/2020
POCLAIN HYDRAULICS
Moteurs hydrauliques MS02 - MSE02
39
Code
Options Installation Freinage Distribution Hydrobases Moteurs palier Moteurs roue commercial Modularité
Poclain Hydraulics se réserve le droit d’apporter sans préavis, toutes les modifications qu’il jugerait utile aux produits décrits dans ce
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Les illustrations et les caractéristiques ne sont pas contractuelles.
Les informations contenues dans ce document doivent faire l’objet d’une confirmation par Poclain Hydraulics avant toute
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La marque Poclain Hydraulics est la propriété de Poclain Hydraulics S.A.
19/10/2020
A36313V
A36314W
A36315X
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A36318B
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M S 0 2 -M S E 0 2

Les moteurs de la gamme MS Classic se caractérisent par:

La gamme MS HighFlow™ se différencie par:

Fixations châssis et jante côté client 33

Pression de service du moteur MS 450 bar [6 526 PSI]

Puissance max. MS02 MSE02

Moteur HighFlowTM Moteur HighFlowTM 2C

cm³/tr [cu.in/rev.] cm³/tr [cu.in/rev.] tr/min [RPM] tr/min [RPM]

8 172 [10,5] 86 [5,2] 700 850 900

213 [13,0] 107 [6,5] 570 700 720

2 398 [24,3] 199 [12,1] 310 370 390

* Basée sur la pression d'entraînement à vide à 20 bar.

Puissance max. obtenue à la vitesse max., avec des cous-

Moteur Classic Moteur Classic 2C

cm³/tr [cu.in/rev.] cm³/tr [cu.in/rev.] tr/min [RPM] tr/min [RPM]

8 172 [10,5] 86 [5,2] 590 580 590

213 [13,0] 107 [6,5] 470 470 475

1 235 [14,3] 118 [7,2] 430 430 430

1 364 [22,2] 182 [11,1] 245 245 310

Sans frein multidisques

Pignon Pour chaîne

255 [15.6] 128 [7.8] 2 Type de connexions Pour les Uniquement

Sortie de câble à gauche jante: Ø 92.7

Information concernant le code commercial.Information

Masse du composant sans huile.

Information à l’attention du personnel Poclain Hydraulics.

MOTEUR ROUE CLASSIC

1 2 3 4 Sans frein Avec frein

0,80 L [48 cu.in] 0,70 L [42 cu.in]

Encombrement moteur Classic à 2 cylindrées

[7.0866 dia. -0.006 ]

2x5 Ø14 2 6,5 [0.26]

P Sans frein Avec frein

1 1 1 0 28 kg [62 lb] 34 kg [75 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Voir aussi section «Freinage»

Encombrement moteur Classic Twin-Lock™

1 1 1 0 28 kg [62 lb] 34 kg [75 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Encombrement moteur Classic avec échange

1,05 L [63 cu.in] 1,05 L [63 cu.in]

MOTEUR ROUE HIGHFLOW™

1 2 3 4 Sans frein Avec frein

0,80 L [48 cu.in] 0,70 L [42 cu.in]

Encombrement moteur HighFlow™ à 2 cylindrées

[7.0866 dia. -0.006 ]

2x5 Ø14 2 6,5 [0.26]

P Sans frein Avec frein

1 1 1 0 28 kg [62 lb] 34 kg [75 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Voir aussi section «Freinage»

1 1 1 0 Ø 92,7 Ø 140 Ø 169 143,4 Ø 184,5 Ø 18 5x 10

1 7 1 0 Ø 77,6 Ø 130 Ø 169 140,6 Ø 184,5 Ø 18 5x 10

1 2 4 0 - Ø 100 Ø 120 142,9 Ø 184,5 10 x 11,25

1 G 1 0 Ø 92,7 Ø 140 Ø 168 185,5 Ø 184,5 Ø 18 5x 12

1 K 3 Ø 92,7 Ø 140 Ø 221 193 5x 25,5

1 V 3 Ø 90,0 Ø 140 Ø 302 201,0 5x 34

Voir l’option G pour des goujons non standard.

Voir installation générique moteurs N°B59689D.

Courbes de charges radiales et durée de vie des roulements

MOTEUR PALIER CLASSIC

0,80 L [48 cu.in] 0,70 L [42 cu.in]

Encombrement moteur Classic à 2 cylindrées