Instruction Et Reglage Des Portes Fermator

Manuel d’instruction de montage
et réglage des portes

DOCUMENTATION DE MONTAGE SODICIEL Page 1/21
MANUEL D’INSTRUCTION DE
MONTAGE ET REGLAGE DES
PORTES
Créé le 19/10/04
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INDEX
1ère PARTIE : PORTE PALIERE
A. PORTES PALIERES 40/10
1. Verrouillage des portes palière 40/10...................................................................................................... p4
2. Emplacement des composants dans le dispositif de verrouillage des portes palière 40/10 ................... p5
3. Réglage des composants dans le dispositif de verrouillage des portes palière 40/10............................ p6
B. PORTES PALIERES 50/11

1. Verrouillage des portes palière 50/11...................................................................................................... p7
2. Emplacement des composants dans le verrouillage des portes palière 50/11 ....................................... p8
3. Réglage des composants dans le verrouillage des portes palière 50/11................................................ p9
2ème PARTIE : PORTE CABINE

1. Montage de l’opérateur sur la cabine ...................................................................................................... p 10
2. Montage du seuil de cabine..................................................................................................................... p 10
3. Réglage du passage libre en la porte centrale ........................................................................................ p 11
4. Réglage du passage libre en la porte latérale ......................................................................................... p 11
5. Installation de patins de guidage et brides de fixation............................................................................. p 12
6. Réglage correct des vantaux ................................................................................................................... p 12
7. Réglage des galets .................................................................................................................................. p 13
8. Réglage correct du crochet de verrouillage............................................................................................. p 13
9. Entraînement avec la porte palière.......................................................................................................... p 14
10. Notice de programmation du boîtier électronique VVVF-4...................................................................... p 14
a. Introduction ................................................................................................................................. p 14
b. Programmation ........................................................................................................................... p 14
c. Entrées........................................................................................................................................ p 15
d. Exemple de programmation ....................................................................................................... p 19
e. Fiche technique .......................................................................................................................... p 20
Déclaration de conformité
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1ère PARTIE : PORTES PALIERE
A. PORTES PALIERES 40/10
1. VERROUILLAGE DES PORTES PALIERES 40/10

a. Introduction
Cette documentation traite du dispositif de verrouillage des portes palières fabriquées et homologuées par
TECNOLAMA SA, utilisées pour le modèle 40/10.
b. description générale du dispositif de verrouillage de la porte

Toutes les portes palières doivent être équipées de dispositifs de sécurité a pour but d’éviter de causer des
dommages aux personnes et à l’installation. Le dispositif de verrouillage est chargé d’empêcher l’ouverture de la
porte palière de l’ascenseur en dehors de l’action d’ouverture normale de la porte cabine arrêtée ou de l’intervention
du personnel autorisé qui actionne l’ouverture depuis le palier avec une clé triangulaire. Cette manœuvre permet de
détecter si certaines portes palières sont ouvertes ce qui ce qui empêche l’ascenseur de se déplacer avant que
toutes les portes ne soient complètement fermées.
c. description du composant recommande

Cette documentation est limitée à la description du levier de verrouillage utilisé sur les portes palières du modèle
40/10.
d. montage et réglage
En réglant les deux vis M8 (A), placer le centre de l’axe du levier de verrouillage à 100 mm du nez du chariot.
Monter et régler la gâche de sorte que lorsque le levier muni de roulettes atteint la butée en caoutchouc (1) il
demeure un espace de 1mm entre le levier de verrouillage et la butée. A l’aide des vis M6 x 15 DIN-603, vérifier et
régler le levier de verrouillage afin qu’il soit centré. Placer la butée de caoutchouc M6 (A2) sur le support du levier
de verrouillage et le régler afin qu'il soit en position horizontale. Placer ensuite la butée de caoutchouc M6 (B2) en
laissant un espace suffisant pour qu'il puisse déverrouiller le levier de verrouillage. En réglant les 2 vis M6 (B)
placer l'axe central des roulettes de déverrouillage à 145 mm de nez du chariot (à 100 mm pour les portes
Centrales à 4 panneaux, de PL de 600 à PL 915). Lorsque la platine est ajustée avec l'axe central des roulettes de
déverrouillage à 145 mm du nez du chariot, vérifier que le patin de la porte cabine soit centré entre les roulettes du
levier de verrouillage
e. maintenance
La maintenance du verrouillage réduit mais comme il s'agit d'un élément de sécurité, il est nécessaire d'effectuer
certaines vérifications lors des visites du personnel de maintenance.
- A chaque niveau, vérifier que les portes palières soient parfaitement verrouillées et ne peuvent être
déverrouillées uniquement à l'aide d'une clé s'adaptant au triangle de déverrouillage. Après un déverrouillage de
secours, le dispositif de déverrouillage ne doit pas rester en position de déverrouillage sur une porte palière fermée
et que le ressort doit assurer la fermeture automatique de la porte.
- Vérifier que l'étiquette d'identification du verrouillage de la porte soit visible sur la partie inférieure.
¾ l'étiquette autocollante de l'organisme certificateur qui a émis le certificat de conformité.
¾ L'étiquette autocollante portant la mention C.E. pour les composants de sécurité.
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- Vérifier que le contact électrique fonctionne et qu’il soit correctement installé. Vérifier que les shunts soient
centrés et facilement dans le contacteur électrique
2. Emplacement des composants dans le dispositif de verrouillage des portes palière 40/10
CONTACT ELECTRIQUE
GÂCHE SUPPORT DU CONTACT ELECTRIQUE 1 mm AC 230v 1A - DC 200v 1A
DISTANCE MINIMUM
AVANT DE L'ETABLISSEMENT
DU CONTACTE ELECTRIQUE
= 7 mm
LEVIER DE
VERROUILLAGE
PLATINE SUPPORT
BUTEE EN CAOUTCHOUC AVEC ROULETTES
BUTEE EN CAOUTCHOUC (1)
Contact électrique
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3. Réglage des composants dans le dispositif de verrouillage des portes palière 40/10
Vis M6 (B): Réglage de la platine support roulette
*: Sur la porte centrale 4 P, PL 600 jusqu'à PL

915 mm, cette mesure est de 100 mm.
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B. PORTES PALIERES 50/11
1. VERROUILLAGE DES PORTES PALIERES 50/11
a. introduction
Cette documentation traite du dispositif de verrouillage des portes palières fabriquées et homologuées par
TECNOLAMA S.A, utilisées pour le modèle 50/11.
b. description générale du dispositif de verrouillage de la porte

Toutes les portes palières doivent être équipées de dispositifs de sécurité qui a pour but d'éviter de causer des
dommages aux personnes et à l'installation. Le dispositif de verrouillage a pour but d'empêcher l'ouverture de la
porte palière de l'ascenseur en dehors de l'action d'ouverture normale de la porte cabine arrêtée ou de l'intervention
du personnel autorisé qui actionne l'ouverture depuis le palier à l'aide d'un triangle. Cette manoeuvre permet de
détecter si certaines portes palières ne sont pas fermées afin d'empêcher l'ascenseur de se déplacer avant que
toutes les portes ne soient complètement fermées.
c. description du composant recommande

Cette documentation est limitée à la description du levier de verrouillage utilisé sur les portes palières du modèle
50/11.
d. montage et réglage
En réglant les deux vis M8 (A), placer le centre de l'axe du levier de verrouillage à 100 mm du nez du chariot.
Monter et régler la gâche de sorte que lorsque le levier muni de roulettes atteint la butée de caoutchouc (1) il
demeure un espace de 1 mm entre le levier de verrouillage et le support du contact électrique. A l'aide des vis M6 x
15 AIN-603, vérifier et régler le levier de verrouillage afin qu'il soit centré. Placer la butée de caoutchouc M6 (A2) sur
le support du levier de verrouillage et le régler afin qu'il soit en position horizontale. Placer ensuite la butée de
caoutchouc M6 (B2) en laissant un espace suffisant pour qu'il puisse déverrouiller le levier de verrouillage. En
réglant les 2 vis M6 (B) placer la ligne centrale des roulettes de déverrouillage à 145 mm de nez du chariot (à 100
mm dans les portes Centrales à 4 panneaux, de PL de 600 à PL 915). Lorsque la platine est ajustée avec la ligne
centrale des roulettes de déverrouillage à 145 mm du nez du chariot, vérifier que le patin de la porte de cabine soit
centré entre les roulettes du levier de verrouillage.
e. maintenance
La maintenance du verrouillage réduit mais comme il s'agit d'un élément de sécurité, il est nécessaire d'effectuer
certaines vérifications lors des visites du personnel de maintenance.
- A chaque niveau, vérifier que les portes palières sont parfaitement verrouillées et ne peuvent être déverrouillées
uniquement à l'aide d'une clé s'adaptant au triangle de déverrouillage. Après un déverrouillage de secours, le
dispositif de déverrouillage ne doit pas rester en position de déverrouillage sur une porte palière fermée et que le
ressort doit assurer la fermeture automatique de la porte.
- Vérifier que l'étiquette d'identification du verrouillage de la porte soit visible sur la partie inférieure.
¾ l'étiquette autocollante de l'organisme certificateur qui a émis le certificat de conformité.
¾ L'étiquette autocollante portant la mention C.E. pour les composants de sécurité.
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- Vérifier que le contact électrique fonctionne et est correctement installé. Vérifier que les shunts soient centrés et
facilement dans le contacteur électrique.
2. Emplacement des composants dans le dispositif de verrouillage des portes palière 50/11
CONTACT ELECTRIQUE
GACHE SUPPORT DU AC 230V 1A – DC 200 V 1A
CONTACT ELECTRIQUE
DISTANCE MINIMUM AVANT

L'ETABLISSEMENT DU
CONTACTEELECTRIQUE
LEVIER DE
VERROUILLAGE
BUTEE EN
CAOUTCHOUC
BUTEE EN
CAOUTCHOUC
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3. Réglage des composants dans le dispositif de verrouillage des portes palière 50/11
Vis M6 (B) : Réglage de la platine support roulettes
*: Sur les portes Centrales 4 P, PL 600 jusqu'à PL

915 mm, cette mesure est de 100 mm.
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2ème : PORTES CABINE

1. MONTAGE DE L’OPERATEUR SUR LA CABINE
La procédure suivante est identique pour tous les types de

portes cabine.
1)Placer les équerres sur les rails situés sur le toit de la cabine,
puis fixer l'opérateur aux équerres.
2)A l'aide des lumières des équerres et des trous existants sur
l'opérateur, régler la hauteur de l'opérateur à 220 mm plus
l'hauteur libre. Laisser une distance de 30mm entre l'entrée de la
cabine et l'arrière de l'opérateur
2. MONTAGE DU SEUIL DE CABINE

La procédure de montage du seuil de la porte de cabine est la même pour tous types de portes.
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3. REGLAGE DU PASSAGE LIBRE EN LA PORTE CENTRALE

La procédure suivante est identique pour tous types de portes à ouverture centrales.
1) Placer les chariots lents aux extrémités de l'opérateur et

vérifier qu'ils sont distants de PL + 40 mm. Resserrer la
butée.
2) Aligner les chariots rapides et resserrer le point fixe.
3) L’ouverture de la porte peut être réglée par les lumières

de la butée situées sur le chariot rapide.
*Sur Opérateurs avec portes automatiques extérieures: X =

distance entre chariots (avec porte fermé) + PL + 1 5
Sur Opérateurs avec portes semi automatiques extérieures; X =
distance entre chariots (avec porte fermé) + PL
4. REGLAGE DU PASSAGE LIBRE EN LA PORTE LATERALE

La procédure suivante est identique pour tous types de portes à ouverture latérales.
1) Placer les chariots en position de fin

d’ouverture et vérifier que jusqu’à la butée fin
de course il y a PL + 15 mm
2) Placer le chariot rapide affleuré avec le

chariot lent et serrer la cablette de
synchronisation.
3) L’ouverture de la porte peut être réglée

par les lumières de la butée situées sur les
chariots.
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5. INSTALLATION DE PATINS DE GUIDAGE ET BRIDES DE FIXATION

Procédure de réglage des patins de guidage (fig.1) et des brides de fixation (fig.2).
Détail du seuil
Fig.1 Fig.2
6. REGLAGE CORRECT DES VANTAUX

La procédure suivante est identique pour tous types de portes à ouverture CENTRALES ET LATÉRALES.
1) Lorsque les panneaux sont fixés sur les chariots correspondants, les glisser jusqu'à ce
qu'ils soient au même alignement avec l'entrée de cabine. Resserrer les écrous qui relient
les chariots aux suspensions.
2) Il faut redresser légèrement le panneau à l’aide des vis

inférieures et supérieures des brides jusqu’à que le
panneau soit tout à fait parallèle avec l’entrée de cabine.
3) Vérifier qu’il y a un espace de 5mm entre le seuil et la

partie inférieure du panneau de porte.
4) Faire le même avec les autres panneaux
La procédure suivante est identique pour tous les types de portes CABINES et de portes PALIÈRES. Les panneaux
sont correctement positionnés lorsqu'ils glissent parallèlement au seuil. Si les panneaux ne glissent pas
correctement, suivre les instructions suivantes :
1°. Desserrer les écrous qui fixent les guides inférieures et les enlever.
2°. Redresser les panneaux afin qu'ils soient parallèles au seuil.
3°. Placer les guides et resserrer les écrous.
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7. REGLAGE DES GALETS
La procédure suivante est identique pour tous les types de portes CABINES et PALIERES.
Les galets supérieurs sont concentriques et ne peuvent pas être ajustés car ils garantissent l'appui du chariot sur le
rail de l'opérateur. Les galets inférieurs sont excentriques ce qui signifie qu'en tournant l'axe, il est possible d'ajuster
la force exercée par ceux-ci sur le rail en acier. Ce réglage doit être fait à l'aide d'une clé Allen de 5 mm : le réglage
est correct lorsque le galet touche le rail librement (un serrage excessif risque de freiner complètement la porte.
8. REGLAGE CORRECT DU CROCHET DE VERROUILLAGE

Lorsque le patin est situé à 145 mm de l’extrémité du chariot et en position verrouillée, par l’intermédiaire des
lumières de 8 x 25mm, régler le support du crochet en laissant un jeu de 0.5mm entre le crochet de la pince
d’entraînement et le crochet de verrouillage.
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9. ENTRAINEMENT AVEC LA PORTE PALIERE

La porte de cabine incorpore la pince mobile avec lequel on
réalise l'ouverture et fermeture des portes palières. Quand
la porte de cabine est fermée, la pince mobile reste fermée
de façon que quand la cabine se déplace entre niveaux,
ceci ne touche pas sur le verrouillage des portes palières fig
1.
Avant le mouvement d'ouverture de la porte, la pince mobile

réalise un mouvement d’ouverture qui déverrouille la porte
cabine et la porte palière et dans ce moment là il est prêt
pour commencer le cycle d'ouverture et postérieurement de
fermeture de la porte.
Dans le cycle de fermeture, les mouvements seront

inversés. C'est à dire, mouvement de fermeture de porte
avec la pince ouverte et fermeture de la pince pour libérer le
verrouillage de porte palière. Alors la porte palière est
verrouillée et la porte de cabine prête pour partir.
La position correcte de la pince mobile est centrée par rapport aux galets du verrouillage de la porte palière
10. NOTICE DE PROGRAMMATION DU BOITIER ELECTRONIQUE VVVF-4

a. INTRODUCTION
Le but de la présente documentation, est de montrer les possibilités d'utilisation,
réglage et programmation du module électronique V VF4, utilisé dans les opérateurs
de cabine Fermator.
b. PROGRAMMATION
Pour que les changements réalisés deviennent effectifs, déconnecter et reconnecter
l'alimentation générale du module électronique.
• 1.- 1 & 2 Entrées

ON : 1 Entrée. L’entrée de contrôle s’effectue par le signal de fermeture. S’il est
activé, la porte se ferme, s’il ne l’est pas la porte s’ouvre.
OFF : 2 Entrée. Le contrôle de la porte s’effectue par l’intermédiaire de deux signaux
actifs. En cas d’absence de signal, la porte demeurera immobile. Si les deux entrées sont
actives, le signal d’ouverture est prioritaire.
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• 2.- Automatique / Semi automatique

ON : Automatique. Pour les opérateurs avec patin d’entraînement (automatique extérieure).
OFF : Semi automatique. Pour les opérateurs sans patin d’entraînement (semi automatique extérieure).
• 3.- Sens d’ouverture

ON : Pour les portes à ouverture à gauche et ouverture centrale
OFF : Pour les portes à ouverture à droite. Le sens d’ouverture de la porte se définit comme le coté d’ouverture
de la porte, vu du palier de l’étage.
• 4.- Esclave / Maître

ON : Contrôle maître. Le module de contrôle de porte décide et exécute selon ses propres critères.
Exemple : l’obstruction de la cellule photo provoquera la réponse immédiate du
module pour le circuit concerné, c'est-à-dire l’ouverture immédiate de la porte.
OFF : Contrôle esclave. La manœuvre est totalement esclave pour les ordres d’ouverture et de fermeture
concernant le statut des protections des portes (cellule, photo, choc…), la
manœuvre ne prend aucune décision.
c. ENTREES
Entrées de l’alimentation électrique (5, 6, 7)

Le circuit a été conçu pour fonctionner sous une tension nominale de 230v
avec les tolérances exigées par les normes (+10%, - 15%),
Indépendamment de la fréquence, il peut fonctionner indistinctement à 50
ou 60 Hz. La consommation maximale est de 1 Ampère.
Le module électronique doit être correctement raccordé à la terre.
Entrées de contrôle (8, 9, 10, 11, 12)

Le système peut fonctionner à l'aide d'une alimentation externe ou en
utilisant une source adaptée aux contacts libres de polarité
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• 12. – Signal d’ouvrir

C'est un signal isolé avec une impédance de 20 kOhm pour une tension (AC/DC) de 12 à 250v utilisé pour donner
l'ordre d'ouvrir la porte. Dans le cas d'utiliser le contrôle avec une seule entrée, elle sera la d'ouvrir, en absence la
porte va fermer.
• 11. - 0 Volts
Le 0 V est le pôle opposé à 12 Volts, qui dans le cas d'utilisation de la tension interne devra être connecté à l'entrée
commune par l'intermédiaire d'un pont.
• 10. – Commun
Le commun est la référence utilisée pour les deux signaux d’entrée.
• 9. – 12 Volts
C'est une sortie de tension isolée qui peut être utilisée pour actionner le tableau, en suivant les indications
suivantes:
a) L'utiliser uniquement pour cette application.
b) S'assurer que les contacts utilisés sont libres de toute tension et sont isolés,
• 8. – Signal de fermeture
Ce signal d'ouverture possède les mêmes caractéristiques que le signal d'ouverture. (Connexion avec source
interne).
Serial port (13,14, 15,16)

II est utilisé pour de multiples applications offrant ainsi une grande flexibilité pour
la personnalisation. Le port série utilisé fonctionne à une vitesse de 1200 bauds
en boucle de courant 0-20 mA qui rend le raccordement très fiable. Il permet la
connexion de circuit d'interface, la console de programmation, bus CAN et
d'applications futures.
Détecteur photoélectrique (17, 18, 19, 20)

Une des principales caractéristiques de ce contrôle est l'intégration optionnelle du détecteur de présence. Il est
équipé d'un émetteur et d'un récepteur à infrarouge.
Autres entrées (21, 25, 23)

• 21. – Signal d’ouverture
Ce signal permet de raccorder l'interrupteur en cabine pour ouverture des portes. Le signal a toujours priorité vis-à-
vis du signal de fermeture. Dans le cas d'utilisation d'un autre signal de détection de présence, cette même entrée
peut être utilisée.
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• 25. – Fermeture lente
Ce signal provoque la fermeture lente, sans tenir compte du statut de la
barrière infrarouge de protection et signaux de contrôle. Elle est pensée
pour travailler avec centrales de détection d'incendies.
• 23. - + 12 volt
Cette borne est utilisée pour exécuter avec un contact isolé l'ordre de
re-ouverture ou fermeture lente. Utiliser toujours contactes libres de
tension et normalement ouverts.
Entrées alimentation de secours ( 26, 27, 28, 29, 45, 46)

L'alimentation de secours permet l'ouverture des portes sans courant. Elle comprend un convertisseur DC/DC de 90
Volts 1 Ampère. Le circuit est alimenté par une batterie de 12 Volts fournissant un courant de 8 A pendant 15
secondes maximum. Ce circuit est également doté du contrôle de charge de la batterie. La mise en route se fera par
l'intermédiaire du signal de palier prévu par ce même circuit.
Pour activer le circuit, il suffira de relier les contacts 26 et 27. Lorsque cette opération est effectuée, ce contrôle se
déconnecte et passe en mode basse consommation. Il est recommandé pendant les longues périodes d'inactivité de
débrancher la batterie pour qu'elle se décharge complètement. La connexion des bornes doit être réalisée lorsque le
système est déconnecté du réseau.
Sorties de relais et d’indicateurs de fonctionnement (diodes) ( du 30 au 41)

Les relais de sortie permettent à la manœuvre d'ascenseur de connaitre a tout moment la situation de la porte. Les
contacts de sortie des relais permettent d’indiquer si la porte est ouverte/fermée, si la photocellule est activée ou s'il
y a des obstructions.
• Ouvert.
Ce relais est activé lorsque la porte est en position ouverte
Fermé.
Ce relais est activé lorsque la porte est fermée et verrouillée.
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Cellule photoélectrique.
Ce relais est actif quand la porte ferme et les infrarouges de la photocellule sont interrompus ou le signal de
réouverture est activé.
Obstruction.
Indique que la porte rencontre un obstacle pendant son cycle de fermeture ou ouverture. Ce signal est
désactivé automatiquement lorsque la porte est en position de repos (ouverte / fermée).
Interrupteur de test (50)

L'interrupteur déclenche un cycle complet pour vérification du fonctionnement, indépendamment du panel de
contrôle.
Interrupteur d’auto ajustement (51)

L'interrupteur d'ajustement, permet à la manœuvre de déterminer par elle-même le type de porte installée. Pousser
le bouton d’auto ajustement à l’aide d’un petit tournevis. La porte s'ouvre lentement jusqu'en fin d'ouverture, la
manœuvre compte le nombre d'impulsion. Ensuite la porte se ré ouvre. Ce second cycle sert à la mesure de la
masse des portes et ainsi permet d'appliquer la rampe d'accélération et de décélération adéquate. Pendant cette
opération, la protection de porte reste opérationnelle. A la fin de ces opérations les paramètres sont chargés dans
une mémoire EEPROM. En cas de coupure de courant ces valeurs sont relues et directement réutilisées.
L'équipement informe d'un frottement excessif en se désactivant quelques secondes avant de son dernier
mouvement de fermeture.
Vitesse de fermeture (52)

II est possible d'ajuster la vitesse maximum de fermeture entre 150 mm/s et 600 mm/s.
Vitesse d’ouverture (53)

II est possible d'ajuster la vitesse d'ouverture maximum entre 200 mm/s et 1000 mm/s.
Force de fermeture (54)

Ce bouton permet de programmer la force de fermeture de la porte et la sensibilité de re ouverture. Cette valeur est
réglable de 40 à 150 N.
Entrée des impulsions (55)

Sur ces entrées sont connectés les signaux provenant de l'encodeur de quadratique qui est monté dans le moteur et
qui informe la manœuvre de la position exacte de la porte.
Sortie moteur (56)

Ce connecteur donne la puissance pour le moteur triphasé en variant instantanément la tension et la fréquence.
Interrupteur général (57)

II interrompt une des phases et permet la déconnexion de l'opérateur du réseau électrique.
Attention : Une fois le circuit désactivé, les condensateurs du système de contrôle gardent la charge
pendant un certain temps. Attendre 1 minute avant de manipuler le circuit ou le moteur.
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d. EXEMPLES DE PROGRAMMATION
MAITRE : 1 ENTREE
Configuration
1. ON : 1 Entrée
2. Dépend de la porte
4. ON : Maître
Entrées
1. (8) Fermer Ferme la porte, (avec une tension entre 8

et 10). Ouvre en cas d’absence de tension.
2. (17…20) Photocellule Effectue la ré ouverture si elle est obturée.
3. (21-23) Ouverture La porte ne se refermera pas si ce signal

est activé.
4. Obstacle La porte s’ouvre si elle rencontre un

obstacle.
5. (25-23) Fermeture lente Ferme indépendamment de l’état de la

cellule photoélectrique.
Priorités
1. (21-23) Ouverture
2. Obstacle
3. (25-23) Fermeture lente
4. (17…20) Cellule photoélectrique
5. (8) Fermeture
ESCLAVE : 2 ENTREES
Configuration
1. ON : 1 Entrée
4. ON : Maître
Entrées
1. (8) Fermer Ferme la porte, (avec une tension entre 8

et 10). Ouvre en cas d’absence de tension.
2. (17…20) Photocellule Effectue la ré ouverture si elle est obturée.
3. (21-23) Ouverture La porte ne se refermera pas si ce signal
est activé.
4. Obstacle La porte s’ouvre si elle rencontre un
obstacle.
5. (25-23) Fermeture lente Ferme indépendamment de l’état de la
cellule photoélectrique.
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Priorités
1. (12) Ouvre
2. (21-23) Ouverture
3. (25-23) Fermeture lent
4. (8) Fermeture
e. FICHE TECHNIQUE
ALIMENTATION :
Tension d'alimentation: 230v + 10%, -15%
Fréquence d'alimentation: 50…60 Hz
Consommation minimum: 70 mA, 13W
Consommation avec porte ouverte: 0,6 A 80W
Consommation nominale: 0,93 A 140W
Consommation maximale: 1,38 A 190W
VARIATEUR :
Fréquence de porteuse: 16 KHz
Gamme de fréquence: 0,5…100Hz
Gamme de tension: 40…200Volts
Courant maximum de sortie: 4 Amps
Contrôle de position: Encoder de quadrature
MOTEUR :
Asynchrone triphasé: 6 pôles
Tension d'alimentation: 250 V
Puissance: 250 W
Classe thermique: B-130°C
Vitesse nominale: 900 T/min
PORTE :
Vitesse d'ouverture: Maximum: 1.000 mm/s
Vitesse de fermeture: Maximum: 600 mm/s
Force de fermeture: 80…150 Nw réglable
Couple de maintenir la porte ouverte: 80 Nw
Fréquence de fonctionnement: jusqu'à 400 cycles / heure
ENTREES :
Impédance : 20 KOhm
Tension : 12…230 Volts AC/DC
SORTIES :
Contacts : commutés
Puissance du contact : 50 mW
Temps de commutation : 5 ms
Courant de sortie : Maximum : 5 Amps
Tension 250 Volts AC
DYNAMIQUES
Vitesse d’ouverture : 200…1000 mm/s
Vitesse de fermeture : 150…600 mm/s
Accélération maximum : 800…1500 mm/s
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SODIMAS quartier les Virieux 26600 Pont de l’Isère France
Tel : 04 75 84 86 00 - Fax : 04 75 84 67 30
http://www.sodimas.fr email : accueil@sodimas.fr

Instruction Et Reglage Des Portes Fermator

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et réglage des portes

MONTAGE ET REGLAGE DES

B. PORTES PALIERES 50/11

2ème PARTIE : PORTE CABINE

1ère PARTIE : PORTES PALIERE

A. PORTES PALIERES 40/10

1. VERROUILLAGE DES PORTES PALIERES 40/10

b. description générale du dispositif de verrouillage de la porte

c. description du composant recommande

¾ L'étiquette autocollante portant la mention C.E. pour les composants de sécurité.

BUTEE EN CAOUTCHOUC (1)

Vis M6 (B): Réglage de la platine support roulette

*: Sur la porte centrale 4 P, PL 600 jusqu'à PL

B. PORTES PALIERES 50/11

1. VERROUILLAGE DES PORTES PALIERES 50/11

b. description générale du dispositif de verrouillage de la porte

c. description du composant recommande

DISTANCE MINIMUM AVANT

Vis M6 (B) : Réglage de la platine support roulettes

*: Sur les portes Centrales 4 P, PL 600 jusqu'à PL

2ème : PORTES CABINE

La procédure suivante est identique pour tous les types de

2. MONTAGE DU SEUIL DE CABINE

3. REGLAGE DU PASSAGE LIBRE EN LA PORTE CENTRALE

1) Placer les chariots lents aux extrémités de l'opérateur et

2) Aligner les chariots rapides et resserrer le point fixe.

3) L’ouverture de la porte peut être réglée par les lumières

*Sur Opérateurs avec portes automatiques extérieures: X =

4. REGLAGE DU PASSAGE LIBRE EN LA PORTE LATERALE

1) Placer les chariots en position de fin

2) Placer le chariot rapide affleuré avec le

3) L’ouverture de la porte peut être réglée

5. INSTALLATION DE PATINS DE GUIDAGE ET BRIDES DE FIXATION

6. REGLAGE CORRECT DES VANTAUX

2) Il faut redresser légèrement le panneau à l’aide des vis

3) Vérifier qu’il y a un espace de 5mm entre le seuil et la

4) Faire le même avec les autres panneaux

8. REGLAGE CORRECT DU CROCHET DE VERROUILLAGE

9. ENTRAINEMENT AVEC LA PORTE PALIERE

Avant le mouvement d'ouverture de la porte, la pince mobile

Dans le cycle de fermeture, les mouvements seront

10. NOTICE DE PROGRAMMATION DU BOITIER ELECTRONIQUE VVVF-4

• 1.- 1 & 2 Entrées

• 2.- Automatique / Semi automatique

• 3.- Sens d’ouverture

• 4.- Esclave / Maître

Entrées de l’alimentation électrique (5, 6, 7)

Entrées de contrôle (8, 9, 10, 11, 12)

• 12. – Signal d’ouvrir

Serial port (13,14, 15,16)

Détecteur photoélectrique (17, 18, 19, 20)

Autres entrées (21, 25, 23)

Entrées alimentation de secours ( 26, 27, 28, 29, 45, 46)

Sorties de relais et d’indicateurs de fonctionnement (diodes) ( du 30 au 41)

Interrupteur de test (50)

Interrupteur d’auto ajustement (51)

Vitesse de fermeture (52)

Vitesse d’ouverture (53)

Force de fermeture (54)

Entrée des impulsions (55)

Sortie moteur (56)

Interrupteur général (57)