DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS

OTIS TECHNIQUE MLI 2

CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 1

I DESCRIPTION DE LA PLATINE «MLI» 9617BH10

La platine «MLI» est composée :

- d’un ensemble transfo/alimentation ;
- d’un jeu de bornes d’interfaces entrée/sortie ;
- d’un jeu de transistors de commande moteur ;
- d’une partie logique de génération de tension / fréquence variables permettant de gérer la porte
en fonction du type de moteur utilisé ;
- d’un ensemble indépendant d’organes de programmation des paramètres ;
- d’un microprocesseur

Cette platine ne peut être utilisée que dans les conditions suivantes

- alimentation 220v ( plage : 180 à 250 volts) monophasée 50 Hz.

- courant maximum piloté 1 ampère
- avec un moteur POLICO.
- avec un encodeur.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 2

II UTILISATION DES INTERRUPTEURS

La programmation de la platine se fait à l'aide des boutons poussoirs SW1, SW2 et de l'interrupteur
SW3 placé à côté des afficheurs sur la platine "VISU".

- Afficher l'adresse désirée en appuyant sur SW1 pour le digit de gauche et sur SW2 pour le digit
de droite. Quelques secondes après le contenu de l'adresse apparaît sur les afficheurs (un
mnémonique s'affiche entre l'adresse et son contenu).

Pour changer le contenu de l'adresse, il faut :

- Afficher l'adresse à modifier.

- Mettre l'interrupteur SW3 sur la position "ENT DON".

- Entrer la nouvelle valeur.

- Appuyer sur SW2 puis immédiatement après sur SW1 sans relâcher SW2 (un clignotement des
afficheurs confirme que la donnée est bien prise en compte).

- Mettre l'interrupteur sur "VISU". A ce moment les afficheurs confirment l'adresse puis le contenu
de cette adresse.

Attention :
A la lecture des digits une confusion est possible entre l'affichage d'un 6 et celui d'un b.

6 B
Selon le mode de fonctionnement les adresses de programmation ont des fonctions différentes.
Le choix est réalisé par le contenu de l'adresse 1.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 3

III MODE INCREMENTAL (encodeur)

3-1 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

La platine gère par le microprocesseur des interfaces d’entrée / sortie.

a) sous forme de tension de SORTIE :

- L'alimentation du moteur (tension/fréquence variables)

b) sous forme de tension appliquée (de 24 à 230 Vcc ou VCA) :

- une entrée de commande ouverture/fermeture
- une entrée de commande de réouverture (stationnement porte fermée)
- une entrée de commande de manoeuvre pompier

c) sous forme de contact sec :

- une entrée F1 de réouverture par détection extérieure (contact cellule ou équivalent).
- une entrée F2 permettant le stationnement porte fermée.
- une entrée F3 d'information de présence au niveau pompier.
- une sortie OU indiquant le mouvement en ouverture de la porte (OU).

La platine gère également des fonctions internes telles que :

- le recalage et son sens en cas de rétablissement de l'alimentation

- les temporisations du cycle de fonctionnement paramétrables
- le maintien ou non sous tension du moteur en fin de cycle
- la sensibilité des contrôles de réouverture
- son autoprotection par soft en cas de surcharge d'intensité moteur, de court-circuit entre phases
moteur, de surtension de l'alimentation de la carte.
- la position de la porte par rapport aux informations délivrées par l'encodeur en mode linéaire
- l'interprétation des états repos/travail de toutes les entrées/sorties (normalement sous tension ou
non, ou contact normalement fermé ou non).

Des LEDS sur la carte indiquent l'état des entrées : PH1, PH2, PH3, F1, F2, F3.
Une LED supplémentaire "OU" visualise l'état du relais RL1.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 4

3-2 COMMANDES DE LA PLATINE

A) Entrées : PH1; PH2.

MODE STANDARD

Entrée PH1 + PH1- :

Si activée elle provoque la fermeture et le maintien sous tension en
fermeture (tensions continues ou alternatives de 24 à 220 volts)

Entrée PH2 + PH2- :

Si activée en permanence ou sur impulsion porte non fermée (PH1
activé ou non), elle provoque une ouverture (tensions continues ou
alternatives de 24 à 220 volts).

MODE CAME

Entrée PH1 + PH1- (connecteur J4)

Si activée elle provoque une fermeture de la porte et désactivée une
ouverture (tensions continues ou alternatives de 24 à 220 volts).

Entrée PH2 + PH2- (connecteur J3-J4)

Si activée elle provoque une réouverture de la porte (tensions
continues ou alternatives de 24 à 220 volts).

B) Entrée PH3 + PH3- (connecteur J3)

Information de mise en manoeuvre pompier (tensions continues ou
alternatives de 24 à 220 volts).

C) Entrée 12-F1 (connecteur J7)

Si activée elle provoque l'interruption du cycle de fermeture et une
réouverture (cellule, DOB).
Cette entrée est inhibée lorsque la porte est fermée (contact sec
référencé au +12).

D) Entrée 12-F2 (connecteur J7)

Cette information activée autorise un stationnement portes fermées (contact sec référencé au +12).

E) Entrée 12-F3 (connecteur J7)

Cette information est une information de présence au niveau pompier (contact sec référencé au
+12).
- Pour un appareil sans manoeuvre pompier, il faut brancher un shunt entre les bornes +12 et F3.
Avec manoeuvre pompier, il faut impérativement installer un indicateur de présence au niveau
pompier (aimant + détecteur). Faire le shunt +12 - F3 pour la mise en service de la porte et le
retirer pour la mise en service de l'appareil.

F) Entrée 0, 12, CA, CB (connecteur J2)

Câblage encodeur (en mode incrémental).

G) Sortie "OU" (connecteur J1)

La carte MLI crée une information (contact sec de RL1, information d'ouverture et de réouverture de
porte). Le contact est fermé pendant l'ouverture. Il est ouvert quand la porte est ouverte et pendant
la fermeture. Son état permet de caler la temporisation de porte ouverte pour le contrôleur
opérationnel (NT pour les appareils normalisés).

Certaines entrées/sorties peuvent être programmées avec un masque d’inversion.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite
 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 5

3-3 INSTALLATION

Lors de l’installation de la platine «MLI», effectuer les câblages suivants :

- Brancher l'alimentation 220/230 volts sur le connecteur J5.

Le fil neutre sur la borne N, la phase sur L1.

- Connecter l'encodeur et le moteur.

Correspondance des raccordement des fils sur moto réducteur POLICO et encodeur selon la main
de la porte :

1er cas ;
Moto réducteur, connecteur J5 : bleu sur X, rose sur Y, noir sur Z et Capteur, connecteur J2 :
noir sur 0V, rose sur +12, blanc sur CB, vert sur CA.

2e cas, main opposée :

Moto réducteur, connecteur J5 : bleu sur X, noir sur Y, rose sur Z et Capteur, connecteur J2 :
noir sur 0V, rose sur +12, vert sur CB, blanc sur CA.

Après raccordement et mise sous tension, vérifier que la led LD4 s’allume pendant l'ouverture.

- Selon les schémas d'adaptation, connecter les informations entre le contrôleur et la carte.

- Procéder aux modifications de manoeuvre. Il faut vérifier à chaque étape des branchements que
le schéma est conforme avec l'installation.

- Brancher les fils de masse (coffret, MLI, contrôleur, porte...)

- Dans le contrôleur installer une protection de 3A sur l'alimentation 220/230 volts.

Nota : Vérifier que la coupure du sectionneur Force coupe bien l'alimentation 220-230v de la
platine MLI.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 6

3 - 4 MISE SOUS TENSION

Après modification du contrôleur et raccordement de toutes les interfaces, mettre l'installation sous
tension après avoir déconnecter J3, J4 et J7.

Vérifier que le 230 volts arrive sur J5-N et J5-L.

PARAMETRES CARTE MLI 9617BH10 EPROM MLIV12

MODE DE FONCTIONNEMENT LINEAIRE (courroie et encodeur)

00 (-0) Modes de fonctionnement (hex)

00 Type came mobile (1 relais de porte, ex DO ou DC) :

- Commande d’un cycle de porte complet (ouverture + fermeture) par PH1.
- Réouverture par PH2

02 Type standard (2 relais de porte, ex DO et DC) :

- Commande ouverture par PH2
- Commande fermeture par PH1

01 (-1) Options de fonctionnement (hex)

- 80 validation du recalage en fermeture
- 40 validation du recalage en ouverture
- 20 fonctionnement avec encodeur
- 08 fonctionnement avec des contact externes type DOL, DCL
- 04 Option automatique
- 01 Activation de la tempo de repos de la MLI

Selon le choix des options faire la somme hexadécimale des valeurs pour obtenir le contenu de
l’adresse.

Exemple : pour fonctionnement OPEN 2001

options recalage en fermeture 80
+ fonctionnement avec encodeur 20
+ option repos MLI 01
= en hexadécimal A1
A l’adresse 01 il faut programmer la valeur A1

02 (-2) Masquage des entrées (hex) :

Même principe que l’adresse précédente, une valeur correspond à l’inversion de chaque entrée.
F1 cellule de sécurité contact NO = 00 contact NF = 80
F2 Stationnement des portes ouvertes contact NO = 00 contact NF = 40
F3 Présence au niveau pompier contact NO = 00 contact NF = 20
PH3 inversion de l’entrée contact NO = 00 contact NF = 10
PH1 inversion de l’entrée contact NO = 00 contact NF = 08

Explications supplémentaires pour calcul

PH2 inversion de l’entrée contact NO = 00 contact NF = 04
CA (RAL FE) contact NO = 00 contact NF = 02
CB (RAL OU) contact NO = 00 contact NF = 01

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 7

03 (AC) Choix de la pente d’accélération(hex)

Valeurs possibles de 00 à 04. La valeur 00 est pour la pente la plus forte.

04 (tr) Temporisation de repos MLI (hex)

Temps de maintien du couple sur le moteur après la fin d’un cycle de porte (0 à 5s).

05 (to) Temporisation de porte (hex)

En mode came, temporisation de porte ouverte.

06 (iF) Courant de détection de réouverture (hex)

Seuil de courant provoquant une réouverture de porte en mode stationnement porte ouverte.

07 (io) Seuil d’intensité en ouverture (hex)

La valeur est en hexadécimal.

08 (Di) Distance (poids faible en hex) 09 (DI) Distance (poids fort en hex)
La valeur représente le nombre de tours effectués par le moteur pour parcourir le passage libre.

0A (Id) Courant au démarrage

La valeur de cette adresse est automatique.

0B (rt) Tolérance de retour en arrière

Distance de retour en arrière tolérée après la temporisation de repos MLI.

0C (ur) Fréquence de recalage en décimal

Cette adresse permet de régler la vitesse de la porte au recalage.

0D (uP) fréquence de fermeture forcée (dec)

Réglage de la vitesse de la porte en fermeture forcée.

0E (uo) Fréquence mini en ouverture (dec)

Petite vitesse de fin d’ouverture.

0F (uF) Fréquence mini en fermeture (dec)

Petite vitesse de fin de fermeture.

10 (Uo) Fréquence maxi en ouverture (dec)

Vitesse maxi d’ouverture uniquement en stationnement porte ouverte.

11 (UF) Fréquence maxi en fermeture (dec)

Vitesse maxi de fermeture uniquement en stationnement porte ouverte.

12 (co) Petite vitesse en ouverture (Hex)

Poids fort = en stationnement porte ouverte
Poids faible = en stationnement porte fermée

13 (cF) Petite vitesse en fermeture (Hex)

Poids fort = en stationnement porte fermée
Poids faible = en stationnement porte ouverte

14 (Er) Ecart de courant pour réouverture (hex)

Réglage de la sensibilité de la variation de courant pour déclencher une réouverture.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 8

15 Non utilisée

16 (%C) Pourcentage de courant de détection en fermeture (dec)

% de la valeur de courant déclenchement une détection en fermeture.

17 (%d) Pourcentage de distance (dec)

Pourcentage de distance permettant de durcir la réouverture.

18 (tt) tables moteur (hex)

Poids faible = Tables de type moteur (couple moteur)
00 couple mini
03 couple maxi

19 non utilisé

1A (Uo) Fréquence maxi en ouverture (stationnement porte fermée)

Vitesse maxi d’ouverture en décimal.

1B (UF) Fréquence maxi en fermeture (stationnement porte fermée)

Vitesse maxi de fermeture en décimal.

1C (df) Distance de non détection en fin de fermeture en hexadécimal (stationnement porte

fermée)
Distance où la réouverture des portes n’est plus active, le réglage doit respecter la norme.

1D (tF) Table de ralentissement (stationnement porte fermée) en hexadécimal

Poids fort = table de ralentissement en ouverture
Poids faible = table de ralentissement en fermeture

1E iF) Courant de détection de réouverture en hexadécimal (stationnement porte fermée)

Seuil de courant provoquant une réouverture de porte.

1F (%C) Sensibilité pour la réouverture en hexadecimal (stationnement porte fermée)

Figé à 10 en mode standard.

20 Apprentissage: selon la valeur rentrée dans cette adresse

- 80 autorise un cycle complet d'apprentissage (passage libre et calcul interne des paramètres
moteur).
- 20, autorise uniquement l' apprentissage du passage libre.
- 40 dans cette adresse effectue un reset de la carte.

23 et 24 Visualisation de la position de la porte.

25 Fréquence en cours.
26 Valeur instantanée du courant moteur.
27 Tension secteur : affichage de la valeur de la tension secteur.
28 - 29 - 2A - 2B : visualisation des entrées et des états de la platine.
2E Valeur du courant filtré.
2F Courant maximum pour un mouvement.
31 Valeur du courant de démarrage.
6F Numéro de la version de programme.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 9

3 - 4 - 3 APPRENTISSAGE (fonctionnement avec encodeur)

- Après programmation de la carte, effectuer l'apprentissage.

- Remettre en place les connecteurs J3, J4, J7.

ATTENTION : Si la porte cabine est ouverte, une fermeture sera effectuée par la carte MLI.

Pour démarrer l'auto apprentissage de la carte il faut programmer la valeur 80 à l'adresse 20.
La porte fait alors deux cycles d'ouverture et de fermeture. Un cycle s'effectue en vitesse de
recalage, l'autre en vitesse
normale de fonctionnement.

Interrupteur SW3 en position VISU.

Afficher l’adresse 20 à l’aide des
switches SW1 et SW2.
Basculer l’interrupteur SW3 en
position ENT. DON.
Entrer la valeur 80 à l’aide de
SW1.
Appuyer sur SW2 puis sur SW1
sans relâcher SW2 et basculer
SW3 en position VISU.

La porte commence alors son

cycle d’apprentissage et l’afficheur
indique successivement les valeurs
suivantes :

81 :couple appliqué en fermeture.

83 :ouverture complète de la porte

en vitesse de recalage jusqu’à butée (lecture de la course).

87 :fermeture de la porte. Accélération, fréquence nominale et décélération (chargement des

valeurs de courant).

8F :ouverture de la porte. Accélération, fréquence nominale, décélération et application de la

fréquence de traînante jusqu’à butée.

9F :fermeture de la porte. Accélération, fréquence nominale, décélération et application de la

fréquence de traînante jusqu’à butée.

00 :test OK.

La porte se met automatiquement dans sa position normale de fonctionnement selon la

programmation et l'état des entrées (portes fermées pour TLD ou CLD).

A la mise sous tension si la porte s'ouvre et se met en défaut 22 clignotant, vérifier les paramètres
de la carte MLI. Pour prendre la main sur le programme, appuyer sur un des boutons pendant
l'affichage de P-. Après quelques secondes la programmation est possible. Vérifier le contenu des
adresses (voir tableau ci-dessus).

Mettre ensuite la valeur 40 à l'adresse 20 ( reset de la carte) et faire un apprentissage.

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite
 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 10

3 - 4 - 4 REGLAGE ET VERIFICATION

Affiner les réglages de vitesse et de ralentissement par rapport à l'installation.

Le choix des différentes rampes se fait à l'adresse 1D.8 choix sont possibles :

le digit de poids fort pour l'ouverture ex : 10, 20 ,30 ... 70

le digit de poids faible pour la fermeture ex : 01, 02, 03 ... 07

Contrôler la distance de réouverture en employant la méthode suivante :

En fin de fermeture placer une cale (de 80 mm en ouverture centrale et de 40 mm en ouverture

latérale) entre les deux panneaux de porte cabine et vérifier qu'une réouverture est obtenue.

Si ce n'est pas le cas, modifier la distance pendant laquelle la porte atteint sa vitesse stabilisée en
fin de fermeture (adresse 1C). Refaire ensuite un apprentissage.
Le réglage correct permet une réouverture avec la cale.

La distance de vitesse stabilisée de fin d'ouverture est réglable à l'adresse 12 avec le digit de poids
fort (10 à F0).

Avec le réglage définitif la porte doit se fermer sans bruit.

Refaire une séquence d'apprentissage à l'étage où la porte palière est mécaniquement la plus dure.
Cela permet à la carte d'ajuster ses paramètres pour le cas le plus difficile et ainsi de fonctionner
correctement partout ailleurs.

Vérifier le fonctionnement correct de l'installation ainsi que toutes les options.

4 LISTE DES DEFAUTS (affichage clignotant sur la carte)

Pour tester le fonctionnement de l'encodeur, visualiser la distance parcourue à l'aide des adresses
23 et 24.

LISTE DES DEFAUTS (affichage clignotant sur la carte MLI)

01
01 Court circuit moteur sur le circuit d'alimentation moteur (courant > 1A).
Surintensité en ouverture.
02
02
La valeur nominale du courant moteur est dépassée suite à un coincement de la porte.
03
03 Surtension
Inversion du sens de lecture du capteur.
10
10 Ce défaut apparait si le mouvement de la porte et la lecture du capteur ne correspondent pas.
Vérifier le câblage du capteur et du moteur.
11
11 Défaut d'alimentation du capteur (2 faisceaux coupés).
22
22 Défaut d'intégrateur (pas de signaux venant du capteur pendant une commande du moteur).
62
62 Défaut de capteur (un des faisceaux est toujours dans le même état).

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite

 DOCUMENT MANUEL REGLAGE CHANTIERS
OTIS TECHNIQUE MLI 2
CHANTIERS MARS 2000 MRC CH 23 339 PAGE 11

ANNEXE LE TABLEAU DES PARAMETRES DE L'OPEN 2001

ADRESSE Mnemo DEFINITION VALEUR HEX/DEC OBSERVATIONS

00 -0 Mode de fonctionnement 02 HEX

01 -1 Options de fonctionnement A1 HEX

02 -2 Masques d'entrées A0 HEX

03 AC 04 HEX Ajustable selon appréciation

04 tr Tempo. repot MLI 0A HEX

05 to Tempo. de porte 04 HEX

Courant de détection réouverture en AUTOMATIQUE (non utilisé

06 iF - HEX
stationnement porte ouverte (préchargée à FF) dans cette configuration)
07 io Courant en ouverture blocage sur obstacle FF HEX
08 di Poids faible distance 0 HEX
09 dI Poids fort distance 0 HEX
0A Id Courant au démarrage - HEX AUTOMATIQUE
0B rt Tolérance de retour en arrière 0E HEX
0C ur Fréquence de recalage 10 D EC
0D uP Fréquence fermeture forcée 08 D EC
0E uo Fréquence mini en ouverture (traînante) 06 D EC
0F uF Fréquence mini en fermeture (traînante) 06 D EC
10 Uo Fréq. maxi en ouverture (porte cabine seule) 60 D EC Non utilisé dans cette configuration.
11 UF Fréq. maxi en fermeture (porte cabine seule) 40 D EC Non utilisé dans cette config.
12 co Distance en fréq. traînante fin d'ouverture 00 HEX
Distance en fréq. traînante fin de fermeture.
13 cF 20 HEX 00 mini - 30 Maxi
Programmation sur poids fort
14 Er Ecart de courant pour réouverture 0A HEX
15 ir FF HEX Non utilisé
16 %C 10 D EC Non utilisé
17 %d Pourcentage distance 10 D EC
Table type moteur (couple moteur).
18 tt 03 HEX 00 couple mini - 03 couple maxi
Programmation sur poids faible
19 dC Non utilisé
1A Uo Fréq. maxi en ouverture (porte cab. et palière) 70 D EC Maximum 80
1B UF Fréq. maxi en fermeture (porte cab. et palière) 40 D EC Maximum 60
1C dF Distance de non détect. obstacle fin ferm. 09 HEX Ajustable mais respect norme
Tables de ralentissement
1D tF 10 HEX 8 tables disponibles valeur 0 à 7
Poids fort ouv. Poids faible ferm.
Courant de détection réouverture en
1E iF - HEX AUTOMATIQUE
station.porte fermée, préchargée à FF
1F %C Ecart de courant détection de réouverture 10 D EC F i gée à 10

Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite