Microbasic 4 2011

Manœuvre
MicroBasic 4
XTS
Installation • Montage • Mise en service

Utilisation • Maintenance • Réparation
Manuel Technique
V4.04 SEP.11
Français / MTELCAMB404_FR
Item: 002122
MANUEL TECHNIQUE DU PRODUIT
MANOEUVRE MICROBASIC 4
SOMMAIRE
FONCTIONNEMENT DE LA MANOEUVRE MICROBASIC

1. Compatibilité MicroBasic 4 avec les Autres Cartes MicroBasic.............................................................................3
2. La Carte MicroBasic 4 ...................................................................................................................................5
2.1. Principaux Composants et Schéma Général ..................................................................................................5
2.2. Bornes sur la Carte MicroBasic 4 .................................................................................................................6
2.3. Information Fournie par la Carte ............................................................................................................... 11
2.3.1. Indicateurs Lumineux de Type Led ......................................................................................................... 11
2.3.2. Indicateur à 3 Digits ............................................................................................................................. 12
2.3.2.1. Première information fournie .............................................................................................................. 12
2.3.2.2. Information en mode programmation ................................................................................................... 12
2.3.2.3. Information en Fonctionnement Normal (mode RUN) ............................................................................. 13
2.3.2.4. Information en Manœuvre d’Inspection (mode RUN) .............................................................................. 18
2.3.2.5. Information en Situations Spéciales ..................................................................................................... 18
2.4. Configuration et Ajustement des Paramètres .............................................................................................. 19
2.4.1. Méthode de Paramétrage ...................................................................................................................... 19
2.4.1.1. Éléments pour la Configuration ........................................................................................................... 19
2.4.1.2. Types de Paramètres ......................................................................................................................... 19
2.4.1.3. Paramétrage ..................................................................................................................................... 19
2.4.2. Configuration des Paramètres ................................................................................................................ 23
2.4.3. Description des Paramètres ................................................................................................................... 27
2.5. Opérations Élémentaires de Fonctionnement .............................................................................................. 37
2.5.1. Mise en Marche. Manœuvre de Recalage ................................................................................................. 37
2.5.2. Manœuvre en Mode Normal ................................................................................................................... 37
2.5.3. Manœuvre d’Inspection (révision) .......................................................................................................... 38
2.5.4. Manœuvre de Dépannage de Secours ..................................................................................................... 39
2.5.5. Autres Manœuvres et Fonctions ............................................................................................................. 40
2.5.5.1 Ouverture et Fermeture des Portes ....................................................................................................... 40
2.5.5.2. Isonivelage ....................................................................................................................................... 40
2.5.5.3. Manœuvre Pompiers / Manœuvre Incendies .......................................................................................... 42
2.5.5.4. Manœuvre Collective Mixte ................................................................................................................. 42
2.5.5.5. Ascenseurs Asymétriques ................................................................................................................... 43
3. Carte AMB1 ............................................................................................................................................... 44
3.1. Principaux Composants ............................................................................................................................ 44
3.2. Information Fournie par la Carte ............................................................................................................... 44
3.3. Configuration des Paramètres sur la Carte MicroBasic avec Variante AMB1 ..................................................... 45
3.4. Fonctionnement avec Carte AMB1 ............................................................................................................. 49
4. Carte AMB2 ............................................................................................................................................... 49
4.1. Principaux Composants ............................................................................................................................ 49
4.2. Information Fournie par la carte AMB2....................................................................................................... 50
4.2.1. Indicateurs Lumineux de Type Led ......................................................................................................... 50
4.2.2. Indicateur à 4 digits ............................................................................................................................. 51
4.2.2.1. Information en MODE RUN ................................................................................................................. 51
4.2.2.2. Information en MODE PROGRAMMATION .............................................................................................. 53
4.2.2.3. Information en Situations Spéciales ..................................................................................................... 53
4.3. Configuration et Réglage des Paramètres ................................................................................................... 54
4.3.1. Éléments pour la Configuration .............................................................................................................. 54
4.3.2. Mode Programmation ............................................................................................................................ 54
4.3.3. Configuration des Paramètres sur la Carte MicroBasic ............................................................................... 56
4.3.4. Configuration des Paramètres sur la Carte AMB2 ...................................................................................... 56
4.4. Fonctionnement avec la Carte AMB2 .......................................................................................................... 58
4.4.1. Fonctionnement en Configuration Normale .............................................................................................. 58
4.4.2. Opération Redondante .......................................................................................................................... 58
5. Défauts et États de l’Armoire ....................................................................................................................... 59
ANNEXE I. ABRÉVIATIONS ........................................................................................................................ 62
ANNEXE II. DONNÉES INDIPENSABLES POUR CONTACTER LE SERVICE APRÈS VENTE .............................. 64
V4.04 SEP.11 2 MTELCAMB404_FR

FONCTIONNEMENT DE LA MANOEUVRE MICROBASIC
1. Compatibilité MicroBasic 4 avec les Autres Cartes MicroBasic
La carte MicroBasic 4 est capable de remplacer n’importe quelle carte MicroBasic ou MicroBasic Prima, munie de
n’importe quelle version standard (sauf dans une architecture AMB3), ainsi que d’un vaste ensemble de versions
spéciales, sans que le câblage préexistant doive être modifié. De plus, la carte MicroBasic 4 incorpore de nouvelles
fonctions, décrites ci-après, qui avant étaient réalisées de façon externe:
- Entrée directe de la thermosonde du moteur:

Raccordement aux bornes TS1, TS2 du connecteur XTS (connecteur vert à 3 broches).
L’armoire détecte une sur-température si le circuit s’ouvre.
Permet d’éliminer la carte thermosonde (TS).
Paramètre [30] en valeur C ou D.
- Capteur interne de température du local de machines:

La connexion n’existe pas car c’est un capteur interne.
Permet d’éliminer la sonde de température (BTST).
Paramètre [30] en valeur D.
Paramètre [48] en valeur A pour des températures de +5 à +40ºC.
- Entrée de manœuvre électrique de secours (MES):

Raccordement à la borne MES du connecteur XTS.
Permet le déplacement de la cabine au-delà des bistables.
L’armoire entre en mode MES si on applique 24 Vdc à la borne MES de XTS.
Paramètre [47] en valeur C ou D.
- Signaux indépendants d’ouverture et de fermeture des portes:

Le mode de fonctionnement de l’opérateur Reveco II est le B.
Ce mode de fonctionnement est également possible avec des opérateurs non MP.

La carte MicroBasic 4 admet toutes les versions software de MicroBasic Prima, aussi bien standards que spéciales, bien
que les versions conçues pour Microbasic Prima ne permettent pas d’appliquer les nouvelles fonctions. Les versions
software qui incluent ces nouvelles fonctions sont:
- version 190 et ultérieures, en configuration simple.
- version 720 et ultérieures, en configuration avec AMB1 ou AMB2.
Dans le cas de la substitution d’une carte MicroBasic Prima munie de software version 165 à 189 par une MicroBasic 4
avec version 190, le paramétrage de MicroBasic 4 sera identique à celui de la MicroBasic Prima. Les seules différences
sont qu’il faudra attribuer la valeur A aux paramètres [42] et [47].
Dans le tableau suivant sont repris tous les changements qui doivent être réalisés dans le paramétrage de MicroBasic
4 pour obtenir sa compatibilité avec l’ancienne MicroBasic, en fonction du type d’armoire et de la version de software
préexistante (ne sont reprises que les versions software standards).
FONCTIONS QUI VARIENT SELON LA VERSION

VERSION
TYPE VERSION
SOFTWARE
D’ARMOIRE SOFTWARE STOP SUR- CONTACTEUR
MICROBASIC CRITÈRE NIVELAGE
ÉLECTRIQUE MICROBASIC TEMPÉRATURE COLLÉ
4 (P/V)
(P/V) (P/V) (P/V)
À la borne J À la borne F Analyse à l’arrêt Non

131 / 132 / 133 ([30] / B) ([24] / A sans nivelage
Électrique ([33] / A) ([30] / B) ([29] / B) [24] / C avec nivelage)
1 et 2
À la borne J À la borne F Analyse à l’arrêt Oui
vitesses ou
134 ([30] / B)
hydraulique
([33] / A) ([30] / B) ([29] / B) (actual)
(sans AMB1
ou AMB2) Si STOP, voir tableau À la borne J Analyse à l’arrêt Oui
135 / 137 / 141
de sélection de et en parcours
/ 146
version 190 et paramètre [33] (ne pas modifier) (ne pas modifier) (ne pas modifier)
ultérieures À la borne J À la borne J Analyse à l’arrêt Non
995 ([30] / B) ([24] / A sans nivelage
Variation de ([33] / A) ([30] / B) ([29] / B) [24] / C avec nivelage)
fréquence
À la borne J À la borne F Analyse à l’arrêt Oui
(sans
E13 / E15 ([30] / B) et en parcours
extension
([33] / A) ([30] / B) (ne pas modifier) (ne pas modifier)
(sans AMB1
ou AMB2) Si STOP, voir tableau À la borne J Analyse à l’arrêt Oui
E19 / 136 / 139
de sélection de et en parcours
/ 142 / 148
paramètre [33] (ne pas modifier) (ne pas modifier) (ne pas modifier)
50A / 50B / 50C À la borne J À la borne F Analyse à l’arrêt Non

/ 50D / 50E / ([30] / B) ([24] / A sans nivelage
50F ([33] / A) ([30] / B) ([29] / B) [24] / C avec nivelage)
Avec À la borne J À la borne F Analyse à l’arrêt Oui

version 720 et
AMB1 ou 51C ([30] / B)
ultérieures
AMB2 ([33] / A) ([30] / B) ([29] / B) (ne pas modifier)
Si STOP, voir tableau À la borne J Analyse à l’arrêt Oui

52A de sélection de et en parcours
paramètre [33] (ne pas modifier) (ne pas modifier) (ne pas modifier)
(P/V) représentent le paramètre et sa valeur adéquate pour que la compatibilité entre la carte MicroBasic 4 et la carte
à remplacer se fasse, indépendamment de la version de software.
Par exemple, si on remplaçait une carte avec version V134, dans un ascenseur hydraulique, avec isonivelage avec
portes ouvertes, il faudrait établir:
Paramètre [24] en valeur C, à cause de l’ancienne directive et isonivelage.

Paramètre [29] en valeur B, car l’analyse de contacteur collé se fait quand l’ascenseur est à l’arrêt.
Paramètre [30] en valeur B, car l’analyse de sur-température et surcharge se fait à la borne F et la fonction de STOP à
la borne J.
Paramètre [33] en valeur A, car la fonction de STOP se trouve à la borne J et il n’aura aucune autre valeur, à moins
que l’analyse de sur-température se fasse à la borne J.

2. La Carte MicroBasic 4
2.1. Principaux Composants et Schéma Général
Carte MicroBasic
Cavaliers SIGNALISATION DES SÉRIGRAPHIE DES COMPOSANTS
J1. Ne pas mettre de cavalier si on utilise CFE (Contact Fin POINTS AUX INDICATEURS
Manœuvre de Secours).
J2. Mettre cavalier excepté pour ascenseur électrique 1 vitesse.
J3. Mettre cavalier, seulement en cas de manœuvre universelle. D3 D2 D1
J4. Mettre cavalier, excepté pour ascenseur hydraulique, centrale
Kleeman. SC SP IMP
Fusibles
SÉRIE D’IMPULSIONS (borne 203):
FOP. Fusible opérateur (3 A). • ON. IMPULSION (ALLUMÉ)
FM. Fusible manœuvre (2 A). • OFF. SANS IMPULSION (ÉTEINT)
FT. Fusible source d’alimentation 5 Vdc (1 A), max. (1 A).
FL. Fusible signalisation (1 A), max. (3 A). SÉRIE DE PORTES (borne 103-104):
FF1. Fusible source d’alimentation 24 Vdc (3 A), max. (3 A) • ON. FERMÉE (ALLUMÉ)
FF2. Fusible 20 Vs (3 A), max. (3 A). • OFF. OUVERTE (ÉTEINT)
CC1. CC2. CC3. CH1. CH2
Bornes de connexion en cabine et dans la gaine. SÉRIE DE VERROUS (borne 104-105-106):
• ON. FERMÉE (ALLUMÉ)
P1, P2, P3, XTS • OFF. OUVERTE (ÉTEINT)
Bornes de connexion câblage interne de
l’armoire.
XTS: P4.
- TS1, TS2 thermosonde moteur Canal de communication série (RS- 485) pour connexions en duplex et avec les
- MES manœuvre électrique de secours cartes AMB1, AMB2.
Pines
Pin 103. Pin connexion. Lecture chaîne de sécurité.
Pin RME. Pin connexion. Temporise RME pour ascenseurs hydrauliques avec came.
Pin 207. Pin connexion avec nivelage 538. Indication lumineuse Hors Niveau.

2.2. Bornes sur la Carte MicroBasic 4
• Connecteur CC1: appels de cabine
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
¾ 109: commun des boutons de cabine (24 Vdc)

¾ 111-120: appels et registres de cabine
¾ +24: 24 Vdc d’alimentation de l’indicateur de position, magnétiques, boîte d’inspection ...
¾ A, B, C, D: signaux (24 Vdc) indicateur de position binaire
• Connecteur CH1: appels paliers (gaine)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
¾ 110: commun des boutons paliers (24 Vdc)

¾ 111-120: appels et enregistrements de paliers
¾ +24: 24 Vdc d’alimentation de l’indicateur de position, magnétiques, boîte d’inspection...
¾ A, B, C, D: signaux (24 Vdc) indicateur de position binaire
• Connecteur CC2: connexions de cabine
2 0Vdc 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 t 103 218
¾ 0 Vdc: commun de registres lumineux, appels, alimentation magnétiques, indicateur de position

¾ +24/2: série cellule photoélectrique, sensibilité, bouton ouvre-portes (NF)
¾ 208: manœuvre d’inspection (24 Vdc, NO)
¾ 203: contact impulsions (24 Vdc, MAC 324/325, NO)
¾ 207: contact nivelage (0 Vdc, MAC 325, NO au palier)
¾ 105/106: série verrou de cabine (NF)
¾ 220/102: sécurités de cabine (NF), mou de câbles, parachute, stop
¾ 9: entrée contact Pompier en cabine (24 Vdc, NO)
¾ t: terre
¾ 217:indicateur lumineux montée (0 Vdc)
¾ 218: indicateur lumineux descente (0 Vdc)
¾ 00: la borne où se connecte le contact CPS de la carte 538 (isonivelage) qui autorise le shuntage des
portes (SP, SCE, SCC) et permet le mouvement des portes ouvertes en cas d’isonivelage et
ouverture anticipée des portes
¾
• Connecteur CH2: connexions de gaine
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
¾ 213: commun indicateurs lumineux (négatif de signalisation)

¾ 217: indicateur lumineux de montée (positif de signalisation)
¾ 218: indicateur lumineux de descente (positif de signalisation)
¾ 215: indicateur lumineux occupé (positif de signalisation)
¾ 294: indicateur lumineux disponible (positif de signalisation)
¾ 214: indicateur lumineux porte ouverte (positif de signalisation)
¾ 104/105: série verrous paliers (NF)
¾ 220/103: série fins de course, contact poulie tendeuse du limiteur, contact trappe, stop cuvette (NF)
¾ 226: contact bistable inférieur (0 Vdc, NF)
¾ 228: contact bistable supérieur (0 Vdc, NF)
¾ 10: contact Pompier de paliers (24 Vdc, NO)
¾ t: terre
¾ 103/104: série des portes (contacts de portes palières fermées) (NF)
¾ 5: contact de fin de course manœuvre de secours (seulment pour hydraulique, 0 Vdc, NF)

• Connecteur CC3: connexions de cabine
0Vp 223 222 221
¾ 0Vp/221: alimentation 220 Vac (photocellule, opérateur, etc)

¾ 222: signal fermeture des portes (0 Vac)
¾ 223: signal ouverture des portes (0 Vac)
• Connecteur P1:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
¾ 1: entrée de tension d’alimentation de l’opérateur (220 Vp)

¾ 2: entrée de tension d’alimentation de l’opérateur (0 Vp)
¾ 3: entrée pour la détection de contacteur collé (24 Vdc)
¾ 4: entrée pour la détection de contacteur collé (24 Vdc)
¾ 5: fil de terre de la carte
¾ 6: libre
¾ 7: signal de commande de descente (électriques, sortie 0 Vs; hydrauliques, 110 Vs)
¾ 8: lecture de série de sécurité (110 Vs)
¾ 9: signal de commande de montée (électriques, sortie 0 Vs; hydrauliques, 110 Vs)
¾ 10: entrée de tension d’alimentation de la manœuvre (20 Vs)
¾ 11: signal de vitesse rapide (électriques, sortie 0 Vs; hydrauliques, 110 Vs)
¾ 12: lecture de chaîne de sécurité (110 Vs)
¾ 13: signal de commande de petite vitesse (électriques, sortie 0 Vs; hydrauliques, 110 Vs)
¾ 14: entrée de 0 Vs
¾ 15: entrée de 110 Vs
¾ 16: indicateur lumineux occupé (24 Vdc)
• Connecteur P2:
a b c d e f g h i j k
¾ A: signal circuit de commande des contacteurs (sortie 0 Vs, seulement pour ascenseurs hydrauliques,
KCG pour démarrage direct, KCM pour démarrage étoile-triangle et libre de tension pour mode RUN
en variateur de fréquence)
¾ B: entrée signal de surcharge (24 Vdc)
¾ C: signal circuit de commande des contacteurs (sortie 0 Vs, seulement pour ascenseurs hydrauliques,
KCM KCG pour démarrage direct, KCT pour démarrage étoile-triangle et libre de tension pour mode
RUN en variateur de fréquence)
¾ D: entrée signal complet (absence de 24 Vdc)
¾ E: signal changement étoile-triangle (sortie 0 Vs, seulement pour hydrauliques avec démarrage
étoile-triangle)
¾ F: sortie signal de surcharge (0 Vdc)*
¾ G: sortie signal complet (0 Vdc)*
¾ H, I, K: * (sortie 0 Vdc)
¾ J: * (entrée 24 Vdc)
• Connecteur P3:
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
¾ 17: libre
¾ 18: entrée alimentation de sigalisation (0 Vdc)
¾ 19: sortie 0 Vdc
¾ 20: * (24 Vdc)

¾ 21: entrée alimentation de sigalisation (24 Vdc)

¾ 22: sortie 24 Vdc
¾ 23: pour hydrauliques, entrée tension de valves (48, 60, 110 Vdc)
¾ 24, 25, 26: voir schémas au chapitre 1.6
¾ 27: fin de chaîne de sécurité (110 Vs)
¾ 28: pour hydrauliques, entrée tension de valves (0 Vdc), pour électriques, libre
¾ 29: commun de valves (sortie 0 Vdc)
¾ 30: alimentation de la valve de secours (12 Vdc)
¾ 31: sortie 0 Vdc
¾ 32: sortie 12 Vdc
• Connecteur XTS: connexions de thermosonde et MES
TS1 TS2 MES
¾ TS1-TS2: entrée thermosonde motor/machine (NF)

¾ MES: manœuvre électrique de secours (24 Vdc, NO)
* Entrées et sorties auxiliaires et programmables

Relais:
• RB: Relais de descente.

Actif quand la cabine commence ou est en train d’effectuer un service en descente, 24 Vdc. Est associé à
un indicateur lumineux rouge.
• RCAB: Relais qui contrôle le commun des envois cabine et appels paliers.
Quand ce relais est activé, le commun des envois cabine (borne 109) et des appels paliers (borne 110)
est déconnecté.
Actif en mode inspection; 24 Vdc.
• RBEXT: Relais qui contrôle le commun des appels paliers (borne 110).
Quand ce relais est activé, il déconnecte le commun des appels paliers (borne 110) ; 24 Vdc. Le cavalier
J3 permet d’inhiber ce relais ; J3 enlevé, RBEXT désactivé ; si le cavalier J3 est mis, RBEXT est activé
quand l’ascenseur répond à un appel et il sera désactivé dans tous les autres cas (configuration
UNIVERSELLE).
• RET: Relais de démarrage (hydrauliques), ventilation forcée (électriques) et signal RUN (3VFMAC); 24
Vdc.
• RPA: Relais de contrôle de RZS.

Permet d’activer RZS quand le contact de sécurité CPS (bornes 00, 103) est fermé; 24 Vdc.
• RLB: Relais de signal lumineux descente; 24 Vdc.
• RLDO: Relais de signal lumineux disponible (non actif) et occupé (actif); 24 Vdc.
• RLS: Relais de signal lumineux montée; 24 Vdc.
• RM: Relais de marche.

Actif quand la cabine est en mouvement; 24 Vdc. Il est associé à un indicateur lumineux rouge
clignotant.
• RMP: Relais de série de portes.

Relais de 110 Vac qui s’active quand les portes palières battantes sont fermées, si les contacts
précédents de la chaîne de sécurité sont fermés ; 100 Vac. Il est associé à un indicateur lumineux: point
du digit central de l’indicateur de la carte MicroBasic.
• RMR: Relais du mode inspection.

Actif en manœuvre de révision; 24 Vdc. Il est associé à un indicateur lumineux rouge.
• RMT1, RMT2 y RMT3: Relais d’armoire sous tension.

Actifs en mode de fonctionnement normal et mode de dépannage de secours automatique; pour les
hydrauliques, non actifs en mode de dépannage de secours; 24 Vdc. Ils sont associés à un indicateur
lumineux vert.
• ROPA: Relais d’ouverture de porte; donne l’ordre d’ouvrir les portes.
• ROPC: Relais de fermeture de porte; donne l’ordre de fermer les portes.
• RS: Relais de montée.

Actif quand la cabine commence ou est en train d’effectuer un service en montée; 24 Vdc. Il est associé
à un indicateur lumineux rouge.
• RVR: Relais de grande vitesse.

Actif quand la cabine se déplace à grande vitesse. Il est associé à un indicateur lumineux rouge.
• RZS: Relais de zone de sécurité.

Actif quand le contact CPS est fermé et le microcontrôleur donne l’ordre de shunter les séries de verrous
paliers et cabine ; 110 Vac.
Cette situation se produit quand la cabine se trouve en zone de déverrouillage (le contact -ou circuit de
sécurité connecté aux bornas 00 et 103- est fermé) et en approche avec ouverture anticipée des portes
ou bien en isonivelage.

OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN +24
0Vcc 0Vcc 0Vcc
8 5 5
+24 RMR RCAB RBEXT
D42 D44 D46 D41 D53 D51 D49 D54 D61 D59 Shunter pour
111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 1 2 2
registre à 24 Vdc
VREG
D31 D30 D29 D28 D27 D26 D25 D24 D37 D36
0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc SIR IN
P5 1 +24
101 208 J3
V4.04 SEP.11
SPC1 SPC2 SPC3 SPC4 SPC5 SPC6 SPC7 SPC8 SPC9 SPC10 RCAB SPRS Mettre Cavalier
manouvre universelle
3
HRL1 HRL2 HRL3 HRL4 HRL5 HRL6 HRL7 HRL8 HRL9 HRL10 11n seulement
OUT IN
SPRB
109 111
PAP 2
APPELS ET REGISTRES DE CABINE
0Vcc SEN CEL
+24
101
1
+24 10 9
OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN OUT IN RBEXT
Schéma Général de la Carte MicroBasic
3 1 1 1 5
J 0Vcc RLDO RLB RLS RPA
D40 D43 D45 D47 D55 D52 D50 D48 D63 D60 8 8 8 2
111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
D66 d
D16 D17 D18 D19 D20 D21 D22 D23 D39 D38
0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc
b IN IN OUT OUT OUT OUT
SPE1 SPE2 SPE3 SPE4 SPE5 SPE6 SPE7 SPE8 SPE9 SPE10
FL
HRL1 HRL2 HRL3 HRL4 HRL5 HRL6 HRL7 HRL8 HRL9 HRL10 21
a 3 6 3 6 6
3 6
110 OUT RLDO
RLS RLB 4 2 RMP
3 6
4 5 4 5 7
5 7
10
0Vcc
16
2 4 7 5
8 217 218 215 294 214
APPELS ET REGISTRES DE PALIERS PIN Pin 207 POUR
RET RET RET
Interrupteurs NIVELADOR 538
Magnétiques 1 220Vp 2 1
Indicateur lumineux LO LD LPA
Asc. Éléctrique ¡V +24 Ne pas mettre le Hors Niveau
LS LB
Mac 324/24 V 1 1 1 1 8 J1 jumper si vous
Asc. Éléctrique 2V,3VF FP 0Vp
0Vcc
RMT1 RMT2 RMT3 3 ROPA ROPC utilisez le contact e c
Mac 325/24v 8 8 8 8 1 fin manœuvre
Asc. Hydraulique RMP D92 secours
Mac 327,328/12v 4
18
IMP NIV 213
- + 2 2 3 6
0Vcc ROPA
OUT IN OUT OUT RME1 RME2 4 7
5 5 PIN RME Sources d’alimentation
0Vcc
5 2
D5 D88 5 Vcc et 24 Vcc
207 3 6 +5Vdc
OUT ROPC FT
203 5 RM 6 J4 R9
+12
+24 D87 45
Hydraulique 8 0Vcc CFE 5
R53 2
RM D15 221 223 222 V8 U30
+24 OUT 1 OUT DL9
DL7
Électrique DL11 D89 D90 RMT2
IN
NO 3
LEVEL EMERG. FCAP FCCP

+12F 1 1
R61 RB RS
AFI D11 D12 D14 D13 228 +24Vcc
226 8 8 106 PR2 FF1
0Vs 14
+ 22
0Vcc 5 7 +24
5
V2
RB 7 DL10
RS SAFS -
6
M 20Vs 10
RMR 6 3 19 0Vcc
6
8 Opérateuor
0Vcc Monophasé
RVR
Ne pas mettre le jumper
MTELCAMB404_FR
1 J2 sauf pour ascenseur électrique 1V
OUT 0Vcc
2.3. Information Fournie par la Carte
La carte MicroBasic fournit par trois voies différentes toute l’information offerte par le tableau de manœuvre en ce qui
concerne l’installation (état des éléments, etc…):
• Indicateurs lumineux de type led.

• Indicateur à 3 digits (D1, D2 et D3 voir figure), commandé par le bouton PL1.
• Indicateur de position: quand l’indicateur de cabine ou de palier affiche alternativement les deux niveaux
inférieurs de l’installation (configuration en fonction du paramètre [26]), la carte informe d’une erreur
grave de l’installation provoquant l’arrêt complet de l’appareil.
Sur la figure suivante, les différents dispositifs lumineux d’information de la carte sont montrés:
PCB MicroBASIC
D3 D2 D1
NO LEVEL EMERG
SC SP IMP
PL1
DL11 DL7
+5V
DL9
DL10
+24V
DL8 RM DL1 RB RS RVR
RMT DL5 RMR DL3 DL4 DL6
2.3.1. Indicateurs Lumineux de Type Led
• IMP: entrée impulsions en provenance de l’impulseur.

Quand la borne 203 reçoit 24 Vdc, l’indicateur lumineux s’activera. En conditions de bon fonctionnement,
quand la cabine passe d’un niveau au suivant (y compris aux extrémités), il s’activera 2 fois.
• SP: actif quand la série de portes et les contacts de sécurité situés avant sont fermés. C’est-à-dire: quand il y
a tension (110 Vac) à la borne 104.
• SC: actif quand toutes les séries sont fermées. C’est-à-dire: quand il y a tension 110 Vac à la borne 106.
• +5V: indicateur de couleur rouge; actif quand une tension de 5 Vdc alimente la zone du microcontrôleur. S’il
n’y a pas de tension, vérifier le fusible FT.
• +24V: indicateur de couleur rouge; actif quand une tension de 24 Vdc alimente la zone d’actionnement des
relais et tous les éléments de l’installation qui travaillent à cette tension. S’il n’y a pas de tension, vérifier les
fusibles FF1 et FF2.
• NO LEVEL: indicateur de couleur verte; actif quand l’ascenseur n’est pas à niveau, nivelage fermé: borne 207
reliée à 0 Vdc.
• EMERG: indicateur clignotant de couleur rouge; actif seulement pour ascenseur hydraulique quand l’appareil
effectue la manœuvre de dépannage secours et que, simultanément:
1. en absence d’alimentation du réseau, la batterie dispose d’une tension adéquate (> 10 Vdc).
2. tous les contacts et les chaînes de sécurité sont fermés.
3. l’ascenseur n’est pas à niveau (cavalier J1 mis) ou le contact CFE, connecté entre les bornes 5 et
0 Vdc, est fermé (cavalier J1 non mis).
• RMT: indicateur de couleur verte; actif quand la manœuvre opère normalement. Si les fusibles FF1 et FF2
claquent, l’indicateur sera non actif. Son état reflète l’état des relais RMT1, RMT2 et RMT3.
• RM: indicateur clignotant de couleur rouge; actif quand l’ascenseur est en mouvement. Il reflète l’état du
relais de marche RM.
• RMR: indicateur de couleur rouge; ascenseur en manœuvre d’inspection; actif quand la borne 208 reçoit 24
Vdc. Il reflète l’état du relais RMR.

• RB: indicateur de couleur rouge; actif quand l’ascenseur initie ou effectue un service en descente. Il reflète
l’état du relais RB.
• RS: indicateur de couleur rouge; actif quand l’ascenseur initie ou effectue un service en montée. Il reflète
l’état du relais RS
• RVR: indicateur de couleur rouge; actif quand l’ascenseur initie ou effectue un service en vitesse rapide. Il
reflète l’état du relais RVR.
2.3.2. Indicateur à 3 Digits
L’indicateur à 3 digits affiche l’information complète fournissant ainsi un grand nombre de données liées à l’ascenseur.
Dénomination des digits:
A B C
Indicateur sur la carte
MicroBasic Prima
2.3.2.1. Première information fournie
Quand la manœuvre démarre pour la première fois, le numéro de version de software s’affiche pendant 3 secondes.
Quand vous contacterez MACPUARSA pour des raisons techniques liées à la manœuvre, indiquez ce numéro de version
de software.
2.3.2.2. Information en mode programmation
En mode PROGRAM (voir chapitre 2.3), les digits de gauche et central représentent le numéro de paramètre
sélectionné. Quant au digit de droite, il représente la valeur de ce paramètre. C’est-à-dire: tant que la nouvelle valeur
souhaitée n’est pas introduite et que l’on n’a pas pressé le bouton PL1, la nouvelle valeur n’est pas enregistrée.
Paramètre sélectionné. Valeur actuelle du paramètre sélectionné.

Paramètres possibles: Valeurs possibles:
(00) (01)... (63) (A) (B) (C) (D)

2.3.2.3. Information en Fonctionnement Normal (mode RUN)
L’indicateur à 3 digits affiche différents blocs d’information. Pour passer d’un bloc au suivant, appuyer de façon brève
sur le bouton PL1. Une fois parvenu au dernier bloc, si on le presse à nouveau, on retournera au premier bloc
d’information.
• Bloc 1:
o position de la cabine.
o causes empêchant le déplacement de la cabine.
o niveau et type d’appel que la cabine dessert.
• Bloc 2: appels de cabine enregistrés.
• Bloc 3: appels de paliers enregistrés en descente.
• Bloc 4: appels de paliers enregistrés en montée.
• Bloc 5: états des éléments de l’ascenseur.
• Bloc 6: défauts et erreurs enregistrés.
• Bloc 7: affichage lecture température ambiante.
Bloc 1: Position et Mouvement de la Cabine.
• Informe sur la position de la cabine, en alternance avec les deux informations décrites ci-après.
0 X
Position de la cabine.
Le (0) indique que
c’est la position de la
cabine qui est affichée
• Quand l’ascenseur est à l’arrêt, c’est le code correspondant à la cause la plus importante du non démarrage
qui s’affiche en alternance avec la position de la cabine (voir chapitre 4.5 de ce manuel).
0 X
Nº de l’élément de l’installation dont
l’état empêche le déplacement de
l’ascenseur.
Le (A) indique qu’il s’agit
l’élément le plus important
empêchant le déplacement de
l’ascenseur.

• Quand l’ascenseur se déplace, l’information affichée correspond au type d’appel et aux niveaux desservis par
l’ascenseur, en alternance avec celle qui correspond à sa position réelle actuelle.
Dessert l’appel de cabine du niveau 7.
Dessert l’appel palier en descente du niveau 8.
Dessert l’appel palier en montée du niveau 4.
Bloc 2: Appels de Cabine Enregistrés.
De manière cyclique, il informe de tous les appels de cabine enregistrés. Dans l’exemple suivant, ce sont les appels de
cabine des niveaux 2, 5 et 9 qui sont enregistrés. L’affichage sera:
1 SEC. 1 SEC.
Bloc 3: Appels de Paliers Enregistrés en Descente.
De manière cyclique, il informe de tous les appels de paliers enregistrés dans le sens de la descente. Dans l’exemple
suivant, ce sont les appels de paliers des niveaux 3, 7, 8 et 10, en descente, qui sont enregistrés. L’affichage sera:
Bloc 4: Appels de Paliers Enregistrés en en Montée.
De manière cyclique, il informe de tous les appels de paliers enregistrés dans le sens de la montée. Dans l’exemple
suivant, ce sont les appels de paliers faits aux niveaux 1 et 6, en montée, qui sont enregistrés. L’affichage sera:
1 SEC.
1 SEC.

Bloc 5: État des Éléments de l'Ascenseur.
Ce bloc informe de l’état des différents éléments existant dans l’installation. Chaque élément est associé à un numéro.
Si le numéro clignote, cela signifie que le circuit auquel il appartient est ouvert ou non actif. Si le numéro reste fixe,
cela signifie que le circuit auquel il appartient est fermé ou actif. Une fois parvenu au bloc, l’affichage sera:
Ces digits ne montreront

aucune information.
Si on souhaite accéder à ce bloc, attendre 2 secondes et l’affichage passera à:
C’est-à-dire: il s’agit de l’information concernant l’état de l’élément Nº 1. Si on presse le bouton PL1, on passera de
façon consécutive aux éléments suivants jusqu’à atteindre le dernier. Si on presse à nouveau, le (E) sans information
s’affichera. Si après on arrête d’appuyer, on restera au bloc 5. Si on appuie à nouveau, on passera au bloc 6:
APPUYER
APPUYER APPUYER
NE PAS
APPUYER
APPUYER
PASSAGE AU
BLOC SUIVANT
Pour passer plus rapidement au point (•), maintenir la pression sur le bouton PL1 pendant quelques secondes.
NOTE IMPORTANTE: En cas de clignotement des digits, l’élément ou son état sera l’opposé à celui qui est décrit au
chapitre 4.5 de ce manuel.
Numéro de l’élément de l’ascenseur:

- Non clignotant, circuit fermé ou actif.
- Clignotant, circuit ouvert ou non actif.
Le (E) informe que l’affichage
correspond à l’état des
éléments de l’ascenseur.

Bloc 6: Défauts et Erreurs Enregistrés.
Ce bloc affichera un maximum de 16 défauts et erreurs (les 16 derniers) qui se seront produit dans l’installation.
Si un nouveau défaut apparaît, l’indicateur l’affichera, indépendamment du bloc examiné au moment de la
visualisation. Ensuite, il sera enregistré sur la carte MicroBasic. Si 16 erreurs ou défauts avaient déjà été enregistrés,
le plus ancien serait éliminé.
Quand on accède à ce bloc d’information, le premier défaut affiché sera le plus récent. C’est-à-dire: les défauts sont
présentés du plus récent au plus ancien. Chaque défaut est associé à un numéro qui informe de son ancienneté. Le
défaut Nº 3 s’est donc produit après le Nº 5.
Affichage des défauts:
BLOC BLOC
PRÉCÉDENT SUIVANT
APPUYER APPUYER
NE PAS APPUYER 1 SEC.
1 SEC.
1 SEC.
ANCIENNETÉ NIVEAU OÙ LE
CODE
DU DÉFAUT DÉFAUT 01S’EST
DU DÉFAUT
PRODUIT: NIVEAU
INFÉRIEUR
• De manière cyclique avec un intervalle d’une seconde, l’affichage sera:
o Ancienneté du défaut + code du défaut.

o Nivel où le défaut s’est produit.
• Si on appuie sur le bouton PL1 moins d’une seconde, le défaut suivant en ancienneté s’affichera et ainsi de
suite.
• Si on appuie de manière continue sur le bouton PL1 pendant l’affichage d’un défaut, on verra apparaître:
BLOC
SUIVANT
APPUYER
NE PAS APPUYER
AFFICHAGE DES
DÉFAUTS
• Si on relâche et on appuie à nouveau, on passera au bloc suivant.

Bloc 7: Affichage de la Température lue par la carte.
Ce bloc affiche la température ambiante lue par la carte. Cette valeur ne sera tenue en compte que si le paramètre
[30] est en valeur D.
Ce bloc affiche aussi bien des valeurs positives que négatives. Pour les distinguer les unes des autres, el premier digit
reste constant pour les valeurs positives, alors qu’il clignote pour les valeurs négatives.
Valeur Température
S’il est constant, la valeur affichée est positive et, s’il
clignote, la valeur est négative.

2.3.2.4. Information en Manœuvre d’Inspection (mode RUN)
L’information fournie en mode inspection est la même que celle qui est fournie en mode de fonctionnement normal
(voir paragraphe précédent). La seule différence, c’est que l’information offerte par le bloc 1 diffère et devient la
suivante:
• Avec ascenseur à l’arrêt:
1 SEC.
Cela indique que l’ascenseur

est en mode inspection
• Si on appuie sur montée:
1 SEC.
La cabine monte en mode inspection
• Et si on appuie sur descente:
1 SEC.
La cabine descend en mode inspection
Si la cabine no se déplace pas parce qu’un élément quelconque l’en empêche, l’affichage AAA ne apparaîtra pas. À sa
place, on verra le code de l’élément qui empêche le déplacement. Pour plus de détails à ce sujet, voir le chapitre 4.5.
2.3.2.5. Information en Situations Spéciales
• Procédure de renvoi: quand l’ascenseur se trouve en procédure de renvoi (reset de position), l’information de
la position de l’ascenseur s’affichera de manière clignotante sur l’indicateur.
• Apparition d’un défaut dans l’installation: indépendamment de l’information affichée par l’indicateur, quand un
défaut survient dans l’installation, celui-ci sera affiché jusqu’à temps que l’on appuie à nouveau sur le bouton
PL1.
Le défaut sera stocké dans la mémoire non volatile pour permettre les visualisations postérieures.

2.4. Configuration et Ajustement des Paramètres
L’une des prestations proposée par la manœuvre est la possibilité de modifier jusqu’à 63 paramètres pour ajuster
certaines fonctions (nombre d’arrêts de l’installation, type de portes palières, mode de fonctionnement -collectif ou
universel-, etc).
Dans les conditions normales, les paramètres sont ajustés à l’usine pour chaque installation et l’installateur n’a pas
besoin de les modifier.
Si c’était nécessaire, les paramètres peuvent être modifiés suivant la méthode exposée ci-après.
2.4.1. Méthode de Paramétrage
2.4.1.1. Éléments pour la Configuration
L’ajustement des paramètres de la manœuvre est réalisé en opérant sur le banc de micro-interrupteurs SW1 et le
bouton PL1 situés dans la partie supérieure gauche de la carte MicroBasic. Juste à côté, l’indicateur à 3 digits (D1, D2,
D3) permettra de visualiser la valeur du paramètre choisi.
Q1
R62 R21 T1 T2 P4 R87
D3 D2 D1 PL1
C36
C34
75176B X1
C78
C87
R76
C46 R19
SC SP IMP
R77
R24
R60 U16
R36
U9 R23 R59
1 2 3 4 5 6 7 8
74HC165
ON
SW1
DM9368
OFF
C80
74HC165
S/N
2.4.1.2. Types de Paramètres
Avants de réaliser toute opération, il faudra décider quels paramètres on va modifier.

Il faut distinguer deux groupes:
• Groupe 1: Temporisateurs TG, TE et MTR.
• Groupe 2: Paramètres [0] à [63].
En fonction du groupe que l’on souhaite modifier, le paramétrage sera différent.
2.4.1.3. Paramétrage
Paramètres groupe 1
En premier lieu, désactiver le tableau de manœuvre au moyen du magnétothermique QIM.
Pour changer un temporisateur TG, TE ou MTR, on doit entrer en MODE RUN. Pour cela, il faudra mettre le micro-
interrupteur numéro 1 de banc SW1 en position OFF.
1 2 3 4 5 6 7 8
ON MODE RUN
OFF
SW1
Micro-interrupteur (1) en position OFF
Mode de fonctionnement normal de l’ascenseur
Les 7 micro-interrupteurs restants permettrons de fixer le temps exact pour chaque temporisateur (voir les tableaux
suivants):
• TG: Temporisateur général (micro-interrupteurs 2 - 3 - 4), temporisateur qui définit:
o Le temps maximum pour la fermeture de porte (détection défaut de verrou).

o Le temps écoulé entre la fin d’un service et le début du suivant (service collectif/sélectif). En mode
de fonctionnement universel, cela équivaut au temporisateur de cabine.
Tableau de sélection de paramètres TG:

1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

ON ON 5s ON 6s ON 7s
OFF
2s OFF OFF OFF
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

ON ON ON ON
OFF
8s OFF
10 s OFF
12 s OFF
15 s
• TE: Temporisateur de paliers (micro-interrupteurs 5 - 6).
Une fois le temps déterminé par le temporisateur général écoulé, le temporisateur TE comptabilise le temps à partir
duquel l’ascenseur, sans une direction pré-assignée, dessert un appel de palier. En mode de fonctionnement universel,
les appels paliers ne seront enregistrés que lorsque le temps TE sera écoulé.
Tableau de sélection de paramètres TE:
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1
ON ON 4s
OFF
2s OFF
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1
ON ON
OFF
6s OFF
10 s
• MTR: Temps maximum de parcours (micro-interrupteurs 7 - 8).
Il détermine le temps maximum que l’ascenseur met à parcourir la distance entre 2 impulsions consécutives. Si, pour
une raison quelconque, ce temps est dépassé, une erreur de temps maximum de parcours sera générée. Le but est de
détecter les anomalies de fonctionnement comme, par exemple, le glissement de câbles aux poulies.
Tableau de sélection de paramètres MTR:
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1
ON ON 12 s
OFF
8s OFF
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1
ON ON
OFF
16 s OFF
20 s
En mode PROGRAMMATION, le paramètre [23] permet de multiplier par deux ces temps pour les situations spéciales.
Après avoir établi la position des micro-interrupteurs suivant les tableaux précédents, on activera à nouveau le tableau
à l’aide du magnétothermique QIM et l’ascenseur fonctionnera normalement avec les nouvelles valeurs des
temporisateurs.

Paramètres groupe 2 (MODE PROGRAMMATION)
MicroBasic 4 dispose de 64 paramètres organisés sur deux bancs: le premier de [0] à [31] et le second de [32] à [63].
La modification de ces paramètres est réalisée quand l’armoire est en mode programmation. Pour accéder à ce mode,
il faut suivre les instructions suivantes:
- Désactiver l’armoire au moyen du magnétothermique QIM.

- Placer le micro-interrupteur 1 sur ON.
- Activer l’armoire au moyen du magnétothermique QIM.
Une fois en mode programmation, on doit choisir le banc de paramètres à modifier à l’aide du micro-interrupteur 1 du
banc de switches prévu à cet effet sur la carte :
- Micro-interrupteur 1 sur ON: accès au banc 1, paramètres de [0] à [31]

- Micro-interrupteur 1 sur OFF: accès au banc 1, paramètres de [32] à [63]
Ci-après, la description de la procédure de modification des paramètres :
• Banc de micro-interrupteurs SW1:
Le banc est composé de 8 micro-interrupteurs grâce auxquels on pourra configurer les paramètres de
l’installation:
o Micro-interrupteur 1: pour entrer en MODE PROGRAMMATION, on doit se placer sur [ON] avec la
carte MicroBasic 4 éteinte. Après avoir mis le micro-interrupteur sur [ON], on allume la carte pour
configurer les paramètres de l’installation qui vont du [0] au [31]. Si on passe ce micro-interrupteur
à [OFF] avec la carte allumé, on peut configurer les paramètres qui vont du [32] au [63].
o Micro-interrupteurs 2, 3, 4, 5, 6: ils déterminent en mode binaire le numéro du paramètre.
o Micro-interrupteurs 7, 8: ils déterminent la nouvelle valeur du paramètre sélectionné.
ON ON
SW1
OFF OFF
1 2 3 4 5 6 7 8 Passge au 2e banc de 1 2
paramètres
En position (ON),
il détermine le
MODE PROGRAM Détermine en mode binaire Détermine la nouvelle valeur
le Nº du paramètre du paramètre sélectionné
PARAMÈTRE [0] ON ON
ou [32] OFF OFF
2 3 4 5 6 7 8
ON ON
PARAMÈTRE [1] VALEUR (B)
OFF OFF
ou [33]
2 3 4 5 6 7 8
ON VALEUR (C) ON
PARAMÈTRE [2] OFF OFF
ou [34] 2 3 4 5 6 7 8
PARAMÈTRE [3] ON VALEUR (D) ON

OFF OFF
ou [35]
2 3 4 5 6 7 8
PARAMÈTRE [31] ON
ou [63] OFF
2 3 4 5 6
• Bouton PL1:
Après avoir sélectionné le numéro du paramètre et sa valeur, appuyer sur PL1 pour que la carte les
enregistre.
• Indicateur à 3 digits:
Sur l’indicateur, le digit de gauche et le digit central affichent le numéro du paramètre actuellement
sélectionné, le digit de droite affiche la valeur enregistrée pour ce paramètre.
Répéter cette opération pour chacun des paramètres que l’on souhaite modifier.

Après avoir modifié tous les paramètres souhaités, éteindre la carte MicroBasic 4 et mettre le micro-
interrupteur 1 sur [OFF]. De cette façon, on passe en MODE RUN. On sélectionnera les valeurs des
temporisateurs (voir Paramètres groupe 1). Ensuite, on allumera la carte.
Paramètre sélectionné. Valeur actuelle du paramètre

Valeurs possibles: sélectionné.
[00], [01],... [63] Valeurs possibles:
(A) (B) (C) (D)

2.4.2. Configuration des Paramètres

PARAMÈTERS VALEUR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
NUMÉRO MICRO- FONCTION
AFFICHÉ INTERRUPTEURS
1 2 3 4 5 6
ON 5-9-13 2-6-10-14 3-7-11-15 4-8-12-16
OFF
NOMBRE DE NIVELAUX
1 2 3 4 5 6 DE L'INSTALLATION
ON 2-3-4 5-6-7-8 9-10-11-12 13-14-15-16
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEAU 1er 2e 3e 4e
OFF POMPIER
1 2 3 4 5 6
NIVEAU PRINCIPAL NIVEAU PRINCIPAL
ON TYPE DE PORTES PALIÈRES MANUEL AUTOMATIQUE AUTOMATIQUE, LE SEMI-AUTOMATIQUE,
OFF BATTANTE RESTE BATTANTE LE RESTE BATTANTE
1 2 3 4 5 6
UNIVERSELLE COLLECTIVE COLLECTIVE COLLECTIVE
ON MODE DE FONCTIONNEMENT
OFF (blocage) EN DESCENTE MIXTE COMPLÈTE
1 2 3 4 5 6
SIMPLEX COLLECTIVE,
ON
DUPLEX DUPLEX
MODE D'INSTALLATION SIMPLEX MIXTE DOUBLE APPEL
OFF ASCENSOUR 1 ASCENSOUR 2
AU REZ-DE-CHAUSÈE
1 2 3 4 5 6
ON NOMBRE DE NIVEAUX EN 2 3 4 5
OFF MONTÈE COLLECTIVE-MIXTE
1 2 3 4 5 6
ON NOMBRE DE NIVEAUX INFÉRIEURS 0 1 2 3
OFF EN DUPLEX ASYMÉTRIQUE
1 2 3 4 5 6
ON NOMBRE DE NIVEAUX SUPÉRIEURS 0 1 2 3
1 2 3 4 5 6
VVVF VVVF
ON
TYPE D'ASCENSEUR ÉLECTRIQUE HYDRAULIQUE RALENTISSEMENT RALENTISSEMENT
OFF
1C NON CROISÉS 2C NON CROISÉS
1 2 3 4 5 6 HYDRAULIQUE PHASE
0.2 DIRECT 1 2 3
ON TEMPORISATEUR λ
OFF AUXILIAIRE (SEC) ÉLECTRIQUE
5 10 18 25
VENTILATION FORCÉE
1 2 3 4 5 6
- SURCHAUFFE
- SURCHAUFFE - SENS D'ISONIVELAGE - SURCHAUFFE - SURCHAUFFE
ON ENTRÉES FONCTIONS AUXILIAIRES - SENS D'ISONIVELAGE - GROUPE - SENS D'ISONIVELAGE - SENS D'ISONIVELAGE
OFF - BOUTON FERMETURE ÉLECTROGÈNE - DÉBUT RENIVELAGE - GONG (ancienne
PORTES SECOURS norme seulement)
1 2 3 4 5 6
ON SOFT-STOP MP SOFT-STOP MP
TYPE DE CENTRALE HYDRAULIQUE STANDARD SOFT-STOP BORNE 120 CC1 BORNE 119 CC1
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
- FLÈCHES D'ARRIVÉE - FLÈCHES D'ARRIVÉE - FLÈCHES PROCHAIN - OCCUPÉ
SORTIES FONCTIONS AUXILIAIRES - CAME +PRÉSENCE
OFF DÉPART - CAME
- CAME - CAME
1 2 3 4 5 6
ON 1-5-9-13 2-6-10-14 3-7-11-15 4-8-12-16
OFF
NIVEAU PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON 1-2-3-4 5-6-7-8 9-10-11-12 13-14-15-16
OFF

PARAMÈTRES VALEUR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
NUMÉRO MICRO-
FONCTION
1 2 3 4 5 6
ON TEMPS DE RETOUR AUTOMATIQUE AU SANS RETOUR IMMÉDIAT 1 MINUTE 14 MINUTES
OFF NIVEAU PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON NIVEAU 2 NIVEAUX 3 NIVEAUX
NIVEAUX OÙ SE DÉCLENCHE LE RETOUR TOUS LES NIVEAUX
OFF INFÉRIEUR INFÉRIEURS INFÉRIEURS
AUTOMATIQUE AU NIVEAU PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON RETARD ENTRE CHAQUE ISONIVELAGE 0.6 1 2 5
OFF
1 2 3 4 5 6 NE PAS EFFACER
SI COMMUTATION ENVOIS ENVOIS
ON SYSTÈME D'EFFACEMENT DES ENVOIS CABINE SANS EFFACEMENT DE LA SÉRIE DE CABINE: 3 CABINE: 6
OFF
PORTES OU MAXIMUM MAXIMUM
PHOTOCELLULE
1 2 3 4 5 6
ON OPTIONS POUR INDICATEUR DE DIRECTION TYPE A STANDARD - - -
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEAU DE RECALAGE NIVEAU INFÉRIEUR NIVEAU SUPÉRIEUR - -
OFF
1 2 3 4 5 6 OUI, OUI,
ON AVEC DÉTECTION SANS DÉTECTION
OUVERTURE ANTICIPÉE DES PORTES NON ACTIF -
OFF DE MOUVEMENT DE MOUVEMENT
INATTENDU INATTENDU
1 2 3 4 5 6
ON DOUBLER LE TEMPS DES TEMPORASISATEURS NON MTR TG LES DEUX
OFF (MTR ET/OU TG)
1 2 3 4 5 6 PAR LA BORNE K, PAR LA BORNE K,

BORNE K
ON
CRITÈRE DE DÉCISION DE LA DIRECTION SANS RENIVELAGE AVEC DÉTECTION (en conformité avec SANS DÉTECTION
OU DU RENIVELAGE ancienne norme)
INCONTRÔLÉ INCONTRÔLÉ
1 2 3 4 5 6 SANS NIVEAU AVEC NIVEAU NIVEAUX RAPPROCHÉS
VARIATEUR TYPE OMRON TYPE 1P, 3C -
ON
SUCCESSIF SUCCESSIF
OFF
RÉSISTANCE DE CHAUFFAGE NON BORNE 118 CH1 BORNE 118 CH1 BORNE 119 CH1
1 2 3 4 5 6
2 NIVEAUX
ON AFFICHAGE SUR L'INDICATEUR DU HORS NIVEAU NIVEAU NIVEAU
INFÉRIEURS
OFF SERVICE PERMANENT STATIONNEMENT STATIONNEMENT STATIONNEMENT
ALTERNATIVEMENT
1 2 3 4 5 6 POMPIERS AUSTRALIE
119CC1
ON MANOEUVRE POMPIERS / INCENDIES EN81-73 EN81-72 U36 + CONTACTEUR
OFF
PORTE PAR
LA BORNE K
1 2 3 4 5 6
ON VISUALISATION DES PARAMÈTRES - - - -
OFF (APPUYER SUR PL1)
1 2 3 4 5 6
ARRÊT +
ON ARRÊT+ ARRÊT PAS EN
ANALYSE CONTACTEUR COLLÉ ARRÊT + DÉPLACEMENT
OFF DÉPLACEMENT + INSPECTION
INSPECTION PAS EN INSPECTION
INSPECTION
1 2 3 4 5 6 TEMPÉRATURE
TEMPÉRATURE BORNE F TEMPÉRATURE MOTEUR PAR LA
ON MOTEUR BORNE J AVEC SURCHARGE MOTEUR PAR BORNE XTS, ET
TEMPÉRATURE MOTEUR FONCTION STOP
OFF STOP PARAMÈTRE STOP BORNE J LA BORNE XTS SENSEOUR INTERNE
(33) TEMPÉRATURE
1 2 3 4 5 6
EN PRÉSENCE DE EN ABSENCE
ON DE SIGNAL - -
ACTIVATION MANOEUVRE D'INCENDIES SIGNAL
OFF ÉLECTRIQUE
ÉLECTRIQUE

PARAMÈTRES VALEUR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
1 2 3 4 5 6 NORME EN81-28 AVEC NORME EN81-28 SANS

ON FILTRAGE D'APPEL DE SECOURS EN81-28 NON CARTE DE FILTRAGE CARTE DE FILTRAGE -
OFF MB-EN8128 MB-EN8128
(BORNE G) (BORNE G)
1 2 3 4 5 6
ON STOP NON BORNE 120 CC1 BORNE 120 CH1 BORNE K
OFF
1 2 3 4 5 6
ON INDICATEUR LUMINEUX DE HORS SERVICE NON BORNE 120 CC1 BORNE 120 CH1 BORNE G
OFF PERMANENT
1 2 3 4 5 6
CONTACT À CLÉ DE HORS SERVICE
ON
PERMANENT NON BORNE 119 CC1 BORNE 119 CH1 BORNE 118 CC1
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEAU RAPPROCHÉ 3C NON BORNE 120 CC1 BORNE 119 CC1 BORNE 120 CH1
OFF
1 2 3 4 5 6
ON PORTE AUTOMATIQUE ET CAME ÉLECTRIQUE NON BORNE 120 CC1 BORNE 119 CC1 BORNE 118 CC1
OFF
1 2 3 4 5 6
CONTACT
ON FONCTION ENTRÉE, CONTACTEUR ÉTAT MONITORISATION D'ÉLECTROVANNES
OFF BORNE 4 COLLÉ VARIATEUR / BOBINE
1 2 3 4 5 6
ON HORS SERVICE AVEC PORTES OUVERTES OUVERTES FERMÉES - -
OFF OU FERMÉES
1 2 3 4 5 6
ON DÉPLACEMENT
MODE SIMULATION NON APPELS LES DEUX
OFF CABINE
1 2 3 4 5 6 SORTIE POUR ACTIVATION 2e NIVEAU CONSÉCUTIF NIVEAU CONSÉCUTIF NIVEAU CONSÉCUTIF

NON -
BANC DE VITESSE SORTIE G BORNE 120 CC1 BORNE 120 CH1
ON
OFF
ENTRÉE PRESSOSTAT NON NON BORNE 120 CC1 BORNE 120 CH1
1 2 3 4 5 6
ON ENTRÉE POUR NIVEAU ALTERNATIF
NON BORNE 120 CC1 BORNE 120 CH1 BORNE K
OFF INCENDIES
1 2 3 4 5 6
ON NON AMENDEMENT A3 DÉFAUTS
RESET MANUEL -
OFF GRAVES
1 2 3 4 5 6
ON
NIVEAU ALTERNATIF INCENDIES 1er 2e 3e 4e
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NON BORNE K BORNE 120 CC1 BORNE 120 CH1
DÉPANNAGE DE SECOURS DSP ENTRÉE
OFF
1 2 3 4 5 6
ON DÉPANNAGE DE SECOURS DSP SORTIE NON BORNE 119 CC1 BORNE 119 CH1 BORNE 120 CH1
OFF
1 2 3 4 5 6
CONTRÔLE DE PORTE BOÎTE D'INSPECTION NON OUI NON OUI
ON
OFF
MANIOEUVRE ÉLECTRIQUE SECOURS (MES) NON NON OUI OUI

PARAMÈTRES VALEUR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
NUMÉRO MICRO-INTERRUPTEURS FONCTION
AFFICHÉ
1 2 3 4 5 6
ON TEMPÉRATURE MAXIMUM ET MINIMUM MINIMUM: 5º MINIMUM: 5º MINIMUM: -5º MINIMUM: -15º
OFF MAXIMUM: 40º MAXIMUM: 70º MAXIMUM: 40º MAXIMUM: 70º
1 2 3 4 5 6
ON TYPE DE SÉLECTION NIVEAUX 1, 2 1C 2C 1P 3C
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
TYPE DE SÉLECTION NIVEAUX 8, 9 1C 2C 1P 3C
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
ON TYPE DE SÉLECTION NIVEAUX 10, 11 3C
1C 2C 1P
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
1C 2C 1P
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF

2.4.3. Description des Paramètres
Paramètres [ 0 ] [ 1 ]: Nombre de niveaux de l’installation.
Régler les paramètres [ 0 ] et [ 1 ] en fonction du nombre de niveaux.
Tableau d’ajustement des paramètres [ 0 ] [ 1 ]
ARRÊTS 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
PARAMÈTRE [0] B C D A B C D A B C D A B C D
PARAMÈTRE [1] A A A B B B B C C C C D D D D
Paramètre [ 2 ]: Niveau auquel sera se situé le contact Pompiers.
¾ Valeur A: contact au 1er niveau.

¾ Valeur B: contact au 2e niveau.
¾ Valeur C: contact au 3e niveau.
¾ Valeur D: contact au 4e niveau.
Paramètre [ 3 ]: Type de portes palières.
¾ Valeur A: porte palière battante (qu’il existe ou non une porte en cabine).
¾ Valeur B: porte palière automatique.
¾ Valeur C: porte automatique au niveau principal, portes battantes à tous les autres niveaux.
¾ Valeur D: porte battante au niveau principal, portes automatiques à tous les autres niveaux.
Paramètre [ 4 ]: Mode de fonctionnement.
¾ Valeur A: Universel.
- Possibilité d’enregistrer 1 envoi cabine ou 1 appel palier

- La signalisation “d’arrivée” des paliers équivaut à l’enregistrement d’appels extérieurs.
- La connexion des appels est identique à celle du fonctionnement en manœuvre collective en descente.
- Le nombre maximum d’appels est 10 sans carte AMB1, 16 avec carte AMB1
- Ne supporte pas le fonctionnement en duplex.
¾ Valeur B: Collective descente.
Nombre maximum d’arrêts:

- Simplex: 10
- Duplex: 10
Note: on peut augmenter le nombre d’arrêts en utilisant les cartes extension AMB1, AMB2 et AMB3.
¾ Valeur C: Collective mixte.
La valeur C ne sera assignée au paramètre [4] que dans le cas d’installations simplex. Dans ce mode «collective
mixte », plusieurs étages inférieurs en peuvent être en collective montée, les autres étant définis comme collective
descente. Le paramètre [6] détermine combien de niveaux inférieurs fonctionneront en collective montée. La
possibilité que le niveau le plus élevé de tous ceux qui auront été définis en mode collective montée puisse enregistrer
des appels en montée et en descente existe. Les niveaux inférieurs enregistrent les appels en montée et les niveaux
supérieurs les appels en descente (voir valeur B du paramètre [5]).
Nombre maximum de niveaux: 10 avec 1 seul bouton au niveau Rez-de-chaussée; 9 avec 2 boutons au niveau Rez-
de-chaussée.
¾ Valeur D: Collective montée et descente.
Nombre maximum de niveaux:

- Simplex: 6
- Duplex: 6
Nota: on peut augmenter le nombre d’arrêts en utilisant les cartes extension AMB1 et AMB2.

Paramètre [ 5 ]: Type d’installation.
¾ Valeur A: simplex.
Fixer toujours cette valeur en simplex pour un ascenseur à blocage (universelle), collective descente, collective
complet ou collective mixte avec 1 seul bouton d’appel descente au niveau “REZ-DE-CHAUSSÉE”. Dans ce dernier cas,
le niveau “REZ-DE-CHAUSSÉE” doit être le plus haut de tous les niveaux disposant d’appel palier en montée (voir
valeur C du paramètre [4]).
¾ Valeur B: simplex collective mixte, 2 boutons d’appel au Rez-de-chaussée.
Cette valeur n’est possible que si la valeur du paramètre [4] est C (pour installation simplex, collective mixte). Ce
paramètre permet de définir plusieurs niveaux inférieurs en collective montée, les autres étant définis comme
collective descente.
La valeur B est choisie si le plus haut niveau en collective montée (par défaut, niveau principal) est équipé d’un
double bouton: 1 pour la montée et 1 pour la descente. Ainsi, les appels en dessous de ce niveau seront considérés
appels pour Monter et les appels au dessus de ce niveau seront considérés appels pour descendre. Dans cette
situation, le nombre maximum de niveaux est de 9.
¾ Valeur C ou D: duplex ascenseur 1 ou ascenseur 2.
S’il s’agit d’un système duplex, il faudra programmer l’une des deux cartes MicroBasic en valeur C et l’autre en valeur
D. L’affectation est sans importance.
Paramètre [ 6 ]: Nombre de niveaux en montée en collective mixte.
¾ Valeur A: 2 niveaux.
¾ Valeur B: 3 niveaux.
¾ Valeur C: 4 niveaux.
¾ Valeur D: 5 niveaux.
Définition du nombre de niveaux inférieurs en montée dans la configuration collective mixte (voir valeur C du
paramètre [4]). Les boutons des niveaux au-dessus seront définis pour descendre. Si la valeur du paramètre [5] est
B, manœuvre collective mixte avec 2 boutons au “Rez-de-chaussée”, le niveau le plus haut qui aura été défini au
paramètre [6] devra disposer de 2 boutons d’appel, 1 pour monter et 1 pour descendre. Les niveaux se trouvant au-
dessus de la valeur définie au paramètre [6] seront définis pour descendre.
Quelques exemples:
PARAMÈTRE RACCORDEMENT DES APPELS PALIERS (CH1)
4 5 6 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
C A B
MIXTE SIMPLEX 3 NIVEAUX NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
C B C
MIXTE SIMPLEX 2
4 NIVEAUX NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU
BOUTONS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Rez-de-CH
C B A
MIXTE SIMPLEX 2
2 NIVEAUX NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU NIVEAU
BOUTONS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Rez-de-CH
Paramètres [ 7 ] [ 8 ]: Nombre de niveaux en zone inférieure ou supérieure, respectivement, en cas d’ascenseurs

asymétriques.
¾ Valeur A: 0
¾ Valeur B: 1
¾ Valeur C: 2
¾ Valeur D: 3
Cette fonction n’est valable que pour les installations duplex. Elle permet de déterminer le nombre de niveaux non
desservis par l’un des deux ascenseurs en zone inférieure (paramètre [7]) ou en zone supérieure (paramètre [8]), par
rapport à l’autre ascenseur. La valeur A sera assignée à l’ascenseur qui dessert tous les niveaux, alors que les valeurs
B, C ou D seront attribuées à l’ascenseur qui ne dessert pas tous les niveaux.
NOTE IMPORTANTE: Les deux cartes MicroBasic doivent avoir la même valeur pour leurs paramètres [0] et [1]
(nombre de niveaux de l’installation). Cette valeur correspond au nombre de niveaux de l’ascenseur qui dessert tous
les niveaux.

Dans le cas de l’ascenseur asymétrique, les bornes de raccordement des envois cabine correspondant aux niveaux non
desservis devront être libres. Par exemple, si un ascenseur est asymétrique pour 2 niveaux en zone basse, les bornes
111 et 112 du connecteur CC1 devront être libres.
Paramètre [ 9 ]: Type d’ascenseur.
¾ Valeur A: ascenseur électrique 1 ou 2 vitesses.
NOTE: le pont J2 doit toujours être en position pour les valeurs A, B, C et D, excepté s’il s’agit d’un ascenseur
électrique à 1 vitesse.
¾ Valeur B: hydraulique.
¾ Valeur C: électrique variateur de fréquence 3VFMAC1, ralentissement non croisés schéma 1C.
¾ Valeur D: électrique variateur de fréquence 3VFMAC1, ralentissement croisé schéma 2C.
Paramètre [ 10 ]: Temporisateur auxiliaire.
Pour ascenseur électrique, temporisateur de ventilation forcée:
¾ Valeur A: 5 sec.
¾ Valeur B: 10 sec.
¾ Valeur C: 18 sec.
¾ Valeur D: 25 sec.
Pour ascenseur hydraulique, temporisateur phase étoile:
¾ Valeur A: 0,2 sec. Sélectionner cette valeur en cas de démarrage direct.

¾ Valeur B: 1 sec.
¾ Valeur C: 2 sec.
¾ Valeur D: 3 sec.
Paramètre [ 11 ]: Entrées fonctions auxiliaires.
Permet de définir quelles seront les fonctions spécifiques assignées aux entrées auxiliaires, bornes ‘J’ et ‘K’ du
connecteur P2, et borne 20 du connecteur P3.
Par la borna G, on obtient le signal « complet » pour toutes les valeurs possibles du paramètre [11], excepté si la
valeur du paramètre [13] est C. Dans ce cas, la borna G est utilisée pour y connecter un relais qui activera la came.
Avec VVVF de type OMRON, cette sortie sert à activer le relais R2AC indiquant un service entre niveaux consécutifs
avec valeur B au paramètre [25].
¾ Valeur A:
- Borne J (P2): surchauffe. Si la tension sur cette borne (+24) disparaît, l’armoire arrête l’ascenseur à la fin
du service en cours et le maintient dans cet état jusqu’à la réapparition de la tension. C’est alors qu’il se
remettra en service normal. Pendant la période décrite, aucun appel ou envoi n’est possible.
- Borne K (P2): zone de déverrouillage pour isonivelage. Dès que l’armoire commence l’isonivelage
(ascenseur hydraulique), elle analyse la tension sur cette borne. S’il n’y a pas de tension, l’armoire interprète
que l’ascenseur se trouve en dessous du niveau et provoque l’isonivelage en montée. Si la tension de 24 Vdc
est présente, l’armoire interprète que l’ascenseur se trouve au-dessus du niveau et provoque donc le
isonivelage en descente. Voir paramètre [24].
- Borne 20 (P3): Bouton de fermeture de porte. Si des envois sont enregistrés, l’apparition d’une tension de
24 Vdc sur cette borne provoque que la temporisation d’ouverture de porte est arrêtée et l’ordre de fermeture
est immédiatement donné. Vérifier que la tension apparaît bien sur cette borne (bouton de fermeture de
porte connecté) quand la porte est complètement ouverte. Pour les portes avec opérateur triphasé, le contact
normalement fermé (du contacteur KAP) doit être en série avec le contact du bouton de fermeture des portes.
¾ Valeur B:
- Borne J (P2). Surchauffe. Voir valeur A, borne J (P2).
- Borne K (P2): Zone de déverrouillage pour isonivelage. Voir valeur A, borne K (P2).
- Borne 20 (P3): Groupe électrogène de secours. Dès que la tension 24 Vdc est appliquée sur cette
borne, l’armoire interprète que l’alimentation provient d’un groupe d’une source auxiliare de secours et
non pas du réseau électrique. Seulement pour les installations duplex sans AMB2.

¾ Valeur C:
- Borne J (P2): Surchauffe. Voir valeur A, borne J (P2).
- Borne K (P2): Zone de déverrouillage pour isonivelage. Voir valeur A, borne K (P2).
- Borne 20 (P3): Commande d’initialisation de l’isonivelage. La carte MicroBasic commencera l’isonivelage dès
que les 2 conditions suivantes se produisent simultanément:
1. La cabine est hors niveau.

2. La borne 20 reçoit une alimentation de 24 Vdc.
Si une valeur autre est assignée au paramètre [11], la seule condition (a), cabine hors niveau, suffit pour provoquer
l’isonivelage.
¾ Valeur D:
- Borne F (P2). Sortie pour le relais GONG. Active le GONG quand la cabine arrive au niveau.
- Borne J (P2). Surchauffe. Voir valeur A, borne J (P2).
- Borne K (P2). Zone de déverrouillage pour isonivelage. Voir valeur A, borne K (P2).
Paramètre [ 12 ]: Type de centrale (ascenseur hydraulique).
¾ Valeur A: standard.
¾ Valeur B: Soft-stop pour centrale non MP.
¾ Valeur C: Soft-Stop MP. Sortie par la borne 120 du connecteur CC1
¾ Valeur D: Soft-Stop MP. Sortie par la borne 119 du connecteur CC1
Retarde pendant 1 seconde la coupure de la tension de pompe après l’arrêt au niveau de la cabine (services en
montée). Dans ce cas, l’armoire est fournie avec un circuit de branchement spécial.
Paramètre [ 13 ]: Sorties fonctions auxiliaires.
Permet de définir quelles seront les fonctions spécifiques assignées aux entrées auxiliaires, bornes H et I du
connecteur P2.
¾ Valeur A: signalisation d’arrivée et came mobile électrique.
- La borne H (P2) commande le relais avec contact sur le commun du signal “arrivée”. Il est activé pendant
que l’ascenseur se déplace en petite vitesse et continue d’être activé jusqu’à la fin de la temporisation
générale TG.
- La borne I (P2) commande le relais qui actionnera la came mobile électrique.
- La borne G (P2) commande la signalisation « complet ». Les paramètres [25], [32], [34] et [41] modifient
également la fonction assignée à cette borne.
¾ Valeur B: signalisation d’arrivée + à l’étage et came mobile électrique.
- La borne H (P2) commande le commun du relais de signal “arrivée” et “ à l’étage”. Il est activé pendant
que l’ascenseur se déplace en petite vitesse et jusqu’à la fin de la temporisation TG, après que le signal
« arrivée” apparaisse. Il est aussi activé quand l’ascenseur est à l’étage, sans démarrage prévu.
- La borne I (P2) active le relais de commande de la came mobile.
¾ Valeur C: Flèches de direction et came mobile électrique.
- Les bornes H et I (P2) activent deux relais sur le commun des flèches de direction de montée et descente
respectivement.
- La borne G (P2), dans ce cas, active un relais qui commande la came mobile. Les paramètres [25], [32],
[34] et [41] modifient également la fonction assignée à cette borne.

¾ Valeur D:
- La borne H (P2) sert pour une signalisation spéciale en gaine. Quand la porte battante est ouverte (contact
de série de portes ouvert), la borne sera active en permanence. Quand l’ascenseur est en mouvement, le
signal sera intermittent par intervalle d’une seconde. Dans toutes les autres situations, la sortie pour
signalisation n’est pas active.
- Borne I (P2) active le relais de commande de la came mobile.
Paramètres [ 14 ] [ 15 ]: Choix du niveau principal.
Pour les ascenseurs hydrauliques, la norme impose que la valeur de ces deux paramètres soit A.
Régler les paramètres [14] et [15] pour définir le niveau principal:
Tableau de programmation des paramètres [ 14 ] [ 15 ]
Nbre. NIVEAUX 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
PARAMÈTRE [14] A B C D A B C D A B C D A B C D
PARAMÈTRE [15] A A A A B B B B C C C C D D D D
En ascenseur hydraulique, la norme impose que ces deux paramètres aient valeur A.
Paramètre [ 16 ]: Temps de retour au niveau principal.

L’armoire retourne l’ascenseur au niveau principal qui aura été prédéfini (voir paramètres [14] et [15]), en fonction de
la temporisation suivante :
¾ Valeur A: Sans retour au niveau principal.
¾ Valeur B: Retour au niveau principal immédiatement après que tous les appels enregistrés soient
desservis.
¾ Valeur C: Retour au niveau principal après 1 minute après que tous les appels enregistrés soient
desservis.
¾ Valeur D: Retour au niveau principal après 14 minutes après que tous les appels enregistrés soient
desservis.
NOTE : Pour les ascenseurs hydrauliques, pour être en conformité avec la norme, la sélection suivante est obligatoire:
¾ paramètre [14]: Valeur A.

¾ paramètre [16]: Valeur D.
Paramètre [ 17 ]: Niveaux auxquels s’exécute le retour automatique au niveau principal.
La fonction de retour au niveau principal peut être limitée à quelques niveaux inférieurs.
¾ Valeur A: Retour au niveau principal déclenché quelque soit la position de l’ascenseur.
¾ Valeur B: Retour au niveau principal déclenché seulement si l’ascenseur se trouve au niveau bas.
¾ Valeur C: Retour au niveau principal déclenché seulement si l’ascenseur se trouve à l’un des 2 niveaux bas.
¾ Valeur D: Retour au niveau principal déclenché seulement si l’ascenseur se trouve à l’un des 3 niveaux bas.

Paramètre [ 18 ]: Temps avant isonivelage.
Temps pendant lequel l’ascenseur doit se trouver à l’arrêt et hors niveau avant que le isonivelage soit déclenché.
¾ Valeur A: 0,5 s
¾ Valeur B: 1 s
¾ Valeur C: 2 s
¾ Valeur D: 5 s
Paramètre [ 19 ]: Système d’effacement des envois cabine (manœuvre anti-nuisance).
L’armoire inclut différents systèmes d’annulation des envois cabine, pour les cas d’utilisation erronée ou abusive des
boutons (exemple: 1 simple passager enregistre tous les envois cabine).
¾ Valeur A: Sans effacement. Si cette valeur est sélectionnée, l’armoire répond à tous les appels enregistrés.
¾ Valeur B: Sans effacement si la porte palière manuelle ou les cellules son désactivées (passage en cabine).
Grâce à ce système, après 2 déplacements consécutifs, s’il ne se produit aucun mouvement de préliminaire
de porte (bornes 103-104) ou aucune coupure de la cellule (borne 2-24 Vdc), tous les envois cabine sont
effacés. L’armoire interprète que personne n’est entré, ni sorti de la cabine après chacun des 2 déplacements.
¾ Valeur C: nombre maximum d’envois cabine: 3. Limite à 3 les envois cabine enregistrés.
¾ Valeur D: nombre maximum d’envois cabine: 6. Limite à 6 les envois cabine enregistrés.
Paramètre [ 20 ]: Options pour l’indicateur de direction.
¾ Valeur A: À l’arrêt et à petite vitesse, les flèches de direction (Montée ou Descente) sont activées pendant
que l’appareil se déplace et tant qu’il existe des appels enregistrés. Aux niveaux extrêmes, la flèche de
direction en sens inverse du mouvement de la cabine s’allume pour indiquer, ainsi, le seul déplacement
possible. Ces flèches sont désactivées dès que l’ascenseur démarre pour répondre à l’appel suivant. S’il n’y a
plus d’appels enregistrés, les 2 flèches restent allumées jusqu’à ce que le temporisateur (TG) les éteigne.
Paramètre [ 21 ]: Niveau de recalage.
À la mise sous tension pour la première fois de l’ascenseur ou bien quand l’armoire perd la position de la cabina à
l’intérieur de la gaine, elle exécute une manœuvre de recalage vers le niveau bas (préréglé en usine). De cette
manière, l’armoire récupère avec exactitude la position de la cabine dans la gaine.
Options possibles:
¾ Valeur A: recalage vers le niveau bas.

¾ Valeur B: recalage vers le niveau haut.
Paramètre [ 22 ]: Ouverture anticipée des portes.
Permet d’activer la fonction ouverture anticipée des portes pendant l’approche au niveau:
¾ Valeur A: non active.

¾ Valeur B: active, avec détection de mouvement incontrôlé (Amendement A3).
¾ Valeur C: active, sans détection de mouvement incontrôlé (Amendement A3).
Note: L’installation de la carte isonivelage 538 est indispensable pour cette fonction.
Paramètre [ 23 ]: Doubler le temps du temporisateur MTR (Temps Maximum Parcours) et TG (Temporisateur

Général).
¾ Valeur A: Option normale suivant les valeurs indiquées sur les switches en mode RUN.
¾ Valeur B: Double le temps d’anti-dérapage programmé sur MTR.
¾ Valeur C: Double le temps prédéfini par TG.
¾ Valeur D: Double la temporisation MTR et TG.
Paramètre [ 24 ]: Critère de sélection de la direction de l’isonivelage.
¾ Valeur A: Sans isonivelage.

¾ Valeur B: Isonivelage par la borne K, avec détection de mouvement incontrôlé.
¾ Valeur C: Isonivelage par la borne K en conformité avec l’ancienne norme (sans carte 538).

¾ Valeur D: Isonivelage par la borne K, sans détection de mouvement incontrôlé.
En fonction de la tension existant sur la borne K (P2), l’armoire exécutera l’isonivelage dans un sens ou dans
l’autre:
- sans tension sur la borne K: isonivelage en direction montée.

- avec tension (24 Vdc) sur la borne K: isonivelage en direction descente.
Paramètre [25]: Sortie second banc de vitesse pour variateurs / résistance d’échauffement.
Ce paramètre permet de déterminer deux fonctions différentes qui ne peuvent pas coexister. Ces fonctions sont:
- Sortie Second Banc de Vitesse pour Variateurs.
- Résistance d’Échauffement.
Sa configuration dépendra du paramètre [9] (Type d’Ascenseur). Si la valeur du paramètre [9] correspond à un
hydraulique, la configuration de ce paramètre correspondra à Résistance d’Échauffement; alors que, si la valeur du
paramètre [9] est autre, la configuration de ce paramètre correspondra à Sortie Second Banc de Vitesse.
Configuration pour Sortie Second Banc de Vitesse.
¾ Valeur A: Sans niveau successif.

¾ Valeur B: Avec niveau successif.
¾ Valeur C: Active le second banc de vitesse lors d’appels entre niveaux consécutifs avec ralentissement de type
1P, 3C.
¾ Valeur D: Non utilisé.
En valeurs B et C, la borna G sert à activer le relais R2AC qui indique appel entre niveaux consécutifs.
Configuration Résistance d’Échauffement.
¾ Valeur A: Non
¾ Valeur B: Borne 118 CC1
¾ Valeur C: Borne 118 CH1
¾ Valeur D: Borne 119 CC1
Paramètre [ 26 ]: Affichage sur l’indicateur de position du hors service permanent.
Quand l’armoire se trouve hors service, l’indicateur de position affichera l’information suivante:
¾ Valeur A: affichage alternatif des deux niveaux inférieurs.

¾ Valeur B, C y D: affichage du niveau où la cabine stationne.
Paramètre [ 27 ]: Manœuvre pompier et incendies.
¾ Valeur A: EN81-73
¾ Valeur B: EN81-72
¾ Valeur C: U36
¾ Valeur D: Pompier Australie 119 CC1 + contact porte ouverte sur borne K.
Paramètre [ 28 ]: Visualisation des paramètres.
En sélectionnant ce paramètre et en mettant les micro-interrupteurs 7 et 8 sur OFF, la valeur du paramètre [0]
s’affichera. En appuyant sur PL1, on peut visualiser de manière séquentielle tous les autres paramètres.
Paramètre [ 29 ]: Analyse de contacteur collé.
Il existe deux types d’analyse de contacteur collé:
- Le contacteur collé n’est détecté que quand l’ascenseur arrive au niveau et ouvre les portes. (À
l’arrêt)
- Avant le démarrage, l’armoire analyse si le contacteur est activé. (Mouvement)
¾ Valeur A: Le contacteur est analysé quand l’ascenseur est à l’arrêt ou en procédure de démarrage de la
cabine. Cette analyse se fait également en mode inspection.
¾ Valeur B: Même analyse que pour la valeur A, sauf au démarrage.
¾ Valeur C: Même analyse que pour la valeur A, sauf en mode inspection.
¾ Valeur D: L’analyse se fait seulement à l’arrêt. Pas d’analyse en mode inspection.

Paramètre [ 30 ]: Température moteur / Température ambiante.
L’entrée de ce paramètre est configurée pour détecter une surchauffe du moteur. Pour la carte MicroBasic 12P et
suivantes, on peut aussi configurer l’entrée pour surchauffe du moteur et du local de machinerie.
¾ Valeur A: Température moteur borne J. STOP paramètre [33].

¾ Valeur B: Borne F (avec la surcharge). STOP borne J.
¾ Valeur C: Température moteur borne XTS.
¾ Valeur D: Température moteur borne XTS et température Local de Machinerie par capteur interne.
Paramètre [ 31 ]: Activation de la manœuvre d’Incendies.
Cette manœuvre peut s’activer de deux manières:
¾ Valeur A: En appliquant une tension de 24 Vdc sur la borne 10 du connecteur CH2, la manœuvre d’Incendies
s’active.
¾ Valeur B: En coupant la tension de 24 Vdc à la borne 10 du connecteur CH2, la manœuvre d’Incendies
s’active.
Paramètre [ 32 ]: Habilite le filtrage d’appel de Secours.
¾ Valeur A: Filtrage non appliqué.

¾ Valeur B: Sortie par borne G. EN81-28, carte de filtrage MB-EN8128 requise.
¾ Valeur C: Sortie par borne G. EN81-28, sans carte de filtrage MB-EN8128.
Paramètre [ 33 ]: Habilite la fonction STOP et permet de choisir la borne d’entrée.

3 différentes bornes d’entrée peuvent être choisies:
¾ Valeur B: Borne 120 du connecteur CC1

¾ Valeur C: Borne 120 du connecteur CH1
¾ Valeur D: Borne K
Ce paramètre n’est opérationnel que si la valeur du paramètre [30] n’est pas B.

Si la tension (+24 Vdc) sur la borne configurée disparaît, l’armoire arrêtera immédiatement l’appareil. Pendant ce
temps, aucun appel palier ne sera répondu. Cet état persiste jusqu’à temps que la tension revienne et qu’un envoi
cabine soit enregistré. L’appareil retourne alors à son fonctionnement normal.
Paramètre [ 34 ]: Active la fonction Indicateur Lumineux Hors Service Permanent. 3 différentes bornes de sortie
peuvent être choisies:

¾ Valeur D: Borne G
La borne configurée sera toujours désactivée (0 Vdc), à moins que l’armoire soit dans l’une des situations suivantes:
- Hors service permanent.

- Manœuvre d’inspection ou MES.
- Manœuvre pompier.
- Contact à clé hors service activé.
Paramètre [ 35 ]: Active la fonction Contact à Clé Hors Service Permanent. 3 différentes bornes d’entrée peuvent
être choisies:

¾ Valeur D: Borne 118 du connecteur CC1
Si la tension (+24 Vdc) sur la borne configurée disparaît, tous les appels paliers seront effacés et aucun nouvel envoi
cabine ne sera possible. Seuls les envois cabine qui auront déjà été enregistrés seront exécutés. Ensuite, l’appareil
retournera au niveau principal pour y rester dans les conditions (portes ouvertes ou fermées) établies au paramètre
[39]. Pendant tout ce temps, l’armoire n’enregistrera ni appels paliers, ni envois cabine.
Paramètre [ 36 ]: Niveau Rapproché 3C. Définit la borne d’entrée à utiliser pour le ralentissement de type 3C.
Permet de choisir différentes bornes d’entrée:

¾ Valeur C: Borne 119 du connecteur CC1
¾ Valeur D: Borne 120 du connecteur CH1

Paramètre pour installations avec niveaux très rapprochés par rapport à la vitesse de l’ascenseur. Après avoir fait une
lecture à l’entrée configurée, l’armoire mettra l’ascenseur en petite vitesse.
Paramètre [ 37 ]: Porte Automatique + Came Électrique. Permet de choisir différentes bornes d’entrée:

¾ Valeur C: Borne 119 du connecteur CC1
¾ Valeur D: Borne 118 du connecteur CC1
Dans les installations avec porte automatique cabine et came électrique, un contact supplémentaire de présence de
vantail cabine est prévu. Ce contact informe le système que la porte est fermée sans qu’il soit nécessaire d’activer les
verrous (came électrique).
Paramètre [ 38 ]: Sélection de la fonction de le borne 4 (P1).
¾ Valeur A: Contacteur collé. (Câblage de contacteur collé antérieur à la version software VS-193).
¾ Valeur B: État du Variateur. (Si le variateur n’est pas opérationnel, l’armoire en est informée par cette entrée).
¾ Valeur C: Monitorisation du contact Électrovanne/Bobine. (En conformité avec l’Amendement A3).
Paramètre [ 39 ]: Complément de la fonction Hors de Service. Permet de choisir l’état des portes quand cette
fonction est active:
¾ Valeur A: Portes Ouvertes

¾ Valeur B: Portes Fermées
Paramètre [ 40 ]: Mode Simulation.
¾ Valeur B: Simule le mouvement de la cabina (bistables, impulsions et niveau)

¾ Valeur C: Simule la génération d’appels aléatoires en cabine
¾ Valeur D: Simule les deux précédents
Dans les installations showroom, ce mode permet que l’armoire puisse simuler électriquement l’entrée de niveau et
d’impulsions. Peut aussi générer une séquence d’appels automatiques.
Paramètre [ 41 ]: Sortie Second Banc de Vitesse pour variateurs / Entrée Pressostat.
Ce paramètre permet de déterminer deux fonctions différentes qui ne peuvent pas coexister. ces fonctions sont:
- Sortie Second Banc de Vitesse pour Variateurs.

- Pressostat.
Sa configuration dépendra du paramètre [9] (Type d’Ascenseur). Si la valeur du paramètre [9] correspond à un
hydraulique, la configuration de ce paramètre correspondra à Entrée Presostato, alors que, si la valeur du paramètre
[9] est autre, la configuration de ce paramètre correspondra à Sortie Second Banc de Vitesse.
Configuration pour Sortie Second Banc de Vitesse.
¾ Valeur A: Non
¾ Valeur B: Niveau Consécutif, borne G
¾ Valeur C: Niveau Consécutif, borne 120 CC1
¾ Valeur D: Niveau Consécutif, borne 120 CH1
Configuration pour Entrée Pressostat.
¾ Valeur A: Non
¾ Valeur B: Non
¾ Valeur C: Borne 120 CC1
¾ Valeur D: Borne 120 CH1
La Sortie Second Banc de Vitesse est utilisée pour les installations avec variateur de fréquence et niveaux rapprochés.
Cette sortie active le second banc de vitesse du variateur. L’activation se produit quand le déplacement a lieu entre 2
niveaux consécutifs et rapprochés.
Paramètre [42]: Entrée pour Niveau Alternatif d’Incendies.
Ce paramètre détermine l’entrée par laquelle sera activé le niveau alternatif d’incendies. Pour que l’armoire passe à ce
niveau alternatif, l’entrée doit être activée avant que la manœuvre Incendies entre en fonctionnement. Une fois que
cette manœuvre s’active, le niveau alternatif devient le seul niveau disponible pour la manœuvre Incendies.
¾ Valeur A: Non

¾ Valeur B: Borne CC1-120

¾ Valeur C: Borne CH1-120
¾ Valeur D: Borne K
Paramètre [43]: Réarmement manuel.
Suite à un défaut de Hors Service Permanent, ce paramètre détermine si l’armoire peut se remettre en fonctionnement
après une coupure de l’alimentation et le rétablissement du courant électrique.
¾ Valeur A: Non
¾ Valeur B: défaut fin de course (concerne les défauts F01, F02, F03)
¾ Valeur C: défauts graves (concerne les défauts F01, F02, F03, F04, F14, F15, F16, F26, F27)
¾ Valeur D: Non
Paramètre [44]: Choix du niveau alternatif Incendies.
Ce paramètre détermine le niveau alternatif incendies. Si l’entrée du paramètre [42] s’active et que le niveau alternatif
est actif, l’ascenseur passera du niveau d’incendie qui aura été déterminé au paramètre [2] à ce niveau alternatif.
¾ Valeur A: 1er Niveau

¾ Valeur B: 2e Niveau
¾ Valeur C: 3e Niveau
¾ Valeur D: 4e Niveau
Paramètre [45]: Entrée Dépannage de Secours DSP.
Ce paramètre active la fonction de dépannage de secours automatique et détermine l’entrée assignée:
¾ Valeur A: Non
¾ Valeur B: Borne K
¾ Valeur C: Borne 120 CC1
Paramètre [46]: Sortie Dépannage de Secours DSP.
Ce paramètre active la fonction de dépannage de secours automatique et détermine l’entrée assignée:
¾ Valeur A: Non
¾ Valeur B: Borne 119 CC1
¾ Valeur C: Borne 119 CH1
Paramètre [47]: Contrôle des Portes par la boîte de révision / Manœuvre Électrique de Secours.
¾ Valeur A: Fonction non active

¾ Valeur B: Active le contrôle des portes, mais inactive la manœuvre électrique de secours
¾ Valeur C: Active la manœuvre électrique de secours, mais inactive le contrôle des portes par la boîte
d’inspection.
¾ Valeur D: Les deux fonctions sont actives.
Paramètre [48]: Température Maximum et Minimum.
Ce paramètre détermine les rangs de température auxquels la MicroBasic 4 peut travailler. Il n’est opérationnel que si
la valeur du paramètre [30] est D.
¾ Valeur A: Minimum 5º, Maximum 40º

¾ Valeur B: Minimum 5º, Maximum 70º
¾ Valeur C: Minimum -5º, Maximum 40º
¾ Valeur D: Minimum -15º, Maximum 70º
Paramètres [49-63]: Choix, par niveau, du Type de Ralentissement à vitesse d’approche:
Ce paramètre permet de choisir entre 3 types de ralentissement:
¾ Valeur A: mode 1C
¾ Valeur B: mode 2C
¾ Valeur C: mode 1P

¾ Valeur D: mode 3C. Ne peut être appliqué à 2 niveaux consécutifs.
2.5. Opérations Élémentaires de Fonctionnement
2.5.1. Mise en Marche. Manœuvre de Recalage
La mise sous tension du disjoncteur QIM de l’armoire provoque:
¾ Allumage de la led rouge DL9 + 5 V: alimentation du microprocesseur.

¾ Allumage de la led rouge DL10 + 24 V: alimentation 24 Vdc.
¾ Allumage de la led rouge DL8, RMT: alimentation 24 Vdc.
Ces 3 diodes leds doivent toujours être alimentées quand l’ascenseur opère en mode normal. Dans les 3 secondes
après l’allumage, un numéro indiquant la version de programme s’affiche sur l’indicateur à 3 digits. Il faudra toujours
transmettre ce numéro à MACPUARSA en cas de problème.
Après la mise en marche, une manœuvre de recalage sera exécutée de manière automatique.
• Manœuvre de recalage (retour aux niveaux extrêmes).
¾ Facilement identifiable: l’information du bloc 1 s’affiche sur l’indicateur de manière clignotante.

¾ Critère de direction de recalage:
- Si la cabine se trouve aux niveaux intermédiaires, l’appareil se recale au niveau extrême qui aura été défini
au paramètre [21] (valeur A: niveau inférieur; valeur B: niveau supérieur).
- Si la cabine est située aux niveaux extrêmes (fin de course ouvert), l’appareil passera directement au
fonctionnement normal. C’est à dire que la cabine est recalée sans qu’il ne se produise de mouvement de
l’appareil, excepté dans cas particulier décrit au point suivant.
- En cas d’ascenseur hydraulique, aux niveaux extrêmes (fin de course ouvert) et hors niveau, l’isonivelage
sera effectué après qu’un appel vers un autre niveau soit reçu.
Après la fin du recalage, l’information du bloc 1 s’affichera sans clignoter.
Un recalage systématique s’effectue après la mise sous tension, quand l’ascenseur subit une dé-correction (exemple: à
cause de problèmes d’impulsions) et quand l’armoire passe du mode inspection au mode normal.
Tous les autres indicateurs lumineux et relais sont mis sous tension en mode normal.
2.5.2. Manœuvre en Mode Normal
Les indicateurs de l’ascenseur à l’arrêt afficheront, alternativement, l’information suivante:
EN CAS DE PORTES PALIÈRES BATTANTES EN CAS DE PORTES PALIÈRES AUTOMATIQUES
1 SEC 1 SEC
POSITION ACTUELLE POSITION ACTUELLE

DE LA CABINE DE LA CABINE
Dans le premier cas, l’indicateur informe de l’état des sécurités primaires (point sur le digit central allumé = sécurités
de portes fermées: SP) et que l’ascenseur ne peut pas démarrer car les portes ne peuvent être verrouillées (affichage
A08). Le contact de verrous ne sera fermé, par activation de la came ou par fermeture de la porte cabine, quq quand
un nouveau service démarre.
Dans le cas de portes palières automatiques, les sécurités de portes sont fermées (point sur digit le central toujours
allumé). Après la fermeture des portes, le point du digit de gauche doit s’allumer pour indiquer que les portes palières
et cabine sont verrouillées. C’est la signalisation normale dans le cas car d’un ascenseur avec portes automatiques
fermées à l’arrêt. L’information (AAA) indique que l’ascenseur est prêt à fonctionner et à répondre à un appel.
Il peut arriver que cette information ne soit pas tout à fait comme indiquée ci-dessus. Par exemple:

• le point du digit central est éteint (SP): ceci indique que les séries primaires ne sont pas établies ou qu’un
contact situé avant dans la chaîne de sécurité est ouvert.
• (A08) ou (AAA) ne sont pas affichés: une autre cause empêche qu’un appel soit répondu (exemple: (A07) -
cellule de cabina occultée). Voir tableau de causes de non démarrage de l’ascenseur.
Dans cette situation, si un appel est réalisé et que l’ascenseur est prêt à y répondre, la séquence normale sera:
• Fermeture de la porte cabine et alimentation de la came. Pour ce faire, le relais ROPA est désactivé, les relais
ROPC et RVR (led DL6) de grande vitesse sont activés. S’il s’agit d’un ascenseur électrique, le relais de montée
RS (led DL3) ou de descente RB (led DL4), en fonction du sens, sont activés, ainsi que le contacteur
correspondant. De la même manière, s’il existe une came mobile, le relais extérieur (RLE) à la carte MicroBasic
sera également alimenté. Si c’est un ascenseur hydraulique, seul le relai (RLE) s’activera et activera à son tour la
came.
• Dès que la chaîne de sécurité est fermée, le point du digit s’allume, le relais RM colle et la diode led rouge DL5
clignote.
En ascenseur hydraulique, les relais RS, avec diode led DL3 ou RB, avec diode led DL4, sont activés, en fonction
du sens de la marche.
Le relai RET (sans led, situé en haut à gauche du bloc de relais de la carte MicroBasic) établit le temps de retard
nécessaire entre le contacteur général (KCG) et le contacteur de marcha (KCM, en démarrage direct) ou bien le
temps de couplage étoile-triangle (en démarrage étoile-triangle).
• Pendant le mouvement, l’afficheur (bloc 1) de la carte indique la position actuelle de l’ascenseur en alternance
avec le type et le niveau de provenance de l’appel qui va être répondu.
Entre deux étages, 2 impulsions en provenance du capteur sont nécessaires. Elles apparaissent sur le point du digit de
droite (IMP). Pendant tout ce temps, la led verte NO LEVEL reste allumée, sauf lorsque l’ascenseur traverse le point de
nivelage de chaque niveau.
• Au moment du changement de vitesse (quand l’appareil atteint la dernière impulsion en provenance du capteur),
le relais RVR (led DL6) est désactivé. Sur l’indicateur, l’information du bloc 1 affichée sera la suivante:
1 SEC
POSITION ACTUELLE
DE LA CABINE
Quand l’appareil atteint le point de nivelage (signal 207: 0 Vdc, ouvert), la led NO LEVEL (DL11) et ensuite le relais
RM (led clignotante DL5) s’éteindront. Puis, un instant après, le relais de montée RS (led rouge DL4) ou de descente
RB (led DL3) sont désactivés.
2.5.3. Manœuvre d’Inspection (révision)
La manœuvre de révision est déclenchée en appuyant sur l’interrupteur révision (qui ferme le circuit entre les
bornes 24 Vdc et 208) sur le toit de cabine:
- le relais RMR (led DL1) de la carte MicroBasic est activé.

- toute manœuvre en cours sera avortée.
- les relais de contrôle des portes (ROPA, ROPC) seront désactivés.
- l’afficheur indiquera la suivante information du bloc 1:
1 SEC
CECI INFORME QUE

L’ASCENSEUR EST
EN MODE RÉVISION

- si l’ascenseur est prêt à initier un déplacement, le display affichera de manière alternative (000) - (AAA).
- si l’ascenseur n’est pas prêt à initier un déplacement, le display affichera de manière alternative (000) - (Ann),
« nn » étant la cause de non départ (voir tableau de causes de non départ dans ce chapitre).
• Opérations en mode inspection. Pour faire bouger l’ascenseur en révision, on prendra le même point 208
comme colonne de boutons de montée et descente. De cette manière, en les actionnant on appliquera 24 Vdc
au premier et ai second appels de cabine.
Control des portes: Pendant tout la manœuvre en inspection, l’armoire ne donnera l’ordre de fermeture des
portes (ROPC actif) que si un déplacement (en montée ou descente) est effectué. Dès la fin du déplacement,
l’ordre est annulé.
• Après qu’un déplacement en mode inspection est fini, les chaînes de sécurité doivent s’ouvrir jusqu’au point
102. Si elles ne s’ouvrent pas, l’armoire générera une cause de non démarrage (A10) ne permettant pas de
continuer à se déplacer en révision jusqu’à temps que la chaîne de sécurité ne se sera pas ouverte jusqu’au
point 102.
RAPPEL: En manœuvre d’inspection, il est impossible de déplacer l’ascenseur au-delà des bistables (AFS 226 et
AFS 228). C’est à dire que, si en montée le bistable supérieur est atteint et qu’il s’ouvre, l’ascenseur s’arrêtera
et ne pourra repartir qu’en descente.
• Sortie du mode inspection. Pour passer du mode inspection au mode normal, il suffit de commuter l’interrupteur
d’inspection, le relais RMR (led DL1) sera désactivé et l’appareil effectuera une manœuvre de recalage
(correction).
TRÈS IMPORTANT: Chaque fois qu’il faudra accéder au toit de cabine, il est indispensable de passer en
mode inspection.
2.5.4. Manœuvre de Dépannage de Secours
Seulement pour ascenseurs hydrauliques.
Sur les ascenseurs hydrauliques, l’armoire MicroBasic est équipée d’un disjoncteur magnétothermique QIB (6A) qui
doit toujours être activé, sauf si l’ascenseur est arrêté pendant une longue période. Ainsi, la batterie peut être chargée
en fonctionnement normal grâce au chargeur prévu sur la carte MicroBasic de telle manière que l’énergie nécessaire
pour la manœuvre de dépannage de secours sera assurée. La tension normale de la batterie doit être comprise entre
13 et 13,8 Vdc (sauf si elle est déchargée). IMPORTANT: Vérifier périodiquement la tension de cette batterie.
La carte MicroBasic dispose d’un circuit qui détecte si la tension de la batterie est basse. Dès que cette tension atteint
une valeur d’environ 9 Vdc, la batterie est déconnectée et la manœuvre de dépannage de secours s’arrête.
Pour que la manœuvre de dépannage de secours se déclenche, il faut que:
• la tension réseau disparaisse; alors, les leds RMT (DL8), 24 V (DL10) et 5 V (DL9) s’éteignent.
• le disjoncteur magnétothermique QIB (6 A) soit activé.
• un élément informant de la fin de la manœuvre de dépannage de secours ait été prévu. Il existe deux
possibilités:
A) la manœuvre de dépannage de secours est finie dès que l’ascenseur a atteint le prochain niveau en descente.
Pour cela, les capteurs magnétiques 326, 327, 328 ou optiques MAC 524/12 doivent être utilisés: il suffit
d’alimenter les bornes +12F et 0 Vdc et de connecter leur connecteur NIVELAGE aux bornes 207 et 0 Vdc. Dans
ce premier cas, le cavalier J1, situé dans la partie inférieure droite de la carte MicroBasic, doit être placé. La led
verte DL11 NO LEVEL restera allumée tant que l’ascenseur est entre deux étages. Par conséquent, la manœuvre
ne sera déclenchée que si la led NO LEVEL est allumée.
B) dans le second cas, il s’agira de faire en sorte que la manœuvre de dépannage de secours aboutisse à
n’importe quel autre niveau de la gaine, habituellement au niveau inférieur. Pour cela, il faudra:
- enlever le cavalier J1, situé dans la partie inférieure droite de la carte MicroBasic.
- prévoir un contact normalement fermé (CFE) en gaine qui soit raccordé entre les bornes 5 et 0 Vdc, de sorte
que l’ouverture de ce circuit provoquera l’aboutissement de la manœuvre de dépannage de secours au niveau
souhaité.
• en plus de tous les éléments cités, il est indispensable que tous les contacts de la chaîne de sécurité soient
fermés pour que la dépannage de secours puisse s’effectuer.
• si toutes les conditions précédentes sont remplies, on aura une tension de 12 Vdc (en réalité, la tension dont
dispose à ce moment-là la batterie, diminuée de la chute de tension due au câblage) sur les bornes 281 (+) et
280 (-), bornes de raccordement de l’électrovanne de secours. La led DL7 EMER (rouge clignotante) est mise

sous tension pendant l’alimentation de l’électrovanne de secours. La diode NO LEVEL reste allumée jusqu’à ce
que l’appareil arrive au niveau.
2.5.5. Autres Manœuvres et Fonctions
2.5.5.1 Ouverture et Fermeture des Portes
• Fonctionnement normal de la porte de cabine.
Si l’ascenseur est pourvu de portes automatiques palières et il est configuré pour stationner au niveau avec las portes
fermées, l’ouverture pourra s’effectuer:
− En appuyant sur un bouton d’appel palier.
− En cabine, en appuyant sur le bouton réouverture (PAP) ou sur le bouton du niveau auquel stationne la cabine.
Si l’ascenseur commence à fermer les portes pour répondre à un appel, la fermeture pourra être interrompue:
− Au palier: en appuyant sur le bouton d’appel correspondant à la direction prédéterminée par l’appel suivant
auquel la cabine va répondre.
− En cabine: en coupant le faisceau de cellule qui actionne le contact de choc (présence d’obstacle), en appuyant
sur le bouton réouverture (PAP) ou sur le bouton du niveau auquel stationne la cabine.
Dans ce cas, le temps d’ouverture de la porte est égal au temps de fermeture écoulé, augmenté de 2 secondes.
Après qu’une course est terminée, l’armoire donnera l’ordre d’ouvrir les portes pendant un temps TG (Temporisation
Générale). Une fois ce temps écoulé, si les portes palières sont automatiques, l’ordre de fermeture des portes sera
donné. Si les portes palières sont battantes, l’ordre de fermeture des portes ne sera donné que lorsque des appels
seront enregistrés.
• Défaut réitéré de fermeture des portes ou défaut de verrouillage (F05).
L’armoire effectuera la fermeture des portes et activera la came pendant un temps maximum TG.
Si la chaîne de sécurité ne peut se fermer, l’ordre d’ouverture des portes est donné et la came est désactivée.
Ensuite, cette séquence est renouvelée un maximum de 12 fois. Si, malgré tout, la fermeture des portes est
impossible, l’ascenseur passe en mode « hors service temporaire » ou FST. Sur la carte MicroBasic, l’afficheur
indique l’erreur F05 qui reste en mémoire pour une visualisation ultérieure. Dans cette situation, l’ascenseur ne
répond à aucun appel palier et il faudra nécessairement effectuer un envoi cabina pour rétablir le fonctionnement
normal.
• Coupure continue du faisceau de cellule en cabine ou ouverture continue de porte automatique palière (F11 ou
F12).
Si le faisceau de la cellule est coupé en cabine, si le bouton d’ouverture de porte est pressé, si le contact de choc
est ouvert ou si la porte battante palière reste ouverte pendant plus de 48 secondes, l’ascenseur passe en mode
« hors service temporaire ». Il ne dessert plus aucun appel palier et l’erreur F11 ou F12 est affichée. Pour revenir
en mode normal, il suffit que l’élément à l’origine de l’erreur repasse en circuit fermé pendant 5 secondes
consécutives.
2.5.5.2. Isonivelage
FB
ZONE ISONIVELAGE EN DESCENTE B
FS CONFIGURATION des
ZONE D’ARRÊT D E C aimants EN GAINE AVEC
CARTE 538
ZONE ISONIVELAGE EN MONTÉE A
FZS
ZONE CPS
K2 K3 K1 CIRCUIT DE SHUNTAGE DES
00 103 SÉCURITÉS SUR CARTE 538
• Zone de nivelage (D): zone qui détermine l’arrêt de la cabine. Un contact relié aux bornes 207 et 0 Vdc
(nivelage) établit l’arrêt:
¾ Ouvert: en zone d’arrêt.

¾ Fermé: hors niveau.

• Zone de début d’isonivelage: dès que la cabine atteint cette zone, l’armoire est informée qu’elle doit commencer
la manœuvre d’isonivelage. Conventionnellement, cette fonction est effectuée avec le même élément niveleur
et/ou avec le contact de la zone de sécurité de manière à ne pas rajouter un autre élément en gaine. A = zone
d’isonivelage en montée et B = zone d’isonivelage en descente.
De manière standard, sur MicroBasic, l’isonivelage commence quand l’ascenseur quitte la zone de niveau; c’est à
dire, quand le contact entre les bornes 207 et 0 Vdc est fermé (contact niveau fermé).
Normalement, c’est une bonne solution, sauf si la zone de niveau est très courte (c’est le cas des ascenseurs
hydrauliques avec très grande précision d’arrêt) et/ou quand la fréquence ou les probabilités de déréglage sont
grandes (exemple: monte-voitures hydrauliques).
Dans de telles situations, en établissant le paramètre [11] en valeur C, on a une entrée par la borne 20 qui, mise
sous tension de 24 Vdc, informe l’armoire que l’appareil se trouve en zone de début de l’isonivelage. Ce n’est
qu’alors que l’isonivelage commencera. Pour ce faire, il faudra prévoir un élément additionnel en gaine qui ferme
le contact et amène 24 Vdc sur cette entrée.
• Direction de l’isonivelage: si la cabine se décale sur la zone d’isonivelage en montée, l’isonivelage en descente
est provoqué. Si la cabine se décale sur la zone d’isonivelage en descente, l’isonivelage en montée se déclenche.
En fonction de la valeur du paramètre [24], le programme offre plusieurs possibilités d’isonivelage décrites au
paragraphe Paramètres.
• Zone de sécurité de déverrouillage de portes palières: zone autorisant le déverrouillage des portes palières
dans laquelle un contact ou circuit de sécurité peut être ajouté pour shunter les sécurités des portes, verrous et
cabine (connexions 103-104, 104-105, 105-106) de manière à permettre l’isonivelage avec portes ouvertes (EN-
81).
Cette zone de sécurité est contrôlée par ce même contact ou circuit de sécurité connecté entre les bornes 00 et
103 du connecteur CC2:
- circuit de sécurité ouvert: en dehors de la zone de déverrouillage.
- circuit de sécurité fermé: en zone de déverrouillage.
La carte MicroBasic connectera de manière interne les bornes (00) et (106), permettant ainsi le shuntage des sécurités
des portes, verrous et cabine dès qu’un isonivelage est demandé ou quand la cabine finit sa course en vitesse
d’approche (voir fonction spéciale « Ouverture anticipée des portes, chap. 2.3.3).
Si, au début de l’isonivelage, une tension de 110 Vac apparaît sur la borna (00) (c’est à dire, quand un contact ou
circuit de sécurité extérieur shunte les bornes (103) et (00)), l’armoire commence l’isonivelage sans changer l’état des
portes.
Autres aspects de l’isonivelage sur MicroBasic:
Le paramètre [18] permet de retarder le début de l’isonivelage.
L’armoire effectuera toujours l’isonivelage en y investissant le moindre temps possible. Dans certaines situations, la
manœuvre d’isonivelage ne sera pas effectuée car, dans la pratique, elle pourrait n’avoir aucun sens (exemple: quand
l’ascenseur va commencer une nouvelle course).
L’installation (carte nivelage 538) + kit magnétique 327/328 sont fournis pour réaliser toutes les fonctions de
l’isonivelage et d’ouverture anticipée des portes applicables aussi bien aux ascenseurs hydrauliques
qu’électriques.
• Ouverture Anticipée des Portes.
Le paramètre [22] permet d’activer ou non cette fonction.
L’approche porte ouverte peut être réalisée quand la cabine se déplace à petite vitesse (en zone déverrouillage).
Pour cela, il faut un contact ou circuit de sécurité qui informe que la cabine se trouve dans la zone de
déverrouillage des portes et shunte les sécurités des portes palières, cabine et verrous (bornes 103, 104|104,
105|105, 106). Il sera connecté entre les bornes (00) et (103) de CC2. Cet élément est le même que celui utilisé
pour l’isonivelage porte ouverte.
La carte MicroBasic teste la présence de tension sur la borna (00) pendant la petite vitesse. Si une tension de
110 Vac existe, elle raccordera de manière interne cette borne avec (106), en shuntant les sécurités, et donnera
l’ordre d’ouvrir les portes.
• Stationnement au niveau inférieur (ascenseur hydrauliques).
Si l’ascenseur stationne plus de 14 minutes sans mouvement, il est automatiquement renvoyé au niveau le plus
bas. Ceci n’est opérationnel que pour les ascenseurs hydrauliques dont la valeur du paramètre [16] = D.

2.5.5.3. Manœuvre Pompiers / Manœuvre Incendies
Il faut distinguer deux types d’ascenseurs en ce qui concerne la manœuvre Pompier : ceux qui sont prévus pour Usage
Mode Pompier et ceux qui ne sont prévus que pour Usage Mode Incendies.
• Manœuvre Incendies (EN 81-73, les pompiers n’interviennent pas):
L’activation se fait en appliquant 24 Vdc à la borne 10 (CH2) et 0 Vdc à la borne 9 (CC2). La désactivation se fera
en appliquant 0 Vdc à la borne 10 et 24 Vdc à la borne 9 (CC2).
Quand on active l’entrée 10 (CH2), l’ascenseur se rend directement au niveau Pompier qui aura été programmé,
les portes s’ouvriront, et à la fin du temps établi par le temporisateur (TG), elles fermeront. À cet instant, plus
aucun envoi cabine, ni appel palier ne pourra être enregistré.
Niveau alternatif d’incendies. La norme EN81-73 prévoit un niveau alternatif de débarquement (paramètre [44])
pour les cas où le niveau pompier choisi (paramètre [2]) serait inutilisable.
S’il est désactivé et activé en moins de 5 secondes, le contact Pompier provoquera l’ouverture et la fermeture des
portes.
• Manœuvre Pompiers (EN 81-72, les pompiers interviennent):
L’activation de la manœuvre pompiers se fait par la borne 10 (CH2) ; 24 Vdc. La désactivation se fera si:
L’ascenseur est au niveau pompier
La borne 10 (CH2) est désactivée; 0 Vdc.
La borna 9 (CC2) est désactivée; 0 Vdc.
Dans ce cas, l’entrée Pompier de cabine, doit shunter le contact entre +24 et la borne 9 (CC2).
Si l’ascenseur ne se trouvait pas au niveau Pompier programmé au paramètre [2], il devra s’y rendre.
Dès l’arrivée à ce niveau, les portes s’ouvrent et restent ouvertes : aucun envoi cabine, ni appel palier ne sera
enregistré. L’activation de la borne 9 (CC2), contact à clé pompiers, habilite la boîte à boutons cabine pour usage
pompiers.
Pour qu’un envoi cabine puisse être enregistré, le bouton d’appel cabine devra être appuyé jusqu’à ce que la
fermeture de la porte soit complètement fermée. Autrement, les portes s’ouvrent à nouveau. Après la fermeture,
l’appareil démarrera. À l’arrivée au niveau, les portes ne s’ouvriront pas, à moins que l’on maintienne le bouton de
réouverture PAP appuyé pendant une durée supérieure à la moitié du temps déterminé au temporisateur général
(TG). Ensuite, la porte restera ouverte. Autrement, les portes se refermeraient à nouveau.
Si le contact à clé Pompier en gaine se est désactivé et activé en moins de 5 secondes, les portes se ferment et
l’ascenseur retourne au niveau Pompier où les portes s’ouvriront, puis se fermeront. S’il est déjà en stationnement
au niveau Pompiers, les portes s’ouvriront, puis se fermeront.
2.5.5.4. Manœuvre Collective Mixte
Cette fonction ne peut être appliquée qu’en configuration simplex.

En plus des fonctions habituelles de la manœuvre collective montée et descente, l’armoire MicroBasic permet de
travailler en modalité collective mixte. Plusieurs appels paliers des niveaux inférieurs peuvent opérer en modalité
collective montée et le reste des appels paliers supérieurs opèrent en modalité collective descente. Cette fonction peut
être utile, par exemple, dans les bâtiments avec garages aux sous-sols.
Mode de configuration:
• Paramètre [4]: valeur C, manœuvre collective mixte.
• Paramètre [5]: valeur B, permet d’indiquer le niveau le plus haut en ramassage montée, avec 2 boutons
d’appels paliers, un pour la montée et un pour la descente. Pour compléter cette fonction, il est indispensable que
le paramètre [4] ait valeur C.
• Paramètre [6]: définit le nombre de niveaux inférieurs qui vont opérer en modalité collective montée.
La manœuvre collective mixte est applicable à des bâtiments ayant jusqu’à 10 niveaux, si le paramètre [5] reçoit la
valeur B (2 boutons d’appels paliers au niveau principal).

2.5.5.5. Ascenseurs Asymétriques
Quand l’un des ascenseurs d’une installation duplex n’accède pas à l’un des niveaux extrêmes, il est appelé
asymétrique.
Cette fonction n’est possible que dans une configuration duplex.

Les paramètres [0] et [1], correspondant au nombre d’étages de l’installation, des deux ascenseurs doivent être
configurés avec la même valeur: à savoir, le nombre total de niveaux desservis. Les afficheurs de niveaux binaires des
deux appareils doivent être programmés avec la même séquence. Celle-ci doit correspondre au nombre total de
niveaux de l’installation.
Sur le connecteur des envois cabine (CC1), les bornes correspondant aux étages non desservis par l’un des ascenseurs
doivent rester libres car le bouton correspondant n’existe pas sur la boîte à boutons cabine.
• Paramètre [7]: définit le nombre de niveaux en zone basse non desservis par l’un des ascenseurs.
• Paramètre [8]: définit le nombre de niveaux en zone supérieure non desservis par l’un des ascenseurs.
Cela signifie que l’asymétrie peut exister aussi bien en zone base qu’en zone supérieure. Il se peut même qu’un
ascenseur soit asymétrique en haut et l’autre en bas.

Communication série RS485

3. Carte AMB1
Extension
Entrées / Sorties
3.1. Principaux Composants
(T1-T2 MicroBasic)
La carte AMB1 accompagne toujours une carte
MicroBsic. elle sert à augmenter les prestations
de cette dernière, comme indiqué au chapitre 1.
Le cavalier (JP1) doit être placé comme indiqué.

Description des bornes:
Connecteurs (↓) (↑)
Appel palier montée

110 Commun appels paliers (+24 Vdc).
100 Commun appels enregistrés (0 Vdc)
La carte doit être fixée dans les trous marqués

par un (*) avec séparateurs spéciaux et prise de
terre. La carte sera montée sur une plaque
métallique avec connexion à terre.
Il est indispensable de mettre le cavalier SYMAC2000
Appel palier descente
SÉRIGRAPHIE DE LA CARTE AMB1
24 Vdc Tension de registre:

MicroBasic 24 Vdc (pont entre VREG et + 24)
3.2. Information Fournie par la Carte
La carte AMB1 ne dispose pas d’afficheur pour nous fournir d’information. Cependant, cette information continuera de
nous être fournie par la carte MicroBasic, tout comme avant cette augmentation des prestations. Les erreurs qui
pourraient survenir dans l’installation seront enregistrées dans la carte MicroBasic.
En revanche, la carte AMB1 dispose d’une série d’indicateurs lumineux de type led qui fournit l’information suivante:
• DL1: Alimentation Interne (+5 Vdc).

• DL2: Alimentation Externe (+24 Vdc).
• DL3, DL4: Communication série activée.
• DL5: Transfert de données en cours.

3.3. Configuration des Paramètres sur la Carte MicroBasic avec Variante AMB1
Quand une installation comporte une carte AMB1, la configuration de l’armoire se fait directement sur celle-ci en suivant les indications
des tableaux suivants :
PARAMÈTERS VALEUR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
1 2 3 4 5 6
ON 5-9-13 2-6-10-14 3-7-11-15 4-8-12-16
OFF
NOMBRE DE NIVELAUX
1 2 3 4 5 6 DE L'INSTALLATION
ON 2-3-4 5-6-7-8 9-10-11-12 13-14-15-16
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEAU 1er 2e 3e 4e
OFF POMPIER
1 2 3 4 5 6
NIVEAU PRINCIPAL NIVEAU PRINCIPAL
ON
MANUEL
TYPE DE PORTES PALIÈRES AUTOMATIQUE AUTOMATIQUE, LE SEMI-AUTOMATIQUE,
OFF BATTANTE
RESTE BATTANTE LE RESTE BATTANTE
1 2 3 4 5 6
UNIVERSELLE
ON MODE DE FONCTIONNEMENT COLLECTIVE - -
OFF (blocage)
1 2 3 4 5 6
ON MODE D'INSTALLATION - - AMB1 AMB2
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NOMBRE DE NIVEAUX EN - - - -
OFF MONTÈE COLLECTIVE-MIXTE
1 2 3 4 5 6
ON NOMBRE DE NIVEAUX INFÉRIEURS 0 1 2 3
1 2 3 4 5 6
ON NOMBRE DE NIVEAUX SUPÉRIEURS 0 1 2 3
1 2 3 4 5 6
VVVF VVVF
ON RALENTISSEMENT RALENTISSEMENT
TYPE D'ASCENSEUR ÉLECTRIQUE HYDRAULIQUE
OFF
1C NON CROISÉS 2C NON CROISÉS
1 2 3 4 5 6 HYDRAULIQUE PHASE
0.2 DIRECT 1 2 3
ON TEMPORISAEUR λ
OFF AUXILIARE (SEC) ÉLECTRIQUE
5 10 18 25
VENTILATION FORCÉE
1 2 3 4 5 6 - SURCHAUFFE - SURCHAUFFE - SURCHAUFFE - SURCHAUFFE
ON ENTRÉES FONCTIONS AUXILIAIRES - SENS D'ISONIVELAGE - SENS D'ISONIVELAGE - SENS D'ISONIVELAGE - SENS D'ISONIVELAGE
OFF - BOUTON FERMETURE- GROUPE ÉLECTROGÈNE - DÉBUT RENIVELAGE - GONG (ancienne
PORTES SECOURS norme seulement)
1 2 3 4 5 6
ON SOFT-STOP MP SOFT-STOP MP
TYPE DE CENTRALE HYDRAULIQUE STANDARD SOFT-STOP BORNE 120 CH1 BORNE 119 CH1
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
- FLÈCHES D'ARRIVÉE - FLÈCHES D'ARRIVÈE - FLÈCHES PROCHAIN - OCCUPÉ
SORTIES FONCTIONS AUXILIAIRES - CAME +PRÉSENCE
OFF DÉPART - CAME
- CAME - CAME
1 2 3 4 5 6
ON 1-5-9-13 2-6-10-14 3-7-11-15 4-8-12-16
OFF
NIVEAU PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON 1-2-3-4 5-6-7-8 9-10-11-12 13-14-15-16
OFF

PARAMÈTRES VALEUR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
NUMÉRO MICRO-
FONCTION
1 2 3 4 5 6
ON TEMPS DE RETOUR AUTOMATIQUE AU SANS RETOUR IMMÉDIAT 1 MINUTE 14 MINUTES
OFF NIVEAU PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON NIVEAU 2 NIVEAUX 3 NIVEAUX
NIVEAUX OÙ SE DÉCLENCHE LE RETOUR TOUS LES NIVEAUX
OFF INFÉRIEUR INFÉRIEURS INFÉRIEURS
AUTOMATIQUE AU NIVEAU PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON RETARD ENTRE CHAQUE ISONIVELAGE 0.5 1 2 5
OFF
1 2 3 4 5 6 NE PAS EFFACER
SI COMMUTATION ENVOIS ENVOIS
ON SYSTÈME D'EFFACEMENT DES ENVOIS CABINE SANS EFFACEMENT DE LA SÉRIE DE CABINE: 3 CABINE: 6
OFF
PORTES OU MAXIMUM MAXIMUM
PHOTOCELLULE
1 2 3 4 5 6
ON OPTIONS POUR INDICATEUR DE DIRECTION TYPE A STANDARD TYPE B TYPE C -
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEAU DE RECALAGE NIVEAU INFÉRIEUR NIVEAU SUPÉRIEUR - -
OFF
1 2 3 4 5 6 OUI, OUI,
ON NON ACTIF AVEC DÉTECTION SANS DÉTECTION -
OUVERTURE ANTICIPÉE DES PORTES
INATTENDU INATTENDU
1 2 3 4 5 6
ON DOUBLER LE TEMPS DES TEMPORASISATEURS NON MTR TG LES DEUX
OFF (MTR ET/OU TG)
1 2 3 4 5 6 PAR LA BORNE K, PAR LA BORNE K,

BORNE K
ON
CRITÈRE DE DÉCISION DE LA DIRECTION SANS RENIVELAGE AVEC DÉTECTION (en conformité avec SANS DÉTECTION
OU DU RENIVELAGE ancienne norme)
INCONTRÔLÉ INCONTRÔLÉ
1 2 3 4 5 6 SANS NIVEAU AVEC NIVEAU NIVEAUX RAPPROCHÉS
VARIATEUR TYPE OMRON TYPE 1P, 3C -
ON
SUCCESSIF SUCCESSIF
OFF
RÉSISTANCE DE CHAUFFAGE NON BORNE 117 CH1 BORNE 118 CH1 BORNE 119 CH1
1 2 3 4 5 6
2 NIVEAUX
ON AFFICHAGE SUR L'INDICATEUR DU HORS NIVEAU NIVEAU NIVEAU
INFÉRIEURS
OFF SERVICE PERMANENT STATIONNEMENT STATIONNEMENT STATIONNEMENT
ALTERNATIVEMENT
1 2 3 4 5 6 POMPIERS AUSTRALIE
119CC1
ON MANOEUVRE POMPIERS / INCENDIES EN81-73 EN81-72 U36 + CONTACTEUR
OFF
PORTE PAR
LA BORNE K
1 2 3 4 5 6
ON VISUALISATION DES PARAMÈTRES - - - -
OFF (APPUYER SUR PL1)
1 2 3 4 5 6
ARRÊT+ ARRÊT + ARRÊT PAS EN
ON ARRÊT +
ANALYSE CONTACTEUR COLLÉ DÉPLACEMENT + DÉPLACEMENT INSPECTION
OFF INSPECTION
INSPECTION PAS EN INSPECTION
1 2 3 4 5 6 TEMPÉRATURE
TEMPÉRATURE BORNE F TEMPÉRATURE MOTEUR PAR LA
ON MOTEUR BORNE J AVEC SURCHARGE MOTEUR PAR BORNE XTS, ET
TEMPÉRATURE MOTEUR FONCTION STOP
OFF STOP PARAMÈTRE STOP BORNE J LA BORNE XTS SENSEOUR INTERNE
(33) TEMPÉRATURE
1 2 3 4 5 6
EN PRÉSENCE DE EN ABSENCE
ON DE SIGNAL - -
ACTIVATION MANOEUVRE D'INCENDIES SIGNAL
OFF ÉLECTRIQUE
ÉLECTRIQUE

PARAMÈTRES VALEUR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
1 2 3 4 5 6 NORME EN81-28 AVEC NORME EN81-28 SANS

ON FILTRAGE D'APPEL DE SECOURS EN81-28 NON CARTE DE FILTRAGE CARTE DE FILTRAGE -
OFF MB-EN8128 MB-EN8128
(BORNE G) (BORNE G)
1 2 3 4 5 6
ON STOP NON BORNE 118 CH1 BORNE 117 CH1 BORNE K
OFF
1 2 3 4 5 6
ON INDICATEUR LUMINEUX DE HORS SERVICE NON BORNE 119 CC1 BORNE 118 CH1 BORNE 120 CH1
OFF PERMANENT
1 2 3 4 5 6
CONTACT À CLÉ DE HORS SERVICE
ON
PERMANENT NON BORNE 117 CH1 BORNE 118 CH1 BORNE 120 CH1
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEAU RAPPROCHÉ 3C NON BORNE 120 CH1 BORNE 118 CH1 BORNE 117 CH1
OFF
1 2 3 4 5 6
ON PORTE AUTOMATIQUE ET CAME ÉLECTRIQUE NON BORNE 119 CH1 BORNE 118 CH1 BORNE 120 CH1
OFF
1 2 3 4 5 6 MONITORISATION
ON FONCTION ENTRÉE, CONTACTEUR ÉTAT CONTACT -
OFF BORNE 4 COLLÉ VARIATEUR D'ÉLECTROVANNES
/ BOBINE
1 2 3 4 5 6
ON HORS SERVICE AVEC PORTES OUVERTES OUVERTES FERMÉES - -
OFF OU FERMÉES
1 2 3 4 5 6
ON DÉPLACEMENT
MODE SIMULATION NON APPELS LES DEUX
OFF CABINE
1 2 3 4 5 6 SORTIE POUR ACTIVATION 2e

NON BORNE 120 CH1 BORNE 119 CH1 BORNE 118 CH1
BANC DE VITESSE
ON
OFF
ENTRÉE PRESSOSTAT NON BORNE 120 CH1 BORNE 119 CH1 BORNE 118 CH1
1 2 3 4 5 6
ON ENTRÉE POUR NIVEAU ALTERNATIF
NON BORNE 120 CH1 BORNE 119 CH1 BORNE 118 CH1
OFF INCENDIES
1 2 3 4 5 6
ON NON AMENDEMENT A3 DÉFAUTS
RESET MANUEL -
OFF GRAVES
1 2 3 4 5 6
ON
NIVEAU ALTERNATIF INCENDIES 1º 2º 3º 4º
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NON BORNE K BORNE 120 CH1 BORNE 118 CH1
DÉPANNAGE DE SECOURS DSP ENTRÉE
OFF
1 2 3 4 5 6
ON DÉPANNAGE DE SECOURS DSP SORTIE NON BORNE 119 CH1 BORNE 120 CH1 BORNE 117 CH1
OFF
1 2 3 4 5 6
CONTRÔLE DE PORTE BOÎTE D'INSPECTION NON OUI NON OUI
ON
OFF
MANIOEUVRE ÉLECTRIQUE SECOURS (MES) NON NON OUI OUI

PARAMÈTRES VALEUR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
NUMÉRO MICRO-INTERRUPTEURS FONCTION
AFFICHÉ
1 2 3 4 5 6
ON TEMPÉRATURE MAXIMUM ET MINIMUM MINIMUM: 5º MINIMUM: 5º MINIMUM: -5º MINIMUM: -15º
OFF MAXIMUM: 40º MAXIMUM: 70º MAXIMUM: 40º MAXIMUM: 70º
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
TYPE DE SÉLECTION NIVEAUX 8, 9 1C 2C 1P 3C
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
1C 2C 1P
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
1C 2C 1P
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF
1 2 3 4 5 6
OFF

COM SÉRIE RS485 COM SÉRIE RS485
(T1- T2 MBAS) (T1- T2 MBAS)
24 Vdc µB 24 Vdc µB ASC.1 ASC.2
ASC. 2 ASC. 1
(-) (+) (-) (+)

V5 T1 T2 V8 T1 T2
V9
A2 A1 1
4. Carte AMB2
C51
MicroBasic.
R122
R225
+
R232
R227
R138
R139
(*) R135 R133
R126
R7 C49
F1 R226
C60
F2
R230
R120
R31
C53
R6 R136
C58
V4.04 SEP.11
R114
D69 C57
D70 CON1 R8
C52
CON3
CON2
R105
C119
Description des bornes:

BAT
T1
D3
BAT
R106
R228
COMMUNICATION
R127
U8 SÉRIE RS485
C146
D79 V4 PS1 D4 MAX1480 MAX1480 R119
C50
C143
C118
R152
MAX1480
C130
(T1- T2 MBAS)
R235
R236
R110
comme indiqué au chapitre 1.

DL4 R237 DL5
T2
D77 R153
R238
4.1. Principaux Composants
ASC.3
R108
TW4
R109
D75 R132 C120 R130 R104
C63 R125 C123 C121
L1
+
D78
U2 R123
R103
U3 C56
C4 C122
indiqué aux chapitres précédents.
V6
D1
R5 C61
R121
C1 R4
R148 + U12 R118
C75 R3 U35 U41 TR1
C72 R140
D71
F3 R112 R134 U25
C48
1232
TW1
C81
C67
+
TW3
C71
R111
C70
U30 C64 R173 U46
C133
XL1 R1
R151
U51
HC20
1
C65
R223
HC244
(+)
+
R156
+
C2
TW2 C3
V16
SAA1064
4N26
24 Vdc µB
3.4. Fonctionnement avec Carte AMB1
R154 R222 D76
(-)
MAX250
C79 U52 COMMUNICATION
ASC. 3 U43
C76
R155
R171
C82
U1
DL3 SÉRIE RS232C
R183
110 Commun appels paliers (+24 Vdc).
A3 R233 +
+
X3 C66 X2 C80
V15
C134
TÉLÉCONTRÔLE
U42
LM2825 U53
C78
R224
V2
R184
U45
9
5
R185
V3
MAX251
ST90T40 R181 1 2 3 4 U54
U31
U34
U33
U32
U55
V14
4N26
R149 DL1
Connecteurs CHB1, CHB2 () et CHS1, CHS2 ().
R167
R168
R169
R170
R163
R164
R165
R166
R234 U44
C147
R188
R159 C132
U28
R182
F4 R150 C68 D1 D2 D3 D4
+
R158
R221
R162
(*
4N26
DL6
C129
C83
R187
R157 R113
U27 R229
C54
C59
D74
MIC5841
R161
U37
montée sur une plaque métallique avec connexion à terre.
(+)
+
U29
49
HC244
XL2
RS-232C
PFC8573
24 Vdc µB CV1
R129
(-)
TW5
U36 R231
R160
ASC. 4 DL2 X1 C69 C77 C62
D72 C22 R83 U16
R186
R175
T1
D2 COMMUNICATION
R98
C26
C27
C25
C24
C20 C36 C38 R84
R131
A4 C11 C9
U17
R75 R176
R76 R174
R77 R177
R78 R180
R79 R178
R80 R179
R81
R82
R117
R74
R72
R71
R70
R69
R68
R67
R73 R97 SÉRIE RS485
R85
C117
C10 C8
+24
C23
C21
C39
C37
R96 R86 (T1- T2 MBAS)
C55
R147
R95
C47
T2
R94
ASC. 4
VREG
MAX1480
U20
HC165 HC165
R143
HC165 HC165 R145
U21
U19
U18
R93
R115
R142
UDN2987 C45 UDN2987 R92 V7
CON4
U15
UDN2987
C44
C46
C116
UDN2987
0VCC
C28
C43
C42
R90 R89 R88 R87

TW8
U14
R91 TW9
C30 C29
C40 C41
V12
R146
PS3
C15
C14
C12
C13
C16
C17
C19
C18
C32
C33
C35
C34
TW6 PS2 TW7 C31 R144
PS4 PS5
VREG ET + 24)
D68
C145
U47
D25
24 Vdc (PONT ENTRE

D5 D8 D12 D9 D20 D17 D13 D16 D36 D33 D29 D32 D21 D24 D28 D65 D61 D64 D53 D56 D60 D57 D37 D40 D44 D41 D52 D49 C144
TENSION DE REGISTRE
DZ1
DZ2
DZ3
C92
DZ4
DZ5
DZ6
DZ7
DZ8
C95
C99
DZ16
DZ15
DZ14
DZ13
DZ12
DZ11
C94
C93
C91
C90
C89
C88
C87
C86
C85
C84
C96
DZ17
DZ18
C101
DZ19
DZ20
DZ21
U49 DZ10
C102
C100
C103
C104
DZ22
C115
DZ23
C114
DZ24
C113
DZ32
C112
DZ31
C111
DZ30
C110
DZ29
C109
DZ28
C108
DZ27
C107
DZ26
C106
DZ25
C105
V11
D48
C98
F5
EXTENSION
ENTRÉES /
a
R35
R36
R38
R37
R42
R41
R39
R40
R50
R49
R47
R48
R43
R44
R46
R66
R65
R63
R64
R59
R60
R62
R61
R51
R52
R54
R53
R58
R57
R55
R56
R189
R194
R195
R196
R197
R198
R199
R190
R200
R201
R202
R203
R204
R205
R192
R207
R208
R209
R210
R211
R212
R213
R191
R214
R215
R216
R217
R218
R219
R220
R193
SORTIES
U48
D6 D7 D11 D10 D19 D18 D14 D15 D35 D34 D30 D31 D22 D23 D27 D67 D66 D62 D63 D54 D55 D59 D58 D38 D39 D43 D42 D51 D50 D46 D47 D26 D45
U50 IO
V10
V13
CHB2 CHS2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
S/N
MTELCAMB404_FR
CHB1 CHS1
La carte doit être fixée dans les trous marqués par un (*) avec séparateurs spéciaux et prise de terre. La carte sera
El fonctionnement est identique à celui de l’armoire MicroBasic simple, mais avec de plus amples prestations, comme
La carte AMB2 accompagne toujours une carte MicroBasic. Elle sert à augmenter les prestations de cette dernière,
100 Commun appels/enregistrements (0 Vdc), sauf en cas de manœuvre universelle où ce sera 110 de CH1 de
APPEL PALIER MONTÉE
SÉRIGRAPHIE DE LA CARTE AMB2

APPEL PALIER DESCENTE
4.2. Information Fournie par la carte AMB2
Quand elle opère avec les extensions AMB1 et AMB2, la carte MicroBasic fournit la même information que l’armoire
MicroBasic standard, aussi bien par les leds que par les 3 digits de son indicateur.
Quand la carte MicroBasic opère avec AMB2, sur l’affichage d’appels paliers en descente (Figure 1) et en montée
(Figure 2), on verra apparaître au mieux un seul appel enregistré. Il s’agira du seul appel qui aura été assigné en
temps réel par la carte AMB2. Pour visualiser tous les appels paliers en mémoire, il faudra visualiser l’information
fournie par la carte AMB2.
FIGURE 1 FIGURE 2
La carte AMB2 comporte les éléments d’information suivants:
• 13 indicateurs lumineux de type led.

• 1 indicateur à 4 digits.
4.2.1. Indicateurs Lumineux de Type Led
• Chacune des quatre possibles alimentations (+, -) de 24 Vdc en provenance des armoires MicroBasic correspond
à une led verte qui nous informe que cette connexion est sous tension. Chacune des leds est située à proximité de
la connexion. Si malgré l’existence de tension aux bornes, la led est désactivée, vérifier que le fusible associé est
en bon état.
• Le microprocesseur est accompagné d’une led verte informant qu’il est alimenté à 5 Vdc.
• Chacun des 4 possibles ascenseurs a une led rouge et une led verte qui lui sont associées. Le tableau suivant
montre l’information fournie en fonction de l’état des leds.
ÉTAT DE
ÉTAT LED ROUGE ÉTAT LED VERTE DESCRIPTION
L’ASCENSEUR
Causes:
• La communication n’existe pas.
ON OFF NON OPERATIONNEL
• Ascenseur HORS SERVICE PERMANENT (visualiser l’erreur
sur la carte).
Ascenseur opérant en mode:
NON OPERATIONNEL • Inspection
CLIGNOTANTE ON
POUR USAGERS • Manœuvre POMPIER
• Manœuvre de Dépannage-Secours
NON OPERATIONNEL
CLIGNOTANTE CLIGNOTANTE EN RECALAGE (reset de position).
POUR USAGERS
ASCENSEUR TEMPORAIREMENT HORS SERVICE:
NON OPERATIONNEL
CLIGNOTANTE OFF • Visualiser l’erreur produite et l’ascenseur la provocant sur
POUR USAGERS
la carte.
NON OPERATIONNEL
OFF ON ASCENSEUR À L’ARRÊT avec CHAÎNE de sécurité OUVERTE
POUR USAGERS
NON OPERATIONNEL
OFF CLIGNOTEMENT LENT ASCENSEUR À L’ARRÊT avec CHAÎNE de sécurité FERMÉE.
POUR USAGERS
NON OPERATIONNEL
OFF CLIGNOTANTE ASCENSEUR EN MOUVEMENT
POUR USAGERS
OFF OFF ÉTAT INEXISTANT DESCRIPTION INEXISTANTE
Notes:
Au moment d’allumer l’armoire, les 8 leds d’informations sont simultanément activées pendant quelques secondes.
Los 8 leds restent simultanément allumées quand la carte se trouve en mode PROGRAMMATION.
En mode stand-by, les 8 leds sont désactivées.

4.2.2. Indicateur à 4 digits
INDICATEUR
BOUTONS
P/R
3 boutons permettant de configurer la carte et d’accéder à toute l’information qu’elle fournit sont situés en dessous de
l’indicateur (voir aussi le paragraphe 4.3.1).
L’équipement dispose de deux modes de fonctionnement: mode RUN et mode PROGRAMMATION. À l’aide du bouton
P/R, on commute d’un mode à l’autre.
4.2.2.1. Information en MODE RUN
Dans ce mode de fonctionnement, l’indicateur affiche l’information des ascenseurs se trouvant en état opérationnel.
Pour pouvoir accéder aux différentes informations, on appuiera sur le bouton (X). Ainsi, de manière cyclique, on
visualisera l’information suivante:
• Appels paliers en descente qui sont enregistrés.

• Appels paliers en montée qui sont enregistrés.
• Position et destination des ascenseurs (* 1).
• Heure et Date (* 2).
• Liste des erreurs survenues dans les armoires (* 3).
À l’aide du bouton (S), on peut obtenir les différentes valeurs enregistrées dans les précédents blocs d’information
marqués d’une (*):
• (* 1) Commute entre les différents ascenseurs.

La position de l’ascenseur et sa destination (si elle existe) sont affichées de manière cyclique.
• (* 2) Alterne la représentation de la date et de l’heure en appuyant sur (S).
• (* 3) Chaque pression sur (S) permet de visualiser l’erreur précédente dans le temps qui aura été mémorisée.
Pour chaque erreur enregistrée, on verra apparaître, de manière cyclique, l’information suivante:
CODE D’ERREUR Nº DE L’ASCENSEUR ET NIVEAU DATE HEURE

Diagramme de flux en mode RUN
APPELS DESCENTE EN MÉMOIRE;

PRÉSENTATION CYCLIQUE DE CEUX
QUI EXISTENT.
APPELS MONTÉE EN MÉMOIRE;

PRÉSENTATION CYCLIQUE DE CEUX
QUI EXISTENT.
3 (*)
L’ASCENSEUR 1 AU NIVEAU 4, EN
APPUYER
APPUYANT SUR (S), ON VISUALISERA
LES AUTRES ASCENSEURS
4
HEURE:
EN APPUYANT SUR (S), ON
VISUALISE LA DATE
(*)
5
EN APPUYANT SUR (S),ON

VISUALISE LES ERREURS
PRÉCÉDENTES
(*) Information cyclique
L’ASCENSQUR SE TROUVE AU NIVEAU 4 ET RÉPOND À

L’APPEL PALIER DESCENTE DU NIVEAU 12
ERREUR CODE Nº 13 HEURE À LAQUELLE DATE À LAQUELLE

L’ERREUR SE PRODUIT L’ERREUR SE PRODUIT

4.2.2.2. Information en MODE PROGRAMMATION
Dans ce mode de fonctionnement, les paramètres de configuration peuvent être visualisés et modifiés (voir aussi le
paragraphe 4.3.2).
Numéro du paramètre
Appuyer sur (S)
Valeur du paramètre
Dans un premier temps, l’afficheur montre un numéro de paramètre PX; en appuyant sur (X), on sélectionne le
numéro du paramètre souhaité. Ensuite, on appuie sur (S) pour visualiser la valeur de ce paramètre
4.2.2.3. Information en Situations Spéciales
• Affichage clignotant de l’information.
Quand l’information visualisée en mode RUN sur les indicateurs se présente de manière clignotante, le circuit nous
informe que la DATE et l’HEURE ENREGISTRÉES SONT ERRONÉES. Pour introduire la date et l’heure correctes, il
faut programmer comme il convient les paramètres [11] (heure) et [12] (date). Si après cette opération, la date
et l’heure sont toujours erronées, remplacer la carte AMB2.
• Situation de redondance.
Avec AMB2, l’armoire MicroBasic peut opérer de manière redondante. Dans cette situation, l’une des cartes AMB2
opère normalement et l’autre reste en STAND-BY et affiche le message:
• Visualisation des erreurs.
La carte AMB2 stocke et permet de visualiser su son afficheur les 25 dernières erreurs survenues dans
l’installation.
Quand une erreur quelconque survient, l’affichage actuel de l’indicateur disparaît et l’information associée à
l’erreur s’affiche, de manière cyclique (voir aussi chapitre 4.5).

4.3. Configuration et Réglage des Paramètres
Dans le paramétrage de la carte MicroBasic 4 avec élargissement AMB2, il existe des paramètres qui diffèrent para
rapport à la configuration sans AMB2. Ces paramètres, leurs nouvelles fonctions et valeurs font l’objet de ce
paragraphe.
4.3.1. Éléments pour la Configuration
Quand une installation comporte une AMB2, le paramétrage doit être effectué aussi bien sur la carte AMB2 que sur la
MicroBasic 4.
Le circuit AMB2 dispose pour être configuré des éléments suivants:
• Indicateur à 4 digits.
• 3 boutons.
INDICATEUR
BOUTONS
P/R
L’équipement dispose de deux modes de fonctionnement: mode RUN et mode PROGRAMMATION. À l’aide du bouton
P/R, on commute d’un mode à l’autre. La configuration est effectuée en mode PROGRAMMATION.
4.3.2. Mode Programmation
Ce mode de fonctionnement de la carte AMB2 permet de visualiser et/ou modifier les paramètres de configuration.
Fonctions des éléments qui interviennent:
• Afficheur à 4 digits: il informe du paramètre choisi et de la valeur qui lui est assignée. Il enregistre une nouvelle
valeur.
• Bouton P/R: il commute du mode RUN au mode PROGRAMMATION et vice versa.
• Bouton (X) permet de choisir le paramètre et de le déplacer sur le digit dont la valeur va être modifiée.
• Bouton (S) permet de visualiser la valeur du paramètre choisi et de modifier la valeur du digit choisi.
Mode de fonctionnement:
• En mode RUN, appuyer sur P/R et on passera en mode PROGRAMMATION.
• En mode PROGRAMMATION, les 8 leds d’informations (4 paires, c’est-à-dire une par ascenseur) sont allumées.
Les appels paliers enregistrés NE sont PAS effacés. Cependant, tant que nous serons dans ce mode, AUCUN
des ascenseurs opérationnels ne les desservira.
• Pour sélectionner un paramètre, appuyer de manière successive sur (X) jusqu’à ce que l’afficheur montre le
paramètre choisi.
• Après avoir sélectionné le paramètre, appuyer sur (S) pour en visualiser la valeur. Le digit de gauche se mettra
à clignoter pour signaler qu’il est en mode édition, prêt pour modification.
• Pour modifier la valeur du paramètre, appuyer sur (X) jusqu’à atteindre le digit à modifier (il clignotera).
Ensuite, appuyer sur (S) pour en modifier la valeur. Pour enregistrer la nouvelle valeur, appuyer sur P/R.
• Si on souhaite juste visualiser le paramètre (sans le modifier), appuyer directement sur P/R (sans exécuter les
deux manipulations décrites juste avant). Si on appuie à nouveau sur P/R, on repassera en mode RUN.

Le diagramme suivant indique de manière schématique ce qui vient d’être exposé.

N’IMPORTE QUEL PARAMÈTRE CHOISI,
EN APPUYANT SUR P/R, À PARTIR DE
VISUALISATION DES APPELS DESCENTE EN MÉMOIRE

ON PASSE EN MODE RUN
APPUYER SUR P/R

2
SÉLECTION DES PARAMÈTRES

ENTRÉE EN MODE PROGRAM. LE PARAMÈTRE 1 APPARAÎT
APPUYER SUR (X) DE MANIÈRE SUCCESSIVE JUSQU’À

ATTEINDRE LE PARAMÈTRE SOUHAITÉ
3
ON MODIFIERA, PAR EXEMPLE, LE PARAMÈTRE [2], NBRE.

DE NIVEAUX
EN APPUYANT SUR (S), ON VISUALISERA LE PARAMÈTRE

DESEADO
DIGIT DU PARAMÈTRE À MODIFIER
4
SÉLECTION DE LA VALEUR DU
LA VALEUR ACTUELLE DU PARAMÈTRE [2] EST 10 NIVEAUX.

LE DIGIT DE GAUCHE CLIGNOTE.
APPUYER SUR (X) DE MANIÈRE SUCCESSIVE JUSQU’À

CE QUE LE PARAMÈTRE SOUHAITÉ CLIGNOTE.
5
HEMOS PULSADO (X) 3 VECES Y ASÍ PARPADEARÁ EL

CUARTO DÍGITO, YA QUE SERÁ MODIFICADO
APPUYER SUR (S) AUTANT DE FOIS QUE NÉCESSAIRE JUSQU’À

MODIFICATION ET ENREGISTREMENT DE
OBTENIR LA VALEUR DU PARAMÈTRE SOUHAITÉ.

LA NOUVELLE VALEUR DU PARAMÈTRE
ON A APPUYÉ 3 FOIS SUR (S) DE TELLE MANIÈRE QUE LA

VALEUR DU PARAMÈTRE [2] SOIT 13 NIVEAUX
APPUYER SUR P/R POUR QUE LA NOUVELLE VALEUR DU

PARAMÈTRE SOIT ENREGISTRÉE
7
L’INFORMATION Po. S’AFFICHERA PENDANT 1 SECONDE POUR
INDIQUER QUE LA NOUVELLE VALEUR EST CORRECTE ET A ÉTÉ
ENREGISTRÉE PAR LA CARTE AMB2. SI PF S’AFFICHE, C’EST QUE
LA NOUVELLE VALEUR N’EST PAS AUTORISÉE. ALORS,
L’ANCIENNE VALEUR S’AFFICHERA À NOUVEAU.

4.3.3. Configuration des Paramètres sur la Carte MicroBasic
Pour configurer ces paramètres, consulter le paragraphe paramétrage de MicroBasic 4 avec élargissement AMB,1 dans
ce manuel.
4.3.4. Configuration des Paramètres sur la Carte AMB2
Nº DU PARAMÈTRE RANG DE VALEURS DESCRIPTION
1 1-4 Nombre d’ascenseurs pilotés par AMB2.

2 2 - 16 Nº de total de niveaux de l’installation.
3 0000 - FFFF Appels descente non desservis par l’ascenseur 1 (en hexadécimal). (5)
7 0000 - FFFF Appels montée non desservis par l’ascenseur 1 (en hexadécimal). (5)
11 00.00 - 23.59 Heure de la manœuvre.

12 01.01 - 31.12 Date de la manœuvre.
Code d’accès: si on souhaite un code d’accès pour pouvoir entrer en mode de

13 0000 NO EXISTE programmation, introduire une valeur différente de 0000.
14 0000-1111 Contrôle de communications (4).

15 - 18 (3) Nº de téléphone du centre.
19 - 21 (3) Nº de téléphone GSM pour service de messages (SMS). (1)

22 - 24 (3) Nº de téléphone du centre serveur de messages (SMSC). (1)
25 - 27 (3) Nº de téléphone de l’installation. (2)

28 0-1 0: Carte normale - 1: Carte redondante
(1) Introduire le numéro international sans l’indicatif.
(2) Ce numéro doit coïncider avec le numéro du centre enregistré dans la base de données.
(3) Tous les numéros de téléphone doivent finir avec le digit ‘E’ qui identifie la fin du numéro.
(4) Signification des digits du paramètre [14]:
TYPE DE MODEM:
0: conventionnel
1: GSM
APPEL AU CENTRE:
0: Désactivé
1: Activé
TYPE D’ERREURS QUE GÉNÈRENT PAR DES APPELS OU SMS

0: Seules les erreurs graves
1: Toutes
SERVICE DE MESSAGES SMS (Messages à des téléphones mobiles GSM)

0: Désactivé
1: Activé

(5) Exemple d’armoire quadruplex asymétrique.
NIVEAUX ASCENSEUR 1 ASCENSEUR 2 ASCENSEUR 3 ASCENSEUR 4

ASYMÉTRIE
6 X BOUTON DESCENTE BOUTON DESCENTE X Il est indispensable de configurer
l’asymétrie de chaque ascenseur sur
5 X MONTÉE / DESCENTE MONTÉE / DESCENTE DESCENTE la carte MicroBasic.
4 DESCENTE MONTÉE / DESCENTE MONTÉE / DESCENTE MONTÉE / DESCENTE

CONCERNANT LES APPELS
Aucun ascenseur ne dessert les
3 MONTÉE / DESCENTE MONTÉE / DESCENTE MONTÉE / DESCENTE MONTÉE / DESCENTE
appels en montée au niveau
supérieur, ni les appels en descente
2 MONTÉE / DESCENTE MONTÉE MONTÉE / DESCENTE MONTÉE au niveau inférieur.
1 MONTÉE X MONTÉE X
A. L’ascenseur 1 ne dessert aucun appel en descente au niveau 5, ni au niveau 6.

Paramètre [3] / Indicateur [0030]
GROUPE 4 GROUPE 3 GROUPE 2 GROUPE 1
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Niveaux
0 0 1 1
Appels non desservis

par l’ascenseur 1 en
descente (5 et 6).
Indicateur
Paramètre [3]
Conversion Binaire - Hexadécimale
Binaire
0000 0
0001 1 Hexadécimale
0010 2
0011 3
0100 4
0101 5
0110 6
0111 7
1000 8
1001 9
1010 A
1011 B
1100 C
1101 D
1110 E
1111 F
B. L’ascenseur 1 ne dessert aucun appel en montée au niveau 4 et au niveau 5.

Paramètre [7] / Indicateur [0018].
C. L’ascenseur 2 ne dessert aucun appel en montée au niveau 1.

D. L’ascenseur 2 ne dessert aucun appel en descente au niveau 2.

E. L’ascenseur 4 ne dessert aucun appel en descente au niveau 2 et au niveau 6.

F. L’ascenseur 4 ne dessert aucun appel en montée au niveau 1 et au niveau 5.

G. Les paramètres [5] (descentes ascenseur 3) et [9] (montées ascenseur 3) seront [0000].

4.4. Fonctionnement avec la Carte AMB2
4.4.1. Fonctionnement en Configuration Normale
Le fonctionnement de l’ensemble MicroBasic + AMB2 est identique à celui de l’armoire MicroBasic simple, mais, comme
indiqué au chapitre 1, ses prestations sont plus grandes.
4.4.2. Opération Redondante
Quand l’armoire MicroBasic dispose du module d’élargissement AMB2, elle peut opérer de manière redondante si, au
lieu d’une seule carte AMB2 (configuration normale), elle en inclut 2. Cette opération redondante permet de réduire les
risques qui pourraient survenir quand une seule carte AMB2 doit contrôler un ensemble d’ascenseurs. C’est pourquoi
MACPUARSA appliquera de manière standard la redondance dans les ensembles triplex et quadruplex.
De façon schématique, l’idée est que l’une des deux cartes AMB2 se charge du contrôle de l’ensemble d’ascenseurs,
tandis que la seconde reste en état STAND-BY et son afficheur présente le message “Stby”.
Cette dernière carte analyse en permanence le fonctionnement de la première AMB2. Si elle détecte une erreur dans la
manière dont la première opère avec l’un ou l’autre des ascenseurs de l’ensemble, la seconde carte prend le contrôle
de tout l’ensemble. El temps maximum qui s’écoule entre le moment où la première carte cesse d’opérer et le moment
où la seconde prend le contrôle est de 20 secondes.
Si la seconde carte, en STAND-BY au départ, en vient à prendre le contrôle, elle ne le rendra plus. Pour qu’elle repasse
en STAND-BY, il faudra entrer et sortir du mode de programmation ou bien couper son alimentation et la lui redonner
à nouveau.
Considérations pour opérer en redondance:
• La redondance est toujours effectuée avec deux cartes AMB2, qu’il s’agisse d’un ensemble duplex, triplex ou
quadruplex. Dans toutes les situations, elle peut être considérée une fonction en option, bien qu’elle soit vivement
conseillée pour les ensembles triplex et quadruplex.
• Quand deux cartes AMB2 opèrent en redondance, le câblage est identique à celui qui est utilisé dans les
armoires avec une seule AMB2. Les câbles iront au deux cartes. Cela signifie qu’elles opèrent toutes les deux en
parallèle car les câbles parvenant à l’une, parviennent aussi à l’autre et aux mêmes points.
• Le paramétrage des deux cartes doit être identique, à l’exception du paramètre [28] qui définit quelle est la
carte qui opère normalement et quelle est celle qui opère en STAND-BY.
Information sur l’opération redondante active:
Quand la carte qui est en STAND-BY entre en opération après avoir détecté une erreur dans l’AMB2 qui opère
normalement, elle active un signal pour informer que l’opération redondante est activa. Le signal de sortie (a) du
connecteur d’EXTENSION ENTRÉES/SORTIES de la carte AMB2 redondante (STAND-BY) est activé au moment où
celle-ci prend le contrôle de l’ensemble d’ascenseurs. En connectant une led (en aucun cas une lampe
incandescente) entre la sortie (a) et 0 Vdc situé au niveau principal du bâtiment, les utilisateurs seront informés de
l’état spécial du mode d’opération.
Lors des inspections périodiques des ascenseurs, les travaux de maintenance suivants, liés au système redondant
AMB2, seront indispensables:
• Vérifier que la carte d’opération normale opère comme telle et que l’afficheur de la carte redondante (STAND-
BY) présente bien le message “Stby”. Si la redondante est entrée en action, rechercher les causes qui ont pu
le provoquer (possible détérioration de la carte AMB2 d’opération normale).
• Il faut impérativement confirmer que l’opération de redondance fonctionne correctement. Pour cela:
¾ Quand les ascenseurs sont en fonctionnement normal, éliminer toute alimentation à 24 Vdc de l’AMB2
qui opère normalement jusqu’à la coupure complète de l’alimentation.
¾ En moins de 20 secondes, la carte AMB2 STAND-BY sortira de cet état et commencera à contrôler les
ascenseurs. Confirmer pendant quelques minutes que c’est bien ainsi.
¾ Pour que le système fonctionne à nouveau comme au départ, redonner l’alimentation à la carte qui
doit opérer normalement au moyen de tous ces connecteurs (n’on oublier aucun).
¾ Ensuite, entrer et sortir du mode de programmation sur la carte AMB2 redondante pour qu’elle passe
de nouveau à l’état STAND-BY.

5. Défauts et États de l’Armoire
Quand un défaut se produit sur un ascenseur, il est enregistré sur la carte MicroBasic ainsi que sur la carte AMB2. Le
code de défaut enregistré sur les deux cartes est le même et, en association à ce défaut, seront également
enregistrés:
− le numéro d’ascenseur.
− le niveau où le défaut est survenu.
− l’heure.
− la date.
Les codes de défauts représentés sur la carte AMB2 son identiques à ceux de la carte MicroBasic (voir tableau liste de
défauts), à l’exception des défauts suivants qui sont particuliers au fonctionnement avec AMB2:
• F50: Défaut dans les communications.

Se produit quand la communication entre AMB2 et l’une des armoires MicroBasic ne fonctionne pas ou mal. Ce code et
le numéro de l’armoire concernée s’affichent.
• F80: Perte de paramètres.

Se produit quand une anomalie est détectée dans les paramètres de configuration de la carte AMB2. Ce défaut F80
s’affiche. Dans ce cas, le numéro de l’ascenseur n’a aucune importance: il faut revoir et introduire, avec leur valeur
correcte, tous les paramètres de configuration de la carte AMB2.
Quand le défaut F80 est détecté, la carte AMB2 effectue une auto-configuration sur la base de valeurs établies par
défaut qui ne tiennent pas compte des caractéristiques spécifiques à cet ensemble d’ascenseurs. Cela permet à
l’ensemble de continuer à fonctionner, mais avec des prestations plus limitées.
Quand un défaut quelconque survient, l’information normalement affichée sur l’indicateur à 3 digits de la carte AMB2
disparaît et c’est l’information associée au défaut qui est présentée de manière cyclique.
Tableau des défauts de manœuvre
LISTE DES DÉFAUTS [F xy]
xy CAUSE DESCRIPTION
Aucun signal d’impulsion n’est détecté (borne 203) pendant une durée
Temps de course maximum dépassé.
01* supérieure au temps déterminé au el paramètre Temps de course maximum
ANTIPATINAGE
(MTR).
Ascenseur hors course ou chaîne de
02* sécurités primaire ouverte (avant les Ouverture de la chaîne de sécurité entre les bornes 102-220 ou 220-103.
sécurités de portes).
Ascenseur à l’arrêt après Une ouverture suivie d’une fermeture de la chaîne de sécurité a été detectée
03* actionnement de fin de course entre les bornes 102-220 et 220-103. La cabine est à l’arrêt au niveau
(seulement pour hydrauliques). inférieur, avec portes fermées.
À l’arrêt, avec porte ouverte, un manque de tension aux bornes 3 ou 4 a été
04* Contacteur collé
détecté.
Défauts répétés de fermeture du Contacteur de verrouillage fermé non détecté, bornes 104-105-106, après
05
contacteur de porte cabine. plusieurs tentatives de fermeture des portes.
Ouverture des shunts de portes en Pendant le déplacement de la cabine, une ouverture des shunts de portes
06
marche. (borne 103) a été détectée.
Ouverture des verrouillages paliers en Pendant le déplacement de la cabine, une ouverture du verrouillage (bornes
07
marche. 104-105-106) a été détectée.
Après la fin d’un service, une anomalie entre le nombre d’impulsions
08 Problème de sélection. comptées tout au long du déplacement et le nombre d’impulsions assignées à
ce parcours (par excès ou par défaut) a été détectée.
Fusibles armoire (FM) ou alimentation
09* Fusible d’armoire (FM) ou fusible d’alimentation (FF) fondu.
(FF) fondus.
11 Shunts de portes ouverts Porte battante restée ouverte pendant plus de 45 secondes (borne 103).
L’un des éléments connectés à la borne 2 CC2 (bouton ouverture de porte,

12 Circuit de réouverture de porte photocellule ou choc) est ouvert et indique qu’il existe un obstacle ou une
demande d’ouverture de porte.
Ascenseur à un niveau intermédiaire Détection de ralentissement bas (borne 226) ou haut (borne 228) ouvert
13 avec ouverture anormale de l’un des (sans tension) pendant un déplacement, alors que la cabine ne se trouve pas
ralentissements extrêmes. aux niveaux extrêmes.
Les deux ralentissements sont ouverts
14* Les deux ralentissements sont ouverts. Bornes 226 et 228 sans tension.
en même temps.
Le ralentissement haut s’ouvre Pendant un déplacement en descente, la borne 228 passe d’être sous tension
15*
anormalement en descente. à sans tension.
Le ralentissement bas s’ouvre Pendant un déplacement en montée, la borna 226 passe d’être sous tension
16*
anormalement en montée. à sans tension.

Vérifier les paramètres et si l’erreur persiste, contacter le service après-

17* Défaut de paramétrage
vente.
- Si après un ordre de marche les contacteurs ne sont pas activés, l’armoire
interprète que le variateur ne fonctionne pas correctement. Dans ce cas,
l’armoire avortera l’ordre de marche et fera une nouvelle tentative après
18 Défaut de variateur de fréquence quelques secondes.
- Sur les installations gearless avec amendement A3, l’entrée de la borne 4
est configurée pour la fonction “erreur variateur” (paramètre [38] en
valeur B). La logique appliquée à cette entrée est 0 Vdc = erreur.
Si l’armoire est configurée avec reset manuel (paramètre [43] en valeurs B
20 Défaut reset manuel ou C), cette erreur apparaîtra après une coupure de courant pour indiquer
que l’ascenseur était en situation de défaut et éviter un reset automatique.
Si après la fin d’un service, la cabine étant à l’arrêt à niveau, le signal du
26* Défaut signal CPS contacteur de sécurité de la carte 538(CPS) disparaît, vérifier le contacteur
CPS et l’aimant FZS.
Après la fin d’un service, l’armoire détecte que la commutation du signal CPS
27* Contacteur CPS collé
n’a pas eu lieu. Vérifier le contacteur CPS et les aimants FZS, FB et FS.
Une pression inadéquate dans le groupe hydraulique a été détectée. Le signal
28 Pressostat Maximum + Minimum
d’entrée est configurable (paramètre [41]).
Détection quand la cabine entre et sort de la zone d’arrêt, à petite vitesse ou
29 Mouvement incontrôlé.
à l’arrêt. Carte 538 indispensable.
Pas de tension à la borne 4 quand l’ascenseur est à l’arrêt à niveaux et avec
Contacteur collé du Système de
30 les portes ouvertes. Vérifier le contacteur d’électrovanne ou bobine limiteur,
monitorisation (Amendement A3)
selon qu’il s’agisse d’un ascenseur hydraulique ou électrique asynchrone.
Les boutons de montée et descente réalisent deux fonctions: d’une part, ils
informent l’armoire de la direction du déplacement et, d’autre part, ils
Contacteur collé dans le bouton de
shuntent la chaîne de sécurité pour permettre le déplacement de la cabine.
34 montée ou descente de la boîte
Cette erreur informe que le contacteur associé au shunt de la chaîne de
d’inspection.
sécurité est collé. Vérifier les contacteurs et les connexions de la chaîne de
sécurité.
Circuit des verrouillages shunté après La commutation du circuit des verrouillages shuntés, bornes 104-105-106,
55
un recalage. après le recalage initial ou la sortie du mode inspection n’est pas détectée.
Fonction filtrage d’appels EN81-28 Une autre fonction utilisant le même signal physique (sortie ou entrée) a été
60
inhibée détectée à un paramètre antérieur au paramètre [32].
Une autre fonction utilisant le même signal physique (sortie ou entrée) a été
61 Fonction variateur OMRON inhibée
détectée à un paramètre antérieur au paramètre [41].
62 Fonction STOP inhibée
Fonction indicateur lumineux hors Une autre fonction utilisant le même signal physique (sortie ou entrée) a été
63
service inhibée détectée à un paramètre antérieur au paramètre [35].
Fonction contact hors service Une autre fonction utilisant le même signal physique (sortie ou entrée) a été
64
permanent inhibée détectée à un paramètre antérieur au paramètre [34].
65 Fonction niveau rapproché 3C inhibée
Fonction porte automatique et came Une autre fonction utilisant le même signal physique (sortie ou entrée) a été
66
électrique inhibée détectée à un paramètre antérieur au paramètre [37].
68 Fonction norme U36 inhibée
69 Fonction Pompier Australie inhibée
70 Fonction Soft-Stop inhibée
Fonction entrée et sortie dépannage Une autre fonction utilisant le même signal physique (sortie ou entrée) a été
71
DSP inhibée détectée à un paramètre antérieur au paramètre [45].
72 Fonction pressostat Max-Min inhibée
Fonction entrée alternative Pompier Une autre fonction utilisant le même signal physique (sortie ou entrée) a été
73
inhibée détectée à un paramètre antérieur au paramètre [42].
74 Fonction résistance de chauffe inhibée

* Défauts considérés comme sérieux: quand ils surviennent, la carte bloque le mouvement et met l’appareil hors
service. L’armoire génère le défaut (F xy) correspondant, l’affiche sur les indicateurs de la carte MicroBasic et
l’enregistre pour visualisations ultérieures. L’indicateur cabine et/ou les indicateurs paliers, s’ils existent, présenteront
de manière alternative la séquence correspondant au deux niveaux inférieurs de l’installation (configurable au
paramètre [26]).
Si on commute l’interrupteur d’inspection, le hors service est annulé.
Pour les fonctions liées aux défauts compris entre 60 et 69, l’association de leurs bornes d’entrée et de sortie ne sera
pas figée. Au contraire, pour chacune de ces fonctions, on pourra choisir un ensemble de possibilités. Chaque fonction
aura un ensemble de bornes, ou paramètres, mais ces bornes pourront être partagées avec d’autres fonctions. Par
conséquent, il peut arriver que plusieurs fonctions soit associées à la même borne. Pour éviter ce problème, au
démarrage l’armoire vérifiera les possibles chevauchements. Elle en informera par le biais de défauts et inhibera les
fonctions qui se chevauchent.
Tableau de causes de non départ
CAUSES DE NON DÉPART [A o x]

ox ÉLÉMENT
01 Fusibles FF1 ou FM fondus.
02 Fin de course ouvert ou sécurité primaire ouverte. Vérifier les bornes 102-220 ou 220-103.
03 Échauffement (température moteur, température local de machines), borne J (obsolète).
04 Contact Surcharge activé (borne B).
05 Contact de complet (borne D): ne répond qu’aux envois cabine.
06 Chaîne des contacts de portes (préliminaires) ouverte.
07 Contact boutons PAP (réouverture), SEN (choc), CEL (cellule) ouvert (borne 2 de CC2).
08 Verrouillage paliers et cabine ouvert (bornes 104-105-106).
09 Appel ou envoi appuyé au niveau où stationne l’ascenseur.
10 En inspection, après un premier mouvement, partie de la chaîne SIR, SIS, SIB est shuntée ou bien le bouton de
montée ou descente de la boîte d’inspection est collé.
11 Sur-température au moteur (borne XTS) ou en salle de machines (capteur interne).
12 Stop cabine activé. Ce signal est configurable: revoir paramètres.
13 Contact à clé Hors Service activé. Ce signal est configurable: revoir paramètres.
14 En inspection, contacteur collé détecté (bornes 3 et 4).
16 En inspection, détection de contacteur collé électrovanne/bobine. Ce signal est configurable: revoir paramètre [38].
28 Pressostat de Maximum et de Minimum activé. Ce signal est configurable: revoir paramètres.
Tableau des états des éléments de l’ascenseur
LISTE DES ÉTATS [E x y]

xy ESTADO ( DÍGITO NO PARPADEA) xy ESTADO (DÍGITO NO PARPADEA)
01 En surcharge activé. 15 Contact manœuvre Pompier cabine activé.
02 Contact complet activé. 16 Isonivelage en descente.
Chaîne des verrouillages cabine et paliers fermée Contact manœuvre Pompier en gaine activé.
03 17
(bornes 104-105-106).
04 Présence zone de nivelage. 18 Contacteur KCS ou KCR activé (borne 3).
Chaîne sécurités fermée (SAF, SAC, STOP, SFS, Contacteur KCB ou KCL activé (borne 4).
05 19
SFI, SLV).
06 Non utilisé. 20 Fusible de la chaîne de sécurité FM correct.
07 Contact nivelage fermé (borne 207). 21 Borne 20 de P3 activée (paramètre [11]).
08 Non utilisé. 22 Recalage en cours.
09 Bistable inférieur fermé (borne 226). 23 Hors service temporaire.
10 Bistable supérieur fermé (borne 228). 24 Hors service permanent.
11 Manœuvre d’inspection activée. 25 En service.
Contacts de Présence de portes palières fermés Approche en petite vitesse.
12 26
(borne 103).
Circuit de réouverture de portes fermé (PAP, CEL, Fin de service.
13 27
SEN, borne 2 CC2).
Sécurités de paroi lisse ouvertes (seuil, bouton
14
STOP).

ANNEXE I. ABRÉVIATIONS
A IEP Installation Électrique Pré-câblée

A Filtre Type A IPx Installation pré-câblée x
AMB Élargissement MicroBasic K
ASC1 Ascenseur 1 K1 Contacteur de marche nº1
ASC2 Ascenseur 2 K2 Contacteur de marche nº2
Asc Ascenseur KCAP Contacteur d’ouverture de porte
B KCB Contacteur descente
B Filtre type B KCCP Contacteur de fermeture de porte
B02 Connecteur boîte palière KCE Contacteur étoile
B33 Connecteur boîte palière KCG Contacteur général
BAT Batterie KCL Contacteur petite vitesse
BB Contact à clé pompiers KCM Contacteur marche
BTST Sonde de température KCR Contacteur grande vitesse
C KCS Contacteur montée
chap Chapitre KCT Contacteur triangle
Connecteur boîte à boutons cabine - KG Kilogrammes
CB
boîte d’inspection KKP Relais lecture limiteur
Connecteur câble pendentif - boîte à
CB1 KLIM Relais lecture limiteur
boutons cabine
KRFF Relais surveillance de phases
CBA_ Connecteur auxiliaire boîte à boutons
KRFR Relais de frein
CBC_ Connecteur auxiliaire boîte à boutons
CBTF Connecteur téléphone boîte à boutons KRL2 Relais Contrôle des Relais
CC1 Connecteur câble pendentif de cabine KRNS Relais de vitesse nominale
CC2 Connecteur câble pendentif de cabine KROPA Relais ouverture de portes
CC3 Connecteur câble pendentif de cabine KROPC Relais fermeture de portes
CCA_ Connecteur auxiliaire 1 KRSE Relais de sens de marche
CCS Connecteur pèse-charge KVD Relais de descente
CDE Connecteur boîte sélection double accès KVF Relais surveillance de phases
CEL Contact Photocellule KVR Relais de grande vitesse
CF Connecteur impulseur magnétique KW Kilowatts
CFE Contact fin de dépannage-secours L
CH1 Connecteur gaine côté MicroBasic LSB Indicateur Lumineux Surcharge
CH2 Connecteur gaine côté MicroBasic M
CHA_ Connecteur auxiliaire gaine m Marron
CHB1 Connecteur appels descente gaine 1 M Moteur
CHB2 Connecteur appels descente gaine 2 MBAS MicroBasic
CHS1 Connecteur appels montée gaine 1 MES Manœuvre Electrique de Secours
CHS2 Connecteur appels montée gaine 2 MS-MXP Carte de multiplexage
COM Communication MTR Temps de couse maximum
CPS Contact de sécurité 538 Mx Métrique x
CR2 Connecteur boîte inspection MΩ Méga ohms
CR3 Connecteur boîte inspection N
CRA_ Connecteur auxiliaire inspection
N Signal de niveau
CRD Connecteur boîte MES
NL Signal de niveau en mode de secours
CV Chevaux de puissance
P
D
P Poids
D Filtre D
P/R Bouton rouge carte AMB
DH4 Connecteur display gaine
P1 Connecteur P1 MicroBasic
E P2 Connecteur P2 MicroBasic
EMC Compatibilité électromagnétique P3 Connecteur P3 MicroBasic
F PA Impulsion additionnelle
FB Signal isonivelage descente PAP Bouton réouverture des portes
FCAP Fin de course ouverture de porte PCP Bouton fermeture des portes
FCCP Fin de course fermeture de porte PL1 Bouton rouge carte MicroBasic
FE Filtre d’entrée Q
FM Fusible chaîne de sécurité QAC Magnétothermique éclairage cabine
FR Fusible R QAH Magnétothermique éclairage gaine
FRTM Relais thermique petite vitesse QIG Disjoncteur général transformateur
FS Filtre sortie QIM Interrupteur principal armoire
FS Signal isonivelage montée R
FT Fusible T R Phase R
FZS Signal de zone d’arrêt (sécurité) r Rouge
G R2AC Relais seconde accélération
GRF Carte Redresseur de frein RB Connecteur éclairage gaine
GRV Carte Redresseur d’électrovanne RBEXT Relais appels paliers
H RCAB Relais boutons cabine
HC Éclairage de cabine RCT001 Carte Rectificatrice dépannage-secours
HC´ Éclairage de toit de cabine RET Relais de départ
HRB Éclairage de gaine REV Révision (inspection)
H-XP Connecteur Femelle à X broches RF Résistance de frein
I RLB Relais de signalisation descente

Relais de signalisation TRV Transformateur tension électrovannes

RLDO
disponible/occupé TS1 Contact Thermosonde 1
RLS Relais signal lumineux de Montée TS2 Contact Thermosonde 2
RM Relais de Marche U
RMP Relais Préliminaire de Portes U Phase U
RMR Relais Révision (inspection) UDS Unités
RMT Relais de Tension Minimale APC-UPS Système d’alimentation ininterrompue
ROPA Relais Ouverture Porte Automatique
V
ROPC Relais Fermeture Porte Automatique
V Phase V
RPA Relais Contrôle RZS
v Volt
RTP Relais Thermique
v-a Vert-jaune
RVR Relais de grande vitesse
Vac Volts de courant alternatif
RZS Relais zone d’arrêt/sécurité
Vdc Volts de courant continu
S VS Version Software
S Phase S
W
s Secondes W Fase W
SAB Dispositif EN81-21
X
SAC Contact sécurité d’accrochage
X324 Connecteur impulseur magnétique 324
SAF Contact de mou de câbles
SAFI Contact de ralentissement inférieur
SAFS Contact de ralentissement supérieur
SAI (UPS) Système d’alimentation ininterrompue
X538-1 Connecteur carte 538
SAL Bouton d’Alarme
X538-2 Connecteur carte 538
SALB Commutateur éclairage de cabine
Connecteur impulseur de
SALH Commutateur éclairage de gaine XAFI
ralentissement inférieur
SALV Contact à clé actionnement limiteur
Connecteur impulseur de
SAM Contact Amortisseur XAFS
ralentissement supérieur
SARF Bouton alarme cuvette XALB Connecteur éclairage cabine
SARI Bouton alarme toit de cabine XALH Connecteur éclairage gaine
SB Bouton descente MES XALHS Connecteur éclairage gaine
SC Série des verrous
XAM Connecteur d’amortisseur
SCC Contact verrou porte cabine XARN Contacteur
Chaîne de sécurité des verrouillages XC12 Connecteur 3VF
SCE
paliers
XC13 Connecteur 3VF
SLM Sans Local de machinerie XC2 Connecteur 3VF
SCTH/C Contact de Trappe XC4 Connecteur 3VF
SEC Contact verrouillage cabine XC6 Connecteur 3VF
SEC1 Contact verrouillage cabine XCE Connecteur porte automatique
SEC2 Contact verrouillage cabine XCEN Connecteur contrôle de centrale
SEN Contact de choc opérateur XCTS Connecteur de boîte fond de cuvette
SFI Contact fin de course bas XENC Connecteur encodeur
SFS Contact fin de course haut XF1 Connecteur cellule photoélectrique 1
SIB Bouton descente inspection XF2 Connecteur cellule photoélectrique 2
SINC Synchrone XFI Connecteur fin de course bas
SIR Interrupteur d’inspection XFS Connecteur fin de course haut
SIS Bouton montée inspection XLP Connecteur lumière de toit
SLVH/C Contact limiteur de vitesse XLVCPH Connecteur limiteur contrepoids
SLVR Contact à clé actionnement limiteur XLVH Connecteur limiteur de vitesse
SMB Bouton descente MES
XMAQ Connecteur contrôle machine
SMF Bornier circuit force
XPC Connecteur pèse charge
SMM Bornier local des machines
XPCE Connecteur porte battante
SMS Bouton montée MES
XRB Connecteur éclairage gaine
SP Chaîne de sécurité des shunts de portes
XTFN Connecteur téléphonique
SPCx Boutons d’envois cabine
XTH Connecteur trappe gaine
Boutons d’appels paliers en manœuvre
SPEx Connecteur tension câble limiteur du
blocage XTLCPF
contrepoids
SPRB Bouton inspection descente
Connecteur, dans cuvette, pour tension
SPRS Bouton inspection montée XTLF
de câble limiteur
SS Bouton montée MES XTS Connecteur thermosonde et MES
STLC Contact tension de câble limiteur cabine
Y
STLH Contact tension de câble limiteur gaine
YD Électrovanne descente
STLH/C Contact Poulie Tendeuse de Limiteur
YE Électrovanne de secours
STOP Stop Boîte d’Inspection
SW1 Switch YR Électrovanne grande vitesse (rapide)
YS Électrovanne montée
T
T Phase T
t Terre
TCC Prise de courant cabine
TCH Prise de courant gaine
TRM Transformateur d’armoire

ANNEXE II. DONNÉES INDIPENSABLES POUR CONTACTER LE SERVICE APRÈS VENTE
INFORMATIONS REQUISES POUR CONTACTER LE SERVICE APRÈS-VENTE
Pour toute réclamation ou consultation auprès du SAV de MP Ascensores S.A., une série de données seront
indispensables. Veuillez, SVP, vous assurez de disposer des informations suivantes avant de nous contacter:
SOCIÉTÉ: LOCALITÉ:
TÉLÉPHONE: E-MAIL:
PERSONNE DE CONTACT:
1 NUMÉRO DE COMMANDE MP OBJET DE VOTRE CONSULTATION OU RÉCLAMATION:
2 NOM DU PRODUIT OBJET DE VOTRE CONSULTATION OU RÉCLAMATION:
3 NUMÉRO DE SÉRIE (S’IL EXISTE) DU COMPOSANT:
4 VERSION DE SOFTWARE DU PRODUIT S’IL S’AGIT D’UN COMPOSANT ÉLECTRONIQUE SOUMIS À

UN LOGICIEL:
5 DESCRIPTION CLAIRE ET PRÉCISE DE VOTRE CONSULTATION OU RÉCLAMATION:
POSTVENTA SEVILLA POSTVENTA ZARAGOZA

Téléphone: + 34 954 932 993 Téléphone: + 34 976 462 965
E-Mail: svq_pasales@mpcorporacion.com E-Mail: zaz_pasales@mpcorporacion.com

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BUREAU CENTRAL
Pabellón MP
Leonardo Da Vinci, 15
Isla de la Cartuja – 41092 Sevilla
ESPAGNE
Tél. + 34 902 197 277
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Microbasic 4 2011

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Manœuvre

Installation • Montage • Mise en service

FONCTIONNEMENT DE LA MANOEUVRE MICROBASIC

ANNEXE I. ABRÉVIATIONS ........................................................................................................................ 62

V4.04 SEP.11 2 MTELCAMB404_FR

FONCTIONNEMENT DE LA MANOEUVRE MICROBASIC

1. Compatibilité MicroBasic 4 avec les Autres Cartes MicroBasic

- Entrée directe de la thermosonde du moteur:

- Capteur interne de température du local de machines:

- Entrée de manœuvre électrique de secours (MES):

- Signaux indépendants d’ouverture et de fermeture des portes:

V4.04 SEP.11 3 MTELCAMB404_FR

FONCTIONS QUI VARIENT SELON LA VERSION

À la borne J À la borne F Analyse à l’arrêt Non

50A / 50B / 50C À la borne J À la borne F Analyse à l’arrêt Non

Avec À la borne J À la borne F Analyse à l’arrêt Oui

Si STOP, voir tableau À la borne J Analyse à l’arrêt Oui

Paramètre [24] en valeur C, à cause de l’ancienne directive et isonivelage.

V4.04 SEP.11 4 MTELCAMB404_FR

2.1. Principaux Composants et Schéma Général

V4.04 SEP.11 5 MTELCAMB404_FR

2.2. Bornes sur la Carte MicroBasic 4

• Connecteur CC1: appels de cabine

¾ 109: commun des boutons de cabine (24 Vdc)

• Connecteur CH1: appels paliers (gaine)

¾ 110: commun des boutons paliers (24 Vdc)

• Connecteur CC2: connexions de cabine

¾ 0 Vdc: commun de registres lumineux, appels, alimentation magnétiques, indicateur de position

¾ 213: commun indicateurs lumineux (négatif de signalisation)

V4.04 SEP.11 6 MTELCAMB404_FR

• Connecteur CC3: connexions de cabine

0Vp 223 222 221

¾ 0Vp/221: alimentation 220 Vac (photocellule, opérateur, etc)

¾ 1: entrée de tension d’alimentation de l’opérateur (220 Vp)

V4.04 SEP.11 7 MTELCAMB404_FR

¾ 21: entrée alimentation de sigalisation (24 Vdc)

• Connecteur XTS: connexions de thermosonde et MES

TS1 TS2 MES

¾ TS1-TS2: entrée thermosonde motor/machine (NF)

* Entrées et sorties auxiliaires et programmables

V4.04 SEP.11 8 MTELCAMB404_FR

• RB: Relais de descente.

• RPA: Relais de contrôle de RZS.

• RLB: Relais de signal lumineux descente; 24 Vdc.

• RLS: Relais de signal lumineux montée; 24 Vdc.

• RM: Relais de marche.

• RMP: Relais de série de portes.

• RMR: Relais du mode inspection.

• RMT1, RMT2 y RMT3: Relais d’armoire sous tension.

• ROPA: Relais d’ouverture de porte; donne l’ordre d’ouvrir les portes.

• ROPC: Relais de fermeture de porte; donne l’ordre de fermer les portes.

• RS: Relais de montée.

• RVR: Relais de grande vitesse.

• RZS: Relais de zone de sécurité.

V4.04 SEP.11 9 MTELCAMB404_FR

LEVEL EMERG. FCAP FCCP

2.3. Information Fournie par la Carte

• Indicateurs lumineux de type led.

DL8 RM DL1 RB RS RVR

RMT DL5 RMR DL3 DL4 DL6

2.3.1. Indicateurs Lumineux de Type Led

• IMP: entrée impulsions en provenance de l’impulseur.

V4.04 SEP.11 11 MTELCAMB404_FR