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Installation Electrique
Pr-fabrique
Pour Ascenseur Sans
Local de Machine
SCM

Manuel Technique
v1.3, NOV.02 Installation Montage Mise en Service
Franais/ MIEPSCMFr Utilisation Maintenance Rparation
MANUEL TECHNIQUE DU PRODUIT
INSTALLATION ELECTRIQUE PRE-FABRIQUEE POUR ASCENSEUR SANS LOCAL DE MACHINE SCM

TABLE DES MATIERES

1. CARACTERISTIQUES GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

2. EXIGENCES INITIALES DINSTALLATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3. ARMOIRE ELECTRIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.1. Emplacement et dimensions de larmoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.2. Composition de larmoire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.3. Montage de larmoire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4. INSTALLATION ELECTRIQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.1. Tra gnral de linstallation lectrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.2. Schma gnral de larmoire de manoeuvre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.2.1. Connexions des fils identifis dans larmoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.3. Schma des protections lectriques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.4. Composants spcifiques linstallation lectrique SCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.4.1. Eclairage gnral de linstallation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.4.2. Contact de manoeuvre de dpannage sur le treuil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.4.3. Contacts de verrouillage mcanique de la cabine sur les guides. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
4.4.4. Tlcommande du limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
4.4.5. Pse-charge VK-2P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
4.4.6. Connexion du codeur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
4.4.7. Raccordement du treuil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4.4.8. Trac et connexions de linstallation de gaine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

5. EQUIPEMENTS EN OPTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.1. Manoeuvre lectrique de dpannage-secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.2. Bote de chantier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.2.1. Sans manoeuvre lectrique de dpannage-secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.2.2. Avec manoeuvre lectrique de dpannage-secours. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.3. Systme dlvation de larmoire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

ANNEXE I. ABREVIATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

ANNEXE II. DIFFERENCES ENTRE VERSIONS 1.21, JUIN.02 ET 1.3, NOV.02. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

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1. CARACTERISTIQUES GENERALES

Ce produit est destin des installations ayant les caractristiques suivantes:

Entrainement: traction lectrique adhrence.


Emplacement: intrieur gaine.
Position du treuil:en partie haute.
Emplacement de larmoire de manoeuvre: ct CHARGE NOMINALE # 600Kg # 1000Kg
de la porte palire du dernier tage.
Manoeuvre dpannage-secours: manuelle. PUISSANCE 10CV 15CV
Nombre dascenseurs: 1, 2.
TENSIONS DISPONIBLES 230V 400V 400V
Vitesse nominale: 1 m/s.
Charge nominale: Selon tableau ci-joint.
SECTION CBLE
Nombre de niveaux : 2 16 EXTERIEUR 6mm2 10mm2 10mm2
Accs: simple et double. (3 FILS SOUS TUBE)
Armoire: MicroBASIC avec variateur 3VFMAC
Alimentation lectrique: PROTECTION
Tension: Suivant tableau ci-joint. MAGNETOTHERMIQUE
25A 32A 32A
Frquence du rseau: 50 Hz EXTERIEURE
Puissance: Selon tableau ci-joint.

2. EXIGENCES INITIALES DINSTALLATION.

Cble dalimentation: il doit tre prvu au dernier niveau pour tre ensuite connect dans la partie suprieure de
larmoire.
Caractristiques: section des cbles et protection magntothermique selon tableau ci-dessus.
Les autres exigences sont les mmes que dans une installation conventionnelle.

Puisque le tableau de manoeuvre de linstallation est du type MicroBASIC, nous nindiquerons ci-aprs que les modifications
que cette installation prsente par rapport au produit conventionnel. Tout le reste coincide avec linformation reprise dans
le manuel de lInstallation Electrique Pr-fabrique MicroBASIC.

3. ARMOIRE ELECTRIQUE

3.1. Emplacement et dimensions de larmoire

Larmoire sera fixe au palier du dernier tage, ct de lencadrement de la porte,


de telle manire quelle y soit intgre. Larmoire sera place du mme ct que le
treuil et son sens douverture dpendra de son emplacement par rapport la porte
palire . A savoir, si larmoire est place droite de la porte, son ouverture se fera
850

du ct droit et viceversa.

Les dimensions gnrales de larmoire sont indiques sur la figure ci-contre.

3.2. Composition de larmoire.

Dans cette armoire, deux parties sont clairement diffrencies, chacune delles
ayant une porte indpendante.
2260

Compartiment suprieur.

Cest l que se trouvent les protections lectriques de linstalllation ainsi que tous
les composants lectriques qui, dans une installation conventionnelle, se trouvent
dans le local de machinerie(DTU), lextrieur de larmoire. Par ailleurs, cest ici que
nous installerons les lments ncessaires au dpannage-secours manuel.
1410

Le cble de branchement au rseau entre par la partie suprieure de ce


compartiment et arrive jusquaux bornes correspondantes.
Auront accs cette partie de larmoire aussi bien le personnel de maintenance que
la co-proprit.

Compartiment infrieur.

Celui-ci quivaut larmoire lectrique conventionnelle. Cest ici que se trouve


larmoire de manoeuvre. Les principales diffrences avec une armoire standard sont
les dimensions et lments silencieux qui le composent.
Laccs ce compartiment doit tre limit au personnel de maintenance. Cest
pourquoi la porte est pourvue dune serrure diffrente de celle du compartiment
180

suprieur.

NOTE: La figure ci-contre reprsente un tableau douverture droite. 385

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La figure ci-aprs reprsente la position des composants lectriques dans les deux parties de larmoire et sur les portes
(certains de ces composants sont optionnels). Les points dentre / sortie de cbles sont galement indiqus. Cette
configuration peut varier en fonction des particularis de linstallation.
Le tableau rprsent est douverture droite.

Bornier de connexion
cble rseau

Entre cble rseau

Indicateur cabine niveau

Indicateur dalarme
(sur installations multiples)
Compartiment
suprieur
Protections lectriques

Fixations pour pose


du volant de
Bote manoeuvre dpannage-secours
lectrique de dpannage TC CA
Protections
(optionnelle) SALH SACB clairage
et prise courant
Interphone
(optionnel)
Espace rserv au mcanisme
de dpannage de secours

Porte suprieure

Cl tlcommande
du limiteur
Connexions compartiments
suprieur - infrieur
Transformateur

Plaques AMB1 ou AMB2


Relais de manoeuvre. (selon installation)
Fusibles.
Interrupteur gnral.
BTST
FB
FR
FL

Sonde de temprature Compartiment


infrieur

Platine MicroBASIC
Porte infrieure

Entre installation
de gaine et cabine

Connexions dinstallation
de gaine et cabine
Platine thermosonde et
redresseur de frein

Sorties de cbles de
rsistance de freinage
Condensateurs
du variateur
Bornier
resistance de freinage

Variateur de frquence
Tlcommande du
SALV
Limiteur de vitesse
Filtre de sortie
Connexions
Local machinerie Porte-documents

Contacteurs
Batterie indicateur
au niveau
Entre branchement
treuil

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3.3. Montage de larmoire.

Avant de monter larmoire, il faut installer la rsistance de freinage, comme sur la figure de gauche. Pour cela, le presse-
toupe sera le point de rfrence et elle sera fixe au dos de larmoire laide des vis fournies cette fin. Ensuite, les
cbles seront passs dans le presse-toupe et connects aux bornes B1 B2", prvues dans larmoire. Voir manuel 3VFMAC,
chapitre 10 Exigences CEM.
TRES IMPORTANT: cette connexion sera effectue sans aucune tension dans le variateur.
La fixation de larmoire sera faite de la mme manire que la fixation des encadrements de portes palires, comme sur
la figure de droite (voir dtails de fixation sur la figure gauche de la page suivante).
La fixation des cts de larmoire se fera de la manire suivante:
Le ct adjacent la porte palire sera fix au linteau ou, dfaut, lencadrement de porte; pour cela, des crous
prisonniers M6 sont disposs de chaque ct de larmoire: ils coincident exactement avec les trous faits sur la tle entre
larmoire et lencadrement de la porte. La fixation au mur se fera laide des languettes qui ont t dmontes de la
fixation de lencadrement de porte. Celles-ci seront visses sur les crous existants sur le ct libre de larmoire.

Equerre fixe

Ct fix au linteau
Profils de fixation
des querres

Presse-toupe
(entre de cbles)

Ct fix
au mur

Rsistance
de freinage

Dos de
larmoire
Armoire SCM

Vue de face du compartiment


infrieur

Support armoire SCM


B2 B1

(Semblable au
Sortie de cbles de
support feuillure)
la rsistance de freinage,
ouverture droite.

Profils de fixation
des querres
Sortie de cbles de
la rsistance de freinage,
ouverture gauche.
Equerre fixe

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Quand les portes ont une hauteur spciale (2100 soit 100mm au dessus du standard), un supplment additionnel est
indispensable sur la partie suprieure de larmoire, de faon sceller le trou entre le haut de celle-ci et le toit (voir figure
de droite).

Dtail des fixations verticales


(vue de derrire)
Supplment pour scellement
du trou

Partie suprieure

La documentation sera accompagne de ltiquette


de danger lectrique suivante.
Une fois larmoire installe, il faudra la coller sur la
porte de chaque compartiment.

EN 60204 - 1
COLOCAR EN PUERTA DE ARMARIO ELCTRICO
LOCATE AT ELECTRIC CABINET DOOR
POSER SUR LA PORTE DE L'ARMOIRE ELECTRIQUE
AN DER SCHALTSCHRANKTR ANBRINGEN
LOKATIE OP DE BESTURINGSKAST DEUR
COLOCAR NA PORTA DO ARMRIO ELCTRICO
METTERLA NELLA PORTA DEL QUADRO DI MANOVRA
Partie infrieure

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4. INSTALLATION ELECTRIQUE.

4.1. Trac gnral de linstallation lectrique.

Linstallation lectrique nest pas trs diffrente de linstallation conventionnelle.


Les schmas suivants donnent une ide gnrale et claire de lemplacement des composants et des connexions, ainsi que
du cblage particulier de chacun des compartiments.
Il faudra porter une attention toute particulire au positionnement des cbles dans la gaine, car celui-ci conditionne toute
linstallation du point de vue de la compatibilit lectromagntique. De plus, il peut galement interfrer dans le
mouvement de la cabine ou des portes. A titre dorientation, le schma ci-aprs montre comment doit tre men le guidage
des cbles pour viter les problmes cits prcdemment.
Sous goulotte pleine

Cble lectrique rseau


Eclairage du treuil R S T N terre

Fin de course
suprieur
Sous goulotte

Treuil
Interrrupteur suprieur
de ralentissement

Armoire Niveau 3
Cbles lectriques : moteur U, V, W t
frein,codeur,sondes , volant
clairage treuil

Cbles pendentif

Eclairage gaine

Niveau 2

Interrupteur infrieur
de ralentissement
Goulotte de gaine

Fin de course
infrieur

Niveau 1

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Fil
Rail suprieur identifi.
Connecter au Rail intermdiaire Rail intermdiaire Rail intermdiaire
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PIN 207

MIEPSCMFr
A1
conn. CC2 CCA_ CHA_
CBC_
CLN
KRREV du pendentif CCA_
BYT11-1000

BAT A1
- + KRL A2
208- K1 INH 220Vp CRL RL2 RL1 T2 T1
- + A2
CC2 FP T1
BYT11-1000

12 83 (63) 84 (64) T2
KRL
FB PIN 103
11
SALV CE +
208 0Vdc
1 2 3 4 5

32 A1
31 24Vdc FL CE -
KSG 0 Vdc

A
30
29 TS KRL3

BYT11 - 1000
A2
28 37
27 7
26 20Vs MK2P
25
KRFR
24 Vdc 36
24 61 (21) 11 BTST 2 COND + 24 Vdc
23
MANUEL TECHNIQUE DU PRODUIT

K1 KRNS 0 0Vs 0Vp


+24Vdc 22 20Vs TRM
BYT11-1000

L+ 21 A2 62 (22) 14 20Vs 19
20
+24Vcc 60Vs 220Vp 60Vs
110Vs KRLE Us 220Vp
0Vdc 19 61 (21) 14 11 A1 A2 B 18
48Vs
L- 18 0Vcc 0Vs 0Vp A1 K2

3VFMAC1 - 10 / 15 (400Vac)
17 80Vs 380Vp 8
62 (22)
110Vs KRSE 17
MicroBASIC

k KRFR 2
12 KRREV
8(31) 6(34)
j QIG 11 12 16
i 1(11) 3(14) 6A
h 1 KRNS
g KRFR 15

SERIE F
21 24
f 48Vs

1
2

7 / 23
e 0Vs 60Vs
d
A1 A1 A1 A1
KRET 14
K1 K2 KRSE KRNS 110Vs
A

A
c

A
0Vp 220Vp
b
a 35 34 A2 A2 A2 A2
GRF
C MBAS A 13

+
-
3VFMAC1 K2 K1
de 11 12
53 54 53 54
16 13 13 L1 L2 L3
4.2. Schma gnral de larmoire de manoeuvre.

15 11
14 K1 K2 de 12
13 14 14
12 T1 T2 T3 U
11 V
10 C W
9 L1 L2 L3
8 KRSE RVAR C1
7 5 9 36V C2
6 1 T1 T2 T3 R
2
5
4
S
3 T

B2 B1
2 B1
1 KSG B2
14 11 M 1
Vert
* C1+ 2

+24Vdc
Jaune

+5Vdc
Uniquement en cas de MES +24Vdc FAL C6
Rail infrieur C1- 3

EM2*
Marron

11_CC1
111CC1
208CC2
PIN103

0Vdc

EM1
EM2
4

TS1
C2+

TS2
206

220
204
R S T t U V W Blanc

0
C2- 5
Mise terre
10CV-220V y 15CV-380V Rail suprieur Rail infrieur avec bride

V1.3,NOV.02
91 107 216 402 502 602 0Vdc 208 RD 111/B 11X/S 302 402 RD 202 302 + - C1+ C1- C2+ C2-
~1 (-) A1
3VFMAC K1 GRL
~2 RK (+)
A2 0Vp 0Vs 1 -
LE-
34 35
48Vs
CCS CRD CCA_ CHA_ ~1 (-) 220Vp 60Vs
11 14
2
+
LE+ CENC
A1
K2 110Vs KRLE
Rail intermdiaire Rail suprieur Rail intermdiaire ~2 RK (+) A2
Uniquement sil y a came Rail infrieur
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4.2.1. Connexions dans le tableau de manoeuvre des fils identifis par tiquette.

A lintrieur de la goulotte signale sur la figure de droite, nous trouvons une srie de fils reprs qui devront tre
connects une fois linstallation lectrique termine.
Ces tiquettes signalent le connecteur et la borne correspondante o le fil devra tre connect: en gnral, il sagira des
connecteurs de platine MicroBASIC.

Detail A: Connexion de fils identifis


A
CC2

MICROBASIC
Les fils identifis
se trouvent ici 208

Conectar a:
Connect to: Conectar a:
208 - CC2
Connect to:
208 - CC2

Exemple de fil
identifi

En fonction des besoins ou des options de linstallation, nous trouverons les fils identifis suivants:

Sur toutes les installations:


< 208 - CC2 (NOTE: Ce fil sera muni dun connecteur rapide pour le connecter au fil 208 de linstallation de gaine)

Sur les installations avec manoeuvre lectrique de dpannage-secours :

< 112/S - CC1


< 111/B - CC1

Sur les installations avec double range daimants:


< 203 - CC2

Sur les installations avec manoeuvre de pompiers:


< 10 - CH1
< 9 - CC1 (si il existe un contact cl pompiers en cabine)

Sur les installations avec dpart imminent, indicateur dappel transmis, gong chaque tage, indicateur dcimal:
< A - CH1
< B - CH1
< C - CH1
< D - CH1

Sur les installations avec approche niveau portes ouvertes:


< 00 - CC2

Sur les installations en accord avec DM236 (Italie):


< 105 - CH1

De plus:

< Dans linstallation de gaine, nous avons un autre fil identifi (208 - CC2) qui doit tre connect lun des deux autres
fils qui vont cette borne au moyen du connecteur rapide fourni.
< Si linstallation l exige, il peut y avoir deux fils. Si ctait le cas, la documentation propre linstallation lindiquera.
< Dans tous les cas, sur chacune des bornes indiques il doit y avoir deux fils: le fil propre la borne qui provient du
cblage dusine et le fil identifi que linstallateur devra connecter.

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4.3. Schma des protections lectriques.

Borne de terre
BRANCHEMENT

R S T N t

F N
R S T N
FA
FF

R S T

QF
F N F N F N
QAH QAC QASM R S T

Eclairage Eclairage Eclairage


de gaine de cabine darmoire

210H 212H 210C 212C 210A 212A

FNH FNC FNA

SALH SALC

CAH CAC CAA


211H 212H NOA NCA 211C 212C 211A 212A

Compartiment suprieur

Compartiment infrieur

R S T t

Borne de terre

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4.4. Composants propres linstallation lectrique SCM.

Linstallation lectrique SCM comprend des composants et un cblage qui napparaissent pas dans une installation
conventionnelle.

4.4.1. Eclairage gnral de linstallation.

PROTECTIONS DECLAIRAGE SHA1


Cablage interne de
la bote dclairage 210H 212H 210C 212C 210A 212A
Microinterrrupteur
sur porte darmoire
FNC FNH FNA
IF1 IF2 suprieure
FNH FNC FNA
210C 212C 210H 212H 210A 212A

SALC 5A / 250 Vac 10A / 250 Vac


SALH SALC XHA1Ractance
dclairage
SALH sous goulotte
IF1 IF2 Tube fluorescent
CAC CAH CAA
XF11
CAH CAC CAA R1

212 211

212 211
211C 212C 211H 212H NOA NCA 211A 212A 211H 212H NOA NCA 211C 212C 211A 212A

XF12 HA1
S1

212 211

212 211
TCA
Passage au compartiment Prise de courant
infrieur Compartiment suprieur
travers lomga sur le ct
NCA NOA 212 211 212 211 212 211
SHA2 Compartiment infrieur
Microinterrrupteur
sur porte darmoire
CAH' CAC' CAA' infrieure

IF1 IF2

A NCA NOA 212 211 212 211 212 211


XHA2

211 212 211 212 211 212 211 212 CA NOA NCA 211 212 Tube fluorescent
XF21
R2
212 211

IF1 IF2
212 211

XF22 HA2
CAM RB RB' CAH CAC
S2
212 211

212 211

211 212 211 212 211 212 211 212 CA NOA NCA 211 212
Tube fluorescent
XF31
R3
212 211

212 211

XF32 HA3
S3
212 211

212 211

Kit de ractances et starters poss


prs du filtre dentre du variateur,
HAM
HRB' sous la platine MicroBASIC.

Pour obtenir un clairage suffisant dans la zone du treuil, il


faudra poser un non au dessus qui fonctionnera
simultanment avec le reste de leclairage de gaine.
La fixation de support de non sera faite laide
TCF HAC danneaux, de chevilles et des pitons fournis, en suivant
SALH
HRB
les instructions lintrieur.
Tot de Fixer le fil de terre la tle du tableau avec une vis.
Boitier en cuvette cabine
Installation de gaine et cabine TCC

EM1 EM2 U V W t

CAM
Dtail A

BAT

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4.4.2. Contact de manoeuvre manuelle du treuil.

Le cblage prvoit un contact situ sur le treuil qui, en cas de manoeuvre de dpannage-secours manuelle, stoppe le
mouvement du treuil et vite quil se mette en fonctionnement pendant cette manoeuvre.

La connexion de ce contact dans larmoire est montre sur la figure ci-aprs.


Un cble permettant cette connexion est fourni en mme temps que le cble lectrique.

Compartiment infrieur

Contact de manoeuvre EM1 EM2 U V W t

manuelle du treuil

Cble fourni SEM

BAT

Si ce contact nexiste pas, faire un pont entre les bornes EM1 et EM2.
Compartiment infrieur

SEM
12 mB 8 mB
12 mB 8 mB
EM1 EM2

EM1 EM2 TS1 TS2 0V 220 206 204 SM Connecter SM situ dans la partie infrieure gauche
du tableau de manoeuvre avec le reste des connecteurs
faisant partie des connexions du moteur.

Ce cblage est diffrent quand linstallation inclut la Manoeuvre Electrique de Dpannage-Secours (voir point 4.1).

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4.4.3. Contacts de verrouillage mcanique de la cabine sur les guides.

Le cblage est prvu pour 2 contacts qui empchent le mouvement de la cabine quand celle-ci est verrouille sur les guides
pendant les travaux de maintenance du treuil.
En principe, nous ne les emploierons que sur les ascenseurs complets Macpuarsa. Dans tous les autres cas, il faudra faire
un pont.

Connexion et schmas lectriques

Contacts de verrouillage de portes cabine

SEC1 SEC2
Botier dinspection

102
Contact Parachute

Contact du
Limiteur
(sil est en cabine)

Contact Trappe
(option)

Contact Verrouillage 2
Cble pendentif sur bote (option 2 faces)
dinspection

VERS ARMOIRE DE MANOEUVRE


Contact Verrouillage 1

STOP
SIR
Contact mou de cbles
SPRS (option)
220
SPRB
Boire dinspection

Chaine des scurits:


Bote dinspection
STOP
Carte MicroBASIC Armoire Cabine SIR
SAC SLVC SCTC SEC2 SEC1 SAFC
110 Vs FM RMT1 SEM
SPRS
15 12 EM1 EM2 8
5 6 102 SPRB

Carte MicroBASIC Cabine Gaine STOPF Gaine


SCC SCE
106 105 104 SP 103 STLH SAM SFI SFS SCTH * STLH SLVH

220
PIN 103

* Double contact de tension de limiteur dans la gaine.

TRES IMPORTANT: Avant de mettre les verrous du systme, assurez-vous que le tableau
de manoeuvre est en mode inspection. De la mme manire, avant denlever ces verrous,
larmoire doit se trouver en mode inspection.
Le botier dinspection est pourvu de cbles pour la connexion de tous les lments de scurit, lexception
du contact de limiteur en cabine qui nest prvu que sur commande. Si lun de ces lments nexistait pas, faire
les ponts ncessaires.
Sil sagit dun ascenseur complet Macpuarsa, le contact de mou de cble nexiste pas; il faudra donc faire le
pont qui simpose.

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4.4.4. Tlcommande du limiteur de vitesse.

Pour faciliter les tests du limiteur de vitesse, larmoire est quipe dune tlcommande constitue par un commutateur
de 3 positions avec retour automatique la position centrale OFF, actionn au moyen dune cl.
Le signal de dclenchement est activ en tournant la cl vers la droite et le signal de rarmement est activ en tournant
la cl vers la gauche.
Si le limiteur ne requiert aucun signal de rarmement, il suffira de ne pas connecter la borne prvue cette fin.
Linstallateur doit vrifier quelle bobine du limiteur de son installation doit servir lactionner ou le rarmer. Sur
commande, lemplacement du limiteur de vitesse peut tre prvu en cabine et non pas dans la gaine.

Connexion et schmas lectriques


Cblage dans larmoire

220 Vp* 0 Vp*

FL (2A)

SALV
OFF

Compartiment infrieur Contact cl situ


sur le couvercle de
RL1 RL2 CRL
goulotte dans
compartiment
infrieur

Rail surlev
SALV
L1

Installation L2

CHA_ de gaine XRLV


CHA_ Bleu
CRL CRL Rose Rose RL1
RL1 Noir
RL2 RL2 Blanc Blanc
RL2 RL2
RL1 Vert Vert
RL1 CRL CRL Marron

Cble pendentif
CCA_ CCA_ XRLV
Bleu
CRL CRL RL1 RL1
RL2 Noir
RL2 RL2 RL2
RL1 RL1 CRL Marron
CRL
SALV
L1

L2

Bote dinspection

OPTION Si limiteur sur cabine

* La tension des bobines de la tlcommande peut varier en fonction de la commande.

Le fonctionnement prvu pour la tlcommande du limiteur est repris dans le tableau suivant:

SENS GIRATOIRE
FONCTION BORNE ACTIVE
SALV

DROITE VERROUILLAGE RL1

GAUCHE REARMEMENT RL2

Dans les installations dascenseur complet Macpuarsa, ne pas connecter RL2.

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4.4.5. Pse-charge VK-2P.

Toutes les installations de ce type devront inclure ce pse-charge dans le but doptimiser les prestations du variateur de
vitesse.
La connexion et le schma gnral sont les suivants:

AL-C

AL-S MENU
AUX
SERIE VK

MACPUARSA

Pse-charges VK-2P SENSOR RS-485 AL-C AL-S


Kg
VK-2P

sur tot de cabine 1


2
4
6
220 Vac HOLD

MALLA
EXC +

EXC -
3 5 - +

+ IN

- IN
T1 T2

ConF=1
(relais de surcharge et complet
normalement excits)

Note: les connecteurs sont ici


reprsents de face, mais leur MALLA -IN +IN EXC-EXC+ S6 S4 C3 C1 T2 T1 D+ D- INH INH 220 0Vp
connexion se fait en les retournant.
Connecteur jauges

Bote boutons cabine


Tle sur filtre
CBC_ CBC_
T1 T1
T2 T2

Rail intermdiaire

MACPUARSA

+24 +24
XPC

91 91
107 107
Cble de la
bote D- D-
XDSC

CBC_ CBC_ D+ D+
boutons
T2 T2 (*)
T1 T1

CCS CCS
216 216 91 91 Bote dinspection
CBS

107 107 107 107


91 91 216 216

Cble de la
bote
dinspection CRA_
INH INH 220
220 220 INH

CCA_ CCA_

Compartiment infrieur
(*) Connecteur en option, uniquement quand la bote boutons comporte un indicateur MB-D.
Pour plus dinformations concernant le pse-charges, voir manuel Systme de contrle de charge VK-2P.

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4.4.6. Connexion du codeur.

*CODEUR AVEC CABLE ELECTRIQUE COURT CODEUR AVEC CABLE ELECTRIQUE LONG

Armoire de maoeuvre + - C1+C1-C2+ C2- Armoire de manoeuvre


M-6
CENC
+ - C1+C1- C2+ C2-
M-6
CENC
H-6 + - C1+ C1- C2+ C2- Connexions faire
par linstallateur

Marrn
H-6

Blanco

Negro
Rosa
Rojo
Azul
+ - C1+ C1-C2+ C2-
Fixer la nappe au tableau Fixer la nappe au tableau
laide laide
de la bride aluminium et la vis de la bride aluminium et la vis

Tresse
Tresse
Cble lectrique
codeur Stegmann
Cble lectrique de 3 mtres
HG-660
3 paires cble blind fourni
par MACPUARSA

Vers codeur

C2- C2+ C1- C1+ - +


H-7
CENC' Connexions faire par
linstallateur

M-7
CENC' DETAIL
C2- C2+ C1- C1+ -+ Ne pas utiliser
Marron

Jaune

Couleurs du codeur
Rouge

Violet
Nappe

Blanc
Rose

Bleu
Noir

Stegmann HG-660
+ - C1+ C1- C2+ C2-
Connexions
Marron
Rouge

faire par
Blanc

Rose
Bleu

Noir

linstallateur

Vers codeur

* La connexion du codeur se fera de lune des deux manires, en fonction de la longueur du cble lectrique. Si le cble
lectrique est court, il faudra employer le cble fourni avec linstallation. Si le cble est long (ascenseurs MACPUARSA),
celui-ci sera connect directement dans larmoire.

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4.4.7. Branchement du treuil.

Compartiment infrieur

211 212 + - C1+C1- C2+ C2-


Rail infrieur
EM1 EM2 TS1 TS2 0~ 220 206 204 U V W t Fixation la terre du
Fixation la terre de cble lectrique du
lclairage du treuil. treuil.
Elle sera faite selon manuel Elle sera faite selon
3VFMAC Chap. 10 Exigences CEM manuel 3VFMAC Chap.
10 Exigences CEM

Fixation la terre de la
tresse du codeur 211 212 + - C1+ C1- C2+ C2-

Eclairage sur treuil


(Voir parag. 3.4.5)
Codeur
(Voir parag. 3.4.7)

Manoeuvre volant sur


treuil
(Voir parag. 3.4.2)

TS1, TS2 Thermosonde

0~, 220 Ventilation

206, 204 Frein

U, V, W + terre
Cble lect. Treuil

Bornier de treuil

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4.4.8. Trac et connexions de linstallation de gaine.

CAH RB' CHA_ CH2 CHTF CH1 CC2 1

211 212 CA NOA NCA TFN TFN RL1 RL2 CRL 105 0Vdc 104 226 220 228 103 TFN TFN +24 208

XRB
2

XLV
3

XRLV
RL1 RL2 CRL

RL1 RL2 CRL


3
4
7 4

XTL'
1 5
6 5*
9

XCT
8
6**

XFS
2 7

XAFS
0 +24 228

0 +24 228
8
9 CE1

9
BO

10 10
CEn

11
9
9
12
0 +24 226

XAFI

0 +24 226

13 11
XFI

12
XTL

13
1 Armoire de manoeuvre
Il existe des connexions
qui napparaissent pas 2 Eclairage de gaine
3 Contact limiteur de vitesse*
211 212 CA NOA NCA

211 212 CA NOA NCA

sur ce schma.
14 TC
CAF

4 Tlcommande du limiteur
SAHF
5 Contact tension cble limiteur
Nous ne reprsentons
6 Contact trappe de visite
ici que les connexions
principales pour une 7 Fin de course suprieur
8 Interrupteur ralentis. suprieur
mise en place correcte
XCTS
t

9 Contact serrures palires STOPF


t 103 +24 208

de linstallation de
103 +24 208

10 Connecteur botes boutons


gaine.
palires
11 Interrupteur ralentis. infrieur
** Optionnel.
12 Fin de course infrieur
CFTF
TFN TFN

TFN TFN

* En cas de double
13 Contact tension cble limiteur
contact de tension de
14 Botier stop cuvette
cble de limiteur.

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5. EQUIPEMENTS EN OPTION.

5.1. Manoeuvre lectrique de dpannage-secours.(de rappel)

Botier auxiliaire qui se trouve dans le compartiment suprieur de larmoire et qui permet de raliser un dpannage-secours
quand il est sous tension. Il peut fonctionner comme un botier dinspection; il cesse doprer ds que ce dernier prend le
contrle. NOTE: la manoeuvre MES ponte certaines scurits, alors que la manoeuvre inspection ne ponte aucune scurit.

Schmas lectriques

Compartiment infrieur

Bote de manoeuvre lectrique


de secours (botier M.E.S.)
Rail suprieur

11_ - CC1 11X/S 11X/S


111 - CC1 111/B 111/B MES
SIR' STOP'
RD RD SIR'
208 - CC2 208 208 SPRB' Boitier MES SPRB' SPRS'

0 Vdc 0Vdc 0Vdc


1K5 SPRS'
PIN 103 602 602
8 - MBAS 502 502
402 402 SIR'

CRD CRD STOP' SPRB' SPRS'

Compartiment suprieur

STOP

SIR 208-CC2
+24 Vdc SPRB
111/B-CB
SPRS
Rail 11X/S-CB
intermdiaire
SCTC
RD RD
402 402
SEC1
302 302 SIR
STOP Cablage sur cabine
CCA CCA SPRB SEC2

SPRS
SAF

Bote inspection
En cas de MES, vous
Rail
trouverez2 fils identifis
intermdiaire STOPF
STLH* SCTH STLH
Installation de gaine 112 CC1 et 111 CC1 que
SEM 302 302
vous devrez connecter
202 202
12 - MBAS dans larmoire aux bornes
CHA CHA qui correspondent sur le
Stop cuvette connecteur femelle CC1,
aprs linstallation du cble
pendentif

Chaine de scurit dans le cas d installations avec manoeuvre lectrique de dpannage-


secours.

Local machinerie Gaine Bote inspection STOP' Bote MES


Carte MicroBASIC STOPF STOP SIR
RMT1 SAFC SEC1 SEC2 SCTC
110 Vs FM SEM STLH SCTH *STLH SPRS A
15 12 EM1 EM2 202 302 402 SIR'
5 6
SPRB
CarteMicroBASIC Cabine Gaine Gaine Gaine Cabine Bote MES
SCC SCE SP SAM SFI SFS SLVH SLVC SAC
106 105 104 103
8 502 SPRB'
220 102
PIN 103
602
SPRS'

*En cas de double contact de tension


du limiteur STLH dans la gaine.

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5.2. Bote de chantier.(option)

Cette bote, accompagne des connecteurs ncessaires, permet de mettre en marche le treuil et de lutiliser lors du
montage mcanique de lascenseur; ainsi, nous pourrons monter et descendre la cabine avant mme davoir mis en place
linstallation lectrique.
Cependant, lalimentation de larmoire et sa connexion au treuil seront indispensables.
Les connecteurs devront tre branchs aux connecteurs mles correspondants dans le compartiment infrieur du tableau
de manoeuvre, lexception du connecteur situ sur le bornier du local de machinerie, ou il nous faudra faire un pont entre
les bornes EM1 et EM2, comme il est indiqu sur les deux figures.
Finalement, la bote de chantier sera branche la femelle qui pendra du kit de connecteurs.

Il faut distinguer deux types de botes de chantier:

5.2.1. Sans manoeuvre lectrique de dpannage-secours.

CC2
CH2 H - 16
H - 16
t
103
t t
228 220
220
226 102
104 208
0Vcc
105
105

106
H-5 M-5 Cble lectrique
t de 30m 5x0.75
220 220
S S mm2 + t
2 208 208
B B
102 102
CC1
H - 16

+24
120
119 STOP

118
117
116 Botier de
115 (*) commande
114 montage
113 chantier (option)
112
111

Platine MicroBASIC

Bornier local de machinerie


EM1 EM2

Compartiment infrieur

(*) Connecter lappel du deuxime niveau.

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5.2.2. Avec manoeuvre lectrique de dpannage-secours.

CC2
CH2 H - 16
H - 16
t
103
t t
228 220
220
226 102
104 208
0Vcc
105
105

106
H-5 M-5
t Cble lectrique
202 202 de 30m 5x0.75
S S mm2 + t
2 208 208
B B
CC1 302 302
H - 16

+24
120
119 STOP

118 Botier de montage chantier


117
116
Carte MicroBASIC 115 (*)
114
113
112
111

302
202

EM1 EM2

RD
402
302

Compartiment infrieur

(*) Connecter lappel du deuxime niveau.

Quand ce botier nest plus ncessaire, dconnecter tous les connecteurs femelles montrs sur les figures et ter le pont
entre EM1 et EM2, puis connecter le reste de linstallation lectrique.

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5.3. Systme de manutention de larmoire.(option)

De manire optionnelle, un kit permettant de monter larmoire dans la gaine jusqu son emplacement au dernier niveau
est fourni. Ce systme fonctionne laide dun palan.

Ce kit est compos de deux fers plats, qui sont situs de part et dautre de la partie suprieure de larmoire, dun anneau
DIN580 en M12 et dun crou qui permettent daccrocher une sangle approprie.

Le montage de lensemble sur larmoire lectrique se fait comme indiqu dans la figure suivante:

Anneau DIN580

Fer plat

Fer plat

Ecrou

Le trou de fixation de cet ensemble est protg par un bouchon en caoutchouc. Aprs avoir effectu lopration consistant
lever larmoire, il est vivement conseill de remettre le bouchon pour viter que la salet entre lintrieur.

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ANNEXE I. ABREVIATIONS.

A QIG Disjoncteur general de manoeuvre


ARL Tlcommande limiteur de vitesse R
B RB Connecteur hublots en gaine
BAT Batterie RB Connecteur hublots cabine
BTST Sonde de temprature RMT1 Relais de manoeuvre sous tension
C RVAR Varistance
CAA Connecteur dclairage de larmoire R1/2/3 Ractance
CAC Connecteur dclairage cabine S
CAH Connecteur dclairage gaine SAC Contact parachute
CAM Connecteur dclairage de la machine SAFC Contact mou de cbles en cabine
CBC Connecteur pendentif armoire bote boutons SALC Interrupteur dclairage cabine
CC2 Connecteur pendentif Cabine SALH Interrupteur dclairage gaine
CCA_ Connecteur auxiliaire pendentif cabine SALV Interrupteur denclenchement du limiteur
CCS Connecteur surcharge SCC Srie de contacts de porte cabine
CENC Connecteur du codeur SCE Srie de contacts de portes palires
CH2 Connecteur organes en gaine SCM Ascenseur sans local de machine
CHA_ Connecteur auxiliaire gaine SCTC Contact de trappe cabine
CLN Connecteur indicateur de niveau SCTH Contact de trappe de visite en gaine
COND Condensateur SEC1/2 Contact de blocage de la cabine
CRD Connecteur de manoeuvre lectrique de secours SEM Contact de manoeuvre de secours a main
F SFI Contact de fin de course bas
FA Diffrentiel de lclairage SFS Contact de fin de course haut
FAL Source dalimentation SHA1/2/3 Microinterrupteur dclairage de larmoire
FF Diffrentiel force SIR Commutateur dinspection
FM Fusible de manoeuvre SIR Commutateur manoeuvre lectrique de secours
FNA Connecteur vis clairage armoire SLVC Contact limiteur de vitesse en cabine
FNC Connecteur vis clairage cabine SLVH Contact limiteur de vitesse en cuvette
FNH Connecteur vis clairage gaine SM Bornier darmoire
FS Filtre de sortie SP Srie de contacts de porte palires fermes
FRL Fusible bobine du limiteur de vitesse SPRB Bouton-poussoir Descente Inspection
FPC Fusible alimentation pse-charge VK-2P SPRB' Bouton-poussoir descente man. lectr. secours
FBAT Fusible de batterie SPRS Bouton-poussoir monte Inspection
G SPRS' Bouton-poussoir monte man. lect. secours
GRF Platine redresseur de frein STLH Contact de poulie tendeuse du limiteur
GRL Platine redresseur de came mobile STOP Bouton Stop bote dinspection
H STOP' Bouton Stop Manoeuvre lectrique de secours
HAC Eclairage cabine STOPF Bouton Stop de cuvette
HAM Eclairage de la cabine S1/2/3 Starter
HRB Hublots clairage gaine T
HRB Hublot sur tot de cabine TC Prise de courant
HA1/2/3 Eclairage de larmoire TCA Prise de courant en armoire
H-X Connecteur femelle de X points TCC Prise de courant sur tot de cabine
K TCF Prise de courant en cuvette
K1 Contacteur de marche 1 TRM Transformateur de manoeuvre
K2 Contacteur de marche 2 X
KRET Relais de dmarrage toile-triangle XFxx Connecteur tube fluorescent de larmoire
KRFR Relais de frein XHA1/2 Connecteurs clairage armoire
KRL Relais de niveau
KRL3 Relais contrle de frein (3VF) 3VFMAC Variateur de frquence
KRLE Relais de came mobile
KRNS Relais de vitesse nominale
KRREV Relais dinspection
KRSE Relais de sens de marche
KSG Relais srie de scurits
M
MES Manoeuvre lectrique de rappel
M-X Connecteur mle de X points
Q
QAC Disjoncteur magnto-thermique clairage
QAH Disjoncteur magnto-thermique clairage gaine
QASM Disjoncteur magnto-thermique armoire
QF Disjoncteur magnto-thermique force

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ANNEXE II. DIFFERENCES ENTRE VERSIONS 1.21, JUIN.02 ET 1.3, NOV.02.

Point 1: Incorporation des caractristiques gnrales des nouvelles puissances 10CV - 230V et 15CV - 400V.

Point 2: Incorporation des caractristiques du cble dalimentation.

Point 3.3: Incorporation du supplment pour scellement de lemplacement en cas de dimension spciale de porte et
tiquette de danger lectrique qui doit tre pose par le client.

Point 4.2: Incorporation de la modification du cblage pour les nouvelles puissances cites plus haut.

Point 4.4.1: Modification du schma et incorporation de lancien point 3.4.5.

Points 4.4.3 et 5.1: Modification de schmas et correction du cblage qui tait erron.

Point 4.4.8: Modification du schma et incorparation de nouveaux connecteurs.

Point 5.3: Incorporation des instructions du systme de manutention de larmoire.

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