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INSTRUCTIONS GÉNÉRALES POUR INSTALLATION DE:

PUBLICATION
K2 643VF-005
TABLEAUX DE MANOEUVRE ÉLECTRONIQUES K2 Édition 02/2009
R01

Simplex/duplex/triplex/quadruplex pour ascenseurs jusqu´à 29 niveaux

Réf. EDEL K2 643VF de 5,5 CV à 25 CV 400 VAC


Réf. EDEL K2 643VF de 5,5 CV à 15 CV 230 VAC
Datos Instalación
Cliente:
Proyecto:
No. Cuadro:
Versión de software:
No. Configuración:

Variateur FUJI FRENIC LIFT


Moteur ASYNCHRONE
TABLE DES MATIÈRES

1.- CÂBLAGE GÉNÉRAL ......................................................................................................................................3


1.1.- Sélection de la tension d´alimentation de la manœuvre ...........................................................................3
1.2.- Câblage de l´alimentation de la manœuvre et du moteur .........................................................................3
1.3.- Câblage du frein ........................................................................................................................................4
1.4.- Mise en route rapide en mode montage ...................................................................................................4
1.5.- Description générale de fonctionnement ...................................................................................................6
1.5.1.- Positionnement ...................................................................................................................................6
1.5.2.- Reconnaissance de gaine ..................................................................................................................6
1.5.3.- Fonctionnement en inspection ............................................................................................................6
1.5.4.- Sauvetage ...........................................................................................................................................6
2.- SCHÉMA GÉNÉRAL .......................................................................................................................................7
2.1.- Schéma Général de la Manœuvre à variation de fréquence ....................................................................7
2.2.- Schéma Général de câblage du variateur FUJI-FRENIC LIFT .................................................................8
2.3.- Fusibles de la Manœuvre ..........................................................................................................................9
3.- INSTALLATION DE LA MANOEUVRE ......................................................................................................... 10
3.1.- Plaque Base EDEL K2-64278 ................................................................................................................ 10
3.2.- Plaque d´E/S EDEL K2-643VF .............................................................................................................. 11
3.3.- Connexion des Séries ............................................................................................................................ 11
3.4.- Installation des aimants et détecteurs dans la gaine ............................................................................. 12
3.4.1.- Positionnement aimants de changement et arrêt ............................................................................ 13
3.4.2.- Positionnement aimants en descente et montée ............................................................................ 14
3.5.- Connexion des témoins lumineux .......................................................................................................... 15
3.6.- Connexion de la came............................................................................................................................ 16
3.7.- Configuration Standard de la manœuvre ............................................................................................... 17
3.7.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF ........................................................... 17
3.7.2.- Connexion des portes de cabines et des photocellules .................................................................. 18
3.7.3.- Configurations standards ................................................................................................................. 18
3.8.- Configuration Mixte de la manœuvre ..................................................................................................... 25
3.8.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF ........................................................... 25
3.8.2.- Connexion de la plaque de cabine EDEL K2-64290 ....................................................................... 26
3.8.3.- Connexion des portes de cabine et des photocellules .................................................................... 27

K2 643VF-005 R00 (1 sur 37)


3.8.4.- Configurations mixtes ...................................................................................................................... 27
4.- RÉGLAGE DU VARIATEUR FUJI FRENIC LIFT ......................................................................................... 33
4.1.- Remarques concernant l´installation ...................................................................................................... 33
4.2.- Auto-Tuning ............................................................................................................................................ 33
4.3.- Réglage de la courbe caractéristique ..................................................................................................... 34
4.4.- Configuration des paramètres ................................................................................................................ 36

K2 643VF-005 R00 (2 sur 37)


1.- CÂBLAGE GÉNÉRAL

1.1.- Sélection de la tension d´alimentation de la manœuvre


La tension de réseau détermine les caractéristiques de l´équipement d´une manœuvre à variation de
fréquence. Pour changer la tension, il faudra changer tout l´équipement (filtre, résistance de frein et variateur).
Vérifier que le variateur correspond à la tension d´alimentation du réseau et que le pont de la borne F est à la
tension appropriée.
CONNEXION A 230V CONNEXION A 400V

230 400 F 230 400 F

PONT

1.2.- Câblage de l´alimentation de la manœuvre et du moteur


Afin de réduire l´émission de radiations électromagnétiques, utiliser un câble blindé pour brancher le
moteur et unir le réseau de terre uniquement du coté de la manœuvre. Les prises de terre sont connectées à
la fois au moteur et au tableau de manœuvre.

SORTIE À ALIMENTATION
MOTEUR MANOEUVRE

U V W R S T

MAILLE

Jaune / Verte

MOTEUR

K2 643VF-005 R00 (3 sur 37)


1.3.- Câblage du frein
Brancher le fil marqué FREIN à la tension correspondante au secondaire du transformateur.

420 20

400 0
210
380
120
240
110
FREIN
230
65
220 50
0 0

Connecter le frein aux bornes 47 et 48 de la manœuvre.

47 48

- +

FREIN

1.4.- Mise en route rapide en mode montage


Le mode de fonctionnement en révision spécial montage de la manœuvre K2 facilite le montage de
l´ascenseur. Pour l´utiliser, suivre les étapes suivantes:

1. Couper l´alimentation de la manœuvre.


2. Connecter la boite d´inspection provisoire de montage à la plaque EDEL-INS tel qu´indiqué sur le
schéma suivant.
3. Insérer la plaque EDEL-INS à la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF, en s´assurant bien que le
reste des connecteurs de l´installation n´est pas placé.
4. S´assurer que l´interrupteur de révision de la plaque base de la manœuvre est sur la position
NORMAL.
5. Reconnecter le courant à la manœuvre.
6. Activer le mode montage sur la plaque base de la manœuvre:
a) Après avoir reconnecté l´alimentation, presser la touche INTRO sur la plaque base pendant
les 5 premières secondes, pour entrer dans le menu de configuration.
b) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option CONFIGURATION et presser la touche
INTRO.
c) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option TYPE CONFIG et presser INTRO.
d) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option MONTAGE et presser INTRO.
e) Sélectionner à l´aide des flèches l´option ACTIVÉ et presser INTRO pour valider.
f) Presser la touche SORTIR plusieurs fois pour retourner à l´écran principal.

Lorsque la plaque EDEL-INS est intégrée à la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-64276, il n´est pas
nécessaire de shunter les séries, puisqu´elles le sont déjà toutes sauf le STOP de la boite de révision. En
mode montage, il faut connecter le câble marqué 41 au terminal 37 de la plaque EDEL-INS du tableau. Une
fois terminé le montage de l´ascenseur, reconnecter le fils 41 au terminal correspondant du tableau et enlever
la plaque EDEL-INS de son connecteur de la plaque EDEL K2-643VF. S´assurer enfin qu´il ne reste aucun
pont.

K2 643VF-005 R00 (4 sur 37)


35 PLATE-FORME MOBILE F1 PHOTOCELLULE OP.1
34 BOUTON FERMETURE P. F2 PHOTOCELLULE OP.2 M
33 POMPIERS CABINE MONTÉE
32 SONDE THERMIQUE DESCENTE
31 RÉOUVERTURE VITESSE RAPIDE
30 F.C. OUVER. PORTES VITESSE LENTE
29 F.C. FERMET. PORTES A1 OUVERT. PORTES OP.1 CAME
28 COMPLET A2 OUVERT. PORTES OP.2
27 POMPIERS PALIER CP FERMETURE PORTES
26 INSPECTION FT INHIBITION TÉLÉPHONE
25 DISPOSITIF ARRÊT MONTÉE 41 SÉRIE PORTES CABINE
24 DISPOSITIF ARRÊT DESCENTE 40 SÉRIE VERROUILLAGES AP1
23 EXCÈS DE CHARGE 39 SÉRIE PORTES PALIÈRES
22 DÉTECTEUR CHANGEMENT 37 SÉRIE SÉCUR. GAINE
21 DÉTECTEUR ARRÊT 36C SÉRIE SÉCUR. CABINE
20 24 V. 36 TENSION SÉRIES AP2
CONTROL FREIN
TEMP. CONTACTEURES
VIT.ÈTAG À ÈTAGE
GONG

E/S CP
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

C1 CABINE M1 S.MACHINES C2 CABINE

H1 GAINE C3 CABINE H2 GAINE


20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40
EDEL K2 643VF
00001

K2 INS EDEL

29 30 20 36 37 ENLEVERLORS DE LA
MISE EN
UTILISER SEULEMENT FONTIONNEMENT DE
PENDANT LE MONTAGE L´ASCENSEUR
MONTER

ARRÊT
DESC.

BOÎTE À BOUTONS
D´INPECTION POUR LE
MONTAGE

Pour désactiver le mode montage, suivre les étapes suivantes:


1. Couper l´alimentation de la manœuvre
2. Déconnecter la plaque EDEL-INS du circuit E/S EDEL K2-643VF et placer les connecteurs de
l´installation.
3. Reconnecter l´alimentation de la manœuvre
4. Désactiver le mode montage sur la plaque base de la manœuvre :
a) Après avoir remis le courant, presser la touche INTRO sur la plaque base pendant les 5
premières secondes, pour entrer dans le menu de configuration.
b) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option CONFIGURATION et presser la touche
INTRO.
c) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option TYPE CONFIG et presser INTRO.
d) Se déplacer à l´aide des flèches jusqu´à l´option MONTAGE et presser INTRO.
e) Sélectionner à l´aide des flèches l´option DESACTIVÉ et presser INTRO pour valider.
f) Sélectionner le type de configuration (STANDARD ou MIXTE), le numéro de la configuration
correspondant au type d´installation, et le nombre de niveaux (pour plus de détails, voir la
notice de programmation de la console).

K2 643VF-005 R00 (5 sur 37)


1.5.- Description générale de fonctionnement

1.5.1.- Positionnement
Le positionnement se fait lorsque la manœuvre donne l´ordre de fermer les portes et que la cabine se
dirige sans s´arrêter en cas d´appels, jusqu´à l´étage le plus bas. Elle se dirige à l´arrêt le plus bas lorsque
l´alimentation est reconnectée, que l´on quitte le mode inspection ou bien lors d´un réarmement automatique
après un défaut.

1.5.2.- Reconnaissance de gaine


La reconnaissance de gaine est le trajet entre le niveau le plus bas et le niveau le plus haut de la
manœuvre après le positionnement. La reconnaissance se fait uniquement si, après avoir mis le courant, la
touche « reset » de la plaque base a été pressée, ou après le changement de paramètres de configuration
importants sur la manœuvre.
Pendant la reconnaissance de gaine, la manœuvre compte le nombre total d´arrêts, ainsi que le
temps de course entre les points extrêmes.
Après la reconnaissance, la manœuvre se repositionne à l´arrêt le plus bas, et se met à fonctionner
normalement.

1.5.3.- Fonctionnement en inspection


En plaçant le commutateur en position “INSPECTION”, la manœuvre n´acceptera plus d´appel, elle
fermera les portes de cabine et se déplacera uniquement en pressant de façon permanente les boutons
MONTER et COMMUN ou DESCENDRE de la boite d´inspection. L´ordre de monter doit être connecté au
premier appel de cabine et celui de descendre, au second.
Si plusieurs commutateurs sont en position d´inspection, par exemple le commutateur de la boite de
révision du toit de la cabine et celui de la plaque base de la manœuvre, la cabine ne se déplacera pas. Il ne
doit y avoir qu´un seul interrupteur en position d´inspection.
Pour revenir au fonctionnement normal, remettre le commutateur en position NORMAL et ouvrir et
fermer une série (portes ou verrous). La cabine se déplacera jusqu´à l´arrêt le plus bas et se mettra à
fonctionner normalement.

RS C1 CABINA C2 CABINA
1 1
2 2 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
3 3 RB
4 4
5 5
6 6
7 7
24V

8 8

9 9
10 10
11 11
12 12 INS
13 13
14 14 NORMAL BOUTON COMMUN CABINE
15 15
16 16

1.5.4.- Sauvetage
Sauvetage automatique dans le cas des manœuvres avec système de sauvetage. Pour plus d'information
consulter le manuel de programmation de la console.

K2 643VF-005 R00 (6 sur 37)


2.- SCHÉMA GÉNÉRAL

2.1.- Schéma Général de la Manœuvre à variation de fréquence


F3
FREIN
F 230 400 420 210 F2 3A
120 RETRAC
400
F5 1,5A
110
380
R L1DETECTEUR
PHASES
240
65 1,5A F7
S 5A
L2
50 LS
T L3 230
0
1,5A
Masse F1 11 14
220 20

0 0
30C

3VF
30B *Fil rouge situé dans
F6 la borne 41
230 NE * 41
3A

A1 A2 A1 A1
AC AC AC AC
D1 D2
RS CF CK1 CK2 CAME FREIN
+ - + -
A2 A1 A2 A2

72

14 4

CF CF
13 3

L3 L3
3 2 1 4 3 2 1 1 2 3 4 5
JP1

JP6

JP5

CK2 CK1
CAME
AUX

FUN

T3 T3
PA

20 20 72 76 77 78 79 80 20 72 ST ST * * 74 36 72 42 43 RL 72 L R B S CM M I EN CF CF F CM SC L+ 82
J41 J42 J43 J44 J45 J46 J47 J48 J49
EDEL ELECTRONICA
TEMP M 47
Étage 00 48
PLAQUE E/S EDEL K2-643VF NE NE
PLAQUE BASE 230 230
J50
EDEL K2-64278 AP1 AP2 CP

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F1 71 72
SALIR INTRO

OUVRIR OP1

OUVRIR OP2

FERMER

COMMUN
48 47

SONDE THERM.MOTEUR
DISP. ARRÊT INF

F.C.OUVERT.PORTES
24V

PHOTOCELLULE OP1
DÉTECTEUR ARRÊT

DET.CHANGEM

SURCHARGE

DISP. ARRÊT SUP

INSPECTION

COMPLET

F.C.FERM PORTES

RÉOUVERTURE

POMPIERS CABINE

B. FERMT. PORTES

PLATE-F.MOBILE

TENSION SÉRIES

SÉRIE LIMITEUR

SÉRIE SEC.CABINE

S.POR.AUTOM.CAB.

PHOTOCELLULEOP2
INSPECCION NORMAL M
OPERATEUR
P9 INSP.

9 8 7 6 5 4 3 2 1 NORMAL

F4 20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40
COMMUN PALIER

3A
TÉMOIN P. OUVERTE

FLÈCHE MONTÉE
MASSE

TÉMOIN MARCHE

FLÈCHE DESCENTE

FLÈCHE MONTÉE

FLÈCHE MONTÉE
24V

POMPIERS PALIER

TÉLÉPHONE ARRÊT

SÉRIE SEC.GAINE

SÉR. PORTES PAL.

SÉR. VERROU
FILTRE TÉLÉPHONE
CK1

CAME
13 14

GONG
13 14

CK2
12-230 VAC-DC

K2 643VF-005 R00 (7 sur 37)


2.2.- Schéma Général de câblage du variateur FUJI-FRENIC LIFT

VARIATEUR FUJI FRENIC-LIFT

CM
CM

RS
ENABLE
110V EN
MONTÉE
PRG
REM
FWD
FWD
SHIFT
LOC
DESCENTE
REV
REV
FUNC
DATA
RESET STOP
VIT.RAPIDE
X1
F5 FRENIC- X2
VIT.LENTE
3A Lift VIT. INSPECTION
Y5A X3

SIGNE
RUN FREIN
Y1
Y5C CMY
CONTROL
30C FREIN
PLC
SIGNE
ALARME
36
2-J44 30B L R B S CM M I EN CF CF F CM
R S T DB P1 P+ U V W J46 J47 J48
M

72

FERRITE
PLAQUE E/S EDEL K2-643VF
R. FREINÉ

T2

L1
CK2
Borne Masse

T1
L2 L2
R L1 L1 L1

S L2 FILTRE L2
CK1
T1

T2

T L3 RFI L3

U V W

K2 643VF-005 R00 (8 sur 37)


2.3.- Fusibles de la Manœuvre
IMPORTANT: toujours respecter la valeur des fusibles.

Plaque Base EDEL K2-64278:

FUSIBLE DESCRIPTION VALEUR


F1 Fusible d´alimentation de la plaque électronique 32 mA
F2 Fusible de protection des modules EDEL 64275 63 mA

Manœuvre:

FUSIBLE DESCRIPTION VALOR


F1 Fusible général de la manœuvre 5A
F2 Came ou came à levée 1,5 A
F3 Frein 3A
F4 Manœuvre à 24V et lumineux à 24V 3A
F5 Séries et contacteurs 1,5 A
F6 Porte automatique de cabine (opérateur de portes) 3A
F7 Éclairages de signalisation 3A

K2 643VF-005 R00 (9 sur 37)


3.- INSTALLATION DE LA MANOEUVRE

3.1.- Plaque Base EDEL K2-64278

JP1 JP6 JP5


AUX CAME FUN PA F F

F1
FUSIBLE F1: 32mA
ALIMENTATION
PLAQUE D15 D14 D13 D12 D11 D10 P3

P4
BOUTON RESET
EDEL ELECTRONICA
Étage 00 RESET

CONSOLE EDEL K2 64278


PROGRAMMATION 00001 P5
RÉF ET NOMBRE
DE SÉRIE

INTR
SALIR
DUPLEX O
P6
DTXD1
COMMUNICATION CABINA
DRXD1
CAN BUS
DTXD0
DRXD0 P7
EXTERIOR
DTXD2
DRXD2 D17
63 mA
8 9 7
CAN-H F2
CAN-L
BOUT.
INSPECTION JP11
FUSIBLE F2:
INSPECTION NORMAL MODULE 64275

10
P8
J1 JP4 P9

Leds de signalisation:

LED SEÑALIZACIÓN
Led 7 Tension de manœuvre, 24V.
Led 8 Contacteur CK1
Led 9 Contacteur CK2
Led 10 Tension des modules EDEL 64275
DTXD0 / DRXD0 Communication CAN Bus en Cabine
DTXD1 / DRXD1 Communication en multiplex (duplex, triplex ou quadruplex)
Led D10 Sortie lumineux de montée
Led D11 Sortie lumineux de descente
Led D12 Sortie lumineux de porte ouverte
Led D13 Sortie lumineux de en fonctionnement
Led D14 Sortie de came ou came à levée
Led D15 Sortie de relais auxiliaire
Led D17 Inspection activée sur la plaque base EDEL K2-64278

K2 643VF-005 R00 (10 sur 37)


3.2.- Plaque d´E/S EDEL K2-643VF

LEDS ÉTAT DE SIGNAUX

35 PLATE-FORME MOBILE F1 PHOTOCELLULE OP.1


RELAIS MARCHE
34 BOUTON FERMET PORTES F2 PHOTOCELLULE OP.2 M 110Vca
33 POMPIERS CABINE MONTÉE
32 SONDE THERMIQUE DESCENTE
31 RÉOUVERTURE RAPIDE
30 F.C. OUVERT.PORTES LENTE
RELAIS CAME
29 F.C. FERMET.PORTES A1 OUVERT. PORTES OP.1 CAME 110Vca
28 COMPLET A2 OUVERT. PORTES OP.2
27 POMPIERS PALIER CP FERMET.PORTES
26 INSPECTION FT INHIBITION TÉLÉPHONE RELAIS
25 DISPOSITF ARRÊT MONTÉE 41 SÉRIE PORTES CABINE OUVERT. PORTES
24 DISPOSITF ARRÊT DESCENTE 40 SÉRIE VERROUILLAGES AP1 OPERATEUR 1
23 SURCHARGE 39 SÉRIE PORTES PALIÉRES 24Vdc
22 DÉTECTEUR CHANGEMENT 37 SÉRIE SEC. GAINE
21 DÉTECTEUR ARRÊT 36C SÉRIE SEC. CABINE RELAIS
20 24 V. 36 TENSION SÉRIES AP2 OUVERT. PORTES
OPERATEUR 2
CONTROL FREIN
TEMPO. CONTACTEURES
24Vdc
VIT.ÉTAGE À ÉTAGE
RELAIS
GONG
FERMET. PORTES
E/S CP OPERATEUR 1 Y 2
24Vdc

20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

C1 CABINE M1 S.MACHINES C2 CABINE


RELAIS INHIBITION
TÉLÉPHONE
H1 GAINE C3 CABINE H2 GAINE
20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40
EDEL K2 643VF RELAIS GONG
00001

3.3.- Connexion des Séries

Pour brancher les séries à la manœuvre, il est conseillé de suivre l´un des schémas de câblage
suivants, selon si les portes palières sont automatiques, semi-automatiques ou manuelles. Si le tableau est
livré avec installation pré-montée, consulter la notice de la pré-montée pour voir le câblage exact des séries.

SÉRIE PORTES SÉRIE VERROU ET


SÉRIE SÉCURITÉS PORTES CABINE

36 SL SC 37 39 40 41

Placer un
PORTES pont dans
AUTOMATIQUES manoeuvre
SALLE CABINE GAINE GAINE CABINE
MACHINE
LIMITEUR

FIN DE COURSE

DESSERRER
CÂBLE

CALES

STOP BOUT.
INSPECTION

STOP DE
FOSSE

POULIE
TENSEUR
LIMITEUR

VERROU
PREMIERE
ÉTAGE

VERROU
DERNIÈRE
ÉTAGE

CONTACT PORTES
CABINE

K2 643VF-005 R00 (11 sur 37)


SÉRIE VERROU ET
SÉRIE SÉCURITÉ SÉRIE PORTES PORTES CABINE

36 SL SC 37 39 40 41

PORTES
SEMI-
AUTOMATIQUES SALLE CABINE GAINE GAINE GAINE CABINE
MACHINES

STOP DE
FOSSE

POULIE
TENSEUR
LIMITEUR

PORTE
PREMIERE
ÉTAGE

PORTE
DERNIER
ÉTAGE

VERROURE
PREMIERE
ÉTAGE

VERROURE
DERNIER
ÉTAGE

CONTACT PORTES
CABINE
LIMITEUR

FIN COURSE

DESSERRER
CÂBLE

CALES

STOP BOUT.
INSPECTION
SÉRIE VERR ET
SÉRIE PORTES SÉRIE PORTES PORTES CABINE

36 SL SC 37 38 39 41

PORTES
MANUELES
SALLE CABINE GAINE GAINE CABINE GAINE
MACHINES
POULIE TENSEUR
LIMITEUR
LIMITATEUR

PORTE MANUEL
CABINE
FIN CURSE

DESSERRER
CÂBLE

CALES

STOP BOUT.
INSPECTION

STOP DE
FOSSE

PORTE PALIER
PREMIERE
ÉTAGE

PORTE PALIER
DERNIERE
ÉTAGE

STOP BOUT.
CABINE

VERROURE
PREMIERE
ÉTAGE

VERROURE
DERNIERE
ÉTAGE
3.4.- Installation des aimants et détecteurs dans la gaine
La manœuvre avec variation de fréquence EDEL K2 possède deux modes de fonctionnement selon le
positionnement et la disposition des aimants dans la gaine.
Le premier mode de fonctionnement, programmé par défaut, emploie un détecteur d´arrêt
normalement fermé à l´étage, et un détecteur de changement de vitesse normalement ouvert. Pour un parfait
alignement de la cabine au niveau de l´étage, on peut adapter l´aimant ou écran de niveau d´étage, ou bien
utiliser les temps de retard d´arrêt en montée ou en descente.
Le deuxième mode de fonctionnement emploie un détecteur normalement fermé pour le changement
de vitesse et l´arrêt en descente et un autre détecteur normalement fermé pour le changement de vitesse et
l´arrêt en montée. Dans ce cas, pour obtenir un alignement d´arrêt optimal, déplacer les aimants en montée et
en descente jusqu´à obtenir leur superposition au niveau de l´étage nécessaire.
La distance entre l´aimant de changement de vitesse et l´aimant d´arrêt dépend de la vitesse de
l´ascenseur, des réglages du variateur, et du comportement de la machine. Cependant, les distances
suivantes peuvent servir de référence, selon la vitesse de l´ascenseur :

DISTANCE DE CHANGEMENT DE
VITESSE DE L´ASCENSEUR
VITESSE
0,63 m/s 0,85 m
1 m/s 1,15 m
1,6 m/s* 1,80 m

Il est conseillé d´utiliser des aimants de changement de vitesse d´une longueur de 150 mm. Pour plus
de détails sur le changement de positionnement des aimants ou le réglage des temps des arrêts, consulter la
notice de programmation de la console.

*Dans les installations à cette vitesse il est nécessaire de configurer dans la manœuvre tous les étages
comme “ étages courts ” et de réaliser le réglage/ajustement d'aimants dans la gaine. Consulter le manuel de
la console de programmation.

K2 643VF-005 R00 (12 sur 37)


3.4.1.- Positionnement aimants de changement et arrêt

PLAQUE E/S
EDEL K2-643VF

20 21 22 23 24 25 ...

24V

DET.ARRÊT

DET.CHANG

DIS.ARRÊT DESC

DIS.ARRÊT.MONTÉE
FIN COURSE

DISPOSITIF
MONTÉE LED 25 ÉTEINT
3 OUVERT

LED 24 ALLUMÉ
LED 25 ALLUMÉ

CHANGE DANS
DESCENTE
ÉTAGE 1
NIVEAU D'ARRÊT
DANS ÉTAGE 1
CHANGE DANS
1 MONTÉE
ÉTAGE 1

DISPOSITIF
DESCENTE LED 24 ÉTEINT
OUVERT

0 AIMANTS AIMANTS
FIN DE
D'ARRÊT CHG. VITESSE COURSE

CONTACTE OUVERT CONTACT FERMÉ


FASE À L´ AIMANT FASE À L´AIMANT
LED 21 ÉTEINT LED 22 ALLUMÉ

K2 643VF-005 R00 (13 sur 37)


3.4.2.- Positionnement aimants en descente et montée

PLAQUE E/S
EDEL K2-643VF

20 21 22 23 24 25 ...

DISPO.ARRÊT MONTÉE
24V

C.A. DESCENTE

C.A. MONTÉE

DISPO.ARRÊT DES.
FIN COURSE

DISP.MONTÉE
OUVERT LED 25 ÉTAINT
3

LED 24 ALLUME
LED 25 ALLUME

CHANG.
DESCENTE ETAGE
1
NIVEAU D´ARRÊT ZONE
ÉTAGE 1 NIVEAU ÉTAGEE

CHANG. MONTÉE
1 ETAGE
1

DISPOSITIF
DESCENTE LED 24 ÉTAINT
OUVERT

0 AIMANTES AIMANTES
FIN COURSE
DESCENTE MONTÉE

OUVERT FASE OUVERT FASE


L´AIMANT L´AIMANT
LED 21 ÉTAINT LED 22 ÉTAINT

K2 643VF-005 R00 (14 sur 37)


3.5.- Connexion des témoins lumineux
Il existe deux possibilités de connexion des témoins lumineux de direction, de fonctionnement et
d´ouverture de portes sur la plaque EDEL K2-643VF en fonction leur tension.
Si la tension des lumineux est de 24 V, le fil « LS » ne devra pas être branché au transformateur. Les
bornes 73 et 80 devront être shuntées, comme indiqué sur le schéma ci-après.
Si la tension des lumineux est de 110 Vdc ou de 230 Vdc, le fil « LS » devra être connecté à la tension
correspondante sur le secondaire du transformateur. Les bornes 74 et 80 devront être shuntées, tel qu´
indiqué sur le schéma ci-après.

LUMINEUX A 24V LUMINEUX A 110V O 230V


420 210 420 210
120
F7 120
F7
400 400
LS LS
380 110 380 110
1,5A 1,5A
65 65
240 240
50 50
230
0 74 230
0 74
220 20 220 20
0 0 0 0
FUN

FUN
PA

PA
F

F
72 73 74 75 76 77 78 79 80 72 73 74 75 76 77 78 79 80

+ + + + + + + +
LUM.PORTE OUVERT

LUM.PORTE OUVERT
TERRE

LUM. MARCHE

FLÈCHE DESCENTE

FLÈCHE MONTÉE

TERRE

LUM. MARCHE

FLÈCHE DESCENTE

FLÈCHE MONTÉE
Dans une installation mixte, avec communication CAN en cabine, la plaque EDEL K2-64290 dispose
de sorties à 24 V pour les lumineux des flèches.

Pour connecter les témoins lumineux des flèches de prochain départ, ajouter une plaque d´appels
EDEL 64275 pour obtenir la sortie de l´indicateur de position et des flèches de prochain départ, et ajouter un
module EDEL 54273. L´exemple suivant montre le câblage des flèches de prochain départ en configuration 6.
On peut voir que la sortie de l´indicateur de position est utilisée pour que les flèches soient positives
uniquement à l´étage où se trouve la cabine, et les flèches de prochain départ sont communes (négatives) par
le module EDEL 54273.
73 72 71

POSITIONNEL
EDEL 54273 +
1 R3 1 C1 1
+ +
+ + 2 R4 2 C2 2
3 R5 3 C3 3
1 4 R6 4 C4 4
2 5 R7 5 C5 5
3 6 R8 6 C6 6
4 7 R9 7 C7 7
CFS
5 8 R10 8 C8 8
CFB
6
7
9 R11 9 C9 9
8
10 R12 10 C10 10
+
11 R13 11 C11 11
+ +
12 R14 12 C12 12
+
13 A 13 C13 13
+
14 B 14 C14 14
15 C 15 R1 15
+
FLÉCHES PROCHAINE 16 D 16 R2 16
DÉPART
DISPLAY BINAIRE E

K2 643VF-005 R00 (15 sur 37)


3.6.- Connexion de la came
Brancher le fil “RETRAC” au secondaire du transformateur à la tension correspondante et brancher la
came ou rétractable entre les bornes 81 et 82 de la plaque EDEL K2-643VF, tel qu´ indiqué sur le schéma
suivant.

F2
420 210 RETRAC
120 1,5A
400 F5
380 110
65
240 1,5A
50 AC AC

230 D1
0 CAME
220 20 + -

0 0

2 1 RL 72 L+ 82

LEVA
CAME
CAME

PLAQUE BASE PLAQUE E/S


EDEL K2-64278 EDEL K2-64276 81 82
+ -

CAME

K2 643VF-005 R00 (16 sur 37)


3.7.- Configuration Standard de la manœuvre

3.7.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF

35 PLATE-FORME MOBILE F1 PHOTOCELLULE OP.1


34 BOUT FERMT. PORTES F2 PHOTOCELLULE OP.2 M
33 POMPIERS CABINE MONTÉE
32 SONDE THERMIQUE DESCENTE
31 RÉOUVERTURE RAPIDE
30 F.C. OUVERT.PORTES LENTE
29 F.C. FERMET. PORTES A1 OUVERTURE PORTES OP.1 CAME
28 COMPLET A2 OUVERTURE PORTES OP.2
27 POMPIERS PALIER CP FERMETURE PORTES
26 INSPECTION FT INHIBITION TÉLÉPHONE
25 DISP.ARRÊT MONTÉE 41 SÉRIE PORTES CABINE
24 DISP.ARRÊT DESCENTE 40 SÉRIE VERROUILLAGES AP1
23 SURCHARGE 39 SÉRIE PORTES PALIER
22 DÉTECTEUR CHANGEMENT 37 SÉRIE DE SEC. GAINE
21 DÉTECTEUR ARRÊT 36C SÉRIE SEC. CABINE
20 24 V. 36 TENSION SÉRIES AP2
CONTRÔLE FREIN
TEMP. CONTACTEURS
VITESSE ÉTAGE PAR ÉTAGE
GONG

E/S CP
C1 CABINE M1 S.MACHINES C2 CABINE
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
OUVERT OP1
OUVERT OP2
FERMETURE
COMMUN
24V
DÉTECTEUR ARRÊT
DÉT.CHANGEMENT
SURCHARGE
DISP.ARRÊT DESCENT
DISP.ARRÊT MONT
INSPECTION
COMPLET
F.C.FERM PORTES
F.C.OUVERT
RÉOUVERTURE
POMPIERS CABINE
BOUT.FERM.PORTES
PLATE-FORME MOBILE

SONDE THERMIQUE

TENSION SÉRIES
SÉRIE LIMITATEUR

SÉRIE SEC.CABINE

S.PORT.AUTOM.CAB.

PHOTOCELLULE OP1
PHOTOCELLULE OP2
CONTACT N.O.
RELAIS AUXILIAIRE

OPERADOR

INSP.

NORMAL

H1 GAINE C3 CABINE H2 GAINE


20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40 EDEL K2 643VF
00001
TÉMOIN DESCENTE
24V
POMPIERS PALIER

TÉMOIN MONTÉE
TÉLÉPHONE ARRÊT

SÉRIE SEC.GAINE

SÉR. SEC.PALIER

SÉRIE VERROUILLAGES
TERRE
TÉMOIN MARCHE

TÉMOIN DESCENTE
TÉMOIN MONTÑEE
TÉM. PORTE OUV
COMUMN PALIERS

FILTRE TÉLÉPHONE

CAME
GONG

12-230 VAC-DC

Pour faciliter la mise en route, certaines entrées normalement fermées (29, 30, 31 et 35) sont déjà
branchées à la borne 20 par un fil rouge. Pour les utiliser, débrancher le fil rouge et connecter le fil
d´installation correspondant.

K2 643VF-005 R00 (17 sur 37)


3.7.2.- Connexion des portes de cabines et des photocellules
La manœuvre EDEL K2 permet de sélectionner, pour chaque étage de l´ascenseur, l´ouverture ou
non de l´opérateur 1, 2 ou des deux simultanément. Elle permet également de sélectionner l´utilisation ou non
des entrées des photocellules 1 et 2. Pour plus de détails sur la configuration du double accès, consulter la
notice de programmation de la console.
En cas de simple accès, il est conseillé d´utiliser l´opérateur 1 et de connecter le bouton de
réouverture et la photocellule en série sur la borne 31. En cas de double accès, les photocellules 1 et 2
doivent être activées, les connecter aux bornes F1 et F2, et connecter le bouton de réouverture à la borne 31.
Voir ci-après le schéma de câblage pour opérateurs monophasés ou opérateurs libres de tension.
Vérifier que le câblage corresponde à l´installation.

OPERATEUR MONOPHASÉ OPERATEUR 3VF


230V LIBRE DE TENSION

420 210
400 120
380 110
65
240
F6 50
230
0
220 20
3A
0 0

J27 J27
PLAQUE E/S PLAQUE E/S
NE NE
EDEL K2-64276 EDEL K2-64276
230 230

AP1 AP2 CP AP1 AP2 CP

SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72 SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72

PHOTOCELLULE OP2
PHOTOCELLULE OP1

PHOTOCELLULE OP2

PHOTOCELLULE OP1
FCC

FCC
FCA

FCA

M M 3VF 3VF
20 20
OPERATEUR 1 OPERATEUR 2 OPERATEUR 1 OPERATEUR 2

3.7.3.- Configurations standards


Pour sélectionner un numéro de configuration standard, couper l´alimentation de la manœuvre puis la
remettre, entrer dans le menu de programmation et sélectionner une configuration du numéro 1 au numéro
12. Pour plus de détails sur les numéros de configuration, voir la notice de la console.
Choisir à l´aide du tableau suivant le numéro de la configuration en fonction du nombre d´arrêts, du
type de manœuvre et si une sortie pour afficheur binaire est nécessaire ou non.

AFFICHEUR PLAQUES
N. CONFIG. NIVEAUX ENREGISTRÉE
BINAIRE 64275
1 8 Descente Non 1
2 6 Montée/ Descente Non 1
3 6 Descente Oui 1
4 5 Montée / Descente Oui 1
5 11 Montée / Descente Non 2
6 14 Descente Oui 2
7 10 Montée / Descente Oui 2
8 16 Montée / Descente Non 3
9 16 Descente Oui 3
10 15 Montée / Descente Oui 3
11 24 Descente Oui 4
12 20 Montée /Descente Oui 4

K2 643VF-005 R00 (18 sur 37)


Voir ci-après le schéma du câblage des boutons, des témoins d´enregistrement et de sortie pour
afficheur en configuration standard ; La plupart des configurations permettent d´obtenir une sortie pour
indicateur de position (un signal par étage) et des flèches de prochain départ, en ajoutant une plaque d´appel
EDEL 64275.

Nomenclature utilisée dans ce chapitre:

C1, C2… Appels et enregistrements de cabine


R1, R2… Appels paliers en manœuvres universelles ou sélectives descente
RS1, RS2… Appels paliers en montée en manœuvres sélectives montée et descente
RB2, RB3… Appels paliers en descente en manœuvres sélectives montée et descente
73 Borne 73, commun d´extérieurs
72 Borne 72, terre
71 Borne 71, commun de cabine

 CONFIGURATION 1: Manœuvre jusqu´à 8 niveaux, universelle ou sélective descente


73 72 71

1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
3 3 C3 3
4 4 C4 4
POSITIONNEL
5 5 C5 5
6 6 C6 6
+
7 7 C7 7
8 8 C8 8

9 +
R1 9
10 R2 10
11 R3 11
12 R4 12
13 R5 13
14 R6 14
15 R7 15
16 R8 16
+
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

 CONFIGURATION 2: Manœuvre jusqu´à 6 niveaux, sélective montée et descente.

73 72 71

1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSITIONNEL
3 3 C3 3
4 4 C4 4
+
5 5 C5 5
6 6 C6 6
7 RS1 7
+
8 RS2 8

9 RS3 9
+
10 RS4 10
11 RS5 11
12 +
RB2 12
13 RB3 13
14 RB4 14
15 RB5 15
16 RB6 16
+
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (19 sur 37)


 CONFIGURATION 3: Manœuvre jusqu´à 6 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie
pour afficheur binaire.
73 72 71

1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSITIONNEL
3 3 C3 3
4 4 C4 4
+
5 5 C5 5
6 6 C6 6
7 R1 7
+
8 R2 8

9 R3 9
10 R4 10
+
11 R5 11
12 R6 12
13 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE E

OPTIONNEL

 CONFIGURATION 4: Manœuvre jusqu´à 5 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.
73 72 71

1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSITIONNEL3 3 C3 3
+
4 4 C4 4
5 5 C5 5
6 +
RS1 6
7 RS2 7
8 RS3 8
+

9 RS4 9
10 +
RB2 10
11 RB3 11
12 + RB4 12
13 RB5 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE E

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (20 sur 37)


 CONFIGURATION 5: Manœuvre jusqu´à 11 niveaux, sélective montée et descente.
73 72 71

1 1 +
RS6 1 +
C1 1
2 2 RS7 2 C2 2
3 3 RS8 3 C3 3
+
4 4 RS9 4 C4 4
5 5 RS10 5 C5 5
6 6 +
RB2 6 C6 6
POSITIONNEL7
7 RB3 7 C7 7
8 8 RB4 8 C8 8

9 9 RB5 9 C9 9
+
10 10 RB6 10 C10 10
11 11 RB7 11 C11 11
12 RB8 12 +
RS1 12
13 RB9 13 RS2 13
14 RB10 14 RS3 14
15 RB11 15 RS4 15
+
16 16 RS5 16
+
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

 CONFIGURATION 6: Manœuvre jusqu´à 14 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie


pour afficheur binaire.
73 72 71

1 1 +
R3 1 +
C1 1
2 2 R4 2 C2 2
3 3 R5 3 C3 3
4 4 R6 4 C4 4
5 5 R7 5 C5 5
6 6 R8 6 C6 6
7 7 R9 7 C7 7
POSITIONNEL8 8 R10 8 C8 8

9 9 R11 9 C9 9
10 10 R12 10 C10 10
+
11 11 R13 11 C11 11
12 12 R14 12 C12 12
+
13 13 A 13 C13 13
14 14 B 14 C14 14
15 C 15 R1 15
+
16 D 16 R2 16
DISPLAY BINAIRE E
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (21 sur 37)


 CONFIGURATION 7: Manœuvre jusqu´à 10 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.

73 72 71

1 1 RS7 1 +
C1 1
+
2 2 RS8 2 C2 2
3 3 RS9 3 C3 3
4 4 RB2 4 C4 4
+
5 5 RB3 5 C5 5
POSITIONNEL6 6 RB4 6 C6 6
7 7 RB5 7 C7 7
8 8 RB6 8 C8 8

+
9 9 RB7 9 C9 9
10 10 RB8 10 C10 10
+
11 RB9 11 +
RS1 11
12 RB10 12 RS2 12
13 A 13 RS3 13
14 B 14 RS4 14
15 C 15 RS5 15
16 D 16 RS6 16
+
DISPLAY BINAIRE E
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

 CONFIGURATION 8: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, sélective montée et descente.

73 72 71

1 1 +
RB3 1 +
RS1 1 +
C1 1
2 2 RB4 2 RS2 2 C2 2
3 3 RB5 3 RS3 3 C3 3
4 4 RB6 4 RS4 4 C4 4
5 5 RB7 5 RS5 5 C5 5
6 6 RB8 6 RS6 6 C6 6
7 7 RB9 7 RS7 7 C7 7
8 8 RB10 8 RS8 8 C8 8
POSITIONNEL

9 9 RB11 9 RS9 9 C9 9
10 10 RB12 10 RS10 10 C10 10
11 11 RB13 11 RS11 11 C11 11
12 12 +
RB14 12 RS12 12 C12 12
13 13 RB15 13 RS13 13 C13 13
+
14 14 RB16 14 RS14 14 C14 14
15 15 15 RS15 15 C15 15
16 16 16 RB2 16 C16 16
+ +
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (22 sur 37)


 CONFIGURATION 9: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie
pour afficheur binaire.

73 72 71

1 1 A 1 +
R1 1 +
C1 1
2 2 B 2 R2 2 C2 2
3 3 C 3 R3 3 C3 3
4 4 D 4 R4 4 C4 4
5 5 DISPLAY BINAIRE E 5 R5 5 C5 5
6 6 6 R6 6 C6 6
7 7 7 R7 7 C7 7
8 8 8 R8 8 C8 8
POSITIONNEL

9 9 9 R9 9 C9 9
10 10 10 R10 10 C10 10
11 11 11 R11 11 C11 11
12 12 12 R12 12 C12 12
13 13 13 R13 13 C13 13
14 14 14 R14 14 C14 14
15 15 15 R15 15 C15 15
16 16 16 R16 16 C16 16
+ +
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

 CONFIGURATION 10: Manœuvre jusqu´à 15 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.

73 72 71

1 1 +
RB5 1 +
RS2 1 +
C1 1
2 2 RB6 2 RS3 2 C2 2
3 3 RB7 3 RS4 3 C3 3
4 4 RB8 4 RS5 4 C4 4
5 5 RB9 5 RS6 5 C5 5
6 6 RB10 6 RS7 6 C6 6
7 7 RB11 7 RS8 7 C7 7
8 8 RB12 8 RS9 8 C8 8
POSITIONNEL

9 9 RB13 9 RS10 9 C9 9
+
10 10 RB14 10 RS11 10 C10 10
11 11 RB15 11 RS12 11 C11 11
+
12 12 A 12 RS13 12 C12 12
13 13 B 13 RS14 13 C13 13
+
14 14 C 14 RB2 14 C14 14
+
15 15 D 15 RB3 15 C15 15
16 DISPLAY BINAIRE E 16 RB4 16 RS1 16
+

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (23 sur 37)


 CONFIGURATION 11: Manœuvre jusqu´à 24 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie
pour afficheur binaire.

73 72 71

A 1 +
R9 1 +
C17 1 +
C1 1
B 2 R10 2 C18 2 C2 2
C 3 R11 3 C19 3 C3 3
D 4 R12 4 C20 4 C4 4
DISPLAY BINAIRE E 5 R13 5 C21 5 C5 5
6 R14 6 C22 6 C6 6
+
7 R15 7 C23 7 C7 7
8 R16 8 C24 8 C8 8

9 R17 9 +
R1 9 C9 9
10 R18 10 R2 10 C10 10
11 R19 11 R3 11 C11 11
12 R20 12 R4 12 C12 12
13 R21 13 R5 13 C13 13
14 R22 14 R6 14 C14 14
15 R23 15 R7 15 C15 15
16 R24 16 R8 16 C16 16
+ + +
PROCHAIN DÉPART.

 CONFIGURATION 12: Manœuvre jusqu´à 20 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.

73 72 71

RB11 1 RS13 1 C17 1 C1 1


+ + +
RB12 2 RS14 2 C18 2 C2 2
+
RB13 3 RS15 3 C19 3 C3 3
RB14 4 RS16 4 C20 4 C4 4
RB15 5 RS17 5 +
RS1 5 C5 5
+
RB16 6 RS18 6 RS2 6 C6 6
RB17 7 RS19 7 RS3 7 C7 7
RB18 8 RB2 8 RS4 8 C8 8
+

+
RB19 9 RB3 9 RS5 9 C9 9
RB20 10 RB4 10 RS6 10 C10 10
A 11 RB5 11 RS7 11 C11 11
B 12 RB6 12 RS8 12 C12 12
C 13 RB7 13 RS9 13 C13 13
D 14 RB8 14 RS10 14 C14 14
DISPLAY BINAIRE E 15 RB9 15 RS11 15 C15 15
16 RB10 16 RS12 16 C16 16
+ + +

K2 643VF-005 R00 (24 sur 37)


3.8.- Configuration Mixte de la manœuvre
Installation avec communication CAN en cabine et standard (fil à fil) en extérieurs. La communication
entre le tableau de manœuvre et la plaque EDEL K2-64290 située en cabine se fait grâce à un protocole de
communication CAN par les deux fils H1 et L1. L´ordre des fils doit toujours être respecté (H1 avec H1 et L1
avec L1), et le câble doit être torsadé et blindé. Lorsque la communication est correcte, les leds 4 et 5
clignotent. En cas de perte de communication, les leds s´allument de façon permanente et sur la plaque base
du tableau apparait le message de défaut 78.

3.8.1.- Connexion de la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF


Les bornes d´entrée marquées d´un « X » ne doivent pas être branchées sur la plaque K2 643VF,
mais sur la plaque de communication en cabine EDEL K-64290
Les sorties de contrôle de l´opérateur de porte (A1, A2, 45, 46), des flèches (78, 79), de l´inhibition du
téléphone (FT) et du gong sont activées à la fois sur la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-643VF et sur la
plaque de cabine EDEL K2-64290. Il est conseillé de brancher cette dernière sur la plaque cabine pour réduire
le nombre de fils du tuyau utilisés. Cependant si l´application le requiert, les sorties de la plaque
d´entrées/sortie peuvent également être utilisées.

35 PLATE-FORME MOBILE F1 PHOTOCELLULE OP.1


34 BOUTON FERMET.PORTES F2 PHOTOCELLULE OP.2 M
33 POMPIERS CABINE MONTÉE
32 SONDE THERMIQUE DESCENTE
31 RÉOUVERTURE RAPIDE
30 F.C. OUVERT. PORTES LENTE
29 F.C. FERMET. PORTES A1 OUVERT. PORTES OP.1 CAME
28 COMPLETE A2 OUVERT. PORTES OP.2
27 POMPIERS PALIER CP FERMET.PORTES
26 INSPECTION FT INHIBITION TÉLÉPHONE
25 DISPOSITIF ARRÊT MONTÉE 41 SÉRIE PORTES CABINE
24 DISPOSITIF ARRÊT DESCENTE 40 SÉRIE VERROUILLAGES AP1
23 SURCHARGE 39 SÉRIE PORTES PALIÉRES
22 DÉTECTEUR CHANGEMENT 37 SÉRIE SÉC. GAINE
21 DÉTECTEUR ARRÊT 36C SÉRIE SEC. CABINE
20 24 V. 36 TENSION SÉRIES AP2
CONTROL FREIN
TEMP. CONTACTEURES
VIT.ÉTAGE À ÉTAGE
GONG

E/S CP
C1 CABINE M1 S.MACHINES C2 CABINE
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
24V
DET.ARRÊT
DET.CHANG

DISP.ARRÊT DESCENT
DISP.ARRÊT MONTÉE

SONDE TERMIQUE

TENSION SÉRIES
SÉRIE LIMITEURR

SÉRIE SEC.CABINE

S.PORT.AUTOM.CAB.
CONTACTE N.O.
RELAIS AUXILIAIRES

H1 GAINE C3 CABINE H2 GAINE


20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40 EDEL K2 643VF
00001
24V
POMPIERS PALIER

SÉRIE SEC.GAINE

SER. PORTES PAL.

SÉRIE VERR.
TERRE
TÉMOIN MARCHE

FLÉCHE DESCENTE
FLÉCHE MONTÉE
TÉMOIN PORTE OUV.
COMMUN EXTERIEURES

CAME

K2 643VF-005 R00 (25 sur 37)


3.8.2.- Connexion de la plaque de cabine EDEL K2-64290
Les signaux d´entrées sont à 24 V. Les signaux avec contact fermé non utilisés devront être shuntés en positif. Dans ce cas, il est conseillé de shunter
depuis CC et non depuis la borne 20.
On poussant le TEST
AUDIO la plaque envoie un

FERMER
JP9 J2 message audio pour
3

P1 P2
faciliter le reglage du voie
au moyenne d´une
potentiomètre
PLAQUE BASE

O1 O2 46 45 A1 A2

OUVRIR
EDEL K2-64278
JP3

OP2
COMMUN FLÉCHE DESCENTE

FT FT E D C B A G 79 78
EDEL ELECTRONICA
ÉTAGE 00 FERMER FLÉCHE MONTÉE
M 1 2 TEST
OUVRIR OP1 AUDIO

GONG
OPERATEUR
OUVRIR OP2

OUVRIR
JP8

OP1
DUPLEX
A

CABINA
SALIR INTRO
+ B

C
K2 64290
D
EXTERIOR JP2 v0.0.1
VOL. - E DISPLAY BINAIRE

20 72 CC H1 L1 AL H2 L2
CAN-H
CAN-L FILTRE TÉLÉPHONIQUE
INSPECCION NORMAL

4 5
RC REGLAGE
COMMUNICATION CAN CABINE DE VOLUME
+
6
-
7
HAUT-PARLEUR
SYNTHÈSE DE VOIX

TP F2 F1 35 34 33 31 30 29 28 26 23
JP6

TÉLÉPHONE ARRÊT
PHOTOCELLULE OP2
PHOTOCELLULE OP1
PLATE-FORME MOBILE
BOUT.FERMET
POMPIERS CABINE
RÉOUVERTURE
F.C.OUVRIR
F.C.FERMER
COMPLET
INSPECTION
SURCHARGE
24V

CC (COMMUN CABINE) INSP.


COMMUN BOUT. DE CABINE
NORMAL

K2 643VF-005 R00 (26 sur 37)


3.8.3.- Connexion des portes de cabine et des photocellules
La manœuvre EDEL K2 permet de sélectionner, pour chaque étage de l´ascenseur, l´ouverture ou
non de l´opérateur 1, 2 ou des deux simultanément. Elle permet également de sélectionner l´utilisation ou non
des entrées des photocellules 1 et 2. Pour plus de détails sur la configuration du double accès, consulter la
notice de programmation de la console.
En cas de simple accès, il est conseillé d´utiliser l´opérateur 1 et de connecter le bouton de
réouverture et la photocellule en série sur la borne 31. En cas de double accès, les photocellules 1 et 2
doivent être activées, les connecter aux bornes F1 et F2, et connecter le bouton de réouverture à la borne 31.
La réouverture (31) ainsi que les photocellules (F1 et F2) doivent être connectées à la plaque cabine.
De plus, la plaque EDEL K2-64290 possède un filtre RC pour l´opérateur de portes. S´il s´agit d´un
opérateur monophasé, il est conseillé de placer le commutateur en position RC, alors que s´il s´agit d´un
opérateur 3VF, il devra être placé en position contraire.
Voir ci-après le schéma de câblage pour opérateurs monophasés ou opérateurs 3vf libres de tension.
Vérifier que le câblage corresponde à l´installation

OPÉRATEUR OPÉRATEUR
MONOPHASIQUE MONOPHASIQUE
1 EMBARQUEMENT DOUBLE EMBARQUEMENT

PLAQUE PLAQUE
EDEL K2-64290 EDEL K2-64290
P1 P1
P2 CP P2 CP

O1 O1
230V 230V
O2 O2
46 46
45 CP 45 CP
COMMUN OP1

A1 A1
FERMER OP1

OUVRIR OP1
FERMER OP1

A1 A1
OUVRIR OP1

FERMER OP2

OUVRIR OP2
A2 COMM. OP2 A2
COMMUN

A2 A2

M M M

OPÉRATEUR OPÉRATEUR 1 OPÉRATEUR 2

OPÉRATEUR 3VF OPÉRATEUR 3VF


EMBARQUEMENT DOUBLE EMBARQUEMENT

PLAQUE PLAQUE
EDEL K2-64290 EDEL K2-64290
P1 P1
P2 CP P2 CP

O1 O1
O2 O2
46 46
45 CP 45 CP
FERMER OP1

COMMUN OP1

A1 A1
OUVRIR OP1

FERMER OP1

A1 A1
OUVRIR OP1

FERMER OP2

OUVRIR OP2
COMM. OP2
COMMUN

A2 A2 A2 A2

M 3VF 3VF

OPÉRATEUR OPÉRATEU 1 OPÉRATEUR 2

3.8.4.- Configurations mixtes


Pour sélectionner un numéro de configuration mixte, couper, puis reconnecter l´alimentation du
tableau, entrer dans le menu de configuration mixte et sélectionner une configuration du numéro 13 au

K2 643VF-005 R00 (27 sur 37)


numéro 20. Pour plus de détails sur la sélection de numéro de programmation, voir la notice de
programmation de la console
Choisir à l´aide du tableau suivant le numéro de la configuration correspondante, en fonction du
nombre d´arrêts, du type de manœuvre et si une sortie pour afficheur binaire en extérieur est nécessaire ou
non.

AFFICHEUR PLAQUES
N. CONFIG. NIVEAUX ENREGISTRÉE
BINAIRE 64275
13 16 Descente Non 1
14 12 Descente Oui 1
15 9 Montée/Descente Non 1
16 7 Montée/Descente Oui 1
17 27 Descente Oui 2
18 14 Montée/Descente Oui 2
19 22 Montée/Descente Oui 3
20 29 Montée/Descente Oui 4

Voir ci-après le schéma du câblage des boutons, des témoins lumineux d´enregistrement et de sortie
pour afficheur des configurations mixtes, uniquement pour l´installation en extérieurs. Les plaques d´appels
EDEL 64275 suivantes sont celles qui se trouvent sur le tableau de manœuvre. Les appels cabine se
branchent sur l´installation par CAN-BUS en cabine. Pour plus d´information, voir la notice de la pré-montée.
Il est possible, avec la plupart des configurations, d´obtenir une sortie pour afficheur de position et
flèches de prochain départ, en ajoutant une plaque d´appel EDEL 64275.

Nomenclature utilisée dans ce chapitre :

R1, R2… Appels paliers en manœuvres universelles ou sélectives descente


RS1, RS2… Appels en montée en manœuvres sélectives montée et descente
RB2, RB3… Appels paliers descente en manœuvres sélectives montée et descente
73 Borne 73, commun en extérieur
72 Borne 72, terre

 CONFIGURATION 13: Manœuvre jusqu´à 16 niveaux, universelle ou sélective descente.

73 72

1 1 R1 1
+
2 2 R2 2
3 3 R3 3
4 4 R4 4
5 5 R5 5
6 6 R6 6
7 7 R7 7
8 8 R8 8
POSITIONNEL

9 9 R9 9
10 10 R10 10
11 11 R11 11
12 12 R12 12
13 13 R13 13
14 14 R14 14
15 15 R15 15
16 16 R16 16
+

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (28 sur 37)


 CONFIGURATION 14: Manœuvre jusqu´à 12 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie
pour afficheur binaire en extérieurs.

1 1 +
R1 1
2 2 R2 2
3 3 R3 3
4 4 R4 4
5 5 R5 5
6 6 R6 6
POSITIONNEL7 7 R7 7
8 8 R8 8

9 9 R9 9
10 10 R10 10
+
11 11 R11 11
12 12 R12 12
13 A 13
14 B 14
15 C 15
16 D 16
DISPLAY BINAIRE E
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

 CONFIGURATION 15: Manœuvre jusqu´à 9 niveaux, sélective montée et descente.

1 1 +
RS1 1
2 2 RS2 2
3 3 RS3 3
4 4 RS4 4
5 5 RS5 5
POSITIONNEL
6 6 RS6 6
+
7 7 RS7
RS5 7
8 8 RS8
RS6 8

9 9 RB2 9
10 RB3 10
11 RB4 11
12 RB5 12
13 RB6 13
14 RB7 14
+
15 RB8 15
16 RB9 16
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (29 sur 37)


 CONFIGURATION 16: Manœuvre jusqu´a 7 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire en extérieurs.

73 72

1 1 +
RS1 1
2 2 RS2 2
POSITIONNEL
3 3 RS3 3
4 4 RS4 4
+
5 5 RS5 5
6 6 RS6 6
7 7 RB2
RS5 7
8 RB3
RS6 8

9 RB4 9
10 RB5 10
+
11 RB6 11
12 RB7 12
13 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE E

OPTIONNEL

 CONFIGURATION 17: Manœuvre jusqu´à 27 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie
pour afficheur binaire en extérieurs.
73 72

17 1 1 1 +
R17 1 +
R1 1
18 2 2 2 R18 2 R2 2
19 3 3 3 R19 3 R3 3
20 4 4 4 R20 4 R4 4
21 5 5 5 R21 5 R5 5
22 6 6 6 R22 6 R6 6
POSITIONNEL
23 7 7 7 R23 7 R7 7
24 8 8 8 R24 8 R8 8
POSITIONNEL

25 9 9 9 R25 9 R9 9
+
26 10 10 10 R26 10 R10 10
27 11 11 11 R27 11 R11 11
12 12 12 A 12 R12 12
13 13 13 B 13 R13 13
14 14 14 C 14 R14 14
15 15 15 D 15 R15 15
16 16 16 DISPLAY BINAIRE E 16 R16 16
+
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (30 sur 37)


 CONFIGURATION 18: Manœuvre jusqu´à 14 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire en extérieurs.

73 72

1 1 +
RB5 1 +
RS1 1
2 2 RB6 2 RS2 2
3 3 RB7 3 RS3 3
4 4 RB8 4 RS4 4
5 5 RB9 5 RS5 5
6 6 RB10 6 RS6 6
7 7 RB11 7 RS7 7
8 8 RB12 8 RS8 8
POSITIONNEL
+
9 9 RB13 9 RS9 9
10 10 RB14 10 RS10 10
11 11 11 RS11 11
+
12 12 12 RS12 12
13 13 A 13 RS13 13
14 14 B 14 +
RB2 14
15 C 15 RB3 15
16 D 16 +
RB4 16
DISPLAY BINAIRE E
PROCHAIN DÉPART.

OPTIONNEL

 CONFIGURATION 19: Manœuvre jusqu´à 22 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire en extérieurs.

73 72

1 +
RB13 1 +
RS17 1 +
RS1 1
2 RB14 2 RS18 2 RS2 2
PROCHAIN DÉPART.
3 RB15 3 RS19 3 RS3 3
+
4 RB16 4 RS20 4 RS4 4
5 RB17 5 RS21 5 RS5 5
6 RB18 6 +
RB2 6 RS6 6
7 RB19 7 RB3 7 RS7 7
8 RB20 8 RB4 8 RS8 8

+
9 RB21 9 RB5 9 RS9 9
10 RB22 10 RB6 10 RS10 10
11 11 RB7 11 RS11 11
12 A 12 RB8 12 RS12 12
13 B 13 RB9 13 RS13 13
14 C 14 RB10 14 RS14 14
+ +
15 D 15 RB11 15 RS15 15
16 DISPLAY BINAIRE E 16 RB12 16 RS16 16

OPTIONNEL

K2 643VF-005 R00 (31 sur 37)


 CONFIGURATION 20: Manœuvre jusqu´à 29 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire en extérieurs.

73 72

+
RB22 1 +
RB6 1 +
RS17 1 +
RS1 1
RB23 2 RB7 2 RS18 2 RS2 2
RB24 3 RB8 3 RS19 3 RS3 3
RB25 4 RB9 4 RS20 4 RS4 4
RB26 5 RB10 5 RS21 5 RS5 5
RB27 6 RB11 6 RS22 6 RS6 6
+
RB28 7 RB12 7 RS23 7 RS7 7
RB29 8 RB13 8 RS24 8 RS8 8

9 RB14 9 RS25 9 RS9 9


10 RB15 10 RS26 10 RS10 10
+
PROCHAIN DÉPART. 11 RB16 11 RS27 11 RS11 11
A 12 RB17 12 RS28 12 RS12 12
B 13 RB18 13 +
RB2 13 RS13 13
C 14 RB19 14 RB3 14 RS14 14
D 15 RB20 15 RB4 15 RS15 15
DISPLAY BINAIRE E 16 RB21 16 RB5 16 RS16 16
+ + +

K2 643VF-005 R00 (32 sur 37)


4.- RÉGLAGE DU VARIATEUR FUJI FRENIC LIFT

4.1.- Remarques concernant l´installation


Prendre en compte les remarques suivantes lors de l´installation d´une manœuvre EDEL K2 avec
variation de fréquence :

1.- Le moteur doit être installé moyennant un câble blindé dont les sections de fils doivent correspondre à
la puissance du moteur. Toujours connecter le fils de terre entre le tableau de manœuvre et le moteur.
De plus le connecteur du tuyau devra être connecté au réseau de terre du tableau de manœuvre.
2.- Toutes les parties métalliques de l´ascenseur (guides, manœuvre, châssis, cabine, etc.) doivent être
connectées entre elles et branchées au réseau de terre.
3.- Il arrive parfois que le différentiel de l´installation puisse se déclencher lors du branchement de la
manœuvre à cause du déséquilibre du courant, provocant la charge du filtre du variateur. Si ce
problème persiste, il est conseillé de remplacer ce différentiel par un autre super-immunisé.
4.- Vérifier que le contrepoids est correct. L´ensemble du contrepoids doit avoir le même poids que
l´ensemble cabine plus 50% de la charge utile.
5.- Vérifier le réglage du frein.
6.- Consulter la section Installation des aimants et détecteurs dans la gaine et vérifier que les aimants
sont correctement placés, être particulièrement attentifs à la distance entre l´aimant de changement
de vitesse et le niveau de l´étage.
7.- Avant de réaliser les derniers réglages, procéder à l´auto-tuning du variateur.
8.- Pendant les essais finaux de fonctionnement, réaliser une course à pleine charge pour vérifier que la
cabine arrive sans problème au niveau de l´étage.

4.2.- Auto-Tuning
L´Auto-Tuning permet au variateur d´obtenir les valeurs réelles du moteur, en injectant du courant,
sans que celui ci ne bouge.
Se familiariser avec les fonctions de la console du variateur pour réaliser l´Auto-Tuning ou tout autre
réglage du variateur. ,:

PRG Utiliser pour changer entre mode opération et programmation

SHIFT
Utiliser pour déplacer le curseur vers la droite en mode programmation

En mode alarme: réinitilise l'alarmeEn mode programmation:


RESET
Annule tous changement des paramètres
REM Change entre contrôle a distance (manoeuvre) et Locale (clavier).
LOC Doit être toujour en contrôle a distance
En mode programmation: Édite et enregistre les paramètres
FUNC
DATA En mode opération: Change la valeur visualisée au display (écran) 7
segments.
PRG FWD En mode programmation: Déplace la valeur dans le menu.
REM
LOC
Modifie la valeur d'un paramètre.
SHIFT
REV
FUNC
DATA
FWD REV STOP En fonctionnement normal ils ne s'utilisent pas
RESET STOP

K2 643VF-005 R00 (33 sur 37)


Pour procéder à l´auto-tuning, suivre les étapes suivantes:

1.- Connecter l´alimentation de la manœuvre lorsque le moteur est déjà connecté à celle-ci.

2.- Actionner le commutateur d´inspection de la plaque base de la manœuvre et le laisser en position


d´inspection.

3.- Presser la touche PRG et se déplacer jusqu´à 2 VÉRIFICATION DE DONNÉES.

4.- Presser la touche FUNC/DATA pour entrer dans ce menu.

5.- Se déplacer jusqu´aux paramètres du moteur et ajuster en fonction des données de la plaque du
moteur :
 P01: Nombre de pôles du moteur. La valeur par défaut de ce paramètre est 4. En cas de
modification de celui-ci, il faudra reprogrammer le paramètre F03.

P01 rpm du moteur


4 1500 rpm
6 1000 rpm

 P02: Puissance nominale du moteur en kW.


 P03: Courant nominal du moteur en A.
 F11 niveau de déclenchement pour surcharge (thermique). Il doit s´ajuster à la valeur du
courant nominal (P03) plus 2 A.
 F03: Vitesse maximale du moteur R.P.M.
 F04: Vitesse Nominal du moteur HZ.
 F05: Voltaje nominal del motor.

6.- Programmer le paramètre P04 à 2 et presser FUNC/DATA.

7.- Presser le bouton de montée de la boite d´inspection de la plaque base. Le variateur fait entrer les
contacteurs et injecte du courant au moteur, ce qui provoque un sifflement dans le moteur. Presser le
bouton de montée pendant ce processus de quelques secondes jusqu´à ce que l´écran du clavier
demande de retirer l´ordre de fonctionnement.

8.- Comme résultat de l´autotuning , le courant sans charge du variateur est calculé et stocké dans le
P06. Il est important de vérifier si la valeur résultante dans le P06 est approximativement 50-60% de
la valeur stocké dans le P03. Dans le cas contraire il faut introduir la valeur `a la main.

9.- En cas d'erreur ErE dans le variateur, reprogrammer le paramètre P04 a 1 et répétez l´option 7.

10.- L´auto-tuning est statique. Le moteur ne bouge pas pendant le processus.

11.- Pour plus de détails, consulter la notice du variateur Fuji Frenic Lift fourni avec la manœuvre.

4.3.- Réglage de la courbe caractéristique


Voir dans le tableau suivant la relation des vitesses selon la combinaison binaire des signaux d´entrée
du variateur:

X3 X2 X1 VITESSE PARAMÈTRE BINAIRE


OFF OFF OFF C04 = 0 Hz (Vitesse Zéro) L11 000
ON ON ON C05 = 3 Hz (Vitesse d´évacuation) L12 111
ON ON OFF C06 = 20 Hz (Vitesse d´Inspection) L13 110
OFF ON OFF C07 = 6 Hz (Vitesse Lente) L14 010
ON OFF OFF C08 L15 100
ON OFF ON C09 L16 101
OFF ON ON C10 L17 011
OFF OFF ON C11 = 50 Hz (Vitesse Rapide) L18 001

Voir ci-après les courbes et temps d´accélération et décélération en fonctionnement normal et en inspection.
Noter que, en mode inspection, aux points extrêmes, la vitesse diminue de 20 Hz à 6Hz.

K2 643VF-005 R00 (34 sur 37)


FONCTIONNEMENT NORMAL

Vit.Rapide(C11) L24: Courbe S L25: Courbe S

E13: Temps Décélération

E12: Temps Acélération

L28: Courbe S
Vit.Lente(C07) L26: Courbe S
E15: Temps Décélération
L27: Curva S
Vit.Zéro(C04) L19: Courbe S

ENABLE ON

FWD ON

X1 ON

X2 ON
300 ms 160 ms + T ajust

Mín: 0 ms
Máx: 2500 ms
Inc: 100 ms
Def: 1200ms

RÉGLAGE DE LA COURBE

DANS ÉTAGES
DANS DISPOSITIF ARRÉT
INTERMÉDIAIRES

Vit.Inspection(C06) Vit. Inspection(C06)


F08: Temp Décélération

F07/F08: Temp Accélération F07/F08: Temp Accélération


Vit. Lente(C07)

Vit. Zéro(C04) Vit. Zéro(C04)

ENABLE ON ENABLE ON

FWD ON FWD ON

X1 X1

X2 ON X2 ON

X3 ON X3 ON

300 ms 300 ms

K2 643VF-005 R00 (35 sur 37)


4.4.- Configuration des paramètres

SANS AVEC
FONCTION DESCRIPTION
ENCODER ENCODER
F00 0 BLOCAGE DU CLAVIER
F01 0 RÉGLAGE DES FRÉQUENCES PAR ENTRÉES NUMÉRIQUES
F03 1500 VITESSE MAXIMUM DU MOTEUR EN RPM
F04 50 VITESSE MAXIMUM DU MOTEUR EN Hz
F05 230 o 400 TENSION NOMINALE DU MOTEUR
TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES PARAMÈTRE C05 (VITESSE
F07 2
INSPECTION)
TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES PARAMÈTRE C05 (VITESSE
F08 0,5
INSPECTION)
F10 1 ACTIVATION RELAIS THERMIQUE
F11 COURANT DE SURCHARGE (INTENSITÉ NOMINALE DU MOTEUR + 2 A )
F12 0,5 TEMPS DE DÉCLENCHEMENT EN MINUTES
F20 0,2 0 FRÉQUENCE EN DÉBUT D´INJECTION DE C.C. EN HZ.
F21 80 0 POURCENTAGE D´INJECTION DE C.C. EN %
F22 0,5 0 TIEMPS D´INJECTION DE C.C. EN SECONDES.
F23 0,5 0 FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE EN HZ
F24 0,5 0,7 TEMPS DE MAINTIENT FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE
F25 0,2 0,1 FRÉQUENCE D´ARRÈT
F26 12 FRÉQUENCE PORTEUSE EN KHZ (SON MOTEUR)
F42 2 0 CONTRÒLE VECTORIEL
F44 230 230 LIMITE DE SUR-COURANT
E01 0 X1 SIGNAL DE RAPIDE
E02 1 X2 SIGNAL DE LENTE
E03 2 X3 SIGNAL D´INSPECTION
E10 2 TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES
E11 1,8 TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES
E12 2 TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES A VEL. RÁPIDA
E13 1,8 TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES DE RAPIDE À LENTE
E14 2 TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES
E15 0,2 TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES DE LENTE À ARRÊT
E16 0,5 TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN ARRÊT D´URGENCE
E20 57 CONTRÔLE DE FREIN EN SORTIE Y1
E24 12 SIGNAL CONTRÔLE CTL CONTACTEURS EN RELAIS Y5A/C
E27 99 SIGNAL D´ALARME EN RELAIS4 Y30A/B/C
E46 5 LANGUE ESPAGNOLE
E98 98 ASSIGNATION DE FWD
E99 99 ASSIGNATION DE REV
C03 3 VITESSE D´ÉVACUATION PAR BATTERIES
C04 6 3 VITESSE PAR DÉFAUT
C05 3 3 VITESSE D´ÉVACUATION PAR BATTERIES
C06 20 VITESSE D´NSPECTION
C07 6 3 VITESSE EN LENTE
C08 20 VITESSE D´INSPECTION (SÉCURITÉ)
C09 20 VITESSE D´INSPECTION (SÉCURITÉ)
C10 6 3 VITESSE EN LENTE (SÉCURITÉ)
C11 50 VITESSE EN RÁPIDE
C21 2 UNIDATÉS DE VITESSE EN Hz
P01 4 PÔLES DU MOTEUR
P02 KW DU MOTEUR
P03 COURANT NOMINAL DU MOTEUR
P04 0 AUTO-TUNING STATIQUE
P06 COURANT SANS CHARGE DU MOTEUR
H06 3 DÉCONNEXION DU VENTILATEUR EN MINUTES
H64 0 FREIN DE CC EN DÉMARRAGE

K2 643VF-005 R00 (36 sur 37)


H65 0 ACCÉLÉRATION À FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE
H67 0 TEMPS DE RÉTENTION AU DÉMARRAGE
L02 1024 NOMBRE DE PULSATIONS DE L´ENCODER
L12 111 ASSIGNATION DE VITESSES
L13 110 ASSIGNATION DE VITESSES
L14 101 ASSIGNATION DE VITESSES
L15 100 ASSIGNATION DE VITESSES
L16 101 ASSIGNATION DE VITESSES
L17 011 ASSIGNATION DE VITESSES
L18 001 ASSIGNATION DE VITESSES
L19 35% COURBE EN S (ZÉRO- ACCÉLÉRATION)
L24 20% COURBE EN S (ACCÉLÉRATION-RAPIDE)
L25 20% COURBE EN S (RAPIDE-DÉCÉLÉRATION)
L26 20% COURBE EN S (DÉCÉLÉRATION-LENTE)
L27 20% COURBE EN S (LENTE-ARRÊT)
L65 1 CONTRÔLE DU ROLLBACK: ACTIVATION
L66 2 CONTRÔLE DU ROLLBACK: DURÉE
L68 10 CONTRÔLE DU ROLLBACK: GAIN PROPORTIONNEL
L69 0,1 CONTRÔLE DU ROLLBACK: TEMPS INTÉGRAL
L80 1 CONTRÔLE DE FREIN. MODE DE FONCTIONNEMENT
L82 0,2 CONTRÔLE DE FREIN. RETARD DE L´OUVERTURE DU FREIN
L83 0,2 0,1 CONTRÔLE DE FREIN. RETARD DE CHUTE DES CONTACTEURS
L90 1 DÉTECTION DE L´ERREUR PG
L91 10 NIVEAU DE DÉTECTION DE L´ERREUR PG
L92 1 TEMPS DE DÉTECTION DE L´ERREUR PG

K2 643VF-005 R00 (37 sur 37)