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PUBLICATION
K2 643VF-005
TABLEAUX DE MANOEUVRE ÉLECTRONIQUES K2 Édition 02/2009
R01
PONT
SORTIE À ALIMENTATION
MOTEUR MANOEUVRE
U V W R S T
MAILLE
Jaune / Verte
MOTEUR
420 20
400 0
210
380
120
240
110
FREIN
230
65
220 50
0 0
47 48
- +
FREIN
Lorsque la plaque EDEL-INS est intégrée à la plaque d´entrées/sorties EDEL K2-64276, il n´est pas
nécessaire de shunter les séries, puisqu´elles le sont déjà toutes sauf le STOP de la boite de révision. En
mode montage, il faut connecter le câble marqué 41 au terminal 37 de la plaque EDEL-INS du tableau. Une
fois terminé le montage de l´ascenseur, reconnecter le fils 41 au terminal correspondant du tableau et enlever
la plaque EDEL-INS de son connecteur de la plaque EDEL K2-643VF. S´assurer enfin qu´il ne reste aucun
pont.
E/S CP
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
K2 INS EDEL
29 30 20 36 37 ENLEVERLORS DE LA
MISE EN
UTILISER SEULEMENT FONTIONNEMENT DE
PENDANT LE MONTAGE L´ASCENSEUR
MONTER
ARRÊT
DESC.
BOÎTE À BOUTONS
D´INPECTION POUR LE
MONTAGE
1.5.1.- Positionnement
Le positionnement se fait lorsque la manœuvre donne l´ordre de fermer les portes et que la cabine se
dirige sans s´arrêter en cas d´appels, jusqu´à l´étage le plus bas. Elle se dirige à l´arrêt le plus bas lorsque
l´alimentation est reconnectée, que l´on quitte le mode inspection ou bien lors d´un réarmement automatique
après un défaut.
RS C1 CABINA C2 CABINA
1 1
2 2 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
3 3 RB
4 4
5 5
6 6
7 7
24V
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12 INS
13 13
14 14 NORMAL BOUTON COMMUN CABINE
15 15
16 16
1.5.4.- Sauvetage
Sauvetage automatique dans le cas des manœuvres avec système de sauvetage. Pour plus d'information
consulter le manuel de programmation de la console.
0 0
30C
3VF
30B *Fil rouge situé dans
F6 la borne 41
230 NE * 41
3A
A1 A2 A1 A1
AC AC AC AC
D1 D2
RS CF CK1 CK2 CAME FREIN
+ - + -
A2 A1 A2 A2
72
14 4
CF CF
13 3
L3 L3
3 2 1 4 3 2 1 1 2 3 4 5
JP1
JP6
JP5
CK2 CK1
CAME
AUX
FUN
T3 T3
PA
20 20 72 76 77 78 79 80 20 72 ST ST * * 74 36 72 42 43 RL 72 L R B S CM M I EN CF CF F CM SC L+ 82
J41 J42 J43 J44 J45 J46 J47 J48 J49
EDEL ELECTRONICA
TEMP M 47
Étage 00 48
PLAQUE E/S EDEL K2-643VF NE NE
PLAQUE BASE 230 230
J50
EDEL K2-64278 AP1 AP2 CP
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F1 71 72
SALIR INTRO
OUVRIR OP1
OUVRIR OP2
FERMER
COMMUN
48 47
SONDE THERM.MOTEUR
DISP. ARRÊT INF
F.C.OUVERT.PORTES
24V
PHOTOCELLULE OP1
DÉTECTEUR ARRÊT
DET.CHANGEM
SURCHARGE
INSPECTION
COMPLET
F.C.FERM PORTES
RÉOUVERTURE
POMPIERS CABINE
B. FERMT. PORTES
PLATE-F.MOBILE
TENSION SÉRIES
SÉRIE LIMITEUR
SÉRIE SEC.CABINE
S.POR.AUTOM.CAB.
PHOTOCELLULEOP2
INSPECCION NORMAL M
OPERATEUR
P9 INSP.
9 8 7 6 5 4 3 2 1 NORMAL
F4 20 27 72 73 74 75 76 77 78 79 80 78 79 TP FT FT G G 81 82 SC 37 38 39 40
COMMUN PALIER
3A
TÉMOIN P. OUVERTE
FLÈCHE MONTÉE
MASSE
TÉMOIN MARCHE
FLÈCHE DESCENTE
FLÈCHE MONTÉE
FLÈCHE MONTÉE
24V
POMPIERS PALIER
TÉLÉPHONE ARRÊT
SÉRIE SEC.GAINE
SÉR. VERROU
FILTRE TÉLÉPHONE
CK1
CAME
13 14
GONG
13 14
CK2
12-230 VAC-DC
CM
CM
RS
ENABLE
110V EN
MONTÉE
PRG
REM
FWD
FWD
SHIFT
LOC
DESCENTE
REV
REV
FUNC
DATA
RESET STOP
VIT.RAPIDE
X1
F5 FRENIC- X2
VIT.LENTE
3A Lift VIT. INSPECTION
Y5A X3
SIGNE
RUN FREIN
Y1
Y5C CMY
CONTROL
30C FREIN
PLC
SIGNE
ALARME
36
2-J44 30B L R B S CM M I EN CF CF F CM
R S T DB P1 P+ U V W J46 J47 J48
M
72
FERRITE
PLAQUE E/S EDEL K2-643VF
R. FREINÉ
T2
L1
CK2
Borne Masse
T1
L2 L2
R L1 L1 L1
S L2 FILTRE L2
CK1
T1
T2
T L3 RFI L3
U V W
Manœuvre:
F1
FUSIBLE F1: 32mA
ALIMENTATION
PLAQUE D15 D14 D13 D12 D11 D10 P3
P4
BOUTON RESET
EDEL ELECTRONICA
Étage 00 RESET
INTR
SALIR
DUPLEX O
P6
DTXD1
COMMUNICATION CABINA
DRXD1
CAN BUS
DTXD0
DRXD0 P7
EXTERIOR
DTXD2
DRXD2 D17
63 mA
8 9 7
CAN-H F2
CAN-L
BOUT.
INSPECTION JP11
FUSIBLE F2:
INSPECTION NORMAL MODULE 64275
10
P8
J1 JP4 P9
Leds de signalisation:
LED SEÑALIZACIÓN
Led 7 Tension de manœuvre, 24V.
Led 8 Contacteur CK1
Led 9 Contacteur CK2
Led 10 Tension des modules EDEL 64275
DTXD0 / DRXD0 Communication CAN Bus en Cabine
DTXD1 / DRXD1 Communication en multiplex (duplex, triplex ou quadruplex)
Led D10 Sortie lumineux de montée
Led D11 Sortie lumineux de descente
Led D12 Sortie lumineux de porte ouverte
Led D13 Sortie lumineux de en fonctionnement
Led D14 Sortie de came ou came à levée
Led D15 Sortie de relais auxiliaire
Led D17 Inspection activée sur la plaque base EDEL K2-64278
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
Pour brancher les séries à la manœuvre, il est conseillé de suivre l´un des schémas de câblage
suivants, selon si les portes palières sont automatiques, semi-automatiques ou manuelles. Si le tableau est
livré avec installation pré-montée, consulter la notice de la pré-montée pour voir le câblage exact des séries.
36 SL SC 37 39 40 41
Placer un
PORTES pont dans
AUTOMATIQUES manoeuvre
SALLE CABINE GAINE GAINE CABINE
MACHINE
LIMITEUR
FIN DE COURSE
DESSERRER
CÂBLE
CALES
STOP BOUT.
INSPECTION
STOP DE
FOSSE
POULIE
TENSEUR
LIMITEUR
VERROU
PREMIERE
ÉTAGE
VERROU
DERNIÈRE
ÉTAGE
CONTACT PORTES
CABINE
36 SL SC 37 39 40 41
PORTES
SEMI-
AUTOMATIQUES SALLE CABINE GAINE GAINE GAINE CABINE
MACHINES
STOP DE
FOSSE
POULIE
TENSEUR
LIMITEUR
PORTE
PREMIERE
ÉTAGE
PORTE
DERNIER
ÉTAGE
VERROURE
PREMIERE
ÉTAGE
VERROURE
DERNIER
ÉTAGE
CONTACT PORTES
CABINE
LIMITEUR
FIN COURSE
DESSERRER
CÂBLE
CALES
STOP BOUT.
INSPECTION
SÉRIE VERR ET
SÉRIE PORTES SÉRIE PORTES PORTES CABINE
36 SL SC 37 38 39 41
PORTES
MANUELES
SALLE CABINE GAINE GAINE CABINE GAINE
MACHINES
POULIE TENSEUR
LIMITEUR
LIMITATEUR
PORTE MANUEL
CABINE
FIN CURSE
DESSERRER
CÂBLE
CALES
STOP BOUT.
INSPECTION
STOP DE
FOSSE
PORTE PALIER
PREMIERE
ÉTAGE
PORTE PALIER
DERNIERE
ÉTAGE
STOP BOUT.
CABINE
VERROURE
PREMIERE
ÉTAGE
VERROURE
DERNIERE
ÉTAGE
3.4.- Installation des aimants et détecteurs dans la gaine
La manœuvre avec variation de fréquence EDEL K2 possède deux modes de fonctionnement selon le
positionnement et la disposition des aimants dans la gaine.
Le premier mode de fonctionnement, programmé par défaut, emploie un détecteur d´arrêt
normalement fermé à l´étage, et un détecteur de changement de vitesse normalement ouvert. Pour un parfait
alignement de la cabine au niveau de l´étage, on peut adapter l´aimant ou écran de niveau d´étage, ou bien
utiliser les temps de retard d´arrêt en montée ou en descente.
Le deuxième mode de fonctionnement emploie un détecteur normalement fermé pour le changement
de vitesse et l´arrêt en descente et un autre détecteur normalement fermé pour le changement de vitesse et
l´arrêt en montée. Dans ce cas, pour obtenir un alignement d´arrêt optimal, déplacer les aimants en montée et
en descente jusqu´à obtenir leur superposition au niveau de l´étage nécessaire.
La distance entre l´aimant de changement de vitesse et l´aimant d´arrêt dépend de la vitesse de
l´ascenseur, des réglages du variateur, et du comportement de la machine. Cependant, les distances
suivantes peuvent servir de référence, selon la vitesse de l´ascenseur :
DISTANCE DE CHANGEMENT DE
VITESSE DE L´ASCENSEUR
VITESSE
0,63 m/s 0,85 m
1 m/s 1,15 m
1,6 m/s* 1,80 m
Il est conseillé d´utiliser des aimants de changement de vitesse d´une longueur de 150 mm. Pour plus
de détails sur le changement de positionnement des aimants ou le réglage des temps des arrêts, consulter la
notice de programmation de la console.
*Dans les installations à cette vitesse il est nécessaire de configurer dans la manœuvre tous les étages
comme “ étages courts ” et de réaliser le réglage/ajustement d'aimants dans la gaine. Consulter le manuel de
la console de programmation.
PLAQUE E/S
EDEL K2-643VF
20 21 22 23 24 25 ...
24V
DET.ARRÊT
DET.CHANG
DIS.ARRÊT DESC
DIS.ARRÊT.MONTÉE
FIN COURSE
DISPOSITIF
MONTÉE LED 25 ÉTEINT
3 OUVERT
LED 24 ALLUMÉ
LED 25 ALLUMÉ
CHANGE DANS
DESCENTE
ÉTAGE 1
NIVEAU D'ARRÊT
DANS ÉTAGE 1
CHANGE DANS
1 MONTÉE
ÉTAGE 1
DISPOSITIF
DESCENTE LED 24 ÉTEINT
OUVERT
0 AIMANTS AIMANTS
FIN DE
D'ARRÊT CHG. VITESSE COURSE
PLAQUE E/S
EDEL K2-643VF
20 21 22 23 24 25 ...
DISPO.ARRÊT MONTÉE
24V
C.A. DESCENTE
C.A. MONTÉE
DISPO.ARRÊT DES.
FIN COURSE
DISP.MONTÉE
OUVERT LED 25 ÉTAINT
3
LED 24 ALLUME
LED 25 ALLUME
CHANG.
DESCENTE ETAGE
1
NIVEAU D´ARRÊT ZONE
ÉTAGE 1 NIVEAU ÉTAGEE
CHANG. MONTÉE
1 ETAGE
1
DISPOSITIF
DESCENTE LED 24 ÉTAINT
OUVERT
0 AIMANTES AIMANTES
FIN COURSE
DESCENTE MONTÉE
FUN
PA
PA
F
F
72 73 74 75 76 77 78 79 80 72 73 74 75 76 77 78 79 80
+ + + + + + + +
LUM.PORTE OUVERT
LUM.PORTE OUVERT
TERRE
LUM. MARCHE
FLÈCHE DESCENTE
FLÈCHE MONTÉE
TERRE
LUM. MARCHE
FLÈCHE DESCENTE
FLÈCHE MONTÉE
Dans une installation mixte, avec communication CAN en cabine, la plaque EDEL K2-64290 dispose
de sorties à 24 V pour les lumineux des flèches.
Pour connecter les témoins lumineux des flèches de prochain départ, ajouter une plaque d´appels
EDEL 64275 pour obtenir la sortie de l´indicateur de position et des flèches de prochain départ, et ajouter un
module EDEL 54273. L´exemple suivant montre le câblage des flèches de prochain départ en configuration 6.
On peut voir que la sortie de l´indicateur de position est utilisée pour que les flèches soient positives
uniquement à l´étage où se trouve la cabine, et les flèches de prochain départ sont communes (négatives) par
le module EDEL 54273.
73 72 71
POSITIONNEL
EDEL 54273 +
1 R3 1 C1 1
+ +
+ + 2 R4 2 C2 2
3 R5 3 C3 3
1 4 R6 4 C4 4
2 5 R7 5 C5 5
3 6 R8 6 C6 6
4 7 R9 7 C7 7
CFS
5 8 R10 8 C8 8
CFB
6
7
9 R11 9 C9 9
8
10 R12 10 C10 10
+
11 R13 11 C11 11
+ +
12 R14 12 C12 12
+
13 A 13 C13 13
+
14 B 14 C14 14
15 C 15 R1 15
+
FLÉCHES PROCHAINE 16 D 16 R2 16
DÉPART
DISPLAY BINAIRE E
F2
420 210 RETRAC
120 1,5A
400 F5
380 110
65
240 1,5A
50 AC AC
230 D1
0 CAME
220 20 + -
0 0
2 1 RL 72 L+ 82
LEVA
CAME
CAME
CAME
E/S CP
C1 CABINE M1 S.MACHINES C2 CABINE
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
OUVERT OP1
OUVERT OP2
FERMETURE
COMMUN
24V
DÉTECTEUR ARRÊT
DÉT.CHANGEMENT
SURCHARGE
DISP.ARRÊT DESCENT
DISP.ARRÊT MONT
INSPECTION
COMPLET
F.C.FERM PORTES
F.C.OUVERT
RÉOUVERTURE
POMPIERS CABINE
BOUT.FERM.PORTES
PLATE-FORME MOBILE
SONDE THERMIQUE
TENSION SÉRIES
SÉRIE LIMITATEUR
SÉRIE SEC.CABINE
S.PORT.AUTOM.CAB.
PHOTOCELLULE OP1
PHOTOCELLULE OP2
CONTACT N.O.
RELAIS AUXILIAIRE
OPERADOR
INSP.
NORMAL
TÉMOIN MONTÉE
TÉLÉPHONE ARRÊT
SÉRIE SEC.GAINE
SÉR. SEC.PALIER
SÉRIE VERROUILLAGES
TERRE
TÉMOIN MARCHE
TÉMOIN DESCENTE
TÉMOIN MONTÑEE
TÉM. PORTE OUV
COMUMN PALIERS
FILTRE TÉLÉPHONE
CAME
GONG
12-230 VAC-DC
Pour faciliter la mise en route, certaines entrées normalement fermées (29, 30, 31 et 35) sont déjà
branchées à la borne 20 par un fil rouge. Pour les utiliser, débrancher le fil rouge et connecter le fil
d´installation correspondant.
420 210
400 120
380 110
65
240
F6 50
230
0
220 20
3A
0 0
J27 J27
PLAQUE E/S PLAQUE E/S
NE NE
EDEL K2-64276 EDEL K2-64276
230 230
SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72 SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
PHOTOCELLULE OP2
PHOTOCELLULE OP1
PHOTOCELLULE OP2
PHOTOCELLULE OP1
FCC
FCC
FCA
FCA
M M 3VF 3VF
20 20
OPERATEUR 1 OPERATEUR 2 OPERATEUR 1 OPERATEUR 2
AFFICHEUR PLAQUES
N. CONFIG. NIVEAUX ENREGISTRÉE
BINAIRE 64275
1 8 Descente Non 1
2 6 Montée/ Descente Non 1
3 6 Descente Oui 1
4 5 Montée / Descente Oui 1
5 11 Montée / Descente Non 2
6 14 Descente Oui 2
7 10 Montée / Descente Oui 2
8 16 Montée / Descente Non 3
9 16 Descente Oui 3
10 15 Montée / Descente Oui 3
11 24 Descente Oui 4
12 20 Montée /Descente Oui 4
1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
3 3 C3 3
4 4 C4 4
POSITIONNEL
5 5 C5 5
6 6 C6 6
+
7 7 C7 7
8 8 C8 8
9 +
R1 9
10 R2 10
11 R3 11
12 R4 12
13 R5 13
14 R6 14
15 R7 15
16 R8 16
+
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
73 72 71
1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSITIONNEL
3 3 C3 3
4 4 C4 4
+
5 5 C5 5
6 6 C6 6
7 RS1 7
+
8 RS2 8
9 RS3 9
+
10 RS4 10
11 RS5 11
12 +
RB2 12
13 RB3 13
14 RB4 14
15 RB5 15
16 RB6 16
+
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSITIONNEL
3 3 C3 3
4 4 C4 4
+
5 5 C5 5
6 6 C6 6
7 R1 7
+
8 R2 8
9 R3 9
10 R4 10
+
11 R5 11
12 R6 12
13 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE E
OPTIONNEL
CONFIGURATION 4: Manœuvre jusqu´à 5 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.
73 72 71
1 1 +
C1 1
2 2 C2 2
POSITIONNEL3 3 C3 3
+
4 4 C4 4
5 5 C5 5
6 +
RS1 6
7 RS2 7
8 RS3 8
+
9 RS4 9
10 +
RB2 10
11 RB3 11
12 + RB4 12
13 RB5 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE E
OPTIONNEL
1 1 +
RS6 1 +
C1 1
2 2 RS7 2 C2 2
3 3 RS8 3 C3 3
+
4 4 RS9 4 C4 4
5 5 RS10 5 C5 5
6 6 +
RB2 6 C6 6
POSITIONNEL7
7 RB3 7 C7 7
8 8 RB4 8 C8 8
9 9 RB5 9 C9 9
+
10 10 RB6 10 C10 10
11 11 RB7 11 C11 11
12 RB8 12 +
RS1 12
13 RB9 13 RS2 13
14 RB10 14 RS3 14
15 RB11 15 RS4 15
+
16 16 RS5 16
+
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
1 1 +
R3 1 +
C1 1
2 2 R4 2 C2 2
3 3 R5 3 C3 3
4 4 R6 4 C4 4
5 5 R7 5 C5 5
6 6 R8 6 C6 6
7 7 R9 7 C7 7
POSITIONNEL8 8 R10 8 C8 8
9 9 R11 9 C9 9
10 10 R12 10 C10 10
+
11 11 R13 11 C11 11
12 12 R14 12 C12 12
+
13 13 A 13 C13 13
14 14 B 14 C14 14
15 C 15 R1 15
+
16 D 16 R2 16
DISPLAY BINAIRE E
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
73 72 71
1 1 RS7 1 +
C1 1
+
2 2 RS8 2 C2 2
3 3 RS9 3 C3 3
4 4 RB2 4 C4 4
+
5 5 RB3 5 C5 5
POSITIONNEL6 6 RB4 6 C6 6
7 7 RB5 7 C7 7
8 8 RB6 8 C8 8
+
9 9 RB7 9 C9 9
10 10 RB8 10 C10 10
+
11 RB9 11 +
RS1 11
12 RB10 12 RS2 12
13 A 13 RS3 13
14 B 14 RS4 14
15 C 15 RS5 15
16 D 16 RS6 16
+
DISPLAY BINAIRE E
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
73 72 71
1 1 +
RB3 1 +
RS1 1 +
C1 1
2 2 RB4 2 RS2 2 C2 2
3 3 RB5 3 RS3 3 C3 3
4 4 RB6 4 RS4 4 C4 4
5 5 RB7 5 RS5 5 C5 5
6 6 RB8 6 RS6 6 C6 6
7 7 RB9 7 RS7 7 C7 7
8 8 RB10 8 RS8 8 C8 8
POSITIONNEL
9 9 RB11 9 RS9 9 C9 9
10 10 RB12 10 RS10 10 C10 10
11 11 RB13 11 RS11 11 C11 11
12 12 +
RB14 12 RS12 12 C12 12
13 13 RB15 13 RS13 13 C13 13
+
14 14 RB16 14 RS14 14 C14 14
15 15 15 RS15 15 C15 15
16 16 16 RB2 16 C16 16
+ +
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
73 72 71
1 1 A 1 +
R1 1 +
C1 1
2 2 B 2 R2 2 C2 2
3 3 C 3 R3 3 C3 3
4 4 D 4 R4 4 C4 4
5 5 DISPLAY BINAIRE E 5 R5 5 C5 5
6 6 6 R6 6 C6 6
7 7 7 R7 7 C7 7
8 8 8 R8 8 C8 8
POSITIONNEL
9 9 9 R9 9 C9 9
10 10 10 R10 10 C10 10
11 11 11 R11 11 C11 11
12 12 12 R12 12 C12 12
13 13 13 R13 13 C13 13
14 14 14 R14 14 C14 14
15 15 15 R15 15 C15 15
16 16 16 R16 16 C16 16
+ +
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
CONFIGURATION 10: Manœuvre jusqu´à 15 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.
73 72 71
1 1 +
RB5 1 +
RS2 1 +
C1 1
2 2 RB6 2 RS3 2 C2 2
3 3 RB7 3 RS4 3 C3 3
4 4 RB8 4 RS5 4 C4 4
5 5 RB9 5 RS6 5 C5 5
6 6 RB10 6 RS7 6 C6 6
7 7 RB11 7 RS8 7 C7 7
8 8 RB12 8 RS9 8 C8 8
POSITIONNEL
9 9 RB13 9 RS10 9 C9 9
+
10 10 RB14 10 RS11 10 C10 10
11 11 RB15 11 RS12 11 C11 11
+
12 12 A 12 RS13 12 C12 12
13 13 B 13 RS14 13 C13 13
+
14 14 C 14 RB2 14 C14 14
+
15 15 D 15 RB3 15 C15 15
16 DISPLAY BINAIRE E 16 RB4 16 RS1 16
+
OPTIONNEL
73 72 71
A 1 +
R9 1 +
C17 1 +
C1 1
B 2 R10 2 C18 2 C2 2
C 3 R11 3 C19 3 C3 3
D 4 R12 4 C20 4 C4 4
DISPLAY BINAIRE E 5 R13 5 C21 5 C5 5
6 R14 6 C22 6 C6 6
+
7 R15 7 C23 7 C7 7
8 R16 8 C24 8 C8 8
9 R17 9 +
R1 9 C9 9
10 R18 10 R2 10 C10 10
11 R19 11 R3 11 C11 11
12 R20 12 R4 12 C12 12
13 R21 13 R5 13 C13 13
14 R22 14 R6 14 C14 14
15 R23 15 R7 15 C15 15
16 R24 16 R8 16 C16 16
+ + +
PROCHAIN DÉPART.
CONFIGURATION 12: Manœuvre jusqu´à 20 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire.
73 72 71
+
RB19 9 RB3 9 RS5 9 C9 9
RB20 10 RB4 10 RS6 10 C10 10
A 11 RB5 11 RS7 11 C11 11
B 12 RB6 12 RS8 12 C12 12
C 13 RB7 13 RS9 13 C13 13
D 14 RB8 14 RS10 14 C14 14
DISPLAY BINAIRE E 15 RB9 15 RS11 15 C15 15
16 RB10 16 RS12 16 C16 16
+ + +
E/S CP
C1 CABINE M1 S.MACHINES C2 CABINE
20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 33 34 35 20 32 42 43 36 SL SL SC 37 38 39 40 41 A1 A2 45 46 F1 F2 71 72
24V
DET.ARRÊT
DET.CHANG
DISP.ARRÊT DESCENT
DISP.ARRÊT MONTÉE
SONDE TERMIQUE
TENSION SÉRIES
SÉRIE LIMITEURR
SÉRIE SEC.CABINE
S.PORT.AUTOM.CAB.
CONTACTE N.O.
RELAIS AUXILIAIRES
SÉRIE SEC.GAINE
SÉRIE VERR.
TERRE
TÉMOIN MARCHE
FLÉCHE DESCENTE
FLÉCHE MONTÉE
TÉMOIN PORTE OUV.
COMMUN EXTERIEURES
CAME
FERMER
JP9 J2 message audio pour
3
P1 P2
faciliter le reglage du voie
au moyenne d´une
potentiomètre
PLAQUE BASE
O1 O2 46 45 A1 A2
OUVRIR
EDEL K2-64278
JP3
OP2
COMMUN FLÉCHE DESCENTE
FT FT E D C B A G 79 78
EDEL ELECTRONICA
ÉTAGE 00 FERMER FLÉCHE MONTÉE
M 1 2 TEST
OUVRIR OP1 AUDIO
GONG
OPERATEUR
OUVRIR OP2
OUVRIR
JP8
OP1
DUPLEX
A
CABINA
SALIR INTRO
+ B
C
K2 64290
D
EXTERIOR JP2 v0.0.1
VOL. - E DISPLAY BINAIRE
20 72 CC H1 L1 AL H2 L2
CAN-H
CAN-L FILTRE TÉLÉPHONIQUE
INSPECCION NORMAL
4 5
RC REGLAGE
COMMUNICATION CAN CABINE DE VOLUME
+
6
-
7
HAUT-PARLEUR
SYNTHÈSE DE VOIX
TP F2 F1 35 34 33 31 30 29 28 26 23
JP6
TÉLÉPHONE ARRÊT
PHOTOCELLULE OP2
PHOTOCELLULE OP1
PLATE-FORME MOBILE
BOUT.FERMET
POMPIERS CABINE
RÉOUVERTURE
F.C.OUVRIR
F.C.FERMER
COMPLET
INSPECTION
SURCHARGE
24V
OPÉRATEUR OPÉRATEUR
MONOPHASIQUE MONOPHASIQUE
1 EMBARQUEMENT DOUBLE EMBARQUEMENT
PLAQUE PLAQUE
EDEL K2-64290 EDEL K2-64290
P1 P1
P2 CP P2 CP
O1 O1
230V 230V
O2 O2
46 46
45 CP 45 CP
COMMUN OP1
A1 A1
FERMER OP1
OUVRIR OP1
FERMER OP1
A1 A1
OUVRIR OP1
FERMER OP2
OUVRIR OP2
A2 COMM. OP2 A2
COMMUN
A2 A2
M M M
PLAQUE PLAQUE
EDEL K2-64290 EDEL K2-64290
P1 P1
P2 CP P2 CP
O1 O1
O2 O2
46 46
45 CP 45 CP
FERMER OP1
COMMUN OP1
A1 A1
OUVRIR OP1
FERMER OP1
A1 A1
OUVRIR OP1
FERMER OP2
OUVRIR OP2
COMM. OP2
COMMUN
A2 A2 A2 A2
M 3VF 3VF
AFFICHEUR PLAQUES
N. CONFIG. NIVEAUX ENREGISTRÉE
BINAIRE 64275
13 16 Descente Non 1
14 12 Descente Oui 1
15 9 Montée/Descente Non 1
16 7 Montée/Descente Oui 1
17 27 Descente Oui 2
18 14 Montée/Descente Oui 2
19 22 Montée/Descente Oui 3
20 29 Montée/Descente Oui 4
Voir ci-après le schéma du câblage des boutons, des témoins lumineux d´enregistrement et de sortie
pour afficheur des configurations mixtes, uniquement pour l´installation en extérieurs. Les plaques d´appels
EDEL 64275 suivantes sont celles qui se trouvent sur le tableau de manœuvre. Les appels cabine se
branchent sur l´installation par CAN-BUS en cabine. Pour plus d´information, voir la notice de la pré-montée.
Il est possible, avec la plupart des configurations, d´obtenir une sortie pour afficheur de position et
flèches de prochain départ, en ajoutant une plaque d´appel EDEL 64275.
73 72
1 1 R1 1
+
2 2 R2 2
3 3 R3 3
4 4 R4 4
5 5 R5 5
6 6 R6 6
7 7 R7 7
8 8 R8 8
POSITIONNEL
9 9 R9 9
10 10 R10 10
11 11 R11 11
12 12 R12 12
13 13 R13 13
14 14 R14 14
15 15 R15 15
16 16 R16 16
+
OPTIONNEL
1 1 +
R1 1
2 2 R2 2
3 3 R3 3
4 4 R4 4
5 5 R5 5
6 6 R6 6
POSITIONNEL7 7 R7 7
8 8 R8 8
9 9 R9 9
10 10 R10 10
+
11 11 R11 11
12 12 R12 12
13 A 13
14 B 14
15 C 15
16 D 16
DISPLAY BINAIRE E
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
1 1 +
RS1 1
2 2 RS2 2
3 3 RS3 3
4 4 RS4 4
5 5 RS5 5
POSITIONNEL
6 6 RS6 6
+
7 7 RS7
RS5 7
8 8 RS8
RS6 8
9 9 RB2 9
10 RB3 10
11 RB4 11
12 RB5 12
13 RB6 13
14 RB7 14
+
15 RB8 15
16 RB9 16
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
73 72
1 1 +
RS1 1
2 2 RS2 2
POSITIONNEL
3 3 RS3 3
4 4 RS4 4
+
5 5 RS5 5
6 6 RS6 6
7 7 RB2
RS5 7
8 RB3
RS6 8
9 RB4 9
10 RB5 10
+
11 RB6 11
12 RB7 12
13 13
14 A 14
15 B 15
16 C 16
D
PROCHAIN DÉPART.
DISPLAY BINAIRE E
OPTIONNEL
CONFIGURATION 17: Manœuvre jusqu´à 27 niveaux, universelle ou sélective descente, avec sortie
pour afficheur binaire en extérieurs.
73 72
17 1 1 1 +
R17 1 +
R1 1
18 2 2 2 R18 2 R2 2
19 3 3 3 R19 3 R3 3
20 4 4 4 R20 4 R4 4
21 5 5 5 R21 5 R5 5
22 6 6 6 R22 6 R6 6
POSITIONNEL
23 7 7 7 R23 7 R7 7
24 8 8 8 R24 8 R8 8
POSITIONNEL
25 9 9 9 R25 9 R9 9
+
26 10 10 10 R26 10 R10 10
27 11 11 11 R27 11 R11 11
12 12 12 A 12 R12 12
13 13 13 B 13 R13 13
14 14 14 C 14 R14 14
15 15 15 D 15 R15 15
16 16 16 DISPLAY BINAIRE E 16 R16 16
+
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
73 72
1 1 +
RB5 1 +
RS1 1
2 2 RB6 2 RS2 2
3 3 RB7 3 RS3 3
4 4 RB8 4 RS4 4
5 5 RB9 5 RS5 5
6 6 RB10 6 RS6 6
7 7 RB11 7 RS7 7
8 8 RB12 8 RS8 8
POSITIONNEL
+
9 9 RB13 9 RS9 9
10 10 RB14 10 RS10 10
11 11 11 RS11 11
+
12 12 12 RS12 12
13 13 A 13 RS13 13
14 14 B 14 +
RB2 14
15 C 15 RB3 15
16 D 16 +
RB4 16
DISPLAY BINAIRE E
PROCHAIN DÉPART.
OPTIONNEL
CONFIGURATION 19: Manœuvre jusqu´à 22 niveaux, sélective montée et descente, avec sortie pour
afficheur binaire en extérieurs.
73 72
1 +
RB13 1 +
RS17 1 +
RS1 1
2 RB14 2 RS18 2 RS2 2
PROCHAIN DÉPART.
3 RB15 3 RS19 3 RS3 3
+
4 RB16 4 RS20 4 RS4 4
5 RB17 5 RS21 5 RS5 5
6 RB18 6 +
RB2 6 RS6 6
7 RB19 7 RB3 7 RS7 7
8 RB20 8 RB4 8 RS8 8
+
9 RB21 9 RB5 9 RS9 9
10 RB22 10 RB6 10 RS10 10
11 11 RB7 11 RS11 11
12 A 12 RB8 12 RS12 12
13 B 13 RB9 13 RS13 13
14 C 14 RB10 14 RS14 14
+ +
15 D 15 RB11 15 RS15 15
16 DISPLAY BINAIRE E 16 RB12 16 RS16 16
OPTIONNEL
73 72
+
RB22 1 +
RB6 1 +
RS17 1 +
RS1 1
RB23 2 RB7 2 RS18 2 RS2 2
RB24 3 RB8 3 RS19 3 RS3 3
RB25 4 RB9 4 RS20 4 RS4 4
RB26 5 RB10 5 RS21 5 RS5 5
RB27 6 RB11 6 RS22 6 RS6 6
+
RB28 7 RB12 7 RS23 7 RS7 7
RB29 8 RB13 8 RS24 8 RS8 8
1.- Le moteur doit être installé moyennant un câble blindé dont les sections de fils doivent correspondre à
la puissance du moteur. Toujours connecter le fils de terre entre le tableau de manœuvre et le moteur.
De plus le connecteur du tuyau devra être connecté au réseau de terre du tableau de manœuvre.
2.- Toutes les parties métalliques de l´ascenseur (guides, manœuvre, châssis, cabine, etc.) doivent être
connectées entre elles et branchées au réseau de terre.
3.- Il arrive parfois que le différentiel de l´installation puisse se déclencher lors du branchement de la
manœuvre à cause du déséquilibre du courant, provocant la charge du filtre du variateur. Si ce
problème persiste, il est conseillé de remplacer ce différentiel par un autre super-immunisé.
4.- Vérifier que le contrepoids est correct. L´ensemble du contrepoids doit avoir le même poids que
l´ensemble cabine plus 50% de la charge utile.
5.- Vérifier le réglage du frein.
6.- Consulter la section Installation des aimants et détecteurs dans la gaine et vérifier que les aimants
sont correctement placés, être particulièrement attentifs à la distance entre l´aimant de changement
de vitesse et le niveau de l´étage.
7.- Avant de réaliser les derniers réglages, procéder à l´auto-tuning du variateur.
8.- Pendant les essais finaux de fonctionnement, réaliser une course à pleine charge pour vérifier que la
cabine arrive sans problème au niveau de l´étage.
4.2.- Auto-Tuning
L´Auto-Tuning permet au variateur d´obtenir les valeurs réelles du moteur, en injectant du courant,
sans que celui ci ne bouge.
Se familiariser avec les fonctions de la console du variateur pour réaliser l´Auto-Tuning ou tout autre
réglage du variateur. ,:
SHIFT
Utiliser pour déplacer le curseur vers la droite en mode programmation
1.- Connecter l´alimentation de la manœuvre lorsque le moteur est déjà connecté à celle-ci.
5.- Se déplacer jusqu´aux paramètres du moteur et ajuster en fonction des données de la plaque du
moteur :
P01: Nombre de pôles du moteur. La valeur par défaut de ce paramètre est 4. En cas de
modification de celui-ci, il faudra reprogrammer le paramètre F03.
7.- Presser le bouton de montée de la boite d´inspection de la plaque base. Le variateur fait entrer les
contacteurs et injecte du courant au moteur, ce qui provoque un sifflement dans le moteur. Presser le
bouton de montée pendant ce processus de quelques secondes jusqu´à ce que l´écran du clavier
demande de retirer l´ordre de fonctionnement.
8.- Comme résultat de l´autotuning , le courant sans charge du variateur est calculé et stocké dans le
P06. Il est important de vérifier si la valeur résultante dans le P06 est approximativement 50-60% de
la valeur stocké dans le P03. Dans le cas contraire il faut introduir la valeur `a la main.
9.- En cas d'erreur ErE dans le variateur, reprogrammer le paramètre P04 a 1 et répétez l´option 7.
11.- Pour plus de détails, consulter la notice du variateur Fuji Frenic Lift fourni avec la manœuvre.
Voir ci-après les courbes et temps d´accélération et décélération en fonctionnement normal et en inspection.
Noter que, en mode inspection, aux points extrêmes, la vitesse diminue de 20 Hz à 6Hz.
L28: Courbe S
Vit.Lente(C07) L26: Courbe S
E15: Temps Décélération
L27: Curva S
Vit.Zéro(C04) L19: Courbe S
ENABLE ON
FWD ON
X1 ON
X2 ON
300 ms 160 ms + T ajust
Mín: 0 ms
Máx: 2500 ms
Inc: 100 ms
Def: 1200ms
RÉGLAGE DE LA COURBE
DANS ÉTAGES
DANS DISPOSITIF ARRÉT
INTERMÉDIAIRES
ENABLE ON ENABLE ON
FWD ON FWD ON
X1 X1
X2 ON X2 ON
X3 ON X3 ON
300 ms 300 ms
SANS AVEC
FONCTION DESCRIPTION
ENCODER ENCODER
F00 0 BLOCAGE DU CLAVIER
F01 0 RÉGLAGE DES FRÉQUENCES PAR ENTRÉES NUMÉRIQUES
F03 1500 VITESSE MAXIMUM DU MOTEUR EN RPM
F04 50 VITESSE MAXIMUM DU MOTEUR EN Hz
F05 230 o 400 TENSION NOMINALE DU MOTEUR
TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES PARAMÈTRE C05 (VITESSE
F07 2
INSPECTION)
TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES PARAMÈTRE C05 (VITESSE
F08 0,5
INSPECTION)
F10 1 ACTIVATION RELAIS THERMIQUE
F11 COURANT DE SURCHARGE (INTENSITÉ NOMINALE DU MOTEUR + 2 A )
F12 0,5 TEMPS DE DÉCLENCHEMENT EN MINUTES
F20 0,2 0 FRÉQUENCE EN DÉBUT D´INJECTION DE C.C. EN HZ.
F21 80 0 POURCENTAGE D´INJECTION DE C.C. EN %
F22 0,5 0 TIEMPS D´INJECTION DE C.C. EN SECONDES.
F23 0,5 0 FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE EN HZ
F24 0,5 0,7 TEMPS DE MAINTIENT FRÉQUENCE DE DÉMARRAGE
F25 0,2 0,1 FRÉQUENCE D´ARRÈT
F26 12 FRÉQUENCE PORTEUSE EN KHZ (SON MOTEUR)
F42 2 0 CONTRÒLE VECTORIEL
F44 230 230 LIMITE DE SUR-COURANT
E01 0 X1 SIGNAL DE RAPIDE
E02 1 X2 SIGNAL DE LENTE
E03 2 X3 SIGNAL D´INSPECTION
E10 2 TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES
E11 1,8 TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES
E12 2 TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES A VEL. RÁPIDA
E13 1,8 TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES DE RAPIDE À LENTE
E14 2 TEMPS D´ACCÉLÉRATION EN SECONDES
E15 0,2 TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN SECONDES DE LENTE À ARRÊT
E16 0,5 TEMPS DE DÉCÉLÉRATION EN ARRÊT D´URGENCE
E20 57 CONTRÔLE DE FREIN EN SORTIE Y1
E24 12 SIGNAL CONTRÔLE CTL CONTACTEURS EN RELAIS Y5A/C
E27 99 SIGNAL D´ALARME EN RELAIS4 Y30A/B/C
E46 5 LANGUE ESPAGNOLE
E98 98 ASSIGNATION DE FWD
E99 99 ASSIGNATION DE REV
C03 3 VITESSE D´ÉVACUATION PAR BATTERIES
C04 6 3 VITESSE PAR DÉFAUT
C05 3 3 VITESSE D´ÉVACUATION PAR BATTERIES
C06 20 VITESSE D´NSPECTION
C07 6 3 VITESSE EN LENTE
C08 20 VITESSE D´INSPECTION (SÉCURITÉ)
C09 20 VITESSE D´INSPECTION (SÉCURITÉ)
C10 6 3 VITESSE EN LENTE (SÉCURITÉ)
C11 50 VITESSE EN RÁPIDE
C21 2 UNIDATÉS DE VITESSE EN Hz
P01 4 PÔLES DU MOTEUR
P02 KW DU MOTEUR
P03 COURANT NOMINAL DU MOTEUR
P04 0 AUTO-TUNING STATIQUE
P06 COURANT SANS CHARGE DU MOTEUR
H06 3 DÉCONNEXION DU VENTILATEUR EN MINUTES
H64 0 FREIN DE CC EN DÉMARRAGE