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: 2020/2021
ÉTUDE DE CAS
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Plan
Introduction
I. La filière de céréales au Maroc :
A. La superficie
B. La production
C. La consommation
D. L’importation
1. Libéralisation sectorielle et accords de libre-échange
2. Les importations de céréales
3. Les droits de douane sur l’importation des céréales
4. Les prix des céréales
Conclusion
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Introduction
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Wikipedia: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Agriculture_au_Maroc
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https://www.agenceecofin.com/cereales/2508-79497-maroc-hausse-de-pres-de-50-des-importations-de-
cereales-sur-les-7-premiers-mois-de-2020?
fbclid=IwAR2Ne0vgpdxshI9o9jO0G5D0VcyB7Ws3FwxpYKPnU4jv1E65BUoGukuVVs8#:~:text=(Agence
%20Ecofin)%20-%20Au%20Maroc,7%20premiers%20mois%20de%202020.&text=Globalement%20d'après
%20le%20Département,%2F2021%2C%20un%20niveau%20record
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I. La filière de céréales au Maroc
A. La superficie
D’après Aziz AKHANNOUCHE, ministre de l’Agriculture, de la pêche
maritime, du développement rural et des eaux et forêts, le Maroc compte au total
environ 4,9 millions d'hectares de cultures céréalières, soit environ 75 % de la
Surface Agricole Utile (SAU), dont 46% pour le blé tendre, 21% pour le blé dur
et 33% pour l’orge.3 La plupart des superficies céréalières se situent dans les
zones pluviales où la majorité des exploitations agricoles pratiquent la culture
des céréales quelque soit leur taille.
blé tendre
46%
blé dur
blé dur
21% blé tendre
orge
orge
33%
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https://fnh.ma/article/alaune/saison-agricole-2020-2021-1-6-million-de-quintaux-de-semences-disponibles
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B. La production
Source : https://www.fellah-trade.com/fr/filiere-vegetale/chiffres-cles-cerealiculture
C. La consommation
Un marocain consomme en moyenne 200 Kg de blé par an, du fait que le
blé dur constitue une part importante de la structure de la consommation des
céréales au Maroc, plus que la moyenne mondiale qui est de 152 Kg. Le blé
tendre, quant à lui, représente 70% de la consommation des céréales dans les
zones urbaines, et 66% dans les zones rurales. En effet, L'orge et le maïs sont
principalement utilisés pour l'alimentation animale, et la consommation humaine
est négligeable, en particulier dans les zones urbaines.
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« Le Plan Maroc Vert (PMV) est un programme définissant la politique agricole du royaume du Maroc. Le PMV
a été lancé en 2008 par le ministre de l’Agriculture Aziz Akhannouch. En 2020, un nouveau programme de
développement de l'agriculture, le plan Génération Green 2020-2030, est mis en place sous la direction d’Aziz
Akhannouch ». Wikipédia https://fr.wikipedia.org/wiki/Plan_Maroc_Vert
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D. L’importation
Source : https://www.onicl.org.ma/portail/sites/default/files/FichierPage/Stat_ImpCer_04122020.pdf
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https://www.agriculture.gov.ma/pages/les-accords-de-libre-echange
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3. Les droits de douane sur l’importation des céréales
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http://www.fao.org/giews/food-prices/food-policies/detail/fr/c/1274779/#:~:text=Recherche-,Le%20Maroc
%20prolonge%20la%20suspension%20des%20droits,sur%20les%20importations%20de%20blé&text=Le
%207%20mai%202020%2C%20le,jusqu%27au%2031%20décembre%202020.
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III. L’étude de cas
Après avoir étudier la filière céréalière au Maroc de manière
générale, nous allons nous concentrer, dans cette deuxième partie, sur
l’importation du blé au Maroc et c’est par là que notre problématique se
pose : Les facteurs de blocage du bon déroulement de l’importation
du blé, vers le Maroc.
Pour répondre à cette problématique, pour nous rapprocher plus à la
réalité et pour connaître l’expérience et le point de vue d’un expert dans le
domaine, nous avons effectué un interview avec un agent d’import-export,
qui est chargé des opérations relatives à l’administration et la logistique
d’import-export de l’entreprise de la commande à la livraison et au
paiement. Cet agent gère également la relation entre les différents
partenaires d'une transaction commerciale.
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Dans ce cas, l’incoterm le plus utilisé est le CFR, Cost and Freight.
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Le cahier des charges est un document qui contient toutes les attentes et les exigences qui doivent être
respectées soigneusement. https://www.leblogdudirigeant.com/le-cahier-des-charges/
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Aspect du transport :
Comment transporter la marchandise en bonne condition ? C’est en
préservant la marchandise de toute cause ou de tout élément qui peut
causer sa détérioration.
Dans ce genre d’achat normalement on se réfère aux conditions de vente
et d’achat universelles.
a. En cas de non-conformité :
2. L’emballage :
L’importance de l’emballage dans l’importation de ce type de produit (le
blé) réside essentiellement dans la protection du produit notamment de toute
attaque d’insecte, d’humidité, d’agent extérieur etc. Cela permet aussi une
manutention aisée, ainsi de réduire les pertes de produit. Il faut bien emballer le
produit, c’est une étude à faire.
Pour le blé, il faut l’emballer dans des sacs en fibre, végétale (en jute, coton et le
sisal) ou plastique (polypropylène, un tissage mixte (fibre végétale et fibre
plastique)), qui doivent résister à l’humidité, doivent être facile à manipuler et
doivent protéger le produit contre les insectes par exemple.
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On peut dire aussi que le choix de conteneur doit être « Food Grade »9,
c’est-à-dire, qu’il doit être propre, ne soit pas détérioré pour que la marchandise
ne s’abîme pas, comme dans le cas où le conteneur laisse pénétrer l’eau.
3. Le type de transport :
Teneur en eau :
« La teneur en eau est le rapport du poids d'eau au poids des grains d'un
échantillon de sol ou de matériau donné ».10
Généralement, la réglementation impose une teneur en eau inférieur à
15%.
Si la teneur en eau du grain est importante, cela signifie qu'il y a un risque
accru de perte due à la multiplication des insectes et des moisissures pendant
le stockage.
En raison d’une teneur en eau élevée, le blé peut ne pas être adapté à la
consommation humaine ou animale car, il peut produire des substances
toxiques.
Adultération et contamination :
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Le terme « Food grade » ou « qualité alimentaire » désigne les matériaux utilisés dans les équipements. Pour
être définis comme de qualité alimentaire, les matériaux doivent être non toxiques et propres à la
consommation.
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Wikipédia : https://fr.wikipedia.org/wiki/Teneur_en_eau
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Infestation :
Les infestations par les insectes peuvent avoir un effet indésirable sur la
conservation des produits voir même un effet grave. Comme la perte d'éléments
nutritifs, le mauvais goût ou mauvaise odeur.
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« Le Ministère de l’Équipement et des Transports a élaboré une Stratégie Portuaire Nationale à
l’horizon 2030, en vue d’accompagner l’évolution de l’économie nationale, mais aussi de saisir de
nouvelles opportunités pour intégrer davantage le Maroc dans un environnement mondialisé. Cette
stratégie s’intègre dans le panorama des stratégies sectorielles nationales et dans la perspective de la
régionalisation ». https://www.anp.org.ma/Publications/Pages/Strategieportuaire.aspx
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Conclusion
D’après nos recherches, nous avons pu avoir une idée générale sur la
filière céréalières, et d’après les réponses obtenues au prés de notre encadrante
professionnelle, EBENAIMINE Hajar, que nous la remercions énormément pour
son temps accordé, nous avons pu constater que la façon de manipuler ce type
de marchandise céréalière doit être rigoureuse afin d’éviter toute réduction de la
qualité du blé, en détectant les éléments du blocage de l’importation. Ainsi,
l’importance du consentement des deux parties, l’acheteur et le vendeur, pour
une importation efficace.
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Les questions posées lors de l’interview.
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La bibliographie
Karima EL OTTMANI, « Les ports au Maroc, une résilience soutenue pour une
affirmation à l’international », Site grand public de l’Agence marocaine de
presse (MAP), Express, 7 Janvier 2021,
Disponible sur :http://www.mapexpress.ma/actualite/economie-et-finance/les-
ports-au-maroc-resilience-soutenue-affirmation-linternational/
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