ADRESSE: BD Hassan II Residence Rose Fedala Imm C2 ETG 1 N 5 Mohammedia

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ACCORD CADRE 2011-2020

ENGAGEMENTS GENERAUX

Mesure 16 : Dans les territoires positionnés sur le culturel ainsi que les
destinations en développement, les ADT accompagneront le développement de
la desserte aérienne par des efforts adaptés de promotion.

Mesure 17 : Mettre en place un cadre de coordination stratégique et

opérationnel entre l’ensemble des acteurs publics en charge des relations
étrangères (facilitation administrative / visas, nouveaux accords régionaux et
bilatéraux de libéralisation du transport aérien hors Union Européenne, actions
promotionnelles) afin d’accompagner la promotion du Maroc dans la conquête
des nouveaux marchés.

La Direction Générale de l’Aviation Civile a lancé un marché relatif à la

réalisation d’un plan de développement du transport aérien au Maroc.

Les objectifs attendus de la réalisation de ce plan sont les suivants :

 Définir une nouvelle stratégie de négociations aériennes différenciée pour

le développement du transport aérien tenant compte des spécificités des
différentes régions et marchés potentiels;
 Mettre en place un dispositif de promotion de nouvelles lignes aériennes
accompagné de plans marketing et communication appropriés;
 Elaborer un dispositif de renforcement de la régulation des services du
transport aérien et de protection des passagers ;
 La conception et la mise en place d’un système d’information pour le suivi
de l’activité du transport aérien ;
 Concevoir la mise en place d’un observatoire du transport aérien qui
constituera un espace d’études, d’échange et de concertation avec les
différents intervenants dans le secteur aérien ;
 L’amélioration de la qualité de dessertes aériennes (de et à destination)
Maroc.

RESULTAT :

Evolution des mouvements d’avions durant l’année 2018 :

Durant l’année 2018, les aéroports marocains ont traité 189 784
mouvements d’avion contre 176 096 mouvements d’avion en 2017, soit une
augmentation de 7,77%.
2017 2018 VAR%
INTERNATIONAL 140 697 152 023 8,05%
NATIONAL 35 399 37 761 6,67%
TOTAL 176 096 189 784 7,77%

L’Europe concentre 63,40 % des mouvements d’avions au départ et à

destination du Maroc.

REGION 2017 2018 VAR % PART %

AFRIQUE 14 170 13 801 -2,60% 7,27%

AMERIQUE DU 2 313 2 391 3,37% 1,26%
NORD
AMERIQUE DU SUD 574 812 41,46% 0,43%
AUTRES PAYS DU 5 165 5 104 -1,18% 2,69%
MAGHREB
EUROPE 109 743 120 321 9,64% 63,40%
MAROC 35 399 37 761 6,67% 19,90%
MOYEN ET EXTREME 8 732 9 594 9,87% 5,06%
ORIENT
TOTAL GENERAL 176 096 189 784 7,77% 100,00%
TYPE VOL INTERNATIONAL NATIONAL GLOBAL

2011 14 150 340 1 519 578 15 669 918

2012 13 776 925 1 327 737 15 104 662
2013 15 022 071 1 474 120 16 496 191
2014 15 579 863 1 715 008 17 294 871
2015 15 843 952 1 763 410 17 607 362
2016 16 319 316 1 917 956 18 237 272
2017 18 260 704 2 145 636 20 406 340
2018 20 081 893 2 452 881 22 534 774

Evolution du trafic aérien de passagers durant l’année 2018 :

Le trafic aérien de passagers a enregistré durant l’année 2018 une
augmentation de 10,43% en comparaison avec celui enregistré durant
l’année 2017, en passant de 20 406 340 passagers en 2017 à 22 534 774
passagers en 2018.
Répartition du trafic aérien de passagers par aéroports :
L’aéroport Mohammed V consolide sa position du hub international, avec
43,19% du trafic global de passagers.

A noter particulièrement les augmentations du trafic enregistrées au niveau

des aéroports de BEN SLIMANE qui s’est multiplié par 9, ERRACHIDIA
(+103.40 %) et ZAGORA (+70.37 %) et les diminutions enregistrées au niveau
des aéroports de BENI MELLAL (-49.80 %), de TAN-TAN (-15.34%) et de
TETOUAN (-11.42%).

Répartition du trafic domestique de passagers par aéroports :

Le trafic domestique a connu au cours de l’année 2018 une augmentation
importante de 14,32% par rapport à l’année 2017. L’aéroport Mohammed V
consolide sa position de premier aéroport dans le trafic domestique de
passagers, avec 42,12% du trafic domestique de passagers.
Les principales augmentations du trafic sont enregistrées au niveau des
aéroports de BENSLIMANE qui s’est multiplié par 9, RABAT (+397,68%),
ESSAOUIRA (+249,36%) et ERRACHIDIA (+101,59%) et Par contre, les baisses
significatives sont enregistrées au niveau des aéroports de BENI MELLAL (-
42.33 %), de TETOUAN (-18.63%) et de TAN-TAN (-15.69%).

Répartition du trafic international de passagers par aéroports :

A l’échelle internationale, L’Aéroport CASABLANCA - MOHAMMED V
continue toujours de renforcer sa position de Hub international avec une part
de 43,32% suivi de l’aéroport de Marrakech avec une part de 24,73%.

Les principales augmentations du trafic sont enregistrées au niveau des

aéroports d’ERRACHIDIA (+111,97%), OUARZAZATE (+54,01%), et DAKHLA
(+39,47%).Par contre, la baisse la plus significative est enregistrée au niveau
de l’aéroport de BENI MELLAL (-55,48%).
Répartition du trafic international de passagers par compagnies :
Le top 10 des compagnies exploitant des dessertes aériennes à partir et à
destination des aéroports marocains contribue à 81,72% du trafic
international global de passagers. La RAM vient en pole position avec 30,85%
du part du marché, suivi de la compagnie Low Cost RYAN AIR (18,03%).

A noter particulièrement les augmentations des parts du trafic réalisées par

les compagnies aériennes TRANSAVIA FRANCE (+35,70%), TRANSAVIA
AIRLINES (+29,81%) et RYANAIR (+20,46%). Par contre, la légère baisse a été
enregistrée au niveau de la compagnie aérienne SAUDI ARABIAN AIRLINES (-
4,49%).

Répartition du trafic aérien de passagers par régions :

L’Europe constitue la destination principale des dessertes aériennes
enregistrées au niveau des aéroports marocains. Le nombre de passagers à
destination ou en provenance de l’Europe a atteint 15 770 145 passagers, soit
69,98%% du total du trafic aérien global de passagers.

Nouveautés et chiffres clés en 2018 :

L’année 2018 a connu la tenue de négociations aéronautiques avec plusieurs
pays, en effet le Maroc a signé et paraphé les accords suivants :

ACCORDS SIGNES ACCORDS PARAPHES

PANAMA MOZAMBIQUE

INDE HAÏTI

REPUBLIQUE DOMINICAINE ILES COMORES BAHAMAS

GUYANA

COLOMBIE

Chiffres clés :
 ANALYSE :
Les compagnies low-cost continuent à grignoter plus de part de marché.
Raynair arrive en deuxième place avec 1.66 Millions de passagers contre 1.5 en
2016 soit une amélioration de 9%. Pour sa part Air Arabia est passé 724248
clients en 2006 à 1 million de passagers en 2017, soit une hausse de 40%.
Si la croissance du secteur aérien au Maroc profite actuellement surtout à des
compagnies aériennes étrangères, on peut se demander comment éviter
qu’elle n’échappe à l’ensemble de la société. Plusieurs éléments importent à
cet égard. D’abord, il serait simpliste d’ignorer que l’expansion de l’aérien
génère toute une série de retombées dont les Marocains profitent directement
(création d’emplois, baisse du prix des billets, recettes touristiques, croissance
de l’activité économique). En même temps, le positionnement du Maroc en
tant que pays attractif pour des entreprises étrangères et les touristes permet
de transformer la main-d’œuvre marocaine en une population professionnelle
aux compétences pointues. Déjà, l’élan de l’aérien donne lieu à l’apparition de
formations dans les métiers de l’aéronautique, ce qui devrait permettre à
terme à davantage de citoyens de participer à cette croissance.

Ceci étant, même ce bref aperçu permet de démontrer à quel point le secteur
aérien peut servir de prisme pour analyser certaines dynamiques en cours dans
le Maroc contemporain. Il rend visible à la fois les acteurs, leurs stratégies et
leurs effets. On observe comment l’imbrication des échelons et des décisions
permet de revenir sur les reconfigurations dans un secteur clé où tout est lié :
le tourisme et l’aérien, l’aérien et le reste du secteur du transport,
l’infrastructure et le commerce international, mais aussi la politique étrangère,
l’économie et l’éducation nationale.
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