SITUATION ET COMPOSANTES DU SITE N

LE
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VILL
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AL
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EN
UT
PLAN DE SITUATION RO SCHÉMA EXPLICATIF

1 Skhirat est une ville balnéaire entre Rabat et Casablanca, elle connait une activité agricole et maritime
2 Skhirat bénéficie d’une trés bonne situation géographique avec la rencontre de la route nationale ,l’autoroute et la voie ferrée.Par
contre son centre-ville est plutôt pauvre ,rurale et marginalisé , la fréquentation est faible ainsi que le passage des personnes qui
fréquentent cette ville se fait de la gare vers le littoral dû au manque d’équipements

3 L’absence d’une identité paysagére et architecturale , d’où vient notre problématique comment valoriser et donner vie au centre de
skhirat . LÉGENDE
Voie secondaire
4 Ce centre ville représente un noeud trés important au niveau de la région ,il offre une connéctivité riche au niveau de la mobilité à Route nationale
toutes les communes voisinantes. Autoroute

5 Le centre représente aussi la destination de plusieurs personnes pour bénificier des services administratif,médicaux et éducatifs. Route nationale
Voie ferrée

6 Pour le batit , il évolue de part et d’autres des voies qui ménent à sebbah et tamesna en occupant le foncier des terres agricoles Limite de skhirat

vendues. PLAN DE SKHIRAT ÉCHELLE 1/400 000e

MORPHOLOGIE URBAINE
CÔTÉ BALNÉAIRE

LÉGENDE
Voie secondaire
Route 15m d’emprise
autoroute
Route 8m d’emprise
Limite du site
d’intervention
VERS SEBBAH VERS TAMESNA

EVOLUTION DU TISSU BATIT PLAN DU SITE ÉCHELLE 1/15 000e

ÉQUIPEMENTS
CÔTÉ BALNÉAIRE

LÉGENDE
Mosquée
Hammams
Cimetiere
Jardin public
Terrain de sport

Station de service

Dispensaire

Administarations

Enseignement
Pharmacies
Banques
Commerce
VERS SEBBAH VERS TAMESNA Restauration
CONCENTRATION DES ACTIVITÉS PLAN DU SITE ÉCHELLE 1/15 000e

OCCUPATION DU SOL N
CÔTÉ BALNÉAIRE

LÉGENDE LÉGENDE
Terres agricoles Activités agricoles et
Lotissements en cours habitat rural dispercé
de construction Habitat collectif
Terres non construites Habitat haut standing
Habitat individuel
Activités industrielles
Port et activités de
VERS SEBBAH VERS TAMESNA pêche

VIDES URBAINS PLAN DE SKHIRAT ÉCHELLE 1/400 000e

MERIEM BEN DRIOUECH - S10 - ATELIER D’ARCHITECTURE

CHOIX
N
DU SITE
SÉGREGATION SOCIALE

1 Le coté balnéaire est fréquenté

généralement par une catégorie
sociale plus aisée donc il est mis plus
IR E
en valeur ,même le logement est bien LN ÉA
A
entretenue et on trouve principale-
ALNÉA

B
B

CÔTÉ
ment de l’habitat haut standing,des
É I résidences privées des villas et des
RICHE

CÔT

RE
bungallow pied sur mer.

2 Contrairement au centre ville ou LE

VILLE

IL
on voit généralement de l’habitat so-

CENTRE V
cial ,de l’habitat non réglementaire,de
PAUVRE

CENTRE
l’habitat économique et de l’habitat à
caractére rural.
CHOIX DU SITE

ITE
1 Pour inciter à la mixité sociale ,on
a choisit d’implanter de l’habitat haut

LE S
standing et moyen standing vers le
centre de la ville de skhirat.
AUTOROUTE

AUTOROUTE VERS SEBBAH

VOIE FERRÉE 2 Pour suivre le sens d’évolution du
batit on choisit une terre agricole
traversé par la route qui méne à seb-
VOIE FERRÉE bah

SYNTHÉSE DE L’ANALYSE PROBLÉMATIQUE

ANALYSE DU SITE

LÉGENDE LÉGENDE LÉGENDE

Résidence ROUTE NATIONALE

Habitat bifamilial R+1 /R+2
Garage de mécanique ROUTE SECONDAIRE
Habitat collectif R+4

Station de service ROUTE TETIAIRE

Lycée R+2

Lycée VOIE PRINCIPALE (AXE DU PROJET)

Terre agricole
Limite du site Foyer féminin Limite du site

TYPOLOGIE FONCTIONS TRAME VIAIRE

PLAN DE MASSE PRINCIPES

1 MIXITÉ
N Assurer une mixité sociale et fonctionnelle : cohabiter différentes
4
5 classes sociales / assurer une mixité de typologie de logements et de fonctions.
R+3
R+3
P 5 ENTRÉE
6 R+3
R+1
6 P
R+1 5 5 5
R+2 R+2 R+2

2 ATTRACTIVITÉ
5
6 5
R+1 R+3 R+2 1
5 P R+2
Rendre le centre plus attractive pour créer une balance entre les stations bal-
R+3
néaire et le centre ville en instaurant différents équipements de proximité et des
6 6
6
R+1 R+1 5 P 5 équipements de loisirs.
R+2 R+2
5 5 R+1
R+2 R+2
P 5
R+3 24 5 5 5 6
R+2 R+2
5 R+3 P 1
R+2 P R+2 P R+1

3 PROXIMITÉ
LE

18
A

AVENUE SECONDAIRE
NCIP

Habiter la proximité est l’une des raisons les plus pertinentes pour attirer des ha-
bitants et promoteurs et aussi pour assurer la durabilité du projet pour qu’il soit
P
E PRI

5 5
R+3 5 R+2 6 6 aussi fonctionnelle
R+2 R+1 R+1 P
U
AVEN

5
R+3 4 P 6 6
3 R+1 R+1
R+4

P 5 3 3 3
R+2
PROGRAMME
1 - ÉQUIPEMENTS DE PROXIMITÉ :
5 5
R+3 R+3 - SUPERETTE
- HEMMAM/FOUR
2 - BOUTIQUES
SORTIE R+2
5 - BIBLIOTHÉQUE/PAPETERIE
R+3 6 6 - RESTAURATION
R+1 R+1
2
P R+2 2 - ÉQUIPEMENTS SCOLAIRES:
-GROUPE SCOLAIRE : PRIMAIRE /COLLÉGE/LYCÉE
6 6
R+1
R+1 3 - ÉQUIPEMENTS SPORTIFS:
-TERRAIN DE SPORT DE PROXIMITÉ
5 2 - SALLE DE SPORT
R+3 R+2

1
4 - CENTRE COMMERCIAL+ LOCAL POUR BUREAUX OU ADMINISTRATIONS
R+3 5 P
R+3
-LOGEMENT:
5-LOGEMENT COLLECTIF MOYEN STANDING
6-LOGEMENT INTERMÉDIAIRE
PLAN ÉCHELLE 1/1000e

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TRAITEMENTS DES VOIES
AVENUE PRINCIPALE AVENUE SECONDAIRE

BATIT BATIT BATIT BATIT

VUE SUR PLAN ÉCHELLE 1/200e VUE SUR PLAN ÉCHELLE 1/200e

RDC Commercial RDC Commercial RDC Commercial

COUPE ÉCHELLE 1/200e COUPE ÉCHELLE 1/200e

VOLUMÉTRIE SCHÉMAS CONCEPTUELS

P
P

P
P
AVENUE PRINCIPALE
CENTRALITÉ

R+1/R+2

R+1

R+2 R+1 R+1/R+2

R+2

R+3

R+2 R+2 R+1/R+2

R+4

R+1/R+2 R+3

R+1/R+2
R+2
R+3

AXONOMÉTRIE GÉNÉRALE R+4

TRANSITION DOUCE DES HAUTEURS

ILOTS À DÉTAILLER
N

bloc E
R+3
bloc F
R+2
1

Galleries
5

bloc D
6

R+3
8

3
ipale

2
1
princ

5
Voie

6
bloc C
R+3

24
8 7
10 9

PLAN DE REPÉRAGE
1 2 3 4 5 6 7 8
bloc B
R+3
7
6

bloc A
5

R+2
4
3

2
2

3
4
5
6
7
1

18 Voie secondaire

0 10 20
PERCÉES VISUELLES

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