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Simulation numérique d'écoulement compressible dans les joints

labyrinthe

Article  in  Journal de Physique III · May 1997

DOI: 10.1051/jp3:1997172

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6 166

4 authors, including:

Mohammed Sriti D. Ouazar

Université Moulay Ismail UM5R-EMI
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J Phys. III £Yonce 7 (1997) 1025-1037 MAY1997, PAGE 1025

Simulation num4rique d'4coulement compressible dons [es joints

labyrinthe

M. Sriti (~,*), M. Agouzoul (~), D~ Ouazar (~) and P. Micheau (~)

(~) Universit4 Mohammed V, E-M-I-, Ddpartement G6nie Mdcanique et G4nie Civil,

avenue Ibn Sina, 765, Rabat, Maroc
B-P
(~) Laboratoire de M6caniqne de Lille (**), avenue Paul Langevin, Cit6 Scientifique,
59655 Villeneuve d'Ascq, France

(Regu le 11 juin 1996, accepts le 14 janvier 1997)

PACS 47. 27.Eq Turbulence simulation and modeling

PACS 47.32.-y Rotational flow and vorticity
PACS 81.40.Pq Friction, lubnfication and wear

Rdsumd. Les joints labynnthe sont des dispositifs utihs4s dans les machines, its servent h
limiter les fuites h la travers4e d'un carter (ou stator) par un arbre toumant (ou rotor) et Gutter
le important
frottement aux vitesses de rotation 61ev6es. Ces dispositifs, qui de plus, se com-

portent des pahers,

comme peuvent modifier les caract6ristiques dynamiques de la ligne d'arbre
dons laquelle ils sont intdgrds. Le travail prdsentd a dtd eifectud dans le but de mieux maitri-
ser les dcoulements dans les joints labynnthe et de ddterminer leurs caractdristiques statiques
(ddbit-pression) et dynarniques (coefficients de raideur et d'amortissement). II s'appuie sur le
ddveloppement d'outils numdriques intdgrant dons les calculs globaux des rdsultats de calculs
locaux (3D axisymdtnques).

Abstract. The labyrinth seals are the devices used machines which serve to restrict the
leakages crossing a carter (or stator) by a rotating shaft (or rotor) and to avoid the important
friction to high rotation speeds. These devices, which in addition behave as
shaft bearings,

can
modify the dynamics characteristics of the line of the shaft in which they are integrated.
The present work has been carried out with the purpose of controlling better the flows within
the labyrinth seals and to determine their static (leakage-pressure) and dynamic (stiffness and
damping coefficients) characteristics. It's based on the development of a global numerical model,
and on the integration of the obtained correlations by 3D axisymmetric computation m this
model.

(*) Auteur auquel doit Atre adressde la correspondance. Adresse actuelle FacultA des Sciences et
Techniques d'Errachidia, B.P509, Boutalamine, Errachidia, Maroc
(°°)URA CNRS 1441

@ Les iditions de Physique 1997

1026 JOURNAL DE PHYSIQUE III N°5

Notations

A section normale h la circonfdrence (L~) e

excentricitd (L)
C, c
coef. direct et croisd d'amortissement (Mt~~) z
longueur de mdlange IL
C, jeu radial (L) I ddbit massique (ML~~t~~
D diamAtre hydraulique (L) mo, no
coefficients de Blasius
F~, Fy forces suivant x et y (MLt~~ n vecteur unitaire normal h E
F,, Ft forces radiale et tangentielle (MLt~~) q (= m27rR) ddbit massique (Mt~~
H dpaisseur du film (L) I tenseur des contraintes

Hd hauteur des dents (L) 7 tenseur de Reynolds

K, k coef. direct et crois4 de raJdeur (Mt~~) t temps it
L longueur de chambre (L) z, y ddplacement du rotor IL)
N nombre de dents I, § vitesses de ddplacement (Lt~~)
P pression (ML~~t~~)
j ddnvde en
suivant l'61dment V
t
Fe, Ps pressions d'entr6e et de sortie (ML~~t~~) E surface du volume de contr61e (L~)
R rayon du rotor IL) e excentricit# relative
Rc constante des gaz parfaits (L~t~~K~~ 7r =
3,141592
Re nombre de Reynolds p masse volumique (ML~~)
S dpaisseur des dents (L) r, contrainte de frottement sur rotor

T tempdrature (K) rs contrainte de frottement sur stator

Ue vitesse axiale h l'entrde (Lt~~) v viscositd cindmatique (L~t~~)

U vitesse de la surface E vi viscositd turbulente (L~t~~)
u vecteur vitesse du fluide 9 angle smvant la circonfdrence
V volume de contr61e (L~) uJ
vitesse de rotation (t~~)
W vitesse circonf4rentielle (Lt~~)
W,u vitesse tangentielle initiale (Lt~~)

a, b amplitudes d'orbite (L)

co c414nt4 du son
(Lt~~)

1. Introduction

Les labyrinthe sont en gdndral utilisds dons les

joints turbomachines (turbines, pompes, com-

presseurs, ...). Ces dispositifs se comportent comme des paliers hydrodynarniques et peuvent
modifier les caractAristiques dynamiques de la ligne d'arbre (rotor). Il apparait ainsi important
d'un point de vue industriel de ddterminer lenr comportement statiqne (dAbit-diffArence de
pression) et dynamique (coefficients de raideur et d'amortissement). Il existe plnsieurs types
de joints labyrinthe correspondant h des conditions de fonctionnement spdcifiques. Un joint la-
byrinthe est constituA de lAchettes (ou dents) formant une succession de chambres (ou cavitAs),
soit sur le rotor soit sur le stator.
Depuis les annAes soixante-dix, plusieurs auteurs ont mend des recherches thAoriques [I] et
expdrimentales [2~31 pour tenter de donner des prAdictions sur le comportement dynamique
des joints labyrinthe. Deux types d~dtudes thdoriques ont dtd effectudes dons l'objectif de ce
travail, les dtudes th40riques globales et les 6tudes thAoriques locales
dans une premiAre (tape, nous avons rdalis4, h partir d'un modAle de Childs et Scharrer [4],
un programme de calcul global d'dcoulement compressible dans les joints labyrinthe [5,6]
N°5 #COULEMENT COMPRESSIBLE DANS LES JOINTS LABYRINTHE 1027

staler
r(.j

~~'~ ~i ~~l
( j

.
.

~_
L<-1
R
~ -

Fig. 1. ModAle de joint labyrinthe.

[Model of labyrinth seal]

dons une deuxiAme (tape, afin d~dtudier la validitd des hypothAses du modAle de Childs
et d~alliner les corrAlations semi-empiriques permettant de ramener le problAme 3D h un pro-
blAme lD, nous avons effectuA une Atude locale basAe sur des calculs 3D axisymAtriques [6].
La rdsolution Aquations de Navier-Stokes
des permettant de ddterminer la structure fine de
l'4coulement dans les joints labyrinthe. Pour cela, nous avons 4tudid deux catAgories de joints
labyrinthe des joints h dents portdes par le rotor et des joints h dents portdes par le stator.

Comme le calcul 3D sur l'ensemble du joint labyrinthe demande un temps de calcul 4norme,
on se limite dans cette dtude, h un
calcul local en trois charnbres. En outre, ce
travail a dtd
effectu6 dans le cas d'un dcoulement compressible, instationnaire et isotherme.

2. #tude globale

Dans l'optique de mener une 4tude globale dans les joints labyrinthe, Iwatsubo [I> a propos4 un
modAle de caltul global d'4coulement compressible dons ces derniers, qui a 4t4 ensuite amAlior4
par Childs et Scharrer [4]. fagon simplifide sur la prise en compte
Cette dtude repose d'une
des dquations de conservation telles que, l'dquation de la continuitd, l'Aquation de la quantitd
de mouvement dans la direction circonf4rentielle et l'Aquation du d4bit de fuite axiale, liAe h
la conservation de la quantitA de mouvement axiale. En outre, l'4quation d'dtat pour les gaz
parfaits s'ajoute pour exprimer la masse volumique en fonction de la pression.

2.I. MODkLE THLORIQUE. Le modAle propos4 est d4fini par les grandeurs gAom4triques
prAsentAes dans la figure I, dans chaque cavitA ii) de longueur L~ et de hauteur Hd, (Fig. I),
l'Acoulement est essentiellement circonfdrentiel et la variation de pression est supposde n4gli-
geable. La section A~ de la cavitd varie en temps et en espace dans la direction circonfdrentielle.
L'dquation de la continuitd et l'4quation de la quantitd de mouvement circonf4rentielle s'6cri-
vent :

(p~A~) + (~(p~A~W~) + i~+i i~ =

0 (1)
~
(p~A~W~) +
( (p~A~W)) + (i~+i i~)W~ =
~~ j + (Tma,i Tmaw)& (2)
1028 JOURNAL DE PHYSIQUE III N°5

a, et sont
as des grandeurs adimensionnelles qui reprdsentent le rapport du contour mouillA
sur longueur Aquivalente de la cavitd, respectivement pour le rotor et le
la stator. La forme de
la cavitA n'est prise en compte qu'h travers la valeur de la surface mouillAe

Si les dents sont portdes par le rotor am =

(2Hd, + L~) /L~ am =
1.
Si les dents sont portAes par le stator am =
I am =
(2Hd, + L~) /L~.

Les contraintes de frottement T, et Ts, respectivement pour le rotor et le stator, sent d4ter-
minAes par un
modAle de Blasius [7]

lvi)~n0 (RM
~~ j~ m0

To =
(Rw W~) ~ (3)
2 v~

~W/no(W~ ~ j mo

Tsi "
(4)
2 v~

oh mo et no sent les coefficients empiriques de Blasius (mo "

0,079, no "
-0,25). D~ reprAsente
le diarnAtre hydraulique Aquivalent de la chambre (ii, dAfini par

Au droit des dents, le dAbit de fuite axial a AtA estimA par Childs et Scharrer en utilisant le
modAle de Neumman [8], tel que, pour la i-Ame dent :

'~ i~~/1~H~
@ ~ (6)
= ~~( ~ ,

~~ est le coefficient de contraction, AvaluA par Chaplygin [9] de la fagon suivante

s~ ~
~
~ ~~
i~ ~~~
7r + 2 + 2s) '

~1~
est un
coefficient semi-empirique, il ddpend du nombre de dents N dans le joint labyrinthe
et du facteur j, de rdcup4ration d'4nergie cin4tique.

~~
~' ~ ~~~
(l +16,6C,, /L~)2

j dtant ddtermind Egli [10]. Pour la derniAre chambre et pour un joint

expdrimentalement par
labyrinthe h dents l'dnergie cindtique dispar#t complAtement dans une
sur rotor et stator,
chambre de longueur infinie, donc le facteur j prend la valeur z4ro (~lo I). Il est bien 4vident "

que parmi les corr41ations utilis4es dans le modAle de Childs [4>, celle-ci (6), est tout h fait
fondarnentale et en mAme temps, c'est la plus discutable compte-tenu des hypothAses qui en
sent h la base.
Pour des petits mouvements du rotor par rapport h sa position initiale (e < C,), les 4quations
sent linAaris4es en
fonction de l'excentricit4 relative (E =
e/Cr).

P~ =
Po~ + Efl~(t, 9) Hi = Cr~ + EHI(t, 9)
wi =
wo~ + ~wj~(t, o) A~ =
Ao~ + EL~HI It, 9). 19)
N°5 ECOULEMENT COMPRESSIBLE DANS LES JOINTS LABYRINTHE 1029

Le terme fluctuant de l'dpaisseur du film Hi, est une

fonction harmonique de la forme

EHI " a cos (cat cos

9 b sin(wt) sin 9

=
[cos(9 + wt) + cos(9 wt] [cos(9 cat) cos(9 + cat)] (10)
2
De mAme, les fluctuations de pression et de vitesse sent cherchdes sous
la forme

fl~ =
P$ cos(9 + wt) + P~( sm(9 + cat) + P£ cos(9 cat) Pj sin(9 cat)
+

Wj~ =
Wf cos(9 + cat) + W~( sin(9 + cat) + Wj cos(9 cat) + Wj sin(9 cat). ill
Le problAme comprend une
solution d'ordre zAro et une
solution du premier ordre. La solu-
tion d'ordre z4ro permet de d4terminer les distributions depressions moyennes et de vitesses
circonf4rentielles moyennes, dons les charnbres du joint labyrinthe ainsi que le d4bit de masse,
correspondant h l'dtat concentrique du rotor par rapport au stator. La solution du premier
ordre utilisant ces grandeurs moyennes permet de fournir les fluctuations de pression et de
vitesse. Les efforts exerc4s par le fluide sur le rotor sent ddterminds en
intdgrant la fluctuation
de pression le long du joint et le long de la circonfArence

F~
-ERf ~~
fl~& cos9 do
f ~~
fl~& (12)
=
Fy =
ER sin 9 do.

~=1 ~=1

Les coefficients dynamiques de raideur (K, k) et d'amortissement (C, c) sent d4termin4s par
identification en utilisant la relation donnant les composantes de la force F~ et Fy (Fig. 2), en
fonction du d4placement (x, y) et de la vitesse de d4placement ii, fi).

lin ti ii iii+ [cc ii iii i131

avec
~ ~~~~~~~~ ~ ~~ ~~~~~~~
(~~)
y =
bsin(wt) ' fi =
bw cos(wt)
oh a et repr4sentent les amplitudes de la trajectoire elliptique.

2.2. APPLICATIONS. Dans l'ensemble des applications effectudes, le centre du rotor ddcrit
une orbite circulaire d'amphtude a autour de sa position initiale (Fig. 3). Les composantes
radiale (Fr) et tangentielle (Ft) de la r4sultante des forces exerc4es sur le rotor sont d4finies
dans la figure 3 par
Fr =
-(K + cM)a, Ft "
(k Cw)a. (15)
Nous avons d4termin4
les caract4ristiques statiques et dynamiques pour un
dcoulement com-

pressible dans un joint h dents sur le stator, avec vitesse tangentielle initiale et sons vitesse
de rotation (Tab. Ii, puis, dans un joint h dents sur rotor et stator avec h la fois vitesse tan-
gentielle initiale et vitesse de rotation (Tab. II). Le fluide dtudid est de l'air. Une comparaison
des rAsultats avec ceux obtenus par d'autres auteurs, port4e sur le coefficient croisd de raideur
(k), a mis en Avidence une nette amAlioration. I vitesse de rotation nulle, les r4sultats sont
4quivalents h ceux obtenus par Childs par contre, h vitesse de rotation non
nulle, les valeurs

que nous avons obtenues (kmj) sont du mAme ordre de grandeur (ordre de 105 N m~~) que les
valeurs expArimentales de
(k~r~es) [2], Benkert
que par et Wachter alors celles fournies Childs
(kch,) [4] sont dix fois plus faibles. Ceci est dfi vraisemblablement aux corrections apportAes
au
calcul de certains coefficients dans les 4quations de la solution du premier ordre [6], mars
les hypothAses restent identiques h celles effectudes par Childs. Par ailleurs, les comparaisons
ont dtd effectudes uniquement sur
le coefficient croisd de raideur, responsable principal sur

l'instabilitA du rotor.
1030 JOURNAL DE PHYSIQUE III N°5

j~
F,

@F

C,
X
6=0

Fig. 2 Section droite du joint labyrinthe.

[Right section of labyrinth seal.]

( =
(k C<i>)a ( =
K + cttl)a

wt
a

Fig. 3. Forces sur le rotor.

[Forces on a rotor

3. #tude locale

3. I. PRLSENTATION Du coDE 3D AXISYMLTRIQUE. L'Acoulement dons les joints labyrinthe

est tridimensionnel, il ne peut @tre ramenA h un problAme monodimensionnel que moyennant
certaines hypothbses et l'utilisation de corr61ations semi-empiriques. Pour vdrifier ces hypo-
thAses et affiner ces corrdlations, nous effectuons des calculs lociux h l'aide d'un code 3D
axisymdtrique, utilisant la formulation A-L-E (Arbitrary Lagrangian-Eulerian), avec une dis-
crdtisation par Ailments finis. Ce code permet la rdsolution numdrique des dquations de la
mdcanique des fluides pour des dcoulements turbulents, instationnaires, compressibles au in-
compressibles et isothermes. Les Aquations qui rAgissent l'4coulement considArA sont l'Aquation
de la continuitd, l'dquation de la quantitA de mouvement et l'Aquation d'dtat pour les gaz par-
faits. Sur un volume de contr61e V quelconque limitd par une surface Z de vitesse arbitraire
N°5 ECOULEMENT COMPRESSIBLE DANS LES JOINTS LABYRINTHE 1031

Tableau I. Comparaison dtt coejJicient de raidettr croisd (k) entre mesi~re et calculs pottr ttn
joint d dents sttr stator.

[Comparison between measurement and theoretical of cross-coupled stiffness for seal at teeth
on
stator.]
Ps=0,94bar,w=0trmin~~,T=300K
W;n N R L Hd Cr Fe kmes kch> kcal knv
ms~~ mm mm mm mm
bar Nmm~~ Nmm~~ Nmm~~ Nmm~~
51,9 18 150 5 0,5 0,25 2,95 257 233 235 233
37,5 18 150 5 2,5 0,25 1,43 75 69 67 69
66,7 18 150 5 6 0,25 2,95 157 142 147 143
32,5 18 150 5 6 0,25 1,43 27 26 27 27
44,3 18 75 5 6 0,58 1,93 29 20 21 18
64,8 18 75 5 6 0,58 2,42 41 28 30 27
59,2 9 75 10 6 0,58 1,93 29 16 19 17
64,8 9 75 10 6 0,58 2,42 41 23 25 24

U et dont la vitesse de chaque particule fluide est u, les deux premiAres Aquations sous
forme
intAgrale s'Acrivent

(/ pdl' +
/ p(u U)ndE =
0 (16)
t
(/ pudv +
/ pu(u
V

U)ndL
E

=
/ div H dV (17)
t
V E V

off H est le tenseur des contraintes traduisant l'effet des forces de pression et des forces de
~
frottement visqueux, est la d4riv4e en suivant l'dldment de contr61e V. L'dquation d'6tat
dt
pour les gaz parfaits est

~ ~~~~ ~~~~
~ ~~~ ~~' °~ ~° ~~~ h C414ritd du son.
(18)

Dans les joints labyrinthe h grand nombre de dents, la surface d'dchange entre le fluide et la
structure dtant trAs importante, on peut supposer que l'dcoulement est isotherme. En plus, le
domaine d'dtude est suppos4 fixe, ce qui rAduit la vitesse arbitraire U h zAro. Dans un joint
labyrinthe, l'Acoulement est fortement cisailld et la moddlisation des diffdrentes composantes
du tenseur de Reynolds I ndcessite de d6terminer la viscositd turbulente vt pour chaque maille
et en
chaque pas de temps en
utilisant le modAle de longueur de mdlange proposd par Prandtl

vt =
z~ $ (. (19)

La formulation de Van-Driest, qui permet de tenir compte de la sous-couche visqueuse attenante

h la paroi, est utilis4e pour expliciter la longueur de mdlange z

z =
kovli e-Y~/A0j (20)

oh y est la distance h la paroi, Ao "

26,0, ko "
0,41.
1032 JOURNAL DE PHYSIQUE III N°5

__
l'~',
'- ' + , ~~ '
' "
,
I I
i
' ' ( if ' I [ j
'~
',
/ /
',,'/ ',
' /

-, , -, + -, /
/ -'

Fig 4. Structure d'dcoulement dans le joint 1 (joint 1=joint h dents rectangulaires).

[Flow striictiire in seal I (seal I=sPal with rectanmilar teethl.1

--
~,
,, ,, , ,,
i ''.
'
j j , j j
''' '' ~''

Fig. 5. Structure d'dcoulement dons le joint 2 (joint I=joint h dents tnangulaires).

[Flow structure in seal 2 (seal I=seal with triangular teeth).]

3.2. GLOMLTRIES ET CONDITIONS Aux LIMITES. Dons Atude, nous

cette ovens dAterminA
les caractdristiques d'un dcoulement compressible pour catdgones
deux de joints, comportant
trois chambres identiques sdparAes par des dents Aquidistantes, avec les dimensions gAomd-
triques suivantes : R 150 mm, L = =
4 mm, Hd =
3 mm, C, 0,5 mm, S
=
0,5 mm =

danspremiAre catAgorie, nous

la avons traitd deux types de joints, l'un h dents rectangu-
laires, l'autre h dents triangulaires avec un
angle d'ouverture de 28° (Figs. 4, 5)
,

dans la deuxiAme catAgorie, nous avons traitA uniquement le cas d'un joint h dents rectan-
gulaires

joints, pour le modAle de Childs [4], seraient

Ces modAlisds gAomAtriquement de la mAme
fagon l'6paisseur des dents est suppos4e nulle, on ne tient compte de la variabilitd de la forme
,
des dents qu'h travers la surface de contact utilisde pour le calcul des contraintes de cisaille-
ment. Pour les diffArents joints, les conditions de fonctionnement nominales sont les suivantes :

Ue 10 m
s~~ vitesse axiale h l'entrde,
=

Fe 105 Pa pression de sortie,

=

w 9550 tr min~~ vitesse de rotation.

=

3.3. DIscussIoN DES RtSULTATS. Dons les deux cas tests de la premiAre catAgorie (Figs. 4
et 5), et pour chaque cavit4, l'dcoulement pr4sente deux sens oppos4s, l'un h
tourbillons de
grande taille situ6 en arnont dans la partie supArieure de la cavitA, l'autre de petite taille situA
h droite au coin bas de la cavitA. L'dcoulement dons le joint de la seconde cat6gorie prAsente
N°5 tCOULEMENT COMPRESSIBLE DANS LES JOINTS LABYRINTHE 1033

Tableau II. Comparaison dtt coejJicient de raideur croisd (k) entre mesure et calculs pour
un joint d dents sur rotor et stator.

[Comparison between measurement and theoretical of cross-coupled stiffness for seal at teeth
on rotor and stator,>
R =
150 mm, L =
4 mm, Hd "
5,5 mm, Cr =
0,5 mm, Ps =
0,94 bar

N Il§n w
Fe Ills k~nes kch, k~aj knv
(m s~~ (tr min~~) IN m~~) (N m~~) IN m~~ (N m~~)
18 43,2 9550 1,51 1,97 x
105 0,19 x
105 1,00 x
105 1,96 x
105
24 40~0 9550 1,51 2,89 x
105 0,38 x
105 1,90 x
105 2,85 x
105
24 66,1 9485 1,79 2,63 x
105 0,31 x
105 2,73 x
105 3,30 x
105
24 47,1 9550 1,51 2,95 x
105 0,44 x
10~ 2,00 x
10~ 2,90 x
10~

UC =
10 m
s~~, w =
9550 tr min~~
1,0
,

i
'
i
'
jointl
oint2
1
' 11
-

'~ i
i
i i i
i i i

8 ~~-i~-~~
p~ i i i

~ 05
~ ' l i
i i i
~~~-~~-~--L----~- ~-L-~-~
i i i
i i i i
i i i i
i i i i
i i i
----~-----r----~-- --r----
i i i i
i i i i
i i i i
i i i
0,0
3,75 4,0 4,25
E-2

r
(m)

Fig. 6. Profils de W pour le joint I et le joint 2 en

plan radial au milieu d'une chambre.

[Profiles of W for seal I and seal 2 on

radial plane in the middle of chamber

aussi la mime Pour

structure.
une chambre donnAe, les vitesses circonfArentielles moyennes
crddes par visqueux
entrainement dans les chambres sont trAs importantes dans les joints de la
premibre catdgorie (environ 0,6 fois la vitesse d'arbre) (Fig. 6) par rapport h celle du joint de
la seconde catdgorie (environ 0,3 fois la vitesse d'arbre) (Fig. 8). En outre, l'hypothAse d'une
vitesse circonfArentielle uniforme dans les chambres hors les couches limites sur la paroi et hors
le jet au droit des dents faite dans le modAle global, est justifide. Les profils de pression (Figs. 7
et 9) obtenus en faisant la moyenne de la pression dans chaque plan radial, sont cohArents avec
l'hypothAse de Childs supposant les pressions de chambre uniformes. Par ailleurs, I'influence
1034 JOURNAL DE PHYSIQUE III N°5

u =10mS _1
>~J~ 95$o tr mill
~
~
~°~°
,
~~
°"~~~~
___j__~----~~~
i i
i
i ,
i i '
' _~_----
-~'~~~(~
i
~ , i
o2000 ,
~ '
~' , j , i
©~ ___J--' j____--
----,

i
, i
__~----~' ,
----~'~'
i , i
, i
i ,
, i i

~~
O,O O>7 1,4
E-2

x
(mj

Fig. 7. Profil de pression pour le joint 1 et le joint 2 en plan axial.

[Pressure profile for seal and seal 2 on axial plane.]

4,o

i- -i- -1- ~

( ~~i~~~i~~~i~~7~~
i~~'~
~i~~~i~~~i~~l~~

i_ _i_ _i
i

0,0
3,75 4,0 4,25
E-2

r
(ml

Fig 8. Profil de W pour le joint de la deuxiAme cat6gorie en

plan radial au milieu d'une chambre.

[Profile of W for second seal category on radial plane in

the middle of chamber.]

de la forme des dents sur les diffdrentes grandeurs physiques caractdrisant l'4coulement est
globalement faible au moins pour les joints considdrds (joints de la premiAre catdgorie).

3 4. $~TUDE PARAM#TRIQUE. Pour un

joint I dents rectangulaires, et pour une vitesse
de rotation donnde, comme le prAvoit la corrAlation utilisAe dons le modAle global, le dAbit est

effectivement proportionnel h P~~. Par contre le ddbit dApend de la vitesse de rotation,

N°5 ECOULEMENT COMPRESSIBLE DANS LES JOINTS LABYRINTHE 1035

UC 10 m
s~~, &J
9550 trmin~~
" =

300,o

-i- -1- ~ ~F

200,o
~l~ ~
S
f
~~l~~~l~~7 ~T~~
t00,o

_i_ _i
1~'

0,0
0,0 O,7 4,4
E-2

x
(ml

Fig. 9. Profil de pression en plan axial pour le joint de la deuxiAme cat6gorie

[Pressure profile for second seal category on

axial plane.]

Fe -Ps "
600 Pa
io-2
9 il.I.iiiii:. I..I.I.till.ll...I...I..li
8 .I$lllll 'l'l'l'llllll' I"I'.l~l
7 1.. II [(ii-[ .I .I I-I I.I.l'l. I...I II"

6 .I .I .I illill ...I I.I.ll.till ~. ~ll

;;till; 'I iii;]] l'l.
s ;:÷iii;. I.I i.I.till ..I.I I-ill
; :,I;i, i ; ill;]] i II II
,;,,; ;.;I; i ,I i.',lLlll. ..I '. "I.~.
~_ ,
i~ llllll II
Ill]]
~i :I I11.I.I'll.. I."ll
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2
;;;.;l ; i ;illll II
llllil Ill]]] Ill"
;;llill II Illl'] II
;, ii;;; ;;till II
; ii ilill i II lllll
ii II; II I III
io-'
id io~ io~ lo'
Re

Fig. 10. D6bit en fonction du nombre de Reynolds.

[Leakage versus
Reynolds number.]
1036 JOURNAL DE PHYSIQUE III N°5

Fe Ps =
600 Pa~ w =
9550 trmin~~
m4,5
,)1

,.,.I.
I.,......,I,. ...I,,

3,6
,). .[..,. .......[........
p
jf i i

~
.',,.. ,..)....,,,.)..
2,7

I...,,.,..I., ...(....

:
: :

1,8
o,o o,35 0,7
C,/D

Fig 11 D4bit en fonction de C~ IL (q m27rR Re

~'"~).
= =
v

[Leakage versus C~ IL (q =
rh27rR Re ~'~~).]
=

ce qui n'est pas pris en compte par le modAle global. Le nombre de Reynolds associA h cette
vitesse de rotation (Re =
CrwR Iv) prAsente deux rAgimes (Fig. 10)

Re < 1250, le dAbit est presque indApendant de la vitesse de rotation (faibles vitesses de
rotation),

Re > 1250, le ddbit ddpend de la vitesse de rotation (vitesses de rotation AlevAes).

I
vitesses de rotation AlevAes, le frottement entre fluide-structure devient trAs important ce

qui freine le ddbit de fuite h travers le joint labyrinthe.

Dans la poursuite d'une moddlisation locale, nous avons fait varier les pararnAtres gAomd-
triques Cr IL, Cr/Hd et C,/S (C, dtant constant). Cette Atude pararndtrique a permis de
nAgliger l'influence de C,/Hd et C, IS, mais on ne peut en aucun cas nAgliger l'influence de
C, IL (Fig. ll). L'expression du dAbit de fuite ainsi obtenue est

%~ l(1,57~~' +
1)H~@(21)~ ~

=
L~ ~T

si Re § 1250, 1 =
0,8 Re~°'°~~; si Re > 1250, 1= 3,65 Re~°'~~.

L'intAgration de cette nouvelle expression du dAbit de fuite dans le modAle global nAcessite
de faire un bilan comparatif entre les anciens et les nouveaux rdsultats sur le coefficient croisd
de raideur. Dans le cas
du joint h dents snr
le stator et h vitesse nulle, le tableau I
de rotation
montre que les anciens rdsultats (kmj) et les nouveaux rAsultats (knv) sont identiques. Par
contre, dans le cas du joint h dents sur rotor et stator et h vitesse de rotation non nulle, l'Acart
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N°5 ECOULEMENT COMPRESSIBLE DANS LES JOINTS LABYRINTHE 1037

entre les anciens et les nouveaux rAsultats est trAs important (Tab. II), de plus, les nouveaux
rdsultats prdsentent un
excellent accord avec
les mesures de Benkert et Wachter.

4. Conclusion

Le calcul 3D axisym4trique a les hypothAses faites

montrd que par Childs pour ddterminer
l'4coulement dans les joint
chambres labyrinthe,
d'un sont d'une fagon gdndrale admissibles, sauf
celle fournissant la corrAlation dAbit-pression qui est mise en cause. Une Atude paramAtrique
sur un
joint labyrinthe h dents rectangulaires portdes par le rotor a permis de fournir une
corrdlation donnant le d4bit en fonction des pressions de chambre, du nombre de Reynolds
associA h la vitesse de rotation et du rapport C, IL. L'intAgration de cette nouvelle corrAlation
dans le modAle global a marquA une arnAlioration sensible des rAsultats, notarnment, dans le
cas oh la vitesse de rotation est non nulle.

Bibliograpl~ie

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