ÉPREUVE D’ENSEIGNEMENT DE SPÉCIALITÉ

BAC BLANC FEVRIER 2022

SCIENCES ET TECHNOLOGIES DE
L’INDUSTRIE ET DU
DEVELOPPEMENT DURABLE

Physique-Chimie et Mathématiques

Durée de l’épreuve : 3 heures

L’usage de la calculatrice avec mode examen actif est autorisé.
L’usage de la calculatrice sans mémoire, « type collège » est autorisé.
Dès que ce sujet vous est remis, assurez-vous qu’il soit complet.

Ce sujet comporte 17 pages numérotées de 1 à 17

Les pages 10 et 11 sont des documents réponses du sujet, à rendre avec la copie.

PHYSIQUE-CHIMIE .................................................................................. 14 /20 points

MATHÉMATIQUES ..................................................................................... 6 /20 points

Le candidat sera attentif aux consignes contenues dans le sujet pour traiter les 3 exercices.
ATTENTION : L’exercice 1 est à faire sur une copie séparée des exercices 2 & 3.
Exercice 1
Le 26 juillet 2016, l'avion solaire Solar Impulse 2 a décollé du Caire, en Égypte, afin
de rejoindre Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, ville départ qu'il avait quitté depuis
plus d'un an. Le vol, effectué par un seul pilote expérimenté, a duré 48 h.
Il s'agissait là de l'ultime étape de son tour du monde lancé le 9 Mars 2015, avec le
Soleil comme seule source d'énergie.

L’exercice 1 se décompose en 3 parties indépendantes les unes des autres :

Partie A : Echanges énergétiques Soleil – Cellules et Cellules - Batteries

Partie B : Et si Solar Impulse fonctionnait avec des moteurs thermiques ?
Partie C : Décollage de Solar Impulse 2

2
 Partie A : Echanges énergétiques Soleil – Cellules et Cellules - Batteries

A.1 Bilan énergétique pour les cellules photovoltaïques

A.1.1 Après avoir pris connaissance des documents A1, A2 et A3 de la page 4,
compléter la chaîne énergétique du document réponse DR1 de la page 10.
A.1.2 Calculer la puissance solaire moyenne, notée PR, absorbée par l'ensemble
des cellules photovoltaïques, pendant que le Soleil brille.
A.1.3 Montrer que l'énergie solaire, notée ER, reçue par l'ensemble des cellules
photovoltaïques lors d'une journée de vol vaut 1, 43 × 106 W. h.
A.1.4 Exprimer l'énergie, notée Emot, reçue par les moteurs, en fonction du
rendement, des cellules et de l'énergie ER. Calculer sa valeur pour une journée.

A.2 Bilan énergétique pour la propulsion

A .2.1 En utilisant le document A1 de la page 4, calculer la puissance totale, notée

P'mot pour l'ensemble des quatre moteurs de Solar Impulse 2.
A.2.2 En déduire l'énergie, notée E'mot, nécessaire à leur fonctionnement pendant
une journée de 14 h.
A.2.3 L'énergie, Emot, est-elle suffisante pour alimenter les quatre moteurs de
l'avion? Justifier la réponse.

A.3 Rôle des batteries en décharge

Les batteries utilisées sont entièrement chargées au départ. Elles se déchargent,

notamment la nuit, pour permettre à l'avion de voler en l'absence de lumière et sont
rechargées le jour lors des phases de planage.
A.3.1 En utilisant les documents A4 et A5 de la page 5, avancer au moins deux
raisons qui justifient le choix de batteries lithium-polymères pour Solar Impulse 2.
A.3.2 A l'aide des demi-équations fournies par le document A4 de la page 5,
identifier l'oxydant qui réagit lors de la décharge. Justifier la réponse.
A.3.3 Déterminer l'équation de la réaction ayant lieu lors de la décharge des
batteries.
A.3.4 Compléter le document réponse DR2 de la page 10 en indiquant, en
décharge, le sens de circulation des électrons et le sens du courant.
A.3.5 Compléter la chaîne énergétique des batteries en décharge sur le document
réponse DR3 de la page 10.
A.3.6 A l'aide du document A4 de la page 5, calculer l'énergie disponible, Ebatt, des
batteries lorsqu'elles sont complètement chargées.
A.3.7 A l'aide du document A4 de la page 5, en tenant compte du rendement des
batteries, vérifier que l'énergie disponible vaut E' = 1,48 × 102 kW.h à l'entrée des
moteurs.
3
 A.3.8 Sachant que les moteurs nécessitent pour fonctionner une puissance
d'environ 50 kW, combien d'heures Solar Impulse 2 peut-il voler sans soleil? Conclure.

ANNEXES DE LA PARTIE A

Document A1 : Caractéristiques de Solar Impulse 2

Immatriculation HB-SIB

Avion Version définitive

Envergure 72,30 m

Longueur 22,40 m

Hauteur 6,37 m

Masse 2 300 kg

Motorisation 4 moteurs électriques de puissance 12,88 kW chacun

Nombre de cellules : 17 248

Cellules Rendement : 22,7%
photovoltaïques Surface totale : 269,5 m²

Document A2

Entre Le Caire et Abou Dhabi la puissance solaire moyenne en juillet est de 380 W
/m2 . Le soleil brille en moyenne 14 h par jour.

Document A3

L'avion Solar Impulse 2 peut voler, d'une part grâce à des batteries lithium -
polymères et d'autre part, grâce à des cellules photovoltaïques recouvrant la totalité
de sa surface. Le jour, lorsque le soleil brille, on considère que seules les cellules
permettent à l'avion de se déplacer. La nuit, ce sont les batteries qui, chargées au
départ puis le jour par les cellules photovoltaïques, lorsque l'avion plane, permettent
aux moteurs de tourner.

4
Document A4 : caractéristiques et fonctionnement des batteries

Solar impulse 2 est doté de batteries lithium-polymères, entièrement chargées au

départ, qui peuvent alimenter les moteurs en l'absence de lumière. Les demi-
équations ci-dessous correspondent à la décharge des batteries.

Masse totale : 660 kg

Densité énergétique : 260 W. h. kg-1

Rendement: 86 %

Anode : lithium métallique dans du graphite LiC6

LiC6 → Li+ + e- + 6C

Cathode : oxyde MnO2 permettant l'intercalation

des ions Li+

MnO2 + Li+ + e- → LiMnO2

Grâce au polymère, l'accumulateur Li-Po est le plus léger de tous ceux qui
contiennent du lithium. En outre, la maniabilité de son électrolyte lui permet de
prendre toutes les formes. Bien que dépassées par d'autres technologies, les
batteries lithium-ion-polymère sont toujours utilisées pour la traction électrique,
notamment des vélos assistés et des scooters dans lesquels elles sont appréciées
pour leur faible poids à condition d'utiliser régulièrement l'engin qui en est équipé.

Document A5 : Comparaison des batteries

5
 Partie B : Et si Solar Impulse fonctionnait avec des moteurs thermiques ?

Solar Impulse 2 a été conçu dans l'optique de montrer qu'il était possible de voler
plusieurs jours d'affilée sans avoir recours aux énergies fossiles.

B.1 Énergie fossile et combustion

B.1.1 Qu'appelle-t-on énergie fossile ? Donner au moins une raison qui a poussé
les scientifiques à développer le projet Solar Impulse.
B.1.2 Compléter la chaîne énergétique du document réponse DR4 de la page 11.
Lors de la combustion, l'heptane réagit avec le dioxygène pour former du dioxyde de
carbone et de l'eau, selon l'équation :

C7H16 (l) + ......O2 (g) → ...... CO2 (g) + ......H2O (g)

B.1.3 Recopier et ajuster cette équation sur votre copie.

B.1.4 Donner la signification des pictogrammes relatifs à l'heptane, figurant sur le
document B1 de la page 6.
L'énergie mécanique nécessaire à un vol de 48 h est d'environ 9,0 × 109 J.
B.1.5 Le rendement d'un moteur à combustion est de l'ordre de 20 %. Calculer
l'énergie chimique, Echim, qui serait nécessaire pour que le vol puisse avoir lieu.
B.1.6.a A l’aide du document B1, montrer que la quantité de matière d'heptane,
notée nhept, nécessaire à un tel vol est d'environ 9, 4 x 103 mol.
B.1.6.b Calculer la masse d'heptane, mhept, correspondante.
B.1.6.c En déduire le volume d'heptane correspondant.

B.1.7 Montrer que la quantité de matière de CO2, notée nCO2, libérée en 48 h serait
de 6, 6 × 104 mol. En déduire la masse de CO2 libérée. La convertir en tonnes.
Données : M (C) = 12,0 g.mol-1 et M (O) = 16 g.mol-1
B.1.8 Le Crédit carbone est une unité correspondant à une tonne de CO2 sur les
marchés du carbone. Combien, selon vous, le voyage de Solar Impulse 2 pourrait-il
obtenir de crédit carbone pour son tour du monde ?

6
 ANNEXE DE LA PARTIE B

Document B1 : Fiche de l’heptane

• PCI (heptane) = 4465,59 kJ/mol

Partie C : Décollage de Solar Impulse 2

C.1 Phase de décollage de Solar Impulse 2

En mouvement stabilisé (rectiligne uniforme), Solar Impulse subit quatre types de
forces :
- ⃗⃗⃗⃗
𝑭 la poussée du réacteur ou la traction de l'hélice entraînée par le moteur ;
⃗⃗⃗ le poids, effet de la gravité terrestre sur la masse de l'appareil ;
- 𝑷
- 𝝅
⃗⃗ la portance, créée par le déplacement dans l'air d'une aile profilée, est opposé
au poids ;
⃗⃗⃗ la traînée, somme des résistances aérodynamiques est opposée au mouvement.
- 𝒇

C.1.1 Identifier sur le document réponse DR5 de la page 11 , sans soucis d’échelle,
les forces qui s’exercent sur Solar Impulse 2.

Lors de la phase de décollage, Solar Impulse 2 atteint une vitesse de 140 km/h
en 32 secondes sur une piste de 910 m.
C.1.2 Calculer l’accélération moyenne a lors de la phase de décollage.

C.1.3 En appliquant le principe fondamental de la dynamique, montrer que la valeur

de ⃗⃗⃗
𝑓 est environ égale à f =20 kN (on suppose que la portance 𝜋 ⃗ compense le poids
⃗⃗⃗
𝑃 ). Expliquer le signe obtenu pour la valeur de f.

C.1.4 Indiquer, en justifiant, quelle est la force dont la valeur ne varie pas lors du
vol.

7
 C.1.5 Calculer la variation d’énergie cinétique Ec de l’avion entre son départ et son
décollage.

⃗⃗⃗⃗ et celui de la portance

C.1.6 Indiquer, en justifiant, que vaut le travail du poids W(𝑷)
⃗⃗⃗⃗ .
W(𝝅)

⃗⃗⃗⃗ .
C.1.7 Calculer le travail de la force de poussée W(𝑭)

C.1.8 Rappeler le théorème de l’énergie cinétique en précisant les unités de chaque

grandeur.

C.1.9 En déduire le travail des forces résistantes. S’agit-il d’un travail moteur ou
résistant ?

C.1.10 A l’aide du document C1 page 9 et en prenant un coefficient Cx de 1,5 et une

surface des ailes de 250 m², montrer que la vitesse que Solar Impulse 2 doit atteindre
pour maintenir une portance de 2,26× 104 N est de km/h.

C.2 Etude du réseau électrique de la tour de contrôle

On se propose d’étudier le réseau électrique de la salle de repos située au rez-de-

chaussée de la tour de contrôle. Cette salle comporte :

- 8 ampoules de 75 W chacune ;
- 2 radiateurs électriques de 2000 W chacun ;
- Un four à micro-ondes de 900 W ;
- Une machine à café de 1100 W ;
- Un lave-vaisselle assimilé à un moteur de puissance 800 W et de facteur de
puissance 0,90.
C.2.1 A l’aide de l’oscillogramme du document C2 page 9, déterminer la fréquence
du secteur EDF. Puis le déphasage entre les deux signaux représentés.
C.2.2 On considère que seul le lave-vaisselle fonctionne.
C.2.2.a Calculer la puissance apparente du lave-vaisselle.
C.2.2.b En déduire l’intensité efficace du courant fourni par EDF.
C.2.3 On considère maintenant que tous les appareils sont allumés, hormis le lave-
vaisselle. Ce sont des éléments résistifs. On supposera que les puissances actives
s’additionnent.
C.2.3.a Que vaut le facteur de puissance de tous ces appareils (hors lave-
vaisselle) ?
C.2.3.b En déduire la puissance active totale.
C.2.3.c En déduire la puissance apparente totale.
C.2.3.d En déduire l’intensité efficace du courant fourni par EDF. Puis l’intensité
maximale.

8
 C.2.4 On considère maintenant que tous les appareils fonctionnent simultanément.
Le réseau EDF fournit une intensité efficace de 22,6 A. Toutes les puissances actives
s’additionnent.
C.2.4.a Déterminer la puissance active consommée par l’ensemble de
l’installation.
C.2.4.b En admettant que l’installation ait un rendement de 85 %, calculer la
puissance utile.
C.2.4.c Calculer la puissance apparente de l’installation.
C.2.4.d Comparer la valeur obtenue précédemment à celle obtenue à la
question C.2.3.c. Conclure.

ANNEXES DE LA PARTIE C

Document C1 : Expression littérale de la force de traînée

𝟏
𝝅= × 𝝆 × 𝑺 × 𝑪𝒙 × 𝒗𝟑
𝟐

Où  est la masse volumique de l’air et 𝜌 = 1, 00 𝑘𝑔. 𝑚−3 ;

S est la surface de l’avion soumise à la force de traînée en m² ;
𝑣 est la vitesse en m.s-1 ;
𝐶𝑥 est le coefficient de traînée.

Document C2 : Représentation de la tension du secteur EDF

Sensibilité horizontale : 2 ms/div

Voie 1

Sensibilité verticale : 90 V/div

Voie 2

Sensibilité verticale : 100 V /div

- La tension de secteur est représentée en voie 1.

9
 DOCUMENTS REPONSES
(A rendre avec la copie)

Document réponse DR1 : Chaîne énergétique (question A.1.1)

Document réponse DR2 (question A.3.4) : Schéma de fonctionnement d’une

batterie en décharge

Document réponse DR3 (question A.3.5) : Chaîne énergétique de la batterie en

décharge

10
Document réponse DR4 (question B.1.2) : Chaîne énergétique du moteur à
combustion

Document réponse DR5 (question C.1.1) : Représentation des forces appliquées

à Solar Impulse 2

11
Exercice 2 : Exercice de mathématiques commun à tous les candidats

12
Exercice 3 : Exercice de mathématiques commun à tous les candidats

- Le candidat doit traiter quatre questions parmi les six numérotées de 1 à 6 que
comporte l’exercice. Les questions sont indépendantes.
- Le candidat choisit les QUATRE QUESTIONS auxquelles il répond et INDIQUE
CLAIREMENT LEUR NUMERO SUR SA COPIE EN DEBUT D’EXERCICE.
- Seules ces questions sont évaluées.Chacune d’elles est notée sur 0,75 point.
Traiter une question supplémentaire ne rapporte aucun point.

Question 1. On considère l’équation différentielle y = 2 y  − 3 où y est une fonction de

la variable x, définie et dérivable sur ℝ.
a. Résoudre cette équation différentielle.
b. Préciser l’expression de la solution f vérifiant f (0) = 5 .

Question 2. Soit f la fonction définie sur  0 ; +  par f ( x ) = x ² ln( x) .

a. On admet que f est dérivable sur  0 ; +  . Calculer f ( x ) .
b. Montrer que le signe de f ( x ) est celui de 2 ln (x ) + 1 et en déduire les
variations de f .

Question 3. Soit f la fonction définie sur ℝ par f (x ) = e

−3 x
+ 3x .
a. On admet que f est dérivable sur ℝ, on note f  sa fonction dérivée.
Calculer f ( x ) .
b. Montrer que le signe de f ( x ) est celui de 1 − e
−3 x
et en déduire les
variations de f .

Question 4. Soit f la fonction définie sur l’intervalle  0 ; +  par f ( x ) = −3 x − e

−x 2
+ .
x
a. Calculer la limite de f en 0 et en +  .
b. Déterminer la primitive de f sur  0 ; +  qui s’annule en 1.

Question 5. On considère la fonction f définie par f (x ) = ln 2 e − 5 . ( x

)
Résoudre l’inéquation 2 e − 5  0 . En déduire le plus grand intervalle I
x
a.
sur lequel f est définie.
b. Calculer f ( x ) , où f  désigne la fonction dérivée de f . Etudier le signe
de f ( x ) et en déduire les variations de f sur I.

Question 6. La température en degrés Celsius de pains qui sortent du four peut être
modélisée par une fonction f définie par f (t ) = 80 e
−0, 2t
+ 20 , où t représente le temps
exprimé en minutes.
a. A quelle température les pains sortent-ils du four et au bout de combien
de temps (arrondi à la minute) leur température sera-t-elle inférieure à
30°C ?
13

b. Recopier et compléter l’algorithme
ci-contre, écrit en Python, pour qu’il
renvoie la valeur du temps obtenue à la
question précédente :
1 from math import*
2 def temps( ) :
3 t = 0 ; y = 100
4 while y >=...…. :
5 t = t + …...
6 y = ..................…..
7 return ......

14